Primeira Pick Up

[aalbertommf]

Srs,

Gostaria da dica de vcs que já são "experientes no ramo".

Estou querendo comprar uma Pick up 4x4 até o fim do ano.Estou em dúvida entre a Ranger,L-200 e S-10.

Também não sei o meu recurso é suficiente para o que estou procurando:

-Quero um modelo entre 2002 e 2004;
- entre 35 à 42 mil;

Nesse caso qual, seria a melhor opção Custo X Manutenção?

[Raposo]

Alberto, seja bem-vindo!:concordo:
É cabine simples ou dupla?
Eu escolheria uma Ranger. Até porque a partir de 2002 a motorização passou para 2.8. O problema é que eu não sei se tu vais conseguir uma Ranger 4X4 (se for cabine dupla) por R$ 42.000,00. A Natasha custou R$ 44 mil e é 2001.
Estou falando de Ranger porque conheço a viatura. A relação custo X benefício é excelente.
Um abraço!

[duardobruno]

Amiguinho, com 42.000 não sei se pega cabine dupla não e cabine simples vai morrer na ranger mesmo.

Mas é um carrão. Firme, mas não é desconfortável, forte horrores, mesmo as 2.5 TDI. Simples, acabamento bom, mas sem firula. Nas XL, simples mesmo, mas excelente pra limpar, passou um pano, tá limpo. Não tem carpete, pra quem anda na terra, um sonho. Boa de freio, mas podia ter ABS na dianteira tb. Econômica, pq F250 é sonho de qualquer um, mas 6 km por litro é foda. Então a ranger manda bem com seus 11 km/l na estrada e 9 dentro da cidade (a 2.5 TDI). Tem cara de Pickup, jeito de pickup e dá pra usar como pickup. Tem o maior espaço pra ocupantes no banco traseiro das cabine duplas. Boa altura e a manutenção é punk, mas não assusta assim não. Até pq se vc comprar uma boa mesmo, conservada, não vai ter muito o q ficar mexendo. Com essa grana, eu iria de Ranger·

[DieselPower]

Eu sou fã da L-200, e no seu caso compraria um sem pestanejar. Seu principal ponto positivo é a estabilidade, da para entrar em curvas como se estuvesse em um sedan.
A Ranger, sem dúvidas é um bom custo X benefício também, e talvéz seja mais fácil encontrar um Ranger neste ano bem conservada que uma L-200 (já que esta é mais usada para trilhas).
Sendo bem conservada e com boa procedencia, qualquer uma lhe agradará.
Agora fuja da S-10, suspensão de gelatina, baixa....
ABraço.

[lucasam]

Tenho Ranger cabine simples 99.
Ta valendo de 28 a 32K.
A descrição do duardobruno (http://www.4x4brasil.com.br/forum/member.php?u=18179) é perfeita.
De 2002 em diante ja são todas 2.8 (não é essa que ele descreveu)

Só adiciono o seguinte, em alguns estados a 2.5 é muito ruim de mercado. Comprou casou.

Acho q com 44K da pra comprar a 2.5 cabine dupla (até 2001 se não me engano) ou 2.8 Cabine simples mais nova.

Tenho cabine simples e passo raiva por falta de um passageiro direto, mas com meu bolso não da pra fazer muito.
Por outro lado as 2.8 tem motorização superior e são bem melhor de mercado

[dudu83]

com o que vc pretende gastar eu ia de ranger v6 4x4, como o preco do diesel ta quase igual da gasolina acho que vc tem que pensar duas vezes antes de comprar picape diesel, manutencao mais cara, ipva mais caro... com 40 mil vc pega uma 2001 de 210 cv toda top e geralmente as picapes a gasolina sao menos rodadas que as movidas a diesel de mesmo ano...

a nao ser que vc rode muito, dai eu ia de l200 quadradinha 2003 ,2004 mas acho uma missao quase impossivel achar uma inteira...

lembre -se carro usado e loteria , de preferencia a veiculos com procedencia, leve a um mecanico etc, isso independente do modelo escolhido...

esquece s10 , apesar da revenda ser mais facil, manutencao mais barata ... nao e um bom carro, quebra muito, suspensao ruim (apesar do conforto)..

[duardobruno]

com o que vc pretende gastar eu ia de ranger v6 4x4, como o preco do diesel ta quase igual da gasolina acho que vc tem que pensar duas vezes antes de comprar picape diesel, manutencao mais cara, ipva mais caro... com 40 mil vc pega uma 2001 de 210 cv toda top e geralmente as picapes a gasolina sao menos rodadas que as movidas a diesel de mesmo ano...

a nao ser que vc rode muito, dai eu ia de l200 quadradinha 2003 ,2004 mas acho uma missao quase impossivel achar uma inteira...

lembre -se carro usado e loteria , de preferencia a veiculos com procedencia, leve a um mecanico etc, isso independente do modelo escolhido...

