Ver Versão Completa : Amigos da Galloper, concentração!
Aqui, gostaríamos muito que este espaço seja para que todos os amigos, possuidores ou ainda não, :? dessa incrível máquina, diga-se , com mais recursos (como o AR DUPLO), comparado aos da época, e com menos investimento inicial :razz: para a mesma manutenção das irmãs MITSUBISH, :dance: e assim podermos agregar todos os usuários da Marca,:concordo: inclusice trazendo essa turma imensa que navega, ou flutua neste Orkut...:lol:
Vamos nos apresentar amigos?:p
Aqui o meu abraço...:palmas:
Manda o seu vai...
alexandre roveri
17/10/2008, 20:30
AI JISUS :parede::parede::parede: Paraty, vc já resolveu o que vai querer comprar ?:parede:
AI JISUS :parede::parede::parede: Paraty, vc já resolveu o que vai querer comprar ?:parede:
kkkkkkk
Na vberdade tô precisando de mais um tempinho pra te responder ROVERI!!!! KKKKK
Grande abraço!!!
(me amarrei!)
Mas a idéia é unir mais as info sobre as Galloper sabe... No Orkut tá apinhado de gente, mas acho que eles não usam como um 4x4, por isso ainda não passaram por aqui!
O bom é que só aumenta o nosso querido Fórum né?!
Forte abraço amigão!!!
Ah, mas te confesso que estou bem propenso a largar o Rivotril esta semana! Agora vái! Quer dizer... tá indo... kkkkkk
Aqui, gostaríamos muito que este espaço seja para que todos os amigos, possuidores ou ainda não, :? dessa incrível máquina, diga-se , com mais recursos (como o AR DUPLO), comparado aos da época, e com menos investimento inicial :razz: para a mesma manutenção das irmãs MITSUBISH, :dance: e assim podermos agregar todos os usuários da Marca,:concordo: inclusice trazendo essa turma imensa que navega, ou flutua neste Orkut...:lol:
Vamos nos apresentar amigos?:p
Aqui o meu abraço...:palmas:
Manda o seu vai...
Caro Paraty, fiquei muito contente ao encontrar sua chamada...tenho uma Galloper V6 Automática 99 a 3 anos, rodei 120.000 Km com ela, pelo menos 30.000 Km rebocando 1.250 Kg. Já rodou cerca de 100.000 Km com GNV e estou muito satisfeito.
Gostaria de aproveitar para solicitar, caso alguém possua, que me venda, ou ceda cópia do manual de serviço.
SAPO-BOMBA
26/10/2008, 05:35
Bem, vou me apresentar da melhor maneira, como Gallopeiro de carteirinha:
http://images.orkut.com/orkut/albums3/ATgAAACRHqZwcEAv_3Syk7MCqtzazIhf3d4EA33sbHZH7Idp7J UG4Pw6PRgb0kdGu2L_T_sKa3nc74YxRcMdCGcRJVQNAJtU9VB-XmWuyTcNYHYMo4tUG696Mk3r1A.jpg[/URL]
http://images.orkut.com/orkut/albums3/ATgAAADtr5077RFAUSGB7JZN063CotT_LAg83f4Z6hlQTR2UQJ n8wVeFRaYQC38JL3HrA0HHdg-AGWhL0AFBSqsBpDOdAJtU9VB-uNBxzDeJ6P5RsJplSvYYTuTqag.jpg
http://images.orkut.com/orkut/albums3/ATgAAAB8hAU4sbxocK3PbeHOtz5s6muCVP5PcmeTyDvJE2JG7f hxNmY5idmHUF-9RS0W_Abx7pI_FWCSZhLxaoK_j9a5AJtU9VCO21G2PeWwN7t7R heHJ1nz61Vvgg.jpg
Atualmente moro em Juazeiro do Norte-CE, e esta é uma Galloper II 2.5TD 1999, no estado que vcs podem ver pelas fotos...
Está completamente nova de lataria, interior tb perfeito, motor batendo como novo, caixa da L200 GLS 2003 ( mais suave ) e em breve algumas alterações na turbina, bomba injetora e tb um intercooler, que irei adaptar...
Abraços!
[URL="http://images.orkut.com/orkut/albums3/ATgAAAB8hAU4sbxocK3PbeHOtz5s6muCVP5PcmeTyDvJE2JG7f hxNmY5idmHUF-9RS0W_Abx7pI_FWCSZhLxaoK_j9a5AJtU9VCO21G2PeWwN7t7R heHJ1nz61Vvgg.jpg"] (http://images.orkut.com/orkut/albums3/ATgAAACRHqZwcEAv_3Syk7MCqtzazIhf3d4EA33sbHZH7Idp7J UG4Pw6PRgb0kdGu2L_T_sKa3nc74YxRcMdCGcRJVQNAJtU9VB-XmWuyTcNYHYMo4tUG696Mk3r1A.jpg)
SAPO-BOMBA
26/10/2008, 06:34
"Gostaria de aproveitar para solicitar, caso alguém possua, que me venda, ou ceda cópia do manual de serviço."
Vc fala do manual do proprietário? Bom, eu tenho o meu original! Hehehehe
Acho que se vc der uma procurada na internet, vc baixa o manual completo em PDF, tenta no EMULE tb!
Já até encontrei o manual de serviços COMPLETO do motor 4D56 da Mitsubishi! PDF original da fábrica! Hahaha
Caro Paraty, fiquei muito contente ao encontrar sua chamada...tenho uma Galloper V6 Automática 99 a 3 anos, rodei 120.000 Km com ela, pelo menos 30.000 Km rebocando 1.250 Kg. Já rodou cerca de 100.000 Km com GNV e estou muito satisfeito.
Gostaria de aproveitar para solicitar, caso alguém possua, que me venda, ou ceda cópia do manual de serviço.
Oi Boc,
Que noticia bacana amizade: 30.000km com 1.250k a mais não é moleza... Explica ai o que foi essa Aventura...
Boc, estou super-super feliz com a viatura!!! Que carro! Gigantesco por dentro, no espaço que se impõe (respeitam à beça na pista) e facilima de manobrar... Caramba!!!
A minha tb é auto e é outro mundo mesmo hein Boc?! Parece direção de video-game, he,he!
Boc, esta semana digitalizo este manual e coloco em .PDF ok! Só me dê uns dias...
Vamos manter vivo este tópico, vai ser bacana agregar a tropa dos Cavallinhos aqui!
Grande abraço!
Fala Sapo-Bomba!!
Está bonita demais tb hein!!!
Parabéns!
Vou carregar as bactérias para pôr as fotos da Lótus Black-Tie aqui! (viatura com nome e sobre nome, percebeu? Mas a criatura merece não é?)
SAPO-BOMBA
26/10/2008, 13:16
E aí Paraty, vc comprou aquela automática que vc tinha falado?
E o que está achando do carro?
E aí Paraty!!!
Explico a aventura...na verdade eu viajava 3x semana com uma carretinha a trabalho, a danada tem até freio, que coloquei após um tempo para preservar a Galloper. Sou apaixonado pelo meu carro...sei que é quadradão mas são desses que eu gosto mais!!!
Quanto ao manual pessoal, eu realmente preciso do Manual de Serviço, o do Proprietário eu tenho. Abrço a todos!
SAPO-BOMBA
26/10/2008, 18:44
Boc, o que seria este manual de serviços? Ele não é incluso ao manual do proprietário?
Ou vc fala do manual do MOTOR? Se for, é aquele PDF da Mitsubishi que eu te falei!
Salve Sapo, Boc...
Foi a automática mesmo Sapo!
Estou feliz pra caramba com a danada!!! Super confortavel e fácil de manobrar! (mas por via das dúvidas ela está lá agora instalando o sensor de ré, he,he)
Na sexta troquei o óleo motor, botei 3L de paraflú e completei (pegou 1L) na caixa de marcha. A oficina não tinha a chave para ver o Diferencial...
Pessoal, quando engreno o D e as vezes na passagem de 1* para 2* ela dá um tranco... Na saida, de N para D o tranco é muito maior. mesmo com o pé no freio. e é mais forte no GNV.
Vcs tem alguma idéia?
Agradeço muito!
Bc, em breve irei scanear isto ok!
Abraços amigos!
Ah, vai haver um encontro muito legal em Mendes semana que vem, quem vai?
E aí Paraty!!!
Explico a aventura...na verdade eu viajava 3x semana com uma carretinha a trabalho, a danada tem até freio, que coloquei após um tempo para preservar a Galloper. Sou apaixonado pelo meu carro...sei que é quadradão mas são desses que eu gosto mais!!!
Quanto ao manual pessoal, eu realmente preciso do Manual de Serviço, o do Proprietário eu tenho. Abrço a todos!
Boc, nessa de ser quadradona, eu percebi que as pessoas se amarram no carro...
Todos que olharam o meu Lótus de galla he,he, se disseram duper fã do jipão! Eu mesmo me surpreendi pela aceitação...
Ontem teve em niterói uma inauguração de uma Pista de jipes, uma Camper pifou, eu estava do lado e fui rebocar, prenderam a cinta, me mandaram dar um tranco e puxar, eu coloquei em L e fui... achei que tinha escapado a cinta e depois de 3 metros olhei pelo retrovisor... Não senti peso nenhum da Camper rebocada e saindo em 2* marcha. parecia que o carro estava andando só... Carraço amigos!!!
Ah, em mendes como acho que vou só, prtendo estrear a cama do banco trazeiro... he,he vida!!
Pessoal, dando uma lida ontem no Manual (Boc, o proprio manual diz todos os itens a serem Verifivados ou Trocados nos respectivos kilometros... Isto não te serviu?) Mas enfim, ali diz que não se deve usar o 4H em velocidades muito altas, depois diz que até o 4H é só pra terreno de pouca aderência... Afinal, é um 4x4 Full para pistas molhadas até 100k/h ou não é para asfalto mesmo?
Abraços
Flugêncio
28/10/2008, 13:03
Salve Sapo, Boc...
Foi a automática mesmo Sapo!
Estou feliz pra caramba com a danada!!! Super confortavel e fácil de manobrar! (mas por via das dúvidas ela está lá agora instalando o sensor de ré, he,he)
Na sexta troquei o óleo motor, botei 3L de paraflú e completei (pegou 1L) na caixa de marcha. A oficina não tinha a chave para ver o Diferencial...
Pessoal, quando engreno o D e as vezes na passagem de 1* para 2* ela dá um tranco... Na saida, de N para D o tranco é muito maior. mesmo com o pé no freio. e é mais forte no GNV.
Vcs tem alguma idéia?
Agradeço muito!
Bc, em breve irei scanear isto ok!
Abraços amigos!
Ah, vai haver um encontro muito legal em Mendes semana que vem, quem vai?
Enfim decidiu-se né...
Tb depois daquelas respostas, ficou fácil escolher a Galloper
Na segunda quinta-feira de novembro tem aquele encontro na Vila da Penha, apareça!
SAPO-BOMBA
28/10/2008, 13:32
Não esquece de colocar as fotos do seu novo "brinquedo"! Como eu disse, eu fui um daqueles que malhava o carro, até o dia que ex-dono, muito amigo meu, ficou puto e jogou a chave na minha e falou: "Dirija pra vc ver"
Agora preciso explicar comprei o carro dele?
Algumas particularidades que eu gosto do carro é o espaço interno, facilidade de manobrar ( giro ), e conforto bem melhores que concorrentes do mesmo naipe!
Não é um primor em beleza, reconheço, mas pra quem gosta do estilo "jipão", é um prato cheio...
Abraços
Não esquece de colocar as fotos do seu novo "brinquedo"! Como eu disse, eu fui um daqueles que malhava o carro, até o dia que ex-dono, muito amigo meu, ficou puto e jogou a chave na minha e falou: "Dirija pra vc ver"
Agora preciso explicar comprei o carro dele?
Algumas particularidades que eu gosto do carro é o espaço interno, facilidade de manobrar ( giro ), e conforto bem melhores que concorrentes do mesmo naipe!
Não é um primor em beleza, reconheço, mas pra quem gosta do estilo "jipão", é um prato cheio...
Abraços
Sapo, como eu posso colocar as fotos aqui?
Ele me pede a url do site...
Gratissímo!
SAPO-BOMBA
03/11/2008, 02:13
Basta clicar no botão "Inserir Imagem" colocar o endereço das suas fotos...
Supondo que vc queira mostrar fotos que estão no Orkut, vc abre a foto que vc quer mostrar aqui e em seguida, clica em cima dela com o botão DIREITO do Mouse e copia o endereço URL da foto ( Geralmente começa com http://images.orkut.com )
Abraços
Amigos,
Não conheço Orkut muito bem, mas acho que só conseguirão ver as fotos, quem tiver cadastro no Orkut.
Se a imagem estiver dentro das limitação do Fórum, pode indicar um arquivo de imagem que esteja no seu computador.
Abraços Du.
Amigos,
Não conheço Orkut muito bem, mas acho que só conseguirão ver as fotos, quem tiver cadastro no Orkut.
Se a imagem estiver dentro das limitação do Fórum, pode indicar um arquivo de imagem que esteja no seu computador.
Abraços Du.
Não ha a opção de POSTAR diretamente as fotos aqui?
Tem que arranjar um link mesmo....?
SAPO-BOMBA
05/11/2008, 05:06
"Não ha a opção de POSTAR diretamente as fotos aqui?"
Tem sim, eu acabei de descobrir, pq tb não sabia como colocar fotos sem ser através de links externos:
1 - Você clica em RESPONDER ( Não é resposta rápida )
2 - Digita o conteúdo da sua resposta ou qualquer outra informação
3 - Na parte abaixo da janela de resposta, existe "OPÇÕES ADICIONAIS", e nessa parte tem um botão chamado "GERENCIAR ANEXOS"
4 - Você clica no botão, escolhe uma foto e clica em "ENVIAR", aguarda o upload da foto e no final, envia a resposta normalmente
Aproveitei e fiz o teste... ;-)
David Guedes Lopes
08/11/2008, 10:54
Bom dia
Reparei na assinatura que vc coloca como galloper II, o que significa esse II? Tenho uma Galloper 99, turbo diesel como a sua e fiquei curioso.
Até mais
David Guedes
"Não ha a opção de POSTAR diretamente as fotos aqui?"
Tem sim, eu acabei de descobrir, pq tb não sabia como colocar fotos sem ser através de links externos:
1 - Você clica em RESPONDER ( Não é resposta rápida )
2 - Digita o conteúdo da sua resposta ou qualquer outra informação
3 - Na parte abaixo da janela de resposta, existe "OPÇÕES ADICIONAIS", e nessa parte tem um botão chamado "GERENCIAR ANEXOS"
4 - Você clica no botão, escolhe uma foto e clica em "ENVIAR", aguarda o upload da foto e no final, envia a resposta normalmente
Aproveitei e fiz o teste... ;-)
JIPEIRO2000
09/11/2008, 13:36
Aos proprietários do SUV Galloper, pretendo adquirir em breve esse utilitário tão elogiado, por isso pergunto: Existe diferença grande de consumo entre a versão manual ou automática (diesel). A versão câmbio automátido tem a tendência de dar mais problemas?
Grato
SAPO-BOMBA
09/11/2008, 23:24
"Reparei na assinatura que vc coloca como galloper II, o que significa esse II?"
Existem 3 séries de modelos da Galloper:
A primeira geração foi fabricada de agosto de 1991 até fevereiro de 1997
A segunda geração, chamada de Galloper II, veio em seguida de 1998 até 2000 aqui no Brasil.
Após esse período, criaram o Galloper Innovation, uma reestilização do Galloper II SWB ( que continua sendo fabricada até hoje em alguns países, porém em nível "mundial", só foi fabricada até 2003 )
No seu caso, tb se trata de uma Galloper II.
SAPO-BOMBA
09/11/2008, 23:28
"Existe diferença grande de consumo entre a versão manual ou automática (diesel). A versão câmbio automátido tem a tendência de dar mais problemas?"
Sim, deve existir alguma diferença de consumo com relação ao modelo manual. Mas tb depende de como vc vai conduzir o carro, e em quais situações...
Quanto ao câmbio automático, não creio que dê problemas maiores, mas com certeza o custo de manutenção é mais caro do que um manual.
Peças não serão problema, lembrando que a maioria das peças são Mitsubishi ( L200 e Pajero ). Logo, vc não terá dificuldades em arrumar um câmbio automático SE ele vier a apresentar problemas, a não ser o custo maior.
leo galloper
11/11/2008, 07:13
Que felicidade encontrar um grupo de "gallopeiros"!!!
Sou o feliz proprietário de uma galloper verde exceed V6 automática 98/99, Gasolina/GNV.
Comprei o carro a uns 10 meses, quase que por acaso, entrei de bobeira numa loja aqui perto de casa e me apaixonei pelo carro. Super confortável, espaço interno gigantesco, bancos de couro, ar cond. duplo. Já sabia que toda a mecânica era mit, então troquei meu palio quase zero pela Galloper.
Fiz as manutenções de praxe, troquei todos os fluidos (motor, câmbio, dir. hidra., radiador) e correias.
O carro é espetacular, muito conforto na estrada e no dia a dia. Até o estilo quadradão me agrada, verdadeiro jipe.
Fiz meu primeiro rally este fim de semana e fiquei impressionado com a desenvoltura e a força do bicho nas trilhas, de 4x4 reduzida então é brincadeira.
Sou do Rio de Janeiro e gostaria de saber se tem encontros de galloper por aqui.
abs a todos os felizes "gallopeiros"!!!!
David Guedes Lopes
11/11/2008, 20:36
Se encontrar algum me avisa...:dance:
Abraços a todos
JIPEIRO2000
11/11/2008, 22:35
"existe Diferença Grande De Consumo Entre A Versão Manual Ou Automática (diesel). A Versão Câmbio Automátido Tem A Tendência De Dar Mais Problemas?"
