Ver Versão Completa : WRANGLER - MANUTENÇÃO MUITO CARA?
Vinicius Hauagge
23/08/2004, 10:42
Pessoal, no fim do ano estou querendo vender minha ranger e comprar um wrangler... será que é loucura? A manutenção é muito cara? E as peças, difíceis de comprar? No meu caso em tenho a vantagem de morar proximo ao paraguai (uns 450 km) e conheco um mecanico que traz pecas da mitsubishi e bmw de lá.... será que lá tem as pecas do wrangler tb? ouvi dizer que a mecanica é bem parecida com a da cherokee.... outra coisa, tem alguma diferenca entre os wrangler 97 e 98, pois a diferenca de preco entre eles é consideravel!
Abraço e desde já peco desculpas por tantas perguntas!
Vinicius!
Imagine toda vez que seu w estragar vc ter de rodas 450 km ....
obs.. pq pedir desculpa se o forum e para isso mesmo... :) :? :?
Vinicius Hauagge
23/08/2004, 11:06
Bem, acho que me expressei mal.... é o mecanico que viaja toda semana pra comprar as peças... :lol: :lol: :lol:
Abraço,
Vinicius!
Bem, acho que me expressei mal.... é o mecanico que viaja toda semana pra comprar as peças...
Ae e tranquilo entao. vc pretende equipar o wangler.
pneus suspencao etc.
Vinicius Hauagge
23/08/2004, 13:14
Acho que no máximo colocar uns pneus 33, pois pretendo utiliza-lo como carro do dia a dia, sendo esse o motivo principal das minhas duvidas...
Para trilhas pesadas, continuarei utilizando meu jeep CJ5...
Abraço,
Vinicius.
legal. nestas condicoes eu compraria.
Vinicius,
Só toma cuidado numa coisa: eu creio que pra colocar pneus 33 num Wrangler você vai ter que colocar um Kit de suspensão. E esses kit costumam custar muito caro.
Dê uma pesquisada nos foruns americanos sobre isso ou pergunte ao Sandro Tannuri, aqui do forum, que tem um.
Vinicius Hauagge
23/08/2004, 15:41
Beleza, mas se for muito complicado (e CARO), deixo com 31 mesmo....
Mas fazendo mais uma vez a pergunta.... será que é o wrangler é uma boa opcao para compra? A manutencao nao é cara e dificil?
Obrigado,
Vinicius!
Ranger 4x4 V6 33' MUD sera que nao estaria de bom tamanho ?
Pode comprar o Wrangler, mas vai correr o risco de nunca mais querer usar o CJ...
Sandro Tannuri
24/08/2004, 00:01
Antes de comprar um Wrangler é fundamental responder a seguinte pergunta:
O que pretende fazer com ele?
Dia a dia? Trilhas leves/passeios? Trilhas pesadas? Ir ao shopping no domingo ?
Para cada uso ele tem vantagens e desvantagens e um custo de manutenção/preparação.
Abraços,
_portela
24/08/2004, 08:26
Sandro,
Dá uma "destrinchada" nestas "vantagens" e "desvantagens" para cada tipo de uso...
[]s
Vinicius Hauagge
24/08/2004, 09:23
Isso mesmo, Sandro..... Se nao for para abusar da sua boa vontade, dá pra voce fazer uma colocação dos prós e contras do Wrangler?
Na hipotese de eu adquirir esse veiculo, pretendo utiliza-lo no dia a dia e fazer apenas trilhas leves e passeios com o mesmo, pois para as pauleiras eu utilizarei meu cj.
Aproveitando, alguem sabe a taxa de compressão desse motor? Quando ele foi "tropicalizado" para o mercado brasileiro, será que foi feita alguma alteração no sistema de injeção? Outra coisa, entre os fabricados entre 97 e 2000 existe alguma alteração? Pois a diferença de preço é considerável!
Obrigado e fico no aguardo!
Vinicius!
_portela
24/08/2004, 09:47
Essa coisa de "manutenção cara" é muito relativo, principalmente onde se tem preços de seguros verdadeiramente exorbitantes, como no Rio de Janeiro, principalmente para Lands e Toyotas.
Para cá acho os Jeeps uma excelente opção, qualquer um. Não acho caras as peças de manutenção periódica e com paciência "quase" tudo, de qualquer veículo, se acha no "paralelo". O baixo valor de mercado e de seguro dos veículos Jeep compensa com ampla margem a diferença na troca de peças mais caras (tipo embreagem -disco, platô e rolamento). Isto também se deve ao fato dos Jeeps terem um plano de troca de peças de manutenção periódica bem extendido.
