Ajuda- Ranger CE 4x4 XLT

[daniel cotellessa]

Ola a todos!
Acabo de adquirir uma Ford Ranger 4x4 CE Xl\LT 2000.
Gostaria de informacoes sobre essa picape, tudo que voces ( mias experiente que eu) tem a comentar sobre desempenhos, defeitos, particularidades, enfim, toda ajuda sobre essa picape! Eu agredeco muito!
Com relacao ao desempenho 4x4,
Qual calibragem correta para andar na cidade, estrada e terra ( pneu 33" All Terrain)
Existe uma forma correta de usar o GNV nela,

Uma coisa que estou estranhando bastante eh a primeira marcha! Estou achando ela sem muito torque em subidas da cidade mesmo! To deixando ela morrer sempre em subida. Sera que existe algum tipo de regulagem.
Nao sei se eh parametro, mas tive um tempo atras uma S10 4.3 4x2 que era muito forte a primeira marcha, e nesta estou estranhando.

Bom o que puderem me ajudar ja agradeco de verdade.
Forte Abraco

[lucasam]

Eu estou entendendo que a sua eh uma V6 gasolina
Eu ja tive uma dessas. No GNV com AC ligado era bem ruim para sair mesmo. Depois so alegria

[cbridi]

Use este link (http://www.4x4brasil.com.br/forum/search.php) para pesquisar no fórum, ou este (site:www.4x4brasil.com.br ranger desempenho gnv).

[]'s

[hugocsl]

Amigo Com pneu 33 é melhor vc vender o kit GNV. Eu tenho 33 mud na minha e desde que optei pelos 33 abandonei o GNV pois não tem torque pra arrancar, ainda mais em BH que é cheio de ladeiras. Só não vendi o GNV pq posso ter problemas na hora de vender o carro.
Se vc quiser continuar no GNV sugiro vc trocar as velas os cabos de vela e o filtro de ar, alem de limpar o redutor e regular tudo. Acho que vc vai gastar uns 350-400 nessa brincadeira.

Tirando isso a ranger é um excelente carro, vc já deve ter percebido que é muito mais estável e melhor acabada do que a S10.

Boa sorte com a Ranjola.

[daniel cotellessa]

Hugo valeu pela dica. Vou no mecanico dar uma conversada e ver se rola de trocar as velas e os cabos e tudo mais. Espero que ela tenha mais torque! Pois gostei da picape, agora eh acostumar. Abracao

[felippetti]

Ola a todos!
Acabo de adquirir uma Ford Ranger 4x4 CE Xl\LT 2000.
Gostaria de informacoes sobre essa picape, tudo que voces ( mias experiente que eu) tem a comentar sobre desempenhos, defeitos, particularidades, enfim, toda ajuda sobre essa picape! Eu agredeco muito!
Com relacao ao desempenho 4x4,
Qual calibragem correta para andar na cidade, estrada e terra ( pneu 33" All Terrain)
Existe uma forma correta de usar o GNV nela,

Uma coisa que estou estranhando bastante eh a primeira marcha! Estou achando ela sem muito torque em subidas da cidade mesmo! To deixando ela morrer sempre em subida. Sera que existe algum tipo de regulagem.
Nao sei se eh parametro, mas tive um tempo atras uma S10 4.3 4x2 que era muito forte a primeira marcha, e nesta estou estranhando.

Bom o que puderem me ajudar ja agradeco de verdade.
Forte Abraco

Aí, Daniel! Parabéns pela aquisição!
Na minha opinião, a CE (ou Supercab) é o modelo mais versátil dentre as Rangers, se tu não tem os pimpolhos em casa ainda...
Qto à falta de torque, o problema é o tamanho do pneu mesmo. Tu deve ter dificuldade na arrancada mesmo usando gasolina. A minha (diesel) também "apanha" pra arrancar em subidas, não tem jeito. De resto é só alegria!
Aproveite a barca.
Abraço!!

[lucasam]

Na GNV que eu tive a conversao gasolina/gnv eh muito facil, automatica com chave no painel.
Ela nao tinha pneu 33 mas acredito que o problema deve ser para arrancar em subidas fortes.
Neste caso o paleativo é girar a chave para a gasolina, arrancar e trocar denovo.
Acho q sustentar esse carro na SÓ na gasolina é complicado.

