MarBO
08/12/2008, 18:22
Pessoal
A pouco mais de um mês troquei a bateria de minha ranger que estava funcionando relativamente bem nunca tendo me deixado a pé mas em manhas muito frias zerava o painel no hodômetro parcial e ascendia a luz de air bag e ligava o motor.
Mas a surpresa maior veio depois da troca de bateria, quando coloquei uma heliar de 70 amperes (ate ai tudo igual) mas CA (refere-se a potência em amperes somente no momento de partida do motor) de 950 amperes sendo que a antiga e a maioria tinha 650 amperes mas esta diferença faz uma mudança significativa no arranque na hora da partida, tornando-a mais suave e forte.
Mas depois comecei a notar algumas diferenças que gostaria de comentar aqui para ver se é somente uma hiper sensibilidade minha ou realmente vocês acham que a troca de bateria num motor eletrônico pode fazer tal diferença.
Pois bem comecei a notar que o motor ficou mais suave e silencioso, pois reparei que a ventoinha que antes ligava sempre na partida e com o tempo ia desligando e sumindo aos poucos, não ligava mais, ou ligava e logo desligava, um dia tive ate que ligar o ar condicionado para checar se ela estava funcionando.
O motor começou a trabalhar bem mais suavemente dando menos socos quando trabalhando perto das 1600 rpm's.
Agora a minha pergunta é: será que estes motores eletrônicos tem mesmo uma necessidade de ter uma boa bateria para manter uma parte elétrica forte mantendo assim um bom funcionamento de toda esta parafernália eletrônica bem como seu programas. Imagino que poderia estar trabalhando com uma bateria fraca e falhando e os processadores também falhando e tendo de reiniciar seus programas perdendo assim seu parâmetros iniciais e tornando-os inconvenientes para a atual situação de uso do motor.
Outro fato relevante que fiquei sabendo através do fornecedor das baterias é que os fabricantes das baterias a alguns anos atrás se reuniram e unificaram padronizando muitas de suas baterias acabando com muitas opções de amperagems pois fui procurar uma amperagem maior que 70 e so tinha 90 ou 95 que não cabia no espaço destinado a bateria, e as que existem no mercado são aquelas chinesas para equipamento de som pesado com gel e etc., e se voce for olha por exemplo a própria ranger um projeto que veio sendo modificado a décadas enchendo de eletrônica mas mantendo sempre a mesma bateria.
Não é preciso ir muito longe lembra que as D20 tinha duas baterias.
Desde ja agradeço e espero ter contribuído com o forum
A pouco mais de um mês troquei a bateria de minha ranger que estava funcionando relativamente bem nunca tendo me deixado a pé mas em manhas muito frias zerava o painel no hodômetro parcial e ascendia a luz de air bag e ligava o motor.
Mas a surpresa maior veio depois da troca de bateria, quando coloquei uma heliar de 70 amperes (ate ai tudo igual) mas CA (refere-se a potência em amperes somente no momento de partida do motor) de 950 amperes sendo que a antiga e a maioria tinha 650 amperes mas esta diferença faz uma mudança significativa no arranque na hora da partida, tornando-a mais suave e forte.
Mas depois comecei a notar algumas diferenças que gostaria de comentar aqui para ver se é somente uma hiper sensibilidade minha ou realmente vocês acham que a troca de bateria num motor eletrônico pode fazer tal diferença.
Pois bem comecei a notar que o motor ficou mais suave e silencioso, pois reparei que a ventoinha que antes ligava sempre na partida e com o tempo ia desligando e sumindo aos poucos, não ligava mais, ou ligava e logo desligava, um dia tive ate que ligar o ar condicionado para checar se ela estava funcionando.
O motor começou a trabalhar bem mais suavemente dando menos socos quando trabalhando perto das 1600 rpm's.
Agora a minha pergunta é: será que estes motores eletrônicos tem mesmo uma necessidade de ter uma boa bateria para manter uma parte elétrica forte mantendo assim um bom funcionamento de toda esta parafernália eletrônica bem como seu programas. Imagino que poderia estar trabalhando com uma bateria fraca e falhando e os processadores também falhando e tendo de reiniciar seus programas perdendo assim seu parâmetros iniciais e tornando-os inconvenientes para a atual situação de uso do motor.
Outro fato relevante que fiquei sabendo através do fornecedor das baterias é que os fabricantes das baterias a alguns anos atrás se reuniram e unificaram padronizando muitas de suas baterias acabando com muitas opções de amperagems pois fui procurar uma amperagem maior que 70 e so tinha 90 ou 95 que não cabia no espaço destinado a bateria, e as que existem no mercado são aquelas chinesas para equipamento de som pesado com gel e etc., e se voce for olha por exemplo a própria ranger um projeto que veio sendo modificado a décadas enchendo de eletrônica mas mantendo sempre a mesma bateria.
Não é preciso ir muito longe lembra que as D20 tinha duas baterias.
Desde ja agradeço e espero ter contribuído com o forum