Nova Nissan X-Trail

[leok]

Pessoal, boa tarde. Sou novo aqui no forum e na primeira mensagem já gostaria de pedir uma ajuda.
Estou querendo comprar uma SUV e já pesquisei bastante, fiz test drive em alguns carros mas continuo indeciso.
Descartei alguns carros, como TR4 , Tracker e Tucson. Estou na duvida entre a CRV, Captiva, Dodge mas muito direcionado para a compra da nova X- Trail.
Vcs teriam alguma informacao adicional e conhecem o modelo.
A maior parte do tempo vou rodar no asfalto , mas gostaria de fazer de vez enqdo trilhas curtas e leves.

Agradeço a todos.

[TMorais]

Já baixou o preço do X-trail:
http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI13233-10142,00.html

Bom... já que vc pretende comprar um SUV na casa dos 90mil veja este:
:palmas:
http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI12756-10142,00.html

http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI10885-10142,00-SUZUKI+VOLTA+AO+BRASIL.html


:concordo:

[Fred Bailune]

Leok,

Aluguel uma no Chile, era uma diesel e manual ... achei o carro muito bom, rodei de Santiago ate Puerto Varas, principalmente por estradas de terra e algumas com bastante neve ... o carro me surpreendeu muito mas vale lembrar que nao é um jipe, a reduzida faz muita falta mas o carro me atendeu muito bem para essa finalidade

Abs

[leok]

TMorais, eu cheguei a ler essa materia mas eu descartei a Suzuki pois já saiu uma vez do Brasil e perdi a confianca na marca apesar do carro parecer muito bom. Provavelmente vai chegar com agio igual o Captiva ...De qquer forma valeu pela dica. Obrigado


Fred , valeu pela informacao. Estou pesquisando na internet mas não vejo muitos comentarios sobre o Xtrail. Achei o preço bom, gostei do carro + fiquei encafifado por essa falta de depoimentos. abc.

[leok]

Bom pessoal, descobri o pq nao achei muitos comentarios sobre a X-Trail ...... o modelo anterior nao era muito vendido. Agora com o novo motor e posicionamento no mercado acho que a venda deste automovel aumentara.
Fui no sabado para fazer o test drive e agora estou completamente direcionado para a compra deste carro. Gostei da avaliacao do meu carro e baixaram o preco para 88 latinhas. VOu digerir a ideia e provavelmente assinar o checao.
Vamos ver o que vai rolar ..... obrigado a todos.

[offban]

Por esse preço, eu iria de captiva.
Sei q pra pegar a 4x4 vai ter q colocar mais uns 10 ou 12K, mas acho q é um caso a pensar. São 111 cv a mais com melhor acabamento, tecnologia e assistência técnica.
Já tive Nissan e a manutenção é bem cara, peças de reposição então....

Pense bem pq essa diferença pode ser tirada nos custos com seguro, manutenção, etc. E ainda, o Captiva tem 3 anos de garantia e rede de concessionárias enorme.

[pedra]

Olá, sou novo de forum também e percebi a qualidade dos post. Adquiri um X-Trail e também fiquei na dúvida entre ele e a Captiva. A Captiva é show, motorzão, acabamento impecável e tal, mas é um carro urbano, tanto que a tração só sob demanda, não tem lock. Optei pelo Nissan por ser, pelo menos em aparência, um carro mais robusto e com menos frescuras, mas fico na dúvida sobre qual tipo de trilha ele encara, ainda mais levando em conta o pneu! Se alguém souber a resposta por favor me avise antes que eu coloque o carro em alguma situação da qual ele não vai sair. :concordo:

[ahgmoreno]

Bom eu estava comprando uma , carro é muito legal...e confortavel no meu caso como quero mum carro mais pra viajar pois sou representante comercial e viajo pelo Maranhao todo seria o carro ideal, mais todos me comentaram da revenda o que me fez pensar um pouco, estou saindo de um NewCivic pois nao tenho como viajar nesse carro e desisti da Nissan pois seguro alto e revenda fraca para um carro de 90mil, estarei indo para uma Tracker mesmo custo benificio, quem sabe no proximo ano compro uma pick-up, mais por enquanto nao ta dando muito gastos esse ano. valeu gente

[Jyoti]

Bom eu estava comprando uma , carro é muito legal...e confortavel no meu caso como quero mum carro mais pra viajar pois sou representante comercial e viajo pelo Maranhao todo seria o carro ideal, mais todos me comentaram da revenda o que me fez pensar um pouco, estou saindo de um NewCivic pois nao tenho como viajar nesse carro e desisti da Nissan pois seguro alto e revenda fraca para um carro de 90mil, estarei indo para uma Tracker mesmo custo benificio, quem sabe no proximo ano compro uma pick-up, mais por enquanto nao ta dando muito gastos esse ano. valeu gente

Voce fez a melhor coisa do mundo. Nessa faixa de SUV o melhor custo benefício é o TRACKER.
Indiscutivelmente: assistencia GM, é um Suzuki, tem reduzida, excelente 4x4, durável, pouca manutemção corretiva, revenda boa, ...
É o q eu compraria nesta faixa. Como não é perfeito, tem pouco espaço pra bagagem, no meu caso.
Aproveite.

[edivan damaso]

De todos os carros que vi até agora a xtrail é a que mais me agradou, é muito mais off-road que a captiva e o crv e esses modelos são mais caros, e com essa reduzida de preço acho quer vai emplacar.
E sobre essa falta de informações sobre ela dê uma olhada no google e voçê achará varios artigos de revistas especializadas e ja é fato inclusive que em todos os países que a xtrail é vendida ela se trona líder de mercado. de uma conferida.

[edivan damaso]

E sem contar que a nova xtrail é a tração inteligente, transfere tração para cada roda de acordo com necessidade.

[ahgmoreno]

Como disse anteriormente fiquei com medo e terminei comprando uma FRONTIER modelo novo ....Valeu

[dudarj]

Fiz um test drive no Xtrail esse fds. A Nissan fez uma pista de testes com subidas, degraus e uma "poça" de lama, para atrair o pessoal.
O que gostei mais foi do interior, bem agradável, silencioso.
Acho que o Xtrail é para quem busca uma proposta urbana, prática e não liga para as linhas "antigas".
Não sei qual o consumo, mas acredito que deva beber bem.
O cambio CVT deixa a desejar um pouco.
Sugiro um test drive com todos os carros do segmento.
De todos (CRV, Rav4, Tucson, Xtrail, Captiva), gostei mais do Captiva AWD.

[cRiPpLe_rOoStEr]

E sem contar que a nova xtrail é a tração inteligente, transfere tração para cada roda de acordo com necessidade.

talvez então a nissan consiga homologar a x-trail a diesel no brasil mesmo não tendo reduzida... se a mercedes-benz conseguiu tal feito com a ml320cdi, a esperança é a última que morre...

[edivan damaso]

A Xtrail tem um botão no cambio que tem mais força do que com o cambio normal dela. Compensa dar uma olhada.

[cRiPpLe_rOoStEr]

A Xtrail tem um botão no cambio que tem mais força do que com o cambio normal dela. Compensa dar uma olhada.

perfeito...

[dudarj]

Aquele botão é um bloqueio de diferencial central(frente-trás). Não tem nada de reduzida ou força. Esqueça trilhas com ela.

[LôôK]

Algum feliz proprietário poderia dizer o consumo da XTrail?
Estou bastante curioso, a propaganda é de um motor moderno e de baixo consumo, mas não diz qual!:parede:

[JOFRAN]

É a coisa mais dificil de descobrir o consumo desses carros .Já cansei de procurar na rede e não encontro.Estou curioso para sabernão só o consumo da X TRAIL,como tb. do AIRTREK.Si algum amigo aqui do forum souber ,antecipo meus agradecimentos.[ ]"

[Eldon]

Jofran,

Existe um site nos EUA: http://www.fueleconomy.gov/feg/bymanu.htm (http://www.fueleconomy.gov/feg/bymanu.htm)

que tem o consumo e nível de poluição de vários carros,por marca e ano. Somente os carros comercializados nos EUA, é claro!

Vale lembrar que lá eles usam gasolina e não esta mistureba aqui do Brasil :oops:

Mas já dar para ter uma idéia! Procurei pela X-Trail, mas parece que este carro não é vendido lá ou não foi considerado na pesquisa.

Eldon

[JOFRAN]

8) Muito Obrigado Pela Informação.vou Entrar No Site.[ ]"jofran.
ex Crv 2001-outback 98-samurai 94 Etc.

[Augustoqm5]

Será que tem algum proprietário de X-Trail aqui no forum?

[JOFRAN]

Augusto,boa tarde.
No site da webmotors tem o teste atualizado da nova X-trail.:mrgreen:

[mauarj]

Augusto,boa tarde.
No site da webmotors tem o teste atualizado da nova X-trail.:mrgreen:

Pow só faltou o link da materia, abs a todos.
Marcos Theodoro...

http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/OffRoad_Conteudo.vxlpub?hnid=40275

http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Testes_Conteudo.vxlpub?hnid=41383

[MarceloA]

Consumo da X-Trail: cidade: 9 km/l. Estrada 8,2 km/l andando a 130-140 km/h. Na terra ainda não testei.

[fabiososa]

Bem, acabei de sair de uma via crucis que foi comprar um veículo novo. Para mim pelo menos foi complicado escolher dentre tantos bons veículos com suas características particulares. Todos os SUVS relacionados por aqui fiz questão de ver de perto. Alguns realmente me encantaram, outros me decepcionaram e com o aval de minha esposa fechei com um Nissan X-Trail. Carro interessante, fabricado no Japão, com detalhes de acabamento muito bons, suspensão super macia, motor e cambio perfazendo uma ótima combinação. Espaço fabuloso. Da impressão de ser econômica apesar que nestes primeiros mil quilometros as médias foram as seguintes: 10,14 Km/l na estrada; 9,18 km/l misto; 6,8 km urbano; 9,85 km estrada, 8,12 Km/l misto. Fiz todas estas médias com a Nissan X-Trail esta semana, estou anotando os detalhes do consumo, quero ver se o motor passa a beber menos depois de amaciado. A concessionária vendeu como se fizesse 7 na cidade e 11 na estrada, apesar de que ouvi de outro vendedor uma média ainda mais alta, prefiro ficar com esta menos otimista. Estou atento, procurarei adicionar minhas impressões sobre este veículo aqui neste forum, contando com a colaboração dos colegas de forum. Uma dúvida: o carro é japonês, como é que pode vir com a roda do estepe de ferro e fabricada no Brasil? Creio que deva ter vindo roda de liga e a concessionária tenha trocado por esta "tosca" de ferro, se alguém souber de alguma coisa sobre isso, por favor gostaria de esclarecer esta história. Abraços a todos

[MarceloA]

Bem, acabei de sair de uma via crucis que foi comprar um veículo novo. Para mim pelo menos foi complicado escolher dentre tantos bons veículos com suas características particulares. Todos os SUVS relacionados por aqui fiz questão de ver de perto. Alguns realmente me encantaram, outros me decepcionaram e com o aval de minha esposa fechei com um Nissan X-Trail. Carro interessante, fabricado no Japão, com detalhes de acabamento muito bons, suspensão super macia, motor e cambio perfazendo uma ótima combinação. Espaço fabuloso. Da impressão de ser econômica apesar que nestes primeiros mil quilometros as médias foram as seguintes: 10,14 Km/l na estrada; 9,18 km/l misto; 6,8 km urbano; 9,85 km estrada, 8,12 Km/l misto. Fiz todas estas médias com a Nissan X-Trail esta semana, estou anotando os detalhes do consumo, quero ver se o motor passa a beber menos depois de amaciado. A concessionária vendeu como se fizesse 7 na cidade e 11 na estrada, apesar de que ouvi de outro vendedor uma média ainda mais alta, prefiro ficar com esta menos otimista. Estou atento, procurarei adicionar minhas impressões sobre este veículo aqui neste forum, contando com a colaboração dos colegas de forum. Uma dúvida: o carro é japonês, como é que pode vir com a roda do estepe de ferro e fabricada no Brasil? Creio que deva ter vindo roda de liga e a concessionária tenha trocado por esta "tosca" de ferro, se alguém souber de alguma coisa sobre isso, por favor gostaria de esclarecer esta história. Abraços a todos

Interessante a diferença entre os nossos registros. Eu comprei a minha há 2 semanas em outra cidade que dista 150 km de Brasília e vim andando a 130 (vazio) e o consumo ficou em 11.8 litros para 100 km, o que dá uns 8.5 km/l. O consumo urbano foi melhor, mas talvez devido ao trânsito daqui ser mais tranquilo e eu sempre pego um trecho de estrada. Esse consumo na estrada você fez andando, em média, em que velocidade?
Meu estepe tb é de ferro - pode ser que o carro seja importado sem ele.
Abraços

[Callistus]

Aquele botão é um bloqueio de diferencial central(frente-trás). Não tem nada de reduzida ou força. Esqueça trilhas com ela.
Não.

O botão no câmbio ativa o modo Sport. O bloqueio no diferencial é pelo seletor giratório na console.

O câmbio é CVT e tem uma elasticidade de relações enorme. Junto com o conversor de torque, consegue uma relação curta que não se vê em nenhum câmbio automático/manual convencional e que equivale a uma reduzida com comportamento dinâmico.

Não tem sentido em falar de reduzida quando o câmbio é CVT.