Sim, Deve Existir Alguma Diferença De Consumo Com Relação Ao Modelo Manual. Mas Tb Depende De Como Vc Vai Conduzir O Carro, E Em Quais Situações...
Quanto Ao Câmbio Automático, Não Creio Que Dê Problemas Maiores, Mas Com Certeza O Custo De Manutenção é Mais Caro Do Que Um Manual.
Peças Não Serão Problema, Lembrando Que A Maioria Das Peças São Mitsubishi ( L200 E Pajero ). Logo, Vc Não Terá Dificuldades Em Arrumar Um Câmbio Automático se Ele Vier A Apresentar Problemas, A Não Ser O Custo Maior.
Valeu Sapo-bomba. A Propósito, Qual O Consumo Do Seu Galloper Na Cidade E Na Estrada?? Se Houver Algum Outro Membro Que Puder Postar O Consumo Médio Da Versão Automática (diesel) Eu Agradeço.
leo galloper
12/11/2008, 19:13
Alguém sabe onde posso encontrar acessórios off road para o galloper na cidade do rio de janeiro? Tem algum acessório para L200 ou Pajero que sirva? Tais como quebra-mato, peito de aço, farois de neblina e milha....
Se alguém puder ajudar.......
Olá amigos,
Andei tão enrolado que até consegui tirar as fotos mas... Escolher e passar para o PC foi outra novela. E ainda estou pra fazer muitas perguntas, pedir dicas aqui, mas me enrolei com o tempo mesmo!
Amigos, fui trocar todos os fluidos da minha e o manual cita que a cx auto deveria receber 7 litros, e o profissional disse que só pegou 3L... Como? (ele não precisou fazer o flushing, porque este modelo dava para colocar normalmente ali...) mas que diferença não é?! Outra: Quando engatando o D e até quando o carro passa da 1* para a 2* senti-se um tranco chato... Imediatamente ele ter trocado estes trancos desapareceram, mas depois voltaram... Ia a um especialista em CX auto, mas, o meu arranque, parece me deixou na mão e uns mecas nas redondezas eram muito casca grossa e de meio-dia, meu carro conseguiu chegar aqui em casa, em um belo taxi de 80,00 no trajeto que minha mulher pagou 16 no amarelinho as 14h de hoje! Preciso fazer um Seguro reboque!
Bom, umas fotos dela quando foi receber Papai Noel, o bom velinho domingo último! (a minha do meio se sentiu!!!)
Oi Sapo,
Demorei mas postei algumas fotos hein!!!!
Amizade, a minha tb é a II e a despeito da sua explicação, vc pode acrescentara diferença entre os Modelos?
Sobre o consumo: para as pessoas que fazem uma passagem de marcha mais concienciosa, me refiro na cidade, porque na estrada é mais fácil manter o RPM mais baixo, o consumo da cidade é maior sim (mas o conforto nos engarrafos e sinais... Vale a diferença fácil gente!
Leo e David,
Um encontro de Gallopers ia ser muito legal!!! Quarta-feira, têm o encontro do pessoal da Jipenet, aberto a qualquer 4x4, 2 vezes por mês o pessoal da Niva se encontra; os Suzuki se reúnem em Niterói e tem na Barra às quintas... O orkut, têm muito Galloper, (que pensei ter convocado pra cá, mas acho que não saiu pra ninguém o convite, a informação dete super-fórum!)
Leo, sobre acessórios e preparação, tem uma turma, captaniada pelo Samukanvas que faz altas sugestões para a transformação radical da viatura (e se não fosse a questão da altura, já tinha entrado fácil nessa, imagina: o Galloper já é o que é na rua, sobre buracos e chamando a atenção, imagina com mais altura e pneus agressivos... Ishi!!)
Valeu gente!
Tava devendo as fotos e me sentia mal entra aqui devendo, e como já quitei parcialmente, pretendo estar aprendendo muito aqui e contando o que encontro pela frente amigos!
Vamos bombar!!!!!?????
leo galloper
13/11/2008, 07:49
Prezado Paraty,
logo que comprei meu carro troquei o fluido da caixa automática, também tive a mesma surpresa, só pegou entre 3 e 4 litros, não me recordo bem, só acreditei porque vi o mecânico fazendo a troca, ele me falou que é assim mesmo, que mesmo trocando o fluido, uma parte fica dentro do câmbio e só descem os 7 litros se abrir a caixa.
Quanto ao tranco, após a troca de óleo o meu também melhorou, mas depois voltou, somente acontece quanto engato ou desengato o D, na passagens pras outras marchas é tudo normal, se tá dando tranco entre as passagens pras outras marchas, acho que vale a pena verificar com um especialista.
abs.
leo galloper.
Prezado Paraty,
logo que comprei meu carro troquei o fluido da caixa automática, também tive a mesma surpresa, só pegou entre 3 e 4 litros, não me recordo bem, só acreditei porque vi o mecânico fazendo a troca, ele me falou que é assim mesmo, que mesmo trocando o fluido, uma parte fica dentro do câmbio e só descem os 7 litros se abrir a caixa.
Quanto ao tranco, após a troca de óleo o meu também melhorou, mas depois voltou, somente acontece quanto engato ou desengato o D, na passagens pras outras marchas é tudo normal, se tá dando tranco entre as passagens pras outras marchas, acho que vale a pena verificar com um especialista.
abs.
leo galloper.
Oi Leo,
Pois é amizade, estou grilado com essa de entrar menos óleo novo do que o especificado... Acho que teria que por na pressão (flushing, certo?), porque senão, fica o óleo velho misturado ao novo... Isso não faz sentido né!
E vc chegou a levar para darem um veredito sobre os trancos? E?
Assim que o arranque estiver ok, é o que pretendo fazer.
Abs!
leo galloper
13/11/2008, 22:55
Pensando bem esta história do óleo vc tem razão. E como ando muito pouco com o meu carro, acabei não indo ver a parada do câmbio, porque ele entra muito bem, acredito que seja só a força do engate mesmo. Já tive outros carros automáticos e quando o câmbio está com problema dá pra perceber logo, não é algo que seja muito delicado ou difícil de perceber.
Todavia, você me deixou com a pulga atrás da orelha, perto de onde moro tem uma excelente oficina especializada em câmbio, vou levar pra fazer um check up e depois te falo.
abs.
leo trece.
SAPO-BOMBA
14/11/2008, 15:44
"Amizade, a minha tb é a II e a despeito da sua explicação, vc pode acrescentara diferença entre os Modelos?"
Olha, do que eu tenha reparado, existem diferenças por conta de "lote" com relação aos parachoques e saias laterias. Repare que seu carro é o mesmo ano do meu, mas o meu não possui aquelas saias laterais em outra cor ( Seu carro é preto com saias chumbo, correto? )
Tb nunca vi uma automática apenas Turbo Diesel, só vi automáticas Turbo Intercooler.
SAPO-BOMBA
14/11/2008, 15:51
Aproveito pra deixar um pequeno "recado" aos amigos Gallopeiros: Eu estou pensando em começar a vender peças pra L200 / Pajero / Galloper através de um grande amigo meu, que é meu mecânico de confiança.
Ele tem uma grande oficina de renome aqui em Juazeiro do Norte, e quase sempre consigo tudo a preços de banana com ele! Bem mais barato do que em Fortaleza, por exemplo...
A gente analisou alguns preços de peças pela internet e vimos que poderíamos conseguir muita coisa boa essa turma sem "forçar a barra" no preço, ainda por cima pelo fato de eu já saber a maioria das peças, o que serve e o que não serve pra cada modelo, etc...
Só como exemplo, observei que pelas comunidades no Orkut, andam vendendo "kit de embreagem" da Galloper por quase 900 pilas, que é um absurdo! A desinformação de alguns proprietários faz com que alguns indivíduos coloquem o preço nas alturas, e as pessoas acham "normal" pq pensam ser "muito complicado" achar peças pra esses carros, e não é!
Pastilhas de freio, cabeçotes, juntas, correias, amortecedores então? Nem vou comentar os preços que vi, então é melhor eu parar por aqui pra não assustar mais ninguém! :P
Em breve vou bolar uma "listinha oficial" dessas peças e colocar lá no tópico de vendas, mas desde já adianto que a gente pode conseguir a grande maioria dessas peças. Só pra citar algumas:
Kit de embreagem ( Disco, platô e colar )
Pastilhas de freio / Lonas de freio / Discos de freio
Cabeçote
Jogo de juntas completo ( ou apenas a superior do cabeçote )
Comando de válvulas, balancins, válvulas e retentores
Jogo de anéis, pistões e camisas
Ele tb me pediu pra avisar que dispõe de peças para qualquer outro motor Diesel ( Perkins, Maxion, MWM, International, Toyota, etc.. ), basta perguntar que eu verifico com ele!
A gente apanha de um carro apenas uma vez pra aprender que peças comprar e como encontrar, então pelo menos pela minha experiência com o carro, acho que posso facilitar a vida de alguns! Hahahaha
Se alguém tiver alguma dúvida ou quiser perguntar sobre alguma peça em específico, manda MP ( Até eu organizar tudo direitinho e a lista ficar pronta )
Abraços!
Sapo-Bomba,
Ótima iniciativa, parabéns.
Abraços Du.
leo galloper
14/11/2008, 21:08
Boa idéia Sapo-Bomba, realmente tem muita gente que não sabe que as peças do Galloper em sua maioria são da L200 e não são muito caras. Gasto menos com as peças do Galloper do que quando tinha um palio 2005.
Aproveito pra deixar um pequeno "recado" aos amigos Gallopeiros: Eu estou pensando em começar a vender peças pra L200 / Pajero / Galloper através de um grande amigo meu, que é meu mecânico de confiança.
Ele tem uma grande oficina de renome aqui em Juazeiro do Norte, e quase sempre consigo tudo a preços de banana com ele! Bem mais barato do que em Fortaleza, por exemplo...
A gente analisou alguns preços de peças pela internet e vimos que poderíamos conseguir muita coisa boa essa turma sem "forçar a barra" no preço, ainda por cima pelo fato de eu já saber a maioria das peças, o que serve e o que não serve pra cada modelo, etc...
Só como exemplo, observei que pelas comunidades no Orkut, andam vendendo "kit de embreagem" da Galloper por quase 900 pilas, que é um absurdo! A desinformação de alguns proprietários faz com que alguns indivíduos coloquem o preço nas alturas, e as pessoas acham "normal" pq pensam ser "muito complicado" achar peças pra esses carros, e não é!
Pastilhas de freio, cabeçotes, juntas, correias, amortecedores então? Nem vou comentar os preços que vi, então é melhor eu parar por aqui pra não assustar mais ninguém! :P
Em breve vou bolar uma "listinha oficial" dessas peças e colocar lá no tópico de vendas, mas desde já adianto que a gente pode conseguir a grande maioria dessas peças. Só pra citar algumas:
Kit de embreagem ( Disco, platô e colar )
Pastilhas de freio / Lonas de freio / Discos de freio
Cabeçote
Jogo de juntas completo ( ou apenas a superior do cabeçote )
Comando de válvulas, balancins, válvulas e retentores
Jogo de anéis, pistões e camisas
Ele tb me pediu pra avisar que dispõe de peças para qualquer outro motor Diesel ( Perkins, Maxion, MWM, International, Toyota, etc.. ), basta perguntar que eu verifico com ele!
A gente apanha de um carro apenas uma vez pra aprender que peças comprar e como encontrar, então pelo menos pela minha experiência com o carro, acho que posso facilitar a vida de alguns! Hahahaha
Se alguém tiver alguma dúvida ou quiser perguntar sobre alguma peça em específico, manda MP ( Até eu organizar tudo direitinho e a lista ficar pronta )
Abraços!
Legal essa, Sapo, mas o cabeçote não tem que ser feito o próprio? (tem alguma sugestão para o meu caso, a gasolina?
Olha só o que causa uma desinformação aliada à crença cega no próximo:
quinta-feira vindo de Madureira, o carro morreu e saiu uma fumaça com cheiro de óleo queimado do motor no Galloper, não identifiquei nada a mais, esperei parar e dirigi mais 1 km até uma pseudo oficina. Lá dois sujeitos olharam o carro por baixo e disseram que não era nada, apenas uma gota de óleo que tava batendo sobre a descarga... mandaram eu ir tranqüilo que não teria problema nenhum! Acreditando, bobinho que sou, sai de lá e mais 1km o carro parou com o mesmo sintoma. Chamei os caras, ainda acreditando que eram meças mesmo, para uma varredura mais séria... Pô, forçaram a ignição paca e... Foram embora, dizendo que o carro tinha muito relê e não saberiam mexer... Ai liguei pro meu eletricista (16:30 que disse que em 1h estaria livre, he,he só as 22:30...) Mas lá chegando, de cara viu que o arranque tinha se arrancado de querer funcionar, ai reboco o carro e, veredito final!
A fumaçada do Galloper que a minha santa ignorância, não percebi era que o radiador tinha furado, (ficou muito tempo estacionado em um dia muito quente, nem percebi poça sob o bruto; e a fumaça que saia exalando óleo era na verdade de todo o motor que estava fervido - tinha posto Para-flú 15 dias antes e o marcador tinha se acomodado no ponto certíssimo do painel, inclusive, se mostrando "vivo" ao ligar e desligar o carro, mas... Bom, do arranque feito, descobriu-se o radiador furado (e o Meca desconfiou do cabeçote...!); com a colméia toda nova, se confirmou que meu cabeçote já era... Fiquei triste, mas estou mais esperto!! O chatão da estória, além dos dois mecas mentirosos de rua, - eles eram instaladores de som!, foi que o carro tinha vindo da oficina para troca de velas, regulagem geral dos bicos, scanner...!)
Estou na dúvida se passo lá pra dar um pau nos caras com a minha bengala ou só aviso para serem mais sérios e não se meterem a tentar “ajudar” por 20,00 o que não sabem!
Pô, na reunião de quinta-feira, tinha confirmado que ia, mas dei um reply pra Lista errada (esta semana não esta pra mim!), além de rever os amigos, queria saber se vc têm um PX pra venda?
Abraços
SAPO-BOMBA
15/11/2008, 11:46
"Legal essa, Sapo, mas o cabeçote não tem que ser feito o próprio? (tem alguma sugestão para o meu caso, a gasolina? )"
Não, o seu cabeçote é o mesmo das Pajero V6 3000 12V. Ou seja, continua sendo peças Mitsubishi.
Deixa eu entender, teu cabeçote queimou a junta, é isso? Pq acho que cabeçote não se "perde" assim do nada, a não ser por trinca. Manda pra retífica dar uma examinada e ver o que pode ser feito. Senão, o jeito é pegar outro cabeçote e junta superior.
Abraços
SAPO-BOMBA
15/11/2008, 11:54
Por experiência própria, deixo um aviso aos amigos: SEMPRE, pelo menos 2x por semana, não custa dar uma levantada no capô e checar o motor, quente ou frio, e se necessário completar fluídos, checar alguma folga em braçadeiras, vazamentos, etc...
Eu mesmo já passei aperto por causa de tampa de radiador, por mangueira frouxa, por parafuso mal-apertado ( sorte que não deu nada de grave em nenhuma das ocasiões ).
Olho vivo no óleo, na água e no marcador de temperatura no painel. Assim sendo, vcs não terão com o que se preocupar.
Abraços!
Por experiência própria, deixo um aviso aos amigos: SEMPRE, pelo menos 2x por semana, não custa dar uma levantada no capô e checar o motor, quente ou frio, e se necessário completar fluídos, checar alguma folga em braçadeiras, vazamentos, etc...
Eu mesmo já passei aperto por causa de tampa de radiador, por mangueira frouxa, por parafuso mal-apertado ( sorte que não deu nada de grave em nenhuma das ocasiões ).
Olho vivo no óleo, na água e no marcador de temperatura no painel. Assim sendo, vcs não terão com o que se preocupar.
Abraços!
Esquece o Marcador no Painel!
Ele trapaceia!
E ai amigo Leo,
Descobriu o que houve com a sua cx de marcha?
Me conta que tô louco pra saber da minha tb! he,he!
E o amigo Boc, por onde anda?
David Guedes Lopes
26/11/2008, 20:26
Sou um recente proprietário de uma Galloper 99 diesel. Até então muito satisfeito, pelo que li é um ótimo carro. Assim que der postarei fotos.
Abraços
David
Pessoal.
Alguém já fez reparo na Ventuinha (da gasolina) ?
Seria ua Termo-Mecânica-Induzida?
Obrigado
Bem-vindo LEO!!!
É realmente e disparado o melhor custo/benefico 4x4/SUV não é?
GIL GOMES
28/11/2008, 13:33
Amigos, sou novo na área, é que estou pretendendo comprar uma Galloper e estou cheio de medos, tenho em vista uma 98 V6, soube que ela bebe muito, uns 5,5km p/litro, gostaria de saber o que devo verificar pra não ter problemas futuros, e se funciona bem com gás?
è verdade que as peças de manutenção como correias, disco de freios e filtros são bastante caros?
Um abraço a todos.
Marco Forgiarini
27/02/2009, 10:17
Flugêncio e pessoal do forum Galloper, em breve devo adquirir um brinquedos destes e moro no Rio. Gostaría de saber se algum de vocês já viu uma adaptação para deslocar o banco traseiro: explico! O carro que me interessa é um Tb Diesel do tipo com dois bancos traseiros escamoteáveis para 4 pessoas (total de 9 para transporte), porém meus filhos crescem e acredito que o banco traseiro já ficará apertadinho/colado com o da frente. Suponho que eliminando o bancos do porta-malas (que não me interessam) seja possível recuar um pouco (de repente já existe a furação relativa ao modelo com 2 bancos individuais no porta-malas), de forma a dar mais conforto aos passageiros. Alguém já viu isto? Outra pergunta: entrei em contato com a Max-Cooler de Goiania e me confirmaram a possibilidade de comprar o kit do intercooler para este motor. Alguém ja fez isto? Aguardo notícias Marco
AcidSometimes
06/03/2009, 01:51
Olá! Sou iniciante nesse tópico e no mundo 4X4 e preciso de ajuda!
