Me dê Motivos....pra comprar engesa!!!

[Marcio Martin]

Olá amigos engeseiros

Estou trocando meu CJ e estava decidido a um Samurai, porém, apareceu um engesa como opção, alias é o UNICO, na cidade.
Ja fiz uma trilha com o dono mas ele estava de Zequinha em outro CJ, tem varios 4x4 (Land, Hilux, JPX, Engesa, etc) aparentemente bem cuidadoso.
Não conheço nada sobre esta carro além das coisas que li aqui no fórum. A configuração dele pelo que consegui captar do vendedor é a seguinte.

Ano (nao sei) mas é Fase I (limpadores no alto do para-brisa)
Motor GM 6cc passado a alcool.
Turbo
Ar cond. (diz q funciona, mas a correia esta pulando)
Cambio 5m Clark
Reduzida Jeep ( Segundo o vendedor esta com uns estralinhos qdo engatada)
Capota de Fibra
Bancos de Couro
Guincho Hidraulico
Pneus BF (deve ser 33") ja estao com menos de meia vida e um pouco ressecados
Vidros elétricos

Notei silicone onde encaixa a capota sobre o parabrisa e tbm nos pés dos limpadores.

Oq gostei no Engesa é q o Bicho é GRANDE HEIM!!! nossa!!! impõe respeito:), exceto por dentro q achei um pouco apertado para o banco traseiro.

o preço pedido é 28k (ainda nao negociei nada) mas no $$ sai por menos.
Pelo q li no fórum a manutenção é mais barata q o Samurai, correto?

:arrow: Podem opnar algo a respeito?
:arrow: Qual o consumo de um carro desses?
:arrow: Confiabilidade?
:arrow: Revenda mto dificil? (afinal nunca se sabe)
:arrow: Samurai ou Engesa?
:arrow: Me dê motivos para ter um ENGESA.:twisted: (seria o único na cidade)

[ ]´s

[Salviano]

Olá! Marcio,
Beleza?
Eu decidi "montar" o meu, depois que li todos os tópicos, desde o primeiro. Depois que vi o Jeepão... andar nele pilotando....não tive mais dúvidas, investi tudo o que tinha. Ainda não está pronto, mas tá quase nos finalmentes.
Um abraço, Salviano - Engesa Fase III - Jabuti

[Marcio Martin]

Ninguem mais pode ajudar??

[André Pereira]

Márcio,

Com certeza não estou entre os que melhor conhecem o engesa e, por isso, minha contribuição será pequena.´

Já tive o fase I. O que não gostei nele foi seu comportamento em frenagens, especialmente se emergenciais. Fiz de tudo para melhorá-lo, vindo a saber, porém, com o tempo, que o problema é crônico, eis que decorrente da pequena distância entre eixos.

[FernandoPedro]

Marcio:

Tenho um fase 1 e estou muito satisfeito com ele, o único problema que eu vejo nele é a t-case que ronca, porém troquei a minha pela t-case da band e ficou show de bola.

Consumo: Tudo vai depender do motor, no meu caso é um 6cc alcool, faz na média uns 4km/l

Revenda: Como todos veículos, sempre tem muitas ofertas, tudo vai depender do estado dele, mas no geral, tem boa aceitação.

Confiabilidade: Se vc fizer as manutenções, vc sempre terá o carro na mão, mas na trilha ele sempre passa confiança.

Samurai ou Engesa: No meu caso, gosto dos dois, cada um tem sua característica, porém para manutenção e na trilha, eu prefiro o Engesa.

Motivo: O Engesa é um carro parrudo, impõem respeito, a suspenção dele é mais macia do que muitos carros 1.0 que tem por aí, vc pode usá-lo como carro do dia-a-dia também.

Espero ter ajudado.

Boa sorte na procura.

Abs.

