CJ5 - Preparando para trilha

[EduMendes]

Comprei um CJ 5 1962 no meio do ano, e estou fazendo alguns ajustes para prepara-lo para trilha.:???:

Já mudei muita coisa, mas gostaria de algumas dicas para evitar ficar na mão nas trilhas.

Configuração antiga:
- Motor original 6cc (já estava muito cansado);
- Cambio original 3m adaptado para 4m;
- Suspensão original;
- Freio a disco na diateira;
- Ventuinha eletrica;
- Capota tipo toldo;
- Calço de carroceria de 5cm;
- etc...

Configuração atual:
- Motor GM 4.1 Alcool (motor de A20);:evil:
- Ignição eletrica Bosh;
- Ventilação integral por helice;
- Cambio 5M Clark;
- Relação diferencial 43:8;
- Suspensão de Toy;
- Calço de carroceria de 8cm;
- Capota conversivel Pissoletro;
- Pneus General Grabber MT 33"
- Bancos de Ranger com descanso de braço;
- Pedaleira suspensa;
- Roda livre manual nas rodas da frente;
- etc...


Pendências que pretendo resolver em breve::pensativo::pensativo:
- Comprar um estepe igual aos pneus que estão rodando;
- Encapar os bancos que hoje são de tecido;
- Colocar um conta-giros;
- Colocar um guincho na dianteira (mas este ira demorar um pouco pois estou sem $Tempo$)
- ??????

Alguma dica de algo importante faltando?:pensativo::pensativo:

A medida que for alterando postarei fotos aqui.

As fotos anexas são de quando comprei, falta colocar as mais atualizadas, considerando a nova mecânica, suspensão e a capota.

Obrigado
Eduardo

[Robledo]

Edu,

muito legal sua viatura. Pode me dar mais informações sobre essa adaptação da suspensão de Toy?

Vc compra um kit pronto e já adaptado para willys ou teve que fazer quais modificações?

Como fica o comportamento do carro? Mais macio ???

Se puder mandar umas fotos agradeço!

abraço :concordo:

Robledo

[jotinha4x4]

Comprei um CJ 5 1962 no meio do ano, e estou fazendo alguns ajustes para prepara-lo para trilha.:???:

Já mudei muita coisa, mas gostaria de algumas dicas para evitar ficar na mão nas trilhas.

Configuração antiga:
- Motor original 6cc (já estava muito cansado);
- Cambio original 3m adaptado para 4m;
- Suspensão original;
- Freio a disco na diateira;
- Ventuinha eletrica;
- Capota tipo toldo;
- Calço de carroceria de 5cm;
- etc...

Configuração atual:
- Motor GM 4.1 Alcool (motor de A20);:evil:
- Ignição eletrica Bosh;
- Ventilação integral por helice;
- Cambio 5M Clark;
- Relação diferencial 43:8;
- Suspensão de Toy;
- Calço de carroceria de 8cm;
- Capota conversivel Pissoletro;
- Pneus General Grabber MT 33"
- Bancos de Ranger com descanso de braço;
- Pedaleira suspensa;
- Roda livre manual nas rodas da frente;
- etc...


Pendências que pretendo resolver em breve::pensativo::pensativo:
- Comprar um estepe igual aos pneus que estão rodando;
- Encapar os bancos que hoje são de tecido;
- Colocar um conta-giros;
- Colocar um guincho na dianteira (mas este ira demorar um pouco pois estou sem $Tempo$)
- ??????

Alguma dica de algo importante faltando?:pensativo::pensativo:

A medida que for alterando postarei fotos aqui.

As fotos anexas são de quando comprei, falta colocar as mais atualizadas, considerando a nova mecânica, suspensão e a capota.

Obrigado
Eduardo


fala ai edu que blz de carro em!!!

cara isso e muito relativo... seu carro esta com uma configuraçao otima p/ trilhas ainda mais com esta lata lizzzzzzzinha hre hre hre
bom o que vc pode colocar nele que acho fundamental seria a gaiola p/ quadro de parabrisa pois na eventualidade de uma deitada ou um capote o quadro original tende dobrar p/ dentro do carro!!! nem sempre isso ocorre ok vai da velocidade lugar e eoutros fatores mas e um ponto positivo p/ segurança!!!

[SmootH_]

lindissimo jeep!! parabens!
concordo com o jotinha, teu jipe ta com uma configuração otima
concordo tambem que da pra botar uma gaiola
e adiciono ai uns pneus 35" tambem
o conjunto do motor GM 6 cilindros, eixos dana44 e pneus 35" fica muito boa, comprovadamente por muitos casos que tenho visto por aqui
espero ter ajudado
[]´s

[EduMendes]

Edu,

muito legal sua viatura. Pode me dar mais informações sobre essa adaptação da suspensão de Toy?

Vc compra um kit pronto e já adaptado para willys ou teve que fazer quais modificações?

Como fica o comportamento do carro? Mais macio ???

Se puder mandar umas fotos agradeço!

abraço :concordo:

Robledo

Robledo,

Aqui em SP tem algumas oficinas especializadas que fazem esta adaptação. Eu vi o mecanico fazendo e não achei tão simples, pois alguns suportes precisam ser soldados.
O "kit" vem com as molas e com jumelos, e se voce quiser pode aproveitar e trocar amortecedor, etc....

Quanto a dirigibilidade, sem dúvida melhorou muito. O carro pula bem menos, fica mair firme nas curvas e um pouco mais alto.
Vou tirar fotos das adaptações e posto aqui no final de semana.

Abraço
Eduardo

[EduMendes]

lindissimo jeep!! parabens!
concordo com o jotinha, teu jipe ta com uma configuração otima
concordo tambem que da pra botar uma gaiola
e adiciono ai uns pneus 35" tambem
o conjunto do motor GM 6 cilindros, eixos dana44 e pneus 35" fica muito boa, comprovadamente por muitos casos que tenho visto por aqui
espero ter ajudado
[]´s

Boa, muito boa mesmo a dica da gaiola.

Obrigado tambem pelos elogios a viatura. A lata esta lizinha demais para um Jeep, mas logo providenciarei estes ajustes.... :twisted::twisted:

Quanto aos eixos e os 35", tambem estão nos meus planos, mas sem muita prioridade agora. Alias, quando for trocar os eixos, provavelmente eu troque tambem a relação diferencial, pois hoje acho que está muito reduzido (43:8).

Abraço
Eduardo

[Vinicius_4x4]

Meu palpite quanto à relação .. se for colocar mais longa, coloque a 44/9 .. maior tenho visto quebras na sobre caixa - claro .. vai do uso pro jipe! No meu tenho essa relação tua aí .. só uso em trilhas .. motor do opala tb e meto o pé sem medo!

[SmootH_]

eu vou ainda na 8x43, ja que poupa bastante o conjunto

[Morceli]

Fica com a 43x8, eu usava a 9x44, agora está bem melhor, aliás outro ponto interessante seria um kit flutuante no eixo traseiro, item de segurança, sobre este assunto vale a pena dar uma olhada:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=1915 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=1915)
Aliás, estou montando um CJ para trilha, da uma olhada:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=44695 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=44695)
Abraços.
Marcelo.

[EduMendes]

Fica com a 43x8, eu usava a 9x44, agora está bem melhor, aliás outro ponto interessante seria um kit flutuante no eixo traseiro, item de segurança, sobre este assunto vale a pena dar uma olhada:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=1915 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=1915)
Aliás, estou montando um CJ para trilha, da uma olhada:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=44695 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=44695)
Abraços.
Marcelo.

Bom, vale a dica...... Vou repensar em manter a relação.

Uma dúvida adicional, voces rodam com esta relação e cambio 5M? digo isto porque a 1a marcha ficou extremamente curta.

Obrigado a Todos

[Morceli]

Eu rodo com 4 marchas!!!

[SmootH_]

eu rodo com 3 marchas
arranca as duas primeiras :twisted:
pra que tantas? :mrgreen: :lol:
[]´s

[Loiro]

Lindo o Jeep!!
Da uma olhada na pequisa que tem bastante material pra equipar o Jeep com materiais de qualidade e funcionais!
[]´s

[Vinicius_4x4]

Uma dúvida adicional, voces rodam com esta relação e cambio 5M? digo isto porque a 1a marcha ficou extremamente curta.


Bom .. a minha caixa é a da C 10 3 marchas. Realmente a tua primeira deve ser mais curta .. (se não me engano é a mesma relação da 4 marcha só que a quinta é overdrive). Eu deixaria assim .. tu usa o jipe para deslocamentos ou tu reboca ele até a trilha?!

[JP CJ-5]

(se não me engano é a mesma relação da 4 marcha só que a quinta é overdrive).

É quase, a 1ª do 5m é 3,92:1 , já a 1ª do 4m (260F) é 4,22:1

Nessa tabela tem a relação completa :http://www.picapesgm.com.br/ficha_tecnica/ficha_serie20.htm

E Parabéns pelo jeep Edu, tá muito bonito mesmo.

[ ]'s

[EduMendes]

É quase, a 1ª do 5m é 3,92:1 , já a 1ª do 4m (260F) é 4,22:1

Nessa tabela tem a relação completa :http://www.picapesgm.com.br/ficha_tecnica/ficha_serie20.htm

E Parabéns pelo jeep Edu, tá muito bonito mesmo.

[ ]'s

Opá, obrigado pelo elogio e pelas explicações.

Acho que minha caixa é da C10 (2205)... é possível?

Realmente a 1 é muito curta, alias saio em 2 normalmente sem queimar embreagem.

Grato
Eduardo

[EduMendes]

Bom .. a minha caixa é a da C 10 3 marchas. Realmente a tua primeira deve ser mais curta .. (se não me engano é a mesma relação da 4 marcha só que a quinta é overdrive). Eu deixaria assim .. tu usa o jipe para deslocamentos ou tu reboca ele até a trilha?!

Olá Vinicius,

Rodo bastante em SP, uso no mínimo 2 dias da semana para trabalhar (rodizio meu e da patroa). Saio bem cedo para não cozinhar dentro do Jeep.

Pretendo ir até a trilha rodando.

Abraço
Eduardo

[EduMendes]

Senhores,

Após trocar o motor o mecanico sugeriu que eu colocasse o escape original do Opala, e como havia comentado em outro tópico alem do ronco ter ficado horrivel o serviço ficou medonho..... Era cano soldado, torcido no maçarico, emendado para toda parte.... Sem falar que em alguns pontos ele havia ficado abaixo do chassis.:parede::parede::parede:

Levei em um especialista que fez um EXCELENTE trabalho, e não foi tão caro pelo serviço:
1 - Trocar todo o escape, desde o distribuidor, com cano de maior diametro;
2 - Passar todo escape na linha do chassi e prever as possiveis torções em trilhas;
3 - Colocar flages para possiveis reparos no futuro;
4 - Reforçar o abafador para evitar o desgate na junta do cano com o mesmo;
5 - Passar a parte final do escape por cima do chassi, sendo mais alta do que a entrada para evitar volta de agua para o abafador;
6 - Abafador escolhido sob medida, com a opção de testar alguns tamanhos para escolher o ronco;

Estou anexando algumas fotos abaixo.

Quem estiver interessado o serviço foi feito pela PINK PANTER, no final da Cerro Cora perto do cemiterio, na Lapa, em SP.

eu recomendo, pessoal nota 10:concordo::concordo::concordo:

[Lucas Nassif]

Senhores,

Após trocar o motor o mecanico sugeriu que eu colocasse o escape original do Opala, e como havia comentado em outro tópico alem do ronco ter ficado horrivel o serviço ficou medonho..... Era cano soldado, torcido no maçarico, emendado para toda parte.... Sem falar que em alguns pontos ele havia ficado abaixo do chassis.:parede::parede::parede:

Levei em um especialista que fez um EXCELENTE trabalho, e não foi tão caro pelo serviço:
1 - Trocar todo o escape, desde o distribuidor, com cano de maior diametro;
2 - Passar todo escape na linha do chassi e prever as possiveis torções em trilhas;
3 - Colocar flages para possiveis reparos no futuro;
4 - Reforçar o abafador para evitar o desgate na junta do cano com o mesmo;
5 - Passar a parte final do escape por cima do chassi, sendo mais alta do que a entrada para evitar volta de agua para o abafador;
6 - Abafador escolhido sob medida, com a opção de testar alguns tamanhos para escolher o ronco;

Estou anexando algumas fotos abaixo.

Quem estiver interessado o serviço foi feito pela PINK PANTER, no final da Cerro Cora perto do cemiterio, na Lapa, em SP.

eu recomendo, pessoal nota 10:concordo::concordo::concordo:

Poxa, que Jeep maravilhoso!!! Esse tá lindão hein?? :palmas: :palmas:

Gostei tambem do serviço feito no escapamento. Me diga aí, esse abafador que usou é de qual carro? Tem algum videozinho pra mostrar o ronco? :lol:

Abrssss
:concordo: :concordo:

[EduMendes]

Segue fotos do novo motor, já no cofre e com tudo instalado.

é um GM 6cc alcool proveniente de um A-20 (acho eu).

[EduMendes]

Segue adaptações feitas para colocar a suspensão de toyota

[EduMendes]

Poxa, que Jeep maravilhoso!!! Esse tá lindão hein?? :palmas: :palmas:

Gostei tambem do serviço feito no escapamento. Me diga aí, esse abafador que usou é de qual carro? Tem algum videozinho pra mostrar o ronco? :lol:

Abrssss
:concordo: :concordo:

Lucas, muito obrigado pelos elogios.....

O pessoal monta escapamentos lá onde fiz, e eles tem um monte de "abafadores" de diversos tamanhos e formatos, mas que não são originais de carro de linha.

Vou tentar fazer um video e posto aqui.

Abraço
Eduardo

[EduMendes]

Segue algumas fotos novas, após mais algumas mudanças....

[EduMendes]

Mesmo com alços de 8cm, suspensão de toy, ainda assim a roda traseira esta raspando.....

Fiz um pequeno teste e olhem o resultado. Terei que pensar em alguma solução.....

Alguem tem alguma dica?

Obrigado
Eduardo

[rubensx]

edu parabéns pelo jeep

olha sei que vai uma grana mas acho que a solução ai seria ou levantar ainda mais suportes de carroceria (seria mais barato)

ou

SPOA

essa seria caro, mas vai irar beeemmm o pneu de perto da carroceria

se optar por SPOa não esqueça de respeitar CASTER e se possivel, pra mais coforto e segurança peça pra colocarem o jumelo dianteiro PARA TRÁS do feixe de molas seguindo o projeto original do CJ (é melhor em algumas ocasiões mais extremas)

[EduMendes]

edu parabéns pelo jeep

olha sei que vai uma grana mas acho que a solução ai seria ou levantar ainda mais suportes de carroceria (seria mais barato)

ou

SPOA

essa seria caro, mas vai irar beeemmm o pneu de perto da carroceria

se optar por SPOa não esqueça de respeitar CASTER e se possivel, pra mais coforto e segurança peça pra colocarem o jumelo dianteiro PARA TRÁS do feixe de molas seguindo o projeto original do CJ (é melhor em algumas ocasiões mais extremas)

Opá, tudo bem Rubens....

Obrigado pelo elogio e novamente obrigadoe pelas dicas.
Tenho lido bastante suas mensagens sobre injeção eletronica... Quem sabe um dia eu chego lá:dance:

Quanto as dicas, tenho receio de colocar calços ainda mais altos, pois acho que perde muito a estabilidade.
Já em relação ao SPOA, li bastante a respeito, e parece que tem bastante recomendação contra esta técnica. Aproveitando, o que voce quis diser com "não esqueça de respeitar CASTER" (desculpe a ingenuidade da pergunta)?:?

