Barra Estabilizadora Traseira

[busta]

Amigos, tudo bem por ai?

Neste final de semana encontrei com um amigo que também tem um 90"CSW inglês (o dele é 97 e o meu 98 ) .

Após a trilha (fomos a Castelhanos), fui fazer a inspeção visual por baixo do BIRA pra garantir que nada havia sido danificado - estava tudo ok, e partimos pro dele. Tudo ok também, mas nesse momento me dei conta que no carro dele existe uma barra estabilizadora traseira, que no meu não tem. :pensativo:

Pergunta - barra estabilizadora traseira é "item se série", ou seja, todos CSW ingleses têm ou não, isso foi um bônus que alguém só esqueceu de colocar no meu? :shock::rolleyes:

Aproveitando a deixa, faz muita diferença ter a tal barra estabilizadora, tanto em alta velocidade (estrada) quanto na trilha ou é o famoso "plus a mais" ? No meu caso, sinceramente não sinto o carro solto em nenhuma das duas situações.

Abraços,
Busta

[M. Bueno]

Fala Loucura!!!

O meu 2001 tem barra estabilizadora e até hj eu só dei falta desse item nas viaturas da polícia (SW 110) que são, na maioria, 1999.

Será que o tiozinho do carrinho do ferro velho levou embora???

Vou pesquisar com o especialista de verdade, Mago das Lands, e te falo!!!

Fizemos um rolê nesse fds e a Marruá já está na ativa!!

Até mais

Boa sorte

[bello]

OLá, a minha á 110 1998, portanto inglesa, e não tem a barra. Já houvi relatos de quem não tinha e colocou a barra que a mesma não faz muita diferença. O que realmente faz diferença são bons amortecedores.
Abs
Sergio

[_portela]

Fala Busta!

Esse é um mistério que me intriga no mundo landroviístico, pois não sei se tem muita lógica.

Fato é que 1998 vieram sem as barras, mas se você pegar uma 2000, 2001 as barras estão lá.

Com as 110 a mesma coisa. A minha 2003 CSW, por exemplo, não tem as barras. A de um amigo ue sempre viaja comigo, 2007, tem as barras...

Melhora muito na estrada, mas piora fora dela. Ganha-se em estabilidade e perde-se em curso/torsão.

Abs.,

[cRiPpLe_rOoStEr]

Fala Loucura!!!

O meu 2001 tem barra estabilizadora e até hj eu só dei falta desse item nas viaturas da polícia (SW 110) que são, na maioria, 1999.

como a maioria das land-rover de polícia são usadas na periferia, não compensa manter a barra estabilizadora... não tem como correr em locais estreitos e é melhor ter mais curso...

[busta]

Pessoal, Carlos Portela, Marcelão, Bello, Cripple, Muito Obrigado Pelas Respostas . Esse Forum é Do Baralho!

[Noventinha 00]

Pois é, a minha 90/2000 tem a barra.

[Landeiro]

Tenho uma 2002 / 110 e também não tem esta barra estabilizadora e a estabilidade dela é 100%, não muda em nada. Porque o que realmente muda são amortecedores melhores e com certeza as que não vem a barra é uma série com melhores amortecedores.

[ascherer74]

Não sei? Essa barra fica exatamente aonde?

[rafaelfernandez]

A minha é uma 110 02 e nao tem a barra. Nao sinto nenhuma falta de estabilidade. Na verdade, depois que voce se acostuma com o "balanço" da carroceria, é um carro extremamente estavel se levarmos em consideração o tamanho/peso/altura do mesmo.

[]´s
Rafael

[M. Bueno]

Galera,

Consultei o "Mago das Lands" e ele me disse que as que não tem a barra, só não tem porque vieram sem, só isso, não tinha a barra quando montaram ia demorar a chegar, o veículo tinha que ser entregue e ficou sem. Disse ainda que algumas unidades CSW foram entregues com estepe de ferro porque não tinha a roda de liga leve pra todas.

Se a minha tivesse sem ia continuar sem, pois a parada custa em torno de R$ 1.900,00.

Quanto aos amortecedores não tem diferença nenhuma entre elas.

Abç.

[busta]

Consultei o "Mago das Lands" e ele me disse que as que não tem a barra, só não tem porque vieram sem, só isso, não tinha a barra quando montaram ia demorar a chegar, o veículo tinha que ser entregue e ficou sem. Disse ainda que algumas unidades CSW foram entregues com estepe de ferro porque não tinha a roda de liga leve pra todas.


