Vale a pena comprar um Vitara?

[Jedigmj]

Galera, estou procurando um Vitara. Entretanto, estou preocupado pois não sei muito sobre o carro. Me refiro a custo de manutenção e seguro. Não quero colocar uma grana razoavel em um carro relativamente antigo e que será um pepino para manter.
Seria muito útil receber depoimentos sinceros de quem já tem um Vitara. Agradeço qualquer dica dos amigos.
[]´s

[Pablo Toledo]

Ok, vamos lá.

Custo de manutenção é baixo, não há maiores dificuldades de se encontrar peças, mas isso não quer dizer que você terá a mesma facilidade de achá-las como no caso de um Gol.

O Vitara caiu muito de preço, portanto a questão aqui se volta para o uso que você quer fazer do carro. Será teu único carro ou será o segundo? Trilhas? Leves? Médias? Pesadas? Se for pro botar pra fuder mesmo, então compre um Samurai.

Quanto ao seguro, esqueça. Via de regra as seguradoras não fazem seguros para carros com mais de dez anos de fabricação, ainda mais quando é classificado como sendo carro importado.

[]s

[arlei_vitara]

Tchê,

Em primeiro lugar, bem vindo ao fórum, aqui vc. vai encontrar MUITA info a respeito dos Vitara :concordo: :concordo:

Tuas dúvidas são as normais de toda pessoa que resolve entrar para o mundo 4x4, que parece ser teu caso (desculpe, vc. não falou se já teve outro 4x4 antes.....). Se for isso mesmo, te digo que já começou acertando, o Vitara não é bom, é EXCELENTE como inicio no 4x4. Confortável, gostoso de usar em estrada e fora-de-estrada, e se vc. pegar gosto pela coisa, é um jipe que com poucos $$$$ vc. prepara e deixa bem esperto para encarar trilhas mais fortes (mas quase original, com apenas proteções e um bom jogo de pneus, já dá para fazer muita coisa e se divertir bastante)

Tua satisfação toda vai depender de garimpar com calma e encontrar o jipe certo. Manutenção não é tão cara como vc. pode estar imaginando, além do Suzuki ser um jipe de qualidade e robustez excepcional, muito acima da média, a durabilidade e confiabilidade destes jipes é de impressionar. Encontre um exemplar bem cuidado, com a manutenção em dia, e serás MUITO feliz :concordo: :concordo:

Eu tenho Vitaras fazem 05 anos. Tô no segundo, ambos 3p automáticos. O primeiro, um preto canvas, está aí em São Leo com o colega de fórum Nanito. Meu atual é um MetalTop verde. Nestes anos todos, só alegrias, quase nada de aborrecimentos, custos de manutenção normais para um importado relativamente antigo (se bem que o atual, 97, tem custo de manutenção baixissimo, só as trocas regulares de oleos e filtros, pastilhas velas etc). Enfim, recomendo de olhos fechados a qualquer amigo, que compre um Vitara (na minha familia, já levei tbém meu cunhado para os Suzukis, ele vendeu o Palio e tá num Sidekick, feliz da vida).

Ah, por ultimo: segura para Vitara, esquece. No máximo vc consegue um seguro contra terceiros, com assistencia 24h incluso, e aí se for o caso vc. instala um rastreador/ bloqueador. Seguradora nenhuma faz atualmente seguro para importados com mais de 10 anos.

Qualquer dúvida escreve aí, ou me manda por MP que terei todo prazer em ajudar !

[ ]s,

[Pato jipeiro]

Pense tambem num Tracker, que e um Vitara, so que com "roupa" GM.´Um novo está na faixa dos 62k. e voce acha usados a partir de 50k.

[Márcio Magalhães]

Olá,

Se tem os 50k e não quer fazer trilha pesada...

Particularmente eu acho um ótimo começo o Vitara. Só não serve para aprender mecânica... porque ele raramente te dá problemas! rs...

[]´s,

[Jedigmj]

Bah galera, me preocupa um pouco essa questão do seguro. Ficar sem seguro hoje em dia é arriscado pra caramba. Eu penso em usar o vitara no meu dia-a-dia e curtir uns passeios mais leves de final de semana. Preciso de um carro com ar condicionado e que não me encomode. Estou bem em dúvida se troco meu carro de passeio mais novo (2005) por um Vitara (1995).

[]´s

[arlei_vitara]

Tchê,

Se a questão do seguro realmente for primordial para vc................tem que pensar bem a respeito :pensativo: :pensativo:

Realmente colocar todas as ficha$$$$ num bem que vc. pode a qualquer momento perder, é complicado. Se vc. roda bastante, todo dia, pega transito pesado, hora do rush estas coisas.........logicamente vai estar mais sujeito a contratempos.
Os Vitaras hitoricamente não são alvo de roubo, então por este lado acho que é relativamenhte tranquilo (se bem que hoje em dia, os caras estão roubando até Lada Laika :mrgreen: :mrgreen: )

Muita gente aqui do fórum uso seu Zuki diariamente como unica viatura, em mesmo durante um tempo fiquei somente com o Vitara para todos os deslocamentos diários, que felizmente eram curtos, e em horários beeem tranquilos e alternativos.

[ ]s,

[Wally BH]

Vitara = a melhor custo/benefício. Não dá manutenção pesada e encara trilhas médias (original) e uma viagem de 500km no asfalto da mesma maneira. Quanto ao seguro, existem algumas que fazem sim, geralmente especializada em 4x4. procure saber com seu corretor ou nos sites especializados.
Mas não se esqueça: é um jipe. Tem porta-malas minusculo, é mais duro um pouco que carros normais e tem menos estabilidade.
Tem um há 05 anos e não troco por nenhum atualmente. Nunca me deixa na mão e me leva onde eu quero. Compre um e seja feliz!!! :concordo:

[ ] Wally


Bah galera, me preocupa um pouco essa questão do seguro. Ficar sem seguro hoje em dia é arriscado pra caramba. Eu penso em usar o vitara no meu dia-a-dia e curtir uns passeios mais leves de final de semana. Preciso de um carro com ar condicionado e que não me encomode. Estou bem em dúvida se troco meu carro de passeio mais novo (2005) por um Vitara (1995).

[]´s

[Leo13]

Caro Jedigmj,


tive 1 Vitara por 2 anos (JLX 1.6 8v 1992/1993, teto rígido), e era meu único carro. Assino embaixo de tudo o que os colegas disseram: o carro é muito show.


Quanto ao seguro, é possível fazê-lo até com seguradoras mais conhecidas. Eu tinha pela Porto Seguro e era caro, mas não exorbitante (cerca de R$ 2500, mas há que se considerar o "custo SP"; provavelmente, em sua cidade sairá bem mais em conta). Convém xeretar com corretores.


Há poucos pontos contra:
1) Porta-malas muito pequeno (a não ser o do Sidekick); se você roda muito, pode aproveitar e usar o espaço para colocar GNV (eu coloquei 2 cilindros de 7,5m3). Dá, no máximo, pra você viajar com mais 1 pessoa e colocar a bagagem no banco traseiro. Ou instalar 1 bagageiro no teto...
2) Peças: é fácil encontrá-las em grandes cidades, mas é bom pesquisar, porque tem gente que enfia a faca. Um pessoal que tem 1 preço bom e envia pra todo o BRA é a Suzucar, aqui de SP.

Pontos pró:
Os já destacados pela galera (manutenção tranquila, conforto, bom pra viagens, beleza); merece menção o consumo: eu fazia 10 km/l (cidade) e 11 km/l (estrada).

Enfim, é 1 carro ótimo pra quem quer iniciar no 4x4. Com a vantagem de servir muito bem para o uso urbano e rodoviário (neste ponto, outros jipes da mesma faixa, como Niva e Samuca ficam a dever).

Abraços.

Leo

[Rômulo mega]

Amigos tb estou a procura de um vitara ou samurai ,tinha a mesma duvida q o amigo mensionol ,pesquisei muito pelo forum para poder me decidir se entro realmente no mundo 4x4,e graças as dicas sobre peças de reposição e outras coisas mais q os amigos citam no forum ,estou decidido a compralo,estou com dificuldades de achar a viatura certa mais estou na busca,e agredito q logo logo estarei curtindo as paisagens lindas q o meu ceará tem de um angulo bem melhor ex: por do sol nas dunas de jeri:-P.Obrigado a todos .

[pauli]

Saí de um carro de passeio pro meu 1º 4x4, um SIDECKIK 5 portas 92, 1.6 16 valv. auto. É meu único carro e quem mais usa é a minha esposa,( ela esta encantada enquanto eu uso a fiorino da empreza:cry:), tenho 2 crianças e o bagageiro do sideckik é muito bom pois, já usei em viagens.
Não acho que vale a pena o valor do seguro, vou usar um rastreador.
O único inconveniente que achei, foi pra quem anda no banco trazeiro os pulos ( a molecada adora).
Ao comprar ele, negociei com a revenda, o uso dele por 20 dias com direito a
fazer uma relação de tudo que precisasse de reparo.Com troca de correias, filtros, oleos, jogo de velas, troca de coifas e borrachas da suspensão.( procurei com uma lupa pra ñ deixar passar nada). fiquei surpreso com o custo final de apenas 530 pratas:shock:

[pauli]

Ao comprar ele, negociei com a revenda, o uso dele por 20 dias com direito a
fazer uma relação de tudo que precisasse de reparo.Com troca de correias, filtros, oleos, jogo de velas, troca de coifas e borrachas da suspensão.( procurei com uma lupa pra ñ deixar passar nada). fiquei surpreso com o custo final de apenas 530 pratas:shock:[/QUOTE]

Tudo por conta deles, acompanhado por mim
garantia de 4 meses na parte elétrica, motor e cambio.
CARRO E REVENDA NOTA 10:palmas::palmas:

[LeoPOA]

Tche,

Voce já pensou no Jimmy ?

Nos classificados tem um Jimmy 2001 a venda aqui em POA com preço interessante e aparentemente em muito bom estado.

Possui os mesmos opcionais que o vitara e tem a vantagem de ser mais novo, o que pode facilitar um pouco a questao do seguro....

Derrepente é uma opçao...

Possuo um vitara 97 a uns 8 meses, quebrei o diferencial dianteiro dele no 2o mês de uso, o que me levou uma boa grana. utilizo ele só para trilhas e passeios, e posso dizer que quando estou dirigindo ele é só alegria!!!!!!

Abraço.

Léo

[Valdão]

Olá Pessoal,

acabei de adquirir me primeiro 4x4, um vitara 3p 97. Ainda não coloquei na trilha mas já peguei umas estradas bem enlameadas e foi show, onde tinha um monte de moto atolada o vitarinha com pneus scorpion st passou direto.
Quando ao seguro, consegui por R$ 2.700,00 mas achei muito e vou tentar outra alternativa de anti furto.
LeoPOA, fala aí quanto custou essa quebra de diferencial, como conseguiu as peças? Essa é uma coisa que me preocupa, dizem que o diferencial dianteiro é meio fraco...

Abraço!

[LeoPOA]

Tche,

Gastei R$ 2.500,00 na brincadeira.... Nao encontrei peças aqui em POA e ai tive que comprar em SP. Comprei o diferencial completo, panela, focinho (aço), coroa, pinhao, cx satélite, semi eixo.... foi só tirar o quebrado e colocar o novo...

Hoje, procurando melhor, dá pra encontrar por um preço mais em conta...

Abraço e parabens pela aquisição!!!

Léo.

[angelomateus]

O tópico é antigo, mas a minha dúvida é nova:
- atualmente vale a pena comprar um Susuki Vitara ou um Grand Vitara?
Estava em busca de um Niva ou até mesmo de um Willys, mas o preço que o povo cobra é muito alto aqui onde moro e com o preço posso comprar um Vitara.

[LFC]

O Vitara é excelente, mas vc tem que ter cuidado - como, aliás, ocorre com qualquer carro usado e antigo - pq se não estiver com a manutenção em dia vc pode sofrer um pouco para colocar tudo em ordem. Mas, ainda que não esteja bom, a manutenção deve ser mais barata do que um carro de rua mais atual e com a vantagem de, uma vez arrumado, dificilmente vc ter que voltar à oficina.
O Grand Vitara é mais carro e o preço está muito bom, mas ainda temo um pouco pelo custo de manutenção e pelo fato de a mecânica ser mais complexa. Tem umas peças básicas bem caras, como os pivôs, que requerem a troca das bandejas (se vc não quiser recondicionar), relatos de problemas no cabeçote (no 2.0), bieletas, etc.
Eu tenho um Vitara 94 que me deu algum trabalho no início, mas agora é só alegria.
O importante é pesquisar bastante e participar de foruns e listas para se manter informado.
Abs,
LFC

[Cleyson Guimarães]

Posso dizer o mesmo seguramente!

Tenho um Vitara 98 a pouco mais de um ano, até então não precisei fazer nada demais, troca de pastilha, correia, coisas simples. O carro é um pequeno tanque, bem resistente, mas cuidado na hora da compra, pesquise bem, leia o check list que tem aqui no fórum e se conseguir um mecânico que entenda va até ele e ouça sua opinião também.

Achando um carro em boas condições você não tera problemas.

Para você ter uma idéia, trabalho com carro da empresa, vendi um pálio 2006 particular para comprar um Vitara 98 e não me arrependo, não vejo a hora de chegar o final de semana para fazer algum passeio!

Boa sorte!

[jipezuki]

Tenho um Vitara 3 portas 97 top metal, e é só alegria. Mecanica simples, aqui no fórum tem várias peças de adaptação e mesmo originais é facil de encontrar em SP, Suzucar e Alternativa4x4.

Não troco este carro por nenhum nacional de porte pequeno, mesmo que zero KM. Já tive vários amigos que após andarem no carrinho se surpreenderam e ficaram com vontade de comprar um. Se a GM ou a Suzuki vendessem novamente o Vitarinha zero KM aqui no Brasil por um preço justo iria bombar de gente procurando.

[Samir Badures]

Fala galera....to afim de entrar pro time mas to com algumas duvidas e receios ve se alguem pode me ajudar
vi o anuncio e me interessei por um SUZUKI VITARA 1.6 JLX METAL TOP 4X4 8V GASOLINA 2P AUTOMÁTICO 1993/1993.
a duvida é...o fato de ser cambio automatico influencia em alguma coisa?
o consumo de $$$$ em todos os aspectos é igual a todos os outros? e por ultimo: esse será a caranga de role na cidade e uma trilha leve (por enquanto, pois não posso gastar muito) nos fds da vida.....da pra confiar?
é claro q só da pra saber se pegar o carro....to mais afim de saber umas dicas sobre esse modelo....o preço ta atrativo....na média pra falar a verdade....rs

valeu....té mais aee.....

[xexelo]

Pessoal,

Tambem estou vendo um Vitara Sidekick 94 4 portas. Olhando para o carro parece que ele não era de trilha. Para mim isso é importante visto que não é a minha ideia coloca-lo em trilhas.
Minha ideia para o Vitara é que ele seja meu carro do dia a dia e no final de 2012 que ele me leve para o Ushuaia, e me traga de volta de preferencia. Moro em Curitiba, então seriam quase 14000 pois quero voltar pela Carretera Austral.

Minha preocupação é com o consumo em estradas e com o tamanho do tanque por causa da autonomia. É claro que preocupo-me com custos de manutenção tbm.

Agradeço as informações.

abraços

[arlei_vitara]

Marcelo,

Os Suzukis são jipes extremanente confiaveis, e de mecanica simples e robusta. Portanto, uma vez encontrado um jipe em ótimo estado, que tenha recebido durante a sua vida manutenção correta e preventiva, não deverá ter problemas.

Quanto a encarar a Patagonia até Ushuaia............tche, vais encarar uma viagem de 14.000km num jipe com mais de 15 anos de uso, pensa nisso tbem......uma revisão MUITO CRITERIOSA e extensa vai ter de ser feita antes da viagem, para evitar dores de cabeça no meio do nada.

O consumo de um Vitara / Sidekick, em viagem, com bastante bagagem etc, vai girar entre os 9 e 10 km/l, não é muito animador mas é isso, programe-se com estes números na mente. Lá na Patagonia, no ripio e com o vento desgramado que faz lá, preparare-se para ver estas medias de consumo cairem um pouco.

Autonomia é um problema pelo tanque de 40lt dos Vitara 3D, nos Side 5D é maior, não tenho certeza agora, acho que dá em torno de 50lt, dai vais ter autonomia para pelo menos 400km entre abastecidas. Não deverá ser problema, o pessoal que vai de moto não tem como levar combustivel em camburão etc etc e a autonomia de motos é na faixa de 300km, e vai na boa, então para um Side é questão de se planejar.......

No mais é isso, acha um Zuki realmente bom para comprar e seja feliz !

[xexelo]

Fui ver numa loja aqui em Curitiba um Samurai 1.6 AP diesel. Serviço muito bem feito, parece original do carro. O carro é do dono da revenda e quem está usando é a mulher dele.

O samuca ta bonito, com uns pneuzões, mas não é isso que me animou. Me animou o dono falar que ele faz entre 16 a 18 Km/l na cidade.

Mas vc acredita nisso, diriam alguns? Sim, acredito porque eu já tive uma Saveiro diesel 1.6 cabine dupla que, mais pesada, fazia 14 na cidade e 18 km/l na estrada.

Ele aceita meu Corsa na troca e bem valorizado.

Quanto a minha ida para Ushuiaia, será somente no final do ano de 2011. Estou procurando uma viatura agora para ir arrumando para esta empreitada.

Pessoal, quais os pros e contras? Um contra eu já sei que é a falta de espaço para viagens.

Abraços.

[arlei_vitara]

Contras do Samurai a diesel AP para viagens LONGAS ???? TODOS :stop: :stop: :stop:

Samurai = zero de espaço interno, a não ser que viaje sozinho. Zero de conforto, suspensão dura que dói, para viagens longas tá longe de ser o mais indicado.
Motor AP Diesel sinonimo de adaptação, por melhor que seja feira NUNCA será igual em termos de confiabilidade a um carro original. Um samuquinha impecavel e original até é um jipe muito robusto e confiavel para viajar, tirando o aspecto conforto até vai bem.

Desta receita Samurai + AP Diesel o unico PRO é o consumo de combustivel, que é importante em viagens longas.
Dos Suzukis mais "antigos" o melhor para viagens longas é o Grand Vitara 2.0 5D, seguido do Vitara / Sidekick 1.6 16V 5D

[Samir Badures]

e ae, alguem me ajuda?....rs
só tava querendo saber se da pra confiar no vitara 93 automatico. tava querendo umas dicas, ja que se eu realmente comprar ele será o carro de fds e umas trilhas leves.

valeu a que puder ajudar.

[jipezuki]

Samir,

Tudo vai depender do estado do Vitara. Se ele estiver bem conservado, e recebido as devidas manutenções é um excelente carro. Mecanica simples, com várias peças adaptáveis conforme listas do fórum, e mesmo peças originais disponíveis em SP. Quanto ao câmbio automático, vc irá encontrar pessoas que gostam e outras não. Eu particularmente prefiro câmbio manual, mas já conheci pessoas que adoram o automático. Por isso é bom ver o estado o carro, e se possível levar a algum mecãnico antes de comprar, pois se tiver que mexer num cambio automatico vai pagar por volta de R$ 4.500,00. Dá para usar o carro no dia a dia e brincar um pouco no barro. Se pegar o gosto pelas trilhas, aí é só ir equipando o bichinho..

[vasconcellos_sp]

Também tô na dúvida.

Já pesquisei sobre a Pajeiro IO, por Subaru, uma série de 4x4 que dispõem de cãmbio AT, e ouço falar muito bem de Suzuki.

Fui atrás e encontrei 2, ambos 2000, com câmbio automático, 2P. Um com motor 1.6 e outro com 2.0. Agora minha dúvida é essa. 1.6 ou 2.0? Será que o 2.0 não é mais viável, por ser a mesma motorização do Tracker (eu acho que é rs)? Consumo não ligo tanto, fazendo 6, 7 na cidade tá ótimo. A Hilux faz 4, a Pajero 5, fazendo 7 tô contente rs.

Alguma dica? Alguém pode me passar esse check list e algum mecânico especializado em SP?

Valeu a todos!

Abs!

[Rodrigo-PG]

Prezado,

Meu vitarinha 97, com cambio automatico, tem feito de 6 a 7 na cidade com pneu BF Mud 235/75/15.

Att,

[aerolipe]

Cara eu vou comprar um vitara 4p assim que tiver grana!

Financiando eé complicado!
VOu colocar seguro ascobom mesmo... pelo menos estarei mais seguro!
Um amigo tem o Vitara 4p manual e faz 11 na cidade... Belo Horizonte!
Ele só "rela" o pé no acelerador... como o motor é forte ele não muda muito de marcha!(ele que me disse)

Mas realmente... para um jeep é muito macio!
Muito mais macio que um gol da vida...
Valew

[Guilherme Rothier]

Galera estamos em 2015 e gostaria de reascender o tópico falando sobre a aquisição do Vitara, hoje tenho um ford Ka e sempre foi um sonho ter um Vitara, muita gente me disse que seria loucura pois estaria saindo de um carro 2013 para um 1997 no caso do que estou olhando. Gostaria de saber os principais itens a serem observados para adquirir o carro e se vale realmente a pena devido a alta kilometragem, ja que todos os modelhos que vi estão com mais de 150 000 km rodados. Uma observação importante, utilizo carro mais final de semana, ja que realizo todos os afazeres diários de moto. Obrigado desde já.

[guilhermejcp]

Galera estamos em 2015 e gostaria de reascender o tópico falando sobre a aquisição do Vitara, hoje tenho um ford Ka e sempre foi um sonho ter um Vitara, muita gente me disse que seria loucura pois estaria saindo de um carro 2013 para um 1997 no caso do que estou olhando. Gostaria de saber os principais itens a serem observados para adquirir o carro e se vale realmente a pena devido a alta kilometragem, ja que todos os modelhos que vi estão com mais de 150 000 km rodados. Uma observação importante, utilizo carro mais final de semana, ja que realizo todos os afazeres diários de moto. Obrigado desde já.

Xará,

também to pra comprar um Vitara. Minha dúvida maior é se pego o Vitara ou Grand Vitara. Os dois estão com mesmo preço. Já vi que o Grand Vitara com calços de 1" mais pneus maiores dão conta de muita coisa sem gastar muito. E o vitara nem se fala, bem mais barato.

Meu único receio é a força do motor do Vitara. Fiz uma trilha com 2 vitaras com pneus maiores. Na hora do subidão faltou motor e um contornou e o outro eu reboquei. Com com GV 2.0 provalmente não aconteceria isso.

[diegotmc]

O motor pode ser fraco, mas nada que não resolva chamando na reduzida...

[GustavoR]

Xará,

também to pra comprar um Vitara. Minha dúvida maior é se pego o Vitara ou Grand Vitara. Os dois estão com mesmo preço. Já vi que o Grand Vitara com calços de 1" mais pneus maiores dão conta de muita coisa sem gastar muito. E o vitara nem se fala, bem mais barato.

Meu único receio é a força do motor do Vitara. Fiz uma trilha com 2 vitaras com pneus maiores. Na hora do subidão faltou motor e um contornou e o outro eu reboquei. Com com GV 2.0 provalmente não aconteceria isso.

Tenho um Vitara jlx 1997 com 202890 km rodados. Fiz o motor aos 198000 km, é o custo aproximado disto foi de uns 5000 reais.

Faço uso do veículo para diversas funções, seja expedições com altas quilometragem rodadas, seja para trilhas leve, médias e pesadas.

Também tenho moto, e alterno o uso dos meus veículos, ainda utilizo o carro da patroa eventualmente.

