Camper Expresso Polar

[hugo.morais]

Ficha Técnica:


Camper 4x4 91 Diesel

Cor: Cinza Steel (Fiat) com detalhes em preto ônix metálico (VW)
Motor : Toyota 14 3.7L TDI

Torque máximo: 25,5 Kgmf à 2.000 RPM Potência Máxima: 102CV à 3.400 RPM (Esses valores são válidos para o motor aspirado)

Caixa de Marchas: Toyota 5 marchas com 5ª overdrive
[list:ddd4255bc9]
1º 4,925:1
2º 2,643:1
3º 1,519:1
4º 1,000:1
5º 0,8596:1
RÉ 4,925:1

Transferência: 4x2, 4x4 e 4x4 reduzido com redução: 2:1

Freios:
Dianteiro: discos ventilados e pinças da D-20
Traseiro: Tambor da D10
Cilindro Mestre e Servo-freio da S-10

Pneus: Goodyear MTR 33x12,5 R15 montados em rodas mangels 15x8 offset -32

Suspensão:

2 Link com Panhard.
Molas dianteiras: Dianteira da F-1000 4.9i
Molas Traseiras: Dianteiras da Land Rover Defender 90/110

Acessórios:

Ar condicionado
Direção Hidráulica
Guincho Mecânico Biselli de 4T
Estribos tubular
Quebra mato
bagageiro
suporte de estepe externo
faróis de milha Satuga
revestimento interno personalizado de alumínio.

[/list:u:ddd4255bc9]

[hugo.morais]

Oia a tromba!! :)

[hugo.morais]

Mais fotos...

[hugo.morais]

Fotos...

[hugo.morais]

Adaptação do Freio

[hugo.morais]

Motor, Câmbio e isolamento

[hugo.morais]

Interior...

[Pinhal]

Ae Hugo,
Sua Camper tá show de bola!!!!!!
Parabéns pela viatura.....

[]'s

[Eduardo Velo]

Fala Hugo , tem um bom investimento aí heim !!!!!
Tem alguma proteção entre o assoalho e a chapa de aluminio ???

[]s...

[hugo.morais]

Fala Edu,

Na verdade a camper é toda de fibra por isso não me preocupei com ferrugem :) Mas, entre o alumínio e o assoalho vai um material emborrachado, tipo aqueles que vão no capô de alguns carros, mas eu não sei o nome :D

[ ]s,

[Eduardo Velo]

Hugo , se não for pedir muito , vc poderia colocar fotos do suporte externo de estepe : aberto , fechado e close na trava ???
No Engesa é mais simples pq a porta traseira tem muitas nervuras e facilita a colocação de suporte sem se preocupar com fragilidade de estrutura ...
Havia esquecido que até o assoalho da Camper é Fibra , mancada ...

[]s...

[hugo.morais]

Edu,

O suporte do estepe ficou muito bem feito. A trava eu comprei numa casa que trabalha com ferramentas para torno e custou R$ 50,00, se vc se interessar eu posso procurar o catálogo laga em casa e ver se tem representantes perto de vc.

Estou postando aqui as fotos do suporte do estepe. Ah, meu macânico foi quem fez este suporte, ele me cobrou R$ 400,00, se vc tiver interesse posso pedir pra ele desenvolver um para Engesa Fase II :)

[ ]s,

[hugo.morais]

Suporte de estepe...

[hugo.morais]

Suporte do estepe

[hugo.morais]

Suporte do estepe

[hugo.morais]

Suporte do estepe

[Eduardo Velo]

Valeu Hugo , caprichado ... , pelo caminhãozinho na oficina esse meca é do meu time ...
Essa trava parece de porta de freezer ind.
Não balança nada esse suporte ? no meu veio com uma trava muito mal feita , ficava balançando e soltava , coloquei uma cantoneira e um parafuso com olhal pra travar , parou de balançar e soltar ...

[]s...

