shimmi troller 2003 possivel causas 1,2,3 [Arquivo] - 4x4 Brasil - Portal Off-Road

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Floko

22/10/2008, 17:36

Saudações galera,
Shimmi a saga-
3 meses atrás quando comprei era um balanção na direção de 60 a 80km/h,mandei alinhar e balancear e ficou bem sutil...Bacana - 100 latinhas gastos..
Semana passada o trolha saiu da oficina com 2 terminais de direção 2 buchas da barra banhard,1 rolamento e 4 retentores novos.mandei alinhar e balancear.
Fui viajar,uma roda livre estava travada no 4x4,fui mesmo assim,tava sentindo uma tremedera danada entre 85,100km/h,achei que fosse a roda livre.como a viagem era inádiavel,fui mesmo assim 1200km ida e volta.
Bacana,chegei essa semana e ele foi direto pro mecanico,HJ boas novas ele consigiu recuperar a roda-livre que tinha uma engrenagem desencaixada,e graxa em demasia.
Bacana,pegei o trolha e fui fazer um teste achando q a tremedera ja tinha parado..engano meu,ok,vamos alinha-lo novamente....Chegando la(borracharia de caminhão) o alinhador,me disse que o terminal da barra de direção,aquele que vem com a barra está com folga...por isso nao dava pra alinhar...e este é o possivel causa do shimmi
Porém fica a duvida,sera mesmo q só aquele terminalzinho pode tremer o carro inteiro(pq de 40a 85 treme a direção(sutil) 84 a 100 o carro treme inteiro,não só a direção,parece massagem) e sinto tremer mais quando faço curvas nessa velocidade(ae parece q vai desmontar).
O que me estranhou é o carro ter saido da oficina com mais shimmi que entrou,achei q trocando as bucha panhard ia melhorar oq já era sutil...e os mecanicos nao tinham diagnosticado a folga em tal terminal,será q a roda livre ativada pode ter algo a ver(Acho q não?!).Ja li os topicos sobre shimmi,e vi os possiveis problemas citados,mais como o preço da barra é salgada resolvi perguntar pois vai que troco tb e não para:parede:.
Obs:os pneus sao 33 AT,estão gastos irregular pq o dono anterior era descuidado,com isso.porém os de trás estão piores,mais nunca tremeu o carro como agora mesmo com esses mesmos pneus....e mesmo assim acredito que aquele tipo de tremedeira não pode ser o pneu..pq ja andei com camionetes do meu pai,ranger,f100 com pneus bem mais irregulares e nao tinha isso não.
costumava usar 28 e nao tinha tremedera,só o leve shimmi acima citado..agora baixei pra 25psi e a tremedera persiste
Desde já obrigado

abreu

22/10/2008, 20:58

Cheque isso:

- Rodas empenadas
- Pneus deformados
- Amortecedor de direcao
- Pivos
- Por fim, cheque as pontas de eixo!

Abracos!

Floko

23/10/2008, 00:37

valeu abreu...o negocio das rodas empenadas...tem q tirar o pneu pra checar ? o cara da borracharia notaria ?

mecamaniaco

23/10/2008, 04:41

a roda você consegue verificar só de coloca-la na maquina para balancear!!! Porém o ideal é que você desmonte os pneus e verifique se os pneus não foram reformados, pois geralmente quando se rasga o pneu e o reforma fica uma parte dele mais pesada que a outra ao não tem como parar de tremer!!!!

RezendeDF

23/10/2008, 17:56

No meu Troller só consigo um bom balanceamento fazendo com as rodas no lugar. Já tentei por 3 vezes fazer o balanceamento tradicional e não fica bom. Treme muito.

Tente fazer esse com as rodas montadas no próprio eixo. Como os pneus estão "diferentes" dificilmente conseguirá um excelente resultado.

moraespedro

23/10/2008, 18:07

Floko, só por curiosidade, qtos km ta seu troller??

E quem mais puder responder, na média, com qtos km vcs fizeram a troca dos pivos (é assim q escreve?) do sistema de direção?

[]

Loyer

23/10/2008, 19:21

abreu

23/10/2008, 19:26

Meu antigo Troller nao pegava balanceamento com as rodas fora...
O novo, pega...

As rodas da para ver apenas girando eles e olhando pela parte de dentro.

Abracos.

RezendeDF

23/10/2008, 19:59

Rezendão aonde vc tem feito balanceamento aqui no DF?

Loyer fiz aqui em Sobrado mesmo. Hoje estive com o Luis Antonio no SOF Norte para ele arrumar algumas coisas na L200 dele e vi que o pessoal tem o balanceador local.