Esse carro anunciado vale a pena?
"Vendo Galloper 98/98, motor 2.5 turbo diesel, 4x4, completa, revisada, mecânica L200 mitsubishi, pneus novos, a qualquer prova. R$ 25.000,00"
1 - O preço está justo?
2 - É um carro que consome muito (combustível/manutenção)?
3 - Como é a depreciação desse carro? É difícil de vender depois?
4 - Que cuidados que devo ter?
Tenho um gol 2002 16v e estava procurando um carro mais forte e de outra categora com um preço baixo. Mas estou na dúvida se é uma boa pois não entendo muito de automóveis.
Obrigado pela ajuda! Sei que vou aprender muito por aqui.
Marco Forgiarini
07/03/2009, 17:39
Alô Acid, acabo de comprar uma Galloper 99 Tb Diesel e não tenho ainda muita experiência direta, mas li e fuçei um bocado antes de escolher exatamente este modelo e realizar a compra, portanto posso te passar alguma info que pode ser interessante (venho de um Defender 110 CSW - isso mesmo! Larguei o icone pois no meu caso não atendia e a relação custo/benefício era insatisfatória - e já tive um KIA GrandSportage a Gasolina). A Galloper é o Mitsubishi Pajero primeira série do qual a Hiunday comprou os direitos de produção, e utiliza boa parte da mecanica da L200. O motor é o 2.5 diesel das primeiras L200 e compartilha com elas os pros e contras aliados a custos de manutenção interessantes. O ponto fraco deste motor é o sistema de arrefecimento que,inclusive, não é pressurizado; porém todos concordam que tendo-se cuidado com a manutenção (sempre observar o nível de água, substituir mangueiras ressecadas e manter o radiador livre de sujeira e incrustações) e com a lubrificação, ele pode durar muito mesmo. Parte dos problemas também se originam do fato de este propulsor ter cerca de 87 Hp, quando o ideal sería algo em torno de 100Hp para um carro deste porte; por este motivo muita gente anda de pé em baixo aumentando a chance de superaquecimento, queima de junta etc.... O preço do carro que você viu está um pouco abaixo do mercado e, a menos que o dono esteja a perigo, sería bom você verificar o efetivo estado do motor (posto que lataria e resto devem estar em bom estado) e checar se não houve uma retífica que denunciaría o problema que citei antes. Fiz todasas contas e cheguei à conclusão que o Galloper tem ótima relação custo/benefício (IPVA e seguro são bem em conta) em parte porque não tem o glamour de outros modelos, mas esbanja confiabilidade (sempre que o dono colabore é claro!) e segurança. Pessoalmente gosto muito do jeitão do bicho e para as viagens que fazemos em família (com bike e tudo) ele se encaixa perfeitamente. Espero sinceramente não me arrepender e no futuro pretendo instalar um kit intercooler (tem algumas Galloper com intercooler de fábrica, mas vieram todas com camcioautomático e eu não lido bem com ele) para melhorar desempenho, consumo e temperatura. De qualquer forma esperimente dar umas voltas e pense bem se este tamanho se encaixa em teu perfil de uso, pois outra possibilidade que te indicaria é um KIA Grand Sportage 2.0 Tb diesel Intercooler ou mesmo 2.0 a gasolina; são carros ótimos muito bem construídos e que representam um bom compromisso entre tamanho e comodidade. Têem um desempenho bem razoável e são feitos para durar mesmo. Espero ter ajudado, abcs Marco
Olá colegas, já tive vários 4x4s, Vitara, L200, JPX, todos muito bons e cada um com suas características! e agora estou pensando em uma Galloper, o seu tamanho me parece bem interessante para viagens longas (expedições), a mecânica deve ser tranquila (L200), ela deve ser virar bem em estradas "péssimas", e, ainda fazer tudo isso com um certo nível de conforto, certo??? Bom, me parece o carro ideal!
Li em alguns lugares que uma diesel faz 10km/l na estrada, isso confere? o motor da diesel esquenta a toa mesmo? e uma úlitma pergunta, quem andou comprando o carro recentemente, esta conseguindo fazer seguro para a grandona? pois as seguradoras são chatas com carros importados com mais de 10 anos, e o seguro tem ficado na média de quanta$$$ facadas?
Bom, se tudo der certo, logo mais acompanharei de perto os tópicos sobre a Galloper e espero um dia poder contribuir.
Ah, alguém tem uma 99 diesel por um preço camarada ai para vender? :)
Obrigado a todos,
Marcelo
Marco Forgiarini
15/03/2009, 16:03
Prezado Nishio, em minha mensagem anterior dei meu depoimento e creio que possa contribuir para clarear algumas de suas duvidas; sobre o aquecimento do motor, efetivamente se o cara decidir sentar a mamona (tipo manter uma velocidade de 130 por 40 min. ou acelerar ao maximo nas subidas) as chances sao grandes, mas com uso controlado isto é bem mais dificil. De qquer forma ja encontrei a soluçao: na proxima semana devo instalar um novo radiador de latao e cobre com duas series de tubos e um maior volume de liquido (tem espaço de sobra na caixa original e nao precisa alterar nada). Jà li em outros forum sobre a modificaçao e quem fez diz que fica otimo e o mesmo foi confirmado por mecanicos e especialistas em refrigeraçao de motores que consultei. A melhoria vai custar cerca de 600,00. Como escrevi comprei minha Galloper 99 recentemente e, portanto, ainda tenho poucos dados de primeira mao, mesmo assim creio que meu jipe possa fazer mais que 10 Km na estrada se mantiver uma velocidade média em torno de 90/100. Acabo de fazer seguro e achei o preço exorbitante (em torno de 2000,00, sendo que tenho o màximo de bonus), mas meu corretor depois de muita pesquisa confirmou-me que as seguradoras nao tem o menor interesse em fazer apolice para carros importados que tem 10 anos de uso. Considerando o baixo custo do IPVA e o fato que dificilmente alguém roubaria um veiculo destes (nao corre, nao tem mercado para peças, nao tem glamour, nao é peocurado no Paraguay), no proximo ano conto em fazer um seguro sò para danos a terceiros, com reboque etc... e baixar bastante este valor. Também conto em instalar um intercooler (a Max Cooler fabrica o kit) para aumentar torque e potencia em cerca 15% e assim melhorar ainda mais o desempenho e aumentar a vida do motor. Abraço Marco
Tenho uma sportage 98 gasolina/GNV, e aos poucos venho me interessando em troca-la por uma galloper. Minha ultima duvida é entre uma sportage 2001 TD ou um Galloper 99 Diesel... mas lendo as historias da galloper aqui, penso ter me decidido... alguem aqui conhece alguem que se interesse em fazer essa troca?
Abs,
Fabio
Tenho um a gasolina/autom./GNV.... Recomendo mesmo!
Opa, acho que a minha próxima viatura será mesmo uma Galloper!
Ando pesquisando e encontrei algumas onde o motor já foi feito, uma delas, esta com menos de 1000km, penso que pegar uma com o motor feito a pouco tempo pode ser um problema, talvez estejam vendendo por não ter ficado boa? será que eu estou criando uma preocupação a toa? também encontrei uma com o motor refeito e rodado mais de 10000, acho que esta podemos dizer que ficou bem feito, senão não chegaria a esta kilometragem, o que vocês acham?
Obrigado,
Marcelo
Como esta decidido, vou de galloper mesmo, mas, am algumas cotações de seguro que eu andei fazendo, as empresas estão pedindo um absurdo! uns 20% do valor do carro! Para aqueles que conseguiram segurar com valor próximo a 2000, qual foi a empresa? algrém tem sugestões de seguros em conta?
Obrigado a todos,
Marcelo Nishio
Marco Forgiarini
29/03/2009, 10:18
Como esta decidido, vou de galloper mesmo, mas, am algumas cotações de seguro que eu andei fazendo, as empresas estão pedindo um absurdo! uns 20% do valor do carro! Para aqueles que conseguiram segurar com valor próximo a 2000, qual foi a empresa? algrém tem sugestões de seguros em conta?
Obrigado a todos,
Marcelo Nishio
Marcelo fiz o meu com a Porto Seguro aqui no Rio de Janeiro. Marco
Rodolfo Caldeira
04/05/2009, 13:48
Caros amigos,
estou precisando da opinião de vc's.
Surgiu uma oportunidade deu entrar no mundo 4x4 a diesel , é uma Galloper 98 td , porem ela está com o motor fundido por R$ 18000,00 .
Perguntas
Será que vale a pena ?
Qual seria melhor retificar o motor ou aproveitar e trocar por um MWM 2.8 ?
No caso da troca pelo MWM será necessário trocar caixa de marcha também ?
Ela está com o parabrisa quebrado é o mesmo da pajero ?é difícil de encontrar ?
desculpe o monte de pergunta mas não conheço a viatura .
Muito Obrigado
Rodolfo
Leticia de Andrea
06/05/2009, 02:20
Olá amigos,
Fiquei feliz de encontrar este forum onde, pelo que pude perceber, há outras pessoas pouco entendidas em mecânica, como eu... :???:
Depois de ter um Peugeot 206 Escapade, com a ilusão de ser um "off-road light", e chegar à conclusão de que se tratava de um off-road de fachada, me apaixonei por uma galloper 98 (gasolina/gnv) numa loja e fiz a compra há uns 40 dias...
A única coisa que observei de pronto, foi uma marcha durinha para engatar. O carro tem marcha manual e me disseram que, por ser integrada com uma segunda caixa de tração, era assim mesmo e que eu devia debrear mais do que os carros com os quais estava acostumada...
Três semanas depois, resolvi procurar uma oficina para me certificar daquela questão e me disseram que o problema era provavelmente com o "anel sincronizador" e que o orçamento seria de 3mil a 3500 reais!!!!
Quase morri de susto.
Fui a uma segunda oficina, que orçou o conserto em 2 mil reais, garantindo que usariam peças originais (provavelmente da pajero...) e que seria trocado o anel sincronizador, o jogo de juntas da caixa e cinco litros de óleo....
Alguém poderia me dar uma idéia de preço?
Dois mil ainda é muito caro?
Tenho medo de ficar procurando serviço muito barato e terminar com peças de má qualidade...
Obrigada pela acolhida... :concordo:
Lê.
Marco Forgiarini
08/05/2009, 21:10
Bem vinda Letícia, tb comprei um Galloper Turbo Diesel manual a cerca de 3 meses e ainda estou pelejando para deixá-lo do jeito que quero (troquei o radiador por um maior, vou recolocar o acoplamento viscoso da ventoinha etc....). Moro no Rio e portanto me perguntei onde voce levou seu carro para a avaliação; se te interessar costumo fazer a manutenção dos meus na Araucaria 4x4 que fica na Aristides Lobo (tel 32646463). O dono chama-se Alexandre Rossetti e tem muita experiëncia em jipes e cia, é uma pessoa bastante sincera e talvez valha a pena voce dar um pulo por lá para ouvir outra opinião. Se achar interessante pode fazer meu nome, pois me conheçe bem e minha viatura irá para lá na próxima semana. Abraço Marco
Marco Forgiarini
09/05/2009, 14:49
Rodolfo, já li de adaptações com motores MWM 2.8, porém nunca numa Galloper. Minha percepção superficial é que a coisa não sería tão fácil pois implicaria na troca de todos os sistemas e muito provavelmente das caixas (transmissão e transferência) pois o motor da tua tem cerca de 90 HP enquanto o MWM 2.8 gira em torno dos 120. Vá con calma.
Letícia, esqueci de mencionar que certamente as peças para o motor de teu carro serão da Mitsubishi pois teu motor é o mesmo dos antigos Pajero 3.0 V6 enquanto que o das diesel é o 2.5 4D56 das antigas L200.
Para os dois: caso necessitem de peças vale a pena consultar o Marcio da Mabecar em Sampa (tel. 11 3682-1152 / 7192-8991); já comprei com ele e o cara é sério, manda tudo pelo sedex e costuma ter preços sensivelmente menores (por exemplo: acoplamento viscoso 250,00 na Powert Parts - R$ 180,00 com Marcio, bóia combustível 220,00 PParts, 130,00 com Marcio) Abraços Marco
SAPO-BOMBA
24/05/2009, 21:16
"Surgiu uma oportunidade deu entrar no mundo 4x4 a diesel , é uma Galloper 98 td , porem ela está com o motor fundido por R$ 18000,00."
Se o carro estiver perfeito de lata, câmbio e suspensão, vale a pena sim.
Gastei 4900 pra refazer meu motor inteiro só com peças de 1º linha, a maioria originais e outras da Mahle. Filtros Bosch/Mitsubishi, correias Goodyear, óleo Castrol... Ou seja, só coisa boa.
"Ela está com o parabrisa quebrado é o mesmo da pajero ?é difícil de encontrar ?"
O pára-brisas dá pra mandar fazer, pois é quase plano. Ou comprar de alguma sucata.
Eu não ia tocar nesse ponto, mas vamos lá. Eu acho que não vale a pena segurar um carros desses, tanto pelo valor que pedem quanto pelo carro em si, que não é visado e é muito robusto.
O máximo a fazer seria um seguro contra terceiros, já que é bem mais fácil um jipe de 1970kg arrebentar com outro carro menor do que o contrário.
Eu mesmo já encontrei um cara com o qual consigo qualquer peça de reposição de lataria, para-lamas, lanternas, piscas, faróis, etc...
Resumindo, gaste uma grana pra fazer o motor decentemente, com oficina e peças de qualidade, e não terás aborrecimento.
SAPO-BOMBA
24/05/2009, 21:31
"Fui a uma segunda oficina, que orçou o conserto em 2 mil reais, garantindo que usariam peças originais"
Com 2500 a 3000 reais vc consegue comprar uma caixa de L200 GLS usada, que ao meu ver é muito mais negócio.
Eu mesmo troquei a caixa do meu carro, mas não por defeito ou quebra. Simplesmente pq as marchas entram muito mais macias. Troquei apenas a caixa principal. A reduzida eu mantive a minha original.
E ainda paguei uma mixaria ( 200 reais ) pela troca da minha pela de uma L200 GLS 2003, com um amigo meu que trabalha com sucatas! Hahaha
Ah claro, e a mão-de-obra para trocarem as caixas de lugar, claro.
Olá Marco,
Como conversado há alguns tópicos atrás, comprei uma Galloper gasolina e até agora estou achando um bom carro, tirando o consumo é claro!
E para contribuir, segue o link de uma loja de peças, que por sorte fica na mesma quadra do meu trabalho :)
http://www.marcsparts.com.br
Os caras trabalham com peças de carros importandos e o atendente me disse que, se não tiver a peça em estoque, poderia deixar encomendado.
Alguém aqui converteu para GNV? alguma recomendação? pretendo fazer isso na minha nas próximas semanas.
Marcelo Nishio
Marco Forgiarini
27/05/2009, 21:38
Valeu Nishio, até agora comprei todas as peças com o Marcio aí em SP, mas é muito importante ter outra fonte para comparar preços. Já vi 2 Galloper a gasolina com sistema GNV e aparentemente os donos acham boa solução em termos de custo/benefício. Mande notícias depois de instalar. Abraço Marco
Marco Forgiarini
27/05/2009, 21:40
"Fui a uma segunda oficina, que orçou o conserto em 2 mil reais, garantindo que usariam peças originais"
Com 2500 a 3000 reais vc consegue comprar uma caixa de L200 GLS usada, que ao meu ver é muito mais negócio.
Eu mesmo troquei a caixa do meu carro, mas não por defeito ou quebra. Simplesmente pq as marchas entram muito mais macias. Troquei apenas a caixa principal. A reduzida eu mantive a minha original.
E ainda paguei uma mixaria ( 200 reais ) pela troca da minha pela de uma L200 GLS 2003, com um amigo meu que trabalha com sucatas! Hahaha
Ah claro, e a mão-de-obra para trocarem as caixas de lugar, claro.
Sapo, já instalou o intercooler? Estou curiosissimo em saber do resultado pois penso em fazer o mesmo com o meu. Abraço Marco
SAPO-BOMBA
28/05/2009, 20:58
Marco, ainda não instalei não. Mas conheço gente que tem L200 GLS ( mesma potência ) e ficaram satisfeitos com a melhora.
No meu caso, o intercooler que eu vou usar é o mesmo das S-10 MWM 2.8.
Pretendo colocar ele embaixo do radiador de óleo, escondido pelo "peito de aço" que tb tem um vão certinho pra encaixar o dito-cujo lá e ainda "tomar ar na cara".
Creio que vai ficar jóia, quando eu tiver com tudo em ordem venho aqui dar as caras.
JIPEIRO2000
28/05/2009, 23:29
Vendi minha band e depois de muita pesquisa na internet resolvi adquir uma Galloper. Optei pelo modelo Diesel Super Luxo automática, pois acho que somente este modelo possui 7 lugares, as outras com 10 lugares são classificadas como microônibus (no documento), que não pode ser dirigido por quem tem carteira B. Mas as dúvidas são: qual o modelo da caixa automática, em qual modelo da Mitsubishi ela é usada, e se este modelo possui filtro, pois pretendo trocar o óleo da transmissão e o filtro se tiver. Aos proprietários da GAlloper Diesel automática pergunto qual a velocidade aproximada ocorrem as trocas de marcha, para eu saber se o câmbio da minha está legal. Abraços a todos e obrigado.
