Ver Versão Completa : Troca de óleo do câmbio automático
kabahall29
03/12/2008, 20:10
Pessoal, possuo uma Pajero 3.0 V6 1997 automática, e vou trocar o óleo do câmbio automático esta semana. Comprei o óleo especificado (Castrol TQM SP3 - 8 litros) e tenho algumas (muitas) dúvidas: 1°) O câmbio automático possui o filtro de óleo. Este filtro é externo ou dentro do câmbio? É lavável ou tem que substituir? É verdade que ao drenar pelo bujão vão escoar apenas 3 L a 3,5 L de óleo? O óleo deve ser escoado com o motor aquecido ou não precisa? Para colocar o novo óleo, se faz através do orifício da vareta de medição com um funil? Agradeço a colaboração e dicas de todos. Abraços,
ale_ralves
04/12/2008, 08:15
Pessoal, possuo uma Pajero 3.0 V6 1997 automática, e vou trocar o óleo do câmbio automático esta semana. Comprei o óleo especificado (Castrol TQM SP3 - 8 litros) e tenho algumas (muitas) dúvidas: 1°) O câmbio automático possui o filtro de óleo. Este filtro é externo ou dentro do câmbio? É lavável ou tem que substituir? É verdade que ao drenar pelo bujão vão escoar apenas 3 L a 3,5 L de óleo? O óleo deve ser escoado com o motor aquecido ou não precisa? Para colocar o novo óleo, se faz através do orifício da vareta de medição com um funil? Agradeço a colaboração e dicas de todos. Abraços,
Onde vc comprou e qto pagou no óleo? Andei procurando e só achei por R$ 71 o litro x 8 l = R$ 568 só de óleo.
Lucão Magalhães
04/12/2008, 10:07
é gente estes óleos são MUITO caros mesmo....
A minha é uma TR4 2007/2007, na revisão de 40.000Km realizada na Mitcar, foram trocados todos os óleos do carro, inclusive da transmissão...
Só de óleo na revisão, paguei R$1.300,00, fora mão de obra e outras peças que trocou na revisão.
kabahall29
04/12/2008, 11:08
Comprei na autorizada. O preço é esse aí mesmo, já vi até mais caro, a R$ 77,00 o litro. Quanto a minhas dúvidas, sabem alguma informação? Abraços,
nelsonnrc
04/12/2008, 14:15
:stop:
A MMC faz somente a lavagem, oq não é certo!
Dos 12 litros são trocados apenas 4 fazendo com este procedimento
O correto é a troca do filtro e junta, os dois são vendidos juntos, fazendo esta troca vão 8 litros embora.:concordo:
kabahall29
04/12/2008, 18:31
Grande Nélson. Poderia me dar mais detalhes sobre a troca do filtro e junta? Por onde (no carro) eu tenho aceeso para trocar estes elementos? Ela pega 12 litros no total? Achei que fossem 7,5, mas isso deve ser o que escoa né, sempre fica o resíduo que no caso são os 4 litros correto? Após o óleo escoar e trocar o filtro e a junta, por onde eu coloco o óleo novo? Pelo orifício que fica a vareta de medição? Valeu pelas informações. Abraços,
nelsonnrc
04/12/2008, 19:11
Grande Nélson. Poderia me dar mais detalhes sobre a troca do filtro e junta? Por onde (no carro) eu tenho aceeso para trocar estes elementos?
Suba a viatura em um elevador, arranque o carter, depois o filtro e deixe pingando por um bom tempo
Ela pega 12 litros no total? Achei que fossem 7,5, mas isso deve ser o que escoa né, sempre fica o resíduo que no caso são os 4 litros correto?
12 litros no total, porém sempre fica um pouco de ATF, na troca com filtro são repostos entre 8 e 9
Após o óleo escoar e trocar o filtro e a junta, por onde eu coloco o óleo novo? Pelo orifício que fica a vareta de medição?