Aqui em Sobrado pago 15,00 conto pelo balanceamento. Só o eixo dianteiro que dá pra fazer no local, o traseiro tem que ser feito com o conjunto no balanceador tradicional por conta do bloqueio.:concordo:

moraespedro

24/10/2008, 10:18

O meu foi feito o balanceamento na Colonial, com a roda fora do carro, e normal...

Ficou muito bom...

[]

Elmer_Jeep

24/10/2008, 11:15

Semana passada o trolha saiu da oficina com 2 terminais de direção 2 buchas da barra banhard,1 rolamento e 4 retentores novos.mandei alinhar e balancear.
Fui viajar,uma roda livre estava travada no 4x4,fui mesmo assim,tava sentindo uma tremedera danada entre 85,100km/h,achei que fosse a roda livre.como a viagem era inádiavel,fui mesmo assim 1200km ida e volta.
Bacana,chegei essa semana e ele foi direto pro mecanico,HJ boas novas ele consigiu recuperar a roda-livre que tinha uma engrenagem desencaixada,e graxa em demasia.
Bacana,pegei o trolha e fui fazer um teste achando q a tremedera ja tinha parado..engano meu,ok,vamos alinha-lo novamente....Chegando la(borracharia de caminhão) o alinhador,me disse que o terminal da barra de direção,aquele que vem com a barra está com folga...por isso nao dava pra alinhar...e este é o possivel causa do shimmi
Porém fica a duvida,sera mesmo q só aquele terminalzinho pode tremer o carro inteiro(pq de 40a 85 treme a direção(sutil) 84 a 100 o carro treme inteiro,não só a direção,parece massagem) e sinto tremer mais quando faço curvas nessa velocidade(ae parece q vai desmontar).
Quando os terminais e buchas da panhard estavam velhos dividiam as folgas, agora que está apenas com um terminal gasto ele está absorvendo e transmitindo toda a vibração do conjunto, ainda mais na posição que fica montado (erro de projeto)

O que me estranhou é o carro ter saido da oficina com mais shimmi que entrou,achei q trocando as bucha panhard ia melhorar oq já era sutil...e os mecanicos nao tinham diagnosticado a folga em tal terminal,será q a roda livre ativada pode ter algo a ver(Acho q não?!).Ja li os topicos sobre shimmi,e vi os possiveis problemas citados,mais como o preço da barra é salgada resolvi perguntar pois vai que troco tb e não para:parede:.
Andar com uma roda livre ativada prejudica a dirigibilidade...

Obs:os pneus sao 33 AT,estão gastos irregular pq o dono anterior era descuidado,com isso.porém os de trás estão piores,mais nunca tremeu o carro como agora mesmo com esses mesmos pneus....e mesmo assim acredito que aquele tipo de tremedeira não pode ser o pneu..pq ja andei com camionetes do meu pai,ranger,f100 com pneus bem mais irregulares e nao tinha isso não.
costumava usar 28 e nao tinha tremedera,só o leve shimmi acima citado..agora baixei pra 25psi e a tremedera persiste
Desde já obrigado
O movimento do sistema de direção o troller é muito sensível, devido ao sistema de montagem das barras aliado ao angulo de caster e transmite qualquer folga ou irregularidade do piso para o volante...

[]'s

fugger

07/01/2012, 21:55

Alguém já teve shimmi na viatura por causa dor pivôs da suspensão? A vibração do meu está absurda :shock: e estas são as únicas peças que não foram trocadas...

[]´s

Adrianotbl

09/01/2012, 09:23

Está vibração no carro, pode ser os cardans também, tive um troller 2007 que o cardan dianteiro estava com folga e vibrava o carro todo. Ela já estava muito desgastado(sem lubrificação) que a unica solução foi trocar.
Da uma verificada nisso tb.
Valeu e abraço.

Horacio Teles

09/01/2012, 09:35

Diferença

Está vibração no carro, pode ser os cardans também, tive um troller 2007 que o cardan dianteiro estava com folga e vibrava o carro todo. Ela já estava muito desgastado(sem lubrificação) que a unica solução foi trocar.
Da uma verificada nisso tb.
Valeu e abraço.
São coisas diferentes. O carro meio bobo, descambando de um lado para o outro, exigindo a correção de rumo, é o efeito "shimmi". O resto é vibração por várias razões, inclusive por conta das cruzetas, pneus com diferença de massa na banda. Geralmente o efeito "shimmi" tem relação com as buchas da barra Panhard ou pivôs. A questão do alinhamento é quando o carro puxa para um dos lados. No percurso, o carro não fica bobo.