[hugo.morais]

Edu,

O meu mecânico é muito caprichoso, mas demora um pouquinho... :) Se vc olhar as fotos 2 e 3 vc ver um peça em "L" que faz o apóio do "braço" do suporte. Quando eu vou fechar o suporte, tem de dar uma pequena levantada nele para que encaixe nesse "L".

A vantagem do trinco é que ele me ajuda a deixar o conjunto bem apertado contra a tampa da mala, ele faz um tipo de alavanca e tem uma regulagem no gancho. O suporte apoia na tampa de mala em 3 borrachas, para evitar vibração. Agora o meu pneus suporte é um 215/80 R16 :D

A única coisa que poderia ter sido feito melhor, mas faltou $$$, era utilizar rolamento na articulação do suporte ao invés de parafusos :D

[hugo.morais]

Novas fotos do interior...

[hugo.morais]

Novas fotos da camper, agora lavada :D

[hugo.morais]

Fotos do mais novo upgrade... Instalação de turbo e intercooler, a turbina é mesma da D20 ST4 PLus (APL240) e o intercooler é o mesmo do caminhão VW :)

[hugo.morais]

Turbina

[hugo.morais]

Motor

[hugo.morais]

Camper exposta num evento de Tunning :D

[hugo.morais]

Mais fotos...

[ramiro_eli]

Muito bacana a viatura!
Como está o desmpenho do 14B Turbinado? Como anda se comparado ao MWM 2.8T?

[hugo.morais]

Grande Ramiro,

A camper com 14B turbinado anda muito bem, afinal de contas é um motor 3.7L e com 102 CV originais e com motor aspirado ;)

Nunca andei numa camper com motor MWM 2.8 TD, só em troller. No troller o 2.8 é um motor muito elástico, ele me lembra muito o AP 2000. Mas ele só fica experto depois que a turbina entra. Já no 14B turbinado fica muito parecido com Maxion ST4 Plus, ou seja, o motor tem muita força bruta e muito torque.

Para meu conjunto fica perfeito só falta eu terminar o próximo upgrade que é instalar os eixos da Band com relação de diferencial 3,7:1. Hj minha relação é 3,54:1 e por isso faço pouco uso da 5ª overdrive, já com a nova relação ela deve ficar ainda mais experta e nas viagens ainda tenho o overdrive ;)

[ ]s,

[mir000]

hugo.morais,
Viatura tá animal :twisted: !!! Muito massa!
Parabens! :lol:

[]s

[hugo.morais]

Obrigado Rafael!

Ainda tem uns upgrades programados para o primeiro simestre (Eixos de Band)

[ ]s,

[Elmer_Jeep]

Fala Hugo, blz, hj q to tendo tempo de ver essa viatura, tem alguma atualização pra ficha técnica :?:

Esse coletor de escape é aquele q seu conhecido faz a adaptação da turbina à partir do coletor original :?:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/download.php?id=9002

[]'s

[hugo.morais]

Fala Elmer!

Quem instalou o turbo na minha camper foi o Marrone (acho que eu te passei o telefone dele, lembra?) Depois que instalei o turbo ví que não tem muito mistério não em fazer o coletor, pra resumir é o seguinte,:

1. Vc pega seu coletor e um coletor de D20.
2. Corta o flange da turbina do coletor da D20
3. No meu caso esse flange da turbina foi "enxertado" do lado do coletor original e o local aonda saí o escape original foi tapado. Tem casos que el solda o flange na saída do escape original.
4. Instalar um turbina APL 240
5. Usar a saída original do escape da D20 junto com seu escape, eliminando o abafador (aquele escape menor).

Acho que é isso, agora claro que tem alguns detalhes tipo: Solda do coletor (fero fundido), bitola do cano de escape (3''), recalibrar os bicos e bomba, filtro de AR (uso o da D20 turbo) e mangueiras da turbina. mangueiras de lubrificação da Turbina e de retorno do óleo para o carter,, etc... Se vc pensar em fazer sozinho ai em RR é tranquilo ainda mais com os equipamentos que vc tem :D Qq coisa é só escrever!