Quanto a itens a serem observados, eu colocaria nesta ordem:
1) Chassi. Não deixe de verificar eventuais trincas. Se o uso do veículo for para off road, ele tende a trincar alguns pontos, tal qual a longarina esquerda, no ponto de apoio e parafusamento da caixa de direção. Ainda, pode ser que haja trincas no chassi próximos ao suporte do amortecedor dianteiro, bem como corrosão em alguns pontos. São situações recuperáveis, desde que feitas por um bom profissional, logo, não deixe de olhar atentamente sobre o carro em busca de ferrugem, trincas e soldas mal feitas. Mas soldas e reforços no chassi podem ter preço elevado.
2) se a carroceria tiver calços, eventualmente ela amassa e racha. Verifique isto. Ainda, verifique se a adaptação dos calços da carroceria foi bem feita. Ela demanda alteração nas alavancas de tração e câmbio.
3) verifique vazamentos proximo às luvas dos cardãs, e nas pontas de diferencial! Saidas de semieixos, enfim. Ainda, verifique vazamentos na junta da tampa de válvulas, retentor do volante do motor. São bons indicativos dos cuidados do dono quanto ao veículo, bem como, evitam gastos suplementares à aquisição do veículo em si.
4) Verifique o acabamento do veículo. Peças e mecânica não te trarão problemas, mas acabamentos internos e externos podem ser difíceis de achar.
5) Se o veículo tiver o focinho do diferencial diantiro de ferro, é um adianto! Traz maior confiabilidade quanto a quebras do diferencial dianteiro. A troca é simples e a peça de ferro fundido pode ser encontrada na suzucar, com um custo de 900 reais e uma provável mão de obra de uns 300, 400 do seu mecânico, para a troca da peça.
6) verifique tração, rodas livres, confira se tudo está funcionando sem trancos ou barulhos. Diferencial roncando pode significar várias coisas, desde um simples rolamento ao desgaste da coroa e pinhão, o que traria um custo elevado de manutenção.
7) cuidado com motores adaptados. A depender da adaptação, pode ser mais dor de cabeça do que solução.
8) Fumaça do motor, verifique. Pode ser junta queimada, retentor de válula velho, ou queima de junta de cabeçote ou o pior dos cenários, folgas nos pistões. Procure um mecânico para avaliar bem o veículo, caso veja fumaça.

O carro é só alegria! Tem mercado bom, porque preserva boa fama! O vitara até 97 tem características mais off road, e mais mercado para preparações do que o Grand Vitara e a tracker. Uma opção, caso se queira um veículo mais off road, é o samurai com feixe de molas.

Quanto ao motor, realmente não há de se exigir muito em velocidade. Em viagens longas, com pneus off road 31", a velocidade é no máximo de 100 por hora. Meu consumo, com 2" na carroceria e 1,5" na suspensão, é de 10 kml, com pé de pluma. Pesando o pé, 7,5 kml. Com pneus mais on road, ganha-se em velocidade e consumo. O meu fazia 110, 120 na estrada com bf at.

O Grand Vitara e o vitara tem pegadas bem diferentes. Acho complicado comparar ambos veículos, e a aquisição de um ou de outro dependerão do uso que se espera do veículo!

Quanto ao motor fraco na subida: o meu carro tem xcrawler, o que faz com que ele seja mais reduzido, o que compensa a falta de motor na subida, bem como compensa a arrancada e outros, além de proporcionar mais força na reduzida. Como o amigo diegotmc falou, vai na reduzida.

Espero ter ajudado um pouco! E posso ajudar mais, se possível, dentro dos meus conhecimentos, e se necessário!

Abraços!

[ecoperegrino]

Tive um Vitara 97 AT por mais de 10 anos.
PONTOS POSITIVOS: carro muito gostoso de dirigir, facílimo de manobrar e estacionar, e principalmente tem uma incrível pegada 4x4 com reduzida e te leva e tira dos "enroscos" mais incríveis garantindo diversão e passeis em locais difíceis de chegar com carro comum.
PONTOS NEGATIVOS: carro lerdo para os padrões de velocidade para as estradas de hoje. Tem que fazer as ultrapassagens com cuidado. Carro "beberão" levando em consideração seu pequeno tamanho e o padrão de consumo dos carros de hoje. Porta mala quase inexistente criando problema para guarda de objetos em seu interior que ficam devassados à vista de todos, quando estacionado na rua da cidade. Devido à idade da viatura, sempre aparecem quebras, o que implica em "correr atrás de peças em lugares remotos" e frequentar oficina mecânica onde a comunidade jipeiros disputa a atenção e tempo do mecânico "mago" de jipes. Isto quer dizer que reparos levam mais tempo para efetuar.
Em resumo, se usar o carro com pouca quilometragem mensal, se usar basicamente para o lazer, não se importar com consumo, e encarar a manutenção como parte da brincadeira, vai em frente que o carro vai proporcionar muita diversão e alegria pela possibilidade de chegar em locais que outros carros de plástico não ousam chegar.

[guilhermejcp]

Tenho um Vitara jlx 1997 com 202890 km rodados. Fiz o motor aos 198000 km, é o custo aproximado disto foi de uns 5000 reais.

Faço uso do veículo para diversas funções, seja expedições com altas quilometragem rodadas, seja para trilhas leve, médias e pesadas.

Também tenho moto, e alterno o uso dos meus veículos, ainda utilizo o carro da patroa eventualmente.

Quanto a itens a serem observados, eu colocaria nesta ordem:
1) Chassi. Não deixe de verificar eventuais trincas. Se o uso do veículo for para off road, ele tende a trincar alguns pontos, tal qual a longarina esquerda, no ponto de apoio e parafusamento da caixa de direção. Ainda, pode ser que haja trincas no chassi próximos ao suporte do amortecedor dianteiro, bem como corrosão em alguns pontos. São situações recuperáveis, desde que feitas por um bom profissional, logo, não deixe de olhar atentamente sobre o carro em busca de ferrugem, trincas e soldas mal feitas. Mas soldas e reforços no chassi podem ter preço elevado.
2) se a carroceria tiver calços, eventualmente ela amassa e racha. Verifique isto. Ainda, verifique se a adaptação dos calços da carroceria foi bem feita. Ela demanda alteração nas alavancas de tração e câmbio.
3) verifique vazamentos proximo às luvas dos cardãs, e nas pontas de diferencial! Saidas de semieixos, enfim. Ainda, verifique vazamentos na junta da tampa de válvulas, retentor do volante do motor. São bons indicativos dos cuidados do dono quanto ao veículo, bem como, evitam gastos suplementares à aquisição do veículo em si.
4) Verifique o acabamento do veículo. Peças e mecânica não te trarão problemas, mas acabamentos internos e externos podem ser difíceis de achar.
5) Se o veículo tiver o focinho do diferencial diantiro de ferro, é um adianto! Traz maior confiabilidade quanto a quebras do diferencial dianteiro. A troca é simples e a peça de ferro fundido pode ser encontrada na suzucar, com um custo de 900 reais e uma provável mão de obra de uns 300, 400 do seu mecânico, para a troca da peça.
6) verifique tração, rodas livres, confira se tudo está funcionando sem trancos ou barulhos. Diferencial roncando pode significar várias coisas, desde um simples rolamento ao desgaste da coroa e pinhão, o que traria um custo elevado de manutenção.
7) cuidado com motores adaptados. A depender da adaptação, pode ser mais dor de cabeça do que solução.
8) Fumaça do motor, verifique. Pode ser junta queimada, retentor de válula velho, ou queima de junta de cabeçote ou o pior dos cenários, folgas nos pistões. Procure um mecânico para avaliar bem o veículo, caso veja fumaça.

O carro é só alegria! Tem mercado bom, porque preserva boa fama! O vitara até 97 tem características mais off road, e mais mercado para preparações do que o Grand Vitara e a tracker. Uma opção, caso se queira um veículo mais off road, é o samurai com feixe de molas.

Quanto ao motor, realmente não há de se exigir muito em velocidade. Em viagens longas, com pneus off road 31", a velocidade é no máximo de 100 por hora. Meu consumo, com 2" na carroceria e 1,5" na suspensão, é de 10 kml, com pé de pluma. Pesando o pé, 7,5 kml. Com pneus mais on road, ganha-se em velocidade e consumo. O meu fazia 110, 120 na estrada com bf at.

O Grand Vitara e o vitara tem pegadas bem diferentes. Acho complicado comparar ambos veículos, e a aquisição de um ou de outro dependerão do uso que se espera do veículo!

Quanto ao motor fraco na subida: o meu carro tem xcrawler, o que faz com que ele seja mais reduzido, o que compensa a falta de motor na subida, bem como compensa a arrancada e outros, além de proporcionar mais força na reduzida. Como o amigo diegotmc falou, vai na reduzida.

Espero ter ajudado um pouco! E posso ajudar mais, se possível, dentro dos meus conhecimentos, e se necessário!

Abraços!


Muito obrigado Gustavo. Não tinha pensado nem na metade disso pra olhar. Vou imprimir e levar como check list.

[guilhermejcp]

O motor pode ser fraco, mas nada que não resolva chamando na reduzida...

A reduzida estava ligada, mas não aguentou os pneus mud de 32". O rapaz disse que ia colocar o X crawler depois.

[charlese1000]

[QUOTE=guilhermejcp;2268417]Xará,

também to pra comprar um Vitara. Minha dúvida maior é se pego o Vitara ou Grand Vitara. Os dois estão com mesmo preço. Já vi que o Grand Vitara com calços de 1" mais pneus maiores dão conta de muita coisa sem gastar muito. E o vitara nem se fala, bem mais barato.

Malta,
Eu já tive Jipe Willys, Samurai, Vitara e GV. Todos bem preparados para trilha.
Salvo a hipótese de já terem resolvido o problema crônico das homocinéticas, eu JAMAIS voltaria a comprar um vitara.
Era só fazer uma trilha hard e elas não aguentavam. Pesquise isso aqui no fórum.
Se é para submeter a viatura a situações extremas O MELHOR é o Samurai feixe de mola, em termos de custo benefício, o qual ganha, nestes termos, de qualquer outra viatura de qualquer outra marca, sempre ressalvando a questão custo e benefício. Não quebra nunca e com pneus, redução de caixa e bloqueio deixa muito Troller para trás.
Todavia, como nada é perfeito, o conforto é ínfimo. Mas é só rebocá-lo até a trilha e depois a adrenalina resolve...
Se não quiser isso, vá de GV 2.0 duas portas, Não terás o problema das homocinéticas, terás conforto, potência e com kit de redução, bloqueio e pneus adequados, ele vira um monstrinho. Se calhar, pega um automático, pois isso, além de ser um show em trilhas técnicas e com erosão, evita desgaste do motor...
São meus dois centavos...

[guilhermejcp]

[QUOTE=guilhermejcp;2268417]Xará,

também to pra comprar um Vitara. Minha dúvida maior é se pego o Vitara ou Grand Vitara. Os dois estão com mesmo preço. Já vi que o Grand Vitara com calços de 1" mais pneus maiores dão conta de muita coisa sem gastar muito. E o vitara nem se fala, bem mais barato.

Malta,
Eu já tive Jipe Willys, Samurai, Vitara e GV. Todos bem preparados para trilha.
Salvo a hipótese de já terem resolvido o problema crônico das homocinéticas, eu JAMAIS voltaria a comprar um vitara.
Era só fazer uma trilha hard e elas não aguentavam. Pesquise isso aqui no fórum.
Se é para submeter a viatura a situações extremas O MELHOR é o Samurai feixe de mola, em termos de custo benefício, o qual ganha, nestes termos, de qualquer outra viatura de qualquer outra marca, sempre ressalvando a questão custo e benefício. Não quebra nunca e com pneus, redução de caixa e bloqueio deixa muito Troller para trás.
Todavia, como nada é perfeito, o conforto é ínfimo. Mas é só rebocá-lo até a trilha e depois a adrenalina resolve...
Se não quiser isso, vá de GV 2.0 duas portas, Não terás o problema das homocinéticas, terás conforto, potência e com kit de redução, bloqueio e pneus adequados, ele vira um monstrinho. Se calhar, pega um automático, pois isso, além de ser um show em trilhas técnicas e com erosão, evita desgaste do motor...
São meus dois centavos...

Muito obrigado pela ajuda. Depois de ler seu relato, comecei a olhar o GV 2.0 auto. Difícil achar viu. Tem um em SP com motor retificado.

Senão vai ter que ser 4 portas mesmo. Sendo 4 portas, você continua recomendando o Auto?

[GustavoR]

[QUOTE=charlese1000;2269452]

Muito obrigado pela ajuda. Depois de ler seu relato, comecei a olhar o GV 2.0 auto. Difícil achar viu. Tem um em SP com motor retificado.

Senão vai ter que ser 4 portas mesmo. Sendo 4 portas, você continua recomendando o Auto?

Nunca quebrei homocinetica no meu vitara, e já fiz trilhas bem pesadas com ele. Este problema da quebra de homocinetic é relacionado ao angulo que ela trabalha ao sair do braço de direção. Quando o lift de suspensão é muito elevado, faz com que o ângulo das homocinetica seja muito grande e ela trabalha sobre grande enterramento e esforço. Salvo engano, o Fabil, da technotrilha produz uma solução que é um kit para rebaixar o diferencial dianteiro diminuindo este ângulo.

Se for comprar um GV 2.0, ótimo carro por sinal, procure imediatamente trocar o focinho de alumínio do diferencial dianteiro por um de ferro. Se vc quebrar o de alumínio, vai coroa, pinhão, caixa satélite... Vc vai sonhar com o dia que vai quebrar só as homocineticas!

[GustavoR]

[QUOTE=guilhermejcp;2271886]

Nunca quebrei homocinetica no meu vitara, e já fiz trilhas bem pesadas com ele. Este problema da quebra de homocinetic é relacionado ao angulo que ela trabalha ao sair do braço de direção. Quando o lift de suspensão é muito elevado, faz com que o ângulo das homocinetica seja muito grande e ela trabalha sobre grande enterramento e esforço. Salvo engano, o Fabil, da technotrilha produz uma solução que é um kit para rebaixar o diferencial dianteiro diminuindo este ângulo.

Se for comprar um GV 2.0, ótimo carro por sinal, procure imediatamente trocar o focinho de alumínio do diferencial dianteiro por um de ferro. Se vc quebrar o de alumínio, vai coroa, pinhão, caixa satélite... Vc vai sonhar com o dia que vai quebrar só as homocineticas!

Desculpe os erros de português. O corretor automático do tablet me estraga o dia. Corrigindo: O problema da quebra de homocineticas é relacionado ao angulo que ela trabalha ao sair do braço de direção. Quando o lift é grande faz com que o ângulo de esterço da homocinetica seja muito grande e sob esforço ela quebra.

[charlese1000]

Fico feliz se alguém já bolou uma solução para as homocineticas do Vitara. Na minha época não havia, inclusive eu acompanhava os posts do Fabil. Quanto ao focinho, tem que trocar no vitara e no GV. Estão a pedir mais de mil reais nesse item. Não é mol...

[GustavoR]

Fico feliz se alguém já bolou uma solução para as homocineticas do Vitara. Na minha época não havia, inclusive eu acompanhava os posts do Fabil. Quanto ao focinho, tem que trocar no vitara e no GV. Estão a pedir mais de mil reais nesse item. Não é mol...


Não é mole mesmo não! É caro mesmo, mas se não for trocado e quebrar, vai o focinho, a caixa satélite, coroa e pinhão. Daí vai ser pelo menos uns 4.000 pra arrumar. Vale gastar 1000 preventivamente.

O problema da homocinética é comum do vitara, do GV, pois ambos tem praticamente a mesma resistência dos materiais empregados na sua confecção e tem o sistema de tração dianteira funcionando da mesma maneira, ou seja, não adianta trocar o vitarinha pelo GV achando que o problema das homocinéticas vai se resolver instantaneamente!!!Outra, não adianta querer botar pneuzão, acima de 31", porque vai quebrar alguma coisa tbm, seja homocinética, ponta de eixo, naquela hora da empolgação na trilha... Enfim. É a limitação do projeto do carro, que tem como característica ser um jipe leve, com um senhor curso de suspensão traseira, e uma resistência muito boa.

O dropped Kit pode ser achado no site da technotrilha, acho que pra pedir só sob encomenda com o Fabil. Ele é super atencioso! Minha esposa comprou um snorkel para mim neste ano, em maio, e foi super bem atendida! Produto de qualidade! Pena que ele esqueceu de mandar o gabarito, mas tenho certeza que foi sem querer! Instalamos aqui no Makoto e está ótimo!

[betateles]

Pessoal,
Sou nova no fórum e fico bisbilhotando tentando achar solução para minhas dúvidas que são muitas. Vamos a minha história: Meu marido tinha um Jipe Willis (não sei se está correto) e devido a saúde trocou por um Vitara 93 JLX Metal 8V. Automático com 92.000km rodados, nunca fez trilha foi de uma dona só, ou seja sempre foi carro de garagem. Meu marido infelismente faleceu, e moro no interior onde quando se fala em carro automático ou os mecânicos querem te enfiar a faca ou não sabem fazer quase nada no carro. tenho trocado kits de reparo pra todo lado por causa de vazamentos de óleo, mas gosto muito do carro. Eis mais uma dúvida, vender (tabela 16.800) e comprar (financiar um carro novo) ou mantê-lo pois tem o custo muito em conta de IPVA+Licenciamento que são bacanas, sem contar o valor sentimental. Será que vcs podem me ajudar? Obrigada!

[mairo]

tive um vitara automatico e me va vertigens só de lembrar, em cidades pequenas do interior não tem o que fazer, acabei vendendo e comprando um com cambio mecanico! NAO RECOMENDO AUTOMATICO!

Quanto ao tópico: comprei vitara devido ao pouco mais de conforto, era pra brincadeiras de fim de semana e algum passeio, ai a coisa ficou séria, e ja tinha valor sentimental, resultado: muitas quebras e um valor bem alto investido e mesmo assim ainda não estou contente!
então recomendo que pense muito em que tipo de uso terá, mesmo que pense ser coisa leve, depois a gente se empolga e passa para o hard e o vitara não é pra isso! HOJE NÃO COMPRARIA UM VITARA

[GustavoR]

tive um vitara automatico e me va vertigens só de lembrar, em cidades pequenas do interior não tem o que fazer, acabei vendendo e comprando um com cambio mecanico! NAO RECOMENDO AUTOMATICO!

Quanto ao tópico: comprei vitara devido ao pouco mais de conforto, era pra brincadeiras de fim de semana e algum passeio, ai a coisa ficou séria, e ja tinha valor sentimental, resultado: muitas quebras e um valor bem alto investido e mesmo assim ainda não estou contente!
então recomendo que pense muito em que tipo de uso terá, mesmo que pense ser coisa leve, depois a gente se empolga e passa para o hard e o vitara não é pra isso! HOJE NÃO COMPRARIA UM VITARA

Primeiro, gostaria de responder à amiga, que tem dúvidas sobre financiar um carro novo ou permanecer com o vitara!

Tenho um vitarinha de uso diário, e que também uso e preparo para trilhas, e já fiz trilhas bem pesadas com ele. O Vitara, com a manutenção em dia é um carro bem confiável, razoavelmente confortável e que te permite ter um carro com bom visual e com acessórios.

Um popular completo custa uns 30.000,00 novo, com os mesmos acessórios (ar, dh, ve, te) e sem 4x4, e tendencialmente desvalorizará bastante nos primeiros cinco anos, provavelmente chegando ao valor do Vitara, enquanto o vitara tem um preço constante, que tende a não se desvalorizar bastante, pois tem um grande público cativo.

Agora, vai gerar manutenções assim como um carro de passeio, só que com mais dificuldades de peças de reposição e de manutenção especializada. Aí o custo benefício desta troca, você tem que avaliar, e pesar o valor sentimental do carro.

Quanto ao amigo que tem uma experiência ruim com o Vitara, realmente é uma pena!

O meu é bastante equipado, alto, pneus agressivos e faz trilhas pesadas. Estou atualmente equipando com guincho, refazendo os lift de suspensão (subindo mais um pouco), e não tenho um histórico de quebras muito grande. É claro que jipe que faz trilha quebra, seja qual for o jipe! Mas tenho achado que o meu tem me dado a manutenção equivalente ao dos amigos que tem troller, samurai, e outros!

Eu escolhi o vitarinha porque é um carro que permite certo conforto para viagens longas, expedições (para duas pessoas), e também vai bem em trilhas pesadas! Retifiquei o motor, troquei as caixas satélites pelas da tracker diesel (um pouco mais robustas), focinho do diferencial de ferro, body lift e lift de suspensão, guincho 9500lbs, parachoques tubulares, xcrawler, alternador de 120ah para o guinhco, e recentemente uma barraca de teto bluecamping para as expedições que faço com a patroa! Chegamos a fazer viagens de 5000km no carro e é só alegria!

Talvez a experiência do amigo tenha sido pior que a minha, como se vê pelo relato dele. Mas eu gostaria de apresentar esse contraponto, como um satisfeito proprietário!

[betateles]

Gustavo gostaria primeiro de te agradecer a atenção e as explicações, realmente não estou muito inclinada à vender.. Acho que talvez meu maior problema seja de morar no interior e não ter mecânicos bons pra fazer as manutenções necessárias ora por ser automático, ora por ser importado.
Como tinha dito anteriormente era carro de garagem, pouco rodado e acredito que sua dona anterior não tenha feito todas as revisões necessárias, pra vc ter uma idéia faz 2 meses que troquei pela primeira vez desde a fabricação desde carro (1993) os amortecedores! Não tenho intenção de fazer trilhas, mas costumo ir à roça vez ou outra... Meu uso com o carro é locomoção pequena e pequenas viagens mesmo.
Quanto à questão dos vazamentos de óleo faz um tempinho que estou na luta pra descobrir de onde realmente vem... Já estou no aguardo de reparo na junta do cáter da transmissão, troca de junta da tampa de válvula e por precaução troca da correia dentada...
Faz 3 semanas que troquei o reparo da caixa de direção que também resolveu vazar...
O mecânico que tem mechido nele me disse que essas trocas são normais, por desgaste natural, isso procede?
Pra variar estou cheia de dúvidas como por exemplo: os pneus são largos e se vc "cuspir" no chão de terra ele derrapa, se for andar em estrada mesmo seca também de terra ele derrapa facil demais... Me disseram que são feitos exclusivamente pra asfalto, por serem largos e com sulcos rasos (Michelin aro 15 AXT AT) como ainda estão bons resolvi não trocar agora..
Vocês tem alguma dica de manutenção pra me passar que já não esteja sendo feita? (Acho que por não entender nada de carros e ser mulher e por estar sozinha sou alvo fácil pra picaretas né?)
Desde já agradeço a atenção e a paciência de vocês.


Primeiro, gostaria de responder à amiga, que tem dúvidas sobre financiar um carro novo ou permanecer com o vitara!

Tenho um vitarinha de uso diário, e que também uso e preparo para trilhas, e já fiz trilhas bem pesadas com ele. O Vitara, com a manutenção em dia é um carro bem confiável, razoavelmente confortável e que te permite ter um carro com bom visual e com acessórios.

Um popular completo custa uns 30.000,00 novo, com os mesmos acessórios (ar, dh, ve, te) e sem 4x4, e tendencialmente desvalorizará bastante nos primeiros cinco anos, provavelmente chegando ao valor do Vitara, enquanto o vitara tem um preço constante, que tende a não se desvalorizar bastante, pois tem um grande público cativo.

Agora, vai gerar manutenções assim como um carro de passeio, só que com mais dificuldades de peças de reposição e de manutenção especializada. Aí o custo benefício desta troca, você tem que avaliar, e pesar o valor sentimental do carro.

Quanto ao amigo que tem uma experiência ruim com o Vitara, realmente é uma pena!

O meu é bastante equipado, alto, pneus agressivos e faz trilhas pesadas. Estou atualmente equipando com guincho, refazendo os lift de suspensão (subindo mais um pouco), e não tenho um histórico de quebras muito grande. É claro que jipe que faz trilha quebra, seja qual for o jipe! Mas tenho achado que o meu tem me dado a manutenção equivalente ao dos amigos que tem troller, samurai, e outros!

