bomba dágua hilux

[Daniel RJ]

Olá pessoal acabei de adquirir uma hilux 2.8l CD. Hoje ela amanheceu pingando agua e não é do radiador. Parece que é da bomba dágua.
Alguém sabe dizer se a bomba pode ser reparada ou só trocar por nova?

Obrogado.

[_portela]

De repente pode ser somente a junta da bomba que não está vedando.
Não sei dizer se tem manutenção para demais peças...

Boa sorte

[Luca]

É, Daniel. Pode se preparar. A bomba você vai ter que trocar. $$$$$$. Já tive que fazer isso. E tem que desmontar a parte da frente do motor. Radiador, tampa, polias, correias. Aproveita, e já troca a dentada e o esticador dela. Troca também a válvula termostática. Não miguela não, pois não vale a pena. Ou então espera e junta a grana.
[]´s Sempre Toyota.

[Daniel RJ]

Olá Luca.

Quanto mais ou menos vou ter que juntar. Quanto vc gastou em tudo.
Por enquanto está só pingando. Posso rodar assim por um tempo até ter a grana toda.

Obrigado.

[Luca]

Daniel,
Vou dar uma olhada nas notas. Já faz mais de ano. Me dá um tempinho. Vejo o valor e te informo.
Quanto a rodar, acho que não tem problema, desde que você vá prestando atenção no vazamento. Se for mesmo no retentor da bomba.
Tenha sempre à mão, uma garrafinha de etileno-glicol (Rad Coll, Radiex) previa mente diluiído (50%) à mão. Não deixe nunca seu motor trabalhar só com água. Vai adicionando, na medida que for baixando o nível do reservatório de expansão. É caro, mas vale a pena.
[]´s

[Daniel RJ]

Luca foi bom tocar no assunto. Já ouvi falar que motor muito rodado sem aditivo não se deve colocar, porque pode corroer as partes enferrujadas e causar mais vazamentos.
To cuidando da minha hilux a pão de ló. Troquei ela por um siena 02 e não me arrependo. Só que to com medo de colocar aditivo.
O que devo fazer? Ou essa dica é papo de quem não sabe nada de motor.

Obrigado.

[Luca]

... que motor muito rodado sem aditivo não se deve colocar, porque pode corroer as partes enferrujadas e causar mais vazamentos De fato, Daniel, vai liberar um monte de ferrugem. Fazer o quê? Tem que enfrentar. Sem aditivo não vai adiantar. Então espera prá época de trocar a bomba. Um mês antes, coloca o aditivo, e deixa rodar. Depois troca, e troca outra vez. Daí, troca a bomba, a válvula termostática, as correias, e se tá do jeito que você falou, troca também as mangueiras. Pelo menos nesta parte, você saberá que não vai mais precisar mexer por muitos anos. Só de vez em quando trocar o flúido, né?

Bom, negócio é o seguinte, a nota com o preço da bomba eu não achei, porém o resto:
correia dentada R$ 192,07
jg correia do alternador R$ 75,98
jg correia dir hid R$ 45,22
correia AC R$ 80,28
esticador da correia dentada R$ 213,16 (importantíssimo, não deixe de trocar)
válvula termostática R$ 46,35

Esses preços, são relativos a out de 2.002. Houve desconto de 15%.

Daniel, se tiver sobrando $$$, troca tudo, mais as mangueiras, senão, troca somente a bomba, a correia dentada, e o esticador. As demais correias e as mangueiras você pode fazer em outra ocasião.
[]´s

[Daniel RJ]

Ok Luca

Obrigado. Tá faltando latinhas. Mas vou pedir o mecanico para abrir na semana que vem e se der pretendo trocar bomba, esticador e correia dentada. E me programar para o resto no mes que vem.

Só uma pergunta. Por que o esticador é tão importante na hora da troca. O que ele representa no trabalho da correia. Pergunto para poder aprender.

Desde já agradeço a força. Um forte abraço.

Daniel

[Daniel RJ]

Olá pessoal.

Preciso de outra dica. O balconista de uma loja me ofereceu a bomba dágua e o esticador de fabricante importado do EUA ( não original toyota) Pergunta: Estas peças fazem diferença se não forem originais. Lembrando que original é original, mas falta grana para as mesmas.

Obrigado.

Daniel

[_portela]

Fabricante de peças Diesel Toyota nos EUA, sei lá...Esquisito...Nunca soube da comercialização de Toyota Diesel nos EUA, mas isto pode ser somente ignorância minha...