Marcos Barth

09/01/2012, 21:57

Amigo,tive um problema parecido com o seu no meu antigo Troller a uns quatros anos.
Tinha vezes que quando ia fazer uma leve curva ou ate mesmo correção com o volante ele ficava
louco balançava tudo parecia que ia desmontar até ficava sem controle kkkk.
Já tinha mexido em tudo caixa de direção cardam terminal tudo, quando resolvi de trocar o amortecedor da direção aquele que vai junto com a barra de direção, nem eu acreditei ficou um espetaculo o bichinho. no meu troller usei um coofap da D20 na epoca paguei R$120,00.
Fica a dica troca ou tira ele fora para fazer um teste pois o meu trancava quando encolhia o amortecedor ...

Abel Mário

24/02/2013, 08:20

Olá galera, tenho um Troller 07/08, coloquei esta semana pneus 33"/12.5", alinhei e balanceie o bixo, mas apresentou Shimmy violento, dá medo, parece que vai desmontar o carro, não tem velocidade especifica, noto que quando passo em alguma irregularidade do piso, a tremedeira inicia, ai tenho que parar o carro pois não consigo controlar. Isto nunca aconteceu com os pneus originais, alguem já teve problema semelhante ao trocar os pneus? Como solucionou?

Horacio Teles

24/02/2013, 12:58

Se não tinha o problema com os pneus originais, o aparecimento do problema tem relação com a troca de pneus. São várias as possibilidades, mas a primeira que merece atenção é com a qualidade do balanceamento. Não todo lugar que tem o cubo adequado para a máquina. Se zerar com os chumbos, tira a roda e recoloca na máquina de balanceamento. Se aparecer diferença, é porque o cubo de colocação da roda não deu boa fixação. Assim, toda vez que fizer balanceamento, vai dar diferença. Nesse caso, a alternativa é o balanceamento da roda no lugar. Esse procedimento não é adequado nas rodas traseiras por conta do bloqueio.

Olá galera, tenho um Troller 07/08, coloquei esta semana pneus 33"/12.5", alinhei e balanceie o bixo, mas apresentou Shimmy violento, dá medo, parece que vai desmontar o carro, não tem velocidade especifica, noto que quando passo em alguma irregularidade do piso, a tremedeira inicia, ai tenho que parar o carro pois não consigo controlar. Isto nunca aconteceu com os pneus originais, alguem já teve problema semelhante ao trocar os pneus? Como solucionou?

ORIONE

24/02/2013, 13:06

Spike

24/02/2013, 22:11

Pra quem tiver c/ folga no terminal d direção q é direto na barra, ou seja ñ tem como trocar só o terminal, a solução para mim e mtos outros é simples e é essa aqui:

Barra Direção Troller 2001 Em Diante - R$ 222,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-462082544-barra-direco-troller-2001-em-diante-_JM)

Esse anúncio é da Toroffroad.

Para aqueles q ñ conseguem um lugar q faça o balanceamento com a roda no lugar, é melhor deixar todas sem chumbo nenhum!

Shimmy verificar:
Todos os terminais de direção q são 4
Buchas da panhard
Amortecedor d direção

Alem desses q são os mais comuns do pessoal veridicar tem o disco flexivel de direção q fica em frente a cx. de direção. Troquei o meu e melhorou absurdamente!
Também pode ter folga na própria cx. d direção, essa é bom verificar c/ o carro ligado (cx. pressurizada).

Levantar as rodas do chão e c/ uma mão em cima outra em baixo balançar e ver se tem folga no rolamento e precisa ajustar...

[]´s

ORIONE

Tem um tópico que o pessoal está adaptanto barras de direção eterminais do mercedes 608. Vi relatos que ficoumais robusto e melhorou a direção, já pensou em aplicar essa idéia?

O meu não tem esse flexivel, não sei o porque, dei uma olhada no sistema e enontrei somente duas cruzetas, mas nada do flexivel. At;e o momento nunca tive nenhum problema. Esse disco flexivel tem alguma função adicional ou é somente especifica para a segurança?
Abrs

ORIONE

25/02/2013, 01:56

Spike,
O meu eu peguei c/ 76.000Km em 03/2011 e logo no "teste drive" antes da compra ja verifiquei q estava c/ umas férias em um dos terminais, sendo assim troquei ele, e c/ o passar do tempo os outros apresentaram folga tbm sendo o último o q é direto na barra e troquei mês passado pela barra q troca só o terminal. Agora ele está c/ 100.000, todos terminais bons e se Deus quiser por um bom tempo.

