Cabeçote trincado

[trilhasnet]

Apresentação: Novo na Lista... leciono no IFET Sul de Minas (antiga EAF de Muzambinho)/Muzambinho/MG

Principal objetivo: Obter ajuda na escolha de um off-road
Olhei muitos tópicos sobre minhas dúvidas mas sempre comparando carros mais novos, mas como os carros que procuro são mais velhos....

Carros em vista: L200 HPE 2002; Hilux SR5 2000 ou Hilux SW4 1998, todos com preços parecidos... 42 mil, a l200 sairia por 44 mil ( preferida )

Uso futuro: tenho uma moto para uso diário, moro no interiro de Minas, perto da Canastra, sempre fiz as trilhas de moto, mas pretendo usar esta caminhonete para estas trilhas, leves, de pedra, sem muito barro e fazer logas viagens como para chile ou lençois maranhenses, com familia. acampar ( por isso preciso de espaço, impossível com moto)

Teóricamente os 3 carros são bons mas vejo muita reclamação com relação as L200, muito cabeçote trincado e comentários de que o motor 2.5 é pequeno.

Acho que os principais tópicos a serem analisados seriam:
1. Robustes - motor, cambio, suspenção
2. Preço de manutenção, principalmente peças, pois o mecanico é bem mais barato que em São Paulo.
3. Conforto para passageiros.

mas o que me preocupa mesmo é o motor...
Estes problemnas são resultado de uso muito agressivo (alto giro por periodos prolongados) ou o motor realmete é fraco e normalmente é utilizado em alto giro?
Não adianta dizer pra usar um carro sem ar condicionado.
Ou se utilizar sempre na faixa dos 3.ooo giros e utilizar o HPE mais pra ultrapasagens... ele terá vida longa?

Agradeço desde já a todos.
Qualquer luz será bem vinda e convido a todos a fazerem um paseio na Canastra, que conheço muito bem ( não só o Parque, que é a menor parte do complexo), ando lá a mias de 15 anos de moto, conheço muita cachoeira que muitos passram ao lado sem saber.

Hélio

[Girti]

Apresentação: Novo na Lista... leciono no IFET Sul de Minas (antiga EAF de Muzambinho)/Muzambinho/MG

Principal objetivo: Obter ajuda na escolha de um off-road
Olhei muitos tópicos sobre minhas dúvidas mas sempre comparando carros mais novos, mas como os carros que procuro são mais velhos....

Carros em vista: L200 HPE 2002; Hilux SR5 2000 ou Hilux SW4 1998, todos com preços parecidos... 42 mil, a l200 sairia por 44 mil ( preferida )

Uso futuro: tenho uma moto para uso diário, moro no interiro de Minas, perto da Canastra, sempre fiz as trilhas de moto, mas pretendo usar esta caminhonete para estas trilhas, leves, de pedra, sem muito barro e fazer logas viagens como para chile ou lençois maranhenses, com familia. acampar ( por isso preciso de espaço, impossível com moto)

Teóricamente os 3 carros são bons mas vejo muita reclamação com relação as L200, muito cabeçote trincado e comentários de que o motor 2.5 é pequeno.

Acho que os principais tópicos a serem analisados seriam:
1. Robustes - motor, cambio, suspenção
2. Preço de manutenção, principalmente peças, pois o mecanico é bem mais barato que em São Paulo.
3. Conforto para passageiros.

mas o que me preocupa mesmo é o motor...
Estes problemnas são resultado de uso muito agressivo (alto giro por periodos prolongados) ou o motor realmete é fraco e normalmente é utilizado em alto giro?
Não adianta dizer pra usar um carro sem ar condicionado.
Ou se utilizar sempre na faixa dos 3.ooo giros e utilizar o HPE mais pra ultrapasagens... ele terá vida longa?

Agradeço desde já a todos.
Qualquer luz será bem vinda e convido a todos a fazerem um paseio na Canastra, que conheço muito bem ( não só o Parque, que é a menor parte do complexo), ando lá a mias de 15 anos de moto, conheço muita cachoeira que muitos passram ao lado sem saber.

Hélio

Hélio, embora eu não tenha nenhum destes veículos, vários amigos meus têm/tinham algum deles, de modo que acho que posso dar o meu pitaco:

ROBUSTEZ: as 3 opções são boas, são veículos confiáveis, quebram muito pouco. Mas algumas L200, realmente, têm este problema crônico de superaquecimento.

MANUTENÇÃO: por serem robustas e quebrarem pouco, a manutenção não deve ser problemática. A L200 leva alguma vantagem nos custos de peças, por serem estas, em sua maioria, nacionalizadas

CONFORTO: quanto a isto, não resta dúvida, a SW é a mais confortável. As picapes, embora tenham sido "civilizadas", não deixam de ser veículos de carga. Devido a isto, suas suspensões são mais duras e os passageiros do banco de trás viajam com desconforto, pois os bancos são ruins e baixos demais (para os que têm pernas compridas, uma tortura!). Isto poderá ser um grande problema nestas viagens longas que você pretende fazer, a não ser que sejam crianças até uns 10 anos.
Por outro lado, a capacidade de cargas das picapes é maior, e a caçamba permite que você leve a sua moto (e mais alguma), caso queira.

Acho a SW um carrão, e acredito que, em termos de carro para viajar com a família, seja a melhor opção. Eu só optaria pelas picapes, com preferência pela L200 (eu prefiro a Toyota, mas isto por gosto pessoal, as L200 têm a vantagem de serem nacionalizada,so que irá facilitar a sua manutenção), se realmente precisasse de um veículo de carga.