Mas conferir é de graça, né??? Proponho que você veja as duas peças, a original e a outra.

Quanto a "originalidade" acho o seguinte: as peças Toyota originais realmente fazem a diferença, não é só a logomarca...

Pense que para trocar a bomba d´água dá uma mão-de-obra infernal...Pense que se ela for Toyota, a garantia que você não vai trocá-la tãooooooooooo cedo é certa, mesmo que o custo inicial seja elevado... :wink:

Bomba d´água tem vida útil, mas o que mais contribui apra a redução desta é a falta de "aditivo" no radiador. NUNCA rode somente com água.

[]s

[Daniel RJ]

Olá portela.

O problema é que nessa loja eles não tem a original. Mas eu vou ver pessoalmente e comparar com outra original de outra loja.

O vendedor disse que é fabricada na China e comercializada no EUA.

O problema é acreditar em papo de vendedor.

Forte abraço

Daniel

[Caio]

Fala companheiro,

Dê uma olhada neste site com o endereço da Toyo-Green de Bragança Pta.
Andei comprando peça com eles e mesmo com frete o preço é bom e as peças originais.

http://www.toyoteiros.com.br/portal/modules.php?op=modload&name=PagEd&file=index&page_id=13


A bomba tá por 145 latinhas, de repente compensa mesmo com o frete.

[Luca]

Daniel,

Endosso totalmente as palavras do Caio e do Portela. Portanto, só peças originais, e não ande sem flúido de arrefecimento no radiador (não é somente anti-corrrosivo, mas melhora substancialmente as trocas de calor).
Realmente, já começa a haver peças chinesas no paralelo p/ Toyota. FIQUE FORA. Nem um parafuso. Peças, fora da rede de assistência, pode procurar a Toyoparts 011 3649 7266. Algumas coisa, eles têm lá. Exija que não seja chinesa. Senão eles fazem corpo mole e te mandam gato por lebre. Normalmente as peças Toyota vêm com embalagem Toyota.

Com relação ao esticador, é o seguinte: o rolamento interno, com o tempo, vai-se deteriorando. Eu não arriscaria deixar por mais de uma troca de correia (100 mil km) . Acontece que, à medida que ele se deteriora (graxa se acabou, rugosidade e folga aumentaram, poeira, etc), vai aumentando o atrito entre as pistas e as esferas. Aumenta o atrito, aquece o rolamento do esticador (aquece além do previsto no projeto, né?), aquece o conjunto do esticador e vai aquecendo a correia dentata, vai aquecendo, vai aquecendo,... . Até que ela se deforma um pouco mais, e pula 1 ou 2 dentes da engrenagem do comando ou do virabrequim. Adeus. Atropela válvula. Daí em diante é só $$$$$$$$$. Então, evite surpresas. Já troca o esticador duma vez :D .
[]´s

[Daniel RJ]

Ter uma toyota é muito bom.

Ter um fórum com amigos como vcs é melhor ainda. Estou aprendendo muito sobre o carro. Alias vejo como é importante levantar estes tópicos, pois a duvida de um pode ser a duvida de outros. É pena que pessoas perdem seu tempo discutindo qual carro é melhor ou pior, se tem mais $$$$ ou não. Minha mensagem é vamos fazer deste espaço um lugar de amizades e aprendizado para todos.

Obrigado pelas dicas. Vou fazer as consultas e posto aqui.

[Daniel RJ]

Gostaria de levantar outra questão enquanto procuro as peças.

Qual a temperatura que trabalha o motor 2.8l já que a escala do marcador não aparece os valores e não encontrei no manual.

Na minha o ponteiro fica um pouco antes do meio.

Abraços a todos.

Daniel RJ

[Luca]

... Na minha o ponteiro fica um pouco antes do meio. Confere.

[Caio]

Mesma coisa e já peguei areião pesado com reduzida (+ de 3500 rpm ) por um tempo bom e nada........

[Daniel RJ]

Olá pessoal.

Vai uma dica do Paulo moro da Toyo-green. Correias para hilux 2.8 de 1a linha Good Year e Dayco (segundo ele a dentada dayco é muito boa) a original é mitsubosch (palavra transliterada) não sei se escrevi certo. hehehe.

Aos entendidos esta informação procede.