Enfim, vou ver com o mecanico aqui se não vale "amassar" um pouco a parte do paralama que esta raspando, e posteriormente tento fazer uma solução mais correta.

Muito obrigado novamente
Eduardo

[OPC+JR]

Boa tarde Edu.

Se o seu problema é apenas esse aí da foto, pegar na lata, se não pega por dentro da caixa de roda.... creio que o modo mais fácil de resolver, além daqueles que o Rubens falou e passar a lixadira na lata :twisted::twisted:.

Calcula direitinho quanto precisa ganhar de altura antes da suspensão dar batente e mãos a obra.

Agora se quiser preservar a originalidade aí fica difícil :pensativo:. Só SPOA mesmo, se não já já você tá usando calços de carroceria enormes... que podem até comprometer a segurança.... eu acho....

Boa sorte na viatura

[]´s

Osmir

[EduMendes]

Boa tarde Edu.

Se o seu problema é apenas esse aí da foto, pegar na lata, se não pega por dentro da caixa de roda.... creio que o modo mais fácil de resolver, além daqueles que o Rubens falou e passar a lixadira na lata :twisted::twisted:.

Calcula direitinho quanto precisa ganhar de altura antes da suspensão dar batente e mãos a obra.

Agora se quiser preservar a originalidade aí fica difícil :pensativo:. Só SPOA mesmo, se não já já você tá usando calços de carroceria enormes... que podem até comprometer a segurança.... eu acho....

Boa sorte na viatura

[]´s

Osmir

Osmir, beleza?

Segui sua dica, mandei a lima na lata, subi uns 2 -3 cm...... final de semana vou testar em um "degrau" que tem na casa da sogra.

Queria mesmo e fazer um SPOA, mas imagino que para isto deveria trocar o eixo (hoje é o original), amortecedor e mais algumas coisas....
Como esta alteração corre o risco de ficar muito caro e o pior, de não conseguir mais entrar na garagem de casa por ficar muito alto, vou pesquisar um pouco mais e deixar para segundo semestre.

Abraço e obrigado
Eduardo

[EduMendes]

Up grades realizados na viatura no último mes:

1 - Instalaçao de um tanque de combustivel de plastico, 60 litros;
2 - Troca dos pneus 33 por Mudzilla 35 x 13.5 x 15;
3 - Revestimento do assoalho com borracha;

Como mantive a relação original com o cambio de 5m, o fato dos MAxxis serem mais pesados que o antigos fez com que a viatura ficasse mais gostosa de dirigir, pois a primeira não ficou tão curta.

Lembrando o problema dos pneus traseiros pegarem na lata... Agora o bicho pegou, pois raspão muito.

Como meta para até o final do ano:

Importantes:
1 - Rever/impermeabilizar a parte eletrica e distribuidor
2 - Fluturantes traseiros
3 - Guincho (preferencia mecanico)
4 - bloqueio 100% traseiro

Com menor importancia:
1 - Encapar os bancos
2 - Arrumar o painel (aferir instrumentos e colocar conta giros)
3 - Arrumar as lanternas traseiras
4 - Trocar volante


Sugestões são bem vindas

[Morceli]

Fala Edu, blz? :palmas::palmas::palmas:
Cara a viatura do jeito como está já ta pronta!!
Falta apenas o Kit de flutuantes e o guincho, mais já dá para brincar.
Como sugestão eu colocaria:
1- Kit Flutuante Ensimec;
2- Guincho Ensimec ou Ekron;
3- Bloqueio macrotorque (por ser selecionável);
4- Quando for trocar o volante, eu colocaria uma coluna de direção completa de ou carro, como a minha do Fiesta, fica bem mais confortável com todos os controles no volante.
Abraços.
Marcelo.

[EduMendes]

Fotos da viatura com os Mudzillas 35"....

[OPC+JR]

Fotos da viatura com os Mudzillas 35"....

Realmente muito fera a viatura Edu.
:concordo:
E Aí, muda muito a reação do carro com esses 35, se comparado com os 33?

Quanto ao problema de raspar, dá uma pesquisado no forum pq tem mais gente aí que usam os 35 e devem ter passado pelo mesmo problema, ja está com as molas por cima do eixo?

[]´s

Osmir

[EduMendes]

Realmente muito fera a viatura Edu.
:concordo:
E Aí, muda muito a reação do carro com esses 35, se comparado com os 33?

Quanto ao problema de raspar, dá uma pesquisado no forum pq tem mais gente aí que usam os 35 e devem ter passado pelo mesmo problema, ja está com as molas por cima do eixo?

[]´s

Osmir

Fala Osmir, tudo bem?

Mudou bastante o comportamento com os 35. Eles são bem mais pesados.

Como estou com cambio 5M e antes eu praticamente não utilizada a 1a, pois senpre saia em 22, voltei a utiliza-la. Para frear tambem tem diferença.
Por ser mais largo tambem 13.5, sintou um pouco na hora de manobrar.

Em relação ao barulho, são bem mais barulhentos que os Grabber.

Estou rodando com 18 libras, não sei se é o ideal...

Estavam rapando no alargador de paralamas, mas serrei um pedaço e melhorou. Agora vou pasar em algum funileiro e ver se consigo cortar um pouco a parte final do paralama.

Em resumo, eu recomento, ficou muito bom no conjunto.

Abraço

[Chevi]

Edu,

Parabéns pela viatura, está linda. Me diga uma coisa, como foi a adaptação para caber os 6cc + caixa de 5m? Alongou chassi ou empurrou o eixo para trás? (ou NRA?)

Abraços,

[EduMendes]

Edu,

Parabéns pela viatura, está linda. Me diga uma coisa, como foi a adaptação para caber os 6cc + caixa de 5m? Alongou chassi ou empurrou o eixo para trás? (ou NRA?)

Abraços,

Opá,

Obrigado pelo elogio.....

Colocar o 4.1 com o 5M não foi fácil não, porem não alonguei o chassi e nem mexi nos eixos.

O que fiz:
1 - Coloquei o radiador o máximo possível para frente, tendo até que "lixar" algumas partes da grade dianteira;
2 - Trabalho com ventilação mecanica, e não com a ventuinha eletrica, o que já libera algum espaço;
3 - Rebati a parede corta fogo;
4 - Subi a carroceria, colocando calços de 8cm (deveria ter colocado os de 10cm);
5 - Abri novos "buracos" para passar as alavancas do cambio, reduzida e 4x4. Tudo veio mais para tras;
6 - Entortei um pouco a alavanca do cambio para não ficar incomodo de dirigir.

Acho que foi isto. Dá trabalho, mais não é impossivel.
Aqui no Forum tem várias dicas tambem de como fazer esta adaptação, pois tem mais gente rodando com este motor.

Por fim, o Jeep com 4.1 é muito bom, ficou show de bola.

Abraço e boa sorte

Eduardo

[Chevi]

Qual caixa de 5m vc está utilizando? Estou com o 4.1S a álcool no meu, mas ainda com a caixa de 3m original :parede:

Sei que na primeira trilha que me empolgar com os 141cv alguns dentes da caixa vão pro saco :putz:

Por isso estou pesquisando qual caixa colocar, gostaria muito de por uma 5m com overdrive, já que ele está muito amarrado com a relação 5.38 e pneus 750/16...

Qualquer ajuda é benvinda 8)

Abraços,

[EduMendes]

Qual caixa de 5m vc está utilizando? Estou com o 4.1S a álcool no meu, mas ainda com a caixa de 3m original :parede:

Sei que na primeira trilha que me empolgar com os 141cv alguns dentes da caixa vão pro saco :putz:

Por isso estou pesquisando qual caixa colocar, gostaria muito de por uma 5m com overdrive, já que ele está muito amarrado com a relação 5.38 e pneus 750/16...

Qualquer ajuda é benvinda 8)

Abraços,

Chevi,

A caixa que uso é a 2205 (acho :pensativo:), porem não é a melhor opção, pois se quiser aumentar a potencia do motor ela não aguentará :putz:.
Não sou a melhor pessoa para recomendar caixa de cambio, pois não entendo muito deste assunto.

Tem um tópico do pessoal qur roda com os 6cc e lá talvez voce encontre algumas respostas mais acertivas (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=31372) :concordo::concordo::concordo:

Vale ressaltar tambem que dependendo do tamanho do pneu e relação diferencial isto muda bastante.

Abraço
Eduardo

[EduMendes]

Impressões do conjunto após a primeira trilha:

Motor > Muito bom... Muito forte, superou minhas expectativas.:evil:
Cambio > Andando 100% com a reduzida acionada, sem problemas.....
Suspensão > Muito segura, em varios facões manteve as 4 rodas no solo, torcendo bem o Jeep. Seu curso foi limitado pelos pneus 35"
Pneus > Muito bons, sai facil de atoleiros e sobe barrancos sem maiores problemas.

Avarias:

Por varias vezes o Pneu pegou na lataria e no alargador de paralamas....:putz::putz::putz:
Como resultado tive os dois alargadores traseiros rachados e a lataria amassada.
Em um barrando tambem rachei o alargador da frente.
Vou retirar este alargadores de fibra e substituir pelos de borraha, e cortar a lataria.

O volante muito grande tambem dificultou o controle do carro.:-|:-|

Segue algumas fotos...

[Duda Lopes]

Bacana o Jeep hein Edu.

Onde foi a Trilha?

[].

[Andrezão4x4]

Parabéns pelo Jeep Edu.
Quanto a raspadeira, a única maneira é spoa ou levantar a carroceria com calços maiores. As duas maneiras vão dar gastos. Acho melhor spoa, pois vc levanta o conjunto câmbio e motor...pega menos água e enroscos.
[] e boa sorte.

[EduMendes]

Bacana o Jeep hein Edu.

Onde foi a Trilha?

[].

Opá, foi bacana sim......

Foi o JeePasseio de Itu. Tem um tópico com fotos na area trilhas off road.
Teve de tudo, foi bem legal.....

Abraço

[EduMendes]

Parabéns pelo Jeep Edu.
Quanto a raspadeira, a única maneira é spoa ou levantar a carroceria com calços maiores. As duas maneiras vão dar gastos. Acho melhor spoa, pois vc levanta o conjunto câmbio e motor...pega menos água e enroscos.
[] e boa sorte.

Obrigado pelo elogio....

Ainda tem batante coisa para fazer.

SPOA estará na minha lista, não tera escapatoria.

Abraço
Eduardo

[EduMendes]

Up grades realizados na viatura no último mes:

1 - Instalaçao de um tanque de combustivel de plastico, 60 litros;
2 - Troca dos pneus 33 por Mudzilla 35 x 13.5 x 15;
3 - Revestimento do assoalho com borracha;

Como mantive a relação original com o cambio de 5m, o fato dos MAxxis serem mais pesados que o antigos fez com que a viatura ficasse mais gostosa de dirigir, pois a primeira não ficou tão curta.

Lembrando o problema dos pneus traseiros pegarem na lata... Agora o bicho pegou, pois raspão muito.

Como meta para até o final do ano:

Importantes:
1 - Rever/impermeabilizar a parte eletrica e distribuidor
2 - Fluturantes traseiros
3 - Guincho (preferencia mecanico)
4 - bloqueio 100% traseiro

Com menor importancia:
1 - Encapar os bancos
2 - Arrumar o painel (aferir instrumentos e colocar conta giros)
3 - Arrumar as lanternas traseiras
4 - Trocar volante


Sugestões são bem vindas

Atualizando a ficha do veículo......

- Parte eletrica impermeabilizada > Subi respiros dos diferenciais e da reduzida, coloquei a tal "camisinha" no distribuidor, subi a vareta de oleo do motor, virei a entrada de ar da panela do filtro de ar para a parede corta fogo. (ainda não coloquei um snorquel)
- Guincho comprado > Ekron EK 35 - 12.000 Lbs com parachoques especial (instalação prevista para inicio de Abril);

Logo coloco mais fotos destas melhorias.

[Chokytu]

Parabéns muito lindo teu Jeep, o power train ta perfeito na minha opinião.:concordo:
Abração.

[gnecchi]

Edu,

Vou meter um 4.1i no meu Engesa.
Como sabe instalei o DIS agora em janeiro no meu motor e o primeiro teste dentro da água foi na Trilha das Águas que fizemos juntos.

Se quiser desencanar do problema de selar o distribuidor instale o DIS se seja feliz :lol:... até rimou.

Se tiver interesse em ficar com o DIS do meu motor, fazemos um bem bolado, pois agora com o motor injetado não vou usar mais o dito cujo.


[]'s

[EduMendes]

Parabéns muito lindo teu Jeep, o power train ta perfeito na minha opinião.:concordo:
Abração.

Fala Chokytu, beleza ????

Obrigado pelo elogio, mas tive problemas com o Motor e vou aproveitar para dar um jeito nele......

Abraço
Eduardo

[EduMendes]

Edu,

Vou meter um 4.1i no meu Engesa.
Como sabe instalei o DIS agora em janeiro no meu motor e o primeiro teste dentro da água foi na Trilha das Águas que fizemos juntos.

Se quiser desencanar do problema de selar o distribuidor instale o DIS se seja feliz :lol:... até rimou.

Se tiver interesse em ficar com o DIS do meu motor, fazemos um bem bolado, pois agora com o motor injetado não vou usar mais o dito cujo.


[]'s

Fala Marcão, beleza ?????

Ficou show de bola o Jordania com o recap.... :concordo::concordo: Quando vamos testa-los??

Vai partir para injeção então?? Qual vai utilizar, uma programável???

Eu tive problemas no motor na última trilha, entrou agua pelo carburador e aí a casa caiu..... :parede::parede:

Provavelmente vou desmonta-lo e aproveitar para fazer algumas modificações:
- bomba de oleo de maior vazão e pressão
- soldar defletores no cárter
- retrabalho nos dutos de admissão e escape e válvulas 40mm no escape e 50mm na admissão
- coletor dimensionado(melhora uma montanha o rendimento)
- carburador, como uma Weber 40 ou superior
- Vou tambem rebaixar o bloco, para taxa abaixo de 9,5:1
- provavelmente vou trocar o comando de válvulas.....
- Quem sabe turbinar...... :pensativo::pensativo:

Será que um DIS encaixa bem nesta configuração????
Me manda depois mais detalhes do DIS que esta vendendo.

Abraço
Eduardo

[gnecchi]

PUTZ !! :putz::putz:

Dá pra perceber em um dos filmes da última trilha que fizeram que o motor saiu cuspindo fumaça branca pela escapamento.... deve ser sido por causa da água que engoliu pelo carbura :parede:

Meu motor tb foi pro saco e vou aproveitar pra colocar um 4.1i de Silverado... sai mais em conta que injetar o carburado. É por isso que não vou usar mais o DIS.

Com o DIS vc elimina a função do distribuidor, além do motor muito mais redondo, pois tem a função de mapeamento da ignição.
Veja detalhes no site www.motorspice.com.br (http://www.motorspice.com.br) .


Seu motor vai ficar show :palmas:


[]'s

[willys1960_ctba]

Edu, parabéns pela viatura esta muito bonita.

Usamos o mesmo motor e fiquei interessado em algo que vc fez e que eu tbém tive problemas, mas o meu entrou água pela vareta de óleo e não pelo caburador.

Como vc fez para alongar a vareta de óleo???

Quantas laminas vc esta usando no feixe de molas dianteiro?

Meu willys é 1960, motor 4.1 alcool (a20), caixa 4 marchas, uso a relação 11x47 e não sinto falta em nada, mesmo porque em trilhas uso direto a reduzida.
Estou pensando em mudar algumas coisa dentre ela passar a usar pneus 33" ou 35" e pensei nos general graber e no mudzila, como vc ja teve os dois, qual vc indica?