Quem gosta das 4 rodas sempre vai gastar bem, independente da viatura.
Penso também que, na maioria dos casos, uma coisa compensa a outra, ou seja, cada veículo tem peças mais caras e mais baratas em relação a outro.
Todo veículo tem o seu "calcanhar de Aquiles", aquela peça que quando tem que trocar P*&%#¨%@&¨, a gente vai à falência. O que tem que ser avaliado é se você vai exigir muito do seu "calcanhar de Aquiles" e quantas vezes ele terá que ser reparado/trocado e isto depende do tipo de uso/aptidão de cada veículo.
[]s
Sandro Tannuri
24/08/2004, 12:33
Sandro,
Dá uma "destrinchada" nestas "vantagens" e "desvantagens" para cada tipo de uso...
[]s
Dia a dia:
Confortavel porem beberrão e com pouco espaço para bagagens
Trilhas leves/passeio:
Perfeito sem quase nenhuma alteração, facil de colocar 31".
Trilhas pesadas:
Existem muitas opções de preparação mas quase todas com kits importados que chegam aqui muito caros.
Ir ao shopping no domingo:
Perfeito, para quem roda pouco o consumo e a falta de espaço não atrapalham.
A questão da manutenção foi muito bem colocada pelo Portela, se procurar peças nas conce$$ionarias vai gastar uma fortuna, se quebrar algo caro como diferencial,motor ou cambio vai gastar uma fortuna.
Todo carro quebra, se voce cuidar e usar dentro dos limites o Wrangler não vai quebrar facil não.
Abraços,
Vinicius Hauagge
24/08/2004, 13:33
Valeu, obrigado!
Quanto ao beberrão, será que esse motor vai bem no alcool? Sei que alguns vao achar loucura, mas minha ranger roda so no alcool, pois fiz algumas pequenas alterações no sistema de injeção (aumentei o tempo de injecao de combustivel) e coloquei uma bomba inox.
Será que no wrangler dá pra fazer o mesmo?
Outra coisa, ja abusando, existe alguma diferenca significativa entre os modelos fabricados entre 1997 e 2000?
Isso ja foi discutido aqui, da uma pesquisada que vc acha um tópico Wrangler x Troller que diz bastante coisa.
Mas vamos la:
1997 - Primeiro Wrangler com farois redondos depois do YJ. Veio somente com opção de capota de lona com meias portas e janelas de plastico.
1998- em diante. Mesmo motor mas com capota de fibra e lona e com portas inteiras, janelas de vidro. Não sei detalhes sobre mudaças de suspensão, mas acredito que não foram muitas.
Se vc não tem medo de fazer 4 ou 5 kms por litro em troca de uma performace absurda, e não se preocupa com um espaço lamentável para bagagem, e não pretende fazer trilhas muito pesadas nem longos deslocamentos em estradas de terra constantemente, o Wrangler é o carro para vc.
Para colocar 33 só com lift kits a partir de US$900 lá, chega aqui proximo ao dobro, mais R$600 por cada pneu.
Para colocar 31 não precisa fazer nada.
Wrangler no alcool????? Sem comentários. Se não quer gastar com combustivel compra outro carro.
Manutenção: como qq carro importado é uma facada, e por não ter mais importação direta, pode ficar um pouco demorado conseguir certas peças.
( )s
Vinicius Hauagge
24/08/2004, 13:57
Valeu, obrigado, vou dar uma olhada no topico wranglerXtroller!
Quanto ao alcool, sabia que alguns iriam me chamar de louco! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Sandro Tannuri
24/08/2004, 21:45
Isso ja foi discutido aqui, da uma pesquisada que vc acha um tópico Wrangler x Troller que diz bastante coisa.
Mas vamos la:
1997 - Primeiro Wrangler com farois redondos depois do YJ. Veio somente com opção de capota de lona com meias portas e janelas de plastico.
1998- em diante. Mesmo motor mas com capota de fibra e lona e com portas inteiras, janelas de vidro. Não sei detalhes sobre mudaças de suspensão, mas acredito que não foram muitas.
Se vc não tem medo de fazer 4 ou 5 kms por litro em troca de uma performace absurda, e não se preocupa com um espaço lamentável para bagagem, e não pretende fazer trilhas muito pesadas nem longos deslocamentos em estradas de terra constantemente, o Wrangler é o carro para vc.