Marcelão, desconfio que o Mago das Lands (será que eu sei quem é? :roll: ) tá brasileiro demais nesse comentário.

Conhecendo um pouquinho do âmago europeu, mais especificamente do mundialmente conhecido quadradismo Inglês, duvido e muito que pelo fato de não ter estoque de determindada peça (ainda que não vital para o funcionamento do veículo) a viatura seria entregue sem a mesma e fim de conversa. No mínimo isso seria passível de ação judicial, ou pelo menos de ter o direto de receber, sem custo de frete e instalação a tal barra (ou ainda a roda de ferro do estepe, que me parece tão ou mais grave). será que não rolou um "passa mais tarde e eu te instalo a barra, dear Sir" ?

Se for assim mesmo, me sinto no direito de ligar na Land Rover daqui que importou o Bira, dar-lhes uma comida de toco ameçando ir pra pequenas causas, pra que eles escalem a matriz (agora indiana, hahaha, vão rir do problema) e me entreguem e instalem a referida peça.

Você acha que eu posso? Se sim, vou precisar de um advogado :mrgreen::mrgreen::mrgreen: como tá sua agenda???

[M. Bueno]

Grande Busta!!! (eu escrevi Busta)

O Mago é o Ronald, é ele que cuida do meu "tomóvi", o cara trabalhou na montadora (SBC) e nas concessionárias, quando estas estavam em alta com as defenders, ele não inventaria essa história não, inclusive, tem cada detalhe que o cara conhece que é brincadeira... é de deixar "especialistas" de cabelo em pé!!!

Conversei com o Bob da Bearmack tbém, ele que recomendou o Ronald.

Abç e vê se aparece!!!!

[busta]

Grande Busta!!! (eu escrevi Busta)


mas pensou outra coisa, viado! :odedo::odedo::odedo:




O Mago é o Ronald, é ele que cuida do meu "tomóvi", o cara trabalhou na montadora (SBC) e nas concessionárias, quando estas estavam em alta com as defenders, ele não inventaria essa história não, inclusive, tem cada detalhe que o cara conhece que é brincadeira... é de deixar "especialistas" de cabelo em pé!!!



Já me falaram dele também, mas ainda assim não consigo acreditar.

Acho que isso é papo de oficina (tradicional rádio pião), manja? Só no Braza a coisa é largada desse jeito, Marcelão. Nas "uropa" se um neguinho mais esperto descobre que ficou sem a barra só por que não tinha estoque a indenização seria eternamente maior que o valor de um carro.... :???:

[vwinit]

OLá, a minha á 110 1998, portanto inglesa, e não tem a barra. Já houvi relatos de quem não tinha e colocou a barra que a mesma não faz muita diferença. O que realmente faz diferença são bons amortecedores.
Abs
Sergio

Desenterrando o tópico...

A minha é uma 90, 1998, também inglesa ... e não tem a barra.

Vou trocar os amortecedores e molas por melhores para tentar resolver o problema de estabilidade...
Alguém precisou além de amortecedoresnovos, investir numa barra dessas??

[rafaelfernandez]

Desenterrando o tópico...

A minha é uma 90, 1998, também inglesa ... e não tem a barra.

Vou trocar os amortecedores e molas por melhores para tentar resolver o problema de estabilidade...
Alguém precisou além de amortecedoresnovos, investir numa barra dessas??

Fale Hailton,

Infelizmente não posso opinar sobre as barras estabilizadoras, pois minha 110 não as tem e nunca andei em alguma que tivesse. Quanto aos amortecedores, por outro lado, posso dar minha contribuição.

Você deve ter acompanhado minha saga com as molas e amortecedores, e lembra que o que me motivou a troca foi exatamente a questão da falta de estabilidade. Questão resolvida com a troca do conjunto, o que me leva a crer que mesmo estando com as molas e amortecedores aparentemente em bom estado(sem vazamentos ou deformações), o conjunto já estava por demais desgastado e praticamente sem ação.

Enfim, meu carro mudou da água pro vinho com os OME e como afirmei em outro tópico, não poderia estar mais satisfeito. Estou falando isso porque se seu 90tinha ainda tem o conjunto original, é bem provável que o mesmo já esteja pedindo aposentadoria por tempo de serviço e isso esteja afetando a estabilidade assim como acontecia com minha viatura.

Acredito que se investires num bom conjunto de molas e amortecedores terás teu problema resolvido assim com eu. :concordo:


[]´s
Rafael