[]s

[EduMendes]

Edu, parabéns pela viatura esta muito bonita.

Usamos o mesmo motor e fiquei interessado em algo que vc fez e que eu tbém tive problemas, mas o meu entrou água pela vareta de óleo e não pelo caburador.

Como vc fez para alongar a vareta de óleo???

Quantas laminas vc esta usando no feixe de molas dianteiro?

Meu willys é 1960, motor 4.1 alcool (a20), caixa 4 marchas, uso a relação 11x47 e não sinto falta em nada, mesmo porque em trilhas uso direto a reduzida.
Estou pensando em mudar algumas coisa dentre ela passar a usar pneus 33" ou 35" e pensei nos general graber e no mudzila, como vc ja teve os dois, qual vc indica?

[]s

Oi Rafael....

Obrigado pelo elogio.... Mas devido a minha inexperiencia (em todos os apectos) este motor já era. :parede::parede:

Vou montar um 250s agora, estou juntando as peças por aí, indo de desmanche em desmanche.
Quanto a vareta, foi um mecanico que fez para mim, ele tinha lá um "tubinho" na mesma dimensão, e colocou alongando o anterior. Na junção colocou um sobre o outro, colocou uma parte de borracha e fixou bem com um enforcador.

Aproveitando, se voce pretende fazer "mergulhos" com o Jeep, tem tambem que subir os respiros dos diferenciais e reduzida. Encape o distribuidor, veja os respiros da parte de baixo do motor, veja a entrada da embreagem (acho que chama garfo).

No meu, como a ventilação era mecanica, quando atolei, a ventuinha ficou jogando agua para todo lado, e dai foi para o filtro de ar e tudo mais... Agora vou colocar uma mufla, com filtro de ar separado e a entrada de ar para dentro do Jeep.

Quanto a suspensão, não alterei a quantidade de feixes não, esta igual ao da Toyota na frente e atras. Não lembro se são 4 ou 5.

Eu uso relação 43x8, e achava bem reduzida quando usava os 33". Com os 35", por serem maiores e mais pesados, ficou bom. Não tenho do que reclamar e não penso em trocar.

Comparar os pneus é muito complicado, pois alem do tamanho, o desenho deles é bem diferente. Eu particularmente gosto dos Maxxis pelo seu desenho na lateral do pneu, que ajuda bastante em alguns atoleiros. O Mudzzila eu gosto do desenho da banda de rodagem, mas fazem mais barulho e demandam mais atenção em pistas molhadas quando comparados aos Creeps, tambem da Maxxis.

Independente da marca, eu iria de 35" com certeza. :concordo:

Qq dúvida estamos aí.

Grande abraço e boa sorte

[willys1960_ctba]

EduMendes

Então kra, ja fiz muitas trilhas e nunca tinha tido problemas com isso, mas a ultima trilha foi de ferrar, entrou água no motor, embreagem, motor de arranque e pelo respiro da caixa, isso que o respiro de diferencial, caixa ficam todos na altura da grade dianteira do motor, ou seja na altura do capô.

Quanto aos pneus 35" acho muito show, unico porém que vejo no meu caso é que meu jeep é canela fina, ai vem o receio de colocar e não aguentar o tranco.

[]s e obrigado

[EduMendes]

EduMendes

Então kra, ja fiz muitas trilhas e nunca tinha tido problemas com isso, mas a ultima trilha foi de ferrar, entrou água no motor, embreagem, motor de arranque e pelo respiro da caixa, isso que o respiro de diferencial, caixa ficam todos na altura da grade dianteira do motor, ou seja na altura do capô.

Quanto aos pneus 35" acho muito show, unico porém que vejo no meu caso é que meu jeep é canela fina, ai vem o receio de colocar e não aguentar o tranco.

[]s e obrigado


Raphael,

O meu é canela fina tambem.... Nada que um flutuante não resolva.:concordo:
Eu ainda não tenho, mas vou colocar.

Abraço
Eduardo

[willys1960_ctba]

Pelas fotos me pareceu ser o canela grossa, o meu é canela fina chavetado.

[s]

[JP CJ-5]

Aproveitando, se voce pretende fazer "mergulhos" com o Jeep, tem tambem que subir os respiros dos diferenciais

Edu, vc colocou nos seus ? Tem fotos?

[ ]'s

[EduMendes]

Edu, vc colocou nos seus ? Tem fotos?

[ ]'s

Oi João,

Sim, eu coloquei no meu. Na realidade é uma manqueira que sai do respiros dos dois diferenciais e da reduzida, vem até a parte mais alta da parede corta fogo, e são colocadas em uma peça chamada "flauta".

Não tenho foto aqui pois o Jeep esta no mecanico. Esta semana vou dar uma passada por lá e tiro uma foto para voce ver.

Ou então, da um pulo lá jo Josewal, que é perto de sua casa (Pirituba) que eles tem esta peça. Alias é lá que o meu Jeep esta.

Abraço
Eduardo

[JP CJ-5]

Beleza Edu, nem esquenta, perguntei pois outro dia procurei os locais que ficam estes respiros e não encontrei no meu.
Se eu arrumar um tempinho dou um pulo lá (josewall), pessoal lá são gente boa.

Valeu :concordo:
[ ]s

[EduMendes]

Após a :parede::parede: do calço hidraulico, o jeep esta de novo na ativa, com motor novo agora.

Coloquei um outro 6cc, mas agora um de opala 250-s. Da para sentir a diferença em relação ao anterior, pois este é mais "esperto". Acelera mais rápido.

Voltando a lista de pendencias e reformas, segue o que já esta feito, o que esta comprado mais ainda não esta instalado e tambem aquilo que tenho planejado mais continuo em dúvida:

Feito neste mes:
- Troca do motor por um GM 6cc 250-s com preparação leve; (da para percebe claramente a diferença em relação ao anterior)
- Troca do filtro de ar por um de caminhão, com entrada de ar para dentro da "cabine";
- Vedação de todas as partes passiveis de entrada de água no motor;
- "gambiarra" no garfo da embragem com borracha e silicone visando isolar da entrada de água;
- Encapei os bancos em couvin;

Comprado e será instalado no mes que vem:
- Guincho Ekron EK 35 - 12.000 Lbs com parachoques especial;
- Coluna de direção do Ecosport com todos os controles no volante;
- Reestruturação de toda a chapa do painel com relogios Cronomac (Velocimentro, Conta giros, Nível de combustível, Temperatura da água, Voltagem da bateria, Pressão do oleo);
- Alargador de para-lamas em fibra (recolocação dos que tinha anteriormente, agora pintados);

Ainda em dúvida (AJUDEM POR FAVOR):
- Flutuante Ensimec >> Ainda não comprei pois pretendo colocar eixos de Rural, e então colocaria os flutuantes já neste eixo;
- Fazer SPOA >> Ainda não fiz pois não decidi se realmente faz muita diferença colocar os eixos de Rural;
- Bloqueios Macrotorque;
- Bead Locks;

Enfim a principal dúvida é VALE MESMO COLOCAR EIXOS DE RURAL?

obs. logo postarei mais fotos.

Obrigado e abraço a todos
Eduardo

[Morceli]

Fala Edu, blz, posta fotos!!!!!!!!!
Deve tá o bicho!!!!!
Quanto aos eixos de rural eu particularmente prefiro os do CJ, acho da rural muito largos, algumas vezes ao passar em lugares estreitos ou proximo da barrancos podem atrabalhar, mais tem muita gente que prefere, só um exemplo, na trilha do cachorro que fizemos, conforme foto abaixo, se tivesse com eixos de rural talves sairia do trilho, não da para ver na foto mais era alto.
Abraços.

[EduMendes]

Segue fotos atualizadas:

1 - Motor novo, agora um cor de abobora;
2 - Filtro de caminhão com entrada para dentro da cabine;
3 - Adaptação da "mufla";
4 - Gambiarra no garfo da embreagem para não entrar água;

Logo postarei fotos do guincho e do novo painel....

[EduMendes]

Fala Edu, blz, posta fotos!!!!!!!!!
Deve tá o bicho!!!!!
Quanto aos eixos de rural eu particularmente prefiro os do CJ, acho da rural muito largos, algumas vezes ao passar em lugares estreitos ou proximo da barrancos podem atrabalhar, mais tem muita gente que prefere, só um exemplo, na trilha do cachorro que fizemos, conforme foto abaixo, se tivesse com eixos de rural talves sairia do trilho, não da para ver na foto mais era alto.
Abraços.

Fala Marcelão......

Tira este Jeep da garagem e vamos pegar uma lama.

Voce tem um bom ponto, os eixos de CJ talvez passem mais fácil em alguns lugares. Mas sera que com SPOA não ficará muito alto e perderá a estabilidade?

Lembro deste atoleiro sim...... E como lembro.

Abração
Edu

[Prieto 4x4]

Edu

Dei uma lida geral no tópico do seu Jeep, mas não achei a dimensão das rodas.
Pergunto isto pois tenho no meu rodas 15x10 e pneus 33" savero, e tenho tido com frequencia folga e desgastes nos rolamentos.

Imagino que no seu caso, com pneus 35", a atenção com este tipo de problema tenha que ser mais frequente. Ou estou enganado?

Estou pensando seriamente em trocar as rodas para 16x8, colocar pneus 35" para ganhar em altura ( é incrível como as trilhas estão cada vez piores, com as valas mais fundas.....isto é uma vergonha, onde vamos parar :mrgreen::mrgreen::mrgreen:), mas procurar um perfil (ou tala) mais estreito. Acho que isto pouparia o conjunto...

O que acha?

abs

Cesar

[EduMendes]

Edu

Dei uma lida geral no tópico do seu Jeep, mas não achei a dimensão das rodas.
Pergunto isto pois tenho no meu rodas 15x10 e pneus 33" savero, e tenho tido com frequencia folga e desgastes nos rolamentos.

Imagino que no seu caso, com pneus 35", a atenção com este tipo de problema tenha que ser mais frequente. Ou estou enganado?

Estou pensando seriamente em trocar as rodas para 16x8, colocar pneus 35" para ganhar em altura ( é incrível como as trilhas estão cada vez piores, com as valas mais fundas.....isto é uma vergonha, onde vamos parar :mrgreen::mrgreen::mrgreen:), mas procurar um perfil (ou tala) mais estreito. Acho que isto pouparia o conjunto...

O que acha?

abs

Cesar


Cesar,

Tudo bem??

Cara, acho que a dimensão é 15 x 10, mas não tenho certeza.....

Nunca tive problemas com os rolamentos, pelo menos os mecanicos que fazem a revisão nunca me alertaram para isto. Já chequei a questiona-los, mas disseram que estavam ok.

Eu não rodo muito com o Jeep, deve dar no máximo uns 100km por mes, até mesmo porque neste semestre tenho dedicado a prepara-lo e não tenho feito muitas trilhas.

Se pensa em ganhar em altura, faça um SPOA, acho uma boa solução e será minha próxima alteração.

Grande abraço
Eduardo

[gnecchi]

Se pensa em ganhar em altura, faça um SPOA, acho uma boa solução e será minha próxima alteração.

Grande abraço
Eduardo


kkkkk... já vi essa novela que nunca tem fim !!! :palmas::palmas:

E ae Edu... está nos finalmentes?

Eu ainda estou com a viatura parada pq não acho o MPFI.


[]s

[EduMendes]

kkkkk... já vi essa novela que nunca tem fim !!! :palmas::palmas:

E ae Edu... está nos finalmentes?

Eu ainda estou com a viatura parada pq não acho o MPFI.


[]s

Fala Marcão.......

Cara, o motor já esta instalado, ficou nota 10. É um 6cc 250s que comprei com o Cristian da Opala Parts..... Esta bem redondo, até melhor que aquele primeiro que voce conheceu....

Agora o Jeep esta na X4 colocando um Ekron 35 que comprei, vou aproveitar e trocar a coluna de direção e os relogios de painel......

Olha a foto do Guincho em processo de instalação....

Desculpe intrometer na sua negociação, mas imagino a angustia de ver o Predator sem motor..... Acho que se voce falar com o Cristian ele arruma um motor de Omega para voce, ele chegou a me oferecer um algum tempo atras.....

Abraço
Eduardo

[Prieto 4x4]

Edu

Tenho um guincho deste no meu carro. É impressionante do que este guincho é capaz.
Muito bom mesmo.
O único "se não" é se o motor "apagar"....aí fica na mão.

Mas caso contrário, não tem pra guincho elétrico não :discordo:.

abs

[jeisonk]

O único "se não" é se o motor "apagar"....aí fica na mão

Daí é só usar a manivela, é soda mas na mão não fica. :concordo:

Abs

[Prieto 4x4]

Daí é só usar a manivela, é soda mas na mão não fica. :concordo:

Abs

Coitado do Zequinha....:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

[EduMendes]

Daí é só usar a manivela, é soda mas na mão não fica. :concordo:

Abs



Bom, isto é verdade, tem a manivela.....

Voces já passaram por isto? É facil tirar na maivela ou é lenda?
Tambem ouvi falar que da para fazer o carro pegar nesta manivela, como se fizesse pegar no tranco, mas rodando o motor na manivela..... Será que é lenda tambem?

Quanto a ficar na mão por causa do motor apagar, se for no eletrico tambem fica, pois haja bateria para aguentar o guincho puxando o Jeep......

Abraço
Eduardo

[jeisonk]

Voces já passaram por isto? É facil tirar na maivela ou é lenda?
Tambem ouvi falar que da para fazer o carro pegar nesta manivela, como se fizesse pegar no tranco, mas rodando o motor na manivela..... Será que é lenda tambem?


Cara, já usei mas só de curioso mesmo, em casa, dá pra puxar na boa.
Se não me engano foram umas 30 voltas para puxar cerca de 1 metro de cabo.

Quanto à ligar o motor, acho que é lenda mesmo.

Abs

[Prieto 4x4]

Cara, já usei mas só de curioso mesmo, em casa, dá pra puxar na boa.
Se não me engano foram umas 30 voltas para puxar cerca de 1 metro de cabo.

Quanto à ligar o motor, acho que é lenda mesmo.

Abs

Já imaginou em um atoleiro???

:putz::putz::putz:

Os Nivas tem uma manivela para fazer pegar, mas não é ligada na reduzida é direto no motor. E funciona.
Agora a do guincho, nunca tinha ouvido falar.
Faz o teste aí e conta pra nós...rs

[marcosmoscz]

Segue fotos atualizadas:

1 - Motor novo, agora um cor de abobora;
2 - Filtro de caminhão com entrada para dentro da cabine;
3 - Adaptação da "mufla";
4 - Gambiarra no garfo da embreagem para não entrar água;

Logo postarei fotos do guincho e do novo painel....

Edu, de qual caminhão ele é! Estou precisando de um para colocar na minha rural!

Abraçso

Marcos

[EduMendes]

Já imaginou em um atoleiro???

:putz::putz::putz:

Os Nivas tem uma manivela para fazer pegar, mas não é ligada na reduzida é direto no motor. E funciona.
Agora a do guincho, nunca tinha ouvido falar.
Faz o teste aí e conta pra nós...rs

Haja paciencia para tirar do aloteiro na manivela.....

Quanto a fazer pegar na manivela, eu só ouvi falar, não tenho nem ideia se isto é possivel, mas vou me informar melhor.

[EduMendes]

Edu, de qual caminhão ele é! Estou precisando de um para colocar na minha rural!

Abraçso

Marcos

Xiiiii, agora voce me pegou....

Eu achei este filtro lá no mecanico, e resolvi coloca-lo por ser mais em conta do que colocar um zero, aqueles que ficam na horizontal. Não sei de qual caminhão ele veio não.