SAPO-BOMBA
30/05/2009, 00:01
Só duas correções: A carteira C é exigida para veículos com 10 lugares EXCLUSO o motorista.
E no caso, a Galloper possui modelos com 7 e 9 lugares, e não 10.
E minha Galloper são 7 lugares, mas é Turbo Diesel manual e sem intercooler.
A maioria das Galloper Intercooler presentes no país são automáticas, difícil ver uma Intercooler manual.
Abraços
SAPO-BOMBA
30/05/2009, 00:07
Vou me corrigir: No caso de microônibus ou carro para transporte de passageiros, é necessário CNH categoria D.
Categoria C é exigida quando se pretende conduzir veículos com capacidade de carga + peso do veículo acima de 3,500Kg (Ex: F-250, Silverado 3500 HD).
Eu me lembro de um amigo que foi multado numa Silverado por estar com carteira B, quando a Silverado é categoria C ( Peso do carro era 2T e alguma coisa + 1T e pouco de carga, sei que passava do limite de 3500kg )
Marco Forgiarini
30/05/2009, 21:06
Sapo, valeu pela resposta! Também cogito em colocar o intercooler na frente. Andei pesquisando e encontrei um kit já pronto da Max Cooler que teoricamente sería a solução ideal, porém implica em cortar o capô e instalar um inlet de plastico: ou seja ficaría muito visível e desconfio que na próxima vistoría do Detran tería problemas devido ao aumento de potencia nominal que não está registrado no doc. do carro. Além disto os caras querem 2 paus só pelo material..... O mecanico que faz a manutenção da viatura sugeriu justamente um intercooler de uma Ranger (ou seja MWM 2.8) com instalação frontal e um custo consideravelmente menor. Veremos, agora devo esperar fazer caixa. Com relação à questão do tipo de carteira da mensagem anterior vou transcrever o texto da lei:
"Categorias
Categoria A - condutor de veículo motorizado de duas ou três rodas, com ou sem carro lateral;
Categoria B - condutor de veículo motorizado, não abrangido pela categoria A, cujo peso bruto total não exceda a três mil e quinhentos quilogramas e cuja lotação não exceda a oito lugares, excluído o do motorista;
Categoria C - condutor de veículo motorizado utilizado em transporte de carga, cujo peso bruto total exceda a três mil e quinhentos quilogramas;
abrangido pela categoria A, cujo peso bruto total não exceda a três mil e quinhentos quilogramas e cuja lotação não exceda a oito lugares, excluído o do motorista;
Categoria D - condutor de veículo motorizado utilizado no transporte de passageiros, cuja lotação exceda a oito lugares, excluído o do motorista;
Bom eu tenho um Galloper daqueles com dois bancos duplos na traseira; no documento está indicado 10 lugares (ou seja 9 + motorista), mas é impossível colocar 3 pessoas na frente. Logo + irei verificar se existem 3 cintos na frente (comprei o carro a 3 meses e atë agora me preocupei com outras coisas): caso existam é um problema e devería tentar pedir a alteração de categoria, mas se não tiver o terceiro cinto algo não bate e sería fácil argumentar que o máximo são 8 passageiro + motorista - ou seja cat. B. Também existe outra argumentação possível: a lei fala de "veículo motorizado utilizado no transporte de passageiros" e se o motorista transporta só família ou só ele e não faz transporte comercial de pessoas? Depois mando notícias. Marco
denis fortuna
01/06/2009, 09:07
Bom dia a todos, sou um feliz proprietario de um galloper 98 gasolina.
Espero atraves desse site fazer contatos e quem sabe consentração aqui na região de BH.
Marco Forgiarini
01/06/2009, 19:27
Sapo, Jipeiro e pessoal..... verifiquei e minha viatura nao tem 3 cintos de segurança na frente; logo os 10 lugares do documento sao impossiveis!!! Verificarei com o Detran-RJ como proceder para acertar a documentaçao. Marco
JIPEIRO2000
04/06/2009, 22:48
Pessoal, alguém sabe me dizer se o cambio automático da Galloper Diesel tem filtro e se este tem que ser trocado quando da troca do fluído? Ai vai uma sugestão quanto às peças da Galloper, fazer uma relação de peças de outros veículos e que sirvam na Galloper, isso para o pessoal que já teve que trocar alguma, postar a informação. Eu como sou novo no pedaço e ainda não tenho experiência, copiei uma pequena relação do site clubegalloper, ai vai:
1. Amortecedores dianteiros: mesmo da L200
2. Pivôs Superiores e Inferiores: L200
3. Mangueira superior do radiador: Mesma do Palio 1.6 16V.
3. Motor do esguicho de água dianteiro: Ford KA
4. Palheta do Vidro Traseiro: Parati
5. Discos de Freio: quase certeza que são o mesmo da L200;
6. Câmbio Automático: Antiga Mitsubishi Montero
7. Velas do Motor: Volkswagen Santana
VAMOS AUMENTAR ESSA LISTA. VALEU.
denis fortuna
11/06/2009, 11:42
Amigos gallopeiros de Belo Horizonte e região precisamos fazer um encontro
de galloper e similares aqui em bh, vamos por essa ideia em pratica.
Boa nite pessoal!
Sou novo no site e acabei de comprar uma Galloper turbo-diesel 2.5. Gostaria de saber onde consigo comprar acessórios, como grade de farol, automação do interior (vidros elétricos, painel etc) no Rio de Janeiro. O modelo de interior dela é simples com acionamentos manuais.
Abraços,
Done
Marco Forgiarini
20/06/2009, 17:26
DONE, no Rio encontramos peças da parte mecanica porque na verdade estamos falando de Mit L200, mas para carroçeria etc... eu compro tudo em Sampa; veja nas pàginas anteriores uma mensagem onde dei os telefones. Abraço Marco
Pessoal ,
Pretendo comprar uma Galloper porém tenho algumas dúvidas.
Qual é a mecânica utilizada na Galloper diesel ? É compatível com qual carro ?
Qual a marca da caixa de marchas na versão mecânica ?
Qual é o motor a Diesel que é usado neste carro ?
Grato Wendell
Marco Forgiarini
26/06/2009, 08:28
Wendell, os Galloper são na verdade o Mitsubishi Pajero versão II cujos direitos de fabricação foram adquiridos pela Asia/Hyundai. Os que circulam pelo Brasil têem motor e caixa Mitsubishi: 3000 V6 para os que rodam com gasolina e o velho conhecido 4D56 2.5 litros, para os diesel - digo velho conhecido porque é exatamente o mesmo motor que equipa as L200 (feita exceção pelas mais recentes - Outdoor, HPE etc... - que usam uma versão com mais cavalos e alguns sistemas diferenciados). O carro compartilha boa parte da mecanica com a L200 nacional (amortecedores, freios, buchas) e outras peças são facilmente encontradas através de importadores sérios (Power Parts, Márcio etc...) porque este carro foi bastante vendido e ainda rodam muitos na América Latina, Europa e Asia. Como já foi escrito em vários tópicos do site, ao procurar um Galloper a diesel além dos controles normais verifique o sistema de arrefecimento e possíveis retíficas anteriores do motor. O sistema do radiador é a parte sensível do conjunto motor da família L200 e muito dono esquece esse detalhe e termina por deixá-lo superaquecer: uma boa manutenção preventiva, uma direção + cuidadosa e a eventual troca do radiador por outro com + volume (tem espaço de sobra na caixa) evitam surpresas e asseguram milhares de Km em paz. Pelo resto eu acho o carro muito comodo, fácil de dirigir e até ágil (venho de um Defender 110 e sei do que estou falando), com custo de manutenção/utilização bem onestos. Boa procura Marco
Pessoal,
Estou precisando de peças de reposição para a Galloper ...
Preciso dos vidros, faróis e algumas outras peças de lataria...
Alguém tem alguma relação de lojas que vendem peças para a Galloper ?
Grato.
denis fortuna
04/08/2009, 22:02
Tenho uma Galloper 98 gasolina cambio manual e venho reparando que o mesmo esquenta muito, isso é normal?
Olá, Pessoal !
Sou proprietário de um Galloper 2.5 TDI e estou tendo alguns problemas com a turbina . Pela segunda vez ao subir a serra, com o motor a 2600 e aprox. 60 Km/H a turbina começou a fazer barulho e deixou de funcionar . O motor não aqueceu. Alguém já teve problema semelhante e poderia ajudar-me na solução ?
Um abraço. Sidnei .
SAPO-BOMBA
23/08/2009, 18:47
Procure por algum aleta empenada no miolo da turbina ou folga no eixo. Verifique também o rolamento e a lubrificação. Por girar muito rápido, qualquer falha na lubrificação da turbina pode gerar desgaste e problemas.
Boa tarde!
Pessoal, percebi que vocês gostam muito da Galloper, assim como eu. Só que nunca tive carro a diesel e nem importado, então aproveito para perguntar para vocês que conhecem o carro na prática, convivem com ele e com sua manutenção:
Manter uma Galloper é caro? O carro já tem uns 10anos, certo? E como fica a manutenção? É cara, é difícil encontrar peças? E de revenda?
Estou louco de vontade de pegar meu primeiro carrão a diesel, e pela minha simpatia com a Galloper e faixa de preço compatível com meu bolso, estava pensando neste carro.
Por favor, me ajudem. Podem me explicar coisas básicas mesmo, pois estou acostumado com carros nacionais, gasolina, e por isso fico receoso em pegar um carro com mais de 100.000km rodados, ainda mais sendo importado.
Agradeço a todos e um forte abraço!
SAPO-BOMBA
11/10/2009, 02:02
Manter uma Galloper é caro?
1 - Mecânica diesel, quando bem cuidada, dificilmente dá dor de cabeça
2 - A mecânica da Galloper deriva da L200 e algumas poucas peças da Pajero
3 - Custo de manutenção ( preço das peças ) é dos mais baratos do mercado, acho que só perde pra Ranger 2.5 e Hilux 2.8, e mesmo assim tem peças que são mais baratas do que ambas.
4 - Só como exemplo: Embreagem completa Valeo + rolamento = R$ 400 reais em média. Eu paguei menos do que isso na minha, no final de 2008.
5 - Os únicos pontos fracos do carro são seu desempenho, por conta do motor + peso ( 87cv pra 1900kg ) e ter que ficar atento à temperatura do motor por conta do sistema de arrefecimento não ser muito eficiente.
Uma boa solução é a troca do radiador por outro com maior litragem, hélice com mais pás e uso de fluído anti-fervura/anti-ferrugem. Recomendo o da MWM.
Outra solução, para o desempenho no caso, seria a adoção de um intercooler, e alterações na regulagem da turbina/bomba injetora. Mas deve-se primeiramente cuidar da questão do arrefecimento.
No mais é curtir o carro, tomando os devidos cuidados com lubrificação, temperatura, combustível, etc...
Amigos,
Em primeiro lugar, obrigado pelas dicas. Estive pesquisando bastante qual carro comprar e, lendo mais uma vez este tópico, a Galloper estava entre os mais cotados. Ocorre que estão vendendo uma Galloper Diesel ano 1999 aqui no RJ e fui ver o carro. Gostei bastante, dei uma volta com ela, mas agora preciso - e muito!!! - da ajuda de vocês para não acabar levando uma bomba. Vou falar basicamente o que vi de "esquisito" (lembrando que não estou acostumado com carro a diesel!) no carro e peço que vocês comentem, critiquem, deem dicas etc. Estou muito inclinado a fechar este carro até o finalzinho do mês, mas vou levar em extrema consideração as respostas de vocês.
1- O carro emite um cheiro razoável de óleo. O dono do carro, que é mecânico, disse que é normal carro a diesel cheirar. Estou acostumado com carro flex (alc/gasolina) praticamente 0km, e por isso fiquei um pouco receoso. O cheiro não estão absurdamente forte, mas é bem perceptível. Não reparei em fumaça preta saindo, embora não tenha pedido para ninguém acelerar o carro para eu olhar. Do meu ponto de vista de leigo acostumado com gasolina, cheiro de óleo, ainda que não muito forte, é sinônimo de motor ruim queimando óleo. Posso pensar exatamente assim para a Galloper a diesel?
2- O próprio dono disse que refez o motor do carro. O carro está com 170.000km e, pelo pouco que eu sei, isto é uma quilometragem muito baixa para um carro a diesel fazer motor. O dono disse que o antigo dono (de quem ele comprou o carro e que era seu cliente na oficina) estava andando e o motor parou. Na oficina, depois de rebocar o carro, viram que o que ocorreu foi que uma mangueira soltou e vazou todo o diesel, fazendo o motor ficar seco e bater.
Isto me deixou com pé atrás: o fato do motor estar refeito é bom (já que está novinho agora) ou ruim (mostra que a manutenção do antigo dono era péssima)??? Não seria um motivo para se desistir do negócio e procurar uma outra?
3- O volante está com folga, você gira ele um pouquinho (cerca de 15º, imagino) sem que as rodas também girem. Isto não comprometeu a dirigibilidade, mas achei esquisito, porque não estou acostumado. O dono me explicou que jipes e carros mais robustos como a Galloper são assim, até pelo terreno para o qual são voltados, e se a direção fosse justa, acabaria "quebrando meu braço".
4- O carro não tem conta-giros. No painel, onde deveria ser o conta-giros, há um marcador, porém sem ponteiros e nada escrito. O dono me disse que isto é devido à versão desta Galloper, que é a mais básica, com apenas ar-condicionado e direção hidráulica. Não tem vidros elétricos, e ele disse que assim como os vidros, o conta-giros era opcional. Fiquei com a pulga atrás da orelha se vinha mesmo Galloper, que afinal era um carrão bonito e razoavelmente caro, sem uma peça tão simples e comum como o conta-giros. Alguém aí tem ou sabe de Galloper Diesel que vinha de fábrica sem?
Amigos, basicamente são estas as dúvidas. De qualquer forma, achei um carrão!!! E se vocês reprovarem esta Galloper que vi, com certeza vou continuar procurando outras, sempre a diesel.
Agradeço muito desde já por toda a ajuda, e um forte abraço a todos!
Amigos,
Queria só reiterar o pedido de ajuda acima. Fico relendo as mensagens deste tópico e vou me convencendo que a Galloper é o carro certo para mim, neste momento.
Assim, peço que respondam as perguntas acima o mais urgente possível, já que tenho medo de perder o negócio e o carro ser vendido. Aliás, o preço pedido é R$27.000,00, por uma Galloper II 1999 Diesel, prata, mecânica. Pelo que vi, está abaixo do mercado, certo? Será que isso é mais um indício de que é furada?
Amigos, me ajudem! Passei poucas e boas com um carro que tive (um Tigra 1998) e por isso estou tão parcimonioso.
Muito obrigado e abraços!
David Guedes Lopes
01/11/2009, 21:58
Amigos,
Em primeiro lugar, obrigado pelas dicas. Estive pesquisando bastante qual carro comprar e, lendo mais uma vez este tópico, a Galloper estava entre os mais cotados. Ocorre que estão vendendo uma Galloper Diesel ano 1999 aqui no RJ e fui ver o carro. Gostei bastante, dei uma volta com ela, mas agora preciso - e muito!!! - da ajuda de vocês para não acabar levando uma bomba. Vou falar basicamente o que vi de "esquisito" (lembrando que não estou acostumado com carro a diesel!) no carro e peço que vocês comentem, critiquem, deem dicas etc. Estou muito inclinado a fechar este carro até o finalzinho do mês, mas vou levar em extrema consideração as respostas de vocês.
1- O carro emite um cheiro razoável de óleo. O dono do carro, que é mecânico, disse que é normal carro a diesel cheirar. Estou acostumado com carro flex (alc/gasolina) praticamente 0km, e por isso fiquei um pouco receoso. O cheiro não estão absurdamente forte, mas é bem perceptível. Não reparei em fumaça preta saindo, embora não tenha pedido para ninguém acelerar o carro para eu olhar. Do meu ponto de vista de leigo acostumado com gasolina, cheiro de óleo, ainda que não muito forte, é sinônimo de motor ruim queimando óleo. Posso pensar exatamente assim para a Galloper a diesel?
2- O próprio dono disse que refez o motor do carro. O carro está com 170.000km e, pelo pouco que eu sei, isto é uma quilometragem muito baixa para um carro a diesel fazer motor. O dono disse que o antigo dono (de quem ele comprou o carro e que era seu cliente na oficina) estava andando e o motor parou. Na oficina, depois de rebocar o carro, viram que o que ocorreu foi que uma mangueira soltou e vazou todo o diesel, fazendo o motor ficar seco e bater.
Isto me deixou com pé atrás: o fato do motor estar refeito é bom (já que está novinho agora) ou ruim (mostra que a manutenção do antigo dono era péssima)??? Não seria um motivo para se desistir do negócio e procurar uma outra?
3- O volante está com folga, você gira ele um pouquinho (cerca de 15º, imagino) sem que as rodas também girem. Isto não comprometeu a dirigibilidade, mas achei esquisito, porque não estou acostumado. O dono me explicou que jipes e carros mais robustos como a Galloper são assim, até pelo terreno para o qual são voltados, e se a direção fosse justa, acabaria "quebrando meu braço".
4- O carro não tem conta-giros. No painel, onde deveria ser o conta-giros, há um marcador, porém sem ponteiros e nada escrito. O dono me disse que isto é devido à versão desta Galloper, que é a mais básica, com apenas ar-condicionado e direção hidráulica. Não tem vidros elétricos, e ele disse que assim como os vidros, o conta-giros era opcional. Fiquei com a pulga atrás da orelha se vinha mesmo Galloper, que afinal era um carrão bonito e razoavelmente caro, sem uma peça tão simples e comum como o conta-giros. Alguém aí tem ou sabe de Galloper Diesel que vinha de fábrica sem?