[beetle]

Dando meus 50cents...
Ja tive Samurai com qual fiz tudo q tipo de trilha e tbm já fui zeca de um colega no seu Engesa por outras tantas vezes...
Particularmente sou mais o Samurai, mesmo sendo pequeno ete tem um relativo conforto é mais moderno e dá pouquissima manutenção além da imensa lista de peças adaptaveis.... e só quem conhece sabe como o bichinho e valente e encara qquer trilha com pouquissima preparação... e tudo isso consumindo muito pouca gasosa...heheheh
Quanto ao Engesa, é um a questão de paixão mesmo, tudo nele é forte, impõe respeito e claro... encara qualquer trilha na boa... já o consumo do 4.1......hummmmm além das questões ja comentadas....
Bom... em resumo vai muito de teu uso e principalmente gosto.... mas por este valor vc pega um Samuca 97 com ar/ direção e ainda sobra uma graninha pro equipamentos....

[CARLOS MOREIRA]

Companheiro, acho que não se compara Engesa com Samurai se a utilização for em trilhas pesadas. Não tenha dúvidas, Engesa é o bicho. Altamente confiável. Já fiz dois Transparaná de Engesa (o meu era diesel) e o bicho aquenta muito. Obviamente que sempre fiz manutenção preventiva, então...
Qto a manutenção, achar peças é muito fácil, a maioria é da GM e tem a Rota em SP que tem tudo que precisar.

[ ]´s

[Cilon Carlos Heck]

Dá uma lida neste tópico. Se isso não te ajudar, não sei.... http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=34758 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=34758)

[]'s de Engesa

[heartland]

Bom, acho que o motivo dele ser enorme (nunca vi um de perto) e ser MUITO BONITO (eu acho ele maravilhoso, essa frente dele PQP....)....bom esses 2 motivos pra mim já seriam suficientes.

Um dia comprarei um mas botarei motor diesel NOVO(zero km) nele, freios a disco etc etc etc.

E olhe meu carro aí em baixo qual é. Não troco um Troller por um engesa e nem o contrário. Eu quero ter os 2, para as mesmas funçoes. O Troller pq ja veio pronto (preciso de um carro que não quebre no dia a dia, pra ir trabalhar). O engesa pra ir montando aos poucos pq acho ele realmente muito bonito (do mesmo jeito que acho o Troller).

Veja bem, não estou dando uma opinião igual daqui a pouco alguém vai dar, falando mal de Troller, de CJ, de Wrangler, de Samurai....Acho TODOS os jipes bonitos. Minha intenção real é ainda ter um CJ e um Engesa. Eu iria de ENgesa por ele ser bem maior que o samurai e por, opinião propria, achar mais bonito.

Abraços!

[Toninho]

:arrow: Simplesmente o Landau dos 4x4 ele é muito macio, estável e o mais importante eu tenho um, e quem tiver condições de ter não vai se arrepender, os meninos já estão falando sobre as suas qualidades, e vc vai perceber que elas são infindáveis, não troco por nenhum outro.

[ ]'ss

[paulobarbosa]

Eu ja andei de samurai. Realmente o jipinho é valente em trilha. Mas como um amigo falou. È um jipe 1/2 egoista. Não fica preso em quase nada, mas também não ajuda ninguém.
Uma vez na bocaina, teve um engesa que rebocou dois samurai juntos para atravessar o Rio do Braço. Depois rebocou 2 pajeros (uma de cada vez) e no final rebocou uma ranger cab dupla por uns 30 km. rs rs.

Os unicos carros que passaram sem reboque do engesa foram a minha Camper (alma de engesa) e uma Hilux.

A lei de oferta e procura tem, quase sempre, algum sentido.

Porque será que um carro da decada de 80 custa mais caro que um 10 anos mais novo ???

Iria de engesa. Se acha que o 4.1 alcool bebe muito, vc pode quando quiser colocar diesel ou outro motor mais economico e novo. Tente mudar o motor do vitara.

PB

[Kim]

Opa caro amigo!

Faço minha as palavras do paulobarbosa!

O único contato que tive com um jipe do porte do samurai, foi de um amigo que foi brincar na minha propriedade, tive que reboca-lo.

Olhe essas imagens:
http://picasaweb.google.com.br/kimcavazin

Escolha um álbum, e se divirta!

Já postei minha opinião sobre o assunto no tópico que o Cilon passou!

Abraços.

Kim.

[Marcio Martin]

Agradeço as dicas pessoal

[ ]´s

[Marcio Martin]

Olá amigos engeseiros

A configuração dele pelo que consegui captar do vendedor é a seguinte.