Uma duvida hilux com 200 mil km a correia dentada deve ser trocada de 40 a 60 mil e não mais com 100 mil como diz o manual. Segundo alguns vendedores é por causa da alta kilometragem. Devo desconsiderar o manual?

Abraços.

[Luca]

Daniel,
Não sei quem é o fornecedor das correias para a Toyota. Na próxima troca (daqui há uns 6 meses), vou "xeretar" prá ver se acho o fabricante. Mas acho que só vem escrituo Toyota, mesmo. Mas se você comprar GoodYear, não tem problema, não. Fabricante globalizado. Só de chinês é que vc tem que pular fora.
Quanto ao período de troca, o que manda, prá mim, é o que reza o manual do proprietário. 100.000 km.
[]´s

[BrunoBB]

Assino embaixo, correia dentada a cada 100.000, vou esperar até o ano que vem para a terceira troca (300.000).

[Daniel RJ]

Olá Bruno.

Quais marcas de correias vc tem usado? Conhece a CNC, Daiko ou Mitsuboch (trasliterado conforme ouvi do vendedor)

Obrigado.

[BrunoBB]

Daniel:

Esta pergunta eu não sei responder sem antes olhar na Toyota, estas trocas sempre foram feitas na concessionária.

[Rafa Band96]

Quais marcas de correias vc tem usado? Conhece a CNC, Daiko ou Mitsuboch (trasliterado conforme ouvi do vendedor)Obrigado.

Ae Daniel :D ,

Use Goodyear, entre no link abaixo que tem os codigos, pelo tel vc faz uma pesquisa nas auto peças ai do Rio. Como a diferença de preço de correias não é muito grande e vc só vai trocar de tempos em tempos vale a pena!

http://www.goodyear.com.br/ipd/auto/car/toyota.html

Abrass,

[_portela]

Daniel,

Eu fico com a correia da Toyota, original, da concessionária. Acho que não vem designado nenhuma marca, somente Toyota.

Quando comprei a minha, ela estava com a correia da DH da Goodyear e tive que trocá-la, aí o fiz por uma Toyota. Achei a diferença de qualidade muito grande, a favor da Toyota.

Pense o seguinte...Quase 100% das correias dos outros carros são de marcas como Goodyear e quase 100% delas necessitam de troca com 50000km. Logo, neste ponto eu não arrisco no genérico...

Quanto ao período de trocas, siga sempre o manual...

[]s

[Luca]

Daniel,
Depois da argumentação do Portela, retiro o que eu disse sobre outras marcas. Sou 100% Toyota. Economia na base do palito não vale a pena.

[]´s

[Rafa Band96]

Daniel,
Pense o seguinte...Quase 100% das correias dos outros carros são de marcas como Goodyear e quase 100% delas necessitam de troca com 50000km. Logo, neste ponto eu não arrisco no genérico...[]s

Portela :D ,

Minha band ta com Goodyear a 82.000km, troquei agora porque queria ficar com uma de reserva, ta em excelente estado...
O foi muito azar seu, ou muita sorte a minha :D .
Nos caminhões da empresa tb temos Goodyear, duram em média 250.000km :shock:.

Abrasss,

[_portela]

Falou Rafa!


Nos caminhões da empresa tb temos Goodyear, duram em média 250.000km

Bom saber esta informação da Goodyear.

Lembro que não sei precisar que tipo/categoria de correia da Goodyear que estava equipando a minha. De repente era uma série inferior, mais barata, sei lá, pois realmente, a Toyota era muito melhor...

[]s

[Daniel RJ]

Olá pessoal.

Não sei se estou errado, mas no site da goodyear não tem a correia dentada, somente as outras quatro (alt, DH, BA, GiR).
Realmente as informações que recebi que para essas correias a Goodyear é de 1a qualidade. Muitas transportadoras utilizam as mesmas.
Estou na duvida se ela fabrica a correia dentada. E se o preço vale a pena.

[]´s

[Rafa Band96]

Olá pessoal.
Não sei se estou errado, mas no site da goodyear não tem a correia dentada, somente as outras quatro (alt, DH, BA, GiR).
Realmente as informações que recebi que para essas correias a Goodyear é de 1a qualidade. Muitas transportadoras utilizam as mesmas.
Estou na duvida se ela fabrica a correia dentada. E se o preço vale a pena.[]´s

Vamos ajudar o Daniel :D ,

Vc tem algum código da correia? Me fala as especificações da Hilux que pelo menos o preço eu tento arrumar!
Luca e Portela ve se vcs acham alguma coisa ai tb!!