Eu escolhi o vitarinha porque é um carro que permite certo conforto para viagens longas, expedições (para duas pessoas), e também vai bem em trilhas pesadas! Retifiquei o motor, troquei as caixas satélites pelas da tracker diesel (um pouco mais robustas), focinho do diferencial de ferro, body lift e lift de suspensão, guincho 9500lbs, parachoques tubulares, xcrawler, alternador de 120ah para o guinhco, e recentemente uma barraca de teto bluecamping para as expedições que faço com a patroa! Chegamos a fazer viagens de 5000km no carro e é só alegria!

Talvez a experiência do amigo tenha sido pior que a minha, como se vê pelo relato dele. Mas eu gostaria de apresentar esse contraponto, como um satisfeito proprietário!

[EduTrierweiler]

Olha, tive um Suzuki Baleno 1998 em 2007 com o motor "similar" dos Vitarinhas, era 1.6 16v e posso dizer, que motor!! Rodei mais de 200.000kms sem nenhum reparo além de manutenção preventiva. Econômico e confiável.
Depois disto, ele acabou superaquecendo e tive que fazê-lo, mas encontrei todas as peças na Suzucar e algumas em desmanche (isto que o carro foi descontinuado em 98).
O carro também tinha caixa automática (obviamente diferente dos Vitaras), mas nunca fiz nenhum reparo além de troca do óleo e o vendi com 280.000kms rodando 100%.

Hoje tenho um Fox 1.Nada e por mais econômico que seja, não vejo a hora de voltar pra Suzuki, com um Grand Vitara GIII.

[honorio1989]

Muito prazer em participar desse fórum, sou iniciante em tudo aqui.

Estou num dilema aqui, apareceu um oportunidade de pegar um vitara 1996 4p, 4x4 completo. Minha ideia é iniciar no mundo 4x4 e fazer algumas trilhas na região. Preciso de uma orientação se devo ou não pegar esse carro.
Esse carro está equipado com motor AP, que parece ser vantajoso pela manutenção.

[Pedreirapiter]

Muito prazer em participar desse fórum, sou iniciante em tudo aqui.

Estou num dilema aqui, apareceu um oportunidade de pegar um vitara 1996 4p, 4x4 completo. Minha ideia é iniciar no mundo 4x4 e fazer algumas trilhas na região. Preciso de uma orientação se devo ou não pegar esse carro.
Esse carro está equipado com motor AP, que parece ser vantajoso pela manutenção.

Cara, fala valor e mais características da viatura que ajuda no feedback da galera.
Especifica melhor qual tipo de trilha você quer fazer, onde, se será seu único carro, se tem o histórico da viatura, e assim vai...

Tô com uma dúvida semelhante a sua, só que com uma viatura diferente: Vitarinha 1.6 97 JLX, completo e manual, sem modificações. Este pode ser meu primeiro carro, e por isso tô bastante empolgado e lendo muito. Pretendo cair nas estradas de chão aqui no interior a trabalho e ir na roça, fora o cotidiano na cidade. A viatura tá por R$ 14.900,00, e não a vi ainda. Documentação em dias (IPVA 2015). Ai gostaria da opinião de vocês sobre este ser meu primeiro auto e tal, pois é uma viatura de 20 anos, quase.
Gostaria de salientar que aqui tem um mecânico que entende de caminhonetes/pickups, e tem um mecânico especializado em 4x4 numa cidade aqui próxima. Fora que tô acostumado ao "conforto" do Troller e sua direção "perfeita".

[Fábio Roberto Barbosa]

Galera, estou procurando um Vitara. Entretanto, estou preocupado pois não sei muito sobre o carro. Me refiro a custo de manutenção e seguro. Não quero colocar uma grana razoavel em um carro relativamente antigo e que será um pepino para manter.
Seria muito útil receber depoimentos sinceros de quem já tem um Vitara. Agradeço qualquer dica dos amigos.
[]´sOi bia noite
Vi que antes de comprar o Sidekick pesquisou aqui e lhe faco a pergunta,
Valeu ter comprado ?
Estou querendo comprar por isso a pergunta
Para o uso da minha esposa
Vlw

[Brunomarinhoadm]

Ae pessoal! Estava acompanhando o tópico e vim dar meu parecer! Também tenho um vitarinha 97 98, como primeiro carro, e primeiro 4x4. Peguei com 113 e não poderia ter sido uma compra melhor. Como gosto muito de natureza e passear, foi a melhor opção pelos lugares que pude ir, (faço muitos passeios e trilhinhas), pelo conforto, e pelo carro nunca ter dado nenhum problema.
Hoje, 3 anos depois da compra, ja rodei 7k e estou começando a ter duvidas se fico ou não com ele.Está todo original, conforme meu tópico, antigooo http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/131816-duvida-pneu-vitara-98-a.html

Queria um tracker, pelo espaço interno maior e poder fazer seguro. Mas realmente, não sei se compensa.

Estou querendo mais, dar um upgrade no meu vitarinha, trocando pneus, colocando parachoque e estribo de ferro, e fazer um seguro de 3ºs. o que acham?

[betateles]

Primeiro, gostaria de responder à amiga, que tem dúvidas sobre financiar um carro novo ou permanecer com o vitara!

Tenho um vitarinha de uso diário, e que também uso e preparo para trilhas, e já fiz trilhas bem pesadas com ele. O Vitara, com a manutenção em dia é um carro bem confiável, razoavelmente confortável e que te permite ter um carro com bom visual e com acessórios.

Um popular completo custa uns 30.000,00 novo, com os mesmos acessórios (ar, dh, ve, te) e sem 4x4, e tendencialmente desvalorizará bastante nos primeiros cinco anos, provavelmente chegando ao valor do Vitara, enquanto o vitara tem um preço constante, que tende a não se desvalorizar bastante, pois tem um grande público cativo.

Agora, vai gerar manutenções assim como um carro de passeio, só que com mais dificuldades de peças de reposição e de manutenção especializada. Aí o custo benefício desta troca, você tem que avaliar, e pesar o valor sentimental do carro.

Quanto ao amigo que tem uma experiência ruim com o Vitara, realmente é uma pena!

O meu é bastante equipado, alto, pneus agressivos e faz trilhas pesadas. Estou atualmente equipando com guincho, refazendo os lift de suspensão (subindo mais um pouco), e não tenho um histórico de quebras muito grande. É claro que jipe que faz trilha quebra, seja qual for o jipe! Mas tenho achado que o meu tem me dado a manutenção equivalente ao dos amigos que tem troller, samurai, e outros!

Eu escolhi o vitarinha porque é um carro que permite certo conforto para viagens longas, expedições (para duas pessoas), e também vai bem em trilhas pesadas! Retifiquei o motor, troquei as caixas satélites pelas da tracker diesel (um pouco mais robustas), focinho do diferencial de ferro, body lift e lift de suspensão, guincho 9500lbs, parachoques tubulares, xcrawler, alternador de 120ah para o guinhco, e recentemente uma barraca de teto bluecamping para as expedições que faço com a patroa! Chegamos a fazer viagens de 5000km no carro e é só alegria!

Talvez a experiência do amigo tenha sido pior que a minha, como se vê pelo relato dele. Mas eu gostaria de apresentar esse contraponto, como um satisfeito proprietário!

Bom dia Gustavo;
Estou à procura do modulador de vácuo pro Vitara, sabe onde posso encontrar??

[manojuca]

Boa noite galera, venho aqui pedir algumas informações de vcs.
bom, recentemente adquiri um Vitara 97/98 1.6 16v 5p automatico, o antigo dono fez motor e cambio no final de 2014, então neste mês fui fazer o primeiro teste nas dunas com 4x4, e notei um barulho estranho na caixa de redução, tipo um estalo, me disseram q é a bendita corrente pulando ou dente de engrenagem estragado, levei no mecanico e o mesmo disse q tem q tirar todo o cambio fora pois a caixa automatica é uma só. isso já aconteceu com alguns de vcs? vcs sabem dizer o que pode ser? e onde encontro as peças? agradeço desde ja´.

[Alex-RJ]

Boa noite todos amates desta marca e modelo.

Seguinte a patroa que um carro, andando no centro de SP, fui falando sobre os modelo. E fiquei tentado por esse modelo, para uso diário cerca de 20 km, e 4 vezes ao ano puxar SP-RJ. Como seria para patroa, qual indicação. De preferencia uso familiar sem trilha, máximo algumas rua de terra.

Automático de preferencia, mas posso abolir tranquilo.

Ar condicionado.

direção.

Se possível ABS para estrada com duas crianças.

Seguro se puder, mas é um item que posso buscar alternativas.


Estou disposto dar de entrada um Siena 2008 1.0 de entrada e financiar o restante. Creio que usado atá 40 mil, ou quem sabe um Jymi ZERO.

O que acham custo beneficio ?

[filipe_JF]

Fala galera, satisfação

Acabei de entrar no forum, primeiramente gostaria de parabenizar os organizadores, ja esclareci muita coisa por aqui

Nao sei se este topico está no lugar certo, em caso negativo peço perdão desde já à moderação.

Bem, vamos la, tenho 22 anos e sonho com meu primeiro carro. Mas apesar da galera da minha idade sonhar com HB20 e etc, eu tenho paixao por Jipes, acho que voces me entendem né hahahaha

Finalmente consegui juntar uma grana, mas como não entendo NADA de mecânica e de carros, vim ver se alguns carros que tenho observado valeriam a pena.

Primeiramente, com a ajuda do forum ja descartei comprar um Samurai por seu muito duro, pelo que li aqui o Vitara ou GV seriam mais confortáveis e macios.

Voces indicariam um Vitara ou GV como primeiro carro ? Nao utilizaria para trilhas, apesar de querer cruzar a América do Sul de Jipe, isso fica pra depois hahaha

O uso seria o de dia a dia mesmo, ir pra faculdade, me locomover na cidade e etc.. mas ao mesmo tempo moro no interior do Rio e resido em Juiz de Fora pra estudar, então pegaria estrada com ele (cerca de 180km, mais ou menos de 15 em 15 dias). Acham que terei muitos problemas ?

Sobre peças, o mercado de Juiz de Fora e Volta Redonda sao tranquilos de achar os itens que posso vir a necessitar ? Terei muitos gastos extras com o carro em comparação a um "carro comum" ?

Meu pai ta batendo naquela tecla de manutenção cara, muito consumo e etc, e prefere que eu pegue um Uno. To com medo de bater o pé e depois acabar me arrependendo

Por fim, andei olhando alguns anuncios, se puderem por favor dar uma analisada pra mim..

1:Suzuki Vitara JLX 2.0 V6 4X4 por R$ 21.900.

165.000km rodados
Cambio Manual
Gasolina
4p

2: Suzuki Grand Vitara 2.0 16v 4X2/4X4 1998 por R$ 19.000



64.000 rodados (desconfiei)
Cambio Automatico
Gasolina
5p

3: Suzuki Votara JLX Metal 1.6 8V 1993 por R$20.899

100.000 KM rodados
Cambio Manual
Gasolina
2p

Agradeço desde já !

[Chuva]

Fala galera, satisfação

Acabei de entrar no forum, primeiramente gostaria de parabenizar os organizadores, ja esclareci muita coisa por aqui

Nao sei se este topico está no lugar certo, em caso negativo peço perdão desde já à moderação.

Bem, vamos la, tenho 22 anos e sonho com meu primeiro carro. Mas apesar da galera da minha idade sonhar com HB20 e etc, eu tenho paixao por Jipes, acho que voces me entendem né hahahaha

Finalmente consegui juntar uma grana, mas como não entendo NADA de mecânica e de carros, vim ver se alguns carros que tenho observado valeriam a pena.

Primeiramente, com a ajuda do forum ja descartei comprar um Samurai por seu muito duro, pelo que li aqui o Vitara ou GV seriam mais confortáveis e macios.

Voces indicariam um Vitara ou GV como primeiro carro ? Nao utilizaria para trilhas, apesar de querer cruzar a América do Sul de Jipe, isso fica pra depois hahaha

O uso seria o de dia a dia mesmo, ir pra faculdade, me locomover na cidade e etc.. mas ao mesmo tempo moro no interior do Rio e resido em Juiz de Fora pra estudar, então pegaria estrada com ele (cerca de 180km, mais ou menos de 15 em 15 dias). Acham que terei muitos problemas ?

Sobre peças, o mercado de Juiz de Fora e Volta Redonda sao tranquilos de achar os itens que posso vir a necessitar ? Terei muitos gastos extras com o carro em comparação a um "carro comum" ?

Meu pai ta batendo naquela tecla de manutenção cara, muito consumo e etc, e prefere que eu pegue um Uno. To com medo de bater o pé e depois acabar me arrependendo

Por fim, andei olhando alguns anuncios, se puderem por favor dar uma analisada pra mim..

1:Suzuki Vitara JLX 2.0 V6 4X4 por R$ 21.900.

165.000km rodados
Cambio Manual
Gasolina
4p

2: Suzuki Grand Vitara 2.0 16v 4X2/4X4 1998 por R$ 19.000



64.000 rodados (desconfiei)
Cambio Automatico
Gasolina
5p

3: Suzuki Votara JLX Metal 1.6 8V 1993 por R$20.899

100.000 KM rodados
Cambio Manual
Gasolina
2p

Agradeço desde já !





Oi amigo,

Dificil a sua saga, imagino o q passa.

Sobre o carro, não compraria samurai sem saber procedencia msm e nem vitara. Iria direto pra GV já q vc tb vai precisar viajar = conforto.

O carro é jipe e pula um pouco, diferente de qquer outro carro, como uno.. mas é fantástico, nem comparo.

Acho q a tracker foi um dos melhores carros que ja tive no quesito robustez.

O problema de vc achar um mais velho interessante seria o motor msm, pq de resto, o carro é um tanque de guerra se comparar com um uno por ex.

Não vá pelo valor, leve um mecanico e tenha certeza do motor e cambio primeiro. se for automatico eu acho melhor, menos manutençao e mais conforto.

boa sorte

[Chuva]

obs, esqueci, o carro quase nao da manutenção.. diferente de corsa, gol, palio, q vc compraria.. so se vc tiver muito azar msm de achar uma jaca maquiada e se ferrar a longo prazo, mas os relatos sáo pqnos..

[filipe_JF]

Pois é, dificil né hahahahaO que voces acharam desse anuncios ? Nao sei bem quais duvidas preciso esclarecer com o vendedor

[Carlos Wenner]

Boa tarde galera!
Sou novo aqui, mas sempre acompanhei alguns fóruns! Eu e minha esposa estamos querendo comprar um SUV, pesquisei algumas coisas na net e encontrei o Grand Vitara, porém por não conhecer muito a marca e consequentemente o carro, fico com receio quanto a revenda, custoxbeneficio, consumo, peças e satisfação com o carro.
A princípio queremos um seminovo, de preferência um 4x4, caso não sintamos confiança iremos aguardar e comprar um corolla por enquanto.
Desde já agradeço aos que me ajudarem!
Abraço a todos!

[LFC]

Acho que como primeiro carro, vc sendo estudante e sem muita grana, o Suzuki pode não ser uma boa opção.
O consumo é mais alto do que o de um carro mil (Uno). A manutenção de um carro 93 ou 98, se não estiver absolutamente em dia, pode ser muito cara e vc tem uma possibilidade grande de ter dores de cabeça. Não que o Uno seja tão melhor, mas vc encontra peças com facilidade, qualquer mecânico regular mexe e vc ainda vai poder cobrar do seu pai. Se for um Vitara, provavelmente vc vai ouvir "eu falei...". Mas se vc convencer o seu pai e levá-lo para ele andar com você pode ser uma boa. Bem, isso se ele não quiser ficar com o carro para ele e não te emprestar mais :-)
Abs,
LFC

[Beto Cipoeiro]

Boa tarde Carlos.
Comprei meu GV há uns 2 meses e estou satisfeito. Tinha um HR-V que, diga-se de passagem, é um carrão, mas não é um fora de estrada. Tem nada a ver com o GV. Estou no meu terceiro carro Suzuki e uma coisa te digo, o carro é durável. Peças vc acha em qualquer lugar, tem muitas peças de outros carros que servem nele. Só se for peça de acabamento ou peças como farol, lanterna, essas coisas vc acha na internet fácil fácil. Vantagem dos GV são: altura do carro - excelente para cidades onde o calçamento é irregular e ótimo pra estrada de terra. Visibilidade perfeita, o que dá mais segurança na pista. Porta malas imenso e fácil de colocar obejtos grandes por causa da porta traseira que abra de lado.
Agora vamos aos problemas/contras: o Consumo ñ é dos bons. O meu é um 4x2 e faz 9,5 na estrada andando a 110km/h. Alguns barulhos internos dos acabamentos, do apoio de braço e dos bancos traseiros. Mas esses barulhos tem como resolver. Eu sai de um HR-V que fazia 13km/l pra um GV que faz9km/l mas to mais feliz de Suzuki. Costumo ir pra umas prais com estrada de terra aqui no sul da Bahia e com o GV vou bem. Com o HR-V passei raiva pq a suspensão´é curta e o carro bate muito. Se vc quer um carro espaçoso, resistente e que, com certeza, não vai te deixar na mão, vai de SUzuki. Mas não leve em conta a economia com combustível pq o cara é beberrão sim.
Mais um detalhe: sai de um honda de 82mil pra um GV 2012 de 47mil com mais acessórios de conforto, só perde no consumo.

Uma coisa que ta me deixando muito feliz com o GV é que com o HR-V eu só andava acima dos 160km/h pq o carro é econômico. Agora só ando abaixo dos 120km/h...rsrsrs pelo menos corro menos risco de acidentes. To sendo forçado a andar mais tranquilo.

[Dimasi]

Pegue um com histórico de manutenção e vai sem medo. Não é um foguete, mas dá conta do recado. Acho o consumo excelente para o carro ( 4x4 AT e pesado ), 8 na cidade e 10,5 na estrada. Lógico que com pé de moça. Observado o carro, dá para perceber que a estrutura é bem reforçada, feito para durar, daí o peso. O vão livre do solo, não permite grandes estripulias no off road, mas dá para curtir uma estradinha ruim sem dó do carro.

[Carlos Wenner]

Agradeço por tirar um tempo pra responder.
Estou com medo de comprar e depois perder dinheiro na revenda. O consumo está até satisfatório levando em conta um carro que responde. Estou tentando encontrar um 4x4, pois aqui onde moro as estradas são péssimas.
Se souber de algum 4x4 na faixa de 45 a 50 mil me informa!👍🏼

[Chuva]

Olhai amigo, como a GV2 é indestrutivel..kkk

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/149589-tracker-07-um-carro-all-terrain-3.html

Se espaço não for problema, essa vermelhinha não bebe muito.. já dirigi uma numa trilha.. é uma tetéia..
Suzuki Grand Vitara 4x4 2 Portas - Ano 1999 - 120 km - no MercadoLivre (http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-759997828-suzuki-grand-vitara-4x4-2-portas-_JM)

[ ]

[Arildo MT]

Acompanhando o Chuva,

http://www.4x4brasil.com.br/forum/chevrolet-gm/149649-gm-tracker-2-0-16v-gasolina-2007-2009-comprei-e-gostei.html

[filipe_JF]

Muito obrigado pela ajuda e pela paciencia, pessoal !

Vou ler todos os topicos que indicaram aqui, mas como o amigo ai em cima disse..no promeiro problema que o carro der vou ouvir um sonoro "eu avisei", por isso o receio

Sobre os anuncios que postei, voces nao acham estranho o GV 96 estar só com 64 mil rodados nao ? É praticamente a metade de todos os que ja vi vendendo !

[mfdomingues]

Muito obrigado pela ajuda e pela paciencia, pessoal !

Vou ler todos os topicos que indicaram aqui, mas como o amigo ai em cima disse..no promeiro problema que o carro der vou ouvir um sonoro "eu avisei", por isso o receio

Sobre os anuncios que postei, voces nao acham estranho o GV 96 estar só com 64 mil rodados nao ? É praticamente a metade de todos os que ja vi vendendo !

Felipe, como será seu único carro como você disse que não entende nada de mecânica (não que eu seja um exímio engenheiro mecânico) e sendo você ainda estudante (não terá muito tempo livre e este tempo livre será em festas na facul ou dormindo) eu optaria por um veiculo mais acessível tipo um uno, gol, etc.

Veja eu não quero jogar água fria no seu sonho, mas tudo tem seu momento. Eu adoro os 4x4 desde muito antes de ter o meu primeiro, mas, levando em consideração que você precisar do veiculo para se locomover entre faculdade, casa e casa dos pais você não poderá se dar ao luxo de ficar sem ele alguns dias, ok? ou até semanas, pior ainda, correto?

Um veiculo, ano 96 tem 20 anos de fabricação, achar que mesmo estando em boas condições ele não vai parar algum dia, com certeza probabilidades, mas para toda a probabilidade positiva há alguma negativa e você pode estar do lado da negativa em algum momento. Ai imagina parou o sua viatura e você esta´longe de tudo só tem aquela mecânico acostumado a C-10, willys, monza, gol, uno, opala, na cidade como vc faz? Não que a mecânica do Samuka seja complicada, mas só de ver o S da suzuki o "seu zé" coça a cabeça, sem contar que ao ligar para seu pai ele vai soltar o sonoro "quebrou de novo? eu lhe disse neh?".

As peças são fáceis de achar sim, mas, algumas nem tanto e para estas que nem tanto imagina o custo? Tenho que comprar um cabeçote para a minha viatura, o ruim (Mando) custa R$ 1.500,00, e estou em SP hein o bom, R$ 3.500, o ótimo (original) nem achei, mas, se fosse o meu antigo gol quadrado sairia por R$ 500,000 o ótimo, mas enfim, optei por este agora segura.

Com relação a esse GV 98 do anuncio é de se estranhar mesmo, para achar esse km só se fosse 1º ou 2º dono, ou algo assim, esqueça essa história de "Carro de senhora" ou "só ia na feira" minha tia tem um fiesta para ir na feira e a irmão dela um siena, nenhuma delas tinha um 4x4 para isto (a não ser que a feira seja no final da transamazonica) é tudo conversa de vendedor.

Cara, pensa bem, você está construindo sua vida agora, faça bons alicerces e terá uma ótima casa. Além do mais essa época de faculdade o que menos me importaria seria o tipo do carro, para mim só precisava ter 4 rodas e motor mesmo.

[yurisurz]

Pessoal, sou novo aqui no fórum.

Hoje tenho um Citroen e estou pensando em comprar um carro maior, mas n gostaria de comprar esses "off road"/ cross alguma coisa(ecosport, aircross, renegade). Vi que a Vitara tem um estrutura muito superior e estou em dúvida com algumas coisas, podem me ajudar?

Pelo fato de ser importada, o custo de manutenção eh alto?

Cotei o seguro e ficou na faixa de 3000, hoje pago 1300 😂. Eh isso mesmo (pro abc e região de SP)?

O IPVA eh proporcional ao valor do carro.

vale a pena comprar uma Grand Vitara?

tava pensando em uma 4x2 limited ou Premium.

abs

[Chuva]

Amigo,

O GV é um carro fantástico. Acho muito melhor que muito outra suv de mercado.

Mas te aconselho a dar uma volta num antes, test-drive.

Digo isso pq apesar do carro ser bom, acho o motor muito fraco pro peso do carro. Esse é o único defeito na minha opinião.

Acho q isso acontece pq aqui no Brasil aceitamos as coisas menos lapidadas. Lá fora temos motores mais fortes e até a diesel.

Aqui aproveitaram um motor, apesar de ótimo o j20a, mas antigo num carro que merecia um motor mellhor, pelo menos 2.5, dado seu peso.

Tirando isso, mesmo assim ele tem final, uns 160km/h. Passar disso em suv é loucura pois não tem bom centro de gravidade, regra diferente para carro normal, sedan, etc.