Amigos, basicamente são estas as dúvidas. De qualquer forma, achei um carrão!!! E se vocês reprovarem esta Galloper que vi, com certeza vou continuar procurando outras, sempre a diesel.
Agradeço muito desde já por toda a ajuda, e um forte abraço a todos!
Caro Léo...
Não sou o que se pode falar de um entendido em Galloper mas tenho uma desde dez 2008, exatamente como esta que vc quer comprar 1999, diesel, prata e com 150.000km rodados.
A minha comprei de um vizinho que era engenheiro mecânico e tratava da Galloper com muito carinho. Vc queria saber do contagiros; na minha, como na sua, também não tem o contagiros, realmente o antigo dono me relatou que muitos ítens de ""luxo"" que a minha tem Ele colocou como vidros elétricos, bancos diferenciados e em couro, inclinômetro e termômetro externo, estribos laterais, protetor dianteiro e apoio para o acesso pela parte traseira e etc, por isso acho a versão do atual dono da que vc quer comprar é verdadeira. Estas seriam uma versão mais simples.
Em relação à mecânica, no início apanhei bastante, pois há muitos "entendidos". Mas, conheci uma mecâmica no Riachuelo que desde então só me deu alegrias. Se quizeres posso te passar o telefone depois. O dono é um cara bastante profissional mas não é barateiro, acho o preço justo porque resolve o meu problema.
Agora vem a parte boa para mim e talvez para vc. Tenho em Samurai 97 para trilha e a Galloper, e minha esposa, tem o carro dela. Somos somente nós dois para 3 carros. Estou pensando em trocar o Samurai e a Galloper por uma X terra. Tem um colega que quer comprar o Samurai e se vc estiver interessado posso te mostrar a Galloper. Vi que vc mora no RJ também, então fica fácil... Só que o preço seria um pouquinho maior mas vale à pena (R$30.000,00). Vou tentar te mandar o número de meu celular por MP.
Se Eu não conseguir vc pode responder aqui no fórum mesmos.
Até lá.
David Guedes
David Guedes Lopes
01/11/2009, 22:05
Há... e quanto ao cheiro, a minha não tem cheiro de óleo não...
Cara, vai com calma q esse carro não tem muita liquidez e se vc quer comprar analize bem antes pra não cair em furada. Se o vendedor ficar te pressionando pq tem outros interessados pode falar pra ele vender e fazer um bom negócio pois quem quer fechar negócios na pressa geralmente é pq não está bem intencionado. Estou de olho em Defender há 1 ano e vejo umas anunciadas desde então. Carros antigos, muito rodados e de manutenção supostamente mais alta não são a 1° nem 2° opção da maioria dos compradores padrão, tente baixar o preço pois hj em dia o q mais tem é carro usado encalhado. Pesquise e aguarde mais informações antes de tomar sua decisão. ABç
Aos amigos Gallopeiros que ainda não possuem o manual de serviço aí vai: http://www.4shared.com/file/64335961/bbbcfb32/Hyundai_Galloper_Reparacion.html
Se alguém souber onde posso encontrar o mecanismo do limpador do parabrisa ficarei muito grato. Na Mitsubishi xiii... nem pensar R$341,00.
Um forte Abraço a todos,
Marcelo
Galloper II TD 1998 160.000KM (ÚNICO DONO)
SAPO-BOMBA
26/12/2009, 01:57
Pros amigos donos de Galloper Diesel que estiverem tendo algum contratempo com temperatura, depois postarei umas fotos de uma adaptação relativamente barata e que resolveu definitivamente o problema de temperatura em altas velocidades ou dias muito quentes...
Apenas pra adiantar: Radiador de Ranger V6 ou 2.8, duas mangueiras novas de alta pressão, tampa de radiador nova, um canote de alumínio de 1 e ¼ e 10cm de comprimento, e algumas horas quebrando a cabeça pra adaptar... hehehe
No meu caso ficou perfeito, sentei a bota num trecho de 8km às 2h da tarde num sol de lascar, e o ponteiro mal chegou a passar do primeiro ponto no marcador de temperatura. Ainda farei alguns testes mais, dessa vez com o ar-condicionado ligado... Breve trarei notícias.
Abraços!
Marcelo-HPE
29/12/2009, 11:37
Fala Sapo , meu amigo de guerra , aqui é a sua lagoa né !! hehehe.
A Sua Galloper está um brinco de tão bonita e bem cuidada, mais a diante coloque um jogo de pneus BF all terrain que a bicha vai ficar invocada .
Aproveitando vou deixar a quem interessar um link com diversos manuais do motor 4d56 2.5 TD e tb do V6 3.0 ( Galloper ,Pajero , L200 ) tem até de transmissão automática .
è para fuçar a vontade .
abs
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=58030
Tem uma galera grande que se encontra toda quinta-feira no Encontro da Mooca / SP. O Site do encontro é www.centraloffroad.com.br (http://www.centraloffroad.com.br).
Valew
Rei da Terra
13/01/2010, 13:24
Oi pessoal da Galloper gosteria de saber c posso participar desse "cantinho de vcs"..
Nao tenho uma Galloper Mais tenho uma Terracan q é a Irman mais nova da Galloper...
Mais é isso ae pessoal.
Abraços a Todos
MARCOS FARIA
SAPO-BOMBA
14/01/2010, 03:29
Amigo Marcos, claro que pode, o fórum é livre e serve para quem quiser ( ou puder ) contribuir com idéias...
Li numa outra postagem que o motor 2.5 do seu veículo é o mesmo das L200 ( e obviamente o mesmo da Galloper ), portanto seja bem vindo, puxe a cadeira e abra uma gelada... hehe
Olá, sou dono de uma Galloper a diesel a algum tempo, sempre acompanho as opiniões aqui no forum, porém estou com uma dúvida eum problema, a primeira é que se a galloper usa mecânica Mit será que dá pra trocar o motor 2.5 por um 2.8 a diesel da Pajero sem maiores alterações? tipo plug and play...rsss
A segunda é que o motor da minha sempre teve um barulho de valvula nada muito alto, a uns 2 meses tive que fazer retifica do cabeçote e trocar o comando, porém não mexeram no eixo balanceiro, quando remontaram o barulho aumentou, levei em várias pessoas e ninguém descobriu o barulho, já revisaram o eixo e me disseram não haver folga no balancins, já foi feita regulagem de todo jeito nas valvulas, será que alguem já teve problema parecido ou sabe o que é?
obrigado
Rei da Terra
14/01/2010, 13:36
È sim SAPO-BOMBA...
Ela usa motor da L-200 o 4D56 na Terracan ela tem 100CV.
O desenpenho dela realmente desanima.
Mais ja estou acostumado a andar em carros fracos....kkk:mrgreen:
Ja tive até F-1000 HSD .. que era fraquinha tambem.:mrgreen:
A Terracan tambem usa peças da pajero a suspençao parece q é a mesma da pajero...Mais nao tenho certeza.
Mais ia Galloper q vc me fala desse jipao...
Abraço.
MARCOS FARIA
Rei da Terra
14/01/2010, 13:38
Hum a Parte da GELADA seria boa mesmo..kkk
Pena estarmos tao longe...
C nao ja abririamos uma agora..kkkk
:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
ABRAÇO
MARCOS FARIA
Rei da Terra
14/01/2010, 14:21
Eae Pessoal q vcs acham desse lift na Terracan..
Sera q combina ou nao com a Terracan ...
Eu acho q ela ficaria bonita com uns Pneus Bf Goodrich ...31'' ou 32''
Mais nao sei c cabe nela.
Eo Body Lift vcs achao q conpensa ???
Eu nao faço trilhas mais pretyendo esse ano ou ano q vem fazer uma viagen pelos andes igual a que nosso amigo serjao fez com sua Hilux SR5.
Talvez essa semana vou para a Bolivia...
Sera q lá tam equipamentos para ela .. Tipo PY, PX. etc.
Eae pessoal q equipamentos colocar para dar um Ar mais OFF nela.
Vou enviar umas fotos pegas pela net de como ficaria.
Abraço
MARCOS FARIA
Rei da Terra
15/01/2010, 02:30
Bom pessoal vou fazer uma pergunta p/ vcs pois acho q no forum eu sou o unico proprietario de TERRACAN.
E meu carro por usar o mesmo motor q o de vcs...Gostaria de tirar augumas duvidas sobre esse motor.
Por EX: Valvula EGR o q é essa valvula?
P/ q serve?
Onde fica?
Como posso limpar ela?
O q mais eu prciso saber sobre esse motor?
O consumo de combustivel de vcs?
Quanto mais vcs me falarem desse motor pra min será melhor..
Obrigado a Todos e Desculpen o Incomodo.
MARCOS FARIA
PauloLimited
15/01/2010, 02:46
È sim SAPO-BOMBA...
Ela usa motor da L-200 o 4D56 na Terracan ela tem 100CV.
O desenpenho dela realmente desanima.
Mais ja estou acostumado a andar em carros fracos....kkk:mrgreen:
Ja tive até F-1000 HSD .. que era fraquinha tambem.:mrgreen:
A Terracan tambem usa peças da pajero a suspençao parece q é a mesma da pajero...Mais nao tenho certeza.
Mais ia Galloper q vc me fala desse jipao...
Abraço.
MARCOS FARIA
O motor da Terracan possui intercooler ?
E as rodas são q aro ? r15 ou r16 ?
Rei da Terra
15/01/2010, 12:03
È o motor dela possui Intercooler ...
E as rodas sao R 16.
A eu tenho vc Add no Orkut...
So uma duvida vc ainda tem sua L-200..?
Abraço
Marcos Faria
PauloLimited
15/01/2010, 18:23
È o motor dela possui Intercooler ...
E as rodas sao R 16.
A eu tenho vc Add no Orkut...
So uma duvida vc ainda tem sua L-200..?
Abraço
Marcos Faria
Ela tem o diferencial reduzido igual as L200 tb ?
A 100km/h ela ta a quantos RPM ?
Em Palmas-TO onde meus pais moram tem algumas Terracan, tem uma igual a sua q eu vejo todo dia e tem uma preta q eu vejo com bastante freguencia tb.
Eu to com a L200 até hj sim, é da fámilia desde zero e ela é 2005 só com 110 mil km rodados, ainda ta muito zera.
Rei da Terra
15/01/2010, 21:09
Olha só vou poder te responder com certeza amanha c eu sair com ela...
Vou ver certinho depois te falo.
Mais tenho quase certeza q é 2.000 RPM é nessa faixa de giro.
Mais ela é muito boa principalmente em viagens longas.Pelo espaço interno..
Qualquer duvida so perguntar..
ABRAÇO
MARCOS FARIA
PauloLimited
16/01/2010, 01:30
Olha só vou poder te responder com certeza amanha c eu sair com ela...
Vou ver certinho depois te falo.
Mais tenho quase certeza q é 2.000 RPM é nessa faixa de giro.
Mais ela é muito boa principalmente em viagens longas.Pelo espaço interno..
Qualquer duvida so perguntar..
ABRAÇO
MARCOS FARIA
Cara, se for por volta de 2000 rpm é bão d+, porém camo ela usa o msm motor da L200 axo q deve ser por volta de 2900 rpm, diferencial reduzido d+.
Q pneu q vem nela é 245/70 r 16 ou 265/70 r16 ? tenta colocar o BF all na medida 265/75 q vai ficar com o visual bem robusto e um pouco mais alta tb, aproveita q vai na bolivia e compra um px q la é bem mais barato, poem a antena na tampa do porta malas.
Rei da Terra
16/01/2010, 14:03
È isso ai mesmo meu amigo..
È o q eu to pretendendo fazer...
Mais os Pneus q estao nela ainda dá para uns 10 mil KM sossegado.
O radio PX ainda é uma das cosias q vou colocar nela..
È ainda num é certo q vou para a bolivia mais se eu for olhar os preços ea a proxima vez q eu for eu troco os pneus e ponho um PX é q meus pneus estao realmente novos..
Olha uams fotos q postei ai para cima olha uma braca eu gostaria de deixala dda aquele jeito.
O q vc acha dos BL"
Mais é isso ae pessoal continuem dando ideias....
Abraço
MARCOS FARIA
SAPO-BOMBA
16/01/2010, 14:56
Creio que ele quis dizer 3000rpm @ 100km/h... Esse motor não teria força suficiente com apenas 100cv pra empurrar o carro a 100km/h em 5ª marcha...
Resumindo, mesma rotação das L200 Sport/GLS/Outdoor... Em torno de 3200rpm a 120km/h
Rei da Terra
16/01/2010, 17:10
Bom so vou ter certeza amanha q vou p/ uma chacarra nossa tomar um banho de rio...kkk
Ai vou ter certeza..
Mais tenho quase certeza q é 2.000 RPM ...
Amanha vou poder falar certinho;....
Abraço
MARCOS FARIA
Rei da Terra
16/01/2010, 17:12
Oloko posso até estar errado mais vc a 100KM/H vc está em q marcha...
Pois sei q a 100Km/h eu ja estou em 5° marcha sim..
Bom na Terracan te garanto q esse motor tem força para empurrar ela a 100Km/H em 5° marcha..
Abraços
MARCOS FARIA
PauloLimited
16/01/2010, 21:17
Creio que ele quis dizer 3000rpm @ 100km/h... Esse motor não teria força suficiente com apenas 100cv pra empurrar o carro a 100km/h em 5ª marcha...
Resumindo, mesma rotação das L200 Sport/GLS/Outdoor... Em torno de 3200rpm a 120km/h
Eai Sapo, já coloco o Kit super LDA na Galloper ?
Q intercooler vc ta pensando em colocar nela ? E aonde vai ser na frente ou na capo igual a L200 ?
PauloLimited
16/01/2010, 21:28
È isso ai mesmo meu amigo..
È o q eu to pretendendo fazer...
Mais os Pneus q estao nela ainda dá para uns 10 mil KM sossegado.
O radio PX ainda é uma das cosias q vou colocar nela..
È ainda num é certo q vou para a bolivia mais se eu for olhar os preços ea a proxima vez q eu for eu troco os pneus e ponho um PX é q meus pneus estao realmente novos..
Olha uams fotos q postei ai para cima olha uma braca eu gostaria de deixala dda aquele jeito.
O q vc acha dos BL"
Mais é isso ae pessoal continuem dando ideias....
Abraço
MARCOS FARIA
Essa branca ta bonita msm, mas se for colocar os farois toma cuidado, pq tem cada coisa feia q se ve por ai, ve a melhor forma de combinar os farois na Terracan. Aq em Palmas-TO tem uma Frontier q mostra q Deus num deu bom gosto pra todo mortal, ela tem dois estribos de cada lado, um encima do outro e fico térrivel, tem o Santo Antonio duplo tb e cheia de fárois na frente, credo q trem fei.
Se a Terracan for igual as L200 q a 100 km/h esta 2900 rpm, na estrada num mantenha mais 120 km/h por muito tempo não, rotação alta pra motor diesel num é muito bom. Troca o oléo e o filtro de oléo de 5 e 5 mil km e filtro de ar e deisel de 10 e 10 mil km.
SAPO-BOMBA
16/01/2010, 21:43
Amigo Paulo, coloquei hoje de tarde o kit e funcionou exatamente como descrito por outros membros, mas ainda não terminei de fazer o "ajuste fino", e nem mexi ainda na bomba injetora e nem na turbina.
Mas a impressão inicial é muito boa, o kit é super-fácil de instalar e o resultado a gente sente "no pé" ( tipo eu deixo o carro ir na banguela e quando jogo a marcha pra cima e piso, o carro "se esperta" e sobe de giro rapidamente )
Funciona exatamente como descrito, só apanhei um pouco pra encontrar uma regulagem boa do tal "ajuste do mínimo" mas deu tudo certo até agora, e recomendo o kit pra quem tiver L200 ou Galloper com bomba mecânica SEM o gerenciador eletrônico ( L200 Sport, Outdoor, HPE ).
Abraços!
SAPO-BOMBA
16/01/2010, 21:47
Amigo Marcos Faria, eu quis me referir que pra um motor de 100cv o carro não iria desenvolver bem se o diferencial fosse longo e a rotação em 5º marcha a 100km/h fosse abaixo de 2800rpm, compreende?
Até seria possível, mas o carro não teria força nessa marcha pra embalar de uma velocidade de 80km/h ou 100km/h e continuar subindo de velocidade, entendeu?
Teria que jogar marcha pra baixo, quarta ou terceira e aí a quinta acabaria virando um "overdrive" apenas pra manter velocidade.
Tenho quase certeza que a relação de diferencial da Terracan 2.5 é a mesma das L200 GLS de 121cv, ou seja a 100km/h estará entre 3000rpm e 3200rpm
PauloLimited
16/01/2010, 22:05
Amigo Paulo, coloquei hoje de tarde o kit e funcionou exatamente como descrito por outros membros, mas ainda não terminei de fazer o "ajuste fino", e nem mexi ainda na bomba injetora e nem na turbina.
Mas a impressão inicial é muito boa, o kit é super-fácil de instalar e o resultado a gente sente "no pé" ( tipo eu deixo o carro ir na banguela e quando jogo a marcha pra cima e piso, o carro "se esperta" e sobe de giro rapidamente )
Funciona exatamente como descrito, só apanhei um pouco pra encontrar uma regulagem boa do tal "ajuste do mínimo" mas deu tudo certo até agora, e recomendo o kit pra quem tiver L200 ou Galloper com bomba mecânica SEM o gerenciador eletrônico ( L200 Sport, Outdoor, HPE ).
Abraços!
Q bom q deu certo, depois q vc terminar os ajustes e fizer uma viagem nela conta como q ficou o rendimento na estrada.
SAPO-BOMBA
16/01/2010, 22:42
Na estrada eu não sei pq ainda não peguei um trecho pra "pisar" com vontade, mas até onde eu consegui "voar" um pouco, deu pra notar que o carro ganha velocidade muito mais facil do que antes, e insiste em cantar pneu de 1ª e 2ª marchas quando faço uma curva numa rua ou avenida ( isso se pisar de uma vez, claro ).
