Cherokee Sport: Manual Codigos de Erros [Arquivo] - 4x4 Brasil - Portal Off-Road

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cFelipelf

01/09/2008, 10:29

Amigos foristas,

No manual ensina a fazer um teste que antes de girar a chave pressionamos o botao do hodometro giramos a chave e em seguida soltamos o botao...
logo em seguindo o KMS aparece 1111111 depois de 2s aparece 2222222
e no manual vem dizendo o que o painel precisa fazer em cada passo...
se por exemplo a velocidade desse meu teste estiver um pouco mais alta da pedido... isso ocasiona o que?

cFelipelf

05/09/2008, 08:43

Amigos,

No manual tem os codigos de erros?
Quando fazemos o teste de girar a chave do off p/ o on 3x aparece os erros no kms do painel, gostaria de saber se no manual tem a relacao com os erros ja procurei e nao achei.

Minha viatura apresentou esses erros:

12 Battery input to PCM disconnected during last 50 key starts.
21 Problem in the oxygen feedback circuit.
21 Problem in the oxygen feedback circuit.
14 Fault in the map sensor electrical circuit.
22 Fault in the coolant temperature sensor circuit.
44 Battery Temp Voltage.
55 Completion of fault code display.

Valeu!

cFelipelf

05/09/2008, 08:57

Para fazer esse teste gire a chave 3x para posicao off para on, aparecera esses codigos de erros no hodometro kms: no codigo 55 finalizar os erros.

11No crank reference signal detected during engine cranking. Intermittent loss of either camshaft or crankshaft position sensor. CKP sensor target windows have too much variation.12Direct battery input to PCM was disconnected within the last 50 Key-on cycles.13No difference recognized between the engine MAP reading and the barometric (atmosphere) pressure reading from start-up.14MAP sensor input above or below acceptable voltage. 5 volt output to MAP sensor open.15No vehicle speed sensor signal detected during road load conditions.17Engine did not reach operating temperature within acceptable limits. Engine does not reach 20º F. within 5 minutes with a vehicle speed signal.21Upstream oxygen sensor response slower than minimum required switching frequency. Upstream oxygen sensor heating element circuit malfunction. Downstream oxygen sensor heating element circuit malfunction. Downstream oxygen sensor input voltage maintained above the normal operating range. Oxygen sensor voltage too low, tested after cold start. (Upstream or Downstream) Left oxygen sensor input voltage maintained above the normal operating temperature.22Engine coolant temperature sensor above or below acceptable voltage.23Intake air temperature sensor input above or below acceptable voltage.24Throttle position sensor input above or below acceptable voltage. TPS signal does not correlate to MAP sensor.25A shorted or open condition detected in one or more of the idle air control motor circuits. Actual idle speed does not equal target idle speed.27Injector #3, and/or 4, and/or 5, and/or 6 output driver does not respond properly to the control signal.31An open or shorted condition detected in the A/C clutch relay circuit. Insufficient or excessive vapor flow detected during evaporative emission system operation.33An open or shorted condition detected in the duty cycle purge solenoid circuit. (A/C clutch relay circuit)34An open or shorted condition detected in the Speed Control vacuum or vent solenoid circuits. Speed control switch input below the minimum acceptable voltage.37Relationship between engine speed and vehicle speed indicates no torque converter clutch engagement. An open or shorted condition detected in the torque converter part throttle unlock solenoid control circuit. Incorrect input state detected for the Park/Neutral switch. Auto only.41An open or shorted condition in the generator field control circuit.42An open or shorted condition detected in the auto shutdown relay circuit. An open condition detected in the ASD relay output circuit. An open or shorted condition detected in the fuel pump relay control circuit. An open circuit between PCM and fuel gauge sending unit. Circuit shorted to voltage between PCM and fuel gauge sending unit. No movement of fuel level sender detected.43Peak primary circuit current not achieved with maximum dwell time. Misfire detected in one or more cylinders 1 thru 6. (4 and 6 cyls.)44Battery temperature sensor in voltage above or below acceptable range.46Battery voltage sense input above target charging voltage during engine operation.47Battery voltage sense input below target charging during engine operation. Also, no significant change detected in battery voltage during active test of generator output circuit.51A lean air/fuel mixture has been indicated by an abnormally rich correction factor.52A rich air/fuel mixture has been indicated by an abnormally rich correction factor.53PCM Internal fault condition detected.54No camshaft signal detected during engine cranking.55Completion of fault code display on Check Engine lamp.62PCM Failure to update service reminder indicator63Unsuccessful attempt to write to an EEPROM location by the PCM.64Catalyst efficiency below required level. (Same as code 72)65Power steering high pressure seen at high speed. (2.5L only)72Catalyst efficiency below required level. (Same as code 64)77Malfunction detected with poser feed to speed control servo solenoids.