[fabiososa]

Interessante a diferença entre os nossos registros. Eu comprei a minha há 2 semanas em outra cidade que dista 150 km de Brasília e vim andando a 130 (vazio) e o consumo ficou em 11.8 litros para 100 km, o que dá uns 8.5 km/l. O consumo urbano foi melhor, mas talvez devido ao trânsito daqui ser mais tranquilo e eu sempre pego um trecho de estrada. Esse consumo na estrada você fez andando, em média, em que velocidade?
Meu estepe tb é de ferro - pode ser que o carro seja importado sem ele.
Abraços

Bem, Marcelo realmente estou andando a uma velocidade um pouco menor que a tua na estrada. Viajo no máximo 110 km/h, quando to na estrada curto manter o ritmo tranquilo. Mas viajo sempre carregado, e muito. Meu consumo eu estou controlando bem pois utilizo o carro pra trabalhar também, tanto é assim que peguei o carro no dia 14 deste mês e já rodei 2100 km. Pra mim este carro depois de amaciado vai fazer 11 na estrada carregado e 7 na cidade carregado. Vazio contabilizaria 12,5 na estrada e talvez 9 na cidade. O fato é que estou empolgado com a qualidade deste carro, ontem mesmo viajando deixei de atropelar dois animais que invadiram a pista em momentos distintos, graças a ampla visão noturna proporcionada pelo conjunto ótico em funcionamento simultâneo. E a maciez do carro? Espetacular, como estar num belo sedan, não da nem pra sentir o trepidar, bela estrutura tem este carro. Numa tempestade recente que enfrentei na estrada, com a tração ligada, senti uma segurança danada, passei por trechos alagados e o carro se manteve firme. Apenas que quando cheguei e tirei as malas do carro tive o desprazer de verificar uma infiltração da água da chuva em grande escala, vazando encima de meu material. Fora isso e a roda de ferro que não enguli até agora, digo que o carro esta me surpreendendo positivamente, ainda compraria este mesmo carro e o recomendaria. Mas vou mantendo o ritmo e acompanhando o desempenho deste Suv, vamos ver se este alto astral se mantém. Semana que vem encosto pra revisão dos 1000 km e na sequência vou colocar o couro, uma vez que peguei a SE. Abraço

[MarceloA]

Bem, Marcelo realmente estou andando a uma velocidade um pouco menor que a tua na estrada. Viajo no máximo 110 km/h, quando to na estrada curto manter o ritmo tranquilo. Mas viajo sempre carregado, e muito. Meu consumo eu estou controlando bem pois utilizo o carro pra trabalhar também, tanto é assim que peguei o carro no dia 14 deste mês e já rodei 2100 km. Pra mim este carro depois de amaciado vai fazer 11 na estrada carregado e 7 na cidade carregado. Vazio contabilizaria 12,5 na estrada e talvez 9 na cidade. O fato é que estou empolgado com a qualidade deste carro, ontem mesmo viajando deixei de atropelar dois animais que invadiram a pista em momentos distintos, graças a ampla visão noturna proporcionada pelo conjunto ótico em funcionamento simultâneo. E a maciez do carro? Espetacular, como estar num belo sedan, não da nem pra sentir o trepidar, bela estrutura tem este carro. Numa tempestade recente que enfrentei na estrada, com a tração ligada, senti uma segurança danada, passei por trechos alagados e o carro se manteve firme. Apenas que quando cheguei e tirei as malas do carro tive o desprazer de verificar uma infiltração da água da chuva em grande escala, vazando encima de meu material. Fora isso e a roda de ferro que não enguli até agora, digo que o carro esta me surpreendendo positivamente, ainda compraria este mesmo carro e o recomendaria. Mas vou mantendo o ritmo e acompanhando o desempenho deste Suv, vamos ver se este alto astral se mantém. Semana que vem encosto pra revisão dos 1000 km e na sequência vou colocar o couro, uma vez que peguei a SE. Abraço

Fábio,
A minha tb é SE, cinza, com 1.200 km. Também estou achando o carro excelente e prá mim o trem de força motor/câmbio atende perfeitamente. Tem muito fôlego nas subidas apesar do peso do carro e da potência do motor 2.0. O modo sport também ajuda muito nas retomadas. Nesta semana enchi o tanque e o consumo está em 10 km/l, sempre vazio, o que acho muito bom, já que tenho tb um Doblò Adventure 1.8 que não consegue essa marca. Você conseguiu o farol de neblina?
Abs

[Callistus]

Nunca tive um SUV. O meu critério de escolha pra levar o X-Trail foi mala e câmbio (GRANDE e o melhor que tivesse), e que tivesse custo/benefício melhor que o do CR-V (meu ex-xodó).

A princípio achei o consumo alto, mas isso foi há pouco, verão quentão e sempre com o ar ligado em trajetos curtos com bastante tráfego. Não chegava a 6 Km/l.

Hoje eu dei uma saída mais longa, na cidade, só o motorista (euzim) e mais nada e, como estava mais fresco, arrisquei não ligar o ar. Percurso leve, com uma parada ou outra, sem muito tráfego. Deu mais de 13,88 Km/l (7,2 L/Km).

Tá certo que sou PT (Pé Treinado, Partido dos Trabalhadores NÃO), mas valeu saber que o conjunto motor/câmbio vai se ajustando à maneira de dirigir do motorista. O comportamento do carro entre a compra e agora é outro.

Gostei.

[tales lunardi]

adquiri Uma X.trail Em Janeiro 2009,já Fiz 3.000 Km;sendo Cidade(interior)e Br,diariamente,minha Média Esta Em 8 Km/l.
será Que Aumenta Após O Motor Estar Bem Amaciado?
alguem Tem Mais Quilometragem?
quanto Ao Carro ,ótimo.
eu Tinha Blazer Executiva 4x4.
prefiro Esta.
quanto Ao 4x4,alguel Já Usou No Barro?como Responde?
um Abraço

[Callistus]

Tales,

Ainda não peguei barro. Vou conferir na Páscoa, porque vou a São João Nepomuceno e de lá aproveito pra passar num distrito da mesma cidade, chamado Carlos Alves, onde fica o "castelinho" do ex-corregedor Edmar Moreira.

São 9 Km de estrada de terra, estive lá no Carnaval. Fácil a princípio, porque o meu Fit conseguiu (a duras penas) chegar até lá. Mas acabou ficando com um barulho na suspensão e vai ser visto nessa revisão. Tive pena, o meu X-Trail era pra ter chegado antes do Carnaval e só chegou depois. Depois do castelinho é que a coisa complica. É brita da grossa e vala por atacado. Dali o Fit não passou. Vou ver o que o X-Trail faz.

Na quarta-feira da semana passada teve uma chuvasca danada aqui no Rio (que virou LITERALMENTE um rio) e eu estava subindo uma pirambeira de paralelepípedos de uns 30 graus. Saiu um infeliz da garagem no meio do caminho e eu tive que parar. Na saída, patinou um horror. Bati a mão na testa: "poxa, tem tração nas 4!" e girei o seletor até a posição "4WD Lock". Saiu sem firulas.

Na cidade, com bastante trânsito, em percursos curtos e com o ar ligado (pior cenário) tenho feito mais de 7 Km/l (e míseros 18 Km/h de média). Sem trânsito e sem o ar ligado, já registrei quase 14 Km/l (7,2 L/Km). Mas isso sem nunca passar de 70 Km/h ou 2500 RPM e aliviando o pé sempre que possível, tipo "sinal fechou lá na frente, tira o pé".

Na viagem até SJN vou conferir na estrada. A 100 Km/h deve fazer menos, por causa do arrasto aerodinâmico (CX), mas não deve ficar abaixo de uns 12 Km/l. Eu tive uma Zafira (CD 16V) com a mesma relação peso/motor do X-Trail, ela fazia mais de 14,5 Km/l na estrada (plano) e 12,5 Km/l no percurso total (plano e serra). A Zafira tem CX melhor que o da X-Trail, e a não ser que o conjunto da segunda seja MUITO bom, não deve bater a primeira.

[fabiososa]

Fábio,
A minha tb é SE, cinza, com 1.200 km. Também estou achando o carro excelente e prá mim o trem de força motor/câmbio atende perfeitamente. Tem muito fôlego nas subidas apesar do peso do carro e da potência do motor 2.0. O modo sport também ajuda muito nas retomadas. Nesta semana enchi o tanque e o consumo está em 10 km/l, sempre vazio, o que acho muito bom, já que tenho tb um Doblò Adventure 1.8 que não consegue essa marca. Você conseguiu o farol de neblina?
Abs

Marcelo, desculpa a demora, estive viajando muito este ultimo mês. Meu amigo, não estou com o farol de neblina, aqui na concessionária me pediram 1250 reais, e pulei fora. Pois então meu caro, estou rodando firme, já estou com 4500 km. Carregadaço, fiz minha ultima média em 9.6 km/litro. As vezes, em subida, quando preciso dar uma segurada por conta de tráfego na frente, estou sentindo um pouco de dificuldade pra retomar a velocidade, ta certo que estou andando com mais de duas toneladas, e isso conta muito. Vou observar. Mandei colocar alarme na concessionária, aquele volumétrico, mas ficou uma bomba. Vão me trocar por um bom esta semana, estou meio puto com o pós-venda deles, estão começando a pecar na qualidade do atendimento. O vendedor quando foi para vender a X-Trail fez um atendimento bem profissional, mas a partir daí já tenho enfrentado dificuldades. Ganhei banco de couro, precisa ver quanta confusão pra agendar e fazerem a troca do estofamento, com demora de dois dias além do combinado. Uma novela mexicana. Ainda assim, me enrolaram com o couro do volante, dizendo que estão esperando um volante vir do Japão para poderem colocar o couro, senão fica muito grosso, com este atual. Estranho demais, pois ouvi que isso é enrolação, estão contando que eu deixe quieto para eles não terem a despesa com esta colocação que parece que é cobrada a parte. A infiltração de água ainda não foi resolvida, apesar do carro já ter parado para que resolvessem este assunto. To vendo que tão batendo cabeça no atendimento, uma hora falam uma coisa e fazem outra, outra hora, falam outra coisa e fazem tudo diferente. Pela informação que levantei, eles estão trocando os estepes que vem do Japão com rodas de liga leve por rodas de ferro. Vergonha! Então pra resumir, to com problema no alarme, no couro que ficou mal colocado, na infiltração do porta mala e puto com as evasivas da concessionária. Além da história do estepe, do volante e quem sabe até o fim do mês outras novidades. Vamos aguardar. Abraços a todos.

[cRiPpLe_rOoStEr]

O câmbio é CVT e tem uma elasticidade de relações enorme. Junto com o conversor de torque, consegue uma relação curta que não se vê em nenhum câmbio automático/manual convencional e que equivale a uma reduzida com comportamento dinâmico.

conversor de torque??? eu jurava de pés juntos que cvt sempre usava embreagem automática... quanto à reduzida, parece que tem uma brecha na lei que considera que se um veículo tem uma 1ª marcha com relação igual ou mais reduzida que a ré não precisa ter reduzida para ser homologado para rodar no diesel...

[Callistus]

conversor de torque??? eu jurava de pés juntos que cvt sempre usava embreagem automática... quanto à reduzida, parece que tem uma brecha na lei que considera que se um veículo tem uma 1ª marcha com relação igual ou mais reduzida que a ré não precisa ter reduzida para ser homologado para rodar no diesel...

É conversor de torque, sim:

"For additional fuel economy, Xtronic CVT offers an expanded torque converter lockup range"

(extraído de http://www.theautochannel.com/news/2006/10/05/024153.html (http://www.theautochannel.com/news/2006/10/05/024153.html)).

Não entendi o comentário sobre o diesel, o carro é a gasolina e não fiz menção anterior ao combustível. Mas esse comentário sobre a brecha faz pensar bastaaante! :concordo:

[Callistus]

Tales,

Ainda não peguei barro. Vou conferir na Páscoa, porque vou a São João Nepomuceno e de lá aproveito pra passar num distrito da mesma cidade, chamado Carlos Alves, onde fica o "castelinho" do ex-corregedor Edmar Moreira.

São 9 Km de estrada de terra, estive lá no Carnaval. Fácil a princípio, porque o meu Fit conseguiu (a duras penas) chegar até lá. Mas acabou ficando com um barulho na suspensão e vai ser visto nessa revisão. Tive pena, o meu X-Trail era pra ter chegado antes do Carnaval e só chegou depois. Depois do castelinho é que a coisa complica. É brita da grossa e vala por atacado. Dali o Fit não passou. Vou ver o que o X-Trail faz.

Na quarta-feira da semana passada teve uma chuvasca danada aqui no Rio (que virou LITERALMENTE um rio) e eu estava subindo uma pirambeira de paralelepípedos de uns 30 graus. Saiu um infeliz da garagem no meio do caminho e eu tive que parar. Na saída, patinou um horror. Bati a mão na testa: "poxa, tem tração nas 4!" e girei o seletor até a posição "4WD Lock". Saiu sem firulas.

Na cidade, com bastante trânsito, em percursos curtos e com o ar ligado (pior cenário) tenho feito mais de 7 Km/l (e míseros 18 Km/h de média). Sem trânsito e sem o ar ligado, já registrei quase 14 Km/l (7,2 L/Km). Mas isso sem nunca passar de 70 Km/h ou 2500 RPM e aliviando o pé sempre que possível, tipo "sinal fechou lá na frente, tira o pé".

Na viagem até SJN vou conferir na estrada. A 100 Km/h deve fazer menos, por causa do arrasto aerodinâmico (CX), mas não deve ficar abaixo de uns 12 Km/l. Eu tive uma Zafira (CD 16V) com a mesma relação peso/motor do X-Trail, ela fazia mais de 14,5 Km/l na estrada (plano) e 12,5 Km/l no percurso total (plano e serra). A Zafira tem CX melhor que o da X-Trail, e a não ser que o conjunto da segunda seja MUITO bom, não deve bater a primeira.

Como prometido, relato batismo de barro do meu X-Trail.

Peguei, há meses, o caminho de estrada de terra entre São João Nepomuceno e Carlos Alves, distrito da mesma cidade (onde fica o Castelo Feudal de Edmar Moreira). Nesse dia eu destruí a suspensão do meu Honda Fit EX. Na revisão, que deveria custar 258 reais, foram mais de 1000 reais por troca de várias peças da suspensão.

Eu já fazia idéia do prejuízo, pois só na viagem de ida a suspensão do carro "doía".

Na segunda investida pelo mesmo caminho, mas já como X-Trail, a ida foi de dar risada.

A suspensão é impecável e mal passa a impressão que você está andando em chão batido. Choveu no mesmo dia e a estrada era um barro só, com buracos, costelas e valetas, herança do aguaceiro que assola o país. O carro saiu da viagem todo ca-gado de barro. Vale a pena comentar que o barro não chegou nos vidros. Ou seja, não se ca-ga o interior por andar no barro com o X-Trail de janelas abertas.

