Picapes cabine dupla - dúvidas

[Luiz Antonio C. Bodon]

Deixando os amores de lado, necessito esclarecer uma dúvida:

No caso da picapes diesel usadas, cabine dupla, produzidas entre o ano 1993 - 2003, qual das abaixo pode ser relacionada como a melhor na relação custo/eficiencia. Neste caso, considero sua capacidade máxima de carga/consumo médio/espaço interno. Sei que na média, o custo delas esta entre R$ 40.000,00 a 55.000,00, e que quanto mais nova, mais cara esta se torna.

Veículos a serem comparados:

Chevrolet S-10 cabine dupla
Chevrolet D-20 cabine dupla de fábrica
Ford Ranger cabine dupla
Toyota Hillux cabine dupla
Mitsubishi L-200 cabine dupla
Nissan Frontier cabine dupla

Motivo: estou pensando em comprar uma e, tirando a D-20 que não é 4x4 (podendo a mesma ser adaptada p/ tal com um eixo dianteiro + caixa de transferencia da Engesa [como algumas C-10/A-20]), todas as demais são 4x4.

Grato pela ajuda:-)

[duardobruno]

Amigo, sem sobra de dúvida. Se a questão é cabine dupla, vai de ranger.
Espaço interno maior, bom acabamento, manutenção não é tão cara e com certeza, é um excelente custo benefício. As outras são boas tb, mas uma é desconfortável, a outra é fraca, outra é ruim de mercado...
Entre 40.000 e 55.000 eu vou de ranger!:concordo:

[Luiz Antonio C. Bodon]

A minha dúvida está entre a Ranger e a D-20....valeu pelas informações :-D

[lucasam]

Ja que voce perguntou abaixo vai a minha opinião PESSOAL.
Nesse post não pretendo ser tecnicamente criterioso.

A D-20 é uma bela camionete que tem seu lugar na história da industria nacional. Para isto basta ver que esses veículos simplesmente não desvalorizam.
Hoje chegamos a um ponto que a D20 ta igual a jipe. Não interessa o ano e sim o estado em que se encontra.

Agora uma D20 cabine dupla é um carro muito grande, o uso urbano dela é muito complicado.
Não sei na sua região, mas aqui no triângulo mineiro é quase impossível achar uma em boas condições de mecânica e principalmente acabamento. Se for das D20 mais antigas, é bem possível que o motor original ja tenha sido trocado por um MWM, é importante verificar se as adaptações necessárias foram bem feitas. O carro bate muita lata e faz muito barulho.
Em compensação o espaço no banco traseiro é excelente.

A ranger nessa faixa de ano/preço, principalmente a 2.8 é um carro moderno, com bom mercado, relativamente menor e, de forma geral, mais eficiente (Consumo, baixa manutenção, etc). O espaço no banco traseiro é ruim mas pode ser facilmente melhorado (faça uma busca no forum, o Edintruder fez uma modificação no angulo do banco traseiro que diz ter melhorado).

Obs: Se for ficar com a ranger faça um bom test-drive. A dirigibilidade das duas camionetes são muito diferentes. A Ranger é mais dura, a D20 é mais molenga no estilo da S10. Isso pode fazer toda a diferença no conforto do motorista e a relação de uso entre urbano e rural pode pesar nessa decisão. Carros molengas são melhores para conduzir na cidade e perdem em trechos rodoviários e terra.

[Loiro]

Faça um teste drive em suas pretendentes e veja qual lhe atende melhor.
Comece utilizando a pesquisa (http://www.4x4brasil.com.br/forum/search.php) do Forum pra pegar informaçoes das mesmo e depois do teste pegue a que melhor lhe atender. Ja lhe digo que melhor custoXbeneficio é Ranger...
[]´s

[lucasam]

Apenas para complementar.
Hoje tenho Ranger Cabine Simples.
Quando for trocar por uma dupla as seguintes opções estão na minha lista nessa faixa de preço.
Ranger 2.8 - 2002 - 200???
Hilux do modelo antigo acho q é de 2001 a 2004
Frontier(s) nessa faixa de idade e preço.
Como ja viu a Ranger sugiro avaliar a toyota e a Frontier.