Vou procurar saber e depois te falo.


Abraço

[EduMendes]

Foto do Ekron instalado.........

Vale comentar que deu um enorme trabalho coloca-lo, pois com o conjunto que uso (motor 6cc 250s + cambio 2205 + tanque grande embaixo do banco) impossibilitou o uso da alavanca de acionamento da tomada de força do CJ5.

Partimos para uma adaptação hibrida, juntando a tomada utilizada para a Toyota.

Segue foto do guincho instalado.

Logo posto fotos do novo painel de instrumentos.

[Duda Lopes]

Edu,

Parabens, a Viatura esta show.:palmas:

[].

[Wladimir-Jeep CJ5-74]

;) - Olá Edu, como vai?

Seguinte caro colega. Tenho um par de bancos de Ranger iguais aos seus aqui em casa esperando para instalar no meu CJ5. Gostaria de saber como foi feito a fixação dos bancos no seu jipe uma vez que os bancos da Ranger apresentam pontos para parafusar diferentes dos pontos de fixação da carroceria do jipe.

:pensativo: - Você desenvolveu algum tipo de suporte?

:pensativo: - Poderia colocar umas fotos do suporte quando estiver disponível?

Outra coisa, muito bacana esse parachoque dianteiro que você colocou no seu jipe. Você poderia me passar a marca e o modelo dele?

Antecipadamente agradeço.

Wladimir.

[Morceli]

Foto do Ekron instalado.........

Vale comentar que deu um enorme trabalho coloca-lo, pois com o conjunto que uso (motor 6cc 250s + cambio 2205 + tanque grande embaixo do banco) impossibilitou o uso da alavanca de acionamento da tomada de força do CJ5.

Partimos para uma adaptação hibrida, juntando a tomada utilizada para a Toyota.

Segue foto do guincho instalado.

Logo posto fotos do novo painel de instrumentos.


Fala Edu!!! Ficou o bixo!!!!
Abraços.
Marcelo.

[EduMendes]

;) - Olá Edu, como vai?

Seguinte caro colega. Tenho um par de bancos de Ranger iguais aos seus aqui em casa esperando para instalar no meu CJ5. Gostaria de saber como foi feito a fixação dos bancos no seu jipe uma vez que os bancos da Ranger apresentam pontos para parafusar diferentes dos pontos de fixação da carroceria do jipe.

:pensativo: - Você desenvolveu algum tipo de suporte?

:pensativo: - Poderia colocar umas fotos do suporte quando estiver disponível?

Outra coisa, muito bacana esse parachoque dianteiro que você colocou no seu jipe. Você poderia me passar a marca e o modelo dele?

Antecipadamente agradeço.

Wladimir.

Fala Wladimir, tudo beleza????

Cara, a adptação do banco é bem simples e fica show de bola, voce ainda pode escolher se quer que o banco do passageiro levante ou não.
Não estou com o Jeep, portanto não consigo colocar as fotos. Mas se quiser da uma passada no Josewal que foram eles que fizeram esta adptação no meu Jeep. Quando era do antigo dono ainda.

O Parachoques era um Maceral tubular, eu apenas cortei as laterais na parte onde ela dobra. Tambem soldei o suporte para o Towbar. Este que esta na última foto foi o que veio com o Guincho.

Este parachoques tubulares são fácil de achar e instalar.

Se precisar de alguma ajuda me avise, acho que final da semana que vem já estarei com o carro, e então se quiser marcamos para voce ver pessoalmente.

Abraço e boa sorte.
Eduardo

[EduMendes]

Segue mais duas fotos da reforma:

1 - Parachoques com o Ekron, farois de milha e tambem o towbar..... Faltou agora espaço para por a placa..:pensativo:
2 - Chapa do painel encaixada e com as furações para os novos relógios e tambem para a instalação da coluna de direção escamoteavel do Ecosport.

[mrcrema]

Belo Brinquedo, parabéns.

Não vai fazer Spoa ? rsrsrsrsrsrs

um abraço.

[Haron]

eae edu..como vai a viatura..vammu ou num vamu???hehe...

coloca fotos das novidades ai..

abraçaao!

[EduMendes]

eae edu..como vai a viatura..vammu ou num vamu???hehe...

coloca fotos das novidades ai..

abraçaao!

Fala Haron, tudo beleza????

Vi o desempenho do Jeep nos atoleiros de Alphaville. Parabens, viatura e piloto deram show. :palmas:

Meu Jeep esta de rosca..... Como uso Motor 6cc de opala com cambio 2205, o conjunto fica muito longo e na hora de subir a alavanva de acionamento do guincho mecanico ficou bem no meio do tanque de alcool, uso aqueles tanques de 60l.

O pessoal da X4 aconselhou usar a alavanca de acionamento da Toyota e então pedi para o pessoal da Ekron, mas ainda não chegou.

Vamos ver se para o inicio da semana que vem já estou com ele, então marcamos algo.

E com voce e com o Tomatão, tudo beleza? O que tem feito?

Grande abraço
Edu

[Haron]

que bom..logo logo vc esta com o verdao em maos já!....

por aqui tudo beleza tambem..por falar em desempenho do tomatao eu to precisando trocar a relaçao tambem...tá muito longa..acho que 11x47..to pensando em colocar a 8x43 pra ter força de sobra...bom,no domingo nós tentamos achar a rogeria para faze-la...com a ajuda de um esquema aqui do forum achamos uma outra entrada(ou saida..rs)que esta fechada....só tem um entrada aberta...dá pra ir e voltar mas....

resultado...fizemos a roberta close mesmo!

mas vamos semana que vem ou na outra entrar na rogeria,fazer uma ponte para passar num riozinho e pegar os atoleiros..e depois voltar..só pra conhece-la....

ah..piloto é piloto néh??..hauhauha..mas aquele é meu pai..eu mesmo esta em outro video..YouTube - eu levando o jipao na trilha das aguas......Trilha 07.06.09

ainda sou de menor....rs... 14 anos mas já contaminado com o off-road...hehe..

abraçaao!

[EduMendes]

Bom, finalmente a elétrica e parte da funilaria parece que está terrminada.....

No sábado vou confirmar o serviço e posto novas fotos.

[Duda Lopes]

Bom, finalmente a elétrica e parte da funilaria parece que está terrminada.....

No sábado vou confirmar o serviço e posto novas fotos.

Edu,

Essa é a 2º viatura verde mais bonita do Fórum.:shock::mrgreen:

[].

[mrcrema]

Fala Edu

seu aniv hoje ?

meus parabens

muitas felicidades

e muita trilha.

[gnecchi]

Parabéns pelo niver Edu,

Espero estar rodando contigo pela trilhas de Alphaville em breve.


[]s e muita saúde pra curtir o CJ

[EduMendes]

Opá, obrigado pela lembrança......

Marcão,
Acompanhei as trilhas que voces estão fazendo, mas infelizmente nem de Zeca consegui participar.
Vamos ver se até o dia 22/Ago o Jeep já está pronto, e então tento ir na Sta Rosa com voces.

Marcio,
Voto no Sonic, achei bem legal este "apelido". Se tudo der certo dia 22/Ago estamos juntos.

Duda,
Obrigado pelo elogio, um dia encosto o Jeep para desmontar e revisar tudo.

Abraço
Eduardo

[EduMendes]

Aproveitando,

Gostaria de colocar aqui uma dúvida:
Qual caixa de fuzível voces estão utilizando? São aqueles de vidro (parecido com ampolas) ou são aqueles mais modernos (igual dos carros atuais, parecendo um "U")?

Obrigado
Eduardo

[gnecchi]

Aproveitando,

Gostaria de colocar aqui uma dúvida:
Qual caixa de fuzível voces estão utilizando? São aqueles de vidro (parecido com ampolas) ou são aqueles mais modernos (igual dos carros atuais, parecendo um "U")?

Obrigado
Eduardo

Edu,

Eu uso 2 caixas, sendo:

01 caixa de fusíveis de vidro para as instalações originais;
01 caixa de fusíveis modernos para os acessórios.

Fotos abaixo:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=23508&d=1128102798


http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=35584&d=1137369237



[]s

[Alexandre Souto]

Edu, ta de parabens com a viatura cara....

Vi todo o topico agora, muito bom :palmas:

Sinitrao o CJ!!!!!

Grande abraço e to acompanhando!!!!!

[EduMendes]

Edu,

Eu uso 2 caixas, sendo:

01 caixa de fusíveis de vidro para as instalações originais;
01 caixa de fusíveis modernos para os acessórios.

Fotos abaixo:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=23508&d=1128102798


http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=35584&d=1137369237



[]s


Show de bola Marcão.

Onde comprou esta segunda caixa? É fácil de encontrar?

Deu deixei o Jeep para o pessoal da X4 refazer toda a eletrica, mas eles utilizaram este modelo mais antigo. Eu tinha a expectatica que eles utilizariam este modelo mais novo. :putz:

Abraço
Eduardo

[Duda Lopes]

Aproveitando,

Gostaria de colocar aqui uma dúvida:
Qual caixa de fuzível voces estão utilizando? São aqueles de vidro (parecido com ampolas) ou são aqueles mais modernos (igual dos carros atuais, parecendo um "U")?

Obrigado
Eduardo

Edu,

Na minha Viatura é a caixa mais moderna.

[].

[EduMendes]

Edu,

Na minha Viatura é a caixa mais moderna.

[].

Duda, sabe de qual carro é a caixa instalada no seu Jeep?

Onde comprou?

Obrigado
Abraço

[Duda Lopes]

Duda, sabe de qual carro é a caixa instalada no seu Jeep?

Onde comprou?

Obrigado
Abraço

Edu,

Eu não sei de que carro é, se você quiser posso ver a noite se na peça tem alguma referência.

Quando eu fechei o pacote da parte eletrica, o pessoal da oficina comprou tudo pra mim.

[].

[gnecchi]

Edu,

Comprei essa caixa no Centro de SP.... numa boquetinha na Barão de Limeira.... o cidadão tinha de tudo que vc pode imaginar de auto-elétrico.


[]s

[EduMendes]

Após uma estadia mais longa do que necessario em uma oficina, fui testar as alterações na trilha......

Alguns problemas que encontrei e resultaram de uma possível "falta de atenção" da oficina em que estava:

1 - Como foi alterado o servo freio, os pedais ficaram muito altos e deslocados para a esquerda. Para pisar na embreagem cheguei a bater o joelho no volante......
2 - Quando instalaram a mesa do guincho os parafusos ficaram muito longos e em uma erosão uma das barras de direção chegou a enroscar neste parafuso, impedindo que eu andasse em linha reta......
3 - Acho que tambem pela mudança do servo freio, eles fixaram o tanque de gasolina da partida a frio no para-lamas, muito próximo do motor. Após algumas horas de trilha a gasolina entrou em ebulição e praticamente rachou o tanque de plastico... Sorte que na hora que isto aconteceu o Jeep estava parado com motor desliga, então deu para ouvir o barulho e logo conter o vazamento.....

Bom, o intuito desta mesagem não foi criticar e apenas alertar.

Estes pontos já estão sendo resolvidos com o pessoal da oficina que trabalhava anteriormente, e que recomendo, a Josewal.

[EduMendes]

Bom, agora vamos ao que interessa.....

Segue fotos da trilha que fiz com o pessoal da GARRA 4x4.

Trilha nota 10 e pessoal mais legal ainda.

Trilha das antenas:

[Lucas Nassif]

SHOW SHOW!!

Mas cadê o snorkeeeeeeel???? :mrgreen:

[EduMendes]

SHOW SHOW!!

Mas cadê o snorkeeeeeeel???? :mrgreen:

Fala Lucas, beleza?????

Fiz uma adpatação jogando a entrada de ar para dentro da cabine. Da uma olhada no post 59 a gambiarra.

Abraço
Edu

[Duda Lopes]

Muito legal a Trilha, onde fica?

[Alexandre Souto]

Fala Lucas, beleza?????

Fiz uma adpatação jogando a entrada de ar para dentro da cabine. Da uma olhada no post 59 a gambiarra.

Abraço
Edu

Ola Edu, pretendo fazer o mesmo no meu carro. Uma boa solução! :concordo:

Esta muito bonito e bem montado o CJ!!!!!

Parabens pela viatura!!!!
:palmas:
[]'ssssss

[Morceli]

Fala Edu, muito boas as fotos!!!!!!!!!!
Parabéns!!!!!
Abraços.
Marcelo.

[EduMendes]

Muito legal a Trilha, onde fica?


Fala Duda, tudo bem?

A trilha fica na Serra da Cantareira, entrando perto do DIB.

Abraço


Ola Edu, pretendo fazer o mesmo no meu carro. Uma boa solução! :concordo:

Esta muito bonito e bem montado o CJ!!!!!

Parabens pela viatura!!!!
:palmas:
[]'ssssss

Oi Alexandre, beleza?

A solução é boa sim. Tem apenas que acostumar com o barulho dentro da cabine, pois quando acelera da para ouvir o carburador puxando o ar.....

Nada de mais.

Abraço


Fala Edu, muito boas as fotos!!!!!!!!!!
Parabéns!!!!!
Abraços.
Marcelo.

Fala Marcelão, beleza?

Vi que o seu esta pronto tambem, ficou muito legal.
Vamos marcar algo....

Abraço

[Pablo.pinto2007]

[Oi Alexandre, beleza?

A solução é boa sim. Tem apenas que acostumar com o barulho dentro da cabine, pois quando acelera da para ouvir o carburador puxando o ar.....

Nada de mais.

Abraço]

Olá o meu também fiz isso, e realmente faz muito barulho, nada comparado a rocadeira da minha reduzida...
Eu optei por colocar a entrada pra dentro do carro pelo simples fato de achar snorkel feio no jeep 51... assim resolvo dois problemas, a entrada de ar e a "boniteza" do jeep...
Só que o meu filtro é o da kombi, porém acho pequena a entrada de ar, ou seja, falta ar quando estou em altas velocidades, é o que eu acho... vou reabrir a entrada e a saída de ar do filtro pra ver se resolve.


Abraços!!!

[EduMendes]

Mais algumas fotos......

Pinheirinho e trilha da manilha

[EduMendes]

Bom, seguindo as aterações planejadas desde o inicio do tópico tenho em mente para o inicio do ano que vem:

1 - Montar novos eixos com dimesão dos eixos de Rural. Possivelmente uns Ensimec Rock Bone.....
2 - Passar o feixe de molas para cima do eixo.
3 - Colocar amortecedores de maior curso, fixados com torres na parte superior.
4 - Deslocar o eixo traseiro em aprox 10 cm, apenas refurando as molas. (Este ainda em estudo)
5 - Instalar os Macrotorques já adquiridos.....
6 - Recap dos 35

Depois de detalhar este projeto coloco aqui para sugestões e críticas.

[Haron]

Ai,Ai,Ai.....ja esta monstrificando!

apenas uma sugestão...recape do 35,tem que ser 3k Guerraaaa....!!!!

são 2 macrotorque?

abraçããO!

[EduMendes]

Ai,Ai,Ai.....ja esta monstrificando!

apenas uma sugestão...recape do 35,tem que ser 3k Guerraaaa....!!!!

são 2 macrotorque?

abraçããO!

Opá...... Estas mudanças ainda estão na prancheta. Demora para sair.

Sobre os pneus, quando chegar a hora eu pensei em 3k New Frederico....

Os bloqueios são dois Macrotorque, mas só vou instalar depois que definir o que fazer com os eixos.

Vamos para a trilha da Pamonha este sábado???? Já arrumou a embreagem do Tomatão????

