6caneco
25/01/2009, 13:41
Oi a todos. Sou novo no forum.
Tenho uma S10 4.3 V6 1998 que esta na familia desde zera. Peguei do meu avó com 6 anos de uso e só 40.000km de asfalto em Sampa.
Sou veterinário e rodo muito em terra, mas não muito em trilha.
Gosto muito do motor e não penso em trocar, porem gostaria de melhorar algumas coisas.
Logo q peguei, adicionei uma lamina em cada feixe de mola e arquiei para levantar a traseira, pois ando sempre carregado. Igualei a frente tensinando a barra de torção. Coloquei amortecedores rally amarelos.
Agora quero colocar mais dois amortecedores na traseira e mais uma trava no chasi . Devo coloca-los na posição dos originais(vertical) mas voltados para a frente ou na horizontal um pra cada lado, como o 5º amortecedor das S10 mais novas?
Minha tocada é mais para rally de velocidade, mas as vezes pego umas lamas piores e como não é 4x4 e meu diferencial é open type, passo apertado. A adaptação de um trac lock seria uma solução? É simples?
Li um forum sobre utilizar batente trazeiro da fiorino na frente da S10, pois é maior, e trabalha encostado o tempo todo. Alquem sabe algo sobre isso? Resolve o problema cronico de dar fim de curso na dianteira e pegar os pneus originais 235 75 15, quando pula as curvas de nivel?
Agradeço as opiniões.
Grande abraço
Valew
Tenho uma S10 4.3 V6 1998 que esta na familia desde zera. Peguei do meu avó com 6 anos de uso e só 40.000km de asfalto em Sampa.
Sou veterinário e rodo muito em terra, mas não muito em trilha.
Gosto muito do motor e não penso em trocar, porem gostaria de melhorar algumas coisas.
Logo q peguei, adicionei uma lamina em cada feixe de mola e arquiei para levantar a traseira, pois ando sempre carregado. Igualei a frente tensinando a barra de torção. Coloquei amortecedores rally amarelos.
Agora quero colocar mais dois amortecedores na traseira e mais uma trava no chasi . Devo coloca-los na posição dos originais(vertical) mas voltados para a frente ou na horizontal um pra cada lado, como o 5º amortecedor das S10 mais novas?
Minha tocada é mais para rally de velocidade, mas as vezes pego umas lamas piores e como não é 4x4 e meu diferencial é open type, passo apertado. A adaptação de um trac lock seria uma solução? É simples?
Li um forum sobre utilizar batente trazeiro da fiorino na frente da S10, pois é maior, e trabalha encostado o tempo todo. Alquem sabe algo sobre isso? Resolve o problema cronico de dar fim de curso na dianteira e pegar os pneus originais 235 75 15, quando pula as curvas de nivel?
Agradeço as opiniões.
Grande abraço
Valew