Ver Versão Completa : Gaiola AP Turbo - Prós e Contras
Ai galera..tudo blz??.. seguinte gostaria da sugestão dos mais experientes no assunto, qual seriam os prós e contras de uma gaiola ap 1.8 com kit turbo instalado, ser usada nas trilhas com muita lama, matos e tudo mais? como este equipamento se comporta quanto a sua durabilidade???
não sei se me expressei bem... mais a duvida é simples, ficaria bom, ou daria muitos transtornos??
Valeu pessoal...
até +++
fag.online
23/10/2008, 11:42
Caro Aecio, vou dar a minha opnião, que pode não ser a correta e também pode ser diferente dos colegas do forum.
Ao meu ver, e como experiencia própria, a gaiola com motor Ap fica mto mais agressiva e com mto mair potencial nas trilhas.
Onde andamos aqui na região, (tem chovido nos ultimos 5 finais de semana), sempre pegamos mta lama pelo caminho, alguns trechos com água, só não tive coragem ainda de colocar a bichinha dentro de um rio pra ver como se sai, tipo com água acima do motor.
Se ela for bem projetada, bem regulada e com um pouco de cuidado no pé, principalmente o direito, que é o que vai no acelerador, rssss, a gaiola de um modo geral não encomoda.
Nunca utilizei com turbo, a minha atulamente está com motor ap 1.8, carburador simples e a única coisa que me encomoda atualmente nas trilhas é quando sua (o soa) o distribuidor.
Mais isso é outros 500, como estou dando uma reformada na minha gaiola, vou utilizar algumas dicas aqui mesmo do forum, como colocar velas boas, cabo de vela com silicone e também fazer um respiro na tampa do distribuidor, levando um caninho (sempre mto bem isolado) até um local da gaiola onde não pegue agua nem barro.
Eu com toda certeza se fosse começar uma gaiola 4x2 hoje, colocaria um motor ap 1.8, com suspensão independende do passat, santana, corcel II, que sai uma micharia nos verro velho e já tem freio a disco.
Procure colocar uma caixa de marchas mais reduzidas, principalmente se usar pneus grades, uma dica que me deram aqui mesmo no forum foi a caixa do fusca 1200 (díficil de achar).
Também pode optar pela caixa da kombi a diesel, (se você for do sul do Brasil, aqui perto tem uma por R$ 1.500,00)
Ou, uma boa opção também e que de certa forma sai mais em conta, é utilizar a caixa do passat com motor ap... e colocar a redução de ponta de eixo da kombi pra inverter a rotação.... enfim... opções existem aos montes.... vai é de você optar pela que mais lhe convier...
Abracos
Flávio Cadore
24/10/2008, 22:05
Fag, já tá aprendendo hein....rsrsrssss
Aecio, o Fag falou tudo do AP 1.8...tem força de sobra... não acho adeqüado o turbo para trilha, a gaiola vai ficar arisca demais e sem caixa que agüênte. O turbo seria ideal para pista ou dunas por ex.
Pressão do turbo...0,5 ou 0,8 no máximo...mais? coloque 3 Bar para o motor durar 3 meses ou menos.
Mas que seria legal o chiado isso seria...
welingtonjb
25/10/2008, 13:51
eu acho o seguinte, turbo é masssa quando é pra andar mais, tipo em areia, praia dunas, agora tilha so com o ap já é suficiente, tem muita força, e outra o consumo tb muda bastante,
cara tenho uma gaiola ap 1.6 com caixa de passat , ela ta invertida tipo o motor fica nas minhas costas i a caixa la atras mas hj por sorte consegui comprar um kit turbo completinho por uma pexinxa e vo tbm mudar a caixa, estou a procura de uma de kombi i td akilo que chamam de irs, meus amigos falaram que eh bem melhor o motor la tras tanto na subida como em atoleiros! intaum vou fazer estas mudanças e instalar o turbo, axo q ela fica com menos baixa, mas com a turbina pequena = da minha ali por 3000rpm o motor ta sendo impurado pelo turbo, meu mecanico falow que por uns 0,6 de pressao vai render seus 160cv axo que vai fika boa, na minha opiniao turbo eh show de bola sem contar o barulho que fika mt loko abrçs
cara tenho uma gaiola ap 1.6 com caixa de passat , ela ta invertida tipo o motor fica nas minhas costas i a caixa la atras mas hj por sorte consegui comprar um kit turbo completinho por uma pexinxa e vo tbm mudar a caixa, estou a procura de uma de kombi i td akilo que chamam de irs, meus amigos falaram que eh bem melhor o motor la tras tanto na subida como em atoleiros! intaum vou fazer estas mudanças e instalar o turbo, axo q ela fica com menos baixa, mas com a turbina pequena = da minha ali por 3000rpm o motor ta sendo impurado pelo turbo, meu mecanico falow que por uns 0,6 de pressao vai render seus 160cv axo que vai fika boa, na minha opiniao turbo eh show de bola sem contar o barulho que fika mt loko abrçs
Amigo.... vc acha a caixa de combi melhor do q a caixa de passat para os motores ap?