Abrass,
P.S: Aos Toyoteiros AGUARDEM :shock: , vem ai o III Encontro Nacional (12/10), vamos tomar umas brejas!!!

[Daniel RJ]

Desculpa Rafa. Eu tenho alguns preços sim, é que tem vendedores ou balconistas que insistem em dizer que determinada marca é original por ser importada. Como eu sou muito desconfiado pergunto sobre o fabricante. Alguns dizem é made in China exportado para o EUA, então é boa mesmo. Acham que tudo que vende nos EUA é bom. Só que toda porcaria que existe pelo mundo é fabricada na china.

Outros dizem que é de 1a linha. Eu acho que ou é original ou não. Na concessionaria toyota vem na embalagem toyota e só. Sei também que uns fabricam para as autorizadas, caso da Good year, ou Garret (turbinas). Minha intenção é ter conhecimento para não ficar na mão de vendedores e me arrepender depois.

Quanto ao preço varia de 180,00 (mitsubosch) orignal segundo vendedor a R$ 80,00 (CNC) não original.

[]´s a todos e é sempre bom ouvir vcs.

[_portela]

Daniel,

A correia original Toyota aqui no Rio (acabei de ligar para concessionária onde sempre compro as minhas peças, Inter Japan (21)3223-9400. Anderson é o cara "safo" de lá) está saindo a R$190,00 e eles à vista sempre dão de 5 a 10% de desconto, logo sai de R$180,50 aR$171,00.

Por estes preços...Toyota original, sem questionamentos quanto a durabilidade...Garantia de 100.000km tranquilos...

P.S.: Quase todas as peças Toyota, seja do material que for, é da Japonesa DENSO, algumas peças metálicas são AISIN ou TOYODA.

[]s

[Daniel RJ]

Valeu Portela.

Assim ficamos mais tranquilos e não precisamos seguir os papos de vendedores que não passam de balconistas.
Aiás já guardei esse contato e vou ligar para comprar a correia.

Um forte abraço.

[Rafa Band96]

Ae Daniel :D ,

Por incrivel que parece não achei nada por aqui, guarda os contatos do portela, mesmo nas lojas que não tinham eu perguntei o preço, todos superiores a estes que foram postados...

Abrass,

[Daniel RJ]

Olá pessoal.

Gostaria de dar uma satisfação a todos, e agradecer o apoio de todos. Hoje o serviço da hilux foi terminado. Troquei todas as correias, esticador e ainda alguns rolamentos ( esticador da ACD, compressor ACD, e da DH). Sei que agora vou ficar tranquilo por algum tempo. Em janeiro eu uns amigos pretendemos viajar para Foz do Iguaçu e a rilux vai tar preparada.
O vazamento da água era mesmo a bomba. Que foi trocada também.

Vai uma dica as correias (DH,ACD,BA) coloca as dentadas, pois elas refrigeram mais e a durabilidade aumenta.

O serviço ficou 10 e motor mais silencioso.

[]´s a todos.

[Luca]

Boa sorte, Daniel. Aproveite a a Toyota zerada. A propósito, a correia que vc falou, é da marca "Mitsuboshi". É japonesa, sim. Legítima, e de ótima qualidade. Me falaram que é equipamento original. A verificar.
[]´s

[vagnermonteiro]

Reativando este tópico depois de muito tempo: Atualmente, fora a original da Toyota, existe alguma bomba d'água mais barata que seja muito boa?
Estarei trocando o conjunto de correias e queria aproveitar a mão-de-obra.

[guilhermeabreu]

VAGNERMONTEIRO

Tenho uma SW4 93 2.8 , se não em engano esta HILUX não tem bomba d'água , ou melhor a bomba d'água da HILUX 2.8 NÃO É UMA PEÇA que compra e troca , a bomba d'água é formada por um conjunto de peças que faz parte da frente do motor , na frente do motor tem uma placa de alumínio que fecha a frente do motor , uma parte desta placa faz parte da bomba d'água e a outra parte que completa a bomba d'água ( rotor ) fica fixa no motor . Logo não é simplesmente vc comprar uma peça ( bomba d'água ) e trocar , digo ísto pq qdo tive que fazer o motor da minha pq a concessionária TOYOTA DE FRIBURGO-RJ não trocou o esticador da correia com o rolamento , o rolamento travou arrebentou a correia e fiquei no prejú de 10 páus , na época ví esta tampa da frente do motor desmontada e ví que nesta placa da fente onde fica alojada a bomba d'água estav um pouco carcomida , aí para não trocar , que era o que devia ter feito mas na época gastei 10.000 e se tivesse de trocar esta placa daria mais uns 1.200 , AÍ levei num cara que mexe com solda de alumínio e ele encheu de solda o que havia sido corroído , esta funcionando até hoje , já rodei 70.000 km após ter sido feito o motor .