[ ]s

[wflolaria]

Apresentação: Novo na Lista... leciono no IFET Sul de Minas (antiga EAF de Muzambinho)/Muzambinho/MG

mas o que me preocupa mesmo é o motor...
Estes problemnas são resultado de uso muito agressivo (alto giro por periodos prolongados) ou o motor realmete é fraco e normalmente é utilizado em alto giro?
Não adianta dizer pra usar um carro sem ar condicionado.
Ou se utilizar sempre na faixa dos 3.ooo giros e utilizar o HPE mais pra ultrapasagens... ele terá vida longa?

Hélio

Oi,
Creio que o grande problema está na forma de dirigir e não no motor. Tem gente que compra picape e pensa que está numa Ferrari. Quer andar a 150 km/h, com giro a 5000 e se o motor trincar fica chiando pelo resto da vida. Ou, pior, acha que manutenção é coisa para velho gagá e senta a pua na picape, sem nem trocar óleo e nem sabe o que é filtro.:discordo:
A L-200 (tenho uma) é um carro confiável e utilizado para o que foi projetado, com a manutenção correta, tem motor para mais de 200.000 kms. sem aporrinhação.
Mas cuidado ao comprar uma usada. Leve o seu mecânico de confiança e olhe tudo. Algumas peças da L-200 são caríssimas, em especial aquelas vinculadas ao sistema de tração 4x4.

um abraço

[joaodopet]

Estamos pensando em trocar de carro e temos a mesma dúvida, uma SW4 97 ou 98 ou uma L200 HPE 2002 ou 2003.
A Toyota a gente sabe que aguenta regaço, tem motor muito bom e tal, atualmente temos uma SW4 2.8 93.
O que é melhor pegar?
A L200 eu ouço falar muito mal do motor, sobre superaquecimento e tal, ouço mais falar daquelas com farol "redondinho", as Sport HPE.
Essas 2002/2003 HPE, são boas?
O motor é bom? Dura tanto igual um da Toyota?
E manutenção, se fizer tudo certo(óleo e etc....), não dá problema não?
E o resto, tipo suspensão e tal, é bom igual a Toyota?
Abraços,
Igor

[DieselPower]

1. Robustes - motor, cambio Hilux. , suspenção L200.
2. Preço de manutenção, principalmente peças, pois o mecanico é bem mais barato que em São Paulo. As 3 são caras.
3. Conforto para passageiros. SW4.

Eu particularmente sou fã de L200, principalmente devido a suspensão mais firme, mas quando a questão é durabilidade nenhuma outra se compara a Hilux antiga, tanto a SR5 como a SW4 (de 1995 pra baixo).
Mas se o objetivo é conforto para mais de 2 pessoas, não tem outra solução, só a SW4 irá proporcionar.
Abraço.

[DieselPower]

O motor é bom? Satisfatório. Dura tanto igual um da Toyota? Infelizmente não, o motor Toyota facilmente passa dos 500.000 km.
E manutenção, se fizer tudo certo(óleo e etc....), não dá problema não? Com a manutenção em dia, dificilmente apresentará problemas.
E o resto, tipo suspensão e tal, é bom igual a Toyota? A suspensão da Mit é melhor que a da Toyota.

[Csantos]

OLa

Aproveitando queo papo e motor alguem saberiame dizer quanto dura omotor de uma TR4 com boa manutencao?

Obrigado

Carlos

[trilhasnet]

Igor e turma...
muito grato pelas msg!!!!

Tá quase certo de ficar com uma L200 HPE 2002.

a sw4 é mais confortáv el... mas to achando melhor pegar um carro 4 anos mais novo e este tá muito inteiro...
Sós não atenei para se o HPE está funcionando...

Me deem uma mão, pois como dise, nesta quarta tá marcado pra pegar a danada...

como faço pra testar se o HPE está ok, pois vi na lista que é muito fácil não estar....

a diferença se percebe som? só de ligar o barulho do motor muda?

se parar de funcionar... é fácil de arrumar, pois estou pagando um pouco mais pelo carro, justamente pelo HPE...

Grato a todos

Hélio

[DieselPower]

Hélio,
Na L200 HPE com o "Power" ligado, a potência tem um belo acréscimo, porém a maior diferença é no torque. Portanto é simples testar, escolha uma subida (preferencialmente em rodovia) longa e suba com o "Power" desligado, tentando manter a maior velocidade possível, depois refaça o mesmo trajeto com ele ligado, e se estiver funcionando deverá subir em uma velocidade superior.
Mas, como o aumento no torque é bem grande, deve ser fácil perceber a diferença mesmo dentro da cidade, em arrancadas e retomadas.
Ou, procure um bombista que tenha uma certa experiência com L200 e peça para ele dar uma olhada.
Abraço.

[trilhasnet]

Valeu pelas igéias, powerdiesel.
Tá quase certo pegar uma 2002
depois passo pra lista
[]s
hélio

Canastra... é só marcar

[F. França]

Que O Módulo Hpe é Um ótimo Recurso Para O Ganho De Potência Do Motor Isso é Indiscutivel, Porém Temos Que Tomar Alguns Cuidados Com Estes Módulos, Pois Muitos Dão Problemas E Dos Grandes.

Muitas Das L200 E Pajero Hpe São Vendidas Sem O Módulo, No Documento Consta Hpe, Saiu De Fabrica Hpe Mas O Atual Dono Tira, Pois Dá Problema Logo De Cara, Nem A Concessionaria Sabe O Porque, Graças A Deus A Nossa Nunca Deus Problemas, E Tem Os 195 Cv Ainda, Mas Tem Alguns Conhecidos Aqui Em Londrina Que Já Não Possuem O Modulo Hpe, Pois Quando Queima é Coisa De 3 A 5 Mil Reais Outro Modulo, Cheque Se Ainda Tem Este Modulo, Pois Se Não Tiver Peça Um Desconto.

Abraços Trilheiros