Abraço

[Haron]

Então...hj ele foi tomar um banho...depois ia direeto pro mecanico....acho que amanha ja se sabe oque realmente aconteceu....se for a embreagem que f..deu,ja sei onde pegar outra com disco de ceramica...aqui em barueri mesmo...se ficar pronto até sabado vamos sim!!!

agente vai se falando até lá...

abraçaao!

[EduMendes]

Bom, seguindo as aterações planejadas desde o inicio do tópico tenho em mente para o inicio do ano que vem:

1 - Montar novos eixos com dimesão dos eixos de Rural. Possivelmente uns Ensimec Rock Bone.....
2 - Passar o feixe de molas para cima do eixo.
3 - Colocar amortecedores de maior curso, fixados com torres na parte superior.
4 - Deslocar o eixo traseiro em aprox 10 cm, apenas refurando as molas. (Este ainda em estudo)
5 - Instalar os Macrotorques já adquiridos.....
6 - Recap dos 35

Depois de detalhar este projeto coloco aqui para sugestões e críticas.


Seguindo a receitinha acima, segue o desenho do eixo da frente que esta sendo montado na ENSIMEC....

[Alexandre Souto]

Legal Edu... belo investimento!!!!

Depois do produto em mãos, tenho certeza que nos mostrará fotos....

[]'s

[EduMendes]

Segue algumas fotinhos do eixo dianteiro em fase de montagem......

[EduMendes]

Mais algumas...........

[Morceli]

Eita!!!!!!!!!!!!
:palmas::palmas::palmas:
Vai ficar o bicho!!!!!!!!!!!!
Vai postando fotos ai!!!!!!
Aproveitando, vai fazer SPOA? Quem esta fazendo? Estou a fim de colocar suspensão de Toy e fazer SPOA no meu.
Abraços.
Marcelo.

[EduMendes]

Eita!!!!!!!!!!!!
:palmas::palmas::palmas:
Vai ficar o bicho!!!!!!!!!!!!
Vai postando fotos ai!!!!!!
Aproveitando, vai fazer SPOA? Quem esta fazendo? Estou a fim de colocar suspensão de Toy e fazer SPOA no meu.
Abraços.
Marcelo.

Fala Marcelão, beleza???

Vai ser SPOA sim, os eixos todos com o caster acertado em 4 graus para ficarem por baixo da mola.

Estou fazendo com o Josewal.

Abraço

[EduMendes]

Eixo da frente pintado e montado....

Agora é so coloca-lo no Jeep

[EduMendes]

Peças a serem instaladas no eixo traseiro......

[Alexandre Souto]

Eixo da frente pintado e montado....

Agora é so coloca-lo no Jeep

Muito bom EDU!!!!!

Vai ficar brutão o CJ!!!

Esta oficina é sua?

Voce mesmo que montou o eixo?

Abs e boa sorte ai!!!!

[EduMendes]

Alguns detalhes da instalação do eixo traseiro:

1 - MAcrotorque instalado;
2 - Caixa de roda aumentada em 10cm para tras;
3 - Molas re-furadas 10cm para tras.

[Casa da transmissão4x4]

Parabens Edu ta ficando bruto mesmo.

[EduMendes]

Muito bom EDU!!!!!

Vai ficar brutão o CJ!!!

Esta oficina é sua?

Voce mesmo que montou o eixo?

Abs e boa sorte ai!!!!


Fala Ale, tudo bem ????

Ainda falta muito para o CJ ficar brutão igual a uma Rural de um amigo de BH.... rs

A oficina não é minha não.

O eixo dianteiro foi montado na ENSIMEC. As fotos são da oficina deles.

Já o eixo traseiro e da oficina do Josewal, que fica bem perto de casa. Passo sempre por lá, e sempre troco algumas ideias com o pessoal de lá, que entende muito de mecanica.

Abração
Edu

[Alexandre Souto]

Fala Ale, tudo bem ????

Ainda falta muito para o CJ ficar brutão igual a uma Rural de um amigo de BH.... rs

A oficina não é minha não.

O eixo dianteiro foi montado na ENSIMEC. As fotos são da oficina deles.

Já o eixo traseiro e da oficina do Josewal, que fica bem perto de casa. Passo sempre por lá, e sempre troco algumas ideias com o pessoal de lá, que entende muito de mecanica.

Abração
Edu

Olá!!!!

Estou otimo Edu e vc???

Não não, não falta muito não.... :palmas: Seu CJ está bruto e ficará ainda mais....

O Josewal já é famoso aqui no forum né... e é muito bom ter boas referências e pessoas para fazer nossos carros. Sendo que vislumbramos montar nossos próprios carros futuramente, imagino que vc tb, mas com o tempo tudo se faz realidade....

:palmas:

Boa sorte nesta etapa e muitas felicidades com o jeep'ão!!!!

[Haron]

Meuu...que show! agora vai sussa na trilha...com esses eixos,não quebra nem fu... Parabéns!

desculpe perguntar,mas quanto sai a mão de obra da spoa no Josewal?

pergunto isso,pois ja estou pesquisando..hehe...

abraçãO!

[EduMendes]

Meuu...que show! agora vai sussa na trilha...com esses eixos,não quebra nem fu... Parabéns!

desculpe perguntar,mas quanto sai a mão de obra da spoa no Josewal?

pergunto isso,pois ja estou pesquisando..hehe...

abraçãO!

Fala Haron, beleza.......

Quando vamos marcar uma trilha??? Nos ultimos 20 dias fui 2x na Roberta e na Aguas. No final da Roberta tem uma erosão muito boa, muito técnica......

Quanto ao preço, não sei te falar o valor somente do SPOA, pois negocie com a Josi um pacotão de coisas, entre elas a mudança e reposicionamento dos eixos.

Se quiser da uma passada por lá, fala que eu recomendei, certamente ganhara um desconto. Meu Jeep ainda vai ficar um bom tempo lá na oficina.

Abraço
Edu

[Haron]

Edu,é só falar quando o jipão sai,que marcamos uma trilha para testar...

Rapaizz...não to conseguindo fazer uma trilha inteira desde novembro....em novembro fui na roberta,e quiz passa no atoleiro do meio,aquele logo de inicio onde tem tres para escolher,e quiz passar num corredor....atolei nos 2 e fud..a embregem...

Depois em 2010,fiz uma a noite pela metade,pois as aguas tava feia e só tinha eu com guincho,e então voltamos....no dia seguinte subimos a roberta e....estorou o rolamento da roda traseira....

isso ocorreu devido ás minhas rodas forçarem muuito...tá muito pra fora,e isso faz uma alavanca no eixo,então ja decidi....vou mexer nessas rodas e colocar eixos de rual canela grossa...ai força bem menos o rolamento,pois centraliza o peso....

mas se Deus quiser,domingão vou me divertir sem quebrar...hahaha...

Quanto aquela erosão da Roberta,é a ultima descida...é quase chegando no asfalto sentido Santana de Parnaíba,certo? se for isso mesmo,lamento dizer,mas o pessoal daqui parece que tem medo...nem parece que faz trilha,e arrumou tudo...só faltou passar asfalto lá..:-x:parede::putz::evil:....fiquei P. da vida cara.....mas enfim...sou um só...não podia fazer nada...

Vamos marcar pra testar o Jipão...até lá,estarei com eixos de rural...

Um grande abraço!

Matheus Haron

[Haron]

Só pra ilustrar...

http://www.youtube.com/watch?v=zP5KyldYeeU

http://www.youtube.com/watch?v=Mmmn32qYOow

Olha a força do Guincho Ekron!!!

[EduMendes]

Caramba Matheus, varias 1/2 trilhas....... Mas o que vale e a brincadeira.

Trocando por eixo de rural tera que trocar o fluante tambem, etc......

No meu eu montei tudo novo, com manda, cubo, retentores, etc... tudo reforçado.

Se tiver um tempo passa la na oficina do Josewal e veja como esta ficando. Acho que eles tem mais eixos de Rural por lá.

Sobre a erosão, é esta mesmo, na descida no final da trilha.... Que ruim que eles tamparam, pois estava bem divertida.

Conheço bem a força do Ekron, tenho um 12000 lbs no meu Jeep. Já tirei o Jeep de atoleiro, puxando outro atras.....

Vamos falando.

Abraço
Edu

[EduMendes]

Detalhes da instalação da traction bar....

Colocados tambem os Jumelos revolver.....

Ressalto que a barra veio da TT4 já montada, e para adapta-la no eixo de rural tive que desmonta-la e refazer uma das soldas, pois estava fora de gabarito.
Isto acabau atrasando um pouco os planos.

Semana que vem começa a instalação do eixo dianteiro...:concordo:

[JCJ]

Detalhes da instalação da traction bar....

Colocados tambem os Jumelos revolver.....

Ressalto que a barra veio da TT4 já montada, e para adapta-la no eixo de rural tive que desmonta-la e refazer uma das soldas, pois estava fora de gabarito.
Isto acabau atrasando um pouco os planos.

Semana que vem começa a instalação do eixo dianteiro...:concordo:

Edu,

Dá uma conferida aí, porque os jumelos estão montados de ponta cabeça !!:concordo:

[]´s
JCJ

[Skull Crusher]

Concordo, pede pros cabras lá montarem na posição correta.

[]s

[EduMendes]

:concordo::concordo::concordo:

Voces tem razão.... Na empolgação de ver o eixo e tudo mais acabei passando desapercebido por este item.
Amanhã mesmo serão invertidos.

Vou continuar postando fotos, se virem mais algo "ao contrario" me avisem, por favor.

Fico devendo esta.

Abração e obrigado

Edu

[Skull Crusher]

Edu, pra ajudar, seguem fotos dos JRs instalados na dianteira do Sapão.

Grande abraço, combina com o Rodrigo de vir andar por estas bandas, Jundiaí - Japi!

[]s

Renan

[Haron]

Edu,

Dá uma conferida aí, porque os jumelos estão montados de ponta cabeça !!:concordo:

[]´s
JCJ


Realmente estão de ponta cabeça....nem tinha percebido...sorte que o amigo avisou!:concordo::concordo:

abraçãO!:mrgreen:

[Haron]

Caramba Matheus, varias 1/2 trilhas....... Mas o que vale e a brincadeira.

Trocando por eixo de rural tera que trocar o fluante tambem, etc......

No meu eu montei tudo novo, com manda, cubo, retentores, etc... tudo reforçado.

Se tiver um tempo passa la na oficina do Josewal e veja como esta ficando. Acho que eles tem mais eixos de Rural por lá.

Sobre a erosão, é esta mesmo, na descida no final da trilha.... Que ruim que eles tamparam, pois estava bem divertida.

Conheço bem a força do Ekron, tenho um 12000 lbs no meu Jeep. Já tirei o Jeep de atoleiro, puxando outro atras.....

Vamos falando.

Abraço
Edu


Eu vou sim...to loco pra ver como ta o jipão...os eixos de rual e ja tenho...na verdade ta no meu outro jipe...vou trocar de um para outro...e eu não tenho eixo flutuante em nenhum dos dois....mas mais pra frente vou colocar sim!

oque vc esta fazendo no seus eixos?

no de tras esta apenas colocando o flutuante?...na frente esta com munhão aberto e o T-rex bone,certo?

só sei que esta SHOW...fora o curso de suspa que vai ficar do krai...

abraço!

[pinafioffroad]

a posição da bola do diferencial é a mesma ,ou o carda trabalha com de lado??da muito trabalho essa adapitação?
acho q deve ficar o bixo nas trilhas,aumentando a bitola do jeep alem de dar mais estabilidade,sera q vale a pena por o kit fess?

[Haron]

OPA....olha,ja foi feita essa adaptação no meu outro jipe,e oque foi feito foi aumentar as barras de direção,e soldar os berços...mais nada alem disso...foi simples...

quanto á posição da bola do diferencial,não tem que fazer nada disso....em algumas partes da trilha fica bom,em outras partes não....tem lugar que quando é muito largo cai numa valeta,e quando é estreito vai de boa...mas ai varia...e sobre o kit fes....nunca usei,mas ouvi falar muito sobre ele....alguns defendem,alguns criticam...não posso dar minha opinião...mas,não custa nada tentar!

AbraçO!

[EduMendes]

Segue alguns up dates do projeto:

1 - Novos amortecedores comprados:
- para eixo traseiro: ProComp #929508 - Aberto 75,75cm / Fechado 44,00cm
- para eixo dianteiro: ProComp #924509 - Aberto 65,10cm / Fechado 37,65cm
2 - Eixo traseiro no lugar
3 - Barra de tração no lugar
4 - Jumelos instalados corretamente agora; :concordo:
3 - Inicio da instalação do eixo dianteiro
- Feixe foi furado 6cm mais apra frente para colocar o eixo.
- Barra de direção em "Y"

Agora começarei os calculos para montagem dos suportes dos amortecedores.

Agumas fotos:

[EduMendes]

mais algumas fotos....

[Haron]

Caraaca Edu...ta muito legal...parabéns!

vai ficar tudo isso pra fora a roda???

se quiser,eu troco com vc de roda...te dou uma tala 7'',que joga menos pra fora...ta pintada de preto!

abraçãO!

[EduMendes]

Caraaca Edu...ta muito legal...parabéns!

vai ficar tudo isso pra fora a roda???

se quiser,eu troco com vc de roda...te dou uma tala 7'',que joga menos pra fora...ta pintada de preto!

abraçãO!

Matteus, beleza???

Eu uso roda tala 10", e vai ficar mais para fora ainda, pois precisarei colocar um espaçador. A pinça de freios esta raspando na roda.
A solução seria usar rodas aro 16 ou mais, acertando o off set.... Mas não está nos meu planos esta alteração.
Vou colocar um alargador de paralamas de borraça, estilo PV (Ramiro) ou Malhado (Croffi) e beleza.....

Abraço
Edu

[Haron]

ok.

a sua roda é aro 15?

[JCJ]

Matteus, beleza???

Eu uso roda tala 10", e vai ficar mais para fora ainda, pois precisarei colocar um espaçador. A pinça de freios esta raspando na roda.
A solução seria usar rodas aro 16 ou mais, acertando o off set.... Mas não está nos meu planos esta alteração.
Vou colocar um alargador de paralamas de borraça, estilo PV (Ramiro) ou Malhado (Croffi) e beleza.....

Abraço
Edu


Algumas tipos de adaptação de freio funcionam bem na roda 16, mas quando se passa para a 15 acaba pegando um pouco, seja por causa do tipo do suporte, seja pela altura da pinça !
De 3 Jeeps daqui 2 tiveram este problema ! Solução, lixadeira na pinça e problema resolvido !


[]´s
JCJ

[EduMendes]

Algumas tipos de adaptação de freio funcionam bem na roda 16, mas quando se passa para a 15 acaba pegando um pouco, seja por causa do tipo do suporte, seja pela altura da pinça !
De 3 Jeeps daqui 2 tiveram este problema ! Solução, lixadeira na pinça e problema resolvido !


[]´s
JCJ

Sim, pensei na solução da lixadeira, mas tenho receio que com alguma folga que o rolamento venha a ter a pinça volte a pegar.
Vou colocar um espaçador pequeno e resolver este problema......

Valeu pela dica

[EduMendes]

Segue algumas fotos com os eixos montado e o Jeep no chão.....

Hoje medimos e desenhamos como devem ser os suportes para fixação dos amortecedores na parte superior. Vou procurar alguem que consiga cortar este tipo de chapa agora......

[Elmer_Jeep]

Negocio aqui não tá de brincadeira não hein... :shock:

Parabéns :palmas:

Vai instalar revolver na dianteira também ?

E os amortecedores trazeiros vão ficar na vertical né ?

[]'s

[EduMendes]

Negocio aqui não tá de brincadeira não hein... :shock:

Parabéns :palmas:

Vai instalar revolver na dianteira também ?