ABRAÇÃO

[Tadi]

VAGNERMONTEIRO

Tenho uma SW4 93 2.8 , se não em engano esta HILUX não tem bomba d'água , ou melhor a bomba d'água da HILUX 2.8 NÃO É UMA PEÇA que compra e troca , a bomba d'água é formada por um conjunto de peças que faz parte da frente do motor , na frente do motor tem uma placa de alumínio que fecha a frente do motor , uma parte desta placa faz parte da bomba d'água e a outra parte que completa a bomba d'água ( rotor ) fica fixa no motor . Logo não é simplesmente vc comprar uma peça ( bomba d'água ) e trocar , digo ísto pq qdo tive que fazer o motor da minha pq a concessionária TOYOTA DE FRIBURGO-RJ não trocou o esticador da correia com o rolamento , o rolamento travou arrebentou a correia e fiquei no prejú de 10 páus , na época ví esta tampa da frente do motor desmontada e ví que nesta placa da fente onde fica alojada a bomba d'água estav um pouco carcomida , aí para não trocar , que era o que devia ter feito mas na época gastei 10.000 e se tivesse de trocar esta placa daria mais uns 1.200 , AÍ levei num cara que mexe com solda de alumínio e ele encheu de solda o que havia sido corroído , esta funcionando até hoje , já rodei 70.000 km após ter sido feito o motor .

ABRAÇÃO
Essa placa que voce fala é o conjunto da bomba do oleo do motor e a bomba d'agua é parafusada nela. Somente se troca essa peça quando houver desgaste so sistema de lubrificação do motor, ou seja, se a bomba do oleo estiver com problemas e tambem quando o assento da bomba d'agua estiver corroido. Porisso o ideal é sempre usar aditivo no sistema de arrefecimento do motor para que esse problema não ocorra.

[guilhermeabreu]

CARO AMIGO TADI

Foi exatamente o que eu ví na minha qdo foi desmontado o motor , o assento da bomba d'água estava corroído , o que estranhei que desde que eu a comprei SEMPRE utilizei aditivo na água , não entendí o pq desta corrosão e ela estava só com 217.000 km rodados , tenho visto estes motores rodarem até 500.000 km e uma 1.000.000 de km sem abrir motor , como deveria estar o assento da bomba d'água destas HILUX com 500.000 km e a outra com 1.000.000 de km ? Não entendí nada , como falei devria ter trocado esta placa dianteira , mas não troquei , estou pensando em trocar agora mesmo tendo sido preenchida com solda de alumínio e não apresenta alteração na temperatura em uso normal , só em grandes subidonas que a temperatura passa do ponto normal , mas não deixo chegar perto do vermelho .

[marceloosd]

amigo meu nome é marcelo e trabalho na firma arauto peças especializada em toyota li que vc está precisando de peças para sua hilux estamos a sua disposição para lhe passar preços e tirar as suas dúvidas um abraço
marcelo - arauto peças
telefone 21-2589-5357 / 2589-5337
email arautorj@ig.com.br

[guilhermeabreu]

DANIEL RJ

Já se passaram 5 anos que vc fez o serviço em sua HILUX , mas o assunto é sempre atual , fiquei com uma dúvida , como eu expus e o TEDI confirmou que a bomba d'água da HILUX não é uma peça e sim um conjunto de peças que inclui a tampa da frente do motor que tb serve como parte da bomba de óleo do motor , minha pergunta :

Vc disse que trocou a bomba d'água , que parte da bomba d'água que vc trocou e que fez acabar com o vasamento ? Vc trocou a placa da frente do motor ? trocou só a junta da placa da frente do motor , trocou só o rotor ? o que vc trocou ?

MARCELOOSD , vc tem esta placa da frente do motor da HILUX 2.8 ? Vc tem a lanterna dianteira esquerda da HILUX 2.8 93 ? Qual o preço , as peças são originais TOYOTA ou são do paralelo ? Vc tem as polainas laterais do parachoque traseiro ? Original ? qual preço .