Isso, pela vareta de medição
Tem um esquema que se vc arrancar a mangueira de circulação do atf e só ligar o contato, dá pra tirar mais alguns litros, mas não sei como funciona ao certo.
A troca do filtro por um novo é muito importante
Abs
carlosjordan
04/12/2008, 21:22
eu troquei o óleo da minha tem pouco tempo e o mexânico que fez o serviço não precisou arrancar o cárter fora....desceu o óleo tirando o parafuso para escorrer o óleo..igual se faz com o óleo do motor...depois funcionou o carro e abriu uma mangueira que fica perto do radiador para escorrer mais ainda. Usou cerca de 8 litros e não precisei trocar filtro nenhum.
Perguntei na autorizada aqui em Brasília e eles disseram, assim como o meu mexânico, que não se abre o cárter para escorrer óleo do câmbio automático. Esse serviço só é feito quando é preciso reparar alguma coisa no câmbio, daí a necessidade de se retirar tudo e trocar filtro e bombas e o que mais for necessário.
Não sei se isso é correto e na minha opinião, eu preferiria abrir e tirar todo o óleo bem como trocar o filtro, mas pesquisei bastante antes de fazer isso e obtive as mesmas respostas.
nelsonnrc
05/12/2008, 00:39
Não sei se isso é correto e na minha opinião, eu preferiria abrir e tirar todo o óleo bem como trocar o filtro, mas pesquisei bastante antes de fazer isso e obtive as mesmas respostas.
O certo é trocar ATF mais filtro:parede:
Pra ter idéia de como o ATF e filtro influenciam na vida útil de um câmbio automático, existem kits para adcionar um filtro externo extra.
Pelo menos ele não usou o fluido de transmissão universal, conhece?
"Dotô, bota esse daqui de direção hidráulica, é universal..." :D
ale_ralves
05/12/2008, 10:19
No manual de manutenção da Pajero io tem o procedimento para troca do Fluido ATF. Inclui a desconexão da mangueira que vai no radiador e deixar o motor funcionando por no máximo 1 min. em marcha lenta, com a alavanca no N para retirar todo óleo, se não fizer isso não vai retirar o óleo que está no conversor de torque e no radiador.
O que me causa espanto é o intervalo de só 40.000 Km. É muito pouco para um óleo desse nível e um conjunto que pega tanto óleo. Só pra se ter idéia no site www.brasilautomatico.com.br , indica como prazo de troca para outros câmbios que tb usam fluido ATF sintético 100.000 Km.
Mais tarde posto essa parte do manual.
ale_ralves
05/12/2008, 10:34
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=48451
kabahall29
05/12/2008, 11:02
Valeu pelas dicas Alves, pois não sabia desses macetes para a troca. Esse esquema da troca do óleo no manual da io vai me ajudar muito. É igual a da 3.0 V6? Fico no aguardo. Abraços,
carlosjordan
05/12/2008, 11:15
O certo é trocar ATF mais filtro:parede:
Pra ter idéia de como o ATF e filtro influenciam na vida útil de um câmbio automático, existem kits para adcionar um filtro externo extra.
Pelo menos ele não usou o fluido de transmissão universal, conhece?
"Dotô, bota esse daqui de direção hidráulica, é universal..." :D
Aí também não né. O óleo foi de acordo com o que é recomendado no manual.
ale_ralves
05/12/2008, 20:02
Valeu pelas dicas Alves, pois não sabia desses macetes para a troca. Esse esquema da troca do óleo no manual da io vai me ajudar muito. É igual a da 3.0 V6? Fico no aguardo. Abraços,
Páginas 34 a 37.
Se alguém puder traduzir colocando um passo a passo de como trocar o óleo vai ser legal. Não faço porque meu "Ingrês" é muito fraquinho. Rsrsrs!!