[daniel cotellessa]

Galera valeu pelas dicas!
Seguinte, o Hugo comentou sobre trocar cabos de vela, velas e tudo mais. Estou pensando em fazer issopara ver se ela se solta mais.
Não sabia que o pneu causava esse "problema" de falta de torque! Mas em uma situação de trilha, quando se esta diante de uma subida forte, ela sobe bem? Ou fica na mão. Se alguem ja passou por uma situação dessa, por favor, comente.

Qual seria a qualibragem correta para esse pneu? com carga e sem carga?

Uma coisa que eu percebi e queria MUITO a ajuda de voces, é que quando passo pra GAS, e dou uma esticada na marcha ela da um solavanco e um estalo! isso é normal?

Obrigado pela ajuda.

[hugocsl]

Solavanco as vezes a minha da, as vezes não da, na verdade ela só faz isso de vez em quando. Mas estalo ela nunca deu. Já ouvi falar que quando as velas estão ruins ela costuma estalar, mas não sei se seu barulho pode ser isso.

Subida no gás é complicado, a lendo mais com os 33 que a calibragem é mais baixa. Pra brincar na terra te aconselho usar gasolina mesmo...

até

[lucasam]

O estalo é a troca da gasolina para o gnv.

Quando voce aciona a chave no painel a mudança nao é instantanea. Ela espera as condições "ideias" que so ocorre com o motor cheio. Pode escutar que o estalo muitas vezes vem inclusive daquele controle eletronico dentro do carro e não no motor.

Todas as GNV que eu conheco dao partida na gasolina (independente da posicao da chave) e depois trocam (fazendo o barulho).

Sobre o torque em trilhas, Com a redução não tem pra ninguem, sobra torque. E no pior cenario, vira a chave pra gasolina

[felippetti]

(...)
mais com os 33 que a calibragem é mais baixa.
(...)

até

Uso 29 na frente e 26 atrás. Qdo uso menos que isso a direção hidráulica "reclama" em manobras paradas. A banda de rodagem dos pneus está desgastando uniformemente...

Abraço!

[SergioPB]

Amigo Com pneu 33 é melhor vc vender o kit GNV. Eu tenho 33 mud na minha e desde que optei pelos 33 abandonei o GNV pois não tem torque pra arrancar, ainda mais em BH que é cheio de ladeiras. Só não vendi o GNV pq posso ter problemas na hora de vender o carro.
Se vc quiser continuar no GNV sugiro vc trocar as velas os cabos de vela e o filtro de ar, alem de limpar o redutor e regular tudo. Acho que vc vai gastar uns 350-400 nessa brincadeira.

Tirando isso a ranger é um excelente carro, vc já deve ter percebido que é muito mais estável e melhor acabada do que a S10.

Boa sorte com a Ranjola.

Não concordo!
33 x 12,5 com GNV dá certo, desde que esteja bem regulado, sem estrangulamentos desnecessários na entrada de ar, velas novas Motorcraft, cabos NGK, filtros limpos e embreagem em bom estado.
A minha V6 pesou quando instalei os 33 x 12,5, mas nada que me incomodasse tanto. Quando ela vence a inércia, acelera bem forte.
Fiquei um pouco receoso assim que coloquei os 33 x 12,5 quanto à estabilidade, pois o centro de gravidade sobe bem.
Ontem, peguei umas subidas com várias curvas e o MAXXIS agarrou muito bem, me surpreendendo. Fiz curvas com a V6 na mão, sem sustos.
Dá uma geral no seu V6 e verás que ele vai acelerar forte também.
Esqueça as cantadas com os 33 x 12,5 pois vai detonar o diferencial.
Para isso, coloque os originais 235 x 75. Aí é só alegria!!!:dance::dance::dance::dance:

Abraços!!

[felippetti]

Não concordo!
(...)
Quando ela vence a inércia, acelera bem forte.
(...)
Ontem, peguei umas subidas com várias curvas e o MAXXIS agarrou muito bem, me surpreendendo.
(...)
Abraços!!

Olá, Sergio.

Pelo que eu entendi, a reclamação do Daniel é pra sair do zero... Conforme a inclinação tem que dar uma fritadinha na embreagem.
Depois que a Ranger embala, concordo contigo, vai que é um demônio - foi feita pra engolir asfalto.
Qual Maxxis vc usa?

Abraço!

[SergioPB]

Entendi o problema. Realmente, dependendo da inclinação uma fritadinha na embreagem é inevitável. Obrigado pelo esclarecimento.
Uso o MAXXIS 751 BRAVO. Esse pneu me surpreendeu na utilização que faço, ou seja, 100% asfalto.

Abraços!!