Problemas Para Pegar

[RICARDO LOBÃO]

Amigos, minha sw4/93 pega normalmente pela manha e sem nenhum problema quando esta fria, mas no momento em que estou andando na estrada por exemplo, se parar em algum lugar, ta ai o ploblema, pois nao pega mais (por algum tempo) e o sinal é como se não tivesse carga na bateria. No mecanico ja troquei de bateria e testamos o motor de arranque, mas o problema continua.
Alguem ja teve este problema ou algo parecido?



RICARDO LOBÃO
CIDREIRA-RS
http://bloglobao.blogspot.com

[guilhermeabreu]

RICARDO LOBÃO

A impressão que vc tem é de que a bateria esta sem carga não ? Faço uma pergunta :
1- O motor vira pesado e lento ? Ou não da sinal nenhum .

A minha do mesmo ano , esta com um problema de não pegar as vezes qdo fica muito tempo sem funcionar como de um dia para o outro , o díesel volta para o tanque e não pega por falta de combustível , daí eu bombeio naquele dispositivo em cima do filtro enche de díesel e pega , daí em diante , pega no estalo , acredito que seja a bomba injetora que nunca fiz revisão nela , ela esta comigo ha 7 anos .

Agora no seu caso , é qdo esta quente , aí pode ser até motor querendo travar , neste caso é mal sinal .

O certo é vc levar em um MECANICO DE CONFIANÇA para dar o diagnóstico correto .

Abração e boa sorte , e qdo descobrir posta pra gente saber o que foi .

[negreira]

AMIGÃO


dá uma olhada neste tópico já existente sobre o mesmo
problema que vc tem.......:!::!::!:

:arrow: http://4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=726446



:palmas:valeu:palmas:

[Luca]

... se parar em algum lugar, ta ai o ploblema, pois nao pega mais (por algum tempo) e o sinal é como se não tivesse carga na bateria... Alguem ja teve este problema ou algo parecido? Ricardo,
A minha tá com problema idêntico. Já fiz vários testes. Quando dá o problema, uso um pequeno fio e faço a ligação direta do cabo positivo do motor de partida com o positivo do solenóide. Tiro certeiro. O motor pega no ato. Só me resta a conclusão de que o miolo da chave está desgastado.
Minha idéia é ir a uma concessionária para perguntaar se existe contator do miolo da chave para venda, ou se há que se comprar todo o conjunto, com chave e todo o restante. Mas tô totalmente sem tempo.
O defeito na minha SW4 se iniciou após uma semana de intenso frio, em que o carro ficou parado num estacionamento. Suspeito que o manobrista tenha forçado por vários dias seguidos a partida pela manhã, sem esperar pelo pré-aquecimento das velas.
[]´s