Calços Carroceria - Samurai

[ojaneri]

Aio!

Gostaria de saber quantos são os calços de carroceria do Samurai (entre o chassi e a carroceria) e se são todos iguais.

Preciso refazer a maior parte deles (do tamanho original, nao quero levantar mais) e preciso dessas informações rapidamente :shock:

Alem disso, qual material para esses componentes? :wink:

[Samurai_MOA]

Vc vai ter dois no para-choque dianteiro e dois no traseiro que são segurados por parafusos soltos, esses são basicamente pedaços de borracha (imagine um pedaço de borracha de pneu com medidas 3cmX3cm).
Ao longo da carroceria vc vai ter dois entre os para-lamas dianteiros e as portas e quatro proximo ao tanque de combustivel. Esses são mais complicados que os outros, tem q mandar fazer... :roll:

[ojaneri]

Vc vai ter dois no para-choque dianteiro e dois no traseiro que são segurados por parafusos soltos, esses são basicamente pedaços de borracha (imagine um pedaço de borracha de pneu com medidas 3cmX3cm).
Ao longo da carroceria vc vai ter dois entre os para-lamas dianteiros e as portas e quatro proximo ao tanque de combustivel. Esses são mais complicados que os outros, tem q mandar fazer... :roll:

Marcelo, mas eles sao exatamente iguais ? Tamanho e formato?

[Samurai_MOA]

Vc vai ter dois no para-choque dianteiro e dois no traseiro que são segurados por parafusos soltos, esses são basicamente pedaços de borracha (imagine um pedaço de borracha de pneu com medidas 3cmX3cm).


Esses são um tipo!


Ao longo da carroceria vc vai ter dois entre os para-lamas dianteiros e as portas e quatro proximo ao tanque de combustivel. Esses são mais complicados que os outros, tem q mandar fazer... :roll:

Essas são outro tipo. Sendo que dos quatro que esão próximo ao tanque, tem dois no meio do carro (como se fosse abaixo do banco dos passageiros) que são um pouco diferentes dos demais. Esses seis ultimos que falei tem os parafusos fixos na carroceria! :D

[Rafael_Reis]

So uma resalva, NA MINHA OPINIAO calcos de carroceria (bodylift) devem ser extremamete rígidos e nao flexiveis. Eu uso calços de 3" e eles sao de aço. Desta forma ganha-se rigidez e controle. Imagine AQUELA erosao q vc fica no limite para tombar de lado... Se os calcos forem flexiveis vao servir como alavanca. Pra mim isso é coisa de maluco!
Calços so de aço ou nylon!

Abracao,

[billj]

So uma resalva, NA MINHA OPINIAO calcos de carroceria (bodylift) devem ser extremamete rígidos e nao flexiveis. Eu uso calços de 3" e eles sao de aço. Desta forma ganha-se rigidez e controle. Imagine AQUELA erosao q vc fica no limite para tombar de lado... Se os calcos forem flexiveis vao servir como alavanca. Pra mim isso é coisa de maluco!
Calços so de aço ou nylon!

Abracao,

Os calços deveriam ser rígidos sim. Mas os pontos de conexão na carroceria deveriam ser iguais em desenho e flexibilidade que os suportes originais........

Abraços,

[Rafael_Reis]

Isso!!! Nos calços da RC q uso o contato entre os calos e a carroceria é feito pelas borrachas originais. Assim, apesar de mais alto a conexao acontece igualzinha a orinal.

Abracao,

[ojaneri]

Pelo que entendi, os calços da RC (e outros) sao colocados por cima dos calcos originais. Os calcos de bodylift são rígidos, mas e os originais? O que eu quero é refazer os originais, nao pretendo levantar mais meu carro não.

Qual seria o melhor material para faze-los, lona, plastico, aco?

[Rogerio Fernandes Macedo]

Estou pensando em levantar a carroceria do meu Samuka , mas não avaliei as fixações da carroceria.
Discordo dos amigos , nesse tipo de projeto carroceria + chassi independentes a ligação entre os dois deve ser por meio de coxins, pois as soldas não são feitas para suportar cargas de torção muito elevadas , o que ja não ocorre em um monobloco, quem deve suportar a torção é o chassi. Tornando essa união rigida vc só vai estar comprometendo e transferindo essas cargas pra carroceria, o que no meu ver não é uma boa idéia, causando maior vibração e no decorrer do tempo possivelmente trincas.

Se alguem tiver as medidas ou fotos dos coxins originais , favor repassar.

[Samurai_MOA]

Borracha!

[Rafael_Reis]

Ae Rogerio!!! Blz cara?
Deixa eu me fazer entender melhor...
Olhem a foto. Eu uso calços de 3", porem o contato entre o calço e a carroceria é exatamente igual a original, mantendo as bolachas de borracha. Imaginem fazer um calço alto assim de borracha?
O jipe Ficaraia MUITO instavel, balançando para todo lado descontroladamente. Ao meu ver a conexao com a carroceria deve ser sim de borracha, porem, a conexao do calço com o chassi tem q ser o mais rígida possível, imitando solução original do jipe. Desta forma a diferença de reação é dada somente pelo centro de gravidade mais elevado, a rigidez do conjunto chassi/carroceria continua a mesma.

Abração,

[Rogerio Fernandes Macedo]

Tudo bom Rafael , ótima solução , agora entendi a questão.
Isso é o ideal pois mantem a rigidez original , bem pensado , esse kit é da RC4x4 ??

[Rafael_Reis]

Sim!!!
Esse é o kit de bodylift de 3" da RC4x4.

Abracao,