[neoti]

se for pra trabalhos mais pesado e usar o 4x4 va de hilux que não ira se arrempender não tem tanto conforto no banco trazeiro mas isso quase nenhuma tem.

um grande abraço a todos do forum

[lpfm]

Eu optei pela hilux, comprei a minha 98 com 125mil. Nao me arrependo.
abs e boa sorte na escolha!
lp

[Luiz Antonio C. Bodon]

Com relação a veículo "duro", isso não tem problema pois trabalho diariamente com uma Bandeirante chassi curto no péssimo asfalto da cidade de SP, logo "dureza não é problema"....:mrgreen:

Mesmo assim, agradeço imensamente a opinião dos colegas aqui no forum....Valeu :concordo:

[soneca_zzz]

Vixi, teu colchão deve ser bom, pois andar num Bandeirante em SP e não ficar "torto" depois num é fácil! hehehe

Não quero ser tendencioso, mas curto muito a Ranger.
Não sou um bom conhecedor de pickups, mas como tive uma S-10 CD 4.3 V6 automática, não recomendo ela. Mesmo sendo a diesel. É confortável, parece um carro, mas às vezes é molengona demais. Isso falando da gasolina, não sei se a diesel tem uma calibragem diferente na suspensão. Honestamente, acho um veículo inferior aos outros da lista, mas tem alguns seguidores, gosto é gosto e não se discute!

Dizem que a Hilux aguenta bem, que a Ranger tem um conjunto muito bom e é uma das que tem mais conforto no banco traseiro, etc. Honestamente, se fosse você faria o test-drive em todas elas e, se conseguir, pickups diferentes do mesmo modelo. Vai que pega uma zicada e ache que todas são assim! ;)

E boa sorte na busca!

[duardobruno]

D20 X RANGER

Cara, fica até difícil falar pq são 2 carros diferentes! D20 é estradão! Conforto e espaço para os ocupantes. O banco traseiro praticamente é uma cama de casal (em alguns modelos, vira uma cama mesmo). Mas lembre-se! Tem que ser motor Maxion S4T. Se for pra viajar, é tudo de bom, com excessão dos ladrões, é claro. Seguro é uma facada. E vc ainda vai ter que ter paciência pra encontrar uma inteira. Aqui em Brasília, é relativamente fácil encontrar uma zerada, mas como disse o companheiro aí, é tipo jeep. Se tá inteiro, vai pagar uma grana. E vale lembrar que vc estará pegando um carro com quase 10 anos a mais que a Ranger, e sem 4x4.

A ranger é mais pauleira. Estrada de chão. O banco de trás, apesar de ser um dos melhores na categoria, só serve pra criança e anão, sem contar o pula pula. Mas as 4 portas diminuem o sofrimento. Lama, é com ela mesmo!! O 4x4 é uma beleza, mesmo q vc use pouco, mas vc se sente orgulhoso quando gira o botão e liga a tração. É mais moderna, o motor hsd exige cuidados, mas nem se compara na estrada. Parece um carro pequeno 1.8. No valor q vc quer desembolsar tem que ver que vai pegar uma quase 10 anos a frente, em relação a D20. O seguro tb é caro.;-)


Agora amigão, resta saber qual o uso que vc quer da pickup, pra fazer sua escolha.:concordo:

[soneca_zzz]

Duardobruno, o seguro das duas é caro... creio que da D20 seja mais caro pq é mais antiga e "rara". Isso se é que tem empresa que tem seguro para ela... tem que pesquisar bem!

[Edintruder]

Tinha um F1000 95 cabine dupla pra vender por R$46.000,00, porém estava muito nova. Parecia nova mesmo, de interior, mecânica e exterior, pena que era 4x2.

[soneca_zzz]

Off-topic: deixei meu carro na oficina hoje. Caixa de plástico ao lado do radiador trincada. 99% de chance de ter sido alguma lombada, valeta (trincheira!?) que pegou a frente do carro e arregaçou aquilo. Não consegui descobrir se foi meu pai, que usou o carro no fim-de-semana, ou os manobristas do hotel que fico por causa do trabalho.
Resumindo, mais um ponto a favor de meu próximo veículo ser obrigatóriamente uma pickup. E alta! hehehe

[diniz]

Vixi, teu colchão deve ser bom, pois andar num Bandeirante em SP e não ficar "torto" depois num é fácil! hehehe

Não quero ser tendencioso, mas curto muito a Ranger.
Não sou um bom conhecedor de pickups, mas como tive uma S-10 CD 4.3 V6 automática, não recomendo ela. Mesmo sendo a diesel. É confortável, parece um carro, mas às vezes é molengona demais. Isso falando da gasolina, não sei se a diesel tem uma calibragem diferente na suspensão. Honestamente, acho um veículo inferior aos outros da lista, mas tem alguns seguidores, gosto é gosto e não se discute!