Certamente na estrada ela vai desenvolver melhor do que estava, a julgar pela facilidade de recuperar velocidade...
fabianodearaujo
16/01/2010, 23:13
Alguem sabe informar a localização do terminal de diagnóstico da injeção da galloper v6 1998? Estava querendo testar a injeção pois após um ano de uso passou a falhar o motor. Fui numa oficina e não localizaram o terminal para o diagnóstico.
SAPO-BOMBA
17/01/2010, 00:57
Geralmente fica dentro do próprio veículo, não?
Rei da Terra
19/01/2010, 00:46
Pessoal tenho q reconhecer eu estava errado..
A faixa de giro dela a 100Km/h é 2.800 deve ser igual a L-200..
Nao sei na L-200, mais a terracan por ser muito silenciosa nao noto q ela esteja forçando o motor.
Ela a 100 até 120 vai de boa sabe tipo carro baixo ..
Mais é isso ae pessoal...
Sapo-Bomba ainda estou curioso em como limpar a EGR.
E essa tal de LDA quanto vc pagou ?
Quanto ficou o custo total ?
A diferença com o LDA é muito grande?
Abraços
MARCOS FARIA
SAPO-BOMBA
20/01/2010, 02:52
Eu precisaria ver uma foto do cofre do teu carro, de preferência uma foto focando a parte de admissão e turbina...
Quanto ao LDA, ele fez diferença sim... Mas a eficiência dele tb depende de regulagens extras na bomba injetora e na turbina, que é o que eu irei fazer assim que retornar de viagem.
Abraços!
Rei da Terra
20/01/2010, 13:59
Vou tirar augumas fotos depois posto aqui....
Abraço
MARCOS FARIA
Rogério Barthy
10/02/2010, 10:47
O mecânico da minha viatura, está com uma Gallopper parada para manutenção e então me solicitou procurar manuais da mesma já que terá que abrir o motor.
O motor é um V6 3000 ano 99.
Ele gostaria do manual do mecânico para saber os valores do torque de parafusos e outras informações necessárias.
Encontrei somente uns manuais russos ou ucranianos mas não sei o modelo do motor e solicito ajuda.
Agradecendo antecipadamente,
Rogério
SAPO-BOMBA
27/02/2010, 00:18
Rogério, o motor é o mesmo da Pajero V6 3000, portanto as mesmas dicas e regras na montagem se aplicam ao motor da Galloper do seu amigo... neste caso, basta vc encontrar os manuais da Pajero, acho que vc poderá conseguir no fórum MITSUBISHI, aqui mesmo na 4x4 Brasil.
Abraços!
denis fortuna
22/03/2010, 19:04
Pessual, tenho uma galopper 98 gasolina e tenho notado que o cambio esta esquentando muito alguem pede me dizer se é normal.
Obrigado.
SAPO-BOMBA
23/03/2010, 02:59
É automática ou manual?
denis fortuna
08/04/2010, 16:00
É automática ou manual?
Desculpa,ele é manual.
SAPO-BOMBA
09/04/2010, 07:36
Meu caro, há duas possibilidades bem comuns: Ou vc está com pouco óleo na caixa ou está usando óleo muito grosso, diferente do recomendado. Seria bom fazer uma troca de óleo pra garantir.
Se após essa checagem/troca de óleo o câmbio continuar aquecendo muito, como vc relata, então recomendo parar o carro numa oficina pra fazer uma revisão na caixa.
SAPO-BOMBA
22/05/2010, 20:54
Galera, só upando o tópico pra refazer uma pequena perguntinha: Quem aqui já teve problemas com aquecimento e ainda não resolveu ou resolveu parcialmente?
Tenho boas notícias pra repassar aos colegas... :D
Marcelo-HPE
23/05/2010, 21:07
Fala Sapo meu camarada !!
A MIT vende um KIT de refrigeração para os 4d56 das l200 quadradinhas . O NP do KIt é CA 140020 .
vc pode dar um olhada e copiar e montar um com peças semelhantes .
abs
SAPO-BOMBA
27/05/2010, 12:58
Na verdade eu tenho uma idéia diferente, Marcelão: Sugerir a troca do radiador por outro maior EM LITRAGEM ( como o meu ) e selar o sistema ( que é o que vou fazer já já )
Vou colocar um "Y" de metal pra interligar radiador com bocal superior do reservatório, e aproveitar a junção de alumínio que eu fiz e rosquear um outro tubo para o bocal inferior do reservatório. Depois coloco fotos da presepada!
Marcelo-HPE
27/05/2010, 17:25
Fala Sapo , meu camarada !!
a sua idéia é muito boa . a toyota fez isso também quando as SW4 trincavam o cabeçote ...... colocou um radiador maior .
abaixo nesse tópico tem algumas fotos do kit da mit , instalado e fora da máquina.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=33887&page=52
Abração meu camarada !!
Neiguterres
29/05/2010, 20:22
Caro Paraty, fiquei muito contente ao encontrar sua chamada...tenho uma Galloper V6 Automática 99 a 3 anos, rodei 120.000 Km com ela, pelo menos 30.000 Km rebocando 1.250 Kg. Já rodou cerca de 100.000 Km com GNV e estou muito satisfeito.
Gostaria de aproveitar para solicitar, caso alguém possua, que me venda, ou ceda cópia do manual de serviço.
tenho o manual da galloper exces completa diesel , te cerve..
Rones Jr
23/06/2010, 15:39
Galera,
não sei se já foi questionado. Mas é possível instalar o motor ou apenas o bloco dos motores MIT HPE na Galloper Diesel automatic? Ou melhor partir para o MWM?
SAPO-BOMBA
05/07/2010, 23:24
O bloco de motor das L200 são os mesmos das Galloper diesel, mesmo sendo intercooler ou não...
Pra instalar o motor da L200, seja qual for, basta tirar um e colocar o outro. No caso dos motores HPE/Outdoor/Sport, teria que instalar tb o chicote e módulo de gerenciamento do motor. O resto é tudo exatamente igual.
A única MUDANÇA real que eu sei que tem, é o formato do cárter. Tem que ter o cárter modificado ou o cárter da Galloper Diesel original...
Olá pessoal, beleza ?.....sou de Santo André - SP......eu e minha família temos uma Galloper II 2.5 98 e gostamos muito de acampar.......vcs aqui do 4x4 costumam realizar passeios ou viagens ?.......outra coisa......preciso de uma calota da roda traseira......algum pode dar uma dica de onde conseguir ?.......abraço à todos.
SAPO-BOMBA
19/09/2010, 13:02
Acho feia aquelas calotinhas traseiras... Hehehehe
Eu deixei meu carro sem elas, acho que fica bem melhor.
Bigdaddy
01/12/2010, 17:09
Li este tópico inteiro achando boas dicas e informações.
Quero me apresentar e reavivar essa discussão.
Faz dois meses trouxe uma Galloper diesel do RJ para Uberlandia.
Gosto do Jipão, principalmente o espaço que comporta todos os 4 guris além da patroa e talvez até os sogros.
Ela veio bem na estrada, sem forçar além dos 3000 giros e aprx 100kmh.
Na cidade ela apresenta os mesmos problemas crônicos de pouca potencia e fumaça preta em acelerações fortes e subidas. :putz:
Sei que esse carro é lento mas estou achando ela lerda demais.
Desconfio que o turbo não está girando como deveria. Não consigo distinguir o ruído da turbina, alguem sabe de algum teste rápido e fácil para checar o funcionamento da turbina?:pensativo:
Ela está fazendo 8km/l na cidade e na estrada fez 11. Normal?
Também notei que a mangueira de saída do radiador fica mais quente do que deveria (quase a mesma temp da mang de entrada).
Há algum consenso quanto ao kit gelo caseiro, etc?
Obrigado por qualquer dica.:concordo:
Abraço,
Marco Gonçalves
Marcelo-HPE
01/12/2010, 23:24
Sobre o Kit gelo caseiro, segue o tópico.
abs
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=81095&page=11
Bigdaddy
07/12/2010, 13:09
Valeu Marcelo!
Sobre o Kit gelo caseiro, segue o tópico.
abs
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=81095&page=11
Bigdaddy
08/12/2010, 13:30
O Henrique lá no clube Galloper colocou esses links sobre a valvula EGR:
http://www.clubemitsubishi.com/forum/viewtopic.php?f=29&t=4787
http://www.clubl200.com/index.php?option=com_fireboard&Itemid=55&func=view&catid=13&id=1796&limit=10&limitstart=10
Achei muito interessante e útil.
Bigdaddy
10/01/2011, 17:42
Pessoal, fiz uma viagem de Uberlandia a Brasília neste último domingo.
Quase chegando em Brasilia a bomba da direção hidraulica abriu o bico.
Alguem conhece alguem em Brasília que teria peças da Galloper?
Alternativamente alguem saberia se a bomba da L200 ou outro modelo qualquer serveria como substituto?
Obrigado pela atenção e qualquer ajuda.
Abraço,
Marco Gonçalves
euclidesneto
10/01/2011, 17:50
Na verdade eu tenho uma idéia diferente, Marcelão: Sugerir a troca do radiador por outro maior EM LITRAGEM ( como o meu ) e selar o sistema ( que é o que vou fazer já já )
Coloquei um radiador maior e resolveu. Não selei o sistema.
euclidesneto
10/01/2011, 19:15
Aproveitando o up, alguém sabe onde encontro o pára-brisa dela?
Salve pessoal!
Depois de dois anos longe, acredito estar voltando ao clube entre amanhã e sexta.
O clube da Galloper está bem movimentado tb, a turma tá se dedicando legal aos cavalinhos!
Aquele abraço!
Marcio Giudice
ademar davison
26/01/2011, 20:26
tem uma que "me parece ser" boa oportunidade, 99 3.0 por 15000,00 unico dono. nao sei como estar a viatura, porem levarei a um mecanico de confianca.
antes de dar uma olhada melhor no carro gostaria de algumas informacoes.
ela esta com112000 km rodados, esses motores sao duravei? geralmaente se faz ele com quantos mil km rodados?
consumo da v6 3.0?
vale apena colocar gas natural?
devo ter cuidado a verificar como estar a carroceria, tipo ferrugem ...?
manutecao do motor v6 3.0 e muito alta?da problema de esquentar?
desculpa pessoal pelas perguntas, sou leigo sobre essa viatura.
Voltei hoje à essa Concentração!
mas parece que o SUV de melhor custo-beneficio do Brasil anda meio calmo né não?
O Clube da Galloper, http://clubegalloper.ning.com/forum está bombando , cheio de dicas de todos os tipos...
Àquele abraço
ademar davison
26/01/2011, 22:05
opa!! me cadastrei hj no clube da galloper to esperando a aprovacao!!
vi pelas fotos que a sua viatura eh uma V6, se possivel poderias me falar sobre esse motor.
aqui no forum o pessoal comenta mais sobre a versao a diesel.
quanntos km ele dura?
opa!! me cadastrei hj no clube da galloper to esperando a aprovacao!!
vi pelas fotos que a sua viatura eh uma V6, se possivel poderias me falar sobre esse motor.
aqui no forum o pessoal comenta mais sobre a versao a diesel.
quanntos km ele dura?
Oi Ademar,
Bem-vindo aqui e certamente por lá!
Pois é o pessoal sempre gosta e fala mais da diesel... mas só quem têm, sabe o que têem né...
Sim a diesel é mais econômica no geral; por não ter vela, cabos... pode ter o m otor muito mais submerso - preservando-se o respirador, muito embora o assoalho e estofamento, assim como elétricos e eletrônicos... ba-bau!
Contudo, se não for inter-cooler ela não desenvolve - ela que eu digo, qualquer motor diesel, e ai vc chora ao ver seu jipão de trocentos mil ser ultrapassado por carangos MILs...
O motor, aliás o Conjunto do carro, realmente não é um 2.0, aliás, nem na agilidade continua ele se compara a um mil... mas poxa, são 2 toneladas e meia se deslocando, com uma altura considerável não é...?
Eu tive uma idêntica, sai pruma S10 CD e tava de saco cheio do tamanho deles e da pouca agilidade também no transito. coisa que os Mil da minha mulher estavam me surpreendendo... vendi a cabine dupla e voltei pro Picasso, carro que tb respeito muito por tudo - meu segundo; fiquei um tempo, mas o bichinho Rodão nos buracos da cidade e aventuras "domésticas"ou "civilizadas" eu posso e gosto muito de estar...
Sendo assim, pra te responder, pode acreditar, os gasolinas são mais intensos e rápidos que os diesel nesse carro. Ai vc instala um kit e seu IPVA é sensivelmente reduzido comparativamente ao diesel; quase 1/3...
Dúvidas?
O Mentor lá do Clube, Antonio Carlos, entre outros conhece muito bem o carro e particularidades bem interessantes pra melhorar a durabilidade desse jipão hyper e super excluído!:roll:
Grande abraço!
calangoman
27/01/2011, 16:14
Amigos, preciso das seguintes peças:
Lanterna traseira esquerda
Polaina para choque traseiro esquerdo
abcs
alexandre
Amigos, preciso das seguintes peças:
Lanterna traseira esquerda
Polaina para choque traseiro esquerdo
abcs
alexandre
Se não achar nas importadoras do Clube, tenta em particular acidentados no Balcão ou M.Livre.
:pensativo:
Gente,
depois dessa longa ausencia, passeando pelos Foruns vejo amigos e conhecidos: BANIDOS, SUSPENSOS... Uau...
O que houve?:pensativo:
Qual eh a regra hein???:?:
Essas pessoas participavam :palmas: e eram educadas, na medida do aceitável...:lol:
Sou eleitor e gosto de tomar partido, mas soh quando sei da missa a metade...!:oops:
Aquele abra'co aos que me lêem!
ademar davison
28/01/2011, 23:17
valeu paraty, obrigado pelo post.
josetadeu
28/01/2011, 23:32
:???:E ae Sapo-Bomba.Amigo tô na dúvida para fechar com uma Galloper 2.5turbo-diesel 99.Como moro aqui em Natal, o pessoal tá me alertando para dificuldades com peças. Este alerta procede? Pois gosto demais da conta desta viatura, e é pra uso urbano e familiar que quero.
Bem, vou me apresentar da melhor maneira, como Gallopeiro de carteirinha:
http://images.orkut.com/orkut/albums3/ATgAAACRHqZwcEAv_3Syk7MCqtzazIhf3d4EA33sbHZH7Idp7J UG4Pw6PRgb0kdGu2L_T_sKa3nc74YxRcMdCGcRJVQNAJtU9VB-XmWuyTcNYHYMo4tUG696Mk3r1A.jpg
http://images.orkut.com/orkut/albums3/ATgAAADtr5077RFAUSGB7JZN063CotT_LAg83f4Z6hlQTR2UQJ n8wVeFRaYQC38JL3HrA0HHdg-AGWhL0AFBSqsBpDOdAJtU9VB-uNBxzDeJ6P5RsJplSvYYTuTqag.jpg
http://images.orkut.com/orkut/albums3/ATgAAAB8hAU4sbxocK3PbeHOtz5s6muCVP5PcmeTyDvJE2JG7f hxNmY5idmHUF-9RS0W_Abx7pI_FWCSZhLxaoK_j9a5AJtU9VCO21G2PeWwN7t7R heHJ1nz61Vvgg.jpg
Atualmente moro em Juazeiro do Norte-CE, e esta é uma Galloper II 2.5TD 1999, no estado que vcs podem ver pelas fotos...
Está completamente nova de lataria, interior tb perfeito, motor batendo como novo, caixa da L200 GLS 2003 ( mais suave ) e em breve algumas alterações na turbina, bomba injetora e tb um intercooler, que irei adaptar...
Abraços!
valmirjunior
14/02/2011, 17:10
Para as diesel não é dificil conseguir peças, motor e suspensão iguais as da l200 (quadrada)
Olá a todos,
estou com um problema na minha Galloper V6. Quando está frio o motor fica falhando um pouco e me indicaram fazer limpeza de bico. Vocês conhecem uma boa oficina (que não explore) aqui em São Paulo para fazer isso?
Valeu
dodoferrari
15/05/2011, 11:08
Bom dia Giba,
conheco uma ofina em santana, chama oficina do mario, arrumo sempre a minha galloper lá.
eles fazem um bom serviço com o preço justo,
o telefone é:(11) 22388441.
Boa sorte
Bom dia Giba,
conheco uma ofina em santana, chama oficina do mario, arrumo sempre a minha galloper lá.
eles fazem um bom serviço com o preço justo,
o telefone é:(11) 22388441.
Boa sorte
Esse é o mecanico mais fino e educado de São Paulo:chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir:
Claudio Maggioni
15/05/2011, 22:30
Esse é o mecanico mais fino e educado de São Paulo:chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir:
Esse mecanico só arruma se o carro for INTEGRO!!! KKKKK
Bom dia Giba,
conheco uma ofina em santana, chama oficina do mario, arrumo sempre a minha galloper lá.
eles fazem um bom serviço com o preço justo,
o telefone é:(11) 22388441.
Boa sorte
Dodo Picanhão,
Segue foto para vc por no seu avatar.
292370
Abraço,
valmirjunior
27/05/2011, 17:20
Quanto a mecanico e manuais tecnicos do galloper, pesquisa no forum galloper, tem muita informação. :cool:
DenisTerracan
01/06/2011, 13:40
Pessoal boa tarde.
Sou novo aqui e apesar deste tópico ser sobre os "Amigos da Galloper", me arrisco a tentar esclarecer uma dúvida minha.