ABRAÇÃO

[marceloosd]

boa tarde guilherme eu só tenho do que vc pediu a lanterna esquerda no valor de $ 74,60 do fabricante LUCID agradeço a consulta.
um abraço

[EduQxQ]

Bom dia pessoal,
Minha VTR trabalha com o ponteiro do termometro um pouco antes do centro, e se mantém nesta posição mesmo em congestionamentos.
Mas observo que a mangueira inferior do radiador mantem-se fria também nestas condições, em congestionamentos, e a mangueira superior trabalha bem aquecida.
Minha dúvida é este comportamento é o normal ou se pode estar ocorrendo alguma falha na bomba dágua ou na válvula termostática. Alguém tem alguma dica?

Obrigado,
Edu

[Glaicon]

Bom dia pessoal,
Minha VTR trabalha com o ponteiro do termometro um pouco antes do centro, e se mantém nesta posição mesmo em congestionamentos.
Mas observo que a mangueira inferior do radiador mantem-se fria também nestas condições, em congestionamentos, e a mangueira superior trabalha bem aquecida.
Minha dúvida é este comportamento é o normal ou se pode estar ocorrendo alguma falha na bomba dágua ou na válvula termostática. Alguém tem alguma dica?

Obrigado,
Edu
Edu, além destes dois itens, verifique internamente o radiador.
Eu coloquei um novo na minha SW4 e mudou muito o estado das mangueiras.
Só no trânsito local, agora, a superior mal dá pressão, assim como a inferior.
Com o radiador velho ela dava mais pressão, motivado por uma circulação de água aquém do ideal.:concordo:

[EduQxQ]

Olá Glaicon,
Não sei em relação a pressão, mas a temperatura das mangueiras é muito diferente como citei.
Pode ser devido às baixas temperaturas aqui no estado?
Lembro que em outros carros que tive, a mangueira inferior ficava aquecida após a abertura da válvula.
E como é feita a verificação da pressão? Precisa de algum medidor?
Um abraço,
Edu

[TCHEIGOR]

A água sai quente do motor pela mangueira de cima, passa pelo radiador e volta resfriada pro motor pela mangueira de baixo. Pra mim isso significa que teu radiador está fazendo seu trabalho bem feito!

[EduQxQ]

A água sai quente do motor pela mangueira de cima, passa pelo radiador e volta resfriada pro motor pela mangueira de baixo. Pra mim isso significa que teu radiador está fazendo seu trabalho bem feito!
Olá TcheIgor,
Cara é o que está parecendo. Mas hoje que fez um dia quente, transito engarrafado, o ponteiro do painel sempre antes do centro. Quando saio da VTR vou lá no motor verificar e continua aquela mangueira da saída fria!!!
Não gosto de procurar "pêlo em ovo", mas tem coisa errada aí.
Na tua SW4 fica assim também?
Um abraço,
Edu

[guilhermeabreu]

Olá TcheIgor,
Cara é o que está parecendo. Mas hoje que fez um dia quente, transito engarrafado, o ponteiro do painel sempre antes do centro. Quando saio da VTR vou lá no motor verificar e continua aquela mangueira da saída fria!!!
Não gosto de procurar "pêlo em ovo", mas tem coisa errada aí.
Na tua SW4 fica assim também?
Um abraço,
Edu



EDUQXQ

Amigo , tb concordo com o TCHEIGOR , o radiador é para fazer isto mesmo , ou seja , o radiador é para esfriar a água quente que sai do motor , se qdo a água passa pelo radiador entrando por cima quente , e saindo por baixo e a mangueira esta fria , é pq o sistema esta funcionando normal , SERIA ERRADO se a água saísse quente por baixo , daí COM CERTEZA SEU MOTOR ESTARIA ESQUENTANDO , pois o radiador não estaria cumprindo a função dele .