Ano (nao sei) mas é Fase I (limpadores no alto do para-brisa)
Motor GM 6cc passado a alcool.
Turbo
Ar cond. (diz q funciona, mas a correia esta pulando)
Cambio 5m Clark
Reduzida Jeep ( Segundo o vendedor esta com uns estralinhos qdo engatada)
Capota de Fibra
Bancos de Couro
Guincho Hidraulico
Pneus BF (deve ser 33") ja estao com menos de meia vida e um pouco ressecados
Vidros elétricos

Notei silicone onde encaixa a capota sobre o parabrisa e tbm nos pés dos limpadores.


o preço pedido é 28k (ainda nao negociei nada) mas no $$ sai por menos.


[ ]´s

E qto a configuração, acham q esta legal???

[CAVESO]

Comparar engesa com samuka não vale, pois são propostas completamente diferentes...

Some tudo o que disseram aqui + paixão + prazer de ter um jipe raro e único + a satisfação de ter um jipe que já foi eleito um dos melhores do mundo e decida....

[Cilon Carlos Heck]

E qto a configuração, acham q esta legal???

Depende. Eu tive um com transferência e redzida de willys e era bom. Acredito que para iniciar está de bom tamanho. Depois você vai mudando conforme achar necessidade.
Tira umas fotos para a gente ver como é o bicho.
Este câmbio é o original 240v?
E como está de lataria?
Dá uma chorada no preço e boa compra.
[]'s

[fpc3]

seu caso é samurai, quem quer engesa sabe quando ve pela primeira vez.Desculpe a grosseria, mas especificamente esse tal de samurai comparado ao engesa é o mesmo que ter que escolher entre ser homem e ficar na duvida.E desculpa mais uma vez o linguajar grosseiro, mas engeseiros conversa é assim, se você for engeseiro vai achar meu papo normal se for samuraizeiro vai me achar um groosso.E não é nada pessoal tambem não que nem te conheço , so opinei no intuito de ajudar sem ofender.

sobre o carro:6cc turbo(como dizem os americanos, nada substitui a cilindrada)pra trilha é bom, pra cidade é segundo carro.silicone na capota de fibra ta beleza, normal.Banco de tras apertado, vc suspende a carroceria, poe pneus 37 com as bead lock ae sobra espaço pra você cortar a caixa de roda e por banco igual do novo troller.caixa de willys nao sei se presta, tem gente aqui que usa e elogia, mas uma de jpx custa mil reais e guenta caminhao e a adaptaçã é simples.pneus o eduardo 3 k recapa.e o que aparecer vai estufando o peito e concertando que é esse o caminho.

[R-Mendes]

Eu saindo da tumba... E aí povo, tudo beleza? Bem, ainda estou no imblógrio com o meu, mas é por falta de tempo, oportunidade e cash. Terminando 2 casas, terminando faculdade de engenharia e passando por problema com família e com a candidata a esposa que quer pular fora não é pra qualquer um... Enfim... Compensa. Depois que tá tudo ok, compensa sim. Nunca andei no Samurai, de jipe só pilotei um Javali (horripilante de estranho) e o Engesa que comprei. Tava meio detonadinho por dentro, mas depois da reforma vai ficar muito bom (torço).

[guilhermeabreu]

MARCIO MARTIN

Tive uma BAND aço curta , era apaixonado por ela , tive que vender pq o espaço era pequeno paqra mim , comprei uma SW4 93 , minha bonequinha , senti falta do jipe e tive a oportunidade de comprar um ENGESA num leilão por R$5.100,00 , hoje esta por R$50.000,00 , um cara aqui me ofereceu R$45.000,00 nele , NÃO VENDI , outro amigo que ficou sabendo que eu rejeitei a venda , me falou que o cunhado dele tem uma BAND 96 aço curta desde zero , banco de couro e etc e tal , CARRO IMPECAVEL nunca fez trilha ou trabalhou em roça , e quis me convencer de comprar a BAND , gosto muito da BAND , deixou saudades , mas qdo andei ??????????? vichemaria , senti que meu ENGESA ficou deprimido só de pensar em trocar ele .