esquece s10 , apesar da revenda ser mais facil, manutencao mais barata ... nao e um bom carro, quebra muito, suspensao ruim (apesar do conforto)..
Aí dudu, concordo com tudo que disse, encrusível inté pq eu to pensando seriamente quando for trocar a minha ranger, em pegar uma completasse, bem mais nova, A GASOLINA8) . MMASSS..... :stop:tem uma coisa, a pickups a diesel desvalorizam bem menos que as pickups a gasolina. Problema cultural mesmo. Já tive S10 gasolina e quem tem pickup a gasolina aqui, com certeza já passou por uma situação dessas. Tá lá na oficina ou no bar ou fazendo farra com o som ligado e tal, cervejinhas e minas dançando, daí chega um cara com os olhos brilhando pra cima da sua camionete e começa a mandar referências elogiosas a sua pickup: "Aí é carro! Aí é carro de homem! Meu sonho, queria uma dessas pra viajar, praia, pescaria etc. Aí tem espaço de sobra (nunca andou no banco de trás)." Finalmente ele manda aquela: "É a diesel né?" Daí vc diz: - NÃO, GASOLINA. - "Vixeeeeee!!!! tá doido, só se for dono de posto, comprou ela e uma bomba de posto de gasolina né e blá, blá, blá.... Então vc tenta amenizar: - Mas é 4 cilindros e o diesel tá caro... É FODAAA!!!! Pior é quando é 6 caneco.... O cara vira as costas e te deixa falando sozinho.

Depois da novela, concluo: Ainda fico na dúvida do diesel pq com a cultura deturpada do brasileiro, as pickups a diesel ainda vendem mais fácil e com melhor preço. Mas ainda tem mais de 1 ano pra pensar.

Abraço.

[rogeriomasih]

"Aí é carro! Aí é carro de homem! Meu sonho, queria uma dessas pra viajar, praia, pescaria etc. Aí tem espaço de sobra (nunca andou no banco de trás)." Finalmente ele manda aquela: "É a diesel né?" Daí vc diz: - NÃO, GASOLINA. - "Vixeeeeee!!!! tá doido, só se for dono de posto, comprou ela e uma bomba de posto de gasolina né e blá, blá, blá.... Então vc tenta amenizar: - Mas é 4 cilindros e o diesel tá caro... É FODAAA!!!! Pior é quando é 6 caneco.... O cara vira as costas e te deixa falando sozinho.

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Pura realidade!!!

E tem mais: "Aí tem espaço de sobra (nunca andou no banco de trás)"

Como diria um amigo: é maior para quem vê de fora do que para quem vê por dentro...

[lucasam]

Sobre pickups a gasolina.
Ja tive Ranger V6. Ela rodava a R$0,43/Km. O carro é excelente, MAS a revenda eh ruim e a preparação mental pra rodar em um carro neste custo tem que ser boa.

Toda vez q sai de casa tem que pensar, "to gastando na gasolina mas economizei no carro".

Se tiver a opção do GNV muda tudo. Ranger V6 4x4 seria ótima opção.
Sem GNV não compraria denovo se não fosse flex

[duardobruno]

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Pura realidade!!!

E tem mais: "Aí tem espaço de sobra (nunca andou no banco de trás)"

Como diria um amigo: é maior para quem vê de fora do que para quem vê por dentro...

AAHHAHAA! Igual a propaganda do Fox. Gigante pra quem tá de fora, compacta pra quem anda dentro. huahuahauhauahauah!:palmas:

[biodiesel]

Com esse dinheiro todo fica facil comprar um carro....rs

Quero ver com meu orçamento....15 mil no maximo...

4x4 para mim so se for um kia ceres ano 95... e olha lá...rs

Com esse dinheiro deve dar para pegar uma Land Rover Pick Up...

Fica tranquilo ta com dimdim.... pra achar uma picape boa...

:concordo:

[aalbertommf]

Srs,

Obrigado pelas dicas!!!

Tem uma Ranger ano 2000 , 4x4, turbo diesel,cabine estendida,suspensão alta,aparentemente em bom estado.Visualmente a "viatura" está Animal!!!

O cara tá pedindo R$ 32.000,o que vcs acham do preço???

O que devo verificar pra não entrar numa furada??

valew!!!

[lucasam]

Cabine estendida parece estar no preço.
Confere bem o carro.
Segue abaixo a lista dos problemas que considero mais provaveis:
1 - Motor, verifique se não está fumando, se não existem sinais de que tenha problema de bico ou bomba.
2 - Suspensão. Esses carros quando utilizados para trabalho sempre dão problemas. Em particular as bieletas, pivos e rolamentos são comuns estarem desgastados. Levanta o carro em uma oficina e pede para conferir.
3 - Funcionamento do 4x4. Cheque várias vezes o 4x4, veja se o comando eletrico responde bem, se não existe mau contato ou falhas esporadicas.
4 - Funcionamento do ar condicionado

Alguns itens menores que não comprometem a compra, mas eh bom saber o que esta comprando.
- Mau contato no limpador de parabrisas
- Pescador do tanque entra ar com tanque abaixo de 1/4

se possivel olhe o estado dos filtros de oleo, ar e combustiveis. Se o carro não for maquiado pelo vendedor o estado dos filtros pode dizer muito sobre o antigo dono.
Pesquise se o antigo dono efetuou a troca das correias.