VC ESTA PROCURANDO PELO EM OVO SIM , esta preocupado pq o seu carro esta NORMAAAAAL . Rsrsrsrsrsrsrsrs

[Glaicon]

Olá Glaicon,
Não sei em relação a pressão, mas a temperatura das mangueiras é muito diferente como citei.
Pode ser devido às baixas temperaturas aqui no estado?
Lembro que em outros carros que tive, a mangueira inferior ficava aquecida após a abertura da válvula.
E como é feita a verificação da pressão? Precisa de algum medidor?
Um abraço,
Edu
Edu, quando falei em "pressão" me referi à dureza da mangueira, ou seja, ela parecia ficar um pouco mais dura e estufada.
Com o radiador novo ela ficou mais flexível.
A água que passa pela mangueira inferior não estará fria, mas de morna a quase quente.
Só que a borracha não é um bom condutor térmico.
Por isso, a temperatura interna da água estará mais elevada que a sensação de você terá ao tocar externamente nela.
Exemplo abaixo: veja a diferença de temperatura entre a mangueira e a tampa do radiador, apesar de estarem tão próximas.
Isto ocorre exatamente pela diferença de condutividade térmica de ambas.
Resumindo, sua viatura deve estar boa.
Afinal, é uma Toyota!:mrgreen:

[dorderf]

Edu, quando falei em "pressão" me referi à dureza da mangueira, ou seja, ela parecia ficar um pouco mais dura e estufada.
Com o radiador novo ela ficou mais flexível.
A água que passa pela mangueira inferior não estará fria, mas de morna a quase quente.
Só que a borracha não é um bom condutor térmico.
Por isso, a temperatura interna da água estará mais elevada que a sensação de você terá ao tocar externamente nela.
Exemplo abaixo: veja a diferença de temperatura entre a mangueira e a tampa do radiador, apesar de estarem tão próximas.
Isto ocorre exatamente pela diferença de condutividade térmica de ambas.
Resumindo, sua viatura deve estar boa.
Afinal, é uma Toyota!:mrgreen:

Glaicon, comprasse teu radiador onde?

[guilhermeabreu]

Edu, quando falei em "pressão" me referi à dureza da mangueira, ou seja, ela parecia ficar um pouco mais dura e estufada.
Com o radiador novo ela ficou mais flexível.
A água que passa pela mangueira inferior não estará fria, mas de morna a quase quente.
Só que a borracha não é um bom condutor térmico.
Por isso, a temperatura interna da água estará mais elevada que a sensação de você terá ao tocar externamente nela.
Exemplo abaixo: veja a diferença de temperatura entre a mangueira e a tampa do radiador, apesar de estarem tão próximas.
Isto ocorre exatamente pela diferença de condutividade térmica de ambas.
Resumindo, sua viatura deve estar boa.
Afinal, é uma Toyota!:mrgreen:


ÉHHHHHHHHH GLAICON

Um dia ainda compro um bagulho deste de medir temperatura , rsrsrsrsrsrsrsrs .

[jorge.duarte]

ÉHHHHHHHHH GLAICON

Um dia ainda compro um bagulho deste de medir temperatura , rsrsrsrsrsrsrsrs .
É baratinho!! Olha o link aí

Buy Wholesale IR Thermometers at TOMTOP, the Biggest wholesaler from China for Wholesale - Free Shipping (http://www.tomtop.com/lcd-digital-industrial-ir-infrared-thermometer-temperature-laser-gun-h1781.html)

Abs

[EduQxQ]

Olá pessoal,
Me covenceram! É que eu tinha como referência outro carro, que o comportamento é diferente, e um mecanico daqui de Porto Alegre especialista em Toyota tinha me dito que o normal é aquecer a mangueira inferior também.
Virei a chave, obrigado pelas dicas.
Só fiquei curioso para ver a foto do termometro do Glaicon medindo também a mangueira inferior.

Um abraço,
Edu

[Glaicon]

Glaicon, comprasse teu radiador onde?
Na Radiadores Marechal, aqui em Florianópolis. R$ 750,00, colocado.
Telefone: (48) 3244-3394.
Porém, é o mesmo que vendem na Casa das Ventoinhas, na cidade aqui ao lado, São José.
Segue o link:
!!!!! Casa da Ventoinha !!!!! (http://www.casadaventoinha.com.br/index.php)
Vendem por uns R$ 650,00.
Ambos entregam pelo correio. Pode comprar.
Cuidado que tem outra empresa Radiadores Marechal em São José dos Pinhais/PR.
Se você pesquisar pelo tio Google te jogará nela. Desconheço a mesma.:concordo:
Meu amigo Marcos tem uma SW4 97 gasolina, seis cilindros.
Também trocou e é exatamente o mesmo radiador.
Na oficina mecânica aonde ele instalou só usaram uma outra mangueira, pois a posição do bocal superior era diferente da peça original dele.
Tanto a minha viatura, quanto a dele rodaram mais de 7.000 Km´s pela Argentina e Chile, agora em julho.
Resumindo: tudo certo.:concordo:

[Glaicon]

ÉHHHHHHHHH GLAICON

Um dia ainda compro um bagulho deste de medir temperatura , rsrsrsrsrsrsrsrs .
Lamentavelmente, este foi furtado em Viña Del Mar, Chile.
Era do Marcos e estava na caixa de ferramentas dele.
Essas medições fiz ano passado, quando fomos visitá-los em Maringá.
Também vi anúncio no Mercado Livre e estão bem baratos.:concordo:

[dorderf]

Na Radiadores Marechal, aqui em Florianópolis. R$ 750,00, colocado.
Telefone: (48) 3244-3394.
Porém, é o mesmo que vendem na Casa das Ventoinhas, na cidade aqui ao lado, São José.
Segue o link:
!!!!! Casa da Ventoinha !!!!! (http://www.casadaventoinha.com.br/index.php)
Vendem por uns R$ 650,00.
Ambos entregam pelo correio. Pode comprar.
Cuidado que tem outra empresa Radiadores Marechal em São José dos Pinhais/PR.
Se você pesquisar pelo tio Google te jogará nela. Desconheço a mesma.:concordo:
Meu amigo Marcos tem uma SW4 97 gasolina, seis cilindros.
Também trocou e é exatamente o mesmo radiador.
Na oficina mecânica aonde ele instalou só usaram uma outra mangueira, pois a posição do bocal superior era diferente da peça original dele.
Tanto a minha viatura, quanto a dele rodaram mais de 7.000 Km´s pela Argentina e Chile, agora em julho.
Resumindo: tudo certo.:concordo:

Glaicon, seria esse: !!!!! Casa da Ventoinha !!!!! - HILUX 97 ACIMA - 3.0 DIESEL - AUTOMATICO - MED: 575 X 638 - 2 BC LADO MOTORISTA - TODOS (http://www.casadaventoinha.com.br/toyota/441-radiador-hilux-97-acima-30-diesel-automatico-med-575-x-638-2-bc-lado-motorista-todos.html)

Ele tem na parte de baixo duas saídas em metal pro câmbio AT, é fácil isolar isso?

Não aguento mais o mecânico dizer que não põe a medida exata de aditivo na água pq meu radiador é antigo e poderia dar vazamento... Mas o bicho, mesmo antigo, tá funcionando muito bem (agora sem o aditivo na medida exata).

[Glaicon]

Glaicon, seria esse: !!!!! Casa da Ventoinha !!!!! - HILUX 97 ACIMA - 3.0 DIESEL - AUTOMATICO - MED: 575 X 638 - 2 BC LADO MOTORISTA - TODOS (http://www.casadaventoinha.com.br/toyota/441-radiador-hilux-97-acima-30-diesel-automatico-med-575-x-638-2-bc-lado-motorista-todos.html)

Ele tem na parte de baixo duas saídas em metal pro câmbio AT, é fácil isolar isso?

Não aguento mais o mecânico dizer que não põe a medida exata de aditivo na água pq meu radiador é antigo e poderia dar vazamento... Mas o bicho, mesmo antigo, tá funcionando muito bem (agora sem o aditivo na medida exata).
Eu acho que não é, pois este tem a saída inferior no mesmo lado da superior.
Quando me referi a adaptação do bocal, era sobre o lado superior, que vai uma mangueira menor.
O modelo é este:
!!!!! Casa da Ventoinha !!!!! - HILUX 97 ACIMA - 2.8 - 3.0 DIESEL - AUTO - MED: 575 X 638 - 1 BC CADA LADO - C/ AR (http://www.casadaventoinha.com.br/toyota/922-radiador-hilux-97-acima-28-30-diesel-auto-med-575-x-638-1-bc-cada-lado-c-ar.html)
Telefona lá, pois as vezes não tem no site, mas tem no estoque.
O dois furos para colocação do radiador de óleo do câmbio automático vêm originalmente lacrados.
O radiador da minha é assim. Só não têm os dois caninhos externos.
Também estranhei no dia da colocação, mas já esqueci de pensar muito nesses furos à mais.:mrgreen:

[mbsouza]

Caros foristas, preciso de uma opinião de Vocês, é interessante fazer revisão da bomba d água ou só se faz quando aparece algum vazamento?

[sandro_ventania]

Revisão, somente quando for trocar a correia dentada...aí vale a pena.
Fora isso, só se vazar ou tiver problema de aquecimento.