Adiquiri a pouco tempo uma Terracan 2.5GL automática (pouco tempo mesmo peguei dia 28/05)...ela esta com 70700 rodados, e invento de ficar piscando a luz A/T, que segundo o manual se refere a temperaturo do fluido da transmissão.
Pelo manual a revisão de 70 tem que trocar o fluido, será que isto é aviso de troca do fluido ou algum pau federal no câmbio. A principio não da tranco pra trocar de marcha, não ronca, engata tudo 4H 4L 2H normal e roda em todos normal sem ronco tranco estralo nada...
Só vai pra revisão segunda dia 6/6 pois é quando saio de férias.
Desde já agradeço a todos.
valmirjunior
06/06/2011, 09:11
Denis.
Como hoje voce deve ter levado o seu carro na revisão, provavelmente eles vão te informar qual o problema (se a oficina for "boa" mesmo).
Quanto a palpites, vou deixar o meu: pode ser algum sensor com problema, se o seu cambio tem radiador, pode ser que o encanamento esteja entupido ou torto e pode ser o que voce comentou, que a central do cambio esta avisando da necessidade da troca.
Cambio automatico não é complicado, a dificuldade de encontrar um bom profissional na area é que embola o meio de campo.
Quando for trocar o fluido, troque o filtro do cambio tb, faz o serviço completo que seu cambio vai durar muito mais do que um cambio mecanico.
DenisTerracan
13/06/2011, 14:31
Valmir, muito obrigado pela dica.
Segundo o scaner era uma falha de comunicação entre motor e cambio, foi apagado o sinal de erro e estou acompanhando.
Segundo o mecânico que por acaso é engenheiro mecânico (quem for da região de Limeira e precisar de uma boa oficina manda MP), o cambio esta 100% não tem problema nenhum, o que indica que pode ser um problema de sensor, como você citou Valmir, e também quando está próximo da troca NÃO há aviso nenhum, se acender é indicação de algum problema.
Valew o brigado!!
valmirjunior
06/07/2011, 16:21
Denis.
Mandei MP para pegar o endereço deste mecanico.
Obrigado.
DenisTerracan
06/07/2011, 16:56
Opá já te respondi...
E também deixei o endereço de uma outra oficina em Sorocaba que é especializada em automáticos.
Abraços.
Humberto Domingos
23/08/2011, 08:46
Bom dia meus amigos galopeiros, sou mais um proprietário de uma, mas estou com uns problemas, gostaria da ajuda de vocês, o velocímetro fica maluco quando ligo a seta e o conta-giros esta parado, qual o problema, e como resolver? Desde já agradeço um forte abraço a todos.
valmirjunior
23/08/2011, 09:52
Humberto.
Provavelmente um curto circuito
DenisTerracan
23/08/2011, 17:56
Buenas Gallopeiros.
Pessoal estou com um problema com as buchas superiores da bandeja da minha Terracan, e para não bagunçar o tópico de vocês criei um novo tópico sobre o assunto.
Gostaria muito se você pudessem me ajudar e ajudar aos proprietários de Terracan, já que a Terracan é quase uma Galloper
Muito obrigado.
dodoferrari
26/08/2011, 16:54
Pessoal segue alguns videos da minha galloper na trilha.
http://www.youtube.com/watch?v=EQeP-NSfHgQ
http://www.youtube.com/watch?v=BnP4zg7CRws
:p:p:p:p:p
dodoferrari
26/08/2011, 16:56
Mais videos
http://www.youtube.com/watch?v=VVGCmn5iiF8
Humberto Domingos
26/08/2011, 17:57
Valeu Valmir, brigadão camarada, vou verificar, agora amigão, gostaria de saber como faço para trocar o filtro do diesel dela.
brigado desde já. tem uma bombinha em cima, para que serve aquilo?
valmirjunior
26/08/2011, 20:09
Disponha Humberto.
Quanto a troca do filtro é facil, rosquei, tira e rosqueia o novo.
Quanto a bomba manual, apos trocar o filtro, solte a mangueira que sai da bomba e vai para a bomba injetora, bombeie manualmente até sair todo o ar, começou a sair diesel conecte a mangueira no lugar.
Se voce deixar ar no sistema vai ter uma surpresa desagradavel (o carro não vai funcionar) :parede:
Se um dia voce deixar o carro morrer por falta de combustivel, esta bomba manual em cima do filtro é que vai te salvar. :dance:
Abraços
Humberto Domingos
30/08/2011, 22:56
Valeu amigão, sou novo no circulo do diesel, primeiro carro. Mas, estou satisfeitíssimo. Bons ventos para vc.
Prezados Srs
Na galloper a suspensão traseira é por feixe de molas ou molas espirais? ela pode ser diriginda com carta b ou c? o freio traseiro é tambor?
agradeço
Rones Jr
15/09/2011, 13:34
Caj,
há modelos com feixe e outras com molas. As primeiras geralmente são até 9 lugares (há quem diga que tb há versões com 10 lugares, mas nunca vi, mesmo nas de banco inteiriço na frente que vi, não havia cinto de segurança para o suposto ocupante do meio), equanto a segunda para 7 lugares. Freio, todas são com tambor na traseira. Até 9 lugares, carteira B...a não ser que queira usar como VAN escolar...ai tem qye ser D mesmo.
valmirjunior
15/09/2011, 14:23
Caj.
A minha é turbodiesel 10 lugares.
Fecho de molas e tambor.
O banco dianteiro é inteiro, 3 lugares, mas pago uma cerveja se voce conseguir uma criança sentada e presa no cinto que tem no centro.
Documentado como microonibus, carta D
Humberto Domingos
15/09/2011, 22:51
Boa noite a todos os gallopeiros, resolvi o problema do conta giros, a mangueira estava desconectada, ta show agora. Gostaria de saber onde arrumar/ comprar o sensor que fica do lado de dentro da bomba injetora, entre ela e o motor, está com os fios partidos, já abaixo do sensor de rotação, no lado direito da bomba, fica um plug macho e fêmea, estava com folga sentelhando e o carro morrendo, apertei e tb ficou show de bola. É um chicote pequeno com mais ou menos três conectores. Já é. valeu, fui.
Rones Jr
16/09/2011, 09:16
Ta aí o exemplo vivo!
Caj.
A minha é turbodiesel 10 lugares.
Fecho de molas e tambor.
O banco dianteiro é inteiro, 3 lugares, mas pago uma cerveja se voce conseguir uma criança sentada e presa no cinto que tem no centro.
Documentado como microonibus, carta D
Prezados Srs
Na v6 na suspensão traseira é com mola espiral e só na diesel é feixe?
agradeço
Rones Jr
16/09/2011, 16:38
Caj, não. Há modelos diesel com espiral na traseira, geralmente as versões Exceed. Como a minha TDI Auto...7 lugares, espiral traseira. Ok?
Amigos, cheguei agora, e gostaria de uma informação. Estão vendendo uma galloper 98 a gasolina e gás, que está com a junta do cabeçote queimada, vai ter que trocar e dar um passe.
Podem me informar se este carro com 168 mil km rodados vale a pena comprar pelo valor de 14 mil reais? Custa muito caro consertar este cabeçote?
Valeu galera.
valmirjunior
28/09/2011, 08:09
Se for somente passe e junta fica barato.
Se precisar trocar o cabeçote, voce vai chorar com o preço, pesquise no mercadolivre cabeçote para galloper ou pajero v6.
Por 14000 esta um preço muito bom, dependendo do estado geral do carro.
R-Mendes
09/10/2011, 21:18
Pessoal, boa noite.
Vamos ao drama: meu cunhado trabalha com automação comercial, segurança eletrônica, essas coisas... E precisa de um carro maior pra carregar as ferramentas, etc. Ele tinha um Uno (quando começou), trocou numa Palio Weekend e ela já não está dando conta do recado. Estava de idéia trocar numa Blazer, mas falei que é um carro meio furada e sugeri uma SW4. Mas essa semana reparei em uma Galloper e vim dar uma pesquisada. Li todo o tópico, procurei preços e achei um valor interessante para o que ele tem disponível. O espaço para o que ele quer dá e sobra. Estava optando por uma diesel. Tenho receio de dar uma dica errada e o cara depois ficar decepcionado com algum problema mais grave que venha ocorrer. Li todo o tópico mas não vi nada sobre o consumo. No caso, é a Diesel. O que poderiam dizer? Abraço e boa semana a todos.
valmirjunior
10/10/2011, 08:34
Colega, tenho uma diesel e vou dar minha opniao.
O veiculo é muito resistente, anda bem (lembrando que é um jipe pesado e diesel).
O falam que o motor é fraco para o carro, eu gosto de lembrar que jipe não é para correr, o motor dá conta do recado.
O complicado na galloper é encontrar mão de obra qualificada, tem muito mexanico por ai.
Uma vantagem que vejo na diesel é a facilidade de peças, como o motor é o mesmo da l200 voce encontra peças muito facil, e se não tiver na sua região em sites voce tem a vontade.
No site do clube galloper voce encontrara mais colegas proprietarios de galloper e muita informação, ate os manuais de manutenção se precisar.
Rones Jr
20/10/2011, 16:02
R Mendes.
A minha é uma TDI Auto. Tá fazendo 8,5 - 9,5 km/l na cidade, depende muito do trânsito. Ando em média 40 km por dia e a maioria das vezes pego engarrafamentos. Na estrada, 10 - 11 km/l....aí depende do pé mesmo...até 100 km/h faz isso...mais que isso...bebe mais tb.
Agora que achei um mecânico decente acho que ficarei um bom tempo com ela.
R-Mendes
20/10/2011, 19:06
Amigos, agradeço as respostas. Vou repassar pro meu cunhado, creio que no início do ano ele decide.
Abraços!
Humberto Domingos
17/11/2011, 19:18
Caros amigos descobri o que causava o corte na minha gllp, era um interruptor que tem bem abaixo da bomba injetora, hoje ela está show, só não consegui foi arrumar o velocímetro. Hoje estou entrando em contato para saber se alguém poderia me indicar onde conseguir uma lanterna dianteira direita, pois, a minha foi quebrada. desde já meus sinceros agradecimentos gallopiano. Valeu amigos.
DenisTerracan
05/12/2011, 10:18
Boa pessoal...td certo?
Vamos lá...eu comprei a uns 8 meses uma Terracan, e minha cunhada fez uma trilhazinha leve comigo e minha esposa e se apaixonou pelo mundo 4X4, esse fds ela me mostrou uma Galloper Exeed(acho que é assim q escreve) gasolina V6 com kit gás ano 98/98 por 18 e uns quebrados...arredondando 19k, o carro estava lindo, muito bem conservado e tudo mais...encanta aos olhos mesmo....
Minha pergunta é: esse carro com kit gás é fria ou não?
Qual a avaliação que vocês proprietários tem a respeito desta modificação?
Ela pretende efetuar a compra em breve, e eu não sei qual sugestão dar a ela, pois sou meio cismado com kit gás.
Valeu a todos pela força....
valmirjunior
05/12/2011, 10:35
Na minha opinião Denis.
GNV é bom, mas requer mais cuidados no veiculo.
(descarbonização, troca de oleo, velas proprias, etc).
DenisTerracan
05/12/2011, 10:43
Valmir,
Compreendo, possuo um mecânico muito bom em Limeira, aonde o carro vai ficar, e vou avaliar com ele a situação do carro.
Valmir, caso estes cuidados não tenham sido tomados pelo dono anterior, ficará fácil perceber os problemas correto?
Por exemplo ficaria "estourando", teria muito pouca força, etc.
Seriam estas características?
Quais outros pontos você recomenda observar nesta compra?
valmirjunior
05/12/2011, 11:20
Denis.
Voce leva o seu carro na Mecanica Sá, ja conversei com o Alexandre, pessoa extremamente habilidosa no que faz.
Quanto as observações eu vou pelo basico:
-Fluido do cambio (esta grosso ou escuro)
-Filtro de Ar (detesto este negocio de filtro esportivo, verifique o estado dele)
-Estado do Oleo do motor e caixas (trocar mesmo)
Se eu estivesse adquirindo este carro, faria o seguinte:
- troca de oleo (motor, cambio, etc)
- colocar molikote A2 (nunca deixo de colocar nos meus carros, sempre vi uma diferença grande)
- troca do filtro (ar, oleo, combustivel)
- descarbonização dos cabeçotes
- regulagem do gnv (nunca regule o gnv para menos, o carro fica fraco e superaquece o motor)
Quanto a estouros (backfire) isto pode ser muita coisa, kit antigo, dispersor muito pequeno, muito gnv na admissão.
E importante, verifique quando sera necessario realizar a proxima vistoria do cilindro de gnv (a cada 5 anos)
Se quiser trocar mais ideias a respeito estou no msn, ja te add.
DenisTerracan
05/12/2011, 12:36
Valeu Valmir...
Já aceitei o convite no msn abraços...
a gente vai trocando ideia...qq hora a gente marca um passeiozinho off road...
T+
Fontoura
07/12/2011, 00:41
Olá, pessoal!
Comprei uma Galloper Gll com o cambio auto quebrado. Ela tem turbo e intercooler original de fábrica.
Me falaram que se eu colocasse o câmbio da Pajero 2.5, seria plug and play. Isso é verdade ou terei que fazer alguma adaptação?
Com este câmbio quero fazer trilhas pesadas com ela.
Outra coisa que quero colocar é um jogo de pneus godlokos 33". Será que ela dá conta??? Não vai aquecer???
Abraços!
valmirjunior
07/12/2011, 16:20
Colega, é o seguinte.
Na galloper existem dois tipos de cambio manual (os dois da mit) é só verificar qual deles é usado para o seu tipo de motor.
PnP
Fontoura
07/12/2011, 23:59
Colega, é o seguinte.
Na galloper existem dois tipos de cambio manual (os dois da mit) é só verificar qual deles é usado para o seu tipo de motor.
PnP
Ok! Obrigado.
E quanto aos pneus? Pontas de eixo e diferenciais dão conta do recado???
valmirjunior
08/12/2011, 08:35
já vi algumas galloper e pajeros usando 33 numa boa, e uma o outra usando 35 (apos umas mudanças mais radicais na suspenção).
Mas se vai aguentar, bom, depende de quanto sera "radical" a sua trilha.:euforico:
euclidesneto
08/12/2011, 08:59
Colega, é o seguinte.
Na galloper existem dois tipos de cambio manual (os dois da mit) é só verificar qual deles é usado para o seu tipo de motor.
PnP
E o caso dos automáticos?
valmirjunior
08/12/2011, 09:20
Nos casos da automatica é a mesma coisa, o projeto do carro é da mit, logo voce vai encontrar tudo que for relacionado a galloper igual a pajero (1º modelo) e l200 (quadrada)
Fontoura
08/12/2011, 09:46
já vi algumas galloper e pajeros usando 33 numa boa, e uma o outra usando 35 (apos umas mudanças mais radicais na suspenção).
Mas se vai aguentar, bom, depende de quanto sera "radical" a sua trilha.:euforico:
E como seriam as alterações de suspensão? Para pajeros existem kits, mas para as Gll nunca encontrei nada!
Estes kits existem? Onde posso encontrá-los? Ou só feitas artesanalmente por algum mecânico?
Abraço!
valmirjunior
08/12/2011, 10:05
Esses kits podem ser encontrados em lojas especializadas em 4x4, mas o melhor (no meu ponto de vista) são os mecanicos especializados em 4x4 que fazem as mudanças necessarias.
DenisTerracan
08/12/2011, 14:27
Pergunta um pouco fora do assunto em si...
Com relação a seguro novo duma Galloper v6...vocês conhecem quem faça?
Meu corretor num aceita nem matando...diz que nenhuma seguradora topa...
Procede isso?
valmirjunior
08/12/2011, 15:02
vi este assunto em outro forum, o pessoal estava fazendo em uma seguradora que aceitava veiculos 4x4 (eles tinham um produto especifico para este seguimento).
Mas não lembro o nome da seguradora nem o forum (talvez seja neste mesmo), o carro que estavamos falando era o niva.
Já fica uma dica para procurar, agora é hora do Google trabalhar rsrsrs
euclidesneto
08/12/2011, 16:08
Nos casos da automatica é a mesma coisa, o projeto do carro é da mit, logo voce vai encontrar tudo que for relacionado a galloper igual a pajero (1º modelo) e l200 (quadrada)
E esses aí têm opção de câmbio automático?
valmirjunior
08/12/2011, 16:13
No caso dos automaticos vou ficar lhe devendo.
Nos manuais que tenho encontrei a informação referente ao cambio manual ( dois modelos )
Quanto ao cambio automatico não tenho informação precisa, se existe mais de um tipo possivel na aplicação galloper/pajero
euclidesneto
08/12/2011, 16:58
No aguardo.
Pessoal, comprei uma galloper 98 e estou precisando das seguintes peças para botar ela rodar: reservatorio de agua do limpador parabrisas, cabo do acelerador, reservatorio de agua radiador e a mangueira do filtro de ar. Se alguem poder me ajudar agradeço desde já.
valmirjunior
15/12/2011, 08:34
No site clubegalloper.ning.com voce encontra algumas pessoas vendendo peças usadas de galloper.
Caso precise de algo a mais:
POWERPARTS BRASIL. (http://www.powerparts.com.br/)
Pacheco Polizel 4x4 Peças para Pick-ups Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Pajero , Triton , Nissan Fron (http://www.pachecopolizel4x4.com.br/)
Império - Peças, cabeçote, auto peças, peças de motor, peças automotivas, autopeças, cabecote, cabeçotes, peças importadas, peças pickup, peças , pickups, sejam 4x4 ou não, desde as pequenas, cabeçote, cabecotes, cabecote, pecas vans, peças vans, aut (http://www.imperioautopecas.com.br/)
e Mabecar (11-3682-1152 / 7192-8991 / 7741-5593 MSN: mabecar154@hotmail.com)
Já comprei peças com estas empresas, sempre fui bem atendido.