Esse percurso todo (9Km) foi feito em velocidade não inferior a 50Km/h e só baixei disso nas valetas, que eram várias.

Próximo ao castelinho do Edmar, tem uma ladeira com brita de 3cm de diâmetro (!!!) e irregular ao extremo. O Fit escorregou que nem louco até passar. já o X-Trail, usando o modo Lock, passou sem a menor cerimônia a 30 Km/h, sem demonstrar o menor respeito.

Na volta a mesma coisa e, ao chegar de volta à estrava pavimentada, bati palmas. Em parte pro carro e em parte pra mim, pois escolhi a combinação certinha entre carro familiar e estradeiro. Pra quem tem 2 filhos e tem que encarar um barro, prato cheio.

Quanto ao consumo, decepção. Parece que o câmbio tem um ajuste mais esportivo do que deveria ter, pelo motor 2.0. Acaba gastando mais que uma Zafira, que tem a mesma cilindrada e o mesmo peso.

Mais parece que a Nissan resolveu dar uma "encurtada" no CVT depois de 2 cm de curso no acelerador. Mais que 2 cm de curso e lá vão 3000/4000 RPM e arriba. Isso é deplorável. A 110 Km/h na estrada, no plano (2150 RPM), exige sensibilidade, pois se pisar uma nesga a mais vai a 130/140 (só que PULANDO a rotações bem mais elevadas). Por que não criar uma faixa a mais de esportividade (ou anti-esportividade)? O acelerador aceita dois modos apenas: Tiozinho e Playboy.

O CVT do Fit (extinto por escolha da Honda) é o melhor câmbio que já vi, se não for levada em conta a vibração (em EXCESSO). Dá fôlego de 8 válvulas a carro de 16 válvulas nas baixas, e fôlego de 16 com tudo incluído nas altas. Era o carro nacional mais ágil no trânsito urbano. O carro era ágil na cidade e na estrada, isso com câmbio automático, sem ser gastão, e isso não tem preço. Agora, tome um convencional de 5 marchas na versão nova do Fit, que bos-ta.

Executivos, executivos... APRENDEI!

[MarceloA]

Pessoal,
Andei uns 3 mil Km no feriado, sendo 300 em estrada de chão, na serra do Espinhaço, na serra do Cabral e no vale do Jequitinhonha, perto de Diamantina, MG. O carro é excelente e se porta muito bem em qualquer terreno. O consumo ficou, no geral, em 10,6 para 100 km ou cerca de 9,5 km/l, o que considero bom. Em cruzeiro, na estrada andei a 120 km/h e o consumo é melhor - 9,8. Ressalte-se que estavamos somente em 2 pessoas, mais bagagens, ar desligado. O piloto automático é show, mas não dá prá deixar ele sozinho nas subidas, porque o giro vai a mais de 5000. Como ponto negativo, registro somente a falta de um protetor de aço embaixo do veículo, já que o de plástico existente é muito frágil, naturalmente. Ele "saiu do lugar" quando resvalou no solo e tive que encaixa-lo no lugar.
Abraços

[dudarj]

O consumo que vocês estão colocando aqui são baseados no computador de bordo ou no consumo real?

Estranho um mesmo carro fazer 6km/l e noutro dia 14km/l.....:pensativo:

[raposa]

Boa tarde,

Estou acessando pela primeira nesse fórum, adquiri um x-trail a mais de 1 ano (mas precisamente em outubro de 2007), comprei de 2 mão. O modelo da minha é o antigo (2006), motor 2.5 com 180cv, toda completa.

Quando vi o carro pela primeira vez, fiquei adminarado pela beleza. No interior possui banco de couro, ajustes elétricos dos bancos dianteiros, um enorme teto solar que abre por completo, cambio automático, e o mostrar no centro do painel do carro, bacana demais.

Pois bem, atualmente o carro está com 45.000 km, não deu nenhum problema, somente troca de óleo, rsrsrsrs. Já rodei com o carro uns 15.000 km.

O carro na lama é impressionante. Moro em Itabira, perto de Belo Horizonte. Sempre vamos para os distritos próximos, fazendo cavalgada, e eu vou no meu carro no apoio. Em uma dessas, pegamos uma chuva terrível, o carro subiu um morro que não dá para acreditar, liguei a chave na possição 4W Locker, e coloquei na marcha 2, subiu como estivesse subindo uma ladeira de asfalto e no seco, sem patinar ou qualquer rabiada.

Já estou pesando em trocar para um mais nova ou até mesmo uma zero.

EXCELENTE carro, pelo conforto e segurança que o mesmo pode lhe proporcionar.

[Callistus]

O consumo que vocês estão colocando aqui são baseados no computador de bordo ou no consumo real?

Estranho um mesmo carro fazer 6km/l e noutro dia 14km/l.....:pensativo:

Com muito trânsito/paradas em sinal = 6/7 Km/l.

Com quase nenhum trânsito/paradas em sinal = 14 Km/l.

Ambos com o pé leve.

Isso se deve a dois motivos:

- O lock-up do conversor de torque demora a entrar.
- O CVT fica tentando hora ou outra adivinhar se você quer sair do sinal (ou qualquer parada que seja) "rasgando". No meu caso, erra 90% das vezes e o resultado é consumo alto com trânsito pesado.

Ô NISSAN, RECALIBRA ESSA JACA QUE O RESTO DO CARRO É NOTA 11!!

[6420]

O consumo que vocês estão colocando aqui são baseados no computador de bordo ou no consumo real?

Estranho um mesmo carro fazer 6km/l e noutro dia 14km/l.....:pensativo:

Olá, sou novo no fórum (e em qualquer fórum, nunca participei de nenhum), por isso se fizer algo errado, favor, avisem; tenho muito interesse em trocar idéias com o pessoal que tem/vai ter o novo Nissan X-Trail, tenho um SE 08/09 desde fevereiro/2009 comprado 0 km. O computador de bordo dá a informação bem real, é a média de consumo do trecho desde a última vez que foi zerado, já conferi com o consumo real e bate com a informação do computador de bordo.
Já rodei 7 mil km com o meu, acho excelente, e já tive S10, Ranger, Nissan Frontier (todas diesel) tracionadas, e por último tive Dobló Adventure (troquei pra não capotar na estrada...) e antes do X-Trail, um carro "normal": Megane Grand Tour 1.6 flex; mencionei estes veículos para dizer que posso comparar com vários e tenho achado o X-Trail um dos melhores carros que já tive (a propósito, tenho tb um Jeep Willys CJ3 original); todos sabemos que carros são um "cobertor curto", ou seja, tapamos um lado e destapamos outro, mas acho que o conjunto do X-Trail é excelente: o consumo é bom, considerando o peso do carro e o que ele oferece (principalmente o excelente câmbio CVT, além de tração 4x4): ontem cheguei de viagem (400 km) e ele estava com média de 10 km/litro, sempre a 120/130 km/h, com muita ultrapassagem e AC ligado, 2 pessoas a bordo e pouca bagagem. Já pude verificar que na estrada, sem movimento (sem ultrapassagens) e não passando de 105/110 por hora, o consumo fica em 12,8 km/l (7,8 l/100 km). Já aprendi o seguinte: ele é muito sensível, ou seja se vai ultrapassar e pisar fundo, ele levanta muito o giro e fica gastador, mas se vai ultrapassar dando uma pequena pressionada no acelerador e depois que ele pegar velocidade ir aumentando aos poucos, a velocidade de ultrapassagem é quase a mesma de pisar fundo ou modo Sport e o consumo é bem menos.
Quanto à estabilidade, ela é muito boa para um SUV: não mais que no Megane GT, que numa situação de emergência, fui obrigado a fazer um "teste do alce" a 120 km/h e não capotei, mas é muito melhor que as pickups e sem dúvida melhor que um Dobló;
E estradas de terra: já andei em alagados e areia fofa (quase as mesmas que faço com Jeep) e ele responde muito bem, aliás, parece que a gente não tá dirigindo, o carro anda sozinho (o Jeep tem que cambiar "todas" as 3 marchas, engatar tração, acelerar e etc...); ainda quero pegar uma lama mais "atolante" para ver como é, mas levo medo porque ele não é muito alto.
E adaptações: coloquei um pára-choque de impulsão, tive que adaptar porque não encontrei para o modelo do x-trail, a loja que colocou não fez um bom serviço, daí o mecânico do meu Jeep refez o serviço e ficou bom; ainda penso em colocar pneus com banda de rodagem mais altas, quando gastar os originais, mas terei que analizar se o pneu não vai pegar em nada e se não vai alterar a estabilidade.
E conforto, nem se fala, parece o mesmo do Megane GT, e é até mais silencioso, e sem dúvida mais confortável que a X-Terra, que era meu sonho de consumo, não cheguei a ter uma e agora não tem + zero pra vender...
Mas o que mais preciso agora é de ajuda, alguém sabe de farol de neblina que possa ser colocado nele? Alguém sabe se o da nova Frontier serve? Na revenda me cobraram R$ 1750,00 pelos originais, e no mercado livre tem por 200 e poucos pilas para a nova frontier e x-trail até 2006; este farol de neblina tá fazendo muita falta, tenho viajado muito à noite e aqui no Sul, nesta época tá tendo muita neblina.
Buenas, descupem se me alonguei, é que a vontade de participar é muita, me avisem se fiz algo errado.

[MarceloA]

...
Mas o que mais preciso agora é de ajuda, alguém sabe de farol de neblina que possa ser colocado nele? Alguém sabe se o da nova Frontier serve? Na revenda me cobraram R$ 1750,00 pelos originais, e no mercado livre tem por 200 e poucos pilas para a nova frontier e x-trail até 2006; este farol de neblina tá fazendo muita falta, tenho viajado muito à noite e aqui no Sul, nesta época tá tendo muita neblina.
Buenas, descupem se me alonguei, é que a vontade de participar é muita, me avisem se fiz algo errado.

Realmente o carro é muito bom. Quando você conseguir o farol, avise-nos, por favor. Será que não dá para importar direto?
Abs
Marcelo

[marcelo.ribeiro]

Boa Tarde a todos,

Sou inciante no forum e também nesse segmento de veículo e pro isso gostaria de contar coma experiência e ajuda de vocês para 3 duvidas:

1-`Para quem quer um carro alto e 4x4 a nova x-trail é uma bboa compra nessa faixa de preço?

2- A x-trail tem uma desvalorização na revenda muito maior que outros carros mais comercializados, sem sim quanto maior aproximadamente?

3- Entre a x-trail e uma santa fé posso ter duvida ou algum modelo é muito superior ao outro?

Agradeço muito se puderem responder
obrigado

Marcelo

[Callistus]

Excelente a sua análise, acho mesmo do carro (o meu é um LE, mesmo ano/modelo que o seu), só me incomodava a mania dele de subir giros "por nada" (ou quase).

Ocorre que depois dos 3000 Km não é que o carro ficou mais "comedido" nos giros? Algo me diz que a centralina bota o carro para pegar mais giros antes, possivelmente para amaciar mais rápido.

Outro dia um amigo me disse que tem carro CVT na europa que sobe sim os giros, mas ao mesmo tempo empobrece a mistura, apenas para deixar o carro "no ponto" que a pisada no acelerador indica.

Agora em trânsito pesado/misto, em lugar de fazer de 6 a 7 Km/l está fazendo entre 8 e 9. MUITO, MUITO bom.

Agora uma perguntinha (POR FAVOR tente responder):

Como a subida da minha garagem é um verdadeiro paredão e o ar-condicionado dos apartamentos pinga DIRETO sobre a rampa, em geral eu aciono o 4WD (com Lock) e passo o câmbio para L. Sobe perfeitemente sem problemas (antes eu fazia em D e não ficava muito bom não).

Assim que eu saio da garagem eu passo de L para D e de 4WD para 2WD. Só que na última saída eu esqueci o segundo passo e desci da calçada para o asfalto (curva fechada de 90 graus) em 4WD (com Lock).

O motor ronronou e rosnou, como se eu estivesse rebocando um carro freiado. Alguém já viu isso?

[dudarj]

Com muito trânsito/paradas em sinal = 6/7 Km/l.

Com quase nenhum trânsito/paradas em sinal = 14 Km/l.

Ambos com o pé leve.

Isso se deve a dois motivos:

- O lock-up do conversor de torque demora a entrar.
- O CVT fica tentando hora ou outra adivinhar se você quer sair do sinal (ou qualquer parada que seja) "rasgando". No meu caso, erra 90% das vezes e o resultado é consumo alto com trânsito pesado.

Ô NISSAN, RECALIBRA ESSA JACA QUE O RESTO DO CARRO É NOTA 11!!


Bem, pela sua resposta posso concluir que esse consumo não é real e sim, baseado no computador de bordo.

Obrigado

[Rodolfo Caldeira]

Boa tarde,

Estou acessando pela primeira nesse fórum, adquiri um x-trail a mais de 1 ano (mas precisamente em outubro de 2007), comprei de 2 mão. O modelo da minha é o antigo (2006), motor 2.5 com 180cv, toda completa.

Quando vi o carro pela primeira vez, fiquei adminarado pela beleza. No interior possui banco de couro, ajustes elétricos dos bancos dianteiros, um enorme teto solar que abre por completo, cambio automático, e o mostrar no centro do painel do carro, bacana demais.

Pois bem, atualmente o carro está com 45.000 km, não deu nenhum problema, somente troca de óleo, rsrsrsrs. Já rodei com o carro uns 15.000 km.

O carro na lama é impressionante. Moro em Itabira, perto de Belo Horizonte. Sempre vamos para os distritos próximos, fazendo cavalgada, e eu vou no meu carro no apoio. Em uma dessas, pegamos uma chuva terrível, o carro subiu um morro que não dá para acreditar, liguei a chave na possição 4W Locker, e coloquei na marcha 2, subiu como estivesse subindo uma ladeira de asfalto e no seco, sem patinar ou qualquer rabiada.

Já estou pesando em trocar para um mais nova ou até mesmo uma zero.

EXCELENTE carro, pelo conforto e segurança que o mesmo pode lhe proporcionar.