E os amortecedores trazeiros vão ficar na vertical né ?

[]'s

Fala Elmer, tudo bem?????

Obrigado.

Na dianteira eu vou deixar os Jumelões por enquanto, não vou colocar os Revolver. Tenho receio de soltar o cardãn se aumentar muito o curso da suspensão.....

Atras eu tinha planejado colocar os amortecedores na vertical, mas não vou conseguir. Teria que cortar muito a lataria ou usar amortecedores de menor curso. Eles vão ficar inclinados, seguindo o mesmo angulo que estava anteriormente. Sei que não é a melhor solução, mas por enquanto é o que tenho em mente.....:pensativo:

O que precisarei fazer é adaptar "torres" para fixar a parte superior dos amortecedores. Fiz uns moldes em papelão e agora estou cotando com algumas empresas para cortar estas peças.

Provavelmente farei em SAE 1045. Alguem tem alguma opinião sobre este material? Pensei em usar "Aço ferramenta" mas o custo fica muito alto e não encontrei este tipo de aço ainda.

Grande abraço
Edu

[Elmer_Jeep]

Fala Elmer, tudo bem?????

Obrigado.

Na dianteira eu vou deixar os Jumelões por enquanto, não vou colocar os Revolver. Tenho receio de soltar o cardãn se aumentar muito o curso da suspensão.....
Não tem perigo de soltar o cardan pois com jumelo na frente quando a suspensão abre a estria entra na luva.
Bom, mas se nao quiser o revolver coloca pelo menos uns jumelos curtos ai, os originais da band tem 8cm entre pinos.



Atras eu tinha planejado colocar os amortecedores na vertical, mas não vou conseguir. Teria que cortar muito a lataria ou usar amortecedores de menor curso. Eles vão ficar inclinados, seguindo o mesmo angulo que estava anteriormente. Sei que não é a melhor solução, mas por enquanto é o que tenho em mente.....:pensativo:
Ao invés de jogar eles pra cima, coloca mais pra baixo, ou seja, baixe o ponto de apoio inferior, em lugar de usar o ponto original(sobre os feixes) faça um suporte tipo o que tem proximo ao munhão ou até mais baixo que pode ser na frente ou atras do tubo do diferencial, assim não vai precisar mexer na carroceria.



O que precisarei fazer é adaptar "torres" para fixar a parte superior dos amortecedores. Fiz uns moldes em papelão e agora estou cotando com algumas empresas para cortar estas peças.

Provavelmente farei em SAE 1045. Alguem tem alguma opinião sobre este material? Pensei em usar "Aço ferramenta" mas o custo fica muito alto e não encontrei este tipo de aço ainda.

Grande abraço
Edu

1045 fica bom, eu também fiz molde de papelão pra projetar minhas torres trazeiras e no final das contas encontrei peças prontas num chassi de engesa, veja aqui o resultado e também como ficou o ponto de apoio inferior que pode servir de idéia pra vc: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=1008458#post1008458

Se precisar mais fotos posso fazer la.

[]'s

[EduMendes]

Elmer,

Tem razão, não soltaria a luva.... Vou pensar nesta possibilidade....
Agora, porque voce sugeriu colocar jumelos menores?

Na parte inferior eu pretendo fixar direto na carcaça do eixo. Que já fica mais baixo do que utilizar o suporte original. Muito parecido com o que voce tem. Amanhã vou colocar umas fotos deste suporte.

Vou tambem colocar algumas fotos de como ficará envergado e em pé, avaliando melhor as duas opções.

De qualquer forma muito obrigado pela visita em meu tópico e pela ajuda. Eu, apesar de não postar, já tinha lido bastante sobre o CROCODILLO e algumas ideias já fora "copiadas".

Grande abraço
Edu

[Elmer_Jeep]

Elmer,

Tem razão, não soltaria a luva.... Vou pensar nesta possibilidade....
Agora, porque voce sugeriu colocar jumelos menores?
Jumelo grande atrapalha o movimento de compressão e extensão dos feixes, a não ser que os suportes (do feixe e jumelo) foram posicionados considerando o tamanho deste jumelo, o certo é usar jumelos curtos e inclinados em 45 graus. Jumelos altos tendem a ficar retos, só o fato de trocar pelos mais curtos as vezes já os deixam com a inclinação correta.



Vou tambem colocar algumas fotos de como ficará envergado e em pé, avaliando melhor as duas opções.

De qualquer forma muito obrigado pela visita em meu tópico e pela ajuda. Eu, apesar de não postar, já tinha lido bastante sobre o CROCODILLO e algumas ideias já fora "copiadas".

Grande abraço
Edu

Na vertical aumenta a eficiência do amortecimento e com isso vc ganha estabilidade.

Valeu, Crocodillo ta dando trabalho e consumindo uma boa verba mas tá saindo :dance:

[]'s

[pinafioffroad]

vlw vou tentar,pra ver no q vai dar,mas minha duvida era em relaçao a bola do difencial traseiro,pq ja vi rural 4x4 com a bola no centro ao invez de sair na posiçao da reduzida!!!
sera q valeria a pena optar pelo spoa,lembrando q uso pneu 31".

[EduMendes]

Agora a fase mais lenta do projeto, pois as peças são feitas sob medida...


Os cardans estão OK, falta ainda os suportes do amortecedor e alguns flexiveis.

Segue fotos dos cardans.

[JCJ]

Edu,

Tava dando uma olhada no seu projeto e paquerando seus eixos e vi uma coisa que me chamou a atenção !

Não era melhor vc ter refurado as molas mestras e deslocado a outra mantendo o centro ?
Do jeito que esta, o peso da viatura esta em apenas 2 molas, porque a outra perdeu a função !

Porque optou por furar assim?

[]´s
JCJ


http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=208411&d=1263914342

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=208921&d=1264184712

[EduMendes]

Edu,

Tava dando uma olhada no seu projeto e paquerando seus eixos e vi uma coisa que me chamou a atenção !

Não era melhor vc ter refurado as molas mestras e deslocado a outra mantendo o centro ?
Do jeito que esta, o peso da viatura esta em apenas 2 molas, porque a outra perdeu a função !

Porque optou por furar assim?

[]´s
JCJ


Bom ponto......:pensativo:

Vou dar uma olhada um pouco melhor este sábado....

Valeu :concordo:
Abraço
Edu

[EduMendes]

Edu,

Tava dando uma olhada no seu projeto e paquerando seus eixos e vi uma coisa que me chamou a atenção !

Não era melhor vc ter refurado as molas mestras e deslocado a outra mantendo o centro ?
Do jeito que esta, o peso da viatura esta em apenas 2 molas, porque a outra perdeu a função !

Porque optou por furar assim?

[]´s
JCJ


JCJ,

Fiquei hoje pela manhã na oficina analisando este item que voce comentou e entrei em um dilema....

Como furei 10cm para traz o feixe ficou muito maior na frente, então fiquei entre duas possibilidades:

1 - Se colocar a ultima lamina (a menor) no furo original, volto a ter a ação das 3 laminas quando o movimento for de cima para baixo e vice-versa, porem, se tracionar muito, bloqueado, a chance de "torcer " o feixe é maior, pois tem um espaço grande com apenas duas laminas.....

2 - Se deixar a lamina menor como esta agora, no novo furo, perco um pouca a ação que ela se propoem a fazer, porem ela ajuda a segurar a força de torção no feixe quando eu tracionar, pois serão 3 laminas......

Bom, pode ser tudo uma grande asneira estas possibilidade, mas foi o que pensei...
Por enquanto resolvi deixar como esta e depois, se ficar muito mole eu tento alterar ou trocando esta terceira lamina por uma maior, ou reposicionando a mesma.

De qualquer forma muito obrigado e um grande abraço

Edu

[EduMendes]

Algumas fotos das torres para fixação dos amortecedores dianteiros, bem como o batente para evitar fim de curso........

[Elmer_Jeep]

Cara, ficou muito bom, e muito forte(a julgar pela espessura das chapas).

Não vai ficar com pouco curso na compressão (pra cima) ?

[]'s

[EduMendes]

Cara, ficou muito bom, e muito forte(a julgar pela espessura das chapas).

Não vai ficar com pouco curso na compressão (pra cima) ?

[]'s

Fala Elmer, beleza????

Usei chapa 3/8 de aço 1020...... Tambem gostei de como ficou.

Aparentemente tambem fiquei com a impressão do vão ter ficado pequeno, mas os calculos que fiz foram os seguintes:

- O amortecedor tem aberto 63cm e fechado 38cm, o que da uma abertura de 25cm.
- Medi a torre para que com o Jeep parado e estabilizado na horizontal, a abertura ficasse bem no meio, portanto sobraria 12,5 cm de curso para cima e para baixo....
- Após tudo fixado, torre e batentes, fiquei com o vão de 10cm, pois considerei que a borracha do batente superior pode "esmagar" uns 2cm ainda.

Bom, é isto aí.....

Agora vou fixar os amortecedores de tras. Estes não consegui deixar reto, vçao ficar um pouco inclinados mesmo.

Grande abraço
Edu

[Haron]

Edu,meu pensamento tambem é esse...63 aberto e 38 fechado,o curso é de 25,divide por dois vai dar 12,5...ou seja,ale abre 12,5 cm e fecha 12,5cm.

O Jeep ta muito show de bola...gostei dos paralamas...coloca mais umas fotos deles!

eai...quando sai???

Quem sabe não estriamos os Jeeps? o tomatão com eixo de rural e o seu....

abração e parabéns!

[GustavoRisso]

Edu
Parabéns! O jeep tá ficando show!
[]'s

[EduMendes]

Edu,meu pensamento tambem é esse...63 aberto e 38 fechado,o curso é de 25,divide por dois vai dar 12,5...ou seja,ale abre 12,5 cm e fecha 12,5cm.

O Jeep ta muito show de bola...gostei dos paralamas...coloca mais umas fotos deles!

eai...quando sai???

Quem sabe não estriamos os Jeeps? o tomatão com eixo de rural e o seu....

abração e parabéns!

Fala Matheus, obrigado, aparentemente esta ficando bem legal mesmo, vamos agora testa-lo na prática.....

E o Tomatão, coloca algumas fotos.....

Acredito que mais 2 semanas e esta tudo pronto, pois ainda tenho que pintar os paralamas e refazer parte do escapamento....


Edu
Parabéns! O jeep tá ficando show!
[]'s

Gustavo, obrigado.

Logo mais vou fazer a trilha do pinheirinho aí em Jundiai. Já me falaram muito bem desta trilha.....

Voce conhece?

Abraço
Edu

[GustavoRisso]

Conheço sim. E realmente é muito boa!
[]'s
Gustavo

[Haron]

Edu,ainda não coloquei os eixos,mas essa semana eu levo pro mecanico lá do Josewal. Assim que ficar pronto,eu mando umas fotos.

abração!

[EduMendes]

Conheço sim. E realmente é muito boa!
[]'s
Gustavo

Legal, quando eu fte aviso, se puder vamos juntos.....

Tentei entrar no link da sua assinatura mas deu erro na página, gostaria de saber mais sobre seu Jeep. Deve ser muito interessante....

Abraço
Edu

[EduMendes]

Segue mais algumas fotos:

- Adaptação do flexivel de freio dianteiro;
- Suporte do amortecedor traseiro;
- Batente do amortecedor traseiro;

Abraço
Eduardo

[Elmer_Jeep]

Apesar de eu não gostar dessa configuração mas vc mediu o comprimento do flexível com a suspensão totalmente aberta ?
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=212325&d=1266506244

[]'s

[EduMendes]

Apesar de eu não gostar dessa configuração mas vc mediu o comprimento do flexível com a suspensão totalmente aberta ?


[]'s

Fala Elmer, beleza??

Cara, eu tambem não gosto desta configuração, mas achei que ficaria melhor do que se viesse pelo eixo. Voce conhece alguma outra forma?

A principio esta tudo certo, mas vou tirar a prova quando testar a suspensão ainda na oficina.

Abraço
Eduardo

[Elmer_Jeep]

Fala Elmer, beleza??

Cara, eu tambem não gosto desta configuração, mas achei que ficaria melhor do que se viesse pelo eixo. Voce conhece alguma outra forma?

A principio esta tudo certo, mas vou tirar a prova quando testar a suspensão ainda na oficina.

Abraço
Eduardo
Esse flexível é da S10 ?

Bom, nos que eu faço aqui, inclusive na minha viatura utilizo flexíveis curtos que tenham o tamanho suficiente apenas pra acompanhar o esterçamento do munhão.
No seu caso pode utilizar os da toyota band pois a pinça me pareceu ser a da S10 e o flexivel tem o mesmo formato mas o comprimento bem menor.

Daí um cano(de metal) por tras ou por cima do diferencial e um T no meio que recebe outro flexível que vem da parte central do chassi que também não precisa ser tão longo visto que o centro dos eixos sobe e desce menos que as extremidades. Prefiro assim, pois da forma que vc montou corre o risco de não terem o tamanho suficiente quando a suspensão abrir por completo, dai teria que emendar com outro flexível ou procurar um que seja maior ainda e com isso vc perde eficiencia no sistema além de deixar um ponto fraco muito exposto pois na trilha pode entrar um galho ali ou dependendo da torção da suspensão o flexivel quando encolher pode encostar no pneu, etc.

Se precisar de algumas fotos posso fazer no meu.

[]'s

[JCJ]

Edu,

Dá uma olhada no tópico do Fugger, tem bastante foto sobre isso que o Elmer está falando e o serviço parece que tá bem feito !

Na dianteira o meu esta com o flex da S10, não ficou lá essas coisas, justamente pelo risco que se corre de ter a mangueira muito exposta. Na traseira os canos saem direto da pinça e se unem num T em cima do diferencial.

[]´s
JCJ

[EduMendes]

Esse flexível é da S10 ?

Bom, nos que eu faço aqui, inclusive na minha viatura utilizo flexíveis curtos que tenham o tamanho suficiente apenas pra acompanhar o esterçamento do munhão.
No seu caso pode utilizar os da toyota band pois a pinça me pareceu ser a da S10 e o flexivel tem o mesmo formato mas o comprimento bem menor.

Daí um cano(de metal) por tras ou por cima do diferencial e um T no meio que recebe outro flexível que vem da parte central do chassi que também não precisa ser tão longo visto que o centro dos eixos sobe e desce menos que as extremidades. Prefiro assim, pois da forma que vc montou corre o risco de não terem o tamanho suficiente quando a suspensão abrir por completo, dai teria que emendar com outro flexível ou procurar um que seja maior ainda e com isso vc perde eficiencia no sistema além de deixar um ponto fraco muito exposto pois na trilha pode entrar um galho ali ou dependendo da torção da suspensão o flexivel quando encolher pode encostar no pneu, etc.

Se precisar de algumas fotos posso fazer no meu.

[]'s

Elmer,

Entendi o que esta propondo, realmente acredito ser a melhor solução.
Confesso que da maneira que está eu tambem não gosto. Vou reavaliar esta parte do projeto e ver se consigo reverter.

Me tirar outra duvida, o flexivel que acompanha o eixo, ligando o T a pinça, quando ele chega no feixe de molas, voce passar ele por cima? Considerando o Jeep com SPOA.

Obrigado
Abraço
Eduardo


Edu,

Dá uma olhada no tópico do Fugger, tem bastante foto sobre isso que o Elmer está falando e o serviço parece que tá bem feito !

Na dianteira o meu esta com o flex da S10, não ficou lá essas coisas, justamente pelo risco que se corre de ter a mangueira muito exposta. Na traseira os canos saem direto da pinça e se unem num T em cima do diferencial.

[]´s
JCJ

JCJ,
Vou pesquisar no topico do Fugger, obrigado pela dica.