Boa Sorte

[Raposo]

Srs,

Obrigado pelas dicas!!!

Tem uma Ranger ano 2000 , 4x4, turbo diesel,cabine estendida,suspensão alta,aparentemente em bom estado.Visualmente a "viatura" está Animal!!!

O cara tá pedindo R$ 32.000,o que vcs acham do preço???

O que devo verificar pra não entrar numa furada??

valew!!!
Veja se tem manual de instruções (faz falta na hora da manutenção)
Veja ainda os pneus. Em média, R$ 650,00 cada um.
Se for fazer seguro consulte antes um corretor.
Abraços.

[DieselPower]

Em média, R$ 650,00 cada um.



Fala Raposo,
Ta pagando bem nos pneus , hein?

[aoliveira]

Alguns itens menores que não comprometem a compra, mas eh bom saber o que esta comprando.
- Mau contato no limpador de parabrisas
- Pescador do tanque entra ar com tanque abaixo de 1/4



Esse detalhe do pescador não é crônico na ranger não?? eu sei que na minha se estiver na descida pouco abaixo de 1/4 de tanque ela falha.

[aoliveira]

Srs,

Gostaria da dica de vcs que já são "experientes no ramo".

Estou querendo comprar uma Pick up 4x4 até o fim do ano.Estou em dúvida entre a Ranger,L-200 e S-10.

Também não sei o meu recurso é suficiente para o que estou procurando:

-Quero um modelo entre 2002 e 2004;
- entre 35 à 42 mil;

Nesse caso qual, seria a melhor opção Custo X Manutenção?

Depende muito do uso que você vai dar pra caminhonete (asfalto ou terra, viagens ou transporte de cargas, etc.) e do seu perfil de direção.
Se tiver família, e for o único carro, precisará de uma CD, senão uma cabine simples já resolve.
Se gostar de pisar, provavelmente ficará frustrado com as diesel 2.5.
Diesel vale mais a pena se for rodar bastante (apesar de q eu não rodo tanto e não abri mão da diesel..heheheh).
Quando fui comprar minha ranger meu orçamento era igual o seu, mas acabei esticando um pouquinho e apertando mais o cinto até 50 mil pra comprar uma ranger 2.8, e acho que fiz uma excelente escolha.
O melhor a fazer é dar uma volta em cada uma e ver qual te agrada mais, além de que para comprar carro usado não pode ter pressa, especialmente com as picapes.
Pra não ficar em cima do muro, na minha opinião, após muita pesquisa quando fui comprar, a ranger é o melhor custo-benefício (eu era fã da S10, mas fiz a escolha racional q foi a correta) :concordo:
Espero ter ajudado

[TylerNTL]

Cabine estendida parece estar no preço.
Confere bem o carro.
Segue abaixo a lista dos problemas que considero mais provaveis:
1 - Motor, verifique se não está fumando, se não existem sinais de que tenha problema de bico ou bomba.
2 - Suspensão. Esses carros quando utilizados para trabalho sempre dão problemas. Em particular as bieletas, pivos e rolamentos são comuns estarem desgastados. Levanta o carro em uma oficina e pede para conferir.
3 - Funcionamento do 4x4. Cheque várias vezes o 4x4, veja se o comando eletrico responde bem, se não existe mau contato ou falhas esporadicas.
4 - Funcionamento do ar condicionado

Alguns itens menores que não comprometem a compra, mas eh bom saber o que esta comprando.
- Mau contato no limpador de parabrisas
- Pescador do tanque entra ar com tanque abaixo de 1/4

se possivel olhe o estado dos filtros de oleo, ar e combustiveis. Se o carro não for maquiado pelo vendedor o estado dos filtros pode dizer muito sobre o antigo dono.
Pesquise se o antigo dono efetuou a troca das correias.

Boa Sorte

Confere também a situação da carroceria em alguns pontos estratégicos:
1- Atrás das borrachas na parte de cima das portas.Já vi ranger com a carroceria aparentemente boa mas com um "BURACO" neste lugar. Simplesmente entrava água na caminhonete.

2- Indícios de ferrugem ao redor do pára-brisas. Normalmente ela começa escondida por trás da borracha do pára-brisas. É um lugar escroto pq se a ferrugem aumenta pode até trincar o pára-brisas.

[duardobruno]

Amigão, pelo preço, tá na média. Mas dá uma conferida boa no motor. Como já foi dito aqui várias vezes, fazer um motor desses aí não é barato. Coloca pra funcionar, depois abre a tampa do óleo, com o motor funcionando, vê se não sai fumaça por branca lá. Vê se não dá um barulho de sopro. Confere se não tá vazando óleo em algum lugar. Vazamento de óleo não é bom sinal. Tira as mangueiras da turbina, ve se não tem folga, vê se não tá passando muito óleo. O ideal é levar um mecânico de confiança.

Carro usado é FROIDSSS, mas problemas elétricos (com excessão do módulo GEM), pequenos desgastes na suspensão e pneus são de fácil solução.
Fique atento a motor, bomba, turbina, caixa e diferencial.

Boa sorte.