[]'s
Lucão Magalhães
06/12/2008, 11:20
Oi pessoal seguem os preços de alguns itens da minha revisão de 40.000Km com relação à transmissão
- Óleo Diferencial 80w 90 - quant. 8 L - R$ 27,30 = R$ 218,40
- Óleo Transmissão Automática - quant. 12 L - R$ 31,84 = R$ 382,19
A revisão foi feita na Mitcar em Belo Horizonte.
Lucao, qual o oleo voce usou na Transmissao ? O preço está muito barato .....
Lucão Magalhães
08/12/2008, 10:36
Djalma, troquei durante a revisão dos 40.000Km na concessionária Mitcar em Belo Horizonte http://www.mitcarminas.com.br/ (http://www.mitcarminas.com.br/) e tudo de acordo com a recomendação da fábrica, afinal foi feito em concessionária Mitsubishi.
Meu carro ainda está na garantia, portanto, só levo na concessionária.
abs
Helvio Silva de Melo
09/12/2008, 09:30
Bom dia a todos os usuários e membros , fico feliz em participar do clube e poder contar com informaçoes que nem sempre conseguimos nas concessionárias (principalmente).
Para começar: Tambem acho muito pouco tempo a durabilidade do oleo de câmbio da Pajero sport, principalmente para "uso normal" que é o meu caso. Posuo uma 2002 que esta com 60. 000 Km e nao troquei nenhum fluido da mesma, nem mesmo correia dentada. Só fico com a pulga atrás da orelha né!? :roll:
Lucão Magalhães
09/12/2008, 14:03
Na minha tr4 2007/2007, troquei a correia dentada na revisão de 50.000Km feita na Mitcar em Belo Horizonte.
No dia em que levei o carro para a revisão, vi uma tr4 com o motor estourado por causa da correia dentada, o carro estava com 55.000Km rodados e o dono não havia trocado a correia na revisão de 50.000Km.
Conversando com os mecânicos da Mitcar, eles disseram que a correia dentada não dá sinais de quando vai arrebentar, e portanto consideram fundamental a troca da correia de acordo com o manual do protpietário. No meu caso foi na revisão dos 50.000Km
Penso da seguinte maneira... Siga o manual e faça o que a fábrica recomenda. Manutenção preventiva. E terá sempre um carro novo.
abs
lucio biscaia
10/12/2008, 21:55
1. além da transmissão, tem algum outra à trocar (fora motor óbvio)?
2. as correias, qtas são e qto custa? Na TVL Ctba, me pediram 500,00
Bom dia a todos, eu tenho uma pajerinho 3.5 V6 98/99 e acabo de trocar o óleo da transmissão automática em uma loja especializada (Moraes Cambio Automatico F:35366520) vi o Marcelo Moraes trocando o óleo com uma maquina ligada na linha de arrefecimento enquanto o carro funcionava!! o óleo usado foi o Castrol TQM e filtro, quantidade 9 litros!! como nosso clima e quente é recomendado que a troca seja a cada 40 a 50 mil Km no máximo! Espero ter ajudado, obrigado, abraço.
Vidal 11-81222425
Daniel RJ
09/05/2009, 02:47
Alguém sabe onde tem uma especializada dessas no RJ. Não dá para levar a minha para fazer isso em sampa. E nas MIT's é caro demais.
marcio pajero
11/05/2009, 21:18
Vidal, pode informar o preço pago pelo serviço? O filtro que fica no carter do automatico foi realmente trocado? abriram o carter? ou sera que foi feito somente a retrolavagem? Marcio
Pedro-GO
11/05/2009, 22:32
Páginas 34 a 37.
Se alguém puder traduzir colocando um passo a passo de como trocar o óleo vai ser legal. Não faço porque meu "Ingrês" é muito fraquinho. Rsrsrs!!
[]'s
Boa noite!