Se eu tivesse grana eu pegaria uma GV SPORT. Ela pode parecer mais agressiva, mas tem suspensão melhor para situações mais adversas. Não necessariamente vc vai usar pra trilha, mas esse modelo, tb bem completo, resolve o problema de altura. A GV, assim como todas as outras suvs não é um carro tão alto, por ser jipe.

A questão do 4x4 tb acho fundamental. Quem nunca teve se contenta com 4x2. Hj sinceramente acho q todo carro deveria ser automático e 4x4 integral, mesmo bebendo mais. Basicamente automático pq o conforto é maravilhoso, além do carro ser muito gostoso de dirigir, e 4x4 por te dar mais segurança. Tive umas experiencias recentes com minha gv3 2009 velhinha q me surpreendeu demais. O projeto é muito bom e a versão "capada" 4x2 pode beber menos e deixar o carro rodar mais livre, mas a sensação de dirigir um carro grudado no chão é diferente.

Esses carros suzuki se bem cuidados não dão manutenção cara ou cotidiana, acho parecido com Toyota, dura muito. Projetos japa estão muito bons.

Seguro desses carros realmente é um problema sério, infelizmente. As cias não gostam, aliás ninguém gosta, principalmente mechanicos de mexer com esses carros zukis, por puro desconhecimento. O carro é otimo e jogam o preço da lata lá em cima, dai o seguro exorbita. Ignorância e simples ganância, acho eu, humildemente, já que é um carro normal só que de qualidade superior.

E apesar do carro zero ser sonho de todos, se puder realize, mas não se preocupe em comprar um usado em bom estado. Aliás é dificil achar um carro desses com muitos problemas ou detonado.

Eu comprei uma com 100kkm e o carro estava com quase todos os parafusos lacrados. Fiz uma super geral, gosto de mecanica, e me surpreendi. Esse carro mescla o mundo dos carros normais com carros off-road. Vc tem o conforto de um sedan com a possibilidade de uma suv mais off-road.

Tenho um vizinho q comprou uma Renegade "manca", como chamamos os carros "jipes" 4x2. Deu uma volta na minha gv3 2009 e perguntou se era 2014... adorou o carro e quer comprar um novo, mas o preço não ajuda.

Boa sorte, pesquise bem e espero ter ajudado.

Poste sua decisão se o fizer.

[mfdomingues]

Pessoal, sou novo aqui no fórum.

Hoje tenho um Citroen e estou pensando em comprar um carro maior, mas n gostaria de comprar esses "off road"/ cross alguma coisa(ecosport, aircross, renegade). Vi que a Vitara tem um estrutura muito superior e estou em dúvida com algumas coisas, podem me ajudar?

Pelo fato de ser importada, o custo de manutenção eh alto?

Cotei o seguro e ficou na faixa de 3000, hoje pago 1300 . Eh isso mesmo (pro abc e região de SP)?

O IPVA eh proporcional ao valor do carro.

vale a pena comprar uma Grand Vitara?

tava pensando em uma 4x2 limited ou Premium.

abs

É uma ótima escolha, mas, tem que se habituar a algumas questões

Pelo fato de ser importada, o custo de manutenção eh alto?
Não é alto, contudo, também não é manutenção de uno, mas, como você tem citroen fica bem próximo no custo de peças etc. Contudo, é melhor porque tem mais opção de M.O. mais barata. Não da manutenção corretiva, desde de que a preventiva esteja acirradamente em dia.

Cotei o seguro e ficou na faixa de 3000, hoje pago 1300 . Eh isso mesmo (pro abc e região de SP)?
Seguro destes carros são mais caros mesmo, não tem jeito, não sei como ele vem no documento (SUV ou utiilitário esportivo jipe) se vier como "jipe" ai é mais caro ainda, uma boa opção que fiz no inicio foi colocar um rastreador, hoje consegui fazer um seguro bem em conta pela Sul América, mas foi muita insistência.

tava pensando em uma 4x2 limited ou Premium.
Não entendi, não quer comprar uma EcaSport ou um Adventure Fake e quer comprar um GVIII 4x2? O diferencial é a reduzida e a 4x4, se for para ficar no 4x2 fica no Renegade e terás pelo menos um desing mais atual. (falando do RN Flex).

vale a pena comprar uma Grand Vitara?
Vale muito a pena, eu queria muito ter adquirido um na época, não optei, mas era uma ótima escolha é um conjunto como o amigo disse acima, bem honesto e próximo as toys, tem suas características negativas como distância entre solo, mas, nada que não resolva em um estalo de dedos se for precisar ou nada que você não se acostume. O motor é meio xoxo, mas basta andar em uma Tr4, ou em uma l200 dos anos 90 que vc se sentirá em um canhão.

Mas avalie muito bem o que busca, como por exemplo consumo, viatura de uso diário, seguro, outras pessoas que possam vir a utilizar e qual a sua aplicação.

Faça um teste drive e veja como ele se comporta com sua forma de dirigir.

A melhor viatura é aquela que lhe atende da melhor forma e boa sorte.

[Geovanny]

É uma ótima escolha, mas, tem que se habituar a algumas questões

Pelo fato de ser importada, o custo de manutenção eh alto?
Não é alto, contudo, também não é manutenção de uno, mas, como você tem citroen fica bem próximo no custo de peças etc. Contudo, é melhor porque tem mais opção de M.O. mais barata. Não da manutenção corretiva, desde de que a preventiva esteja acirradamente em dia.

Cotei o seguro e ficou na faixa de 3000, hoje pago 1300 . Eh isso mesmo (pro abc e região de SP)?
Seguro destes carros são mais caros mesmo, não tem jeito, não sei como ele vem no documento (SUV ou utiilitário esportivo jipe) se vier como "jipe" ai é mais caro ainda, uma boa opção que fiz no inicio foi colocar um rastreador, hoje consegui fazer um seguro bem em conta pela Sul América, mas foi muita insistência.

tava pensando em uma 4x2 limited ou Premium.
Não entendi, não quer comprar uma EcaSport ou um Adventure Fake e quer comprar um GVIII 4x2? O diferencial é a reduzida e a 4x4, se for para ficar no 4x2 fica no Renegade e terás pelo menos um desing mais atual. (falando do RN Flex).

vale a pena comprar uma Grand Vitara?
Vale muito a pena, eu queria muito ter adquirido um na época, não optei, mas era uma ótima escolha é um conjunto como o amigo disse acima, bem honesto e próximo as toys, tem suas características negativas como distância entre solo, mas, nada que não resolva em um estalo de dedos se for precisar ou nada que você não se acostume. O motor é meio xoxo, mas basta andar em uma Tr4, ou em uma l200 dos anos 90 que vc se sentirá em um canhão.

Mas avalie muito bem o que busca, como por exemplo consumo, viatura de uso diário, seguro, outras pessoas que possam vir a utilizar e qual a sua aplicação.

Faça um teste drive e veja como ele se comporta com sua forma de dirigir.

A melhor viatura é aquela que lhe atende da melhor forma e boa sorte.


Bom dia Yurisurz (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/111662-yurisurz.html)!
Possuo uma Grand Vitara 2011/2012. Comprei em Outubro de 2014, ou seja, aproximadamente um ano e meio.
Primeiro vou te ajudar, respondendo suas perguntas, depois, darei minha opinião pessoal.

1- É importada, qual o custo de manutenção? O custo é sim um pouco mais elevado do que carros populares e básicos. Trata-se de um SUV médio, cujo preço inicial 0 km é próximo de R$100.000,00.
Não tem como comparar sua manutenção com carros cujo preço estão na casa de R$40.000,00 ou R$50.000,00. O que encarece é basicamente o preço maior das peças de reposição. São preços mais elevados, mas também são peças de qualidade infinitamente superior e cuja durabilidade é muito maior.
A minha adquiri com 53.000 km, hoje está com 98.000 km. Já troquei de peças: dois rolamentos das polias da correia de serviços (ar condicionado/alternador/etc), pastilhas do freio traseiro, correia de serviços e um coxim do motor. No mais, óleo de motor, filtro de óleo, filtro de ar e filtro de cabine.
Outro detalhe que encarece um pouco é o fato de não encontrar as peças em qualquer autopeça. Ou seja, o que você não encontrar pela internet ou em lojas específicas, como a Suzucar, terá de ir para a Concessionária, podendo encarecer.
Mas, como já disseram os amigos aí em cima e como você pode observar nas peças que troquei, somente desgaste normal pelo tempo de uso. Para ter idéia, rodei quase 50.000 km, e nunca precisei completar óleo no motor ou líquido de arrefecimento. Somente troca na km prevista.

2- O seguro é um pouco caro? Sim, mas nada muito diferente de carros cuja faixa de preço é a mesma. Temos o costume de comparar mão de obra, peças, seguro, com o preço de carros populares que são a maioria! Por se tratar de um importado e de um veículo cuja utilização em terrenos irregulares é muito provável, o seguro aumenta um pouco.

3- O IPVA é aproximadamente 4% do valor do veículo seja ele qual for. Se você tem um Fiat Palio ou Uno com o preço de 30.000 você pagará aproximadamente 1.200,00 de IPVA. Se você tem um carro com o valor de R$80.000,00, pagará aproximadamente 3.200,00.

4- Vale a pena comprar uma? Essa pergunta é um pouco complicada de responder, porque vai depender do uso que você fará do carro. Você quer um verdadeiro SUV, com capacidade off road, mecânica de confiança, com conforto e espaço interno, capaz de levar uma família inteira e mais malas. A resposta é SIM! Vale totalmente a pena. outro veículo com as mesmas características custa no mínimo 50% a mais.
Mas, se seu uso for prioritariamente urbano, rodovias ou estradas de chão batido. Existem outras opções, com mesmo conforto, manutenção mais barata e menos consumo. O do Grand Vitara é próximo de 7 a 8 km/l cidade e de 10 a 11 km/l asfalto. Mas lembre-se, se por uma única vez, você deixar de ficar atolado em uma estrada ou precisar passar por cima de alguma pedra ou meio fio para não ficar com a família presa em alguma estrada, você já terá a recompensa!
Na minha opinião, se decidir por uma Grand Vitara, tente esticar um pouco o orçamento e pegar uma 4x4. Mesmo no asfalto ou estradas de chão batido a tração integral fará uma enorme diferença. Para quem vive em cidades com trânsito intenso, o câmbio automático facilita bastante, se for usar mais em estradas tranquilas, o câmbio manual possui 5 marchas e é muito bom.
Desculpem se ficou um pouco longo, mas tentei detalhar para ajudar a sanar as dúvidas!

[AugustoSC]

Concordo com tudo colocado pelos colegas. Comprei o meu zero 14/15, o carro está com 33 mil km rodados, com algumas estradas de terras e alguns Suzuki Offroad (mais um ponto positivo para se ter um Suzuki) nas costas. O Carro até hoje só fez serviços nas revisões e o desempenho no fora de estrada é muito bom.

Agora se eu não fosse usar o carro para algum offroad de vez em quando, não valeria a pena. A liberdade de poder ir a praticamente qualquer lugar e muito legal...Espero poder no ano que vem cruzar os Andes com a família numa viagem de 1 mês.

Abraços, Augusto

[rafaellsm]

Estou com um pensamento bem parecido. Hoje possuo uma Sportage EX 2.0 2009/2010 que é um excelente carro inclusive para estradas de terra batida por sua altura e pneus. Porém, não me coloco em risco de atolar com ele de forma alguma pois atolar um 4x2 de 2 toneladas não deve ser nada agradável. O consumo do meu gira em 5.5 cidade e 8 estrada.

Tenho muita vontade em adquirir um SUV tão confortável quanto o Sportage porém com uma capacidade real 4x4 reduzida. Ano passado fui à Bahia de carro e digo que deixei da fazer coisas por falta do 4x4.

O problema é que no nosso mercado ou adquirimos carros que custam uma fortuna para assimiliar conforto e tração ou partimos para um jipe que é bem menos confortável para a família. Hoje o único carro que vejo que une as duas coisas de forma acessível é o Grand Vitara e o Tracker (que são quase o mesmo carro). Tamanho, conforto, desempenho fora de estrada, preço e custo.

Eu mesmo estive olhando a Mohave da Kia e é um puta carro, mas custa caro, é enorme e o seguro e IPVA são os olhos da cara. Nessa abri menus horizontes e comecei a olhar Grand Vitara antigo e Tracker. Ao invés de trocar de carro, tão pensando em pega em segundo antigo do para viagens de terra e trilhas.

Veremos o que vai acontecer. Não tenho pressa e quero fazer a escolha certa!

[Chuva]

Oi Rafael!!

Amigo, sobre a filosofia do GV3 está certíssimo! É exatamente isso, um jipe confortável com a opção de 4x4, espaçoso e com um consumo razoavel, além do carro ser lindo. Meu pai, irmã, vizinho e um monte de gente q ve meu carro fica doido pra achar um tb.. kkk

Agora sobre a tracker e GV3, tenho os dois, e posso lhe dizer q apesar da gv3 poder ter saido de algumas tecnologias da tracker, como o motor que são os mesmos, são carros completamente diferentes nos seguintes quesitos: comprimento, dirigibilidade, altura, suspensão, posição de dirigir, solavancos e firulas.

Resumindo a Tracker é um jipe, rústico e parrudo (por isso ainda não vendi). A GV3 é um corolla com tecnologia de jipe. Um misto perfeito como todos aqui concordamos. Se vc usar como uma suv é um corolla, se preparar um pouco e não se atrever muito faz trilha!

Isso é o legal da suzuki: une os dois mundos em um único carro. A tendencia foi usar mais pro asfalto, então vamos modernizar tecnologicamente um pouco, pentear e passar baton na tracker pra vender como os concorrentes! kkk

[ ]s

[Chuva]

Sobre comprar ou não, olha até onde vai o amor ao carro.. kkk

Tô pensando em comprar essa aqui pra dona da pensão e ficar com as duas pretinhas pra mim..

Daria um tapão, colocaria as peças, pintaria inteirinha.. mas a parte mecânica usufruida pela antiga proprietária é que me preocupa.. reparem q to hgando e andando pro ano do carro, mas sim pelas condições mecanicas.

Grand Vitara 2010 - Ano 2010 - 45000 km - no MercadoLivre (http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-763607296-grand-vitara-2010-_JM)

Q vcs acham? Mta hgada todo esse trampo?

[rafaellsm]

Oi Rafael!!

Amigo, sobre a filosofia do GV3 está certíssimo! É exatamente isso, um jipe confortável com a opção de 4x4, espaçoso e com um consumo razoavel, além do carro ser lindo. Meu pai, irmã, vizinho e um monte de gente q ve meu carro fica doido pra achar um tb.. kkk

Agora sobre a tracker e GV3, tenho os dois, e posso lhe dizer q apesar da gv3 poder ter saido de algumas tecnologias da tracker, como o motor que são os mesmos, são carros completamente diferentes nos seguintes quesitos: comprimento, dirigibilidade, altura, suspensão, posição de dirigir, solavancos e firulas.

Resumindo a Tracker é um jipe, rústico e parrudo (por isso ainda não vendi). A GV3 é um corolla com tecnologia de jipe. Um misto perfeito como todos aqui concordamos. Se vc usar como uma suv é um corolla, se preparar um pouco e não se atrever muito faz trilha!

Isso é o legal da suzuki: une os dois mundos em um único carro. A tendencia foi usar mais pro asfalto, então vamos modernizar tecnologicamente um pouco, pentear e passar baton na tracker pra vender como os concorrentes! kkk

[ ]s

Fala Chuva!

Sou casado e tenho dois filhos um de 2 anos e 8 meses e o outro com 4 meses. Por isso, mesmo o veículo com capacidades 4x4 terá que ser confortável para viagens mais ousadas e longas como Bahia e Minas. Quiçá um dia consigo levá-los em uma expedição, mas aí é outra história e talvez outro carro.

Não parei para comparar os dados técnicos dos dois carros ainda, somente por alto mesmo. Me parecem ser praticamente o mesmo carro, apenas sei que o Tracker é somente manual e um pouco mais bruto.

Tenho pesquisado uns GV mais antigos. Na faixa dos 20 a 25 mil reais. Pois como ficará de segundo carro e somente para eventos mais ousados não posso alocar tanta grana num carro desses e nem comprometer o orçamento anual.

Curiosidade que tenho: tenho visto muitos GV antigos e Tracker com kit gas. Isso presta? Vale a pena ter ou comprar um carro com isso? Para mim o único beneficio é a redução do valor do IPVA pois não devo andar tanto assim com o carro para valer a pena. E como já tenho o Sportage e uma moto para o dia-a-dia não posso ter outro carro com 2k de IPVA.

Vou continuar a pesquisa sem pressa e esperar uma boa oportunidade para emtrar nesse mundo que há tanto desejo.

abracos é obrigado pelas dicas! Qualquer sugestão de tópico ou site é imensamente bem recebida!

[rafaellsm]

Sobre comprar ou não, olha até onde vai o amor ao carro.. kkk

Tô pensando em comprar essa aqui pra dona da pensão e ficar com as duas pretinhas pra mim..

Daria um tapão, colocaria as peças, pintaria inteirinha.. mas a parte mecânica usufruida pela antiga proprietária é que me preocupa.. reparem q to hgando e andando pro ano do carro, mas sim pelas condições mecanicas.

Grand Vitara 2010 - Ano 2010 - 45000 km - no MercadoLivre (http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-763607296-grand-vitara-2010-_JM)

Q vcs acham? Mta hgada todo esse trampo?

Caramba! Nem sabia que tinha esse tipo de mercado de carro! Não tenho ideia nem conhecimento para opinar. Mas caso siga em frente, mantenha-nos informado de toda a transformação!

Boa sorte!

[rafaellsm]

Interessado...

[Arildo MT]

Estou com um pensamento bem parecido. Hoje possuo uma Sportage EX 2.0 2009/2010 que é um excelente carro inclusive para estradas de terra batida por sua altura e pneus. Porém, não me coloco em risco de atolar com ele de forma alguma pois atolar um 4x2 de 2 toneladas não deve ser nada agradável. O consumo do meu gira em 5.5 cidade e 8 estrada.

Tenho muita vontade em adquirir um SUV tão confortável quanto o Sportage porém com uma capacidade real 4x4 reduzida. Ano passado fui à Bahia de carro e digo que deixei da fazer coisas por falta do 4x4.

O problema é que no nosso mercado ou adquirimos carros que custam uma fortuna para assimiliar conforto e tração ou partimos para um jipe que é bem menos confortável para a família. Hoje o único carro que vejo que une as duas coisas de forma acessível é o Grand Vitara e o Tracker (que são quase o mesmo carro). Tamanho, conforto, desempenho fora de estrada, preço e custo.

Eu mesmo estive olhando a Mohave da Kia e é um puta carro, mas custa caro, é enorme e o seguro e IPVA são os olhos da cara. Nessa abri menus horizontes e comecei a olhar Grand Vitara antigo e Tracker. Ao invés de trocar de carro, tão pensando em pega em segundo antigo do para viagens de terra e trilhas.

Veremos o que vai acontecer. Não tenho pressa e quero fazer a escolha certa!


Primeiro dia que rodei com a tracker, vim de SP ao MT uns 1400 km no primeiro dia, atravessando 03 estados e sem conhecer o caminho, não é um seda lógico, mas anda bem, porem é mais off road/jipe que estradeiro, já a grand vitara 3g atende também os dois mundos previlegiando mais o on road sendo mais suv firme/confortável e menos jipe, mas não faz feio no fora de estrada, continua com dna jipe incubado, com ambos estarão bem servidos (desde que não compre uma jaca maquiada) na gm tracker dpvat/licenciamento/ipva pago pouco mais 900,00, ultima cotação de seguro sem bonus pela tokio marine deu 1.200,00, a 02 anos tinha dado 2.400,00 pela porto seguro.

[Arildo MT]

talvez muitos já tenham lido este relato, mas vou replicar esta postagem que fiz anteriormente em outro tópico (não iria digitar td isso de novo) copiei e colei, desculpem os erros na digitação, vamos lá, não posso dizer que é 100% imparcial (sempre puxamos a sardinha um pouquinho), a mais de 01 ano estava em duvida, indeciso entre diversos carros com preços, idades e aplicações diferentes: samurai, jimny, tr4, tracker, bandeirantes, hilux pick-up, sw4, queria um carro que pudesse ficar uns 10 anos se precisar sem muito aborrecer, então após receber opiniões de colegas do fórum e de ler milhares e mais milhares de posts do fórum e mais pesquisas em diversos sites e afins, cheguei a seguinte conclusão (compartilhada por muitos, eu acho) a TRACKER é o melhor custo beneficio possível pelo seu valor de mercado na compra, robustez, durabilidade, confiabilidade, tração 4x4 c/ reduzida, um p..ta chassi, ''facilidade de reparação'' pela mecânica simples, sem excesso de ''eletronica'', peças originais na gm, Suzuki, mais as adaptáveis, paralelas e importadas, ''conforto e espaço interno'', idade, segurança, ''estabilidade'', velocidade final, consumo, etc., baixo índice de roubo (eu acho) varia de região, e apesar da cara de carro de madame é um verdadeiro jipe (puxa uma carreta do atoleiro, se precisar), já percebeu que fiquei com a TRACKER ? rsrsrsrsrsrsrs, enfim além de tudo que citei acima que me lembro tem mais alguns PROS: menor valor de compra (apesar que esta valorizando, e subindo na fipe) a minha já me ofereceram 8 mil a mais do que paguei, esteticamente é razoável, não perde geometria alinhamento fácil, motor, transmissão e td mais excelente, distribuição de peso entre os eixos perfeita, air bag, abs, teto solar, e mais alguns pequenos mimos simples, aceita fácil proteções, acessórios, up grades p/ off road, elétrica simples em comparação aos dias de hj, não é raro encontrar com baixíssima km e bem cuidado ,lembrando que estamos falando em um carro de procedência bem cuidado pelo dono anterior (senão da prejuízo como em qualquer carro mal cuidado gasta muito p/ reerguer) CONTRAS: seguro carro, gm não entendi nada do carro (com raras exceções) pequena rede de concessionarias e assistência Suzuki, saiu de linha a um bom tempo, muitos mexanicos tem medo de por a mão (por falta de informação acham q é difícil concertar por ser importado, mas com uma chave 12 desmonta 60% do carro, rsrsrs) algumas peças de acabamento entre outras precisa dar uma boa garimpada p/ conseguir (isso raramente quando se precisa, parece que o carro tem oficinofobia) rsrsrsrs, se for na gm comprar peças será assaltado, mas tem inúmeras outras opções, não tem os mimos dos carros modernos TOP de hj, oferta não muito grande de medidas de pneus, quando fui buscar o carro usado, em SP 01 ano, após revisão básica, sai as 7:00 sai de limeira SP, as 19:00 do mesmo dia estava muito dentro do interior do MT (MT, não MS) 1500km rodados nesse dia, só parei p/ mija rsrsrs, não soltou um parafuso, viajem ok, ergonomia do banco, direção, ok, (tenho 1,80m, 93 kg) depois de um ano de uso por desgaste só troquei as buchas da barrra estabilizadora e coifas das homocineticas que tinham 70.000km e 7 anos isso porque as vezes uso em estradas de terra e não gosto de com coisas por fazer ou barulhos (pensa num CARA CHATO) suspeção e td mais originais e sem folgas apesar da idade, no mais como sempre faço em carros usados, fiz uma boa preventiva, troquei correias, velas, filtros, óleos, limpeza, polimento, inspeção e lubrificação geral, o carro foi feito sem frescura, um bom projeto e sem dó de gastar ferro (a Suzuki faz carros ao estilo Toyota, pode não ser o mais bonito ou tecnológico, mais aguenta o batidão sem chorar toda hora) pode não ser a melhor em nada, mas é boa em tudo, algumas peças originais são caras, mas muito duráveis, tinha um uno way seminovo vendi com 16.500km e gasto muito menos com a tracker do que gastaria com o uno com a mesma idade e km, carro popular peças baratas, até certo ponto sim, mas pouco duráveis, ex: coxim do motor tive que trocar c/ 14.000km 50,00, da tracker original deve custar 300,00 mas deve passar dos 250.000km, pneus do uno c/ 16.000km estava chegando no twi, na tracker foi trocado c/ 65.000km e o pneu custou 100,00 mais carro, assim são diversas peças, aonde vc vê o custo beneficio a longo-médio prazo, aqui aonde morro não tem nem oficina de confiança (c/rara exceção) as vezes não acha nem peças p/ consertar uno e gol, concessionaria ou autorizada muito menos, nem auto peças top, nem guincho, conserto caso necessário que é raríssimo precisar, levo na oficina, se precisar acompanho o serviço, levo em uma cidade visinha, (não sou mecânico por profissão, mas cresci em oficina, trabalho em área que usa conhecimento básico em mecânica, e a tracker é simprão de tudo, desmonta na sequencia, monta na sequencia inversa, se precisar tira foto primeiro, então 90% se precisar eu mesmo realizo o reparo) apesar de tudo isso me decidi pela tracker s/ qualquer arrependimento, precisei de algumas peças pedi de cuiaba, outras da suzucar e alternativa SP em 3 dias uteis sedex, combustível não é dos melhores, gasolina agora a 4,00, consumo: depende do pé, do relevo, do transito, dá pressa, etc, já fiz 9,6 na cidade com boa gasolina e já fiz 4,5 gasolina ruim e transito péssimo, asfalto idem, fiz incríveis 13.8 andando a 80-90 em planície e ladeira abaixo, e 8.0 com pé no porão em pista simples com muitas subidas e ultrapassagens, na estrada a 100-120 a media é 10km/litro, tem poucas tracker em cidades vizinhas, as vezes passa por aqui alguns q esta em longa viajem de passagem, vixiii, acho que lá em cima escrevi q seria objetivo, rsrsrsrs, digitei um best seller, mas fui objetivo, só não resumido, agora sim versão resumida, se quer um carro honesto na sua proposta, robusto, confiável, não se importar com opiniões contrarias, q o carro saiu de linha, se pode pagar carro a manutenção na autorizada ou compra peças fora da gm e põe a mão na massa se precisar ou tem um mecânico de confiança = COMPRE LOGO UMA TRACKER BEM CUIDADA E SEJA FELIZ, agora se pode comprar um carro ''superior'', mas caro, ainda em produção, se vai se importar com opiniões de quem muitas vezes nem viu ou não conhece verdadeiramente a tracker, por ter saído de linha, por ter que pesquisar se precisar peças, se não pode pagar peças e serviços na gm ou Suzuki, não tem mecânico bom, honesto com um pouco de conhecimento e não vai por a mão em nada, então= NÃO COMPRE, e se for comprar analise bem o carro racionalmente, leve em oficina, se tiver como paga p/ aquelas empresas que avaliam o carro como a SUPER VISÃO, dekra, etc, deixe o emocional de lado até efetuar a compra, isso tudo ai foi minha humilde opinião, agora vc decide, eu abaixo da vontade de DEUS, só sairia da TRACKER se precisar de outro carro pra um fim diferente ou se tivesse um poder aquisitivo muito maior p/ comprar o carro e manter, dai iria p/ uma sw4 2.7 gasolina + ou - ano 2000, hilux 2.8 diesel, xterra 2004, grand vitara v6, prado, subaro forester, outras land cruisers importados, entre outros pick-ups, suvs, dai tendo muito dinheiro o céu é o limite, sou só um peixinho neste aquário, logo aparecem outros a opinar, mas também se discordar da minha opinião aqui no fórum tem farto material p/ pesquisar e encontrar suas próprias respostas aos seus questionamentos, valeuuuuuu, t outro dia quem sabe.