[Elmer_Jeep]

hehe, blz. obrigado pelas dicas.

To pensando nisso pro meu futuro Jeep.
Se eu não conseguir um MWM SPRINT 6cilindros até o final do ano vou reformar um dos 14B q tenho aqui e turbinar pra colocar no CJ6.
por enquanto to só colhendo as idéias.

Forte abraço.

[hugo.morais]

Elmer,

Aproveitando a deixa da sua reformade motor :)) Vc tem um bom fornecedor de peças para esse nossos motores? Estou pensando em comprar as seguintes peças para o meu motor, pois no final do ano pretendo dar um tapa nele:

1. Jogo de Anéis
2. Bronze de Biela
3. Bronze de mancal
4. Jogo de junta do motor

Vc tem idéia de quanto eu gasto com estas peças?

[Elmer_Jeep]

Vou te passar aqui o telefone da OSAKA(concessionária Toyota em Minas) infelizmente pra nós usuários de 14B só tem peças nas concessionárias, das q eu conheço a OSAKA é quem tem os melhores preços, sempre compro com eles.

0xx31) 3829-7000

Esse ano ainda não comprei nada, to por fora dos valores, consulta lá o preço deles, procura um tal de Bolão no setor de peças.

[]'s

[Marcelo R. A. da Cunha]

Hugo,

Parabens pelo carro!!!

Vc pode me informar se a sua caixa e das Toyotas Bands modernas ou uma 4marchas adaptada?? Vc saberia me informar a diferenca de tamanho entre uma de 4 e 5 marchas??

Grato,

Marcelo

[Elmer_Jeep]

Fala Marcelo, blz.

Deixa eu me intrometer

De acordo com as fotos da página anterior o cambio já veio acoplado no motor 14B então consequentemente é das bands modernas com 5 marchas sim.

Quanto ao tamanho é o mesmo, e o formato também não muda muito não.

[]'s intrometidos :lol: :lol:

[hugo.morais]

Marcelo,

O Elmer já respondeu em parte, meu câmbio é 5 marchas da toyota moderna, mas acho que o câmbio de 4 marchas é um pouco menor do que o câmbio de 5 marchas, pois o de 5 marchas é o mesmo câmbio de 4 marchas + a parte da 5ª overdrive que é fora da caixa, veja circulo na foto em anexo.

[ ]s,

[Marcelo R. A. da Cunha]

Hugo / Elmer,

Sera que consigo colocar uma 5a no meu cambio de 4. Pergunto isso pois tenho um Javali com um MWM 229T e uma caixa de Band de 4 marchas mais esta muuuuito reduzido. (essa sua caixa esta com tomada de força??)

desde ja muito grato pela ajuda.

[hugo.morais]

Marcelo,

Sim minha caixa está com a tomada de força, pois tenho um guincho mecânico :shock: Vc até pode instalar a 5ª marcha na sua caixa de 4, mas acho que o custo não compensa, normalmente a diferença entre uma caixa de 5 marchas e a de 4 é cerca R$ 1.000,00 (aqui em PE) só de peça vc deve gastar mais do que isso. Qual é relação de diferencial que está no seu Javali? E quais são os eixos? Se for Dana vc pode utilizar a relação do Landau Automático (14x43) deve ficar boa no seu javali ;)

[ ]s

[FrommarS]

Se for Dana vc pode utilizar a relação do Landau Automático (14x43) deve ficar boa no seu javali



Pelo amigo Javaloico...

Os eixos sao similares(copia descarada) ao DANA 44.
A relacao (se a dele ainda for original ) e a 3.07... mesmo




Javali com um MWM 229T


e ai Marcelo.... beleza?

O que vc fez com seu motorZAO original ?

Hasta Luego :mrgreen:

[Marcelo R. A. da Cunha]

Valeu Hugo, mais os meus eixos sao de Toyota Band. com o tras. flutuante (37x10), preciso achar uma de 5marchas para colocar no meu carro. Quantos cm vc acha que tem de diferenca entre uma de 4 e 5??