Raposa,

Coloca alguns dados do seu carro para compararmos com a nova , principalmente consumo.

Obrigado

[raposa]

O meu carro faz uma média de 6,5 a 7 km/l aqui na minha cidade. Pois onde moro, a cidade é muito montonhosa. Já na estrada, quando ando tranquilo (coisa difícil de acontecer) dá uns 12 a 12,5 km/l. Mas a média mais comum comigo na estrada é em torno dos 11 km/l.

Acho uma boa média, pelo conforto, desempenho e segurança que o carro proporciona.

A retomada dele é fantastica. É só pisar que tem a resposta.

Abraços

[FilipeNovaes]

Boa noite a todos.

Estou proucurando por carros nesse estilo, crossover ou suvs não tão grandes. E pra mim não é necessário a reduzida, pois nunca usei com a Hilux que tenho hoje.
No sábado fui ver o novo Gran Vitara e o Outlander 2.4 e hoje fui ver a Forester.

A Outlander eu não consegui ver direito pq não tinha disponível para test drive e o preço que a Mitsubishi cobra em Brasília é simplesmente abusivo!

Sobre o Gran Vitara eu gostei muito do estilo do carro, da dirigibilidade e do espaço interno. O preço das revisões citados pelo vendedor também me agradou. Mas achei o motor 2.0 com câmbio automático insuficiente e a diferença de R$30.000,00 pra versão V6 eu achei abusivo e sem explicação.

A Forester eu gostei muito do design interno e externo, muito confortável e o preço de R$74.000,00 na versão mais básica, R$94.000,00 na 2.0 completa e R$107.000,00 na 2.5 Turbo me surpreenderam. De negativo eu achei o porta-malas muito raso e as revisões meio caras, chegando a R$2300,00 a de 100.000km.

Cheguei a ir na Nissan pra ver o X-Trail, mas não tinha no showroom e muito menos para test drive.

Gostaria muito da opinião dos proprietários desses carros como o consumo, seguro, IPVA, defeitos apresentados, disponibilidade de peças, pontos fortes e fracos e o preço das revisões na sua região.

Desde já agradeço a todos.

Filipe Novaes

Ps.: o uso será feito 95% em asfalto e 60% na cidade, mas sempre que pego a estrada, o carro está carregado com equipamentos de mergulho e geralmente 3 pessoas.

[Callistus]

Boa noite a todos.

Estou proucurando por carros nesse estilo, crossover ou suvs não tão grandes. E pra mim não é necessário a reduzida, pois nunca usei com a Hilux que tenho hoje.
No sábado fui ver o novo Gran Vitara e o Outlander 2.4 e hoje fui ver a Forester.

A Outlander eu não consegui ver direito pq não tinha disponível para test drive e o preço que a Mitsubishi cobra em Brasília é simplesmente abusivo!

Sobre o Gran Vitara eu gostei muito do estilo do carro, da dirigibilidade e do espaço interno. O preço das revisões citados pelo vendedor também me agradou. Mas achei o motor 2.0 com câmbio automático insuficiente e a diferença de R$30.000,00 pra versão V6 eu achei abusivo e sem explicação.

A Forester eu gostei muito do design interno e externo, muito confortável e o preço de R$74.000,00 na versão mais básica, R$94.000,00 na 2.0 completa e R$107.000,00 na 2.5 Turbo me surpreenderam. De negativo eu achei o porta-malas muito raso e as revisões meio caras, chegando a R$2300,00 a de 100.000km.

Cheguei a ir na Nissan pra ver o X-Trail, mas não tinha no showroom e muito menos para test drive.

Gostaria muito da opinião dos proprietários desses carros como o consumo, seguro, IPVA, defeitos apresentados, disponibilidade de peças, pontos fortes e fracos e o preço das revisões na sua região.

Desde já agradeço a todos.

Filipe Novaes

Ps.: o uso será feito 95% em asfalto e 60% na cidade, mas sempre que pego a estrada, o carro está carregado com equipamentos de mergulho e geralmente 3 pessoas.

Quando eu comprei o meu X-Trail (versão LE) levei em conta:

Preço
Mala (a maior entre os SUVs 2.0)
Câmbio (CVT)
Tração (4x2 + 4x4 automática + 4x4 com bloqueio)
Custo do seguro (O meu saiu a R$ 2800,00)
Custo de manutenção (a mais cara é de R$ 500,00) - veja tabela: http://www.nissan.com.br/Nissan/ServicosAcessorios/PacotesRevisaoVeiculo.aspx?veiculoID=21&menuID=58 (http://www.nissan.com.br/Nissan/ServicosAcessorios/PacotesRevisaoVeiculo.aspx?veiculoID=21&menuID=58)
Como nenhum dos demais bateu a combinação desses quesitos, levei o carro.

[FilipeNovaes]

Considero o X-Trail um forte candidato. Mas ainda não consegui ve-lo de perto e muito menos andar nele.
A questão das revisões realmente a Nissan está com preços muito melhores do que os da Subaru, mas aqui em Brasília a diferença de preço entre o Forester e o X-Trail é de R$20.000,00 a favor da Subaru.
Por isso queria saber mais detalhes sobre esses carros pra saber qual vale mais a pena no final das contas.

Obrigado,

Filipe Novaes

[MarceloA]

Vá a Anápolis ou Goiânia (Renauto). Em relação ao preço de Brasília (Premier), comprei a minha SE por R$ 7 mil a menos (acredite).

[Callistus]

aqui em Brasília a diferença de preço entre o Forester e o X-Trail é de R$20.000,00 a favor da Subaru.

Aqui no Rio estavam saindo o X-Trail SE por 87 mil e o LE por 97 mil quando eu comprei (em março).

A mais a LE tem couro, bancos com comando elétrico e aquecimento, um teto ENORME (70x70) que abre todo, farol de neblina, CD changer com 6 CDs/MP3/6 caixas, mais uma pá de miudezas. NMSO valem os 10 mil a mais.

A propósito, eu nunca tinha visto um carro que até gaveta tem na mala... :palmas:

[cRiPpLe_rOoStEr]

a xtrail é uma opção interessante na categoria... só lamento a falta de uma versão a diesel... mas depois que a mercedes-benz conseguiu homologar a ml320cdi sem reduzida não sei o que a nissan está esperando para fazer o mesmo com o xtrail... dizem que o que está dificultando essa homologação é o fato do estepe ser compacto...

[dkelbert]

Alguem sabe se haverá Xtrail 2010?

Todas NISSANs tem apenas a versão SE, 2009/2009. e Não sabem se chegará modelo 2010, ve se pode....

[suv]

olá amigos
vocÊs não acham o desempenho ruim? com o motorzinho 2.0 ela consegue ter força em subidas, boa retomada na estrada? seria bom que tivesse a de 180 cv.
abraços

[dkelbert]

olá amigos
vocÊs não acham o desempenho ruim? com o motorzinho 2.0 ela consegue ter força em subidas, boa retomada na estrada? seria bom que tivesse a de 180 cv.
abraços

Verdade. Apesar de que os vendedores vendem o céu para este Cambio CVT.
A duvida é, se comprar agora, e 2010 o que vai acontecer? Ninguem sabe se ela volta!

[fabiososa]

Marcelo, não consegui o farol de neblina, não corri mais atrás até porque eu estou morando em Rondônia e aqui não tem neblina. Desculpa a demora da resposta, mas de fato deixei de aparecer neste forum por motivos exclusivamente relacionados a falta de tempo. Acho muito saudável trocar informações sobre o carro que a gente usa. Bem, passados quase dez meses da compra de minha X-Trail, faço o seguinte balanço. Carro bom, com alguns problemas que merecem atenção, como motor de pouco desempenho e podendo melhorar se ganhar uns cavalinhos a mais, alguns barulhos internos que realmente incomodam e principalmente a falta de preparação dos funcionários das concessionárias que não entendem bolhufas deste carro que é importado do Japão. Estou nos 40 mil, já enfrentei quatro revisões e os poucos problemas que tive, ex: correia do ar condicionado chiando, demorou muito tempo pra eu conseguir trocar por uma nova dentro da garantia, foram sempre de difícil resolução, necessitando que eu tivesse postura mais dura para que conseguisse fazer valer meus direitos. Não sei sinceramente, em razão destas coisas que aconteceram comigo se recomendaria a compra desta X-Trail, mas em outros quesitos como conforto ao dirigir, consumo, estabilidade, é um carro quase perfeito. O que esta pegando, volto a frisar é a qualidade de atendimento que esta pecando muito, é um absurdo que eu tenha que levar um carro três ou quatro vezes na concessionária para que eu tenha um problema resolvido. É tempo, é dinheiro e é um teste muito duro de paciência. Outro problema recente é o rolamento da minha roda dianteira, esta chiando há quinze mil quilômetros e agora o barulho é muito maior. Qualquer hora vai travar. A concessionária não quer trocar, diz que esta ótimo, porém nos bastidores, conversei com o mecânico que olhou o carro e ele disse para mim que a peça esta com problemas. A concessionária esta fazendo o jogo duro e não sei qual é a finalidade disso. Além disso, a concessionária, nesta última revisão dos 40000 km, me pediu um preço exorbitante na revisão, bem acima do previsto na tabela. Negociei com eles e ficou o preço da tabela. Agora, descobri que eles me cobraram o preço da revisão da X-Trail versão motor 2.5 (anterior), reclamei e eles agora se defendem dizendo que o preço que paguei acabou ficando próximo do preço que é de tabela da X-Trail versão atual. Sacanagem! E o desconto que eu havia pedido e conquistado? Virou pó. É por estas e por outras que eu hj estou propenso a vender o meu carro e partir para um outro que tenha concessionárias mais corretas e atenciosas no atendimento. Abraços a todos os interessados no forum, desculpem se me estendi demais, mas de fato, precisava desabafar. Valeu!

[fabiososa]

Pois é moçada, troquei o X-Trail. Tinha pago noventa nela, na revenda me pegaram por setenta dez meses após. Fiquei com a Frontier, pelo menos da pra ter segurança que o modelo não sai de linha tão cedo. Estou avaliando que não tem comparação. O X-Trail é tipo carro de passeio, essencialmente urbano, não aguenta paradas offroad. O nome do carro é pegadinha. Baixo, pouco torque, vítima fácil de uma estrada pesada de barro. Fiquei com ela na mão no Acre, indo de Rio Branco a Cruzeiro do Sul. E depois que isso acontece, da um medo filha da puta, por isso mudei. Espero que esteja certo, que tenha feito a decisão correta, peguei uma automática, carro mais bruto, robusto e com uma cavalagem de respeito. Conselho pra quem quiser ouvir. X-Trail, só pra quem não vai sair da cidade com ela. Carro perfeito. Fora das cidades, em estradas ou trilhas, nem pensar, fujam! Não valem o que cobram por ela, péssimo atendimento nas concessionárias, a garantia só existe pra inglês ver, motor extremamente fraco, 138 cv pra uma tonelada e meia, nem da pra pensar nisso... o câmbio é interessante, mas será que este cambio aguenta um motor mais possante? podem reparar, a Nissan não desenvolveu o sistema que ela diz ser a melhor tecnologia, pra nenhum outro carro da marca. Medo? Ou Sensatez? A Nissan me pegou nessa, mas não me pega mais. Continuei na Nissan porque me pagaram isso, porque em outras concessionárias, como a Toyota por ex., me ofereceram 53 mil. Pode? Se quiserem perder dinheiro, comprem uma nova X-Trail, mas depois não digam que eu não falei nada... Abraços a todos os parceiros de forum.

[6420]

Pois é moçada, troquei o X-Trail. Tinha pago noventa nela, na revenda me pegaram por setenta dez meses após. Fiquei com a Frontier, pelo menos da pra ter segurança que o modelo não sai de linha tão cedo. Estou avaliando que não tem comparação. O X-Trail é tipo carro de passeio, essencialmente urbano, não aguenta paradas offroad. O nome do carro é pegadinha. Baixo, pouco torque, vítima fácil de uma estrada pesada de barro. Fiquei com ela na mão no Acre, indo de Rio Branco a Cruzeiro do Sul. E depois que isso acontece, da um medo filha da puta, por isso mudei. Espero que esteja certo, que tenha feito a decisão correta, peguei uma automática, carro mais bruto, robusto e com uma cavalagem de respeito. Conselho pra quem quiser ouvir. X-Trail, só pra quem não vai sair da cidade com ela. Carro perfeito. Fora das cidades, em estradas ou trilhas, nem pensar, fujam! Não valem o que cobram por ela, péssimo atendimento nas concessionárias, a garantia só existe pra inglês ver, motor extremamente fraco, 138 cv pra uma tonelada e meia, nem da pra pensar nisso... o câmbio é interessante, mas será que este cambio aguenta um motor mais possante? podem reparar, a Nissan não desenvolveu o sistema que ela diz ser a melhor tecnologia, pra nenhum outro carro da marca. Medo? Ou Sensatez? A Nissan me pegou nessa, mas não me pega mais. Continuei na Nissan porque me pagaram isso, porque em outras concessionárias, como a Toyota por ex., me ofereceram 53 mil. Pode? Se quiserem perder dinheiro, comprem uma nova X-Trail, mas depois não digam que eu não falei nada... Abraços a todos os parceiros de forum.