Vou tenta explicar passo a passo;
IMPORTANTE SEMPRE MEDIR O OLEO RETIRADO PARA SABER A QUANTIA ( ver se bate com o manual)
1° Tire o bujão da caixa ( vai sair + ou – 1.5 litros)
2° Retire a mangueira do radiador de óleo ( a que retorna o óleo para a caixa)
3° Coloque a alavanca no N ( neutro)
4° De partida (N) retire mais uns 2 litros e DESLIGUE
5° COLOQUE o bujão da caixa e coloque óleo uns 2 litros novo
6° De partida (N) retire mais uns 2 litros e DESLIGUE
7° Coloque novamente uns 2 litros de óleo novo
8° Repete o item 6° e 7° até começar sair óleo limpo ( motivo que na concessionária cobra em media 12 litros)
9° Após sair óleo limpo recoloque a mangueira
10° complete o óleo no nível e boa viagem!
11° E VAI SE LAVA, QUE VOCE DEVE TA LISO DE OLEO:mrgreen::mrgreen:
Essa e a forma de trocar o óleo da L200 HPE AUT
Nao adianta muito fugir da MIT.. O que é caro mesmo é o Oleo... Ja procurei em um monte de lugar e a diferença é de no maximo 10 reais por litro... Para economizar 100 reais e correr o risco de alguem fazer besteira é melhor ficar na MIT mesmo....
Certo mas já me disseram que a Mit não está usando mais Castrol. Estão usando Lubrax! Alguém sabe dar mais alguma informação?
Certo mas já me disseram que a Mit não está usando mais Castrol. Estão usando Lubrax! Alguém sabe dar mais alguma informação?
A Mit usa Lubrax agora. Fui na concessionária perguntar sobre quais as propriedades deste óleo e a única coisa que sabia é que era mineral. Então fui em uma empresa especializada em cambios automáticos e usando uma máquina que faz a diálise do óleo troquei usando óleo sintético que atende e supera as especificação Mit, tudo pela metade do preço da concessionária.
Diogo, que oleo usou? Tem certeza que é seguro? O seu original era o TQ MSP3?
Diogo, que oleo usou? Tem certeza que é seguro? O seu original era o TQ MSP3?
Esse vídeo explica bem. Perigoso é rodar com óleo velho e contaminado.
Tutela Transmission GI/MV - Honda Z1, Toyota T-IV, Mitsubishi SP-III e Nissan Matic D e J - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=n-4_qpwwQsM&t=313s)
Certo mas já me disseram que a Mit não está usando mais Castrol. Estão usando Lubrax! Alguém sabe dar mais alguma informação?
Troquei em junho do ano passado na concessionária.
Eis o óleo utilizado na Full.:concordo:
Alo Diogo e demais. Diogo , obrigado pelo video, bem elucidativo. Eu comprei o filtro e a junta, to pensando em trocar em casa, sem maquina nenhuma. Retirando o bujão, medindo o q saiu, retirando a mangueira, ligando o carro, deixando em N, medindo o q sai e repondo ate sair limpo. So q dessa forma acho q é melhor usar o lubrax, que tb é mineral tipo o castro tqm , porque eles podem se misturar, falei certo?
Agora, sera q no procedimento acima q descrevi, consigo tirar 100% do oleo e poder colocar o tutela?
Obrigado
Alo Diogo e demais. Diogo , obrigado pelo video, bem elucidativo. Eu comprei o filtro e a junta, to pensando em trocar em casa, sem maquina nenhuma. Retirando o bujão, medindo o q saiu, retirando a mangueira, ligando o carro, deixando em N, medindo o q sai e repondo ate sair limpo. So q dessa forma acho q é melhor usar o lubrax, que tb é mineral tipo o castro tqm , porque eles podem se misturar, falei certo?
Agora, sera q no procedimento acima q descrevi, consigo tirar 100% do oleo e poder colocar o tutela?
Obrigado
Não sei dizer, recomendo fazer em um especialista em cambio automático.
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