E ai Frommar como vai a viatura??a relação original e 3.31 se nao me engano. O meu motor CBT esta em um barco de pesca e rodando a uns 3 anos, ate a ultima vez que falei com o seu novo dono ele ainda estava 10!!

[hugo.morais]

Marcelo,

Não faço idéia da diferença de tamanho entre as caixas de 5 marchas e a de 4 marchas, mas pelo que me lembro é pouc coisa no máximo uns 10 cm de diferença. A relação da 5ª marcha da Band é 0,89:1, ela vai amenizar seu problema, mas não vai resolvê-lo.

Em Sampa tem uma empresas especializadas em coroa e pinhão que fabricam conjuntos mais longos para toyota, o preço é um pouco puxado, mas deve ficar próximo do valor que vc irá gastar para trocar a caixa de 4 marchas pela de 5.

[ ]s

[FrommarS]

Hugo...

Desculpa a utilização do seu tópico para tratar de outra viatura... :oops:

Marcelo..

Cara edita esta história de motor de barco... não aguento mais ouvir isso... :shock:

No mais o Lontra tá numa boa... coloquei o óleo que vc indicou e o achei muito fluido, normalmente quando troco o óleo a emissão de fumaça tende a reduzir bastante com este 15w40 isso não aconteceu... acho que por o motor já não esta lá estas coisas ... na próxima vou colocar 20w50 e ver o que acontece.

A bomba injetora está vazando muitooo, quebrou a mola do regulador, abri removia mola e montei sem mesmo... acho que a vedação não ficou muito boa tem vazado bastante.. o que ocasiona uma perda de rendimento e aumenta o consumo. O problema é que qq coisa na bomba sai r$1100,00 independente do que for.

No mais .. só uma coisinha ou outra para fazer.. este find numa trilha noturna quebrou a flange dianteiro do cardan..


[]'s javaliocos

[Aurélio]

Hugo,

Parabéns pela viatura.
Está show de bola.
Qual a marca desse snorkel?

[]'s curiosos

[hugo.morais]

Aurélio,

Obrigado! O snorkel é de fibra e é feito em Fortaleza pelo Marco http://www.mrdesign.com.br (mas não estou conseguindo acessar) O celular dele é 0xx8599952215. O cara é muito bom com trabalho em Fibra de vidro e tem snorkel's para vários carros.

[ ]s

[Aurélio]

Hugo,

Obrigado por responder.
Realmente o site não está funcionando.


[]'s

[Marcelo R. A. da Cunha]

Marcelo,

Não faço idéia da diferença de tamanho entre as caixas de 5 marchas e a de 4 marchas, mas pelo que me lembro é pouc coisa no máximo uns 10 cm de diferença. A relação da 5ª marcha da Band é 0,89:1, ela vai amenizar seu problema, mas não vai resolvê-lo.

Em Sampa tem uma empresas especializadas em coroa e pinhão que fabricam conjuntos mais longos para toyota, o preço é um pouco puxado, mas deve ficar próximo do valor que vc irá gastar para trocar a caixa de 4 marchas pela de 5.

[ ]s

Valeu Hugo vc sabe o nome de alguma dessas firmas?

[hugo.morais]

Marcelo,

Estava fora da Net por isso a demora na resposta. Bem, de cabeça eu não sei o nome de nenhuma dessas empresas. Mas já ví várias mensagens na lista dos toyoteiros sobre a questão de aumentar a relação de diferencial da Band, se você ainda não tive encontrado a empresa me avisa que eu procuro nas mensagens, ok?

[ ]s,

[hugo.morais]

Pessoal,

Fotos do novo upgrade da viatura, estou até pensando em trocar o nome dela para Hellboy, por causa dos novos parachoques :lol:

[hugo.morais]

Parachoque dianteiros...

[hugo.morais]

Parachoque traseiro...