[Adrianwdr]

Da uma olhada nas Nissan XTerra, talvez vá gostar, é Diesel, essa faixa de preço que vc ta procurando, e a mecânica é mais "nacional"
MWM, EATON, Dana...
Só a Suspensão que é um pouco dura (feixe de molas na traseira e bandejas na dianteira)
Tenho um Suzuki, é 1994, e é horrível para achar peças

[LuckyPOA]

Pessoal, sou novo aqui no fórum.

Hoje tenho um Citroen e estou pensando em comprar um carro maior, mas n gostaria de comprar esses "off road"/ cross alguma coisa(ecosport, aircross, renegade). Vi que a Vitara tem um estrutura muito superior e estou em dúvida com algumas coisas, podem me ajudar?

Pelo fato de ser importada, o custo de manutenção eh alto?

Cotei o seguro e ficou na faixa de 3000, hoje pago 1300 ��. Eh isso mesmo (pro abc e região de SP)?

O IPVA eh proporcional ao valor do carro.

vale a pena comprar uma Grand Vitara?

tava pensando em uma 4x2 limited ou Premium.

abs

Respondendo:

Pelo fato de ser importada, o custo de manutenção eh alto? Peças, sim...Mão de obra é igual.

Cotei o seguro e ficou na faixa de 3000, hoje pago 1300 ��. Eh isso mesmo (pro abc e região de SP)? Eu Pago R$ 1.900,00 pelo Banco do Brasil.

O IPVA eh proporcional ao valor do carro. No meu Estado é 3% do valor da FIPE

vale a pena comprar uma Grand Vitara? Vale!

Não vejo outra opção com melhor relação custo X benefício. Revisão na CSS é barata e o carro não dá manutenção. Imagina uma revisão de 100.000 km custar R$ 560, 00 com troca de óleo, filtro e filtro de ar somente. Garanto que nem um UNO 1.0 custa menos que isso.

Recomendo a 4X4, pois é tração integral e dá uma baita segurança em dias de chuva, sem falar na diversão no fora de estrada e possibilidade de encarar terrenos que o 4X2 não passaria.

Boa sorte!

tava pensando em uma 4x2 limited ou Premium.

[Gabriel Yung]

Boa Tarde Filipe
Também resido na cidade de Juiz de Fora e possuo um Suzuki Grand Vitara prata 1999 automático.Se enquadra em todos os elogios que os amigos postaram acima.Carro completo e bem equipado com itens originais e itens colocados por mim, como tela de dvd, câmera de ré.Caso se interesse este é meu whatsapp 32988528001.

[Dan_RJ]

Pessoal, sou novo aqui no fórum.

Hoje tenho um Citroen e estou pensando em comprar um carro maior, mas n gostaria de comprar esses "off road"/ cross alguma coisa(ecosport, aircross, renegade). Vi que a Vitara tem um estrutura muito superior e estou em dúvida com algumas coisas, podem me ajudar?

Pelo fato de ser importada, o custo de manutenção eh alto?

Cotei o seguro e ficou na faixa de 3000, hoje pago 1300 😂. Eh isso mesmo (pro abc e região de SP)?

O IPVA eh proporcional ao valor do carro.

vale a pena comprar uma Grand Vitara?

tava pensando em uma 4x2 limited ou Premium.

abs

Vai de 4x4, se você hoje não vê necessidade, na primeira viagem que vc se deparar com um passeio diferente e seu carro não te levar, vc vai se arrepender... Os lugares mais bonitos do brasil e do planeta, só chega em traciona as 4 rodas hehehehe

Abs,

[mfdomingues]

Da uma olhada nas Nissan XTerra, talvez vá gostar, é Diesel, essa faixa de preço que vc ta procurando, e a mecânica é mais "nacional"
MWM, EATON, Dana...
Só a Suspensão que é um pouco dura (feixe de molas na traseira e bandejas na dianteira)
Tenho um Suzuki, é 1994, e é horrível para achar peças

Sou fã das Xterra, mas achar uma por 45 ou 50 k inteira é uma aventura, achei até por 42 k quando buscava uma, mas, o motor (diga-se de passagem um senhor MWM 2.8) estava vazando mais que meu telhado, acredito que se adquirir uma por 45 vá gastar mais uns 5 ou 8 k para deixa-la em cima (considerando que não terás que abrir o motor).
Mas, estamos falando de uma viatura off e com a mecânica igual a do Troller, não é nada barato mesmo.


Agradeço por tirar um tempo pra responder.
Estou com medo de comprar e depois perder dinheiro na revenda. O consumo está até satisfatório levando em conta um carro que responde. Estou tentando encontrar um 4x4, pois aqui onde moro as estradas são péssimas.
Se souber de algum 4x4 na faixa de 45 a 50 mil me informa!👍🏼

Se tiver medo de perder dinheiro na revenda, melhor ficar com o Corolla, até hoje não vi ninguém recuperar dinheiro investido em um 4x4 na venda, no máximo que dá parar tirar é vender pela tabela e remover os acessórios mais caros para você utilizar no próximo, o que conta aqui é a satisfação de ter um 4x4 que te levará para locais onde o Corolla nem sonha em chegar e isto é totalmente intangível.

O GVIII é ótimo, desde que seja 4x4, para compensar o consumo e o motor que é meio "xoxo", mas é muito Robusto e tem uma proposta honesta pelo conjunto (em alguns casos até superior há muitos outros), tem suas limitações como distância do solo por exemplo, mas não é nada que desmereça a viatura.

Não é ruim de achar peças de forma alguma, a questão é que são mais caras, e você tem que procurar, se deixar para o meca buscar vai pagar caro.

Manutenção em dia e seja feliz.

[Douglas Lenz]

Carlos

Tenho um Grand Vitara 2002 desde Janeiro de 2016, não é muito tempo, mas tempo suficiente para só ter elogios e satisfação.
Tinha tua mesma dúvida antes de comprar, pesquisei e olhei muitos... Não me arrependo nem um milimetro da compra. Tome cuidado para comprar um inteiro e bem cuidado que certamente serão muito felizes.

[yurisurz]

Pessoal,

Muito obrigado pelos comentários. Li bastante sobre o carro aqui e em outros sites também e apesar do consumo do carro ninguém tem nada a reclamar, exceto alguns carros sorteados que deram problema aqui ou ali, mas n eh regra.

To decidido a pegar uma GV. Agora só falta o carro aparecer rs.

Estou olhando as oportunidade de seminovos que aparecem aqui em SP e região... assim que achar uma legal volto aqui no fórum!

vlw!

[mfdomingues]

Pessoal,

Muito obrigado pelos comentários. Li bastante sobre o carro aqui e em outros sites também e apesar do consumo do carro ninguém tem nada a reclamar, exceto alguns carros sorteados que deram problema aqui ou ali, mas n eh regra.

To decidido a pegar uma GV. Agora só falta o carro aparecer rs.

Estou olhando as oportunidade de seminovos que aparecem aqui em SP e região... assim que achar uma legal volto aqui no fórum!

vlw!

vai na suzuki rakki, pega cartões dos vendedores e fica no pé dos caras, quando aparece um bom, evapora igual água no radiador furado.

foge da Pró-Auto.

[rafaellsm]

Estou na mesma Vibe.. Querendo sair de uma Sportage 2.0 EX para um GV 4x4. Consumo e manutenções acredito que serão parecidos, com a vantagem de ter o 4x4.

Encontrei um 2008/2009 com 116.000 rodados. O carro está em excelente estado, rodagem pricnipalemnte em estradas. Histórico de manutenção do primeiro dono até 70k na autorizada e depois histórico do segundo dono fora.

Já foram trocados os 4 amortecedores, tensionadores das correias, velas e o básico de oleo e filtros. O que mais precisa ser trocado na manutenção periódica deste carro?? Alguém pode ajduar o que precisaria ser trocado para que o carro estive com a preventiva em dia?

Continuo minha busca.

Abs à todos.

[mfdomingues]

Estou na mesma Vibe.. Querendo sair de uma Sportage 2.0 EX para um GV 4x4. Consumo e manutenções acredito que serão parecidos, com a vantagem de ter o 4x4.

Encontrei um 2008/2009 com 116.000 rodados. O carro está em excelente estado, rodagem pricnipalemnte em estradas. Histórico de manutenção do primeiro dono até 70k na autorizada e depois histórico do segundo dono fora.

Já foram trocados os 4 amortecedores, tensionadores das correias, velas e o básico de oleo e filtros. O que mais precisa ser trocado na manutenção periódica deste carro?? Alguém pode ajduar o que precisaria ser trocado para que o carro estive com a preventiva em dia?

Continuo minha busca.

Abs à todos.


Não sei ao certo,mas com esse km acredito que deveria ser verificado o óleo do cambio e reduzida também.

Estou meio por fora do mundo do ciclo otto, tem que olhar o manual para ver o que pede e se possível o manual de oficina (se encontrar um vale ouro). O 4x4 dele é full time ou part time? Independente tem o óleo do diferencial também que pelo KM deve estar na hora de trocar.

Pergunta ao Arildo ele tem uma tracker / GVII, mas é suzukeiro, daqui a pouco ele aparece aqui.

[Chuva]

Estou na mesma Vibe.. Querendo sair de uma Sportage 2.0 EX para um GV 4x4. Consumo e manutenções acredito que serão parecidos, com a vantagem de ter o 4x4. Encontrei um 2008/2009 com 116.000 rodados. O carro está em excelente estado, rodagem pricnipalemnte em estradas. Histórico de manutenção do primeiro dono até 70k na autorizada e depois histórico do segundo dono fora. Já foram trocados os 4 amortecedores, tensionadores das correias, velas e o básico de oleo e filtros. O que mais precisa ser trocado na manutenção periódica deste carro?? Alguém pode ajduar o que precisaria ser trocado para que o carro estive com a preventiva em dia? Continuo minha busca. Abs à todos. Oi amigo, De hj ate o final do ano vai ter muita coisa boa.. tem muita gente se desfazendo do carro, pq em 2017 vai ser outra lata completamente diferente, mas acho q nem vem pro brasil. Há umas perolas assim tb, não credito que a cia de seguro deixasse o carro zuado pra vender.. Suzuki Grand Vitara 2.0 16v 4x4 Automatico 2010 - Ano 2010 - 61000 km - no MercadoLivre (http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-765024607-suzuki-grand-vitara-20-16v-4x4-automatico-2010-_JM) Nesses carros vc tb tem q pensar em trocar todos os oleos dos cambios e dos diferenciais. O mais caro é o do cambio automatico, q dá pra fazer completo ou uma parte. Quase nunca trocam esse oleo e da muito problema por isso. Sai uns 1000 com manutenção completa do cambio (troca de junta e filtro de oleo do cambio auto). Uma vez eu fiz numa fieler em casa e gastei 300 reais.. [ ]

[Chuva]

kkk eu e o domingues pensamos a msm coisa..

Esse carro é 4x4 full time. Dai tem a opção de 4x4 com locker e 4x4 reduzida com locker.

Nao tem opçao 4x2..

[mfdomingues]

kkk eu e o domingues pensamos a msm coisa..

Esse carro é 4x4 full time. Dai tem a opção de 4x4 com locker e 4x4 reduzida com locker.

Nao tem opçao 4x2..

Chuva, fala a vdd toda fez que você vê alguém falando de GV / Tracker não pensa no Arildo correndo lá do fundo "melhor custo beneficio, 99% original e aquele 1% de perfumaria!!! KKKKKK eu deveria ter escutado ele, hoje estou no custo total sem beneficio algum kkkkk

Mas, na boa, o cara é gente boa, ta me ajudando com um cabeçote que foi enfeitiçado na sexta feira 13 que por cima era sexta feira santa em noite de lua cheia na encruzilhada do cemitério indígena.

Arildo, ajuda os caras aqui com o que eles tem que verificar no GVIII para compra!!!!

Quanto ao tipo de tração, algum escreveu um dia que havia opção 4x2, eu não sei, como mecânico suzuki sou um belo mecânico kia.

Valeu

[Chuva]

KKKKKKK.. Vdd.. o Arildo é uma figura, gente finissima!!

A Tracker ou GV2 é foda msm.. por isso q não vendi ainda.. um tanquinho de guerra

Sobre a gv3, só pra ficar claro, o q escrevi acima sobre o tipo de traçao 4x4 é para as versões 4x4, ou seja, elas são integral 4x4 naqueles 3 modos, e nada de 4x2!! Pra ficar 4x2 só colocando roda livre nas rodas da frente, mas ai tem q mudar as rodas pra caber, acho.

Ja a versão 4x2 é 100% 4x2 e só isso! Os beneficios são beber um pouco menos e deslanchar mais.. ja os beneficios da 4x4 são tantos q nao vou repetir..

Enfim. A 4x2 é a mais achada e tem preço melhor. Mas esse tipo de transmissão eu não tenho relatos de manutenção ou custo caro com algo que destruiu.


Agora mais uma.. tem uma linda na Webmotors, preta, 2008, zerada, acho q uns 30kkm, 4x4, filé e ... 3.6.. meu sonho de consumo... o preço tá maravilhoso.. só tem um problema... TÁ EM MANAUS!!! KKKK

Detalhe.. só tem 3 no brasil inteiro pra vender.. será que o carro é bom!? kkk

Essa eu compraria de olho fechado se estivesse em SP! (o consumo não difere tao absurdamente da 2.0)

[Arildo MT]

Chuva, fala a vdd toda fez que você vê alguém falando de GV / Tracker não pensa no Arildo correndo lá do fundo "melhor custo beneficio, 99% original e aquele 1% de perfumaria!!! KKKKKK eu deveria ter escutado ele, hoje estou no custo total sem beneficio algum kkkkk

Mas, na boa, o cara é gente boa, ta me ajudando com um cabeçote que foi enfeitiçado na sexta feira 13 que por cima era sexta feira santa em noite de lua cheia na encruzilhada do cemitério indígena.

Arildo, ajuda os caras aqui com o que eles tem que verificar no GVIII para compra!!!!

Quanto ao tipo de tração, algum escreveu um dia que havia opção 4x2, eu não sei, como mecânico suzuki sou um belo mecânico kia.

Valeu

KKKKKKK, VCs são fó dinhas, vixe, peço desculpas pela minha péssima imagem é de um aficionado paranoico, (já estou me policiando pra não ficar sempre postando as mesmas abobrinhas, mas as vezes tenho recaídas), as vezes parece que quero obrigar os outros a terem a mesma opinião minha ou a comprar o mesmo carro, mas não é isso, apenas vejo outros pontos e tento dar opções de escolha, não sou um fã cego e puxa saco de marca alguma, mas também é verdade que tive, motos, motores de poupa, carros e HONDA, SUZUKI, TOYOTA, nunca me encheram o saco, meu dinheiro é mais curto que perna de cobra, então pesquiso muito e faço minhas opções racionais e que precisam me atender por anos/até décadas, em durabilidade, confiabilidade, cobrando um baixo custo por isso, pois o mecânico geralmente SÓI JÓ, assistência e autorizadas a centenas, milhares de km daqui, então como autodidata leio muito e aprendo tudo o que preciso, quando possível tento ajudar ao próximo, mas na GV lll tenho só teoria, muitos aqui sabem mais que eu, pesquisem em tópicos específicos sobre o modelo que acharam tudo que precisam, pelo que me lembro os pontos críticos do modelo são: algumas unidades com problema na direção (trocavam mangueira pra equalizar), alguns apresentaram buchas da bandeja dianteira com desgaste precoce, a famosa luz da injeção que geralmente acende perto dos 100.000 km, devido a saturação do filtro que fica dentro do tanque, enviando sujeira pros bicos, alguns já estão usando filtro externo do palio, outros trocam filtro interno (importado) ou conjunto completo bomba/filtro, consumo médio devido ao peso do bruto, barulhos internos (solucionáveis), coisas simples geralmente e que não desabonam o carro, a v6 então é uma nave, como disseram ou o carro é 4x2 ou 4x4 full time, se entender ou não de mecânica é sempre bom pesquisar o modelo, avaliar com mecânico, fazer vistoria cautelar, comprar com procedência confirmada, históricos, manuais, e depois revisão geral pra rodar muito com a cabeça fria enquanto o escorpião repousa tranquilo no bolso.

[mfdomingues]

KKKKKKK, VCs são fó dinhas, vixe, peço desculpas pela minha péssima imagem é de um aficionado paranoico, (já estou me policiando pra não ficar sempre postando as mesmas abobrinhas, mas as vezes tenho recaídas), as vezes parece que quero obrigar os outros a terem a mesma opinião minha ou a comprar o mesmo carro, mas não é isso, apenas vejo outros pontos e tento dar opções de escolha, não sou um fã cego e puxa saco de marca alguma, mas também é verdade que tive, motos, motores de poupa, carros e HONDA, SUZUKI, TOYOTA, nunca me encheram o saco, meu dinheiro é mais curto que perna de cobra, então pesquiso muito e faço minhas opções racionais e que precisam me atender por anos/até décadas, em durabilidade, confiabilidade, cobrando um baixo custo por isso, pois o mecânico geralmente SÓI JÓ, assistência e autorizadas a centenas, milhares de km daqui, então como autodidata leio muito e aprendo tudo o que preciso, quando possível tento ajudar ao próximo, mas na GV lll tenho só teoria, muitos aqui sabem mais que eu, pesquisem em tópicos específicos sobre o modelo que acharam tudo que precisam, pelo que me lembro os pontos críticos do modelo são: algumas unidades com problema na direção (trocavam mangueira pra equalizar), alguns apresentaram buchas da bandeja dianteira com desgaste precoce, a famosa luz da injeção que geralmente acende perto dos 100.000 km, devido a saturação do filtro que fica dentro do tanque, enviando sujeira pros bicos, alguns já estão usando filtro externo do palio, outros trocam filtro interno (importado) ou conjunto completo bomba/filtro, consumo médio devido ao peso do bruto, barulhos internos (solucionáveis), coisas simples geralmente e que não desabonam o carro, a v6 então é uma nave, como disseram ou o carro é 4x2 ou 4x4 full time, se entender ou não de mecânica é sempre bom pesquisar o modelo, avaliar com mecânico, fazer vistoria cautelar, comprar com procedência confirmada, históricos, manuais, e depois revisão geral pra rodar muito com a cabeça fria enquanto o escorpião repousa tranquilo no bolso.

Falei que o cara ia dar uma força? Essa do filtro interno do tanque nem sonhava, mas, claro não pesquisei sobre o modelo.

Arildo, relaxa quanto a impressão que nós passa, aqui todos tem uma ideia exagerada de tudo. E como vc mesmo disse, estando a milhares de centenas de léguas de tudo, tem que se adaptar mesmo.

Agora vou voltar para minha análise de cronograma + procurar retentor do comando e de válvula, porque meu mecânico não parcela o custo, mas parcela os pedidos:

- Meca: trás o cabeçote?
- eu: está aqui como vc pediu, valeu valeu"
- ele depois por wapp: agora tem que comprar os retentores do comando
- eu: Caraio, cai a língua falar na hora?
- eu faço a encomenda no site e ele 3 dias depois...
- ele: tem com conseguir o retentor das válvulas?
- Eu: PQP

Sem falar que tem chefe, no pé, cliente querendo o material que era para semana passada, integração de equipe de sondagem no aeroporto, mulher enchendo o saco porque não dou atenção, comida dos vira latas de casa que acabou e por ai vai vivendo um dia após o outro, o tempo era mais fácil quando eu bebia.

Valeu.

[rafaellsm]

Falei que o cara ia dar uma força? Essa do filtro interno do tanque nem sonhava, mas, claro não pesquisei sobre o modelo.

Arildo, relaxa quanto a impressão que nós passa, aqui todos tem uma ideia exagerada de tudo. E como vc mesmo disse, estando a milhares de centenas de léguas de tudo, tem que se adaptar mesmo.

Agora vou voltar para minha análise de cronograma + procurar retentor do comando e de válvula, porque meu mecânico não parcela o custo, mas parcela os pedidos:

- Meca: trás o cabeçote?
- eu: está aqui como vc pediu, valeu valeu"
- ele depois por wapp: agora tem que comprar os retentores do comando
- eu: Caraio, cai a língua falar na hora?
- eu faço a encomenda no site e ele 3 dias depois...
- ele: tem com conseguir o retentor das válvulas?
- Eu: PQP

Sem falar que tem chefe, no pé, cliente querendo o material que era para semana passada, integração de equipe de sondagem no aeroporto, mulher enchendo o saco porque não dou atenção, comida dos vira latas de casa que acabou e por ai vai vivendo um dia após o outro, o tempo era mais fácil quando eu bebia.