Dizem que a Hilux aguenta bem, que a Ranger tem um conjunto muito bom e é uma das que tem mais conforto no banco traseiro, etc. Honestamente, se fosse você faria o test-drive em todas elas e, se conseguir, pickups diferentes do mesmo modelo. Vai que pega uma zicada e ache que todas são assim! ;)

E boa sorte na busca!
tenho uma s10 dupla, como todas era macia como um sedan americano, mas isso foi facilmente resolvido c/ 200 pilas... bastou recondicionar os 4 amortecedores c/ 20% a mais de carga... ficou beeeeem mais estavel sem parecer uma caminhão

abs

[soneca_zzz]

Diniz, não sei se a sua já possui os famosos amortecedores amarelos, mas dizem que melhoram muito também!

Eu gostava do conforto dela, mas eu via ela mais como um sedan do que uma pickup, ainda mais pq era 4x2 e atolava fácil com a caçamba vazia! hehehe
Carregamos muita coisa nela e a combinação do Vortec V6 + câmbio automático não deixava na mão, levando bem a carga. Recomendo para um veículo de cidade (trânsito) e viagens devido ao conforto, mas somente no asfalto ou terra sem risco de atolar. ;)

[diniz]

a minha não tem esses amarelos não, é das velhinhas... ja li a respeito deles mas nem fui atras pq a mais de 10 anos eu coloco nos mais variados tipos de carros que tive esses recondicionados mais firmes e sempre ficaram como eu queria, de maverick, furglaine, kia, cobra... ate os ultimos que tive astra e S10... são bons e tem boa durabilidade, a unica vez que duraram pouco foi na Kia qdo fiz em outra recondicionadora que não estava acostumado, durou só uns 10.000 km... dependendo do carro eu pedia c/ 20% ou 40% a mais de carga... no começo eu ficava meio c/ pe atras de peça recondicionada, mas tinha carro que não tinha outra opção, começou c/ o maveco, ficou tão bom que comecei a colocar em outros carros tbem e uso ate hoje

abs

[soneca_zzz]

Diniz, tem coisas que realmente fico com o pé atrás e itens de segurança com certeza é uma delas. Falo pq usei dois jogos de pneus remolds no meu carro, nunca me deram problema quando eu dirigia, mas por outro lado eu nunca sentia confiança neles. Nunca dava final em estrada, meu limite (limite dos pneus) era 160km/h, sendo que com pneus originais batia nos 220km/h fácil.

Quando coloquei o carro no elevador para ver um problema no escapamento, vi as laterais internas nos pneus com rachaduras feias, como se estivessem prestes a abrir e rasgar o pneu! Quase caí para trás com aquilo... mas também a partir daí voltei a colocar pneus com marca boa. Hoje estão com Yokohama! :twisted: Nem se compara... hehehe

Quando penso em amortecedor recondicionado, é válido em um Maveco (meu sonho de consumo número 2) e em carros que não existe mais original. Aí entra a questão da grana, se conseguir importar aqueles especiais melhor, senão a gente faz a moda tupiniquim mesmo. O importante é ter confiança em quem faz o recondicionamento, se o trabalho for bom, vale a pena.

A propósito, se puder me mandar algumas fotos do maveko! :mrgreen:
Um amigo meu está procurando amortecedor e mola (tem GNV) para um Taurus 95, se puder me passar o telefone de um lugar que recondiciona amortecedor e que vc confia na qualidade deles, agradeceria muito! :concordo:

[diniz]

então soneca certas coisas da medo realmente recondicionar, uma bandeja recondicionada se arrebentar andando fud... um pneu recapado se dechapa a 120 km/h tbem fud... mas um amortecedor não explode nem se parte no meio de vez hehehe, acontece o mesmo o que acontece c/ um velho, dai vc tem noção que esta na hora trocar

quase todos que mandei fazer foi no Rogerio (www.rogerioamortecedores.com.br (http://www.rogerioamortecedores.com.br)) , os caras fazem isso a "apenas" 60 anos heheh... sempre ficaram bons, tive uma Furglaine que era uma F1000 transformada em furgão, muito mais pesada e mais alta... em vez de ficar experimentando varias receitas de amortecedores diferente, foi muito mais simples levar la e eles ja tinham a receita pronta p/ ela, dentro dos limites do carro, ela ficou otima

qto ao maveko, ja era faz uns 5 anos, dei ele de entrada num novo brinquedo...

[diniz]

A propósito, se puder me mandar algumas fotos do maveko! :mrgreen:

tava procurando agora e essas são as ultimas fotos que tiraram dele p/ mim heheheheheh

[soneca_zzz]

Não posso negar que a troca foi boa! :mrgreen:

Boas fotos aquelas, nada como uns radares para deixar saudades... maveko é muito loko! Aqui em Campinas tem duas lojas com o Mustang novo. Um é cinza com faixa preta e o outro é preto com faixa cinza... algo assim! hehehe Ah, uma delas tb tem o Charger novo tb... toda vez que passo em frente passo perto de bater o carro de tanto que torço o pescoço para olhar! hehehe