Prezados, acabei de fazer a revisão dos 30 mil Km. no meu X-Trail SE 2008/2009, e não penso em vender tão cedo; eu estava acostumado a trocar carro a cada ano, e com este eu completei um ano em fevereiro, mas por mais que eu goste de experimentar outros carros, vou continuar com este pelo seguinte:
1) A excelente relação custo/benefício: pelo preço dele, não tem outro SUV igual; um Tucson, Sportage ou Captiva, para ter câmbio automático e 4x4, só nos modelos que custam acima de 100 mil, e daí só com os motores de maior cilindrada (e consequentemente, maior consumo);
2) Eu já andei com vários carros de câmbio automático, mas esse CVT é excelente, não existe troca de marchas (e muito menos trancos), e além de tudo é o único sistema que o câmbio automático é mais econômico que o câmbio manual;
3) É claro que o motor poderia ser mais forte, mas eu prefiro assim como está: o motor dá conta do recado, e consegue ser muito econômico ao conduzir um veículo do porte e peso do X-Trail: faço na estrada em torno de 13,5 Km/litro, se correr e ultrapassar muito, faço em torno de 10 km/litro, e agora depois da revisão (acho que limparam o sistema de injeção de combustível) tenho feito em torno de 12 km/litro na cidade (eu não conseguia essas médias com um Megane 1.6 flex, que é muito mais leve e é carro "de cidade");
4) Para o que ele foi feito, não decepciona: moro na praia, e se passar em um monte de areia solta (daquelas que os outros carros atolam) com o 4x4 acionado, o carro não demonstra nenhum esforço extra (com o câmbio CVT, parece que estou no asfalto); é claro que ele poderia ser mais alto, mas já passei em riachos alagados com água quase no capô e ele passou muito bem (no mesmo lugar, outros veículos normais perderam placas e para-choques...);
5) Já tive pickups (inclusive Frontier), e elas são bem mais fortes, mas não têm o mesmo conforto e estabilidade do X-Trail;
6) Para lugares muito extremos, tenho um Jeep Willys, mas de novo, o Jeep não oferece o conforto, estabilidade, segurança e economia no consumo como o X-Trail, que de quebra ainda se arrisca em estradas mais "inóspitas";
7) O que penso melhorar nele: quando gastar um pouco mais os pneus, penso em colocar pneus com o perfil maior, ou aro maior, para que ele fique um pouco mais elevado (acho que não vai alterar muito a estabilidade se eu não alterar os amortecedores);
8) Se eu fosse trocar hoje em dia, só penso em um veículo como o Pajero Sport diesel ou Pathfinder diesel, mas seria o dobro do preço, isto é, o investimento de ter um veículo mais forte e potente a diesel não iria se pagar nunca, com o preço que tá o diesel e o consumo que este X-Trail faz;
9) Não tenho nenhuma queixa do atendimento da assistência da Nissan, é excelente aqui na região; agora, na revisão de 30 mil, só tinha a reclamar uns barulhos no banco traseiro e porta do bagageiro, e foi tudo sanado;
10) Se eu quisesse vender ele, acho que poderia pedir mais que o valor FIPE, pois não tem pra vender novo aqui na região; o vendedor da loja disse que se eu fosse vender, ele iria comprar pra ele (ele tem um Honda CRV); enquanto eu deixei na revisão, o vendedor pediu licença para mostrar o veículo para alguns interessados...
Por tudo isso, esse veículo está quebrando um recorde comigo: nos últimos 5 anos, acho que este é o único que vou ficar mais de um ano como proprietário; acho que vou trocar o 2º carro (Jeep Willys) e manter este...

[MarceloA]

...
3) É claro que o motor poderia ser mais forte, mas eu prefiro assim como está: o motor dá conta do recado, e consegue ser muito econômico ao conduzir um veículo do porte e peso do X-Trail: faço na estrada em torno de 13,5 Km/litro, se correr e ultrapassar muito, faço em torno de 10 km/litro, e agora depois da revisão (acho que limparam o sistema de injeção de combustível) tenho feito em torno de 12 km/litro na cidade (eu não conseguia essas médias com um Megane 1.6 flex, que é muito mais leve e é carro "de cidade");...


Me desculpe, mas eu acho impossível atingir essas marcas. A minha é do mesmo ano da sua e mesma kilometragem e no máximo que consigo na estrada é 10 km/l andando a 100 km/h em média, com 2 pessoas e pouca bagagem. A 120-130 km/h não consigo menos de 9 km/l. Na cidade - e eu pego 10 km de estrada - consigo 9,5 no máximo. Por favor e sem sarcasmo, se você confirma esses números, me explica como consegue. Também acho o carro excelente e acho que o consumo que consigo é bom, considerando o peso do carro e o tamanho do motor.
Abs
Marcelo

[Callistus]

Me desculpe, mas eu acho impossível atingir essas marcas. A minha é do mesmo ano da sua e mesma kilometragem e no máximo que consigo na estrada é 10 km/l andando a 100 km/h em média, com 2 pessoas e pouca bagagem. A 120-130 km/h não consigo menos de 9 km/l. Na cidade - e eu pego 10 km de estrada - consigo 9,5 no máximo. Por favor e sem sarcasmo, se você confirma esses números, me explica como consegue. Também acho o carro excelente e acho que o consumo que consigo é bom, considerando o peso do carro e o tamanho do motor.
Abs
Marcelo
O meu caso (pé leve), com o carro totalmente carregado (mala até pouco acima do vidro, três adultos e duas crianças), indo e voltando entre Rio e Juiz de Fora:

No plano, a 100 Km/h (até o pé da subida da serra): 7 L/100 Km (14,28 Km/l)
Percurso completo: 8,6 L/100 Km (11,63 Km/l)

O carro já tem quase 20.000 Km e consumo/retomada vêm melhorando até então.

Em especial nas retomadas, para um carro 2.0, é de impressionar. O CVT ajuda um bocado ao manter o carro no regime de potência máxima até o final das ultrapassagens.

[Callistus]

O X-Trail é tipo carro de passeio, essencialmente urbano, não aguenta paradas offroad. O nome do carro é pegadinha. Baixo, pouco torque, vítima fácil de uma estrada pesada de barro.
Culpe os pneus. Já peguei estrada pesada de barro e com o lock ligado só tive problema em subidas íngremes de barro molhado partindo do parado, justamente por causa deles, que não "cravam" na lama.

Já se você quer fazer só circuito pesado com o carro, escolheu o carro errado. É um primariamente urbano, sim, mas que vai muito além dessa vocação.

[6420]

Como já falou o Callistus, o esquema é o peso do pé; na minha, se eu viajar de Rio Grande à Porto Alegre (RS), com bastante tráfego de caminhões e algumas "serrinhas" (subidas), em uma média de 120 Km/h e pisando bem (nas ultrapassagens), a média fica em torno do que disseste (8,7 a 9,3 Km/l); mas a mesma viagem, e na mesma média de 120 Km/h, 2 pessoas, alguma bagagem e ar ligado, e cuidando para quando ultrapassar pisar aos poucos no acelerador (sem levantar o giro - motor gritando), a média melhora bastante e fica em torno de 12,5; a 80 Km/h, fica perto de 15 Km/litro. Uma coisa importante: de vez em quando coloco aditivo para limpeza do sistema de injeção de combustível, e sinto que o consumo melhora bastante (afinal, às vezes abastecemos com combustível de péssima qualidade durante as viagens).






Me desculpe, mas eu acho impossível atingir essas marcas. A minha é do mesmo ano da sua e mesma kilometragem e no máximo que consigo na estrada é 10 km/l andando a 100 km/h em média, com 2 pessoas e pouca bagagem. A 120-130 km/h não consigo menos de 9 km/l. Na cidade - e eu pego 10 km de estrada - consigo 9,5 no máximo. Por favor e sem sarcasmo, se você confirma esses números, me explica como consegue. Também acho o carro excelente e acho que o consumo que consigo é bom, considerando o peso do carro e o tamanho do motor.
Abs
Marcelo

[6420]

Olá, temos alguém aí acompanhando o fórum? Eu ainda continuo com minha X-Trail, se tiver alguém por aí, favor comentar... É normal que este fórum fique "meio vazio", pois acho que foram vendidas poucas unidades da Nova X-Trail aqui no Brasil, e depois a Nissan parou de importar (aconteceu com a Pathfinder também), o que é uma pena, pois no Japão tem fila de espera pelo modelo 2011: (http://www.noticiasautomotivas.com.br/nissan-x-trail-2011-ja-tem-fila-de-espera-com-9-000-pessoas-no-japao/)
Bom, eu fiz o que tinha dito antes: não troquei de carro, mantive minha X-Trail (agora tá com 43 mil km) e comprei uma Ranger Sport 2.4 Gasolina Zero Km, ou seja, em vez de ter um só carro, com o mesmo dinheiro fiquei com 2...
Mas eu era um cara que tava acostumado a trocar de carro todo ano, e agora fico "nervoso" de não trocar, só que a decisão é dificil: a minha X-Trail é confortável, econômica e segura: abasteci ontem, "zerei" o computador de bordo e fui para casa, voltei hoje para trabalhar (percurso total em torno de 60 Km, um pouco de estrada e algum trânsito urbano, no máximo 3 sinaleiras) e ela marcava 7 litros/100 km, ou seja, 14,3 Km/litro! É claro que este mesmo percurso, se for feito no modo "nervoso", o consumo fica em torno de 10 Km/litro, mas ainda assim bem melhor do que uma captiva ou outras SUV que nem o 4x4 oferecem...
Então a minha "dúvida existencial" é a seguinte: se eu trocar por um SUV zero km, eu poderia pensar no IX-35, ou no seu irmão, o novo Sportage, ou ainda uma Captiva 4x2, mas todos esses seriam apenas carro zero, alguns sem oferecer a tração integral (ou até mesmo o câmbio automático), e todos com o consumo de combustível maior que o meu, e para mim o consumo é tão importante quanto o desempenho, pois rodo no mínimo 60 Km por dia, o que dá no mínimo (fora viagens) 1500 Km/mês. Quanto ao desempenho, acho satisfatório, consigo ultrapassagens bem rápidas e seguras: o câmbio CVT dá a impressão que o carro aumenta de velocidade sem acelerar, para quem não está acostumado, parece que o carro é lento, mas qualquer dia desses vou fazer um teste (arrancadão) entre a X-Trail e a minha Ranger, cujo motor é 2.4, câmbio mecânico e tem 150 Cv, eu confesso que não tenho idéia de qual ganharia...
Bom, digamos que eu vá trocar de carro, e por isso que gostaria que alguém que tenha passado ou está passando pelo mesmo "drama" comente; ocorre que para trocar de carro sem perder o que já conquistei, penso que a única opção seria uma Pajero Sport diesel 4x4 automática (+ou- 115.000,00), pois daí eu continuaria com um SUV, ganharia no porte e força/resistência, e perderia um pouco no desempenho (já fiz teste drive, ela tem 150 Cv, mas o motor diesel não tem um giro muito rápido, a sensação é que o X-Trail é bem mais ágil...), e ainda manteria a economia no gasto com combustível. Os contras: o já citado desempenho inferior, o seguro mais alto e um detalhe que para mim não conta, mas segundo as revistas especializadas, seria o projeto "envelhecido", além do fato que eu teria que transformar 2 bons carros (X-Trail e Ranger Sport) em um só...
Como eu gostei de ter 2 carros, por causa da mulher, que trabalha em horários diferentes, eu também poderia optar por manter um deles, mas qual? A Ranger tá "zerada", com 2.600 Km rodados, vou fazer revisão pelos 6 meses, porque ainda vai demorar para fazer 10 mil km; e a X-Trail, hoje com 43 mil km, e só tenho uma queixa dela: os bancos traseiros chacoalham, e a porta do bagageiro chacoalha um pouco, já deixei uma semana na autorizada, mas não conseguiram resolver o problema, e não é muito barulho, mas como o carro é bem silencioso, os tais barulhos acabam incomodando. Mas é só isso, no mais, é um excelente carro; pela FIPE, ele vale hoje em torno de 68 mil reais, mas numa troca por outro veículo:imagino que entre por algo em torno de 55 mil, o que eu acho uma pena para um carro com esse nível de conforto, eficiência (pelo câmbio CVT) e economia, afinal, dia desses vi uma Blazer diesel 4x4 ano 2000 para vender por 55 mil...
Fiquei até pensando em manter o X-Trail, deixar ele como 2º carro e não vender mais, embora ficar com 2 SUV já seria um exagero.
Bom, é isso, se tiver alguém por aí, comente, dê idéias e contribua com suas experiências...

[BRINTER]

Ola amigos do forum; acabo de comprar uma Xtrail 06 2.5 gx apos um bom tempo de pesquisa na internet sobre varias Suvs e seu custo-beneficio.Sem sombra de duvidas fiz a melhor opçao,o carro é sensacional para aquilo que necessito:90% onroad,10%offroad.Fiz os meus primeiros mil kms e o jipinho tem comportamento de um seda medio de luxo,consumo de 10 km/l andando com o pé atolado,cambio automatico impecavel nao sente a troca de marchas,respostas rapidas em ultrapassagens,otimo sistema de som e varios itens de conforto:teto solar enorme,bancos eletricos e de couro,porta trecos por todos os lados,piloto automatico e traçao 4x4,tudo isso com 180 cvs embaixo do capô :dance:.Como pontos negativos mas irrelevantes no meu modo de ver fica por conta da localizaçao central dos marcadores no painel,mas é até se acostumar,e o desing que é no minimo discutivel .O carro tende a sair de traseira no limite o que tambem acho ser normal para este tipo de veiculo.Como pretendo ficar bastante tempo com a viatura penso ter feito a melhor escolha,ainda mais que acabo de sair de uma experencia nada agradavel com uma MITSUBISHINUNCAMAIS!.Aguardando postagens de donos de Xtrail abraços.

[graz]

procuro oficina para meu Xtrail, com indicaçao, na regiao serrana de Rio de Janeiro.
fiquei MUITO desepsionado com a consesionaria deles em nova iguaço...

[tulhoxtt3]

6420,
O novo Mitsubishi ASX é CVT. O Outlander 2.4 também. Não sei quanto ao consumo dos 2...
A CRV tem câmbio AT só de 5 marchas, mas já ouvi dizer que chega a 13km/l fácil na estrada, e é honda, ou seja, boas autorizadas, boa revenda, etc.
O tiguan tem seis marchas que passam suavemente, além de ter um motor encapetado, mas acho que bebe um pouco mais que do que vc está acostumado.
Por fim, sugeriria vc dar uma olhada na Ssangyong Kyron. Tem uma com motor diesel 2.0 (projeto Mercedes), que tem interior mais moderno e mais eletrônica (controle de tração, airbags laterais, etc.), e ela custa uns 110 mil, ou seja, mais ou menos o mesmo que a Pajero Sport.
Abs, T.

[fotobarone]

oi pessoal.
sou novo aqui no forum,e gostaria de uma ajuda pois estou pensando em comprar uma nissaqn X-trail 2009 que esta por volta de 66 mil reais. eh o carro de um conhecido do trabalho....