Abraço
Eduardo

[Elmer_Jeep]

Elmer,

Entendi o que esta propondo, realmente acredito ser a melhor solução.
Confesso que da maneira que está eu tambem não gosto. Vou reavaliar esta parte do projeto e ver se consigo reverter.

Me tirar outra duvida, o flexivel que acompanha o eixo, ligando o T a pinça, quando ele chega no feixe de molas, voce passar ele por cima? Considerando o Jeep com SPOA.

Obrigado
Abraço
Eduardo


Cara, não entendi direito a pergunta mas o flexivel dianteiro não chega nem perto do feixe pq é curtinho. O tubo de aço que vem do T passa por baixo dos feixes.

E no trazeiro o tubo também passa por baixo dos feixes.

[]'s

[EduMendes]

Elmer,

Eu entendi sua sugestão.
Montei o eixo traseiro, veja se era assim que sugeriu....

Alguma sugestão para prender os 3 tubos que descem da carroceria para o diferencial (freios, respiro e bloqueio)?

Aproveito e coloco fotos do amortecedor já no lugar....

Abraço e muito obrigado novamente....
Eduardo

[Elmer_Jeep]

Boa tarde, o esquema é esse mesmo, creio que seja a melhor configuração.

O flexível de freio central geralmente fica solto mesmo, vi que vc emendou dois devido ao deslocamento do eixo trazeiro, seria legal abrir a suspensão pra ver se o tamanho está suficiente ou se está sobrando. Pra ser sincero seria melhor refazer o tubo principal levando ele até a próxima travessa do chassi que fica bem em cima do diferencial dai vc pode usar um flexivel menor.

Tubo do respiro tem gente que puxa por dentro do chassi até la na frente e prende na caixa de bateria, eu subo com ele do chassi pra caixa de roda trazeira, tem um reforço dentro do paralama que da pra sair prendendo o mangueiro com abraçadeiras plásticas. Lembrando de deixar uma folga de tolerancia la no eixo pra quando a suspensão abrir.

Já o cabo do macrotorque não sei te dizer o quanto flexível ele é, e isso também vai depender de onde esteja fixado a alavanca de acionamento, quanto menos curva tiver mais suave fica o funcionamento daí vc tem que procurar o melhor caminho pra ele e ver se tem algo por perto pra fixá-lo. Minha viatura tem cabos no freio de estacionamento, deixei uma curva bem aberta e os dois sobem pela lateral esquerda do chassi com apenas dois pontos de fixação pra não atrapalhar a flexibilidade.

Acho que os amortecedores estão muito inclinados, o suporte superior parece estar próximo de onde era o original e o inferior ficou muito deslocado pq o eixo trazeiro foi afastado. Desse jeito corre o risco de não amortecer nada.

[]'s

[EduMendes]

Elmer,

Pelo que medi o flexivel consegue acompanhar a suspensão sim. Mas vou fazer um teste final quando colocar os pneus....

Concordo que o ideal seria trocar todo o tubo, mas vou deixar assim por enquanto.

Tambem fiquei com a dúvida da inclinação do amortecedor, pelo que pesquisei a inclinação maxima não deve passar dos 40 graus em relação ao curso da suspensão. Acho que estou no limite.

Inicialmente pensei em coloca-lo na posição vertical, mas teria que cortar a carroceria.
Vou fazer o teste desta forma, e se não ficar muito bom eu penso em outro desenho de suporte.

Na semana que vem deve estar tudo montado e pronto para os testes de campo.

Grande abraço
Eduardo

[EduMendes]

Algumas fotos do brinquedo quase pronto.....

Agora com os 3k e com a suspensão montada....

Proximos passos:
- Instalar PX;
- Colocar alargador de paralamas;
- Ajustes gerais;

[Morceli]

Fala Edu, realmente ficou um mostro!!!!!!!!:palmas::palmas::palmas:
Parabéns, esse eu quero ver no barro, vamos marcar algo.
Abraços.
Marcelo.

[EduMendes]

Fala Edu, realmente ficou um mostro!!!!!!!!:palmas::palmas::palmas:
Parabéns, esse eu quero ver no barro, vamos marcar algo.
Abraços.
Marcelo.

Fala Marcelão, beleza ????

Vamos marcar algo sim, amanhã tiro o Jeep da oficina e então é só chamar......

Grande abraço
Edu

[EduMendes]

Bom, depois de alguns dias segue fotos dos finalmentes....

- Alargador de para-lamas
- Gaiola com PX

Esta semana vou busca-lo na oficina. Falta ainda acertar a saida de escapamento, que esta raspando no pneu quando passo em erosões mais profundas, e preciso pintar os para-lamas dianteiros, que ainda estão na cor da fibra....

[Skull Crusher]

Bacana o CJ!!! Quando vai pra trilha pra testar, Edu?

Qual a medida dos 3K?

Grande abraço, parabéns pela viatura!!!

[Haron]

Eeeta em Edu...PQP,que MONSTER...Rapaizzz...

Você mandou alargar a roda??? Digo isso pq tá muito largo pneu.

Ta bem bacana..

Só não digo em marcar para estreiar,porque o tomatão esta com eixos originais,e não sei o estado deles,e não quero atrapalhar e quebrar..HAHAHA..

PARABÉNS...BELO INVESTIMENTO!

ABRAÇOS!

[Alexandre Souto]

Ficou louco demas!!!

Brutal hem Edu!!

Abs e boas trilhas!!!

[jipeirodesdepequeno]

pqp
ficou muito louco! :shock:
parabéns pelo monstro

[EduMendes]

Bacana o CJ!!! Quando vai pra trilha pra testar, Edu?

Qual a medida dos 3K?

Grande abraço, parabéns pela viatura!!!

Fala Skull, beleza ???

Os pneus são Mudzilla 35x13,5x15

Vou testa-lo sim, logo coloco algumas fotos dele no habitat natural.

Abração


Eeeta em Edu...PQP,que MONSTER...Rapaizzz...

Você mandou alargar a roda??? Digo isso pq tá muito largo pneu.

Ta bem bacana..

Só não digo em marcar para estreiar,porque o tomatão esta com eixos originais,e não sei o estado deles,e não quero atrapalhar e quebrar..HAHAHA..

PARABÉNS...BELO INVESTIMENTO!

ABRAÇOS!

Fala Haron.... Quando o Tomatão sair me avisa e marcamos algo.
Obrigado pelos elogios,
Abraço


Ficou louco demas!!!

Brutal hem Edu!!

Abs e boas trilhas!!!

Fala Alexandre...
Obrigado pelo elogio. Tambem acompanho a "ruralzinha" de perto.
Abração


pqp
ficou muito louco! :shock:
parabéns pelo monstro

Opá, beleza?
Obrigado pelo elogio
Abraço
Eduardo

[EduMendes]

Para minha felicidade e desespero de alguns condominos o Jipinho ja esta na garagem.....

Agradeço demais a equipe Josewal que idealizou esta alteração junto comigo, pessoal muito competente, caprichosos e com preços justos.
Pessoal da ENSIMEC tambem foi nota 10.

Abraço e obrigado tambem a todos amigos do Forum que me ajudaram nesta modificação.

Logo vou coloca-lo a prova e então postarei impressões e fotos.

Abraço
Eduardo

[ramago]

Focou show essa viatura. Parabéns \,,/

[NayCordeiro]

Eita danado, o jeep ta show!!!

Os eixos sao de rural ou F75?? Ja vieram prontos da ensimec??

Ja tava na hora de trocar os eixos e spoar o bixim!

Parabens!!

[EduMendes]

Eita danado, o jeep ta show!!!

Os eixos sao de rural ou F75?? Ja vieram prontos da ensimec??

Ja tava na hora de trocar os eixos e spoar o bixim!

Parabens!!

Fala Nay,

Os eixos são de Rural.

O de tras eu montei aqui, com todas as peças da ENSIMEC (Flutuante, manga, cubo, porcas de engenharia e toda a parafernallia do conjunto...). Freios de Kombi.

O Dianteito foi para a Ensimec para colocar o munhão aberto, então veio tudo pronto de lá, inclusive as barras de direção que são em Y, high steer para o SPOA, acerto do angulo do caster, etc.....

Abraço
Eduardo

[Alexandre Souto]

Focou show essa viatura. Parabéns \,,/


X10!!!!

Ficou muito lindo e funcional imagino eu!

:palmas:

a minha filhotinha ta quase saindo tb :)

abssssss!!!!

[ramiro_eli]

Fala Edu,

Parabens pela viatura! Foi show o pinheirinho!
Já concertou o radiador ou o durepox será mais um componente original do CJ???:mrgreen:

[EduMendes]

Fala Edu,

Parabens pela viatura! Foi show o pinheirinho!
Já concertou o radiador ou o durepox será mais um componente original do CJ???:mrgreen:


Fala Ramiro, beleza ????

Ainda não consertei, o durepox ficou muito bom, não vazou nada...
Estou estudando um pouco suas dicas, ventuinha eletrica, o filtro K&N e o desborbulhador/retorno. Mandei uma MP para voce pedindo mais detalhes.

Quando encostar para arrumar o radiador já aproveito e faço mais estas melhorias.

No mais muito obrigado pela ajuda, vou postar um video de algumas passagens que o Gustavo (Zeca) filmou.

Grande abraço e até a próxima
Edu

[EduMendes]

Este Domingo fui fazer uns testes com a viatura na trilha do Pinheirinho.

A trilha estava muito legal, e agora com a arvore caida no aborto da pedra ficará mais seletiva ainda......

O Jeep se comportou muito bem, a nova suspensão e os 3K ficarão show.

No final tive um problema com a helice do motor que pegou no radiador e abriu um buraco, mas nada que um bom Durepox não resolvesse.

http://www.youtube.com/watch?v=UH530IOXntw

Obrigado ao Rodrigo e Fonsecão (Garra 4x4) e ao Ramiro (Devasso).

Abraço
Edu

[Skull Crusher]

Parabéns Edu!!! Fico show a viatura!!!

Era pra eu ir de Zeca do Rodrigo (não deu, fui visitar a minha véinha no litoral, que eu não via há tempos)!

Grande abraço! Apareça quando quiser pra um café ou álcool aqui em Jarinu..rs

[FernandoRisso]

Edu,

Parabéns pelo jeep, agora é só botar pra ralar!

Tá com bloqueio na traseira? Logo no início não pareceu funcionar.

[]'s

[EduMendes]

Parabéns Edu!!! Fico show a viatura!!!

Era pra eu ir de Zeca do Rodrigo (não deu, fui visitar a minha véinha no litoral, que eu não via há tempos)!

Grande abraço! Apareça quando quiser pra um café ou álcool aqui em Jarinu..rs


Opá, vou aparecer sim....

Fica o convite para voce tambem, quando quiser passar por aqui, ou ir de Zeca comigo é só falar.....

Abraço


Edu,

Parabéns pelo jeep, agora é só botar pra ralar!

Tá com bloqueio na traseira? Logo no início não pareceu funcionar.

[]'s

Fala Fernando,

Pois é, bem observado, na trilha deu para perceber que o bloqueio traseiro não acoplava... Foi a trilha inteira só com o dianteiro.

Semana que vem ele volta para oficina para ajustes....

Abraço
Edu

[Haron]

Posta fotos da trilha ai Edu...

Nesse sabado e domingo vou trocar/revisar o eixo do tomatão com o pessoal os Jeeps aqui mesmo, depois mando pro mecanico trocar só o bloqueio de um eixo para outro...ai fica zero. Sendo assim, marcamos uma trilha depois.

Abração!

[Morceli]

Eita que o bico ficou muito bom!!!!
Parabéns!!!!
Esse eu quero ver na trilha ao vivo.
Abraços.
Marcelo

[EduMendes]

Eita que o bico ficou muito bom!!!!
Parabéns!!!!
Esse eu quero ver na trilha ao vivo.
Abraços.
Marcelo

Marcelão, é só marcar.....

[Guilherme Kyrillos]

EduMendes, saudações.
Conpanheiro, que pára-lamas é esse que você usa no seu CJ? Muito bacana!!!
Gostaria de saber onde e como adquirir uns, você pode informar onde posso cotar?
Parabéns.
[]ss

[EduMendes]

EduMendes, saudações.
Conpanheiro, que pára-lamas é esse que você usa no seu CJ? Muito bacana!!!
Gostaria de saber onde e como adquirir uns, você pode informar onde posso cotar?
Parabéns.
[]ss

Fala Guilherme, tudo bem ???

Bom, vamos lá, uma coisa é o para-lamas e outra o alargador de para-lamas.

Nas fotos ele esta com o alargador de paralamas (o preto), no video esta sem estes, pois tiro quando a trilha é mais complicada.

O alargador de paralamas "modelo wangler" é da Fiber 4x4 e voce encontra no Josewal, na Garra4x4 e em mais algumas lojas....

Já o para-lamas dianteiro é o modelo reto, e este é mais dificil de encontrar, mas procure nas lojas acima que é possivel que voce encontre tambem.

Abraço
Eduardo

[Paulo Martins]

Agora a fase mais lenta do projeto, pois as peças são feitas sob medida...


Os cardans estão OK, falta ainda os suportes do amortecedor e alguns flexiveis.

Segue fotos dos cardans.


Tudo bom Edu... parabéns pelo Jeep, ta um monstro!!!!

Voce poderia me dizer se esses cardãs são de algum veiculo ou se foram confeccionados sob encomenda? Qual empresa?
Obrigado

[EduMendes]

Tudo bom Edu... parabéns pelo Jeep, ta um monstro!!!!

Voce poderia me dizer se esses cardãs são de algum veiculo ou se foram confeccionados sob encomenda? Qual empresa?
Obrigado

Obrigado.

Foram feitos sob encomenda, pois eu aumentei o comprimento da "luva e da espiga" tambem.

Não estou com o contato aqui, vou procurar em casa e depois te passo.

Abraço

[Garra4x4]

Edu !

Parabéns pela caranga !! Foi muito bem na trilha .

O durepoxi tem "validade" de 2 anos ... ve se manda arrumar antes disso !!! ahahahahaa...

Abraços !!!!

[EduMendes]

Edu !

Parabéns pela caranga !! Foi muito bem na trilha .

O durepoxi tem "validade" de 2 anos ... ve se manda arrumar antes disso !!! ahahahahaa...

Abraços !!!!

Fala Rodrigão, beleza....

Obrigado pelo elogio...... Tem uma serie de dicas suas neste projeto. :concordo:

Semana que vem vou checar o bloqueio traseiro que não funcionou e aproveito para ver o radiador. Provavelmente vou tirar a ventuinha mecanica e colocar uma eletrica.

Certamente ficará pronto para outra. Alias, poderiamos pensar no Pinheirinho de Jundiai ou no Rio do Ouro, o que acha????

Grande abraço e obrigado pela ajuda na Trilha.
Edu

[fabiano caxias]

Muito lindo seu jipe cara,aparentemente ficou funcional tambem,parabens
___________________
vitara eixos rural-33''recap
f75 4.9 5a drive em obras

[Skull Crusher]

Fala Rodrigão, beleza....

Obrigado pelo elogio...... Tem uma serie de dicas suas neste projeto. :concordo:

Semana que vem vou checar o bloqueio traseiro que não funcionou e aproveito para ver o radiador. Provavelmente vou tirar a ventuinha mecanica e colocar uma eletrica.

Certamente ficará pronto para outra. Alias, poderiamos pensar no Pinheirinho de Jundiai ou no Rio do Ouro, o que acha????

Grande abraço e obrigado pela ajuda na Trilha.
Edu

Edu, sem querer tumultuar o tópico, mas se você e o Rodrigo vierem pra Jundiaí fazer o Pinheirinho, me candidadto a Zeca!......kkkk

Parabéns, curtí o video, ficou show!!!