Valeu.

kkkkkkkkkkk, me vi na sua pele agora.

Meu tempo SOBRAVA quando eu bebia e não tinham um monte de gente no meu pé.. hahahaha.. mas vai melhorar! :P

[Carlos Wenner]

Carlos

Tenho um Grand Vitara 2002 desde Janeiro de 2016, não é muito tempo, mas tempo suficiente para só ter elogios e satisfação.
Tinha tua mesma dúvida antes de comprar, pesquisei e olhei muitos... Não me arrependo nem um milimetro da compra. Tome cuidado para comprar um inteiro e bem cuidado que certamente serão muito felizes.

Comprei um 4x2 2013 AT
Ainda estou meio receioso, adorei o carro e minha esposa tb. Mas fiquei com medo do consumo, faz 8 na estrada.
Também me colocaram medo pra revenda. É ruim de revenda o Grand Vitara?

Um abraço a todos!!

[Arildo MT]

Comprei um 4x2 2013 AT
Ainda estou meio receioso, adorei o carro e minha esposa tb. Mas fiquei com medo do consumo, faz 8 na estrada.
Também me colocaram medo pra revenda. É ruim de revenda o Grand Vitara?

Um abraço a todos!!

O consumo da gv at não é um primor, na estrada faz menos que a v6 3.2, mas por ser 4x2 me parece alto pra estrada esse consumo, se não melhorar depois que se adaptar ao carro, tente fazer limpeza de bicos entre outras manutenções preventivas e corretivas, a revenda da 4x4 parece ser tranquila, da 4x2 não sei, mas acho que perde o apelo do publico especifico, encontrando outros pseudos SUVs de shopping com mais purpurina na vitrine.

[mfdomingues]

Comprei um 4x2 2013 AT
Ainda estou meio receioso, adorei o carro e minha esposa tb. Mas fiquei com medo do consumo, faz 8 na estrada.
Também me colocaram medo pra revenda. É ruim de revenda o Grand Vitara?

Um abraço a todos!!

Com certeza o 4x4 seria um diferencial na hora da venda, pois em 4X2 ele competirá com outros veículos e não terá o apelo ao grupo específico dos amantes off roads, como o Arildo disse terá que competir com viaturas com muito mais perfumaria e dependendo do publico um porta treco vale mais que a confiança da marca. Mas hoje em dia qual eh o melhor de revenda? Uno, gol, palio, celta, civic, corolla vende fácil os demais o melhor comprador são as seguradoras.

O consumo esta meio elevado para estrada, creio que depois que vc acostumar o pé ele melhora.

[Carlos Wenner]

Obrigado amigo!
Estou feliz com ele, na hora da venda eu troco por outro mais novo!👍🏼😁

[Richard12345]

Olá pessoal.

Estou querendo comprar meu 1º 4x4, e gosto de carros mais antigos, como suzuki vitara 95 pelo fato de não pagar IPVA, ser pequeno e etc.

Estou com algumas dúvidas e queria saber se podem me ajudar.

Vitara a gasolina vale a pena? Gasta pouco? km/l Pensando que é um carro pequeno. Moro numa cidade plana mas meu eu fico em cima de um morro, então é sobe e desce todo dia.

Achei um vitara 95 adaptado com motor a diesel 2.5 turbo (motor de l200), por ser um motor potente para um carro pequeno ele anda muito bem em estrada e sobe parede, esse carro faz 14km/l na estrada indo tranquilamente a 120km, o dono tem a 5 anos e nunca deu problema, vale mais a pena do que esses a gasolina?

Manutenção desse carro é cara? peças são importadas? Sabem se tem seguro para esse tipo de carro com esse motor?

To precisando de um rumo.

Tenho um FOrd Focus glx 1.6 16v flex 2012, e como moro em Búzios, o carro ta se desgastando muito e bebendo bastante tbm, quero trocar por um desse, mas precisava saber se eu teria dor de cabeça com um carro desse.

Obrigado!

[padovanieduardo]

Olá pessoal.

Estou querendo comprar meu 1º 4x4, e gosto de carros mais antigos, como suzuki vitara 95 pelo fato de não pagar IPVA, ser pequeno e etc.

Estou com algumas dúvidas e queria saber se podem me ajudar.

Vitara a gasolina vale a pena? Gasta pouco? km/l Pensando que é um carro pequeno. Moro numa cidade plana mas meu eu fico em cima de um morro, então é sobe e desce todo dia.

Achei um vitara 95 adaptado com motor a diesel 2.5 turbo (motor de l200), por ser um motor potente para um carro pequeno ele anda muito bem em estrada e sobe parede, esse carro faz 14km/l na estrada indo tranquilamente a 120km, o dono tem a 5 anos e nunca deu problema, vale mais a pena do que esses a gasolina?

Manutenção desse carro é cara? peças são importadas? Sabem se tem seguro para esse tipo de carro com esse motor?

To precisando de um rumo.

Tenho um FOrd Focus glx 1.6 16v flex 2012, e como moro em Búzios, o carro ta se desgastando muito e bebendo bastante tbm, quero trocar por um desse, mas precisava saber se eu teria dor de cabeça com um carro desse.

Obrigado!


Boa noite

1- Os Vitaras de 1989 até 1998 são todos gasolina.
2 - Gasta pouco? Depende de vários fatores (manual, Automatico, pé pesado ou não). Já ouvi relatos de 11km/l até 5km/l.
3 - Diesel, ótimo é meu sonho adaptar um motor desses no jipinho...mas vc tem que verificar se a documentação está em ordem. A manutenção pode ser um problema pois pode depender do responsável pela adaptação. Particularmente eu consideraria está compra em função da mecânica já adaptada.
4- Manutenção, creio que semelhante ao seu focus ou mais barata. Peças importadas você encontra bastante coisa na internet, mas tem que pesquisar...encontra na Suzukar, Alternativa 4x4... Eu já comprei até pelo ebay. Não pode ter pressa senão pode pagar caro.
5- Dor de cabeça dependerá do cuidado que o antigo dono teve com as manutenções, trocas de peças, se usou para trilhas pesadas ou não. Você está saindo de um carro com 5 anos de uso para um com mais de 20 anos...
6- Seguro? Esquece...nem nos originais gasolina, muito menos nesse diesel..

Acho que o pessoal com mais experiência pode falar mais.
Espero ter ajudado!

[Richard12345]

Obrigado já ajudou bastante!
Na verdade estou indo ver 3 carro na semana que vem 2 são suzuki samurai gasolina 93 (todos reformados e revisados e trocados as peças) e o outro é esse vitara a Diesel (esse eu não sei como ta o carro apesar de o motor diesel ta só com 60 mil rodado) já é o segundo dono dele e já veio pra esse segundo dono com diesel, falou wue tem a 5 anos e nunca teve prpblrma com o motor.

[Saulov2]

Galera entrei hoje aqui no Sat , prazer aí meu nome é Paulo e estou num dilema... Sei q e loucura minha mais, mais sempre quiz compra um jeepinho! E me apareceu um colega de um amigo com essa bombinha aqui posso postar fotos?
Porém ele está com motor batido e com bancos devastado! Pra mim deixar ele zero gastarei muito vcs tem um valor aproximado mais pra me basear se devo compra ou não!?

[Saulov2]

Galera entrei hoje aqui no Sat , prazer aí meu nome é Paulo e estou num dilema... Sei q e loucura minha mais, mais sempre quiz compra um jeepinho! E me apareceu um colega de um amigo com essa bombinha aqui posso postar fotos?
Porém ele está com motor batido e com bancos devastado! Pra mim deixar ele zero gastarei muito vcs tem um valor aproximado mais pra me basear se devo compra ou não!?

https://s20.postimg.org/hw2bgik59/IMG-20171211-_WA0013.jpg
https://s20.postimg.org/txxpaogj1/IMG-20171211-_WA0010.jpg
https://s20.postimg.org/feqk9ai99/IMG-20171211-_WA0011.jpg

https://s20.postimg.org/feqk9cnf1/IMG-20171211-_WA0012.jpg

[crangel]

Obrigado já ajudou bastante!
Na verdade estou indo ver 3 carro na semana que vem 2 são suzuki samurai gasolina 93 (todos reformados e revisados e trocados as peças) e o outro é esse vitara a Diesel (esse eu não sei como ta o carro apesar de o motor diesel ta só com 60 mil rodado) já é o segundo dono dele e já veio pra esse segundo dono com diesel, falou wue tem a 5 anos e nunca teve prpblrma com o motor.
Tenho anunciado aqui nos classificados 2 carros á venda que possuo a quase 4 anos, um suzuki vitara 94 e suzuki samurai 94 e como estamos pertos pensei que talvez pudesse sair uma negociação.

[Richard12345]

Crangel, obrigado.
Comprei o meu samurai 97 a 3 dias, se tivesse falado antes tinhamos visto algo.

Vc sabe me dizer as diferenças dos 95 pra baixo dos 95 pra cima?
Estou com um pequrno problema de parte eletrica ela consome mais do que a bateria suporta quando tenho faróis, radio e ar condicionado ligado, preciso desligar uns minutos antes de desligar o carro pra bateria voltar ao normal. Ja fiz o teste num mecanico a bateria está inteira. Ja aconteceu com vc?
Sabe me ajudar nisso?

[crangel]

Richard, infelizmente não posso te ajudar em quase nada pois já tive 3 Samurais até hoje e sempre dei preferências por até 95 pois a Mecânica é bem mais fácil e peças de reposição também mais em conta. Sei que os carros acima de 95 são completamente diferente dos outros até 95. Estou viajando e mais pra frente voltamos a conversar sobre os carros.
Abraços!!!

[bisnas]

Ola amigos!

Não sei se é o local certo mas queria uma ajuda, quem sabe alguem ja passou por antes...
Tenho um corsa sedan, 1.0 2001, que uso pra trabalhar, passear, ir no mercado, ele é super economico, faz 11/12 na cidade
e em viagens passa de 16 andando a 90/100 (parece surreal mas faz).
ainda nao andei com nenhum nem outro, mas estou namorando um Jimny ou uma Vitara,
ambos na faixa do ano 2010/2011 (nao sei porque as 2012 sao quase 5 mil a mais)
Estou pendendo mais para o Vitara pois tem 4 portas, e sempre ando com caroneiros, pessoas mais idosas por sinal e crianças,
não vou me desfazer do corsa, vou deixar ele como carro do dia a dia, papel que ele faz muito bem por sinal com um custo exelente

Minha duvida é...
o que olhar em um carro desse antes de comprar? alem de puxar a placa do bicho pra ver se teve algum sinistro ou algo do tipo,
outra duvida seria referente a KM, 81 mil kms para um 2011 esta bom?
abaixo de 100 mil kms é uma boa pedida?
eu tambem tenho duvidas sobre os bancos do vitara, da pra rebater e por um colchão? para dormir caso precise em um camping, ou em um posto de gasolina po exemplo.
e por fim mas muito importante pra mim, vou estranhar muito o consumo para o super corsa power que tenho?
aceitaria desembolsar ate uns 30% a mais de petroleo, visto que gosto muito de viajar
tenho medo de que em um passeio de 5/6 mil kms estrapolar meu orçamento

obrigado

[Chuva]

Ola, o carro é bem parecido então segue um relato que pode te ajudar a fazer uma lista pra testar na hora da compra.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/101241-suzuki-grand-vitara-3-2-4x4-v6-14.html

[bisnas]

Valeu chuva, li bastante posts seus aqui no forum, mas esse nao tinha visto, bora ler
obrigado!

[Angelo RJ]

Pessoal,

Consegui vender meu Grand Vitara (99,2.0, 16V, automatico) e agora estou partindo para uma SW4 (98, 2.7, gasolina).

O Grand Vitara é realmente um carro muito bom, tem um ótimo custo benefício, valente no off road e ao mesmo tempo excelente para uso urbano. Com ele, fui algumas vezes na serra da mantiqueira, bocaina e por último, esse ano, na serra da Canastra.

Só estou mudando de carro porque preciso mesmo de um veículo com maior capacidade de carga e espaço e que, ao mesmo tempo, possa me levar aos locais mais remotos que gosto de ir e/ou preciso ir.

Sendo assim, gostaria de agradecer á todos vocês, pelo apoio, dicas, conselhos e ensinamentos.

Muito obrigado !!!

Forte abraço.

[Hermann H Alves]

Estou pensando em comprar um Vitara 2019, para fazer um off road leve e me integrar a vocês.
Vale a pena ou vou ficar no caminho?
viagens tipo Ilhabela, serras, salar de Iunes....

[Sergio c]

Se não precisar de muito espaço eu compraria o Jimny p esses passeios de leve.
Estou pensando em comprar um Vitara 2019, para fazer um off road leve e me integrar a vocês.
Vale a pena ou vou ficar no caminho?
viagens tipo Ilhabela, serras, salar de Iunes....

[VOVÔ DO TROLLER]

Estou pensando em comprar um Vitara 2019, para fazer um off road leve e me integrar a vocês.
Vale a pena ou vou ficar no caminho?
viagens tipo Ilhabela, serras, salar de Iunes....

Na verdade, apesar do Vitara ser um excelente veículo , o que prejudica a capacidade dele , até para trilhas leves, é o diminuto vão livre do carro. Vai bater um bocado na parte inferior e eu não sei se pode ou não, prejudicar alguma coisa. Eu, particularmente, não me sinto a vontade com um carro que raspa com facilidade , sem contar com eventuais danos, principalmente estando longe de casa. Abs.

[LFC]

Acrescento que mesmo sendo o carro turbo, na altitude, onde o ar é rarefeito provavelmente não vai ter força adequada para a expedição.
Abs,
LFC

[Hermann H Alves]

Mudando um pouco a pergunta, vcs tem visto alguém se aventurar com o Vitara?

[Guilepam]

Mudando um pouco a pergunta, vcs tem visto alguém se aventurar com o Vitara?

No Suzuki Day etapas Campos de Jordão tinha uma meia dúzia de Vitaras all grip e parte do trajeto eles pularam, pois havia chovido muito na noite anterior, muito mesmo e o pessoal da organização cortou uma parte mais hard. Já os Jimnys só alegria, tinha alguns S-cross também e pularam essa parte mais difícil.

Agora respondendo ao colega no inicio do fórum, para estas viagens mais longas onde o off-road é um opcional eu iria de Vitara, pois nem se compara em conforto e resposta de motor. O Jimny é carro mais bruto, suspensão, entre eixos curto, vão livre, angulo de ataque etc... O pessoal sempre fala se esta na duvida.... Porque um carro não tem absolutamente nada a ver com outro.

[VOVÔ DO TROLLER]

No Suzuki Day etapas Campos de Jordão tinha uma meia dúzia de Vitaras all grip e parte do trajeto eles pularam, pois havia chovido muito na noite anterior, muito mesmo e o pessoal da organização cortou uma parte mais hard. Já os Jimnys só alegria, tinha alguns S-cross também e pularam essa parte mais difícil.

Agora respondendo ao colega no inicio do fórum, para estas viagens mais longas onde o off-road é um opcional eu iria de Vitara, pois nem se compara em conforto e resposta de motor. O Jimny é carro mais bruto, suspensão, entre eixos curto, vão livre, angulo de ataque etc... O pessoal sempre fala se esta na duvida.... Porque um carro não tem absolutamente nada a ver com outro.

O novo Jimny está chegando. Quem sabe ele não atende.

[Sfranco]

E não tem mesmo. O jimny já está conosco há 8 anos e o S-Cross (muito próximo ao Vitara) há 2 anos.
Completamente diferentes. Cada um com seu propósito.


No Suzuki Day etapas Campos de Jordão tinha uma meia dúzia de Vitaras all grip e parte do trajeto eles pularam, pois havia chovido muito na noite anterior, muito mesmo e o pessoal da organização cortou uma parte mais hard. Já os Jimnys só alegria, tinha alguns S-cross também e pularam essa parte mais difícil.

Agora respondendo ao colega no inicio do fórum, para estas viagens mais longas onde o off-road é um opcional eu iria de Vitara, pois nem se compara em conforto e resposta de motor. O Jimny é carro mais bruto, suspensão, entre eixos curto, vão livre, angulo de ataque etc... O pessoal sempre fala se esta na duvida.... Porque um carro não tem absolutamente nada a ver com outro.

[VOVÔ DO TROLLER]

E não tem mesmo. O jimny já está conosco há 8 anos e o S-Cross (muito próximo ao Vitara) há 2 anos.
Completamente diferentes. Cada um com seu propósito.

Aí cada caso é cada caso. Com certeza, são veículos distintos , principalmente com relação à força do motor, consumo e autonomia . Vai depender do gosto e do bolso. Se o camarada não tem condições de ter os dois, eu particularmente ( aposentado, sem pressa, só 2 passageiros) se tivesse que optar apenas por um veículo ,iria de Jimny, pois onde o Jimny chega , o Vitara ou Scross não chegam. Abs
P.s. vamos ver se o novo Jimny não vai ser mais "palatável " para viagens longas ( melhora de torque , principalmente para ultrapassagens e estabilidade).

[Sergio c]

São dois carros bem distintos, o Vitara tem mais espaço, mais conforto e tudo mais, sendo maior e mais pesado que o Jimny, mas no fora de estrada, custos de manutenção, consumo, o Jimny ganha de lavada.

[VOVÔ DO TROLLER]

São dois carros bem distintos, o Vitara tem mais espaço, mais conforto e tudo mais, sendo maior e mais pesado que o Jimny, mas no fora de estrada, custos de manutenção, consumo, o Jimny ganha de lavada.

No fora de estrada e manutenção concordo, mas será que o Jimmy ( o antigo pois o novo ainda não sabemos)é mais econômico do que o Scross ou o novo Vitara, ambos 4x4 ? Acho que não. Ouvi e li relatos de que esse motor 1.4 turbo chega a fazer 17 km/l, inimaginável para um Jimny. Abs.

[Sfranco]

No fora de estrada e manutenção concordo, mas será que o Jimmy ( o antigo pois o novo ainda não sabemos)é mais econômico do que o Scross ou o novo Vitara, ambos 4x4 ? Acho que não. Ouvi e li relatos de que esse motor 1.4 turbo chega a fazer 17 km/l, inimaginável para um Jimny. Abs.

O 1.6 aspirado é bem econômico também, moderando o pé chega nos 17km/l, experiência própria. Jimny cheguei a fazer 16/17km/l com gasolina argentina nas infinitas retas de Neuquen

[MikeA]

Boa tarde amigos, sou novo no fórum e novo no assunto 4x4... rs

Gostaria da opinião dos amigos do fórum em relação a Grand Vitara 2011

Chegou a hora de mudar de carro e estou optando por uma SUV. Comecei a procurar CR-V (2010) e está difícil de achar uma que me agrade. Em meio as buscas me surgiu a oportunidade de adquirir uma Grand Vitara 2011 Automática, não pretendo fazer off-road, mas já que estou procurando SUV, gostaria de saber que posso andar despreocupado em terrenos menos favoraveis, achei o carro muito bonito e gostei muito do test-drive que fiz nele, o dono atual parece cuidar muito bem do veículo.

Porém me surgiram algumas dúvidas.

Sei da boa fama dos carros japoneses, mas agora em 2019 ainda vale a pena comprar um Grand Vitara? Qual a dificuldade de encontrar peças de reposição e qual o custo médio de manutenção deste carro? Existe algum problema crônico no câmbio automatico desse carro, algo do tipo algum módulo eletrônico que possa vir a dar defeito e eu não conseguir substituir ou me custar uma fortuna?

Enfim, li muitos artigos positivos sobre o carro, mas nada atual. Gostaria de saber se hoje em dia ainda é uma boa compra ou se estarei comprando um feitiço que vai ficar parado na garagem no primeiro problema. Pretendo ficar 3 anos ou mais com o veículo.

Desde já agradeço a atenção!

[pcbmo]

Estou em posição parecida ao MikeA

[jorgeffn]

Boa tarde amigos, sou novo no fórum e novo no assunto 4x4... rs

Gostaria da opinião dos amigos do fórum em relação a Grand Vitara 2011

Chegou a hora de mudar de carro e estou optando por uma SUV. Comecei a procurar CR-V (2010) e está difícil de achar uma que me agrade. Em meio as buscas me surgiu a oportunidade de adquirir uma Grand Vitara 2011 Automática, não pretendo fazer off-road, mas já que estou procurando SUV, gostaria de saber que posso andar despreocupado em terrenos menos favoraveis, achei o carro muito bonito e gostei muito do test-drive que fiz nele, o dono atual parece cuidar muito bem do veículo.

Porém me surgiram algumas dúvidas.

Sei da boa fama dos carros japoneses, mas agora em 2019 ainda vale a pena comprar um Grand Vitara? Qual a dificuldade de encontrar peças de reposição e qual o custo médio de manutenção deste carro? Existe algum problema crônico no câmbio automatico desse carro, algo do tipo algum módulo eletrônico que possa vir a dar defeito e eu não conseguir substituir ou me custar uma fortuna?

Enfim, li muitos artigos positivos sobre o carro, mas nada atual. Gostaria de saber se hoje em dia ainda é uma boa compra ou se estarei comprando um feitiço que vai ficar parado na garagem no primeiro problema. Pretendo ficar 3 anos ou mais com o veículo.

Desde já agradeço a atenção!

Saber se vale a pena depende de uma outra pergunta.. comparado ao que?? Para um carro usado, o GV me parece uma boa compra, é um carro valente e robusto, porém como qualquer carro usado, depende muito de como foi tratado para saber o que te espera na questão da manutenção... um carro bem cuidado não vai ter dar muitos problemas. Em relação a peças, o que deve ser mais complicado é itens de acabamento... na mecânica ainda encontra boa parte das peças, existem lojas de peças especializadas em Suzuki (e na pior das hipóteses dá para importar)...

abs e boa sorte na busca!

[MikeA]

Saber se vale a pena depende de uma outra pergunta.. comparado ao que?? Para um carro usado, o GV me parece uma boa compra, é um carro valente e robusto, porém como qualquer carro usado, depende muito de como foi tratado para saber o que te espera na questão da manutenção... um carro bem cuidado não vai ter dar muitos problemas. Em relação a peças, o que deve ser mais complicado é itens de acabamento... na mecânica ainda encontra boa parte das peças, existem lojas de peças especializadas em Suzuki (e na pior das hipóteses dá para importar)...

abs e boa sorte na busca!

Obrigado pela resposta, jorgeffn! Então, gostaria de saber se vale a pena comparada a CR-V 2010, justamente para disponibilidade de peças mecânicas e eletrônicas.

A que estou vendo tem 125kkm rodados, como eu disse, o carro parece ser bem cuidado, então o que mais gostaria de saber com certeza antes de comprar é se os GV automáticos tem alguma pegadinha ou erro de projeto em que componentes (principalmente os dificeis de encontrar) costumam estragar com grande frequencia dessa km em diante ou não.

Obrigado!

[MAANNASI]

Caros, estou começando a pesquisar sobre a possível aquisição de uma Grand Vitara 4x4, preferencialmente automática e entre os anos 2014 a 2016, e queria tirar umas dúvidas. Até pensei em uma TR4 2013-2015, mas já andei em uma e vi que é muito pequena para mim e minha esposa (pois somos altos), e viajando com a família ia faltar espaço no porta-malas. O carro se destina ao uso diário e a longos passeios.

Há um bom tempo tive um Honda CR-V EXL AWD 2008 e o vendi porque achava ele "lerdo" demais na estrada, principalmente para retomadas e ultrapassagens (até por segurança pois na minha região tem muitas serras e circulam muitas carretas longas). Há pouco tempo saí de uma Fiat Toro Volcano diesel 2018 (muito frágil) e estou com uma Ford Ranger Limited diesel 2017 (quase perfeita). Nestas duas últimas viaturas não podia reclamar do desempenho na estrada e em percursos off-road leve/moderado (sem bem que na Toro não tinha confiança). Por conta do tamanho da Ranger estou pensando em partir para a Grand Vitara 4x4.