-sei que este carro saiu de linha e que a nissan nao importa mais o modelo.
isto desvaloriza muito o carro?!?!? e esta desvalorizacao, ja ocorreu neste veiculo por nao estar comprando um 0 km?!?! sei que ela 0km custava por volta de 90-95 mil reais.

- como eh a manutençao e assit. tecnica da nissan em sao paulo capital?!?! as peças sao muito caras?!?!

achei o carro bem legal , e dentro do que estou querendo gastar , achei mais legal que a tucson e a sportage modelo "antigo" . ja que as novas , estao muito mais caras....

enfim, se a galera do forum , puder me ajudar , seria otimo!

valeu !
obrigado
mauricio

[6420]

Olá, Tulho e Maurício, bom dia; eu só vi os tópicos de vcs neste fórum agora, mas troquei a X-Trail na semana passada; eu não tinha intenção de trocar, até paguei o IPVA antecipado, e ano passado comprei uma Ranger Sport Zero Km, achei melhor do que dar mais de 100 mil e ficar com um só carro; mas como adoro carros, na metade do ano passado fiz um teste drive num Ssangyong Kyron 2.7, e achei o carro muito bom. Ocorre que desde então o vendedor ficou com meu cadastro e de vez em quando fazia propostas, e eu só "cozinhando", dizendo que não iria trocar mais de carro, que havia comprado uma pickup nova e etc.
Só que agora, no verão, a revenda colocou uma exposição dos veículos aqui na praia, onde moro, e o vendedor me chamou para fazer uma visita sem compromisso...
E eu sempre pensando que não faria negócio, porque o meu X-Trail era ótimo, não tinha nenhum tipo de motivo para trocar, a não ser que fosse uma excelente proposta.
Ocorre que depois de muita negociação, a proposta foi irrecusável: comprei um Kyron 2.0 (dizem que é mais econômico que o 2.7, além do preço ser mais em conta) e o meu X-Trail entrou pela tabela fipe "cheia" (entrou por R$ 64.500,00), e ainda consegui ganhar o licenciamento/documentação, película nos vidros e sensor de estacionamento (o banco de couro eu tive que pagar).
A minha Nissan era SE 2008/2009, e eu já estava chegando nos 50.000 km.
A manutenção não é das mais baratas, mas a mais cara, que é a de 40.000 km eu havia feito e paguei em torno de R$ 1.200,00, mas as próximas já ficam mais baratas novamente, em torno de R$ 250,00, que é óleo e filtros de óleo; eu fazia as revisões e trocas de óleo de 10 em 10 mil km, pois se fosse condição severa de uso (que não era o meu caso), o óleo trocava de 5 em 5 mil, o que pode encarecer um pouco.
O X-Trail anda razoavelmente bem no off-road, ele só é meio baixo para o meu gosto, temos que cuidar dos ângulos de ataque e saída. E onde moro o que tem mais é areia; aí ele anda numa boa, nunca fiquei atolado; tenho pouco experiência de lama com ele, e com 50 mil km, ele não está barulhento, acho até que o Kyron zero km tem mais ruído de plástico interno que o nissan...
Bueno, e o Kyron, ainda não sei, parece ser um bom carro, e como é diesel, espero retornar o investimento feito (a nissan + 39.000,00), até sei que não se paga (para quem troca de 2 em 2 anos), todavia fiquei com um carro zero km, modelo 2011 e com mais 3 anos de garantia. Como ainda não tenho os documentos da Kyron, só andei da revenda até minha casa (em torno de 60 km), então é pouco para avaliar, mas ela me parece boa, com estabilidade e segurança, e parece mais lenta que o nissan na ultrapassagem; deve ser porque o motor é novo, ou ainda porque ela pesa 2 toneladas e meia, ou seja, 1 tonelada a mais que o X-Trail...
Mas com R$ 60,00 eu já fiquei com meio tanque (para encher é 75 litros), enquanto que o tanque de 65 litros da X-Trail me levava quase R$ 180,00...
Quanto ao ruído, o ruído do motor diesel é quase nada na estrada, só escuto ele quando estou devagar ou manobrando (a X-Trail era ainda mais silenciosa).
Buenas, é isso, o X-Trail é um excelente carro, não vendi para conhecidos e parentes porque ninguém tinha dinheiro, é um carro que vai deixar saudades, isso sem falar que minha mulher tá até agora braba comigo porque vendi o carro que ela adorava...
















O novo Mitsubishi ASX é CVT. O Outlander 2.4 também. Não sei quanto ao consumo dos 2...
A CRV tem câmbio AT só de 5 marchas, mas já ouvi dizer que chega a 13km/l fácil na estrada, e é honda, ou seja, boas autorizadas, boa revenda, etc.
O tiguan tem seis marchas que passam suavemente, além de ter um motor encapetado, mas acho que bebe um pouco mais que do que vc está acostumado.
Por fim, sugeriria vc dar uma olhada na Ssangyong Kyron. Tem uma com motor diesel 2.0 (projeto Mercedes), que tem interior mais moderno e mais eletrônica (controle de tração, airbags laterais, etc.), e ela custa uns 110 mil, ou seja, mais ou menos o mesmo que a Pajero Sport.
Abs, T.[/QUOTE]

[araujo.cristiano]

e sem contar que a nova xtrail é a tração inteligente, transfere tração para cada roda de acordo com necessidade.
o consumo é outra vantagem da x-trail 2008-2009

[araujo.cristiano]

Consumo na cidade de 8 - estrada a 90 por hora faz 13 - acredite quem quiser

[araujo.cristiano]

Tenho uma 2009 - adoro minha x-trail, espero que venha algum modelo novo para que ( quem sabe ) trocar.

[araujo.cristiano]

Como já falou o Callistus, o esquema é o peso do pé; na minha, se eu viajar de Rio Grande à Porto Alegre (RS), com bastante tráfego de caminhões e algumas "serrinhas" (subidas), em uma média de 120 Km/h e pisando bem (nas ultrapassagens), a média fica em torno do que disseste (8,7 a 9,3 Km/l); mas a mesma viagem, e na mesma média de 120 Km/h, 2 pessoas, alguma bagagem e ar ligado, e cuidando para quando ultrapassar pisar aos poucos no acelerador (sem levantar o giro - motor gritando), a média melhora bastante e fica em torno de 12,5; a 80 Km/h, fica perto de 15 Km/litro. Uma coisa importante: de vez em quando coloco aditivo para limpeza do sistema de injeção de combustível, e sinto que o consumo melhora bastante (afinal, às vezes abastecemos com combustível de péssima qualidade durante as viagens).
O nao acho a x-trail beberrona, o maximo que consigo fazer nela é 13 kml isso andando como minha avó. Cidade 8 kml andandando com pé em cima... qualquer coisa diferente disso... gostaria de aprender.

[araujo.cristiano]

Algum feliz proprietário poderia dizer o consumo da XTrail?
Estou bastante curioso, a propaganda é de um motor moderno e de baixo consumo, mas não diz qual!:parede:
faço 8 na cidade e 13 na estrada com minha X-TRAIL 2009 2.0 gasolina. Acho otimos resultados pelo tamanho do trem.

[araujo.cristiano]

Tenho uma x-trail meu amigo. Otimo carro.

[Telmo de Paula]

Existe a opção da X-Trail com 7 lugares?
O meu dilema está, exatamente, neste quesito. 2009, com valor em torno de 80k. Aguma boa sugestão?

[araujo.cristiano]

Tenho uma X-trail, gosto muito dela, andando no asfalto a impressao é que esta de carro normal, e nao em uma SUV. Silenciosa, confortave e muito economica, recomendo ela. otimo custo beneficio.

[Falcon-MG]

Tenho uma X-trail, gosto muito dela, andando no asfalto a impressao é que esta de carro normal, e nao em uma SUV. Silenciosa, confortave e muito economica, recomendo ela. otimo custo beneficio.

Pelo jeito gosta mesmo da X-Trail.
Minha dúvida é com relação a concessionárias, preço de manutenção e peças, e se quando precisa de peças encontra fácil ou tem que esperar muito?

[Falcon-MG]

Pelo jeito gosta mesmo da X-Trail.
Minha dúvida é com relação a concessionárias, preço de manutenção e peças, e se quando precisa de peças encontra fácil ou tem que esperar muito?

Minha dúvida no caso não é com relação a qualidade, mas sim para quem vai ter com um único veículo enfrentar problema de falta de peças e custo alto.

[alexfrossard]

PREZADOS FREQUENTADORES DO FORUM NISSAN x TRAIL. Procuro um veículo desses (Versão LE) pra compra. Estou em BH-MG. Obviamente quero um carro em boas condições de manutenção e conservação. Caso alguem saiba ou se interesse pela venda, avisem alex_fazfortaleza@hotmail.com . Obrigado, boa noite a todos

[araujo.cristiano]

Pelo jeito gosta mesmo da X-Trail.
Minha dúvida é com relação a concessionárias, preço de manutenção e peças, e se quando precisa de peças encontra fácil ou tem que esperar muito?

Nao sei, pois nunca precisei consertar nada, so troca de oleo e nada mais...

[jeb]

Pessoal
Alguém saberia me informar a diferença em termos de custo de manutenção e peças entre os motores 2.5 e 2.0 da X-Trail? Os modelos 2.0 compartilham a mecânica do Sentra? é exatamente ou em parte?
Obrigado
J

[DiscoStu]

Rapeize, em termos de consumo x desempenho, é mais jogo uma x-terra GX (motor 2.5 e 180 cv) ou uma LE (2.0 e 136 cv)?

[alfral]

Pessoal,


Esta é a minha primeira insersão neste site/fórum.
Comprei uma X-Trail 2005 faz um ano e já rodei 17.000 km e estou bastante contente com o carro. Hoje ele tem 73.000km.


Tive agora porém um problema preocupante pois passando por uma lombada a haste traseira (nr peça 115508H505) que fixa todo o conjunto do eixo traseiro direito cisalhou (rompeu) no meio.

Se eu estivesse numa estrada em velocidade mais alta não saberia dizer qual seria o estrago. Poderia ser um acidente bem grave.

Mais estranho que esta barra tem somente 15 mm de diamentro e é oca!!!

Pesquisei em revendas e sites mas não a encontrei.
Antes de escrever para a Nissan no Japão relatando o fato e perguntar onde posso encontrar a mesma articulação entrei neste fórum.
Primeiro para alertar sobre este fato que considero muito grave e depois verificar se alguém já teve este mesmo problema e onde encontrar esta peça

grato

[amestieri]

Pessoal
Alguém saberia me informar a diferença em termos de custo de manutenção e peças entre os motores 2.5 e 2.0 da X-Trail? Os modelos 2.0 compartilham a mecânica do Sentra? é exatamente ou em parte?
Obrigado
J

Pelo que eu vi até agora sim, o motor é o MR20DE, portanto as peças que ainda não precisei trocar pois não quebra são as mesmas.

As pastilhas de freio que troquei com 65 mil e ainda durariam mais talvez 10 ou 15 mil kilometros foram baratas, acho que paguei 130 nas da frente e menos de 100 nas de trás.

Se fosse na concessionaria seria bem mais caro. Filtro de óleo é 17 reais.

É um excelente carro, maior e mais econômico que vários 4x4 que tem por ai. Meu antigo 4x4 era uma Pajero Sport 2007 de 6 cilindros bebia que era uma desgraça, andava parecendo que ia estourar o motor de tanto que o giro subia e além disso tinha o porta-malas menor, era muito instável em rodovia, não dava nenhuma segurança acima de 110km, parece que tinha um joguinho na direção, mas não tinha pois quando estava parada dava pra ver que não tinha.

Em suma, até agora não encontrei nenhum que possa substituir com vantagens este carro. Que faz mais de 12km/l na estrada, anda bem, tem tração 4x4, é automático CVT, tem piloto automático, porta-malas grande. E com estepe de tamanho normal "pra mim importantíssimo" que fica dentro do carro. É grande por dentro e médio por fora.
Fui ver a nova Rav4 2013, mas o porta-malas é pequeno pra levar motor de popa das minhas pescarias e as rodas com perfil muito baixo para enfrentar as estradas de terra e as mal asfaltadas do nosso Brasilzão.

Em suma, se você quer um 4x4 econômico, espaçoso, que te dá segurança, e mora em cidade grande onde arranjar lugar para estacionar é um problema, você não tem nenhuma opção de modelos 2013. Que pena.

[mattosmk1]

Galera boa noite, é meu primeiro post comprei meu X-TRAIL ontem e achei esse fórum que achei muito interessante estarei participando ativamente daqui pra frente. Mas de antemão gostaria de saber como é o mercado de peças aqui no RIO DE JANEIRO onde comprar peças e uma boa oficina para quando precisar fico no aguardo abraço a todos.

[Ramath]

Olá, também possuo a pouco tempo este modelo. Queria dar uma revisada e também so aqui do RJ. Teria alguma mecânica boa para indicar?


Galera boa noite, é meu primeiro post comprei meu X-TRAIL ontem e achei esse fórum que achei muito interessante estarei participando ativamente daqui pra frente. Mas de antemão gostaria de saber como é o mercado de peças aqui no RIO DE JANEIRO onde comprar peças e uma boa oficina para quando precisar fico no aguardo abraço a todos.

[marco paixao]

ola rapaziada, meu primeiro contato to querendo comprar uma xtrail 2,5 e colocar gnv, alguma informação sobre o assunto, boa ou ruim, todas serão bem vinda.

[Dog Master]

E ai pessoal, blzsss? Qual o melhor negócio, xtrail 2.5 entre 30 e 35 mil ou 2.0 (mais nova) entre 40 e 45 mil? Tá osso achar uma xterra então estou garimpando novas possibilidades.

O uso seria dia a dia da patroa e finais de semana de longas viagens em estradas asfaltadas, mas quero também poder me aventurar em estrada vicinais de terra e barro, sem medo de ficar a pé. Mas nada muito radical não,... areia de praia, barro baixo, subidas molhadas, etc.....

Qual média de consumo das duas alternativas de motor?

Qual seria a que contém mais mimos, o teto solar também me agrada.