[]s

[EduMendes]

Algumas fotos testando a suspensão......

Preciso encontrar um degrau mais alto !!!

[Elmer_Jeep]

tá humilde essa pedra ai, a dianteira nem trabalhou (mas o jumelão prejudica um pouco)

[mrcrema]

Algumas fotos testando a suspensão......

Preciso encontrar um degrau mais alto !!!

Fala Edu

Ficou muito louco o Jeep, meu parabéns.

Estou pensando em mudar algumas coisas no meu e o seu jeep será uma fonte de inspiração.

Abraços

[EduMendes]

Fala Edu

Ficou muito louco o Jeep, meu parabéns.

Estou pensando em mudar algumas coisas no meu e o seu jeep será uma fonte de inspiração.

Abraços

Fala Marcio, tudo bem????

Obrigado pelo elogio, o Jipe realmente ficou muito bom com esta configuração.

No dia 24/Abril provavelmente eu vou no evento na Sta Rosa, mandei um email para o Lolo falando que até semana que vem eu confirmo.......

Senão marcamos um dia para voce ve-lo ao vivo e trocarmos ideias.

Grande abraço
Eduardo

[ramiro_eli]

Algumas fotos testando a suspensão......

Preciso encontrar um degrau mais alto !!!

Fala edu!

Qdo quiser testar a susp em locais com "degraus" maiores, me avisa assim te digo onde tem lugares bons para isso aqui no bairro.:concordo:

Vai torcer só um "tiquinho" mais do que isso...:mrgreen:

[mrcrema]

Fala Marcio, tudo bem????

Obrigado pelo elogio, o Jipe realmente ficou muito bom com esta configuração.

No dia 24/Abril provavelmente eu vou no evento na Sta Rosa, mandei um email para o Lolo falando que até semana que vem eu confirmo.......

Senão marcamos um dia para voce ve-lo ao vivo e trocarmos ideias.

Grande abraço
Eduardo

Legal, vai sim, já vou colocar seu nome na lista ( a confirmar ) no tópico da Fazenda, depois vc confirma.

Valew

[EduMendes]

Fala edu!

Qdo quiser testar a susp em locais com "degraus" maiores, me avisa assim te digo onde tem lugares bons para isso aqui no bairro.:concordo:

Vai torcer só um "tiquinho" mais do que isso...:mrgreen:

Fala Ramiro, tudo bem???

E o Devasso, voltou a ativa? Vamos no Domingão para Jundiaí?

Arrumei o radiador, coloquei um desborbulhador, retirei a borboleta do afogador, coloquei alternador de 120a.....

Não consegui achar uma ventuinha eletrica que entrasse lá. Teria que reduzir o tamanho do radiador ou alterar a fixação do motor..... Como soloução eu troquei a helice de ferro por uma de plastico, e andarei com uma de reserva, pelo menos agora se quebrar fica mais facil trocar uma helice do que o radiador....

Quero estes endereços sim, me passe por aqui ou em MP, por favor.
Vamos combinar um dia para irmos com os 2 Jeeps lá?

Abraço
Edu

[EduMendes]

Degraus um pouco maiores.....

[JP CJ-5]

Edu, tá monstro! parabéns!
Pergunta, comprou aonde estes paralamas diant. ?

abraço.

[EduMendes]

Edu, tá monstro! parabéns!
Pergunta, comprou aonde estes paralamas diant. ?

abraço.

Opá, tudo bem???

vai ai a dica:

http://www.garra4x4.com.br/garra4x4/interface/product.asp?template_id=2&partner_id=2&utm_source=www.Garra4x4.com.br&departamento=Fibra&produto=Paralama+diant%2E++%28CJ5%29+Esq%2E++RETO&dept%5Fid=4710&pf%5Fid=cc031a

Abraço

[Alexandre Souto]

Muito loko!!!!

De parabéns Edu!!!

Abs!!

[EduMendes]

Sabadão, dia do trabalho, nada mais justo que colocar o Jipe para trabalhar......

Mesmo dia subimos a Trilha da Aranha (Cantareira), descemos o Sitio das Crianças (Manilha) e de quebra fizemos um pinheirinho.... Cheguei em casa as 17:00hs, ainda deu para dar uma lavada no Jipe....

Estavamos em 3 Jipes e 1 Troller. Todos muito bem preparados...
Uma excelente equipe de Zequinhas tambem.

Obrigado a todos, as trilhas foram excelentes.....

Segue algumas fotos da Trilha da Aranha...

[EduMendes]

Sitio das crianças....

[ramiro_eli]

Belíssimas fotos!!!:palmas:

A trilha da Manilha tá um show! Voltou a ser o que era!:concordo:

[EduMendes]

Belíssimas fotos!!!:palmas:

A trilha da Manilha tá um show! Voltou a ser o que era!:concordo:

Grande Ramiro, tudo bem????

E o Devasso? Voltou a ativa?

Sabado foi muito legal mesmo. Subir pela Aranha e descer pela Manilha é show. Melhor trilha que já fiz.

Mais legal ainda que fomos em 4 carros e todos sairam inteiros, sem quebras ou complicações.

Vamos marcar algo, gostaria muito de ver o Devasso na ativa.

Grande abraço
Edu

[rubensx]

heheeh quintal de casa... parabéns pelo carro Edu, tá bem legal!

parece que as chuvas ajudaram a melhorar o terreno ehehe faz tempo que num vou lá

abraços!!!

[JUNINHO_BITTENCOURT]

Edu show de trilha. :concordo:

Estive em SP a semana passada inteira expondo na Automec. O Rodrigo passou no nosso stand e falou que teria trilha no sabado, pena que nao tinha como, mas fiquei louco para ter ido junto. Mas logo vou conseguir fazer uma trilha ai. Abraco

[EduMendes]

Edu show de trilha. :concordo:

Estive em SP a semana passada inteira expondo na Automec. O Rodrigo passou no nosso stand e falou que teria trilha no sabado, pena que nao tinha como, mas fiquei louco para ter ido junto. Mas logo vou conseguir fazer uma trilha ai. Abraco

Fala Juninho, tudo beleza ?????

Pena que não conseguiu participar.... Mas não faltará oportunidade.
Apareça aqui por SP com este "montrinho" que está construindo aí, acompanho o tópico e certamente ficará muito legal seu Jeep....

Grande abraço
Edu

[EduMendes]

Para quem quiser saber mais sobre o Jeep.......

[ramiro_eli]

A capa está muito bacana! Ainda não pude ler a matéria, mas parabens!:palmas:

[JUNINHO_BITTENCOURT]

Fala Juninho, tudo beleza ?????

Pena que não conseguiu participar.... Mas não faltará oportunidade.
Apareça aqui por SP com este "montrinho" que está construindo aí, acompanho o tópico e certamente ficará muito legal seu Jeep....

Grande abraço
Edu

Valeu Edu, vamos combinar sim, estou louco para ver o bixo pronto.
Na trilha não consegui ir, mas passei na X4 e o Luiz nos fez dar uma volta no black Edition hehe.

Meus parabens pela revista, estou esperando chegar a minha.

Abraço.

[Murisoca]

Jipaço parabens:palmas::palmas::palmas:.

Qual é o numero dessa edição da 4x4 e cia :?::?:

[Morceli]

Parabéns:palmas::palmas::palmas:!!!!!!
Alías acho que esta semana meu Jipe fica proto, esta revisando o cambio, estava raspando um pouco as marchas e escapando a 1ª, vamos marcar algo este sabado se ficar pronto ou no outro?
Abraços.
Marcelo.

[EduMendes]

A capa está muito bacana! Ainda não pude ler a matéria, mas parabens!:palmas:

Grande Ramiro.... Tem muitos dos seus consehos no motor do meu Jeep.... Obrigado.
Ainda espero um convite para ver o DEVASSO em ação. Este sim é show de bola. Quem sabe não esta aí a inspiração minha 4a grande alteração no Jipe.

Abraço
Edu


Valeu Edu, vamos combinar sim, estou louco para ver o bixo pronto.

Meus parabens pela revista, estou esperando chegar a minha.

Abraço.

Beleza, fico aguardando....
Estando por SP, é só avisar.

Abraço
Edu


Jipaço parabens:palmas::palmas::palmas:.

Qual é o numero dessa edição da 4x4 e cia :?::?:

Esta na Edição de Maio. Deve chegar nas bancas em breve.


Parabéns:palmas::palmas::palmas:!!!!!!
Alías acho que esta semana meu Jipe fica proto, esta revisando o cambio, estava raspando um pouco as marchas e escapando a 1ª, vamos marcar algo este sabado se ficar pronto ou no outro?
Abraços.
Marcelo.

Grande Marcelão.... Citei na materia de revista que no inicio ia de Zeca para Ver como é que funciona, e uma delas foi contigo, portanto muito obrigado.

Tem mais de 1 ano que tentamos marcar uma trilha e não conseguimos hein...
Esta semana o Jipe esta com o Rodrigo (Garra 4x4) instalando os Bead Locks, deve ficar pronto somente na outra semana.
Vamos manter contato que neste mês certamente temos que marcar algo.

Grande abraço
Edu

[Garra4x4]

Parabéns EDU !!!

O jipão esta show !!! Ainda não recebi minha revista , mas imagino que deve estar muito bacana a matéria da sua viatura !

Abraços

[EduMendes]

Parabéns EDU !!!

O jipão esta show !!! Ainda não recebi minha revista , mas imagino que deve estar muito bacana a matéria da sua viatura !

Abraços

Fala Rodrigão.....

O Jipe esta muito legal mesmo. Agora, com os Bead Locks que voce esta instalando, deve ficar ainda melhor......

Tem bastente ideias/conselhos seus no projeto de suspensão, muitas coisas me inspirei no seu Jipe, portanto muito obrigado.

Grande abraço
Edu

[JAIME MOREIRA]

:palmas:

Parabens Edu, li ontem a materia, uma das melhores da revista até hoje...


to achando que vão mudar o nome da revista...

de revista 4x4 para revista forum 4x4..:mrgreen:

[EduMendes]

:palmas:

Parabens Edu, li ontem a materia, uma das melhores da revista até hoje...


to achando que vão mudar o nome da revista...

de revista 4x4 para revista forum 4x4..:mrgreen:

Obrigado Jaime,

Grande abraço
Edu

[EduMendes]

Video legal de quando tive um pneu destalonado e tive que arrumar no meio da trilha.

O mais interessante é que por algum motivo, que ainda não foi bem explicado, o Gustavo (zequinha) tinha desodorante na mochila e foi com ele que "explodimos" o pneu.

http://www.youtube.com/watch?v=I1HmPqO31SI

Abraço
Edu

[Garra4x4]

Gostei das palavras do cara que estava Filmando !!! AHAHAHAHAHAHA...

Depois de 2 minutos , o compressor deixou o pneu com 20 libras ... e fizemos a trilha numa boa.

[JUNINHO_BITTENCOURT]

Gostei das palavras do cara que estava Filmando !!! AHAHAHAHAHAHA...

Depois de 2 minutos , o compressor deixou o pneu com 20 libras ... e fizemos a trilha numa boa.


Rodrigo/Edu, qual o compressor?

É este http://www.garra4x4.com.br/garra4x4/interface/product.asp?template_id=2&partner_id=2&utm_source=www.Garra4x4.com.br&departamento=&produto=Compressor+12v+150+PSI&dept_id=64&pf_id=CP022
?

Se for, logo vou comprar.
Abraco.

[EduMendes]

Rodrigo/Edu, qual o compressor?

É este http://www.garra4x4.com.br/garra4x4/interface/product.asp?template_id=2&partner_id=2&utm_source=www.Garra4x4.com.br&departamento=&produto=Compressor+12v+150+PSI&dept_id=64&pf_id=CP022
?

Se for, logo vou comprar.
Abraco.

Fala Juninho, beleza?

É este mesmo, o compressor é show de bola, muito rápido e não é tão grande.
Tambem está minha lista para futuras aquisições.......

Abraço
Edu

[JUNINHO_BITTENCOURT]

Fala Juninho, beleza?

É este mesmo, o compressor é show de bola, muito rápido e não é tão grande.
Tambem está minha lista para futuras aquisições.......

Abraço
Edu

Caramba, o bixo é valente mesmo.
Pelo exemplo que esta no site deu para ver que é bom, agora confirmando num pneu grande, não tem o que questionar, so sobrar $ e comprar.
Valeu Edu. Abraço.

[Elmer_Jeep]

Para quem quiser saber mais sobre o Jeep.......

Parabéns Edu, vi ontem a revista na reunião do Jipe Clube, a galera gostou muito e falei que era mais um aqui do Fórum :dance:

[]'s

[Haron]

Eai Edu, já isntalou os Bead???

Posta fotos!

abraço!

[EduMendes]

Eai Edu, já isntalou os Bead???

Posta fotos!

abraço!

Já estão instalados sim, mas ainda não tirei fotos.
Assim que tirar coloco algumas aqui.

Abraço

[EduMendes]

Estou regularizando os documentos do Jeep, pois apesar do motor ser a alcool, o documento constava motor a gasolina.

Tive que ir até um posto do Imetro, na Av. Anhanguera, onde eles fazem uma prévia da inspeção da Controlar.

Lá eles mediram e testaram tudo, incluindo o motor, suspensão, estabildiade, freios, etc..... O Jeep passou em tudo, com uma pequena ressalva na marcha lenta.

O unico ponto que eles reprovaram foram os pneus, alengando tamanho e desenho irregular. Os meus, por ser eixo de Rural, ainda ficam muito para fora do alargados então chamam muito a atenção.

No mesmo dia eu troquei as rodas e pneus por um jogo menor e voltei lá, então o Jeep passou.

Segundo o "engenheiro" que estava lá, meu Jeep passaria no Controlar, apenas acertando a marcha lenta, mas se o pessoal que estiver fazendo a vistoria quiser eles podem reprovar por causa dos pneus.

Em resumo, quando eu for fazer a vistoria certamente irei com um jogo de pneus menores. Não vou dar motivo para eles reprovarem e tirarem mais dinheiro do meu bolso......

Abraço

[EduMendes]

Na falta de trilhas, segue algumas fotinho na garagem mesmo......

Só para mostrar os Bead Locks

Abraço

[Haron]

Aee Edu, agora sim o Jipão esta afinadinho hein....hahaha

[]´s

[Morceli]

:palmas::palmas::palmas:!!!
Muito bom!!!!
A ai Edu vamos marcar uma Trilha do Cachorro, estava pensando no começo de julho!!!!
Abraços.

[Haron]

Morceli, estava pensando em marcar uma trilha bem bacana com o pessoal..boa idéia a sua...

Se combinarem algo, me deem um toque que eu posso ir junto...

abraços!

[EduMendes]

:palmas::palmas::palmas:!!!
Muito bom!!!!
A ai Edu vamos marcar uma Trilha do Cachorro, estava pensando no começo de julho!!!!
Abraços.

Fala Marcelão, tudo beleza ???

Vamos sim, é só falar.......

Abraço
Edu

[Guilherme Kyrillos]

Grande Edu, saudações.
Agora, postadas as últimas fotos (#243), tenho a inforção que precisava.
[]ss

[EduMendes]

Grande Edu, saudações.
Agora, postadas as últimas fotos (#243), tenho a inforção que precisava.
[]ss

Beleza.....

Qualquer coisa é só chamar

Abraço

[andres-tavares]

Caralho Edu, que cambio radical ... parabens cara ficou demais ... vi o jipe na revista, muito louco!

Agora so falta passar naquele atoleiro da roberta close :odedo:

Abs!