[ramiro_eli]

Caraio!!! :shock:

Em qual locomotiva voce se inspirou?!?! :lol:
Tem idéia do peso dos parachoques? :roll:

[Diego Durigon]

Valeu Hugo vc sabe o nome de alguma dessas firmas?

http://www.coniflex.com.br/800/Produtos.html

[hugo.morais]

Em qual locomotiva voce se inspirou?!?!
Tem idéia do peso dos parachoques?


Ramiro,

Eu me inspirei nos bumper's gringos para cherokee, que é uma cópia da camper :D A foto da inspiração segue em anexo, agora só falta a loira ;)

Eu não sei qual é o peso dos parachoques, mas não são muito pesados, acho que uns 10 ou 15 Kg mais pesado do que os originais de fibra. Eles foram feitos de cantoneira "U" e 6'', chapa xadrez e tubo de 2''.

[ ]s

[NeRo]

Você vai matar quem com esse negócio aí? :mrgreen:

[hugo.morais]

Nero,

Com esse ai ninguém, pelo espero, apesar de por aqui tmb chamarem quebra-mato de mata-burro :mrgreen:

Agora já com o meu novo brinquedo (Kaiser M715) que vai começar a ser reformado no mês que vêm... :pensativo:

[ ]s,

[cristiano]

Esse aí além de quebra mato, quebra arvore, cupinzeiro e tudo mais na frente... :mrgreen: :mrgreen:

Agora não vamos tirar o crédito da mão de obra, ficou muito bom, o cara entende mesmo do negócio...

[hugo.morais]

Cristiano,

Realmente meu mecânico (Carlos) é muito caprichoso e sabe bem o que tá fazendo. Além do mais ele sabe o quanto eu sou chato com os detalhes... :mrgreen:

[ ]s,

[SJKCaio]

Hugo,

Fugindo um pouco od ultimo assunto, tô terminando a reforma da minha Camper e como vc mexeu com acabamento vc saberia dizer de que carro pode ser usado para as guarnições da porta (moldura de borracha) ????????

A minha enferrujou e não segura mais......


Valeu!!!!

[hugo.morais]

Caio,

Se não me engano a borracha da moldura da porta são do Gol quadrado ou são da D20. Lembro que são muito fáceis de achar, eu levei a borracha velha numa casa de borrachas e ele identificou rapidamente. Se quiser eu posso bater uma foto da minha borracha e colocar pra vc ver :concordo:

[ ]s,

[SJKCaio]

Valeu Hugo,

Final de reforma é dureza, mas a viatura tá ficando do meu gosto, isso não tem preço, a satisfação de montar algo imaginado e depois executado.
Tive que trocar um parabrisa e foi um imprevisto que eu não estava preparado, alias parabrisa, borrachas do vidro dos passageiros são um calcanhar na Camper.
Lanterna de Chevette 83-86 é outra mosca branca, mas nada que um passeio nos morros aqui de SJC não cure.
Tinha uma Hilux 97 cab simples, era um show mas a Camper começa mostrar suas qualidades tb :lol: :lol:
Pus uns pneus bem agressivos com cravo nas laterais internas e externas e em piso de terra seco quase não precisa do 4X4.
Em termos de conforto bate de longe o pula-pula da Hilux, só sinto falta do cambio e a reduzida da Hilux.
Ainda tô com o painel em pane , mas são detalhes, RPM vai de ouvido, temperatura a gente sente no pé o calor e velocimetro é só seguir o fluxo dos outros carros :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Valeu a dica, precisando de qq em SP é só escrever 8) 8) 8)

[hugo.morais]

Caio,

Sei bem o que é isso :D Minha camper passou 8 meses em reforma, estou rodando com ela mais de uma ano depois da reforma e ainda não está pronta, pra semana devo estar instalando os eixos da toyota bandeirantes :D

Já os vidros da camper deixaram de ser problema, é caro mas existe. Na minha camper meu mecânico quebrou o vidro lateral que é curvo e eu descobri através da lista da camper uma empresa ai em Sampa que faz todos os vidros para a camper. O nome da empresa é MJ vidros e o telefone deles é: 1164510419 (Manoel), comigo eles demorarm para confeccionar o vidro serviu direitinho ;)

Com relação a borrachas, na minha reforma eu troquei todas, digo todas as borrachas de porta, mala, vidros, pestanas, parabrisas, etc... e não tive dificuldades de encontrar, mas contei com o apoio de um cara muito experiente para me identificar cada uma delas, pena só é que ele nem sempre me dizia de que carro era...

