Marcio Martin
10/01/2009, 14:15
Olá amigos,
Devo levar algumas pedradas, mas pesquisei e nao achei nada a contento.
Estou trocando meu CJ 1960, por outro 1957 mto bem equipado (perto do meu pelo menos, rss).
Alguns dados do "novo" CJ.
Motor 4cc opala (com 3000 km - retificado)
Turbinado (novo e regulado)
Susp. Toyota.
Trip Totem
Shift (nao sei pra q serve)
Uma porrada de relogios, rss
Bancos Concha c\ cintos 4 pontas
Banco Tras. com cx ferramentas
Gaiola
Pneus 33" semi novos
Chave Geral
Etc...
Agora é o seguinte, nunca tive um carro turbinado e pelo q conheço o motor do opala nao é para altas rotações e o turbo aumenta as rotações do motor.
Me disseram q posso danificar sériamente o motor se não souber utiliza-lo corretamente.
:arrow: Sendo assim peço todas as dicas possiveis sobre como proceder para ter sempre um bom equipamento e poder tirar dele tudo oq pode oferecer.
:arrow: Uso em estrada
:arrow: Cidade
:arrow: E principalmente em trilhas, naqueles enroscos em q temos q tolar o pé, etc.
[ ]´s
Devo levar algumas pedradas, mas pesquisei e nao achei nada a contento.
Estou trocando meu CJ 1960, por outro 1957 mto bem equipado (perto do meu pelo menos, rss).
Alguns dados do "novo" CJ.
Motor 4cc opala (com 3000 km - retificado)
Turbinado (novo e regulado)
Susp. Toyota.
Trip Totem
Shift (nao sei pra q serve)
Uma porrada de relogios, rss
Bancos Concha c\ cintos 4 pontas
Banco Tras. com cx ferramentas
Gaiola
Pneus 33" semi novos
Chave Geral
Etc...
Agora é o seguinte, nunca tive um carro turbinado e pelo q conheço o motor do opala nao é para altas rotações e o turbo aumenta as rotações do motor.
Me disseram q posso danificar sériamente o motor se não souber utiliza-lo corretamente.
:arrow: Sendo assim peço todas as dicas possiveis sobre como proceder para ter sempre um bom equipamento e poder tirar dele tudo oq pode oferecer.
:arrow: Uso em estrada
:arrow: Cidade
:arrow: E principalmente em trilhas, naqueles enroscos em q temos q tolar o pé, etc.
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