Leo_Pesarini
12/07/2011, 17:17
moço ae vc esta fazendo um carro para arrancadão...........
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Amigo.... vc acha a caixa de combi melhor do q a caixa de passat para os motores ap?
nao axo nao so que assim nessa configuraçao o motor esta pra frente e a caixa pra tras se continuar usando essa caixa vo engatar 1 i ela vai de ré vo usar de kombi para mudar isso! as gaiolas dos meus amigos com caixa e motor de fusca passam bem mais facil em atoladores inclusive a minha eu ja bloquei 100% mudou, mas naum muita coisa vlw aceito opinioes!!!!!!!
Flávio Cadore
12/07/2011, 20:16
Amigo, antes de trocar a caixa, teste a gaiola com uns pneus mais largos...lembre-se que a Fórmula 1 usa motor central, o carro pesa 700 kg e o motor tem mais de 750 cv mas usam pneus largos...lingüicinha não rola lá.
Amigo, antes de trocar a caixa, teste a gaiola com uns pneus mais largos...lembre-se que a Fórmula 1 usa motor central, o carro pesa 700 kg e o motor tem mais de 750 cv mas usam pneus largos...lingüicinha não rola lá.
cara uma vez trocamos de pneu com meu amigo ele tem na gaiola uns pneu genius tires pago uma fortuna na gaiola dele q eh ap passava blz a minha sofria um bocado pra passar no atolador ate de piloto ja trocamo i num teve mudança num sei mas axo que com o motor atras pelo peso fica na traseira vai trasionar bem mais oq tu axa?
mali9ski
12/07/2011, 20:29
cara uma fez trocamos de pneu com meu amigo ele tem na gaiola uns pneu genius tires pago uma fortuna na gaiola dele q eh ap passava blz a minha sofria um bocado pra passar no atolador ate de piloto ja trocamo i num teve mudança num sei mas axo que com o motor atras pelo peso fica na traseira vai rasionar bem mais oq tu axa?
O motor traseiro e melhor pois condença o peso nas rodas traseiras, que é onde tem tração, e o motor central distribui melhor nas 4 rodas, e melhora a estabilidade, por isto é bastante usado em competicões
valew
O motor traseiro e melhor pois condença o peso nas rodas traseiras, que é onde tem tração, e o motor central distribui melhor nas 4 rodas, e melhora a estabilidade, por isto é bastante usado em competicões
valew
intaum deve mudar da agua po vinho pq os motorzim de fuka passa onde a minha num passa de jeito nenhum vlw brother!!!!!
Flávio Cadore
12/07/2011, 21:58
Eu não quero causar polêmica mas essa conta não é totalmente certeza!
Vou contar uma: vcs já devem ter ouvido falar da capacidade de tração de um trator de esteiras mas não devem saber que ele faz menos pressão no solo do que um trator de rodas. Por que? o trator de esteiras distribui o peso numa área maior (as esteiras). Um trator de esteiras soca menos a terra do que um trator comum de rodas e mesmo assim tem mais tração. Digamos que um trator de esteiras faça 5 kg por centímetro quadrado de peso no solo e um trator comum faça 7 kg por centímetro quadrado, isso devido ao tamanho da área de contato com o solo.
Então se compensar o menor peso da traseira com uma área maior de contato ( pneu mais largo) também resolve.
Eu não quero causar polêmica mas essa conta não é totalmente certeza!