Também dei uma geral numa cx. d direção q tive q comprar devido a minha original ter quebrado o eixo junto o pitman num incidente q tive q explico no tópico q criei sobre o problema d câmbagem..

O disco flex. d dir. serve p/ amortecer a dif. d mov. entre o chassi/carroceria, um amigo d Barroso MG q tbm tem um T4 02 ao invés d trocar colocou direto. O problema é a vibração q passa pro volante em estradas d terra por exemplo.
Notei q a peça msm nova se vc forçar ela vai ceder um pouco no sentido d giro entre as 2 metades, dessa forma eu guardei a usada c/ folga e qdo a q eu instalei apresentar folga (espero q demore) irei "recondicionar" a orig. colocando junto a "bolacha" d borracha q separa as 2 metades uma "bolacha" d alumínio, bronze, teflon ou polipropileno c/ os furos justos ñ permitindo o mov. d giro entre as 2 metades e somente o mov. q a peça tem q ter q é afastar/aprox. uma da outra.

Não pretendo mudar o sist. ñ, ainda + agora q está tudo "em cima".

Acho q vale p/ quem faz trilha HARD e fica FORÇANDO a direção o tempo todo nas erosões e etc.
Eu ñ forço a direção! Dá uma dó qdo ouve o barulho da cx./bomba chiando, prefiro ir manobrando devararinho e virando devagar ou usar uma picareta...

Segue foto do disco flex. dir. e o link c/ foto em outro ângulo
396956

Junção Elástica Direção Troller - Disco Flexível Cardan - R$ 231,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-459493292-junco-elastica-direco-troller-disco-flexivel-cardan-_JM)

Qlq coisa só falar.

[]´s

Horacio Teles

25/02/2013, 07:12

Colega, a vibração e o "shimmy" ou a instabilidade direcional são coisas diferentes. A segunda deixa o carro meio bobo, geralmente associada a desgaste das buchas da Panhard ou folga no braço Pitman, por exemplo, enfim, correção de folgas de modo geral. No caso da instabilidade direcional, quase sempre tem que ficar corrigindo o volante para a garantia de percurso. Não tem nada a ver com vibração.
Pra quem tiver c/ folga no terminal d direção q é direto na barra, ou seja ñ tem como trocar só o terminal, a solução para mim e mtos outros é simples e é essa aqui:

Barra Direção Troller 2001 Em Diante - R$ 222,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-462082544-barra-direco-troller-2001-em-diante-_JM)

Esse anúncio é da Toroffroad.

Para aqueles q ñ conseguem um lugar q faça o balanceamento com a roda no lugar, é melhor deixar todas sem chumbo nenhum!

Shimmy verificar:
Todos os terminais de direção q são 4
Buchas da panhard
Amortecedor d direção

Alem desses q são os mais comuns do pessoal veridicar tem o disco flexivel de direção q fica em frente a cx. de direção. Troquei o meu e melhorou absurdamente!
Também pode ter folga na própria cx. d direção, essa é bom verificar c/ o carro ligado (cx. pressurizada).

Levantar as rodas do chão e c/ uma mão em cima outra em baixo balançar e ver se tem folga no rolamento e precisa ajustar...

[]´s

Elmer_Jeep

25/02/2013, 09:33

No caso da instabilidade direcional, quase sempre tem que ficar corrigindo o volante para a garantia de percurso. Não tem nada a ver com vibração.
Exatamente, isso é por conta do cáster deficiente e também devido ao sistema de montagem das barras de direção originais.

[]'s

ORIONE

26/02/2013, 05:41

Colega, a vibração e o "shimmy" ou a instabilidade direcional são coisas diferentes.

Perfeitamente!
Talvez pq eu coloquei a sujestão p/ quem ñ consegue um lugar p/ balancear, entre a sugestão da barra d direção c/ terminal e sobre o shimmy, vc intendeu errado! Por isso q logo abaixo coloquei Shimmy verificar:... + ñ associei o shimmy c/ vibração!

Sandrãobh

26/02/2013, 10:58

O meu dava uma vibração no volante ao passar em imperfeições na pista, era uma bucha da panhard, troquei e tá beleza. E olha que não estava tão ruim, disse o meu meca....

Spike

26/02/2013, 11:16

O meu 2004 apresentou o shimmy também, a principio comecei pelos terminais de direção (não resolveu), troquei amortecedor de direção (não resolver) ai resolvi esse problema trocando as buchas da barra panhard.
Abrs

Abel Mário

02/03/2013, 13:15

Troquei o amortecedor de direção pelo da D20, até agora o shymmi sumiu.