Sem falsa modestia , a BAND é um puta de um jipe em resistencia , estilo , motor ( 14B ) , MAS AO ANDAR , " NÃO SE PODE COMPARAR A UM ENGESA " .

O ENGESA , é um jipe tão resistente ( quase tão ) qto a uma BAND , MAS NO ANDAR , O ENGESA ESTA MAIS PARA UM AUTOMÓVEL DE LUXO DE TANTO CONFORTO . O ponto fraco no ENGESA em comparação com a BAND , esta nos EIXOS que os da BAND é anos luz mais resistentes do que os do ENGESA .

A estabildade do ENGESA é o fino do trato , em viagens no asfalto os automóveis me atrapalham nas curvas . O meu esta com o motor MWM 2.8 .

Qto ao SAMURAI tb é um ícone dos 4x4 , só que é de pequeno porte , é muito valente e inquebrável , mas é muito duro/desconfortável .

Qto a redução do WILLYS no ENGESA , É UMA BOSTA , não aguenta . A não ser que vc só ande no sapatinho , mas quem tem ENGESA , gosta de botar pra arrazar , soca sem dó .

Estas são poucas razões pra vc comprar um ENGESA , E SE TEM DÚVIDAS AINDA , É SÓ ANDAR EM UM QUE AS DÚVIDAS ACABARÃO NA HORA . Ou vc parte já para comprar um , ou vai ficar nos automóveis mesmo , pq se vc não gostar de andar em um ENGESA , vc NÃO IRÁ GOSTAR DE ANDAR EM NENHUM OUTRO " JIPE " , o seu negócio é carro baixo mesmo .

ABRAÇÃO E BOAS COMPRAS .

OBS : Não fica ofendido com o FPC3 não pq ele é assim mesmo , muito brincalhão , gente muito boa e ENGESEIRO É ASSIM MESMO MEIO BRUTO ASSIM COMO ELE EXPRESSOU .

[Marcio Martin]

Guilherme, agradeço tbm, não fico chateado com o FPC3 não, cada um tem seu jeito.
Eu ja tenho um Jeep ha 1 ano e meio e sei o qto é bom ter um "carro" desses, mas estou estudando troca-lo por outro e pintou um engesa, porém, como nao conhecia pessolamente ja q aqui na cidade só tem 1 e é justamente oq esta a venda, vim pedir as opiniões.

[ ] ´s

[paje_tapuya]

E qto a configuração, acham q esta legal???

Acho que t-case não aguente e ja deve estar estalando pq vai quebrer. Um amigo meu lá em Natal quebrou a T-case dele e tinha a mesma configuração. O tem tem t-case de f-1 e ja quebrei ela com meu Perkins, to querendo botar uma de toyota agora se eu for continuar com ele.

[fpc3]

mais um motivo pra se comprar um engesa, reparem no detalhe, rebocando um troller.


YouTube - Leco atravessando o Veado Gordo... agua no meio do parabrisa do Engesa

[wilson ghetti]

mais um motivo pra se comprar um engesa, reparem no detalhe, rebocando um troller.


YouTube - Leco atravessando o Veado Gordo... agua no meio do parabrisa do Engesa (http://www.youtube.com/watch?v=60e1o4DJL8M)

KCT, é submarino:shock:?????

Parabéns pelo video e sangue frio:twisted: nessa travessia.

[ ]'s

[paulobarbosa]

rs rs rs. muito legal o "detalhe" que fez tudo isso rebocando um troller.

PB

[Kim]

CALALIO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:shock: :shock: :shock: :shock:

E realmente estava rebocando um troller!!!!!!!!!!!!:odedo: :odedo: :odedo:

[paje_tapuya]

KCT, é submarino:shock:?????

Parabéns pelo video e sangue frio:twisted: nessa travessia.

[ ]'s

O Troller devia estar boiando...
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Engesa é quese um tanque.
Abração seus bebuns!
Page

[Samir Abib]

Caracas ... que doidera. :putz:

Por isso q eu não bebo, ia querer fazer igual com meu Engesa .. :mrgreen::mrgreen:

Faço minhas as palavras do Fernando, tá com dúvida entre Samurai e Engesa, compra o Samurai mesmo. Engesa é outro esquema ...