Para colocar 33 só com lift kits a partir de US$900 lá, chega aqui proximo ao dobro, mais R$600 por cada pneu.
Para colocar 31 não precisa fazer nada.
Wrangler no alcool????? Sem comentários. Se não quer gastar com combustivel compra outro carro.
Manutenção: como qq carro importado é uma facada, e por não ter mais importação direta, pode ficar um pouco demorado conseguir certas peças.
( )s
Complementando : a partir de 99 os motores ficaram sem distribuidor com uma bobina para cada 2 cilindros direto em cima das velas.
Corrigindo : Para colocar 33" pode-se optar por um kit de calços de carroceria que custa US$ 89,00 lá fora.
Discordando: Para trilhas leves ou pesadas e estradas de terra um Wrangler original não é pior que nenhum 4x4 original.
Abraços,
jose neto
25/08/2004, 08:29
Concordo com o que foi dito acima, este é realmente o JEEP, pude fazer umas trilhas com este este carro, fiquei de boca aberta(motor 6cc e
cambio automático) é covardia a vontade de aposentar meu CJ5 é bem
grande: Se vc tiver condições não vacile e seje feliz! Não deixe pra aman-
hâ......pode ser tarde!
_portela
25/08/2004, 08:48
Sandro,
Qual é o consumo original do Wrangler??? É tão assutador assim :shock: ou é como outros 6 cilindros (Pajero, SW4, Pathfinder, etc.). Em estrada, em cidade e em trilha...
Foi falado também, em outro tópico, que a cada trilha o Wrangler volta para casa com um inseto diferente ("grilo"). Na sua opnião isto procede?
Ele me parece até mais robusto que muitos outros 4X4...
Você saberia dizer qual é o tamanho (em litros) da mala do Wrangler? Chega a ser menor do que a de um carro compacto? Ele tem limitações para viagens?
Deculpe tantas perguntas, mas ao menos aqui no Rio, é difícil até de ver um Wrangler circulando...
Obrigado mais uma vez...
[]
Uns 4,5 a 7,5 na cidade, depende da cidade ai no rio algo como 5 km/h.
Deve gastar menos que uma Pajero 3.5 mas mais que uma 3.0.
Foi falado também, em outro tópico, que a cada trilha o Wrangler volta para casa com um inseto diferente ("grilo"). Na sua opnião isto procede?
Tanto como outros bons 4x4, ou seja normalmente não.
Você saberia dizer qual é o tamanho (em litros) da mala do Wrangler? Chega a ser menor do que a de um carro compacto? Ele tem limitações para viagens?
Menor que do Gol, é um veiculo ideal para no máximo 2. O que para mimm seria ótimo. Só falta grana para ter um Wrangler e manter também a Cherokee.
Deculpe tantas perguntas, mas ao menos aqui no Rio, é difícil até de ver um Wrangler circulando...
Olha para cima... que sabe veja o do Sandro...;-)
Mizael Filho
25/08/2004, 10:40
Estava vendo na Askby os kits de suspensão e redução de diferenciais são MUITO caros.
Para pegar um wrangler e colocar pneus 35" quanto se gastaria com algum kit de suspensão e com redução de diferencial ou caixa?
O eixo e outros componentes originais aguentam os pneus 35"?
Eu já gostava do Wrangler, depois de conhecer o de Tanuri e ver uma fotos por aqui no fórum, ele (o wrangler) virou meu sonho de consumo!
A partir de quanto($$$) dá pra comprar um?
Os mais antigos são bons?
_portela
25/08/2004, 10:47
Wallace,
Mais uma vez, obrigado...
É...Esse volume da mala, para mim, talvez seja um problema...
Abusando mais um pouco...E na estrada entre 100 e 120km/h???
Este 5km/l é contando com engarrafamento???
Caso este consumo urbano entre 4,5 e 7,5 ficar mais próximo dos 7,5 sem engarrafamento...hehehe! pensaria seriamente em um Wrangler ou Cherokee Sport. Apesar que rodo quase nada na cidade, para isto tenho um 1.0...
Aqui no Rio, sinceramente, ando pensando mais no valor do seguro que no consumo de combustível...Pois ao menos o combustível você aproveita, já o seguro...
[]s
Se comparar com os kits feitos aqui não são caros não.
Muitos feitos aqui custam mais e são uma porcaria.
Para 35 gasta muito sim, pois é recomendado reforçar o eixo dianteiro etc a tel. O melhor é ficar nos 33, sai bem mais barato.
100 e 120km/h.. uns 7 para o automatico uns 8 para o mecanico.