Vou contar uma: vcs já devem ter ouvido falar da capacidade de tração de um trator de esteiras mas não devem saber que ele faz menos pressão no solo do que um trator de rodas. Por que? o trator de esteiras distribui o peso numa área maior (as esteiras). Um trator de esteiras soca menos a terra do que um trator comum de rodas e mesmo assim tem mais tração. Digamos que um trator de esteiras faça 5 kg por centímetro quadrado de peso no solo e um trator comum faça 7 kg por centímetro quadrado, isso devido ao tamanho da área de contato com o solo.
Então se compensar o menor peso da traseira com uma área maior de contato ( pneu mais largo) também resolve.
pois eh o duvida cruel mas agora eu ja comprei o irs i vo monta mais que quebra a cara denovo num vo ashuhsauhaua
mali9ski
13/07/2011, 14:40
Eu não quero causar polêmica mas essa conta não é totalmente certeza!
Vou contar uma: vcs já devem ter ouvido falar da capacidade de tração de um trator de esteiras mas não devem saber que ele faz menos pressão no solo do que um trator de rodas. Por que? o trator de esteiras distribui o peso numa área maior (as esteiras). Um trator de esteiras soca menos a terra do que um trator comum de rodas e mesmo assim tem mais tração. Digamos que um trator de esteiras faça 5 kg por centímetro quadrado de peso no solo e um trator comum faça 7 kg por centímetro quadrado, isso devido ao tamanho da área de contato com o solo.
Então se compensar o menor peso da traseira com uma área maior de contato ( pneu mais largo) também resolve.
Claro entendo seu raciocinio......
outra coisa que eu acredito, uma solução para melhorar a tração de uma gaiola motor central em trilhas, seria erguer a dianteira mais que a traseira,(a minha a dianteira sempre foi mais alta que a traseira ) para projetar mais peso para a traseira, e uns amortecedores nervosos, para prega-la ao chão
nao axo nao so que assim nessa configuraçao o motor esta pra frente e a caixa pra tras se continuar usando essa caixa vo engatar 1 i ela vai de ré vo usar de kombi para mudar isso! as gaiolas dos meus amigos com caixa e motor de fusca passam bem mais facil em atoladores inclusive a minha eu ja bloquei 100% mudou, mas naum muita coisa vlw aceito opinioes!!!!!!!
Boa noite companheiro.....
Queria tirar uma duvida com vc....
Eu sou totalmente leigo em assuntos de macanica...
Procurei o meu mecanico pra falar com ele que eu estava atras de uma caixa de combi. Atualmente estou com a de fusca..
Ele disse que é impossivel colocar uma caixa de combi pq so da pra colocar caixa com cruzeta.
Foi alguma coisa desse tipo q ele disse...
Ta certo isso
fc racing
13/07/2011, 20:42
Troca de mecânico..
Troca de mecânico..
vc pode ser mais especifico?
Diogo_Czuika
13/07/2011, 21:34
Da siim.Eu vi em uma gaiola,usava a caixa da Kombi Diesel,e eles trocaram as tampas e colocaram ponta de eixo do fusca...
agora só não sei te dizer se eles trocaram o dif. tambem.Provavelmente sim né,ele muda .
autodemolidora
13/07/2011, 23:45
Boa noite.
Uma particularidade do Turbo.
Depois de ter não se fica mais sem...
http://www.youtube.com/watch?v=-UbFCk1Bxf4
http://www.youtube.com/watch?v=l7PPMlgD9Dc&feature=related
Boa noite companheiro.....
Queria tirar uma duvida com vc....
Eu sou totalmente leigo em assuntos de macanica...
Procurei o meu mecanico pra falar com ele que eu estava atras de uma caixa de combi. Atualmente estou com a de fusca..
Ele disse que é impossivel colocar uma caixa de combi pq so da pra colocar caixa com cruzeta.
Foi alguma coisa desse tipo q ele disse...
Ta certo isso cara se vc for colocar a caixa da kombi com os eixos do fusca deixa a de fusca pq eh a msm coisa agora se vc for colocar a de kombi ja pega td a suspensao traseira de kombi ou variant 2 que eh com semieixo os pneus nao dao aquela deitada quando sobe e desce a suspensao eles rabalham retinho i fika bem + alta que fusca espero ter ajudado!
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