Sem querer desmerecer Samurai, pelo contrário, o carrinho bom de trilha, mas não troco 2 Samurais pelo meu Engesão. É um tanque de guerra mais light ... :parede: .. questão de gosto ... preferência.

[]s

[Eriksom Teixeira Lima]

Por isso que somos discriminados, nunca vi cenas tão chocantes como essa, tão deseducativas :putz:

O Veado Gordo ficou cheio de latas de cerveja :discordo:

O Engesa merece um dono limpinho, mesmo que tenha rodão gaúcho :mrgreen:

Eriksom

[raulino]

:palmas::palmas::palmas::palmas::palmas::palmas:

putz... eu nunca terei um engesa pq não é meu estilo, mas desde sempre admirei este jipe... depois da proeza do video fiquei ainda mais impressionado!

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

[fpc3]

:palmas::palmas::palmas::palmas::palmas::palmas:

putz... eu nunca terei um engesa pq não é meu estilo, mas desde sempre admirei este jipe... depois da proeza do video fiquei ainda mais impressionado!

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Eu sei o que você sente quando diz "não é o meu estilo", por artimanhas do destino vendí meu engesa e estou andando num vitara.Estou me sentindo a propria Roberta Close com hemorroida pra fora.

[André-4WD]

Ressuscitando o tópico...

Passaram-se 11 anos desde a ultima postagem. Nesse tempo, o offroad mudou muito e o que se mais vê hoje nas trilhas são viaturas com "pneuzão" 38, 40 ou 42 polegadas.
O engesa continua sendo uma boa escolha para trilhas usando pneus 33 ou 35 pol?
Minha dúvida é porque me ofereceram um F1, ST4 Turbo (o de 115cv) + cambio D20 5m + reduzida de Band, com eixo dianteiro dana 44 e o eixo traseiro original, calçando mud 33.

Confesso que estou na dúvida nessa aquisição e se for o caso partindo para pneus maiores que reforços/upgrades seriam necessários?

Obrigado desde já pelas opiniões!
André

[GRANTHOM]

Oi pessoal, blz?

Bom, procurei vários tópicos para expor mas não encontrei nada específico. Então vou trabalhar de coveiro junto do André-4WD (https://www.4x4brasil.com.br/forum/members/1065-andre-4wd.html).(kkk)

No meu caso, não quero ser convencido em comprar um engesa pois já estou. Preciso saber como comprar um...
Sou marinheiro de primeira viagem no 4x4, mas escolhi o E4 por "n" motivos e preciso saber quais os pontos fracos para avaliarar na hora da compra.

Sabemos que os bichinhos podem sofrer bastante, quando já estão bem castigados, são maquiados e vendidos.

Vcs conhecem o ex proprietário desse Engesa? Ou o histórico dele?
576827

Ele está sendo anunciado no Mercado Livre mas está em concessionária e os vendedores só sabem fazer financiamento... Perguntei sobre histórico de manutenção e não sabem de nada, perguntei depois por blocante e roda livre e me perguntaram "o que seria isso"? Ele está com 14B, perguntei sobre os diferencias... Primeiro disse que era band e depois falaram que os diferencias são originais do engesa... Ou seja, não sabem...

Será que consigo o contato do ex dela? E mesmo que não tenha o contato, o que deveria avaliar na hora da compra? Quais os pontos mais fracos e mai caro de ser reparado? (por opção, não gostaria de comprar um carro trilheiro. Meu uso será misto, possivelmente com um trailer)

Qual o valor "justo" a ser pago? (cada caso será um caso, mas como quantificar?)

Conhecem engeseiros em Juiz de Fora/MG (ou região) para que pudesse aprender com quem já tem experiência?

[GRANTHOM]

A imagem não foi no envio...
576828
Engesa 4x4 Diesel | Mercado Livre (https://carro.mercadolivre.com.br/MLB-1951154317-engesa-4x4-diesel-_JM#position=29&search_layout=grid&type=item&tracking_id=85d88f0c-642f-4877-bcb2-35a52c13d021)

[GRANTHOM]

achei o ex proprietário...

Mas conhecem engesas aqui na região de Juiz de Fora?