É realmente uma viatura confiavel para longas viagens e com diversidades de terreno (nada radical, lembrando), não gostaria de ficar no meio do nada atolado em qualquer poçinha d'agua.

Galera da xtrail podem contribuir? Abraço :concordo:

[Ramath]

Eu tenho uma 2.0 2009, agora que já encontrei o canal das peças e tal, não quero mais vender por nada. O motor é do Sentra 2.0, assim como o câmbio CVT. Algumas peças do carro do tiida e grand livina (farol de milha e comandos de seta e tal). Toda a elétrica para controle de som pelo volante e farol de milha já estão em qualquer versão do carro, provavelmente a css pelou o carro quando chegou aqui, então é moleza de instalar. Pastilhas de freio baratas, amortecedores, encontra-se o KYB japonês com bastante facilidade. O carro tem uma mala enorme que quando se rebatem os bancos fica uma cama de casal, tração 4X4, motor econômico e é muito confortável. Você roda em um sedã com vantagens de SUV. E sim, encara uma laminha de boa. Só estou a procura por enquanto de um mecânico especializado em Nissan no RJ.

[Xtrailer]

Galera boa noite, é meu primeiro post comprei meu X-TRAIL ontem e achei esse fórum que achei muito interessante estarei participando ativamente daqui pra frente. Mas de antemão gostaria de saber como é o mercado de peças aqui no RIO DE JANEIRO onde comprar peças e uma boa oficina para quando precisar fico no aguardo abraço a todos.

Após muito pesquisa entre os 4x4s, resolví procurar por um X-Trail. Um fator que me atrai muito é o motor com um corrente que move as válvulas, ao invês de ter uma correia, o que pode arrebentar e destruir o motor, mas tenho uma dúvida quanto à correia do câmbio CVT. Será que pode quebrar ? Alguem teve esta experiência ou ouviu falar ?

[Xtrailer]

Após muito pesquisa entre os 4x4s, resolví procurar por um X-Trail. Um fator que me atrai muito é o motor com um corrente que move as válvulas, ao invês de ter uma correia, o que pode arrebentar e destruir o motor, mas tenho uma dúvida quanto à correia do câmbio CVT. Será que pode quebrar ? Alguem teve esta experiência ou ouviu falar ?

[Xequer]

Ramath, tenho um X-Trail 08/09 e estou precisando trocar os amortecedores dianteiros e kit amortecedores. Aonde conseguiu comprar?
Pastilhas e disco de freio é tranquilo na Disc Brake.

[Xequer]

Ramath, tenho um X-Trail 08/09 e estou precisando trocar os amortecedores dianteiros e kit amortecedores. Aonde conseguiu comprar?

[Rodrigoksilva]

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-645229306-par-amortecedor-dianteiro-original-kayaba-nissan-x-trail-07-_JM

[carrabello]

Fala pessoal, tudo bem?
Estou pensando em pegar uma X-Trail 2009, gostaria da opinião de vocês sobre:
1 - Seguro, conseguiram fazer numa boa, pagaram muito caro, ouvi dizer que algumas seguradoras recusam o carro por conta de ser importado.
2 - Manutenção, tem muita dificuldade em fazer, encontram peças, quais as dificuldades?
3 - Na revenda, muito difícil de vender, perde muito valor?
Desde já agradeço pela ajuda.

Vinicius Rabello
São Paulo

[amestieri]

Fala pessoal, tudo bem?
Estou pensando em pegar uma X-Trail 2009, gostaria da opinião de vocês sobre:
1 - Seguro, conseguiram fazer numa boa, pagaram muito caro, ouvi dizer que algumas seguradoras recusam o carro por conta de ser importado.
2 - Manutenção, tem muita dificuldade em fazer, encontram peças, quais as dificuldades?
3 - Na revenda, muito difícil de vender, perde muito valor?
Desde já agradeço pela ajuda.

Vinicius Rabello
São Paulo

Tenho uma ha 2 anos, só estou trocando por uma Santa Fé pois precisava de motor forte para puxar barco e meu conjunto carreta e barco pesam aprox. 750 kilos. A x-trail vai bem em quase todas as situações puxando a carreta, mas para ultrapassagens em pista simples com a carreta o motor de 285 cv da Santa Fé vai fazer a diferença.

No mais é o melhor carro que já tive.

Seguro barato para o meu perfil em SP sem muito bônus, pago por volta de 2mil reais. Seguradora Sulamérica.

Quanto a manutenção depende, pastilhas, coisas do motor, oleo, velas é fácil de achar e são baratos, ela usa o mesmo motor do Sentra 2009. Peças específicas são caras e difíceis de achar, algumas tem que ser importadas.
A minha esta com 130mil km como se fosse uma 0km. Até hoje só manutenção de rotina como óleo, filtros. Com 65 mil troquei as pastilhas e agora com 130 mil as pastilhas ainda estão meia vida. Com 100 mil troquei a correia poliV, e as velas. Com 120 troquei um rolamento da roda traseira pois entro muito com as rodas de trás na água para colocar e tirar o meu barco, e as vezes em água salgada. Troquei os 4 pneus recentemente, os anteriores duraram mais de 70 mil km

Na atual conjuntura acho que qualquer carro perde valor. Mas eu nem anunciei a minha e vendi para um amigo que pesca comigo. Fui para europa recentemente e emprestei o carro para ele pois o dele um fiat Linea automatizado, e uma pecinha do cambio do carro dele tinha quebrado, ele ia ficar uma semana com a xtrail até consertar o carro dele, mas acabou ficando mais tempo e quando voltei ele perguntou se eu queria vender.

O que impressionou ele foi o consumo de 12km/l na estrada. Além do conforto e estabilidade.

Tenho certeza de que vou sentir falta da x-trail. No 4x4 bloqueado cheguei a tirar barco do mangue super escorregadio.

Da uma olhadinha nos comparativos de época no youtube, ela ganha de todas o off road, além disso é um carro extremamente equilibrado. Pena que no Brasil não importaram as novas.

Boa compra.

[rushe]

Olá pessoal, finalmente comprei minha X-Trail! :D :cool::bananadança::dance::euforico:

Infelizmente não consegui uma versão LE :-(, mas paguei 35mil na minha SE 2009 com 66000km rodados, tudo no asfalto, tudo certo com ela. Só tenho que colocar um DVD e mandar polir (carro preto é foda...)

Tô passando aqui pra dar um oi e pra tentar resolver meu único problema: SEGURO. Não tô conseguindo seguro num preço razoável pra ela... O mais barato que achei foi na Tokyo Marine por R$4.800 (homem, 28 anos, solteiro) :shock:

Se for nessa faixa mesmo devo pegar apenas um seguro de terceiros (consegui por R$760 na Liberty na Seguros BRB - mayco.alves@segurosbrb.com.br) e possivelmente um rastreador (algum indicação?)...

Até agora ela tá no meu primeiro tanque, marcando 15L/100km (6,6km/L) no CB, tudo bem q é em BH (pior consumo de combustível do Brasil, rs), mas esperava mais um pouco do 2.0 CVT, uns 8 pra falar a verdade, vamos ver como fica com o tempo... Alguma dica?

Aproveito também pra deixar a dica dos manuais de serviço que encontrei (em inglês): aqui (http://diyservicemanuals.com/nissan/NissanXtrailT31.rar) (pra quem não sabe essa versão nossa, segunda geração, é conhecida como T31), tem dos modelos antigos também, só garimpar (2001 (http://diyservicemanuals.com/nissan/nissanxtrail2001.rar), 2004 (http://diyservicemanuals.com/nissan/nissanxtrail2004.rar), 2005 (http://diyservicemanuals.com/nissan/nissanxtrail2005.rar) e 2006 (http://diyservicemanuals.com/nissan/nissanxtrail2006.rar)).

Algumas fotinhas do bebê novo (acho que exagerei, rs):

http://s8.postimg.org/t0tec4lbl/image.jpg (http://postimg.org/image/t0tec4lbl/)http://s8.postimg.org/f0rcjzjld/image.jpg (http://postimg.org/image/f0rcjzjld/)http://s8.postimg.org/44zyomynl/image.jpg (http://postimg.org/image/44zyomynl/)http://s8.postimg.org/3n4t8s92p/image.jpg (http://postimg.org/image/3n4t8s92p/)
http://s8.postimg.org/4j1ao8ir5/image.jpg (http://postimg.org/image/4j1ao8ir5/)http://s8.postimg.org/izok2t88h/image.jpg (http://postimg.org/image/izok2t88h/)http://s8.postimg.org/nx24nxa7l/image.jpg (http://postimg.org/image/nx24nxa7l/)http://s8.postimg.org/6de55z5rl/image.jpg (http://postimg.org/image/6de55z5rl/)
http://s8.postimg.org/ex24hh3ht/image.jpg (http://postimg.org/image/ex24hh3ht/)http://s8.postimg.org/5dnua9qlt/image.jpg (http://postimg.org/image/5dnua9qlt/)

[rushe]

Bom, pra informar (não descobri como editar o post anterior), consegui o seguro completo por R$3500 na Liberty, mas ainda tô achando mto caro...

Também fiz upload do service manual pra outro endereço de backup: www.midiashared.com/SYr (http://www.midiashared.com/SYr)

Quando forem utilizar procurem pelo QUICK REFERENCE INDEX (arquivo "fwd.pdf" ou "1 QUICK REFERENCE INDEX.pdf").
(http://www.midiashared.com/SYr)

[rushe]

(Sei que num tem ninguém acompanhando mais este tópico e meus últimos posts, mas vou usar este local aqui pra ir deixando essas informações aqui...)

Digitalizei a tabela de manutenção periódica do X-Trail 2009 importado pra cá:

518539 (link alternativo (http://s3.postimg.org/wzeuzoxsj/Manuten_o.jpg))

"curioso" notar a diferença dos intervalos de manutenção esses dados e os do manual de serviço, as trocas de óleo indicadas por exemplo são a cada 30mil km (15mil em caso de usos pra "pequenas distâncias"), muito mais tempo do que os apontados no nosso manual 10mil ou 5mil em caso de "pequenas distâncias"...

[Alonso Aymore]

Grande Rushe, entrei agora aqui pelo 4x4 Brasil, tbm tenho um X-Trail SE 08/09 4WD. Show de carro. Infelizmente sofremos com o descaso da Nissan com o pós-venda... Vc tem algum fornecedor de peças de suspensão? Consegui algumas muito semelhantes q estou utilizando (bieleta da Zafira, Bucha de suspensao do Megane).

[srblopes]

Olá, Sou de Brasília e estou interessado em comprar uma Nissan X-Trail 2008/9, de preferência com quilometragem abaixo dos 100k km. Vi uns anúncios do Rio, São Paulo e Paraná que até me interessaram, mas fica difícil ir até o local só pra ver o carro e de repente não rolar a vontade de comprá-lo. Vocês recomendam comprar carro fora do estado em que moram?
Os que já compraram carro em outro estado, como procederam?
O que preciso verificar especialmente numa X-Trail para poder fazer uma boa compra? Dicas, Recomendações?
Agradeço antecipadamente.
Sílvio

[Ramath]

Olá! Estamos acompanhando o tópico, sim. Também tenho uma X-trail SE 2009. O carro é muito a frente do tempo, principalmente pelo conjunto 2.0 CVT, 4X4 blocado, AWD ou FWD. Tudo eletrônico... Sem dúvidas é um carrão, meu seguro ficou por volta de 2300 dilmas. Muitas peças do Tiida, grand Livina e Sentra, cabem no grandão, porém o descaso da Nissan é notório. A parte boa é que por 35-40 mil você pega um super SUV que não deve nada a carros lançados em 2015.

[Ramath]

Grande Rushe, entrei agora aqui pelo 4x4 Brasil, tbm tenho um X-Trail SE 08/09 4WD. Show de carro. Infelizmente sofremos com o descaso da Nissan com o pós-venda... Vc tem algum fornecedor de peças de suspensão? Consegui algumas muito semelhantes q estou utilizando (bieleta da Zafira, Bucha de suspensao do Megane).

caro Alonso, compartilhe conosco exatamente quais adaptações você conseguiu fazer! Até agora não mexi em nada de mecânica, só troquei as velas aos 100.000 Km, mas queria um farol de milha e descobri que o farol do Tiida vendido a R$100,00 no mercado livre serve perfeitamente, para deixar original, é so´comprar um comando de seta com farol de milha do grand livina, tiida ou sentra. O chicote já vem em todos os modelos de x-trail independentemente, ou seja, tudo plug n' play.

[Ramath]

Olá, Sou de Brasília e estou interessado em comprar uma Nissan X-Trail 2008/9, de preferência com quilometragem abaixo dos 100k km. Vi uns anúncios do Rio, São Paulo e Paraná que até me interessaram, mas fica difícil ir até o local só pra ver o carro e de repente não rolar a vontade de comprá-lo. Vocês recomendam comprar carro fora do estado em que moram?
Os que já compraram carro em outro estado, como procederam?
O que preciso verificar especialmente numa X-Trail para poder fazer uma boa compra? Dicas, Recomendações?
Agradeço antecipadamente.
Sílvio
SRBLopes, recomendo que ande com o carro e verifique se o mesmo apresenta barulhos de suspensão, teste o cambio automático e veja se o veículo possui folgas na direção. O carro é muito robusto e a motorização é exatamente igual a do sentra CVT 2009, portanto é bem conhecida dos mecânicos. O meu carro tem 100.000 Km e está com a suspensão toda zerada ainda, já revisei e estava tudo bonitinho. Estou com um problema no câmbio, mas já comprei sabendo disso, ganhei um desconto de 6.000 na época, vou parar para resolver após o carnaval, de repente até troco o câmbio, é fácil de achar no mercado livre e em ferro velhos por volta de R$4.000,00.

[srblopes]

SRBLopes, recomendo que ande com o carro e verifique se o mesmo apresenta barulhos de suspensão, teste o cambio automático e veja se o veículo possui folgas na direção. O carro é muito robusto e a motorização é exatamente igual a do sentra CVT 2009, portanto é bem conhecida dos mecânicos. O meu carro tem 100.000 Km e está com a suspensão toda zerada ainda, já revisei e estava tudo bonitinho. Estou com um problema no câmbio, mas já comprei sabendo disso, ganhei um desconto de 6.000 na época, vou parar para resolver após o carnaval, de repente até troco o câmbio, é fácil de achar no mercado livre e em ferro velhos por volta de R$4.000,00.