5km/l com engarrafamento sim.
7,5 só em Brasilia
Seguro da Cherokee é baixo, do Wrangler não sei.
Pago menos de 2 mil na minha 98 segurada em 34 mil.
A minha opnião a respeito da fragilidade do wrangler vem da comparação que pude fazer entre ele e a Hilux. Rodei o Wrangler cerca de 70000 kms, muita estrada de asfalto, dia a dia, mas tb alguns kms em estradas de terra, entre viagens para Castelhanos, Cabo Frio e Campos do Jordão. Sem exceção, depois de toda viagem longa por estrada de terra, onde as velocidades ficavam acima de 60 por hora, algum grilo aparecia, ja tive radiador rachado, lataria rachada, escapamento solto, escapamento rachado, e uma serie de outras fissuras, alem de uma serie de barulhos novos a cada volta para sp.
Ja com a Hilux, que ja adquiri com um gosto a mais pela terra, nunca encontrei esses grilos "estruturais". Em três viagens, uma para Alto Paraíso de Goiás, uma para Itacaré e outra para a Lagoa dos Patos, andei um total de aproximadamente 5000 kms em estradas de terra, com apenas problemas leves de amortecedores, freios e de vazamento de oleo. E isso sem contar nas viagens menores, Minas, Buzios, Castelhanos, Brava, Paranapiacaba, Caucaia do Alto, Itupeva, e trilhas bem pesadas, como o Roncon e o Verde1.
Resumo, a Hilux aguenta muito mais que o Wrangler em termos de durabilidade e resistência.
( )s
_portela
25/08/2004, 11:34
Wallace e Nando,
Obrigado pelos esclarecimentos. Acho que agora não tenho mais dúvidas...
É...Nando. Eu também não tenho do que reclamar da Hilux. Com 10 anos, sem insetos ou qualquer outro problemas estrutural.
Pelo que vi, o uso que dou a bichinha é mais ou menos o que você descreveu...
A peça mais cara que já troquei foi a embreagem (disco, platô e rolamento) por R$800,00 original, na concessionária...
Rachaduras, é demais... Assustador :shock: :o
A única coisa que realmente me faz pensar em sair da Toyota é o valor do seguro. Pos para compensá-lo aqui no Rio tem que rodar muito por ano, mesmo a Toyota sendo mais comedida em combustível...
Wallace, não existe (ao menos pelo que conheço) seguro de R$2.000,00 para 4X4 aqui no Rio. Minha esposa tem um Renault Twingo 2000(ninguém quer roubar isto :lol: ) e o seguro custa R$1500,00...Não precisa nem falar o de um 4X4, né? :cry:
Infelizmente são algumas adaptações da "Cidade Maravilhosa", mas sem lei...
Sandro Tannuri
25/08/2004, 13:19
Eu tenho um Wrangler desde 0km, hoje está com 55000 km na sua maioria em trilhas e não tive nenhum problema estrutural nem nenhuma rachadura, mas talvez eu não force o suficiente hahaha... :lol:
Meus problemas foram 1 radiador furado ( R$ 90,00 o conserto) e uma bomba d`agua trocada ainda na garantia. É obvio que ja quebrei os eixos mas uso pneus 39,5". Nunca enguicei na rua nem em trilhas e participei de todas as provas de Trial ja disputadas ate hoje sem ao menos uma quebra, será que ele é resistente?
Eu não sou vendedor de Wrangler nem de nenhum outro veiculo mas eu não trocaria uma SW4 por um Wrangler de jeito nenhum. Wrangler foi feito para ser segundo carro e para quem tem um segundo carro o consumo e o porta malas não são problemas.
Com relação a durabilidade de uma Toyota isso não deveria ser discutido nem muito menos comparado a nenhuma outra marca pois nada se compara a um Toyota neste ponto. Não sou Toyoteiro mas tenho duas em casa que trabalham a mais de 150.000 km sem problemas.
Abraços,
_portela
25/08/2004, 13:24
Falou e disse Sandro :D
[]s
O Jota ai no Rio acho que pega o mesmo que eu no seguro da dele, só que a dele é 97...
Tem um problema de perfil e bonus, né...
Eu tenho um otimo perfil e um otimo bonus...;-)
Pagava 3 paus e pouco em 1999 e 2000 no Wrangler 97 de seguro, mas o meu perfil não ajudava muito.