No site clubegalloper.ning.com voce encontra algumas pessoas vendendo peças usadas de galloper.
Caso precise de algo a mais:
POWERPARTS BRASIL. (http://www.powerparts.com.br/)
Pacheco Polizel 4x4 Peças para Pick-ups Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Pajero , Triton , Nissan Fron (http://www.pachecopolizel4x4.com.br/)
Império - Peças, cabeçote, auto peças, peças de motor, peças automotivas, autopeças, cabecote, cabeçotes, peças importadas, peças pickup, peças , pickups, sejam 4x4 ou não, desde as pequenas, cabeçote, cabecotes, cabecote, pecas vans, peças vans, aut (http://www.imperioautopecas.com.br/)
e Mabecar (11-3682-1152 / 7192-8991 / 7741-5593 MSN: mabecar154@hotmail.com)
Já comprei peças com estas empresas, sempre fui bem atendido.
Obrigado, pelas dicas.
DenisTerracan
24/05/2012, 16:56
Pessoal, caso interesse...
Baixei o programa Microcat Hyundai 2012, esse programa possui catalogadas todas as peças de todos os carros da Hyundai fabricados até hoje, o programa é monstro 10gb mais vale a pena....
Possui todas as informações de todas as peças da Galloper...quem tiver interesse eu passo o programa...ou caso queiram baixem da net na raça q tb vai...
Abçs.
valmirjunior
24/05/2012, 19:35
to querendo este programa Denis, manda o link
DenisTerracan
25/05/2012, 12:04
Free download: Microcat Hyundai 2012/01 - 2012/02 - torrent (http://www.soft4cars.org/description.php?id=273)
Lá tem o link pro torrent...daí vc da uma lida no ítem: "installing" para var como faz para funcionar direitinho...a instalação é em português, mas o programa é todo em inglês...
Humberto Domingos
05/06/2012, 07:51
Bons ventos, amigos gallopeiros, estou precisando da ajuda de vcs.
A minha está sem a lanterna direita, será que alguém pode me arrumar uma, não encontro no mercado.
tel: (21) 8349-9538. Bons ventos e salve a natureza.
Humberto Domingos
05/06/2012, 08:31
Lanterna Galloper LD - contato: humberto.domingos@yahoo.com.br
Humberto Domingos
26/09/2012, 12:31
Prezados amigos, se alguém puder me ajudar ok.
Minha Galloper pegou fogo na caixa de reles, que fica dentro do capo, do lado esquerdo.
Lá indica que os devem ser usados fuziveis HR 801025, alguém pode me dizer onde comprar?
Existe algum outro carro que usa esses reles?
Estou precisando muito.
Grato a todos.
Humberto Domingos
27/09/2012, 11:01
Amigos, bom dia, esses são os fusiveis japones de encaixe.
Já encontrei.
Grato PARATI.
ATT
Humberto.
Amigos, bom dia, esses são os fusiveis japones de encaixe.
Já encontrei.
Grato PARATI.
ATT
Humberto.
Conta pra gente...
Qual é o similar?
abs
Humberto Domingos
13/10/2012, 08:01
Conta pra gente...
Qual é o similar?
abs
PARATI, esses são os fusíveis mega fêmea. Lojas de auto-elétrica.
Humberto Domingos
13/10/2012, 08:10
Bom dia a todos, meu velocímetro não está funcionando direito, gostaria de saber se alguém pode me vender um sensor, ou se os da h-100, hr, pajero são compatíveis?
ATT
HUMBERTO
valmirjunior
27/11/2012, 11:41
Pessoal, fiz o meu motor e dei uma "turbinada por dentro", deixei o relato no http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/111794-transformando-o-motor-l200-quadrada-mesmo-da-galloper-em-l200-hpe.html
Chrissie Dias
08/02/2013, 11:54
Bom dia pessoal!
Procurei o grupo porque estou com um problemão com minha Galloper.
Ela ferveu e queimou a junta do cabeçote. Além disso, trincou os dois cabeçotes (trinca profunda) e não estou achando ninguém aqui na minha cidade (Campinas) que aceite fazer o serviço. As peças também não encontro.
Alguém poderia me ajudar me indicando alguma retífica na região e algum lugar que venda peças pra esse carro?
É uma GALLOPER IMP/HP EXDLWB ano 98/99 Gasolina/GNV
Agradeço imensamente a ajuda. Abraços.
R.Marcon
26/02/2013, 16:53
Pessoal, alguém sabe dizer se o Snorkel da Pajero GLS serve numa boa na Galloper?
Tio Eddie
10/08/2013, 01:11
Resgatando o tópico.....
Como é o consumo das Galloper 3.0 V6 super luxo automáticas ? (sei que é o mesmo motor das pajero...)
Alguém possui manual do proprietário e manutenção em meio digital?
Algum procedimento ou cuidado especial ao retirar o GNV?
Desde ja agradeço!
[]s
Ripanachulipa
29/10/2013, 23:09
Pessoal, alguém sabe dizer se o Snorkel da Pajero GLS serve numa boa na Galloper?
Amigo, você conseguiu descobrir sobre o Snorkel,? Estou com uma diesel 99, gostaria de instalar também.
Ripanachulipa
29/10/2013, 23:14
Vamos reativar este fórum rapaziada !!!!
Alguém sabe dizer o que ocorreu com o site Clube galloper ?
SAPO-BOMBA
31/10/2013, 00:21
Muita gente das antigas sumiu.... Eu pelo menos, continuo com o carro. E continuo fã dele...
Ripanachulipa
01/11/2013, 00:09
Fico muito feliz amigo, pois um dos motivos por ter me decidido em comprar uma foi ter lido todos os posts deste fórum e ver que o carro é bom mesmo, quando vi me apaixonei, quanto mais quadrado melhor, hehehehe.
Tenho umas idéias de adaptação tipo snorkel e bagageiro, sei que não tem um modelo exclusivo para ela, mas antes quero me adaptar e ver se vou ter que mexer no sistema de arrefecimento, o antigo dono disse que não precisa, viajava a 100/90 km sem dor de cabeça. Pelo que e lembro você instalou um kit de intercooler não foi ?
Foi caro, ou difícil de achar?
Espero mantermos bastante contato e se possível achar os sumidos, se possível, me manda teu e-mail, podemos trocar links interessantes também, um abraço e obrigado por me responder !
GALLOPER 1999 2.5TD | "CHUCK NORRIS" ESQUENTADO, VALENTE, E COM POUCOS FÃS
SAPO-BOMBA
03/11/2013, 03:36
Na verdade, não instalei intercooler não. Não achei que fosse compensar o trabalho, mexi mais na parte de deixar o motor redondo e sem qualquer problema relativo à arrefecimento. Hoje viajo e subo serras com o carro sem a menor preocupação, mesmo com válvula termostática.
Hoje o carro é confiável pra viajar, trabalhar. Tive um contratempo com a caixa de redução ( trincou a carcaça ), mas já substituí por outra idêntica.
Só tomo cuidado com pequenos vazamentos que esporadicamente aparecem na junta da tampa do cabeçote ( custa 17 reais a junta, troco em casa mesmo ). Óleo não baixa, água tb não, freios e suspensão em dia, ar-condicionado e correias novas, é só curtir a viatura.
F. Oliveira
03/11/2013, 11:24
Prova maior de que cuidando do carro na preventiva, sem deixar acumular serviço, essas viaturas não se acabam nunca!
só ser atencioso e gostar do bem feito.
Ripanachulipa
03/11/2013, 21:46
Na verdade, não instalei intercooler não. Não achei que fosse compensar o trabalho, mexi mais na parte de deixar o motor redondo e sem qualquer problema relativo à arrefecimento. Hoje viajo e subo serras com o carro sem a menor preocupação, mesmo com válvula termostática.
Hoje o carro é confiável pra viajar, trabalhar. Tive um contratempo com a caixa de redução ( trincou a carcaça ), mas já substituí por outra idêntica.
Só tomo cuidado com pequenos vazamentos que esporadicamente aparecem na junta da tampa do cabeçote ( custa 17 reais a junta, troco em casa mesmo ). Óleo não baixa, água tb não, freios e suspensão em dia, ar-condicionado e correias novas, é só curtir a viatura.
Pois é, quando peguei a minha fiquei muito preocupado com aquecimento, mas ví que o radiador dela ocupa o espaço da caixa inteira, conversando com o antigo dono ele informou que o 1 dono fez a alteração e que ele desde então nunca teve problema de aquecimento.
Disse que se enfiar o pé depois de uma hora em serra(entendemos por 110,115,120 km, hehehehe), perdia um pouco de água sim, mas a temperatura não subia, isto procede ?
Até agora , no calor, com ar ligado, no dia á dia, na cidade, não ví nada.
Outra coisa amigo, sabe de adaptações para bagageiro e snorkel ?
Ripanachulipa
03/11/2013, 21:48
Prova maior de que cuidando do carro na preventiva, sem deixar acumular serviço, essas viaturas não se acabam nunca!
só ser atencioso e gostar do bem feito.
Que bacana meu amigo, você teve uma também ?
F. Oliveira
03/11/2013, 21:57
Que bacana meu amigo, você teve uma também ?
Não tive, mas sou invocado com a mecânica dessas Gallopers. Se eu tivesse uma era viagem admirando o mundo como faço com minha LC..110km/h de cruzeiro e muita alegria!
essas bichas são estradeiras, mas o uso não pode ser aloprado...o lance é andar de boa que ela corresponde.
SAPO-BOMBA
04/11/2013, 15:15
Pois é, quando peguei a minha fiquei muito preocupado com aquecimento, mas ví que o radiador dela ocupa o espaço da caixa inteira, conversando com o antigo dono ele informou que o 1 dono fez a alteração e que ele desde então nunca teve problema de aquecimento.
Disse que se enfiar o pé depois de uma hora em serra(entendemos por 110,115,120 km, hehehehe), perdia um pouco de água sim, mas a temperatura não subia, isto procede ?
Até agora , no calor, com ar ligado, no dia á dia, na cidade, não ví nada.
Outra coisa amigo, sabe de adaptações para bagageiro e snorkel ?
Sim, procede a informação.
Acontece que eu fui um pouco mais além, adotei um radiador bem mais largo e de melhor qualidade construtiva.
Adicionei tb um defletor de ar no radiador, na verdade adaptei o defletor das Hyundai HR / H100 e serviu ao meu propósito.
Adicionei uma tampa de 1.2bar ao invés das 0.9bar padrão. O líquido quanto mais pressurizado, melhor a capacidade de troca de calor, e tb menores as perdas de água indo pro reservatório de expansão ( obrigatório nessa modificação que eu fiz ).
O único porém é que vc obrigatoriamente tem que trocar as mangueiras por outras NOVAS e reforçadas, por causa da pressão extra gerada pela tampa de maior resistência.
Quando pressuriza bastante, tipo nas subidas de serra, a tampa abre e joga o excesso de pressão ( e água ) pro reservatório.
Quando o motor é desligado e começa a esfriar, o vácuo puxa a água de volta pra dentro do radiador, mantendo sempre cheio e o reservatório sempre no nível.
Vez e outra apenas é que preciso adicionar um pouco de aditivo no reservatório, pelas perdas normais por causa do vapor de água...
Mas o que operou milagres mesmo ( afetou até o rendimento do ar-condicionado ) foi a troca do radiador e a instalação do defletor de calor... Desço o cacete no carro, a temperatura sobe até onde tem que ficar, mas basta eu tirar o pé ou colocar o carro em ponto morto que rapidamente a temperatura cai abaixo do primeiro ponto no painel.
Boa tarde galera,
Alguém aqui sabe onde encontrar kit body lifty para galloper ? ou sabe se o kit é o mesmo das pajero 3.0 v6?
Estou precisando trocar algumas buchas da suspensão dianteira, alguma dica onde comprar?
SAPO-BOMBA
04/11/2013, 17:11
Buchas de suspensão são em geral as mesmas das L200/L200 Sport, a bandeja superior é bucha de bronze, não dá pra trocar.
Pode-se trocar a bandeja inteira pela da Pajero Sport 1995-2002 que serve...
Ripanachulipa
05/11/2013, 10:41
Sim, procede a informação.
Acontece que eu fui um pouco mais além, adotei um radiador bem mais largo e de melhor qualidade construtiva.
Adicionei tb um defletor de ar no radiador, na verdade adaptei o defletor das Hyundai HR / H100 e serviu ao meu propósito.
Adicionei uma tampa de 1.2bar ao invés das 0.9bar padrão. O líquido quanto mais pressurizado, melhor a capacidade de troca de calor, e tb menores as perdas de água indo pro reservatório de expansão ( obrigatório nessa modificação que eu fiz ).
O único porém é que vc obrigatoriamente tem que trocar as mangueiras por outras NOVAS e reforçadas, por causa da pressão extra gerada pela tampa de maior resistência.
Quando pressuriza bastante, tipo nas subidas de serra, a tampa abre e joga o excesso de pressão ( e água ) pro reservatório.
Quando o motor é desligado e começa a esfriar, o vácuo puxa a água de volta pra dentro do radiador, mantendo sempre cheio e o reservatório sempre no nível.
Vez e outra apenas é que preciso adicionar um pouco de aditivo no reservatório, pelas perdas normais por causa do vapor de água...
Mas o que operou milagres mesmo ( afetou até o rendimento do ar-condicionado ) foi a troca do radiador e a instalação do defletor de calor... Desço o cacete no carro, a temperatura sobe até onde tem que ficar, mas basta eu tirar o pé ou colocar o carro em ponto morto que rapidamente a temperatura cai abaixo do primeiro ponto no painel.
Que boa notícia, esta semana vou fazer uma revisão nela, depois vou subir a serra sentando o pé, dando incríveis 115 kmh quando possível, se a temperatura não subir, será um longo e lindo casamento !!!!:euforico:
Você sabe dizer qual foi o radiador que colocou ?
Ripanachulipa
05/11/2013, 10:42
Estou precisando trocar algumas buchas da suspensão dianteira, alguma dica onde comprar?
Você está no Rio ?
euclidesneto
05/11/2013, 17:49
Só tomo cuidado com pequenos vazamentos que esporadicamente aparecem na junta da tampa do cabeçote ( custa 17 reais a junta, troco em casa mesmo ). Óleo não baixa, água tb não, freios e suspensão em dia, ar-condicionado e correias novas, é só curtir a viatura.
Essas juntas não são originais mitsubish, certo? Prestam mesmo?
SAPO-BOMBA
06/11/2013, 03:19
Essas juntas não são originais mitsubish, certo? Prestam mesmo?
Junta de CABEÇOTE é uma coisa, aí só presta Mitsubishi ou Ajusa....
Junta de TAMPA do cabeçote é outra coisa, pode ser de qualquer marca...
SAPO-BOMBA
06/11/2013, 03:20
Que boa notícia, esta semana vou fazer uma revisão nela, depois vou subir a serra sentando o pé, dando incríveis 115 kmh quando possível, se a temperatura não subir, será um longo e lindo casamento !!!!:euforico:
Você sabe dizer qual foi o radiador que colocou ?
Adaptei um de uma Ranger V6... Mas pode-se adaptar tb o radiador da Hyundai HR, alguns já tiveram sucesso com ele...
euclidesneto
06/11/2013, 11:24
Junta de CABEÇOTE é uma coisa, aí só presta Mitsubishi ou Ajusa....
Junta de TAMPA do cabeçote é outra coisa, pode ser de qualquer marca...
Ops! Desculpa a ignorança. :(
R.Marcon
06/11/2013, 11:41
Olá, o que descobri foram sites gringos para comprar. Mas ainda não comprei. Sei que o da Montero e Pajero L040 deve dar certo.
Amigo, você conseguiu descobrir sobre o Snorkel,? Estou com uma diesel 99, gostaria de instalar também.
R.Marcon
06/11/2013, 11:42
Pelo que sei, o pessoal parou de colaborar $$$... aí não mantiveram no ar... Mas vamos por aqui mesmo! E no face também tem dois grupos que funcionam, mas tem pouca gente...
R.Marcon
06/11/2013, 11:48
Aqui tem algumas imagens de Galloper, segue o link. Hyundai Galloper (http://www.pinterest.com/marcon22/hyundai-galloper/) E por favor, fiquem a vontade para enviar imagens...
Ripanachulipa
06/11/2013, 19:58
Adaptei um de uma Ranger V6... Mas pode-se adaptar tb o radiador da Hyundai HR, alguns já tiveram sucesso com ele...
Bacana saber, estou ainda na fase de observação, hj tive mais uma felicidade, Washington luis a 90-100 km, derrepente precisei ultrapassar, pisei forte pois foi necessário, e o bicho respondeu na hora!!! Claro que gritava igual a um multiprocessador picando um rabanete, mas fiquei feliz e me senti em um veículo seguro!
Ripanachulipa
06/11/2013, 20:02
Olá, o que descobri foram sites gringos para comprar. Mas ainda não comprei. Sei que o da Montero e Pajero L040 deve dar certo.
vou fazer uma revisão nela esta semana,se não encontrar surpresas mecânicas, vou começar a procurar adaptações, obrigado pela dica. Quanto aos grupos no face, se der, chama a galera pra cá!
Ripanachulipa
06/11/2013, 20:07
aqui tem algumas imagens de galloper, segue o link. hyundai galloper (http://www.pinterest.com/marcon22/hyundai-galloper/) e por favor, fiquem a vontade para enviar imagens...
aquela preta, na turquia, com pneuzada e snorkel está linda !!!!
Ripanachulipa
09/11/2013, 11:29
Alguém sabe dizer se este snorkel chamado universal presta ?
R.Marcon
11/11/2013, 09:45
Acho que funcionar, funciona. Tem que ver acabamento e caprichar muuuito na instalação.
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