Estou cogitando algo em torno de 50 a 70 mil, e pensei também numa Outlander GT4 2013, que tem um motor muito bom é desenpenho excelente na estrada, mas não sei como se sairia em percursos off-road leve/médio (confiança). Outras sugestões podem ser levadas em consideração.

Para fim de informações estou usando o site www.carrosnaweb.com.br (https://l.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fwww.carrosnaweb.com.br%2F%3Ff bclid%3DIwAR1NAR3ychstiKC1oqBSFPRA7lv2y-kPVGAFnl86edPZMiUWvJP5GTrEc5Y&h=AT2TWFXlTLtNsVRVKR_J0qKDtfgCyfM909qIKpSKi2pjiSne dW_a0I4V_emiLoNNfk9AORBPmijicYON6n2hPq0YoUuNLAAxer YdeQjdGynOm7lpLHENUAcbUS0Zdvlo322K1V-ij3VpPgo_6yCuVl56pJaJOoy0xg) (https://www.carrosnaweb.com.br/resultcompara.asp… (https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.carrosnaweb.com.br%2Fres ultcompara.asp%3Fmodelos%3D3221-8814-8808-5823%26fbclid%3DIwAR2Ug4nBGUpmXSBnRQMv3LdS0v9I3yrB 0h0hbF3DdEkoU1eOwzl5L2mLTE4&h=AT0QFv8WzLtj6HAm-OenKByaVFUVrR4xWKOyJkIFIb8DCt3S0ymrj6-DL3y_-wflNhPv6Ca4J-oX5SnYkFX-3ZNvpU77jPBjl9YbXpbpBzvTL_knQH1alZqh7vLPFThztl20J8 r9YEo3Px7fTfHT1DagP_m1HgaMjQ)).

1) queria saber como é o desempenho dela na estrada no quesito retomada (60-80 / 80-110). O carro acelera bem nestas situações, tanto em nível plano como em subidas? Observei que o torque da Grand Vitara equivale ao da CR-V, o que me parece insuficiente. E a estabilidade, é boa?

2) recentemente vi que existe um modelo com suspensão mais elevada de fábrica (4Sport), mas geralmente vejo os modelos "normais". Se usar um lift no modelo "normal" a suspensão fica equivalente a este modelo 4Sport? No caso do lift é preciso alterar alguma outra coisa na suspensão?

3) observei o espaço da caixa de rodas e pareceu pequeno para uso de pneus ATR. Como os pneus originais são 225/65R17 (BF Goodrich), será que sem modificação na suspensão/amortecedores seria possível trocar por pneus ATR (Goodrich, Yokohama, Michellin) 245/65R17 ou maior?

4) qual a diferença entre os modelos 4Sport, Premium e Limited Edition 25 Anos?

5) li que existe uma versão 3.0 V6. Porém, pesquisando não achei essa versão à venda. Existe mesmo? Era de qual ano e versão?

6) os faróis de xenon de fábrica são opcionais ou vem em alguma versão específica? Já vi umas com esse item.

7) o sistema 4x4 dela é tão robsto quanto o da Ranger Limited 2017? Possui bloqueio e reduzida? Seria central ou traseiro? E nela há limite de velocidade usando o 4x4 (caso de pista com chuva muito forte)? Há aquela opçõa de uso em asfalto (tipo AWD)?

8) a pergunta que não pode calar: como é o consumo urbano e rodoviário da versão automática? Não sou de correr.

9) no quesito manutenção, conseguindo um carro bem cuidado e mantendo a manutenção preventiva (fluidos, filtros) onde é preciso maiores cuidados? Há algum ponto crítico no carro, que geralmente exige mais cuidado ou manutenção constante? E o motor usa corrente de comando ou correia dentada?

Desculpem pela lista grande, mas é bom perguntar para quem tem.

[jorgeffn]

Obrigado pela resposta, jorgeffn! Então, gostaria de saber se vale a pena comparada a CR-V 2010, justamente para disponibilidade de peças mecânicas e eletrônicas.

A que estou vendo tem 125kkm rodados, como eu disse, o carro parece ser bem cuidado, então o que mais gostaria de saber com certeza antes de comprar é se os GV automáticos tem alguma pegadinha ou erro de projeto em que componentes (principalmente os dificeis de encontrar) costumam estragar com grande frequencia dessa km em diante ou não.

Obrigado!

Até onde sei, não existem problemas crônicos... a maioria dos problemas que os donos já tiveram você vai achar relato aqui no Fórum.... uma dica pra pesquisar é ir no Google digitar o "problema / peça" que quer seguido de "4x4brasil"... aí lista os resultados aqui do Fórum.


abs!

[GV3-2014]

A melhor opção para vc é a v6, ela tem xenon, esp, assitente de descida, vieram poucas para o Brasil, tem algumas a venda no webmotors, coloque a busca no Brasil. Ela é bem robusta, cambio da Hillux, reduzida e motor GM v6, uma alegria na estrada. Existem kits de lift pra ela. Vc consegue usar um pneu 245/65r17 sem lift.

ela é 4x4 integral, e a reduzida é bem robusta. ela não tem bloqueio de diferencial, só central. consumo, dependendo da cidade e do pé de 6-8km/l e na estrada 10-11 km/L.

somente manutenção preventiva, o comando usa corrente. a única coisa que algumas apresentaram defeito (seria esse o unico ponto "falho" do carro) é o modulo abs/esp, mas trocou tá novo.

caso vc compre uma recomendo a troca de todos os fluidos, oleos dos diferenciais e t-case e do cambio automático.

Procure o Chuva aqui no forum, ele criou um post com várias informações a respeito da gv e realiza serviços.

Eu criei um google drive com manual de serviço do carro e diversas outras informações,

Update your browser to use Google Drive - Google Drive Help (https://drive.google.com/drive/folders/1uz-b_YbSiKwio3RvbL200VRLNNUpuBsP?usp=sharing)

abs

Ricardo.


Caros, estou começando a pesquisar sobre a possível aquisição de uma Grand Vitara 4x4, preferencialmente automática e entre os anos 2014 a 2016, e queria tirar umas dúvidas. Até pensei em uma TR4 2013-2015, mas já andei em uma e vi que é muito pequena para mim e minha esposa (pois somos altos), e viajando com a família ia faltar espaço no porta-malas. O carro se destina ao uso diário e a longos passeios.

Há um bom tempo tive um Honda CR-V EXL AWD 2008 e o vendi porque achava ele "lerdo" demais na estrada, principalmente para retomadas e ultrapassagens (até por segurança pois na minha região tem muitas serras e circulam muitas carretas longas). Há pouco tempo saí de uma Fiat Toro Volcano diesel 2018 (muito frágil) e estou com uma Ford Ranger Limited diesel 2017 (quase perfeita). Nestas duas últimas viaturas não podia reclamar do desempenho na estrada e em percursos off-road leve/moderado (sem bem que na Toro não tinha confiança). Por conta do tamanho da Ranger estou pensando em partir para a Grand Vitara 4x4.

Estou cogitando algo em torno de 50 a 70 mil, e pensei também numa Outlander GT4 2013, que tem um motor muito bom é desenpenho excelente na estrada, mas não sei como se sairia em percursos off-road leve/médio (confiança). Outras sugestões podem ser levadas em consideração.

Para fim de informações estou usando o site www.carrosnaweb.com.br (https://l.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fwww.carrosnaweb.com.br%2F%3Ff bclid%3DIwAR1NAR3ychstiKC1oqBSFPRA7lv2y-kPVGAFnl86edPZMiUWvJP5GTrEc5Y&h=AT2TWFXlTLtNsVRVKR_J0qKDtfgCyfM909qIKpSKi2pjiSne dW_a0I4V_emiLoNNfk9AORBPmijicYON6n2hPq0YoUuNLAAxer YdeQjdGynOm7lpLHENUAcbUS0Zdvlo322K1V-ij3VpPgo_6yCuVl56pJaJOoy0xg) (https://www.carrosnaweb.com.br/resultcompara.asp… (https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.carrosnaweb.com.br%2Fres ultcompara.asp%3Fmodelos%3D3221-8814-8808-5823%26fbclid%3DIwAR2Ug4nBGUpmXSBnRQMv3LdS0v9I3yrB 0h0hbF3DdEkoU1eOwzl5L2mLTE4&h=AT0QFv8WzLtj6HAm-OenKByaVFUVrR4xWKOyJkIFIb8DCt3S0ymrj6-DL3y_-wflNhPv6Ca4J-oX5SnYkFX-3ZNvpU77jPBjl9YbXpbpBzvTL_knQH1alZqh7vLPFThztl20J8 r9YEo3Px7fTfHT1DagP_m1HgaMjQ)).

1) queria saber como é o desempenho dela na estrada no quesito retomada (60-80 / 80-110). O carro acelera bem nestas situações, tanto em nível plano como em subidas? Observei que o torque da Grand Vitara equivale ao da CR-V, o que me parece insuficiente. E a estabilidade, é boa?

2) recentemente vi que existe um modelo com suspensão mais elevada de fábrica (4Sport), mas geralmente vejo os modelos "normais". Se usar um lift no modelo "normal" a suspensão fica equivalente a este modelo 4Sport? No caso do lift é preciso alterar alguma outra coisa na suspensão?

3) observei o espaço da caixa de rodas e pareceu pequeno para uso de pneus ATR. Como os pneus originais são 225/65R17 (BF Goodrich), será que sem modificação na suspensão/amortecedores seria possível trocar por pneus ATR (Goodrich, Yokohama, Michellin) 245/65R17 ou maior?

4) qual a diferença entre os modelos 4Sport, Premium e Limited Edition 25 Anos?

5) li que existe uma versão 3.0 V6. Porém, pesquisando não achei essa versão à venda. Existe mesmo? Era de qual ano e versão?

6) os faróis de xenon de fábrica são opcionais ou vem em alguma versão específica? Já vi umas com esse item.

7) o sistema 4x4 dela é tão robsto quanto o da Ranger Limited 2017? Possui bloqueio e reduzida? Seria central ou traseiro? E nela há limite de velocidade usando o 4x4 (caso de pista com chuva muito forte)? Há aquela opçõa de uso em asfalto (tipo AWD)?

8) a pergunta que não pode calar: como é o consumo urbano e rodoviário da versão automática? Não sou de correr.

9) no quesito manutenção, conseguindo um carro bem cuidado e mantendo a manutenção preventiva (fluidos, filtros) onde é preciso maiores cuidados? Há algum ponto crítico no carro, que geralmente exige mais cuidado ou manutenção constante? E o motor usa corrente de comando ou correia dentada?

Desculpem pela lista grande, mas é bom perguntar para quem tem.

[Gugu7]

kkk eu e o domingues pensamos a msm coisa..

Esse carro é 4x4 full time. Dai tem a opção de 4x4 com locker e 4x4 reduzida com locker.

Nao tem opçao 4x2..
Amigos em razão de o GV AT 4x4 ter essa tração permanente, alguém acha que o carro fica "amarrado" pesado por isso?
A versão 4x2 torna-se mais livre, dá realmente pra notar algo desse tipo, ou não é relevante?
Minha preocupação não é nem tanto o consumo pois rodo pouco, mas apesar de andar bem devagar, não gosto de carro "preso".
Andei numa TR4 AT na cidade e achei horrível por conta do que citei! E olha que ela tem a opção de andar no 4x2.
Prefiro o 4x4 pois eventualmente uso em uma cidade de praia onde passamos finais de semanas e férias, mas se for pra ser um carro preso poderia ter tranquilo o 4x2.
Agradeço a quem puder dar dicas.
👍

[Marcos Rep]

Boa noite pessoal,

Primeira vez escrevendo aqui no site e gostaria de uns conselhos pois encontrei um GVIII 2011 que estava procurando, mas não tenho experiencia mecânica suficiente para saber se o carro está realmente bom.

Tive uma TR4 e fui muito feliz com o carro, nunca tive problemas a não ser manutenção periódica, e uma bala perdida que não conseguiu atravessar o capo enquanto eu comprava pão na padaria (normal no RJ) e nem era área de risco.

Agora quero voltar a ter um 4x4 e o melhor custo beneficio após longa pesquisa para mim é o GVIII e fui visitar uma que me agradou bastante, dei uma volta, pessoal atencioso que foram sinceros que não são especialistas em 4x4. A famosa luz da injeção estava acesa. Eu testei o 4x4 e subi a calçada e umas ladeiras, mas não sei como detectar se está funcionando ou não.
Achei meio barulhento por dentro, talvez por ter uma Toro 2018(trabalho) muito silenciosa e os ouvidos estarem acostumados com o silêncio.

Eles me disseram que posso levar um mecânico, mas não conheço nenhum... alguém tem alguma dica em especial? quero comprar este mês se tudo der certo.
Link do carro: SUZUKI GRAND VITARA 2.0 16V 4X2/4X4 5P AUT. 2011 - 594484559 | OLX (https://rj.olx.com.br/rio-de-janeiro-e-regiao/autos-e-pecas/carros-vans-e-utilitarios/suzuki-grand-vitara-4x4-594484559?xtmc=grand+vitara&xtnp=1&xtcr=40)

Ate breve...

[Helio Gr]

Marcos Rep,

Acabo de comprar meu GVIII. Como comprei de um amigo e está bem pouco rodado (39 mil Km), não tive essa preocupação. Mas antes de achar um com procedência, estava pesquisando bastante sobre os pontos fortes e fracos e quais os pontos merecedores de maior atenção.

Se posso te dar um conselho, é este: se você não é mecânico ou não entende muito de mecânica, arrume um profissional de confiança e peça para ele dar uma olhada no carro. Mas ele deve saber o que merece atenção especial num GV ! Uma boa alternativa é pedir ao vendedor uma vistoria prévia, acho que não será difícil achar empresa que o faça. Eu costumo fazer a seguinte proposta: se negócio fechado, a vistoria é por minha conta. Se embaçado, é por conta do vendedor.

Antes de achar meu GV, eu fiz test drive em um GV 2010 com 120 mil Km, e o carro estava muito bem cuidado e com todas as revisões em CSS (foi fácil verificar, tinha TODAS as notas fiscais junto ao Manual). Mas sei que esse carro era exceção.

Boa sorte na busca!


Boa noite pessoal,

Primeira vez escrevendo aqui no site e gostaria de uns conselhos pois encontrei um GVIII 2011 que estava procurando, mas não tenho experiencia mecânica suficiente para saber se o carro está realmente bom.

Tive uma TR4 e fui muito feliz com o carro, nunca tive problemas a não ser manutenção periódica, e uma bala perdida que não conseguiu atravessar o capo enquanto eu comprava pão na padaria (normal no RJ) e nem era área de risco.

Agora quero voltar a ter um 4x4 e o melhor custo beneficio após longa pesquisa para mim é o GVIII e fui visitar uma que me agradou bastante, dei uma volta, pessoal atencioso que foram sinceros que não são especialistas em 4x4. A famosa luz da injeção estava acesa. Eu testei o 4x4 e subi a calçada e umas ladeiras, mas não sei como detectar se está funcionando ou não.
Achei meio barulhento por dentro, talvez por ter uma Toro 2018(trabalho) muito silenciosa e os ouvidos estarem acostumados com o silêncio.

Eles me disseram que posso levar um mecânico, mas não conheço nenhum... alguém tem alguma dica em especial? quero comprar este mês se tudo der certo.
Link do carro: SUZUKI GRAND VITARA 2.0 16V 4X2/4X4 5P AUT. 2011 - 594484559 | OLX (https://rj.olx.com.br/rio-de-janeiro-e-regiao/autos-e-pecas/carros-vans-e-utilitarios/suzuki-grand-vitara-4x4-594484559?xtmc=grand+vitara&xtnp=1&xtcr=40)

Ate breve...

[eduacds]

A melhor opção para vc é a v6, ela tem xenon, esp, assitente de descida, vieram poucas para o Brasil, tem algumas a venda no webmotors, coloque a busca no Brasil. Ela é bem robusta, cambio da Hillux, reduzida e motor GM v6, uma alegria na estrada. Existem kits de lift pra ela. Vc consegue usar um pneu 245/65r17 sem lift.

ela é 4x4 integral, e a reduzida é bem robusta. ela não tem bloqueio de diferencial, só central. consumo, dependendo da cidade e do pé de 6-8km/l e na estrada 10-11 km/L.

somente manutenção preventiva, o comando usa corrente. a única coisa que algumas apresentaram defeito (seria esse o unico ponto "falho" do carro) é o modulo abs/esp, mas trocou tá novo.

caso vc compre uma recomendo a troca de todos os fluidos, oleos dos diferenciais e t-case e do cambio automático.

Procure o Chuva aqui no forum, ele criou um post com várias informações a respeito da gv e realiza serviços.

Eu criei um google drive com manual de serviço do carro e diversas outras informações,

Update your browser to use Google Drive - Google Drive Help (https://drive.google.com/drive/folders/1uz-b_YbSiKwio3RvbL200VRLNNUpuBsP?usp=sharing)

abs

Ricardo.

Cara quanto material bom vc tem no google drive! Obrigado por compartilhar!

[Marcos Rep]

Marcos Rep,

Acabo de comprar meu GVIII. Como comprei de um amigo e está bem pouco rodado (39 mil Km), não tive essa preocupação. Mas antes de achar um com procedência, estava pesquisando bastante sobre os pontos fortes e fracos e quais os pontos merecedores de maior atenção.

Se posso te dar um conselho, é este: se você não é mecânico ou não entende muito de mecânica, arrume um profissional de confiança e peça para ele dar uma olhada no carro. Mas ele deve saber o que merece atenção especial num GV ! Uma boa alternativa é pedir ao vendedor uma vistoria prévia, acho que não será difícil achar empresa que o faça. Eu costumo fazer a seguinte proposta: se negócio fechado, a vistoria é por minha conta. Se embaçado, é por conta do vendedor.

Antes de achar meu GV, eu fiz test drive em um GV 2010 com 120 mil Km, e o carro estava muito bem cuidado e com todas as revisões em CSS (foi fácil verificar, tinha TODAS as notas fiscais junto ao Manual). Mas sei que esse carro era exceção.

Boa sorte na busca!

Muito Obrigado Helio Gr!
Eu desisti deste e encontrei outro da mesma cor ano 2010 com 86.000km e está bem pouco usado, vi o histórico do carro e esta tudo ok a nivel de detran e já está com a placa Mercosul. Dirigi o carro e foi bem mais agradável que o primeiro que dirigi.
Fiz um teste no sistema de tração e tudo correspondeu como o esperado, baseando no meu conhecimento com a Pajero (não sou especialista mecânico, mas tenho uma base de conhecimento)
O carro nunca fez trilha, é todo original de um advogado que usou somente urbano.

Estou tentando ver um mecanico para me acompanhar para ver detalhes mais precisos, mas acredito que fecho negocio, não farei trilhas, será mais para viajar com a familia e dia a dia na cidade.

Posto mais detalhes em breve.
Ate +

[TCHEIGOR]

Recomendo abrir o olho, se já está com placa mercosul pode significar que foi comprado há pouco tempo e estar sendo vendido devido algum problema nele. Claro, pode ser que o dono botou placa nova por achar bonito(??) mas é perto de R$ 500 pra trocar a placa, não acredito que seja esse o caso. Pode ser tbem que comprou e não se adaptou... mas é um sinal de alerta essa placa nova aí!


Muito Obrigado Helio Gr!
Eu desisti deste e encontrei outro da mesma cor ano 2010 com 86.000km e está bem pouco usado, vi o histórico do carro e esta tudo ok a nivel de detran e já está com a placa Mercosul. Dirigi o carro e foi bem mais agradável que o primeiro que dirigi.
Fiz um teste no sistema de tração e tudo correspondeu como o esperado, baseando no meu conhecimento com a Pajero (não sou especialista mecânico, mas tenho uma base de conhecimento)
O carro nunca fez trilha, é todo original de um advogado que usou somente urbano.

Estou tentando ver um mecanico para me acompanhar para ver detalhes mais precisos, mas acredito que fecho negocio, não farei trilhas, será mais para viajar com a familia e dia a dia na cidade.

Posto mais detalhes em breve.
Ate +

[Marcos Rep]

Recomendo abrir o olho, se já está com placa mercosul pode significar que foi comprado há pouco tempo e estar sendo vendido devido algum problema nele. Claro, pode ser que o dono botou placa nova por achar bonito(??) mas é perto de R$ 500 pra trocar a placa, não acredito que seja esse o caso. Pode ser tbem que comprou e não se adaptou... mas é um sinal de alerta essa placa nova aí!

Caro Tcheigor,
Primeiramente gostaria de te agradecer pelos detalhes e agradecer esta página, na qual eu tenho buscado orientações e fazer um "RELATO IMEDIATO". Pois acabei de me livrar, graças a vocês, de uma furada.

Depois que o Tcheigor me disse isso, eu falei com o proprietário que disse que a troca da placa foi por estética e porque queria já colocar em dia, pois o Estado do Rio de Janeiro foi o primeiro com essa placa.
Eu pedi o histórico do carro e durante isso eu paguei uma taxa de aproximadamente R$49,00 na www.checkauto.com.br e imediatamente vi o histórico do carro todo e tudo estava em ordem, mas já vi que a origem do carro era Pernambuco, e não me agradou.
La em baixo na quilometragem a "MERDA" apareceu. em 2016 estava com 96.000km e hoje em 2019 esta com 86.000km.
O veiculo foi adulterado no hodômetro, isso pra mim é coisa de criminoso.

Pronto, cancelei tudo e já anulei a compra.

MUITO OBRIGADO A TODOS E ESPERO QUE MEU RELATO POSSO AJUDAR ALGUÉM NO FUTURO!

Por motivo de informação segue alguns dados do veiculo, caso alguém caia nesta venda:
I/SUZUKI G.VITARA 4WD 5PPlaca: KGZ3C86
Chassi: JSAJTD54VA4602366
Motor: J20A693185


Dados do veículoAno / fabricação: 2009
Ano / modelo: 2010
Combustível: GASOLINA


Cilindradas: 1995

[AWinter]

Aconteceu parecido comigo. Fui em uma revenda olhar o carro, uma 2014, carro pefeito, rodava bem, marcando 91mkm. Peguei a placa liguei pra concessionaria, ultima revisão tinha sido feita em Abril/2018, detalhe, foi a revisão de 120 mkm.

[jorgeffn]

Caro Tcheigor,
Primeiramente gostaria de te agradecer pelos detalhes e agradecer esta página, na qual eu tenho buscado orientações e fazer um "RELATO IMEDIATO". Pois acabei de me livrar, graças a vocês, de uma furada.

Depois que o Tcheigor me disse isso, eu falei com o proprietário que disse que a troca da placa foi por estética e porque queria já colocar em dia, pois o Estado do Rio de Janeiro foi o primeiro com essa placa.
Eu pedi o histórico do carro e durante isso eu paguei uma taxa de aproximadamente R$49,00 na www.checkauto.com.br (http://www.checkauto.com.br) e imediatamente vi o histórico do carro todo e tudo estava em ordem, mas já vi que a origem do carro era Pernambuco, e não me agradou.
La em baixo na quilometragem a "MERDA" apareceu. em 2016 estava com 96.000km e hoje em 2019 esta com 86.000km.
O veiculo foi adulterado no hodômetro, isso pra mim é coisa de criminoso.

Pronto, cancelei tudo e já anulei a compra.

MUITO OBRIGADO A TODOS E ESPERO QUE MEU RELATO POSSO AJUDAR ALGUÉM NO FUTURO!