( )s
_portela
25/08/2004, 17:42
No Rio, com um perfil de galã de novela :lol: (tipo não usando o carro para trabalhar, guardando em garagem em todos os lugares, sem menores de 24 dirigindo, etc.) e CLASSE 5 de bônus (que é a minha) você vai pagar de seguro de um Wrangler 1997 R$3486,00 e de uma Hilux SR5 Cabine Dupla 1997 (só para comparar os mesmos anos) R$7644,15.
Exatos R$4158,15 de diferença. Dividindo isto pelo preço da gasolina, contando com a bebeção do Wrangler e somando que se optar pelo Diesel a viatura não ficará parada (ou, seja, também gastará de Diesel no mesmo período de uso). E isto, todos os anos...
Acabei de calcular os valores na Porto Seguro, que aqui costuma ser das mais baratas e, aliás, uma das únicas a aceitar seguro para este tipo de viatura. Muitas seguradoras no Rio não fazem seguro para 4X4 :cry:
P.S.: Se o Jota paga de seguro no Rio o que você paga em São Paulo, pede para ele expor a jogada aqui, para ver qual é :wink:
Seguro no Rio é piada...De mau gosto
E aí? O que é caro, de fato, nos Jeeps??? Quantas vezes este troço caro precisa ser trocado??? Em que circunstâncias ele quebra, dá defeito, precisa de manutenção, de manutenção periódica???
[]s
Veja na minha corretora: Triplic (em São Paulo).
O meu seguro é Mitsui Marine, mas na Porto o preço era similar.
Tenho uma amiga que tem uma corretora aqui em SP que me passou preço similar (tinha Porto e outra que não lembro). O negocio dela é seguro para Land Rover, PV Seguros.
Eu pago mais de seguro por ser só veiculo de lazer, para ir e voltar ao trabalho seria um pouco mais barato... vai entender...
Erick Dantas
26/08/2004, 00:25
Portela,
Como o Wallace e o Sandro já escreveram, se você for usar o W no dia a dia é froid...
Sem querer puxar a sardinha prá minha brasa, já pensou na cherokee sport ? É uma opção boa ao W principalmente se você precisar levar mais de 1 passageiro e bagagem. Além disso é muito robusta e não quebra fácil (afinal, é JEEP.. :lol: :lol: ). Se for comprar, opte pela automática ok ? :wink:
Quanto ao consumo, é difícil ter um motor de 6cc e 190cv fazendo 10km/l não é mesmo ???
Abraço,
Quanto ao consumo, é difícil ter um motor de 6cc e 190cv fazendo 10km/l não é mesmo ???
O do Wrangler é 170cv, acredito que o da cherokee não saia muito disso.
( )s
_portela
26/08/2004, 08:40
É galera, seguro no Rio não é mole não...Carro de sonhos, casos de amor por aqui, só com grana ou com loucura de andar sem seguro.
A diferença de valores de seguro no Rio é muuuuito grande :cry: E o que parece loucura e impensável: "um diesel ou um 6 canecos americano"...Claro, dependendo do quanto e como se use, pode surpreender, quando pensado friamente na ponta do lápis. Mas, de antemão, para tirar a diferença anual de seguro, há que se rodar bem de Diesel...Olha que nesta discussão nem foi levantado a diferença do valor inicial de compra do carro...
Agora, mais uma pergunta sobre os Jeeps...
A vantagem do câmbio automático para os Jeeps é a tração full time, ótimo. Mas como a terceira não é overdrive, isto não aumenta muito o consumo em viagens????
P.S.: Só não falei no Cheroka, porque o tópico era de Wrangler. Também só estou fazendo estas colocações meramente por esclarecimento que, ao menos no Rio, o seguro é a manutenção mais cara e mais preocupante e que sempre deveser bem pesada quando se faz a pergunta "a manutenção do veículo tal é cara?". É aquele ditado: "barato que sai caro".
Perguntei muito do Wrangler também, porque a qui no Rio eles são raros e nunca se quer entrei em um.
Quanto ao Cheroka, acho excelente opção, ao menos para mim, pois não seria o carro do dia-a-dia. Quem sabe para o próximo, já que Toyota mais nova que a minha, só para usar como carro de lazer, não dá...
[]s
Erick Dantas
26/08/2004, 09:41
Quanto ao consumo, é difícil ter um motor de 6cc e 190cv fazendo 10km/l não é mesmo ???
O do Wrangler é 170cv, acredito que o da cherokee não saia muito disso.
( )s
All,
O motor da XJ é 6cc em linha, 4.0 litros e gera 190CV de potência.
Abraços
Wrangler e Cherokee 176 hp, ou 190 bhp...
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