Obrigado pelas dicas Ramath, vou contratar um assessor para procurar a minha X-trail. Pois, como disse, aqui em Brasília os exemplares que vi a venda não estão tão bons.

[Balduino]

Grande Rushe, entrei agora aqui pelo 4x4 Brasil, tbm tenho um X-Trail SE 08/09 4WD. Show de carro. Infelizmente sofremos com o descaso da Nissan com o pós-venda... Vc tem algum fornecedor de peças de suspensão? Consegui algumas muito semelhantes q estou utilizando (bieleta da Zafira, Bucha de suspensao do Megane).

Prezados,
Comprei peças da suspenção para minha X-Trail (2006) através de um site de Portugal ( http://www.autopecasonline24.pt (http://www.autopecasonline24.pt) ) e fiquei surpreso com a rapidez de envio pela DHL, bem como com o atendimento que me deram. Pra vcs terem idéia, um amortecedor que custava R$ 2.300,00 na concessionária aqui de Volta Redonda-RJ, paguei 160,00 Euros.

[carrabello]

Fala pessoal, tudo bem? Faz uns 6 meses que adquiri minha X-Trail SE 2009, achei o carro excelente, a única coisa que tive que fazer foi bucha de bandeja, além de óleo e freio!
A única coisa que está me incomodando é o consumo, com um tanque cheio, na cidade, estou rodando uma média de 300 km... achei que renderia mais! Como está o consumo do de vocês?

[Paulo Abdala]

Bom dia a todos. Acabei de comprar uma xtrail 2007 gx 2.5 com 43.000km carro está impecável tipo estepe não rodou etc. ja andei 2.000 km só de alegrias. As médias que faz são um pouco baixas esperava mais, mas acho que ainda estou andando mais acelerado do que o necessário por hora fez 8,5 9 por litro na estrada e 6,5 7 na cidade. Gostaria de trocar a bitola dos pneus acho o 215 muito estreito ando na areia e um pneu mais larga da mais tranquilidade, se alguém do grupo tiver alguma sugestão, serei grato.

[Paulo Abdala]

Bom dia, estou pesquisando pneus pra xtrail 2007, alguém aqui do forum já utilizou pneus 235 70 16 o original é um 215 65 16 ?

[shiru]

Mais um proprietário de uma Nissan X-trail SE 2008/9. Trouxe de São Paulo para Brasília. Está com 75 mil rodados. A viagem foi super tranquila. Que carro!

[Ramath]

Na cidade o consumo é alto mesmo, a minha faz por volta de 8 km/l. na estrada tenho feito 12 km/l.

[Ramath]

Bom dia, estou pesquisando pneus pra xtrail 2007, alguém aqui do forum já utilizou pneus 235 70 16 o original é um 215 65 16 ?

Sem dúvidas, é um carrão! Mais uma vez o povo brasileiro deixa passar um carraço e não dá valor. Não penso em vender o meu tão cedo.

[AndersonPera]

Bom dia pessoal!
Após bastante pesquisar decidi comprar uma X-Trail (acho que é a melhor opção pro meu orçamento), vou usar mais na estrada do que fora dela, no máximo subir alguns picos de estrada de barro, mas nada de trilha. Pelo que vi é um dos que tem o melhor consumo e me parece espaçoso e muito bom.

Estou decidindo entre duas 2.5 GX, uma 2005 e uma 2006 de cidades próximas a minha. Vocês têm alguma dica na hora da compra? Algum problema crônico que deva ser reparado? Algum ponto específico pra verificar que possa futuramente gerar uma manutenção mais cara? Obrigado!

[Ramath]

A minha é o modelo 2009/2009. Acho interessante levar um mecânico de confiança, não é um carro com defeitos crônicos.


Bom dia pessoal!
Após bastante pesquisar decidi comprar uma X-Trail (acho que é a melhor opção pro meu orçamento), vou usar mais na estrada do que fora dela, no máximo subir alguns picos de estrada de barro, mas nada de trilha. Pelo que vi é um dos que tem o melhor consumo e me parece espaçoso e muito bom.

Estou decidindo entre duas 2.5 GX, uma 2005 e uma 2006 de cidades próximas a minha. Vocês têm alguma dica na hora da compra? Algum problema crônico que deva ser reparado? Algum ponto específico pra verificar que possa futuramente gerar uma manutenção mais cara? Obrigado!

[AndersonPera]

Faz 2 semanas que comprei, rodei 800km e tô achando uma maravilha.
Subi uns morros íngremes de barro, vai tranquilo. Pra cidade e rodovias é uma nave, anda muito bem, não se sente o câmbio...

Só tive que fazer 3 coisas que já sabia quando comprei:
Arrumar regulagem da ventoinha do Ar Condicionado, gastei 60 reais num cara que só trabalha com isso (mais 100 pra por filtro e fazer limpeza geral)

1 luz de freio, 10 reais

Barra axial direita: 50 reais mais 40 de mão de obra.

Fiz uma média de 8km/l no primeiro tanque e o segundo está parecido, como dei umas pisadas fortes na BR e subi alguns picos íngremes, creio que em um uso comum faça média um pouco melhor, talvez em uma condição só de BR faça mais de 10, 11km/l.

Só tem uma coisa que não consegui achar pra comprar ainda: a 'maçaneta' que abre o porta-luvas, está quebrada e não achei em lugar nenhum, nem nos desmanches. Alguém tem alguma dica?

Abraço!

[Righetti27]

Sobre as versões da X-Trail, o que acham melhor e porque? Pegar uma 2008 2.5 GX por R$35mil, ou uma 2009 2.0 SE por R$39mil, ambas com 140km.
Abraço...

[João Marques]

Bom dia, você se arrependeu de comprar esse carro, estou namorando uma com 61 mil rodado modelo importado, quais dicas você pode me dar?

[boliveira]

Oi pessoal. Estou procurando filtro de combustível para trocar na minha X-Trail T31 2.0 2009 mas não estou encontrando para comprar online... No manual diz que não precisa de manutenção... Então não precisa trocar? Obrigado pela ajuda que me puderem dar. Abraços.

[NissanPath]

"""""Prezados,
Comprei peças da suspenção para minha X-Trail (2006) através de um site de Portugal ( http://www.autopecasonline24.pt (http://www.4x4brasil.com.br/forum/redirect-to/?redirect=http%3A%2F%2Fwww.autopecasonline24.pt) ) e fiquei surpreso com a rapidez de envio pela DHL, bem como com o atendimento que me deram. Pra vcs terem idéia, um amortecedor que custava R$ 2.300,00 na concessionária aqui de Volta Redonda-RJ, paguei 160,00 Euros.""""

Muito boa sua dica de site. Eles tem muita coisa com preços bem baratos. Ainda não comprei nada para saber se com frete e imposto fica com preço bom. Mas acho que sim. Você pagou 160 euros já com frete e imposto?

[NissanPath]

Boa Tarde Pessoal, alguem sabe onde compro Pivo da bandeja de suspensão dianteira, lado direito, X-trail 2.0 LE 2009!

Aproveito pra dizer aos que procuram informação que se trata de um ótimo carro estou com ele a quase um ano e já esta com 130mil km rodados, transmissão automática CVT excelente, 4x4, e o porta malas maior da categoria! Leva meu parapente e o da minha mulher em qualquer lugar!

Já viu este site?: http://www.autopecasonline24.pt (http://www.4x4brasil.com.br/forum/redirect-to/?redirect=http%3A%2F%2Fwww.autopecasonline24.pt)

[Lulala]

Bom dia nobres amigos. Estou recebendo uma proposta de uma x-trail 2.5 2006 por 25 mil. Tá compensando? Confesso que tava mais disposto a pegar uma 2009 com motor 2.0, sendo maia fácil de encontrar peças, mas aí já passa pra uns 33 mil reais o preço...

Alguém já colocou gnv? Atualmente ando 1200km por mês.

[pedra]

Bom dia nobres amigos. Estou recebendo uma proposta de uma x-trail 2.5 2006 por 25 mil. Tá compensando? Confesso que tava mais disposto a pegar uma 2009 com motor 2.0, sendo maia fácil de encontrar peças, mas aí já passa pra uns 33 mil reais o preço...

Alguém já colocou gnv? Atualmente ando 1200km por mês.

A não ser que você queira muito uma X-Trail, é um carro que não vale a pena. É 4x4 mas não gosta muito de terra, é bem confortável mas está ultrapassado, em 1999 era um carro moderníssimo mas agora deixa muito a desejar.
Falo por experiência, tive um e adorei, mas não compraria um usado. Quer um SUV usado bem bacana: RAV4, tem muito mais motor e a assistência técnica da Toyota é muito superior a da Nissan. Gasta mais combustível mas é muito mais divertido de dirigir.

Boa sorte!!

[itielfilho]

Boa noite pessoal, alguém aqui já utilizou pneus 225/70 r16 na X'Trail? Será que aumenta consideravelmente o consumo?
Acabo de adquirir uma Gx 2007/2008, bem inteirinha, mas preciso trocar os pneus.
Grato por qualquer sugestão.

[vagware]

Boa noite pessoal, alguém aqui já utilizou pneus 225/70 r16 na X'Trail? Será que aumenta consideravelmente o consumo?
Acabo de adquirir uma Gx 2007/2008, bem inteirinha, mas preciso trocar os pneus.
Grato por qualquer sugestão.

Comprei uma 2006 2.5 GX tbm a 3 semanas, e ja veio com os pneus 235, vai tranquilo o consumos nao sei ao certo ainda.

[Anderson Nissan Xtrail08]

Estamos em Dezembro de 2021, comprei uma Nissan X-Trail ano modelo 2008/09..modelo LE...carro top em todos os quesitos.
O Sistema de tração 4x4 é eficiente , porém essa semana acendeu a luz laranja de anomalia na tração...e agora a tração não está funcionando..pergunta pode ser um fusível queimado..ou chegou a hora de trocar o óleo da caixa de transferência?

[Bigsd]

Minha sugestão é levar numa concessionária e fazer um diagnóstico. :concordo:

[enricof18]

Estamos em Dezembro de 2021, comprei uma Nissan X-Trail ano modelo 2008/09..modelo LE...carro top em todos os quesitos.
O Sistema de tração 4x4 é eficiente , porém essa semana acendeu a luz laranja de anomalia na tração...e agora a tração não está funcionando..pergunta pode ser um fusível queimado..ou chegou a hora de trocar o óleo da caixa de transferência?

Amigo, primeiro passo é passar um scanner no veículo para verificar qual código de falha fez essa luz se acender. Com base nisso, sabendo qual é o código de falha, você parte para resolver esse código em específico. Essa é a primeira coisa que deve ser feita, se você passar o scanner nela, volte aqui e nos informe certinho quais códigos de falha estavam presentes para que possamos te dar um norte pra resolver seu problema.

[shiru]

Preciso trocar o radiador da minha T-31, alguma marca para indicar compra ou para indicar que marca não presta?

[xibiu!!!]

Exclusivo: Nissan X-Trail sera o primeiro hibrido da marca no Brasil (https://www.4x4brasil.com.br/forum/redirect-to/?redirect=https%3A%2F%2Fmotor1.uol.com.br%2Fnews%2 F606479%2Fnissan-xtrail-hibrido-brasil-2024%2F)

NISSAN RENOVA X-TRAIL, QUE INCLUI VERSAO ELETRICA E-POWER – Autoentusiastas (https://autoentusiastas.com.br/2022/09/nissan-renova-x-trail-que-inclui-versao-eletrica-e-power/)

579618

[Bigsd]

Enquanto isso vamos convivendo com as sucatas concorrentes aqui. Podia muito bem vir para o Brasil.


https://www.youtube.com/watch?v=UNIsBA5Eqbs

[Samuel Dias]

Enquanto isso vamos convivendo com as sucatas concorrentes aqui. Podia muito bem vir para o Brasil.


https://www.youtube.com/watch?v=UNIsBA5Eqbs

É realmente um show de beleza e tecnologia. Só não gostei daquela tela de multimídia no painel, apesar de ser grande (12 polegadas!!!) e talvez por isso não coubesse bem na parte frontal do painel, fica com uma cara de tablet colado com fita dupla face igual ao da Hilux que é ainda mais esquisito. Feio demais com cara de adaptação. Mas fora isso o carro é realmente de outro nível, mas como diz o Ciro (ele não voltou de viagem ainda?) para o nível de exigência deste mercado tupiniquim é capaz de nem vir para cá. Aqui um Toyota Cross com escapamento pintado pela metade e descascando está bom demais. :lol:
Reparou que o volante e a frente seguem uma assinatura da Nissan que ela tem mantido em vários modelos, com algumas variações? Um pouco maior e todo circular na Frontier, um pouco menor e achatado no Kicks, esse daqui com um arranjo levemente diferente mas com a mesma assinatura.
O logo e as concessionárias também estão adotando um novo visual. O gerente da concessionária daqui disse que devem gastar perto de 1 milhão em uma reformulação completa da concessionária, e que estão abrindo várias novas. Enquanto isso tem concorrente que continua falindo concessionárias toda semana e ninguém diz nada, é a nossa imprensa que não sabe nada e diz o que quer, ou o que pagam pra dizer. :mrgreen:

[xibiu!!!]

Novo Nissan X-Trail hibrido e lancado no Chile; Brasil ainda espera (https://insideevs.uol.com.br/news/654679/nissan-xtrail-hibrido-epower-chile/)

580252

[sm4rco]

Lancamentos da Nissan 2023: modelos que devem chegar (https://www.agoramotor.com.br/lancamentos-da-nissan-2023/)

X-Trail cotado para vir para o Brasil.

[xibiu!!!]

Nissan X-Trail é visto sem disfarces no Brasil em fase de testes - AUTOO (https://www.autoo.com.br/nissan-x-trail--e-visto-sem-disfarces-no-brasil-em-fase-de-testes)

580909