Por motivo de informação segue alguns dados do veiculo, caso alguém caia nesta venda:
I/SUZUKI G.VITARA 4WD 5P

Placa: KGZ3C86
Chassi: JSAJTD54VA4602366
Motor: J20A693185


Dados do veículo

Ano / fabricação: 2009
Ano / modelo: 2010
Combustível: GASOLINA


Cilindradas: 1995

Marcos, só uma dúvida, o carro já havia feito o CheckAuto anteriormente?? Porque como eles saberiam a KM? Pergunto não por duvidar que a Km foi voltada (hábito comum no mercado de veículos, infelizmente), mas porque uma vez fiz a checagem de um carro que estava olhando, mas era outro sistema, não esse, e eles só colocavam uma KM média que o carro podia ter rodado.

abs!

[xibiu!!!]

Aconteceu parecido comigo. Fui em uma revenda olhar o carro, uma 2014, carro pefeito, rodava bem, marcando 91mkm. Peguei a placa liguei pra concessionaria, ultima revisão tinha sido feita em Abril/2018, detalhe, foi a revisão de 120 mkm.

Infelizmente essa prática criminosa é muito comum em muitas revendas de veículos usados.

Empresario suspeito de vender veiculos com quilometragem adulterada e preso, em Curitiba | Parana | G1 (https://g1.globo.com/pr/parana/noticia/2019/05/09/empresario-suspeito-de-vender-veiculos-com-quilometragem-adulterada-e-preso-em-curitiba.ghtml)

[Marcos Rep]

Marcos, só uma dúvida, o carro já havia feito o CheckAuto anteriormente?? Porque como eles saberiam a KM? Pergunto não por duvidar que a Km foi voltada (hábito comum no mercado de veículos, infelizmente), mas porque uma vez fiz a checagem de um carro que estava olhando, mas era outro sistema, não esse, e eles só colocavam uma KM média que o carro podia ter rodado.

abs!

Boa tarde Jorge,

Então... foi a primeira vez que eu utilizei o CheckAuto, e pelo que entendi na parte de quilometragem vem de algum registro público ou de manutenção do veiculo porque tem duas anotações de quilometragem de 2014 e uma de 2016 assim:
-KM: 49549 30/05/2014 Jaboatão dos Guararapes
-KM: 54298 04/08/2014 Recife
-KM: 93462 01/09/2016 Recife
Pode ser alguma passagem pelo detran talvez, mas não sei a procedência. o CheckAuto também informa que o veículo foi consultado uma só vez( na data e horário que eu fiz) que foi a minha consulta.

[jorgeffn]

Boa tarde Jorge,

Então... foi a primeira vez que eu utilizei o CheckAuto, e pelo que entendi na parte de quilometragem vem de algum registro público ou de manutenção do veiculo porque tem duas anotações de quilometragem de 2014 e uma de 2016 assim:
-KM: 49549 30/05/2014 Jaboatão dos Guararapes
-KM: 54298 04/08/2014 Recife
-KM: 93462 01/09/2016 Recife
Pode ser alguma passagem pelo detran talvez, mas não sei a procedência. o CheckAuto também informa que o veículo foi consultado uma só vez( na data e horário que eu fiz) que foi a minha consulta.

Entendi... Obrigado!

abs e boa sorte na busca da viatura!

[Cap RJ]

Boa tarde a todos.
Durante 6 anos tive um G. Vitara 2.0 automático 1999.
Adorava o carro. Vendi para comprar um mais novo. Na época não encontrei nenhum carro em bom estado e acabei trocando de marca, comprei uma Pajero Sport um pouco mais nova q o G. Vitara.
Fiquei até a semana passada com a Pajero, quando resolvi vender. Como o carro estava em excelente estado vendi rápido.
No momento estou em busca de um G Vitara 09, 10 ou 11.
Gostaria de pedir a ajuda de vcs, com dicas de compra, indicação de carros etc. Principalmente de alertas qt a roubadas q estão nó mercado. Vi que há pouco tempo um participante do grupo conseguiu se safar de um mal negócio.
Bom, desculpem pelo texto grande.
E desde já agradeço.

[Buhler]

Tambem entrei nesta Roubada , não conhecia Checkauto, comprei um GVIII em março de 2018, com 72k, fiz teste me agradou comprei, sem nenhum manual. Tentei comprar manuais, usados, achei caro parti para Autorizada comprei pela metade do preço e veio o Manual de Revisões onde constava Ultima revisão 120K em 2015, fiz uma previsão que em 2018 estaria com 150K.O vendedor sumiu.Mas estou feliz com o ele.
Boa Sorte a Todos

[Helio Gr]

Às ordens amigo!

A propósito, não conhecia esse site, www.checkauto.com.br (https://www.4x4brasil.com.br/forum/redirect-to/?redirect=http%3A%2F%2Fwww.checkauto.com.br), excelente dica.


Muito Obrigado Helio Gr!
Eu desisti deste e encontrei outro da mesma cor ano 2010 com 86.000km e está bem pouco usado, vi o histórico do carro e esta tudo ok a nivel de detran e já está com a placa Mercosul. Dirigi o carro e foi bem mais agradável que o primeiro que dirigi.
Fiz um teste no sistema de tração e tudo correspondeu como o esperado, baseando no meu conhecimento com a Pajero (não sou especialista mecânico, mas tenho uma base de conhecimento)
O carro nunca fez trilha, é todo original de um advogado que usou somente urbano.

Estou tentando ver um mecanico para me acompanhar para ver detalhes mais precisos, mas acredito que fecho negocio, não farei trilhas, será mais para viajar com a familia e dia a dia na cidade.

Posto mais detalhes em breve.
Ate +

[Dhiegojwou]

Bom dia amigos, estou na duvida se ainda vale a pena adquirir uma grand vitara ano 2009 automatica, o rapaz ta querendo fazer negocio por 28 mil, tb estou um pouco receioso por conta do consumo, é realmente muito alto?, acabei de sair de um honda civic 2008 q fazia 8km com gasolina na cidade, gostaria de saber a opnião de vcs que entendem, desde ja agradeço.

[Paulo André BR]

Diego,

Tudo vale a pena, só depende se seu objetivo está condizente com as ferramentas que está escolhendo.
A única questão que você levantou foi o consumo. Se isso te incomoda, vai de popular.

Se um consumo de 8km/L na cidade não te assusta, o GVIII não foge muito disso, e na estrada não terá ganho significativo. Coisa que o Civic deve melhorar muito.

Já o custo beneficio de um GVIII 4x4 (se for o caso, e estiver em boas condições) é ótimo, e verá que não há muitos similares com essa qualidade.

Divirta-se!

T+

[Rpxavier]

Aconteceu parecido comigo. Fui em uma revenda olhar o carro, uma 2014, carro pefeito, rodava bem, marcando 91mkm. Peguei a placa liguei pra concessionaria, ultima revisão tinha sido feita em Abril/2018, detalhe, foi a revisão de 120 mkm.
Bom dia Galera,
Isso não é muito parâmetro não. o meu carro estava com cerca de 65 mil km quando comprei, ano 2014 4x4 auto, aí levei na autorizada para dar uma geral, deveria ser a revisão de nº7, mas a concessionária carimbou com o 10ª revisão, ou seja, como se fosse 100 kkm, com a justificativa que a revisão não estava sendo feita por km , e sim por prazo (tempo). Mas caso alguém algum dia duvide, eu tenho a nota fiscal com tudo que foi feito, eu fiquei o tempo todo na oficina, e comprovo o que foi feito e o km que foi feito.

[JC CNOM]

Amigos me ajudem, me tirem uma dúvida?
Qual o melhor custo/benefício, Grand Vitara 4x4 ou Renault Duster 4x4? Qual dos dois que tem menos manutenção, consumo e que menos dar algum problema mecânico? Quero um carro 4x4, barato e que seja confiável.

[Helio Gr]

Amigos me ajudem, me tirem uma dúvida?
Qual o melhor custo/benefício, Grand Vitara 4x4 ou Renault Duster 4x4? Qual dos dois que tem menos manutenção, consumo e que menos dar algum problema mecânico? Quero um carro 4x4, barato e que seja confiável.

Mas que pergunta difícil! kkkk

Minha experiência com Duster foi breve, e era 4x2, logo não posso opinar, mas eu sabia, antes de comprar meu 4x4, que a GV3 é super parruda, não é de ficar pedindo conserto à toda hora, mas requer manutenção constante e esta não é barata.

Na minha opinião, Duster e GV3 são carros com propostas bem diferentes! Estimo que se a GV3 fosse vendida hoje, a 2.0 4x4 ficaria pelos R$140/150 mil e a 3.2 V6 4x4 chegaria aos 180/190 mil, pois são carros de luxo. O Duster segue outro nicho, a versão 4x4 fica perto dos R$90 mil. Além disso, GV3 era importada, peças são caras, e Duster é nacional.

Então se sua preocupação for custo/beneficio, vai de Duster, porque GV3, além do que falei, é beberrona. Mas se na sua equação custo/beneficio você coloca conforto acima da média, confiabilidade idem e robustez para encarar todo tipo de piso, considere a GV3, porque a satisfação é garantida.

[Rpxavier]

Mas que pergunta difícil! kkkk

Minha experiência com Duster foi breve, e era 4x2, logo não posso opinar, mas eu sabia, antes de comprar meu 4x4, que a GV3 é super parruda, não é de ficar pedindo conserto à toda hora, mas requer manutenção constante e esta não é barata.

Na minha opinião, Duster e GV3 são carros com propostas bem diferentes! Estimo que se a GV3 fosse vendida hoje, a 2.0 4x4 ficaria pelos R$140/150 mil e a 3.2 V6 4x4 chegaria aos 180/190 mil, pois são carros de luxo. O Duster segue outro nicho, a versão 4x4 fica perto dos R$90 mil. Além disso, GV3 era importada, peças são caras, e Duster é nacional.

Então se sua preocupação for custo/beneficio, vai de Duster, porque GV3, além do que falei, é beberrona. Mas se na sua equação custo/beneficio você coloca conforto acima da média, confiabilidade idem e robustez para encarar todo tipo de piso, considere a GV3, porque a satisfação é garantida.

Concordo plenamente com o Hélio.
Também já tive Duster 4x2, e estou na terceira GV3.
Um carro muito superior ao Duster, mas tudo na vida tem seu preço.

[Vanessa Carvalho]

Olá pessoal, estou querendo sair do meu carro baixo (Honda City 2011) para uma SUV. Mas não quero gastar muito e tb pegar um carro que menos dor de cabeça. Estou vendo as opções Grand Vitara ou Asx ambas 2011 ou 2012 maioria com mais de 100km ou chegando nisso. Meu uso tem de tudo um pouco: cidade, estrada e terra. Terra é uma viagem ao sítio de meus pais em torno de 30km de terra numa estrada meio ruim, mas não chega ser uma trilha. Moro numa cidade de serra, pra todo lado é morro. Minha dúvida sobre esses dois carros é: nessa idade e km, qual seria mais interessante e menos manutenção? Ou manutenção mais barata? E Tb consumo. Obrigada se puderem me ajudar.

[Helio Gr]

Olá pessoal, estou querendo sair do meu carro baixo (Honda City 2011) para uma SUV. Mas não quero gastar muito e tb pegar um carro que menos dor de cabeça. Estou vendo as opções Grand Vitara ou Asx ambas 2011 ou 2012 maioria com mais de 100km ou chegando nisso. Meu uso tem de tudo um pouco: cidade, estrada e terra. Terra é uma viagem ao sítio de meus pais em torno de 30km de terra numa estrada meio ruim, mas não chega ser uma trilha. Moro numa cidade de serra, pra todo lado é morro. Minha dúvida sobre esses dois carros é: nessa idade e km, qual seria mais interessante e menos manutenção? Ou manutenção mais barata? E Tb consumo. Obrigada se puderem me ajudar.

Vanessa, boa noite.

Digo, para você, o mesmo que disse para o JC CNOM: carros assim não são baratos de manter, mas retornam cada centavo gasto em conforto e desempenho.

Meu genro possui um ASX, que é mais ágil (160 CV) e mais luxuoso que minha GV3 (148 CV e mais pesada), mas é bem menor em termos de espaço interno. Nas estradinhas de terra que antes subíamos com sedãs, ambos se comportam bem, mas a GV, mais alta, leva ligeira vantagem. Não me recordo dele reclamando de gastos com o carro, presumo o mesmo que para a GV e qualquer outro carro japonês: mantendo a manutenção em dia, o carro não irá falhar e vai durar muito.

Mas atenção: a GV3 2.0 é beberrona (5 Km/l na cidade é padrão) e algumas peças são bem caras, logo um carro com 100 k km merece muita atenção e você deve tentar saber se as manutenções foram feitas em dia. Outro ponto de destque é saber se o carro era de trilha. Sobre ser de trilha, a preocupação maior não deve ser com o que o carro fez, mas sim como suas manutenções foram executadas se era usado em um ritmo mais puxado.

Quando eu estava procurando a minha, vi carros com 130k km em muito melhor situação do que outros com 65k km! O estado geral e sua durabilidade dependem visceralmente de como o dono os trata no dia a dia. Eu, por exemplo, semrpe troco óleo de motor, de caixa automática e de direção hidráulica na metade do tempo previsto no manual. Tem gente que faz o mesmo só no dobro da quilometragem....

[Vanessa Carvalho]

Hélio (https://www.4x4brasil.com.br/forum/members/158325-helio-gr.html)
Obrigada pelo retorno, estou com um GV 2012 manual aqui pelo valor de 39.900 (aqui no sul os carros são mais caros). Ela está com 101km e as manutenções foram feitas na concessionária todas carimbadas de 10.000 em 10.000. Andei nela e está bem firme (ainda não levei num mecânico). Segundo estava marcando o computador de bordo, uma média de 8.5 km/l. Porém, encontra-se um ASX 4x2 2011 no valor de R$ 44.0000. Tenho tres filhos pequenos, preciso de espaço para dois bebes confortos e uma cadeirinha atrás, fora toda a bagagem e carrinho de bebe que precisamos levar. Fico bem na dúvida mesmo entre esses dois carros, embora ache que o ASX o seguro deve ser mais caro.

[GV3-2014]

Hélio (https://www.4x4brasil.com.br/forum/members/158325-helio-gr.html)
Obrigada pelo retorno, estou com um GV 2012 manual aqui pelo valor de 39.900 (aqui no sul os carros são mais caros). Ela está com 101km e as manutenções foram feitas na concessionária todas carimbadas de 10.000 em 10.000. Andei nela e está bem firme (ainda não levei num mecânico). Segundo estava marcando o computador de bordo, uma média de 8.5 km/l. Porém, encontra-se um ASX 4x2 2011 no valor de R$ 44.0000. Tenho tres filhos pequenos, preciso de espaço para dois bebes confortos e uma cadeirinha atrás, fora toda a bagagem e carrinho de bebe que precisamos levar. Fico bem na dúvida mesmo entre esses dois carros, embora ache que o ASX o seguro deve ser mais caro.


Vanessa, pra vc ter uma ideia da robustez da GV3, temos vários exemplos de trocas de pastilhas apenas com 150.000km. É um carro mais resistente que o ASX, inclusive tem reduzida, se a que vc está olhando é 4x4. Numa estrada com barro isso pode fazer toda a diferença. Como ela é 4x4 integral (se for 4x4 a sua) ela é muito estável na rodagem, em qualquer tipo de pista, seca ou molhada. eu qdo fui comprar procurei pela ASX tbm, mas optei pela GV3. Já ouvi relatos de donos de ASX que agora possuem a GV3 que a manutenção do ASX é mais cara. Como sua cidade tem muitos morros a média de consumo ficará em torno de 7 lm/L. Na estrada sabendo andar conseguirá fazer 11 km/L. O porta malas da GV3 é maior que do ASX. Bem, minha opção vc já conhece. Sugiro que vc faça um test drive nos dois carros pra escolher. Aqui no forum tem muito material pra vc se informar tbm. Percisando é só chamar.

[GV3-2014]

inclusive tem vários grupos de zap de gv3, inclusive no RS, se vc quiser posso pedir para adicionarem vc ai vc pode tirar mais dúvidas, se quiser envie seu celular aqui

[LuckyPOA]

Tenho um Grand Vitara 4X4 2009 automatico com 130 mil km e não vejo outro 4X4 com mesmo custo/benefício.
Bonito e robusto, não tem medo de areia e buracos. Anda razoável na estrada, faltando um pouco mais de motor nas ultrapassagens, mas isso acostuma.
Comprei com 50 mil km 5 anos atrás e nunca deu dor de cabeca, salvo uma bomba d'agua e um retentor da direção hidráulica. De resto, só freios, óleo e filtros.
Não é o mais confortável do mundo se comparados com outros SUVs mais modernos, mas a manutenção é quase inexistente.
Baita carro!

[TGFernandes]

Buenas pessoal, para quem já tem o modelo 2019/2020 do Vitara:
- O que estão achando do carro?
- As melhorias em relação ao modelo 2017 aconteceram? interior, multimídia, etc??
- Questão se seguro e IPVA, fiquei um tanto assustado com o valor conforme li nos comentários....é assim tão alto?
Estou para adquirir uma versão 4sport, sei da performance e confiabilidade, mas ainda assim estou com estas dúvidas.
Abraços

[iuquadros]

Boa noite, pessoal! Depois de dias pesquisando um carro, hj a noite fechei com um GV 2012 aut 4x4 75 mil rodados, show! Preço muito bom. Porem ao chegar em casa consultei o checkauto tudo ok, menos o histórico de km que constava:
KM. D ata. C id ad e
74212. 04/01/2017 00:00:00 SAO LUIS
133306 08/07/2019 00:00:00 SAO LUIS
136221 16/09/2019 00:00:00 SÃO LUÍS

Estou em SP. Nitidamente foi alterado o hodrometro. O que vcs me orientam? Assinarei o financiamento de 33 mil amanhã, peço um desconto maior no carro pela ocorrência ou abro mão da compra de imediato devido a má fé.

Obrigado!


Caro Tcheigor,
Primeiramente gostaria de te agradecer pelos detalhes e agradecer esta página, na qual eu tenho buscado orientações e fazer um "RELATO IMEDIATO". Pois acabei de me livrar, graças a vocês, de uma furada.

Depois que o Tcheigor me disse isso, eu falei com o proprietário que disse que a troca da placa foi por estética e porque queria já colocar em dia, pois o Estado do Rio de Janeiro foi o primeiro com essa placa.
Eu pedi o histórico do carro e durante isso eu paguei uma taxa de aproximadamente R$49,00 na Consulte o historico do seu carro pela placa - Checkauto (http://www.checkauto.com.br) e imediatamente vi o histórico do carro todo e tudo estava em ordem, mas já vi que a origem do carro era Pernambuco, e não me agradou.
La em baixo na quilometragem a "MERDA" apareceu. em 2016 estava com 96.000km e hoje em 2019 esta com 86.000km.
O veiculo foi adulterado no hodômetro, isso pra mim é coisa de criminoso.

Pronto, cancelei tudo e já anulei a compra.

MUITO OBRIGADO A TODOS E ESPERO QUE MEU RELATO POSSO AJUDAR ALGUÉM NO FUTURO!

Por motivo de informação segue alguns dados do veiculo, caso alguém caia nesta venda:
I/SUZUKI G.VITARA 4WD 5PPlaca: KGZ3C86
Chassi: JSAJTD54VA4602366
Motor: J20A693185


Dados do veículoAno / fabricação: 2009
Ano / modelo: 2010
Combustível: GASOLINA


Cilindradas: 1995

[iuquadros]

Consultei meu advogado e cancelei a compra, a loja sabia da adulteração e tentaram me enganar. Segue dados do veículo para ficarem cientes tbm:
/SUZUKI G.VITARA 4WD 5 P
Placa: NXN2146
Chassi: JSAJTD54V C4101429
Mo t o r: J20A765277
DADOS DO VEÍCULO
A n o / fab ricação : 2011
A n o / mo d el o : 2012
C omb u stível : GASOLINA

Infelizmente, existem pessoas que ganham a vida, prejudicando os outros. Muito triste isso.

[leodbc]

Pessoal,

Consegui vender meu Grand Vitara (99,2.0, 16V, automatico) e agora estou partindo para uma SW4 (98, 2.7, gasolina).

O Grand Vitara é realmente um carro muito bom, tem um ótimo custo benefício, valente no off road e ao mesmo tempo excelente para uso urbano. Com ele, fui algumas vezes na serra da mantiqueira, bocaina e por último, esse ano, na serra da Canastra.

Só estou mudando de carro porque preciso mesmo de um veículo com maior capacidade de carga e espaço e que, ao mesmo tempo, possa me levar aos locais mais remotos que gosto de ir e/ou preciso ir.

Sendo assim, gostaria de agradecer á todos vocês, pelo apoio, dicas, conselhos e ensinamentos.

Muito obrigado !!!

Forte abraço.


Olá amigo Angelo, tudo bem?

Já tive uma Grand Vitara 2.5 v6, nunca me deu dor de cabeça, só fiz trocas de óleos e filtros!

A SW4 2.7, ao meu ver, é uma baita camionete! Se puderes contar um pouco da tua experiência com ela, como é a manutenção, confiabilidade, consumo comparado com a GV…

Um forte abraço e, mesmo passados alguns anos, sucesso com a SW4!

[Danzig]

Fala pessoal, tudo na paz?

Vamos lá, me chamo Tobias, tenho o cadastro aqui desde 2010, porém pouco ativo. Tinha planos de comprar um 4x4 e devido ao percurso que a vida toma tive que atrasar esses planos, hoje chegou a hora de retoma-los, pois bem vamos lá!

Preciso da ajuda de vocês, pretendo comprar um Suzuki Grand Vitara II, tenho encontrado alguns que se encaixam em meu orçamento, na faixa dos R$20.000 e na sua maioria com câmbio automático, porém tenho algumas dúvidas sobre o que olhar antes de comprar, seguem as informações.

Ano: 2000 a 2001
Km: 130.000 a 200.000
Motor: 2.0
Câmbio: Automático

Como base nessas informações podem me dizer o que devo olhar para não comprar uma bomba, principalmente referente ao câmbio, caixa de transmissão, diferenciais, olhar vazamentos esse tipo de coisa!

Tenho certo receio com câmbio automático, esse câmbio do Vitara é bom, confiável, durável?

Obrigado pessoal, um forte abraço!

[robertoamv]

Então, sou meio suspeito para falar de GV. Estou indo para o meu terceiro (2 Tracker, agora um GV II 2001).

Então, é um carro que mesmo maltratado sempre aparenta estar alinhado. Com relação ao cambio automático, ele é um AISIN (e também equipa o Kia Sportage I). Dificilmente dá problemas, mas ao ver o carro, verifique se não há trancos, as trocas devem ser suaves. Veja o nível de óleo e a cor (normalmente avermelhada - se estive amarronzada ou preta, não compre).
O ideal mesmo é levar um mecânico que entenda de automáticos.

Eu comprei agora um GV manual, V6. É outra categoria de veículo. Os Tracker que tive, embora fossem excelentes veículos, tinham essa "falta de potência" em algumas situações. O consumo, ainda não sei, mas o prazer de acelerar um V6...



Fala pessoal, tudo na paz?

Vamos lá, me chamo Tobias, tenho o cadastro aqui desde 2010, porém pouco ativo. Tinha planos de comprar um 4x4 e devido ao percurso que a vida toma tive que atrasar esses planos, hoje chegou a hora de retoma-los, pois bem vamos lá!

Preciso da ajuda de vocês, pretendo comprar um Suzuki Grand Vitara II, tenho encontrado alguns que se encaixam em meu orçamento, na faixa dos R$20.000 e na sua maioria com câmbio automático, porém tenho algumas dúvidas sobre o que olhar antes de comprar, seguem as informações.

Ano: 2000 a 2001
Km: 130.000 a 200.000
Motor: 2.0
Câmbio: Automático

Como base nessas informações podem me dizer o que devo olhar para não comprar uma bomba, principalmente referente ao câmbio, caixa de transmissão, diferenciais, olhar vazamentos esse tipo de coisa!

Tenho certo receio com câmbio automático, esse câmbio do Vitara é bom, confiável, durável?

Obrigado pessoal, um forte abraço!