Carolinebilker
13/11/2008, 11:57
Como prometido vou lançar noticias no Forum sempre que puder, espero que está noticia não seja velha. Beijos! ;)
Motor de 158 cv é a principal novidade da picape Toyota, que sai a R$ 79.600
http://img.zapcorp.com.br/conteudo/img_4811.jpg
A Toyota não arriscou na primeira reestilização da atual geração da família Hilux, cuja picape foi lançada em 2005 e o utilitário-esportivo SW4, um ano depois. Até por isso, a principal novidade da linha 2009 dos modelos argentinos é o motor 2.7 a gasolina (antes só havia as opções 2.5 e 3.0 a diesel), que chega na versão SR 4x2 de cabine dupla por R$ 79.600.
Por ora, o propulsor de 158 cv só é oferecido na picape. Outra boa inovação é a terceira fileira de bancos no SW4. O preço do renovado utilitário será revelado durante o Salão do Automóvel, que abre no próximo dia 30. Os carros chegam às lojas no dia 7 de novembro.
http://img.zapcorp.com.br/conteudo/img_4812.jpg
Andamos na versão a gasolina da picape, cujo motor é bem diferente do utilizado pela geração anterior da Hilux, apesar de ter a mesma cilindrada. Oferecido só com câmbio manual e tração 4x2, tem como ponto alto o torque de 24,5 mkgf, que é entregue a 3.800 rpm. A maior parte da força está disponível aos 2 mil giros, o que garante boas acelerações e retomadas.
A 120 km/h, o conta-giros marca 3.000 rpm e praticamente não há ruído do motor na cabine. A posição de dirigir é fácil de ser encontrada, mesmo com o volante sem ajuste de profundidade.
http://img.zapcorp.com.br/conteudo/img_4813.jpg
Como a diferença de peso entre os motores a diesel e a gasolina é grande (50 kg), o volante da nova versão ficou ligeiramente mais leve. Por isso, ela oferece um pouco mais de diversão.
Quanto aos ajustes da suspensão, deu para notar que o “pula-pula” diminuiu sem prejudicar a estabilidade. Isso porque a peça traseira teve os feixes de mola recalibrados. Nem mais macio ou rígido que o anterior, o sistema está mais preciso.
http://img.zapcorp.com.br/conteudo/img_4814.jpg
No visual, as alterações mais relevantes da picape estão na grade frontal, pára-choque e faróis.
A SW4 mudou mais. Os faróis agora invadem a grade frontal e as lanternas traseiras estão mais salientes. O resultado, entretanto, é menos harmonioso que o anterior e lembra modelos chineses.
Versões a diesel
Com 11 opções, a picape a diesel terá preços de R$ 74.900 (R$ 800 a mais) no caso da versão de entrada 4x2 a R$ 125.600 da topo (SRV, 4x4, automática). Esta vai custar R$ 2.600 a mais, mas ganhou itens como ar-condicionado digital.
A SW4 continuará a ter versão única de acabamento (manual ou automática). Como recebeu, entre outros, rodas de 17” e ar-condicionado digital, deverá custar mais que os R$ 151.112 (iniciais) sugeridos na tabela atual.
Fonte: Zap - Carros (http://www.zap.com.br/carros/busca-de-carros-motos.aspx)
Motor de 158 cv é a principal novidade da picape Toyota, que sai a R$ 79.600
http://img.zapcorp.com.br/conteudo/img_4811.jpg
A Toyota não arriscou na primeira reestilização da atual geração da família Hilux, cuja picape foi lançada em 2005 e o utilitário-esportivo SW4, um ano depois. Até por isso, a principal novidade da linha 2009 dos modelos argentinos é o motor 2.7 a gasolina (antes só havia as opções 2.5 e 3.0 a diesel), que chega na versão SR 4x2 de cabine dupla por R$ 79.600.
Por ora, o propulsor de 158 cv só é oferecido na picape. Outra boa inovação é a terceira fileira de bancos no SW4. O preço do renovado utilitário será revelado durante o Salão do Automóvel, que abre no próximo dia 30. Os carros chegam às lojas no dia 7 de novembro.
http://img.zapcorp.com.br/conteudo/img_4812.jpg
Andamos na versão a gasolina da picape, cujo motor é bem diferente do utilizado pela geração anterior da Hilux, apesar de ter a mesma cilindrada. Oferecido só com câmbio manual e tração 4x2, tem como ponto alto o torque de 24,5 mkgf, que é entregue a 3.800 rpm. A maior parte da força está disponível aos 2 mil giros, o que garante boas acelerações e retomadas.
A 120 km/h, o conta-giros marca 3.000 rpm e praticamente não há ruído do motor na cabine. A posição de dirigir é fácil de ser encontrada, mesmo com o volante sem ajuste de profundidade.
http://img.zapcorp.com.br/conteudo/img_4813.jpg
Como a diferença de peso entre os motores a diesel e a gasolina é grande (50 kg), o volante da nova versão ficou ligeiramente mais leve. Por isso, ela oferece um pouco mais de diversão.
Quanto aos ajustes da suspensão, deu para notar que o “pula-pula” diminuiu sem prejudicar a estabilidade. Isso porque a peça traseira teve os feixes de mola recalibrados. Nem mais macio ou rígido que o anterior, o sistema está mais preciso.
http://img.zapcorp.com.br/conteudo/img_4814.jpg
No visual, as alterações mais relevantes da picape estão na grade frontal, pára-choque e faróis.
A SW4 mudou mais. Os faróis agora invadem a grade frontal e as lanternas traseiras estão mais salientes. O resultado, entretanto, é menos harmonioso que o anterior e lembra modelos chineses.
Versões a diesel
Com 11 opções, a picape a diesel terá preços de R$ 74.900 (R$ 800 a mais) no caso da versão de entrada 4x2 a R$ 125.600 da topo (SRV, 4x4, automática). Esta vai custar R$ 2.600 a mais, mas ganhou itens como ar-condicionado digital.
A SW4 continuará a ter versão única de acabamento (manual ou automática). Como recebeu, entre outros, rodas de 17” e ar-condicionado digital, deverá custar mais que os R$ 151.112 (iniciais) sugeridos na tabela atual.
Fonte: Zap - Carros (http://www.zap.com.br/carros/busca-de-carros-motos.aspx)