[ ]s,

[SJKCaio]

Fico preocupado o dia que tiver que trocar os eixos da minha, pois a Panhard foi retirada e colocado o sistema de triangulo oscilante igual do JPX.
O pessoal do Clube da Camper são muito ponta firmes, agradeço a Erica o parabrisa e a atenção dispensada na visita a Sampa.

[SJKCaio]

Apesar que descravar e soldar tendo um gabarito não é coisa de outro mundo.................

[hugo.morais]

Exatamente Caio,

Para troca o eixo basta um mecânico caprichoso que faça os gabaritos, saiba soldar e tenha noção sobre o que é caster :D Os meus novos eixos, toyota band, tiveram que passar por todo esse processo :concordo:

[ ]s,

[zemirto]

Boa tarde Hugo, tenho um câmbio 5 marcha da Toyota e esta faltando a caixa de tranferênica, vc por acaso sabe de alguma por ai, estou reformando uma e preciso da caixa de tração e redução.
Parabéns pela Camper(meu sonho), ficou 10.

Abraços, Zé Mirto

[hugo.morais]

Zé,

No momento não sei de nenhuma a venda. Se souber de alguma te aviso. :concordo:

[ ]s,

[Luiz Antonio]

zemirto,

Ve se pode te ajudar :concordo:


http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-34570989-caixa-de-transferncia-e-reduzida-p-toyota-hilux-4x4-_JM

[]'s

[Leonardo Raffi]

Quebrei o vidro lateral lado carona e o ricardo e érica me ajudaram mas a mj tem o molde diferente da minha camper ficou pequeno...
alguem tem uma idéia... vou ter q ir para o acrilico???
usado??? no aguardo das idéias..

o quebra sol da camper é de q carro...

um abraço no mais a Camper esta muito boa...
Há os numeros novos da mj são:
Fone: (11) 2451-0369 / 2451-0419



Caio,

Sei bem o que é isso :D Minha camper passou 8 meses em reforma, estou rodando com ela mais de uma ano depois da reforma e ainda não está pronta, pra semana devo estar instalando os eixos da toyota bandeirantes :D

Já os vidros da camper deixaram de ser problema, é caro mas existe. Na minha camper meu mecânico quebrou o vidro lateral que é curvo e eu descobri através da lista da camper uma empresa ai em Sampa que faz todos os vidros para a camper. O nome da empresa é MJ vidros e o telefone deles é: 1164510419 (Manoel), comigo eles demorarm para confeccionar o vidro serviu direitinho ;)

Com relação a borrachas, na minha reforma eu troquei todas, digo todas as borrachas de porta, mala, vidros, pestanas, parabrisas, etc... e não tive dificuldades de encontrar, mas contei com o apoio de um cara muito experiente para me identificar cada uma delas, pena só é que ele nem sempre me dizia de que carro era...

[ ]s,

[Leonardo Raffi]

Problema resolvido pelo casal tia érica e ricardo do clube da camper.... conseguiram um par de vidros traseiros laterais usados inteiraço..
segue o site deles
www.camper.com.br

[David Trindade]

Boa noite Hugo.
Perdoa-me por mandar esta mensagem completamente estranha ao tema aqui tratado, mas é que não tenho "status" suficiente para te mandar outro tipo de mensagens pelo site.
Vi em outra página que ofereceste um chassi documentado de um Jeep Engesa; tenho interesse nele.
Podes me mandar maiores detalhes (fotos e preço)?
Desde já, agradeço a tua atenção.
Abraços.