Problemas com motor 1.600

[Andre.Conrad]

Queria uma ajudona de todos do forum, tenho uma gaiola 1600 com 2 carburadores igniçao eletronica com os carburadores alterados, ate ai tudo bem. Agora vem o problema: Depois do motor ligar e estar quente e ser desligado nao tem como ligar ele denovo depois de de um tempo parado ele liga normalmente???? Alguma ideia ai pessoal????? Ja troquei cabo de velas, bobina, tampa do distribuidor e ate na duvida troquei o oleo, e ate agora nada.....


Obrigado..

[Lucas Nassif]

O motor não está afogando depois de quente???

Experimenta quando ele der isso outra vez, cravar o pé no fundo do acelerador e dar na partida...se tiver afogado, rapidinho ele pega!

[Andre.Conrad]

Acho que nao pois nao tem sinal algum de afogado quando ele afoga fica pingando gasolina do carburador mas vou tentar assim mesmo. Obrigado.

[fag.online]

Experimenta fazer o seguinte...
depois de deixa o motor um tempo ligado, tenta ficar uns 15 minutos andando com ela... coloca a mão na bobina, se ela estiver quente demais, tipo, quente de queimar a mão, com certeza é bobina.... ela pode apenas ficar morninha... apenas isso... também tive problemas com isso, depois que coloquei uma bobina propria para ignição eletronica (a minha é uma prata) dai resolve este problema.

Se nao for a bobina, verifique realmente o afogamento do carburador.
Abracos

[Lucas Nassif]

Então quando ele não quiser pegar de novo, desconecta o cabo que vai no centro da tampa do distribuidor e aproxima perto de alguma parte metalica. Pede alguém para dar a partida. Se pular centelha, então não é bobina. Se mesmo assim não pegar, repita o teste, mas com algum cabo que vai conectado na vela. Se não pular, o problema está no distribuidor. Se pular, o problema não é eletrico.

Aí verifique se o motor afoga, ou a gasolina retorna para o tanque e outras coisas.


PS.: Bobina para ignição eletrônica tem que ser de alta tensão (as vermelhas). A da bosch é a melhor!!
Evite e Olimpic.

[Andre.Conrad]

Ai esta a bobina e Bosch vermelha as velas ja tirei os cabos de vela e fiz o teste todos dao centelha, ta tudo certo os carburadores mandam gasolina pra dentro da centelha o ponto ja fiz o que dava pra imaginar e nao tem geito de pegar ainda nao fiz o teste de afundar o pe mas amanha vou fazer mas sei la é muito estranho. Será que é falta de lubrificaçao do motor???? depois de quente ele fica travado....acho que nao pois ele gira so nao pega o kit de igniçao e todo novo nao tem 2 meses nunca pegou agua ou melhor nunca saiu de casa so anda no patio. Ideias sao bem vindas.

[Andre.Conrad]

So pra tirara a duvida caso ela pegue com o pe no fundo como devo proceguir para ela nao afogar mais????? Será que o carburador esta mandando muita gasolina pra motor....isso faz sentido pois ele manda muita gasolina mesmo contra o que era original ta bem arrombado....será????:putz:

[Lucas Nassif]

So pra tirara a duvida caso ela pegue com o pe no fundo como devo proceguir para ela nao afogar mais????? Será que o carburador esta mandando muita gasolina pra motor....isso faz sentido pois ele manda muita gasolina mesmo contra o que era original ta bem arrombado....será????:putz:

Se ele pegar com pé no fundo é pq tava afogado. Vc terá que fazer isso toda vez que ele não quiser pegar, até vc arrumar o problema.
Pode ser válvula da agulha travada aberta, excesso no nivel da cuba........enfim, são inúmeros fatores. Tem que olhar com calma e ter paciência...pq mexer com carburador, é fod@!!

[Lucas Nassif]

Outra coisa, se tem gasolina e tem centelha, o motor TEM que pegar. Se não pega, ou a centelha está fraca, ou a gasolina está em excesso (afogado).

Em tempo: Já verificou o estado do filtro de ar? E do filtro de gasolina?

[Andre.Conrad]

Sim os filtros estao limpos e nos carburadores uso aqueles filtros conicos e ate na gasolina agora nao to usando por estar tirando tudo que podia dar problema. Mas amanha vou dar uma olhada com mais calma entao depois posto novidades aqui...

[Cezar candelaria]

Experimenta puxar um fio positivo direto pra bobina, pois o motor de partida pode estar roubando a faisca da bobina. Ou seja, o motor de partida pode entrar em curto quando está quente. O motor gira rápido quando está quente?

[CDRSUS]

Já ouvi dizer que pode ser problema na bomba de gasolina, a bomba esquenta e ferve a gasolina...aí ela afoga o motor.:dance:

[Lucas Nassif]

Pode acontecer do MOTOR esquentar, aí aquece o carburador, a gasosa da cuba ferve. Quando chega no filtro de ar ela condensa e jorra pro coletor.

[Andre.Conrad]

Experimenta puxar um fio positivo direto pra bobina, pois o motor de partida pode estar roubando a faisca da bobina. Ou seja, o motor de partida pode entrar em curto quando está quente. O motor gira rápido quando está quente?

Pode ate ser verdade pois depois do motor quente ele fica um pouco pesado pelo menos me parece que toca mais lento. Vou ver se pego outro motor de arranque para testar ou tento esfriar ele depois que der problema.

[Andre.Conrad]

Pode acontecer do MOTOR esquentar, aí aquece o carburador, a gasosa da cuba ferve. Quando chega no filtro de ar ela condensa e jorra pro coletor.

Em relaçao a isso estive olhando que o pé do carburador fica gelado, durante funcionamento do motor, depois ele esquenta. Mas vou olhar isto com mais atençao...

[Agnaldo Bottaro]

Boas tardes, tenta dar uma olhada aqui nos downloads que tem um manual de carburadores bem bom eu lí mas não lembro onde está, e ele fala de um respiro no carburador que serve para não deixar o carburador ficar jogando gasolina direto mesmo depois que o motor para , talvez o da sua gaiola esteja entupido e cause afogamento do motor. Os sintomas que voce tem falado são típicos disto.