infante

08/09/2008, 20:57

Pois é cFelipefl, eu fiz os testes na minha Cherokee 97, e gostaria de comprar umas coisas contigo:

1. Procurei no manual da minha viatura e não encontrei referência sobre estes testes...

2. No teste 1111111,22222222 e etc, eu tive:
111111 - Acendeu a luz da troca de marcha, apesar da minha ser automática...
222222 - Não aconteceu nada (aí está o lance)
333333 - Acendeu o "Check engine" e "Air bag"
444444 - Acendeu o "Cruise" (apesar de não tê-lo)
555555 - Acendeu o "Check gauge"
666666 - Acendeu o "líquido do limpador"
777777 - Apagou tudo
888888 - Acendeu tudo de novo
999999 - Apagou tudo de novo e acabou o teste
E enquanto isso tudo existe um balé dos ponteiros, de todos, muito bacana.
Deste teste me parece que no 222222 era para acender o "air bag"??? Estou achando que ligaram a luz do air bag junto com o check engine...

3. No outro teste tive as seguintes respostas:
12 - 45 - 55
E piscando a luz do air bag junto com a do check engine... Mais um lance corroborando com minha dúvida...

Bom, se vc puder me corrigir e me explicar, em linguagem de um leigo, o que quer dizer os números do item 3 (se puder em português eu agradeceria tbém :parede:) hehehehehe

Valeu e vamos nessa.

cFelipelf

08/09/2008, 22:17

infante

11/09/2008, 23:16

Pois bem, gente. Não quero criar polêmica, mas encontrei em diversos lugares na internet a seguinte lista, onde o código 45 tem praticamente o mesmo significado. Lá vai (no final está a origem desta lista):

11 No crank reference signal detected during engine cranking. Intermittent loss of either camshaft or crankshaft position sensor. CKP sensor target windows have too much variation. (CPS SENSOR)

12 Direct battery input to PCM was disconnected within the last 50 Key-on cycles.

13 No difference recognized between the engine MAP reading and the barometric (atmosphere) pressure reading from start-up.

14 MAP sensor input above or below acceptable voltage. 5 volt output to MAP sensor open.

15 No vehicle speed sensor signal detected during road load conditions.

17 Engine did not reach operating temperature within acceptable limits. Engine does not reach 20º F. within 5 minutes with a vehicle speed signal.

21 Upstream oxygen sensor response slower than minimum required switching frequency. Upstream oxygen sensor heating element circuit malfunction. Downstream oxygen sensor heating element circuit malfunction. Downstream oxygen sensor input voltage maintained above the normal operating range. Oxygen sensor voltage too low, tested after cold start. (Upstream or Downstream) Left oxygen sensor input voltage maintained above the normal operating temperature.

22 Engine coolant temperature sensor above or below acceptable voltage.

23 Intake air temperature sensor input above or below acceptable voltage..

24 Throttle position sensor input above or below acceptable voltage. TPS signal does not correlate to MAP sensor.

25 A shorted or open condition detected in one or more of the idle air control motor circuits. Actual idle speed does not equal target idle speed.

27 Injector #3, and/or 4, and/or 5, and/or 6 output driver does not respond properly to the control signal.

31 An open or shorted condition detected in the A/C clutch relay circuit. Insufficient or excessive vapor flow detected during evaporative emission system operation.

32 An open or shorted condition detected in the EGR solenoid circuit. Possible air/fuel ratio imbalance not detected during diagnosis.

33 An open or shorted condition detected in the duty cycle purge solenoid circuit. (air conditioning clutch relay)

34 An open or shorted condition detected in the Speed Control vacuum or vent solenoid circuits. Speed control switch input below the minimum acceptable voltage.

35 Fan control relay

37 Relationship between engine speed and vehicle speed indicates no torque converter clutch engagement. Auto. only.

37 An open or shorted condition detected in the torque converter part throttle unlock solenoid control circuit. (3 speed auto RH trans. Only). Incorrect input state detected for the Park/Neutral switch. Auto. only.

41 An open or shorted condition in the generator field control circuit.

42 An open or shorted condition detected in the auto shutdown relay circuit. An open condition detected in the ASD relay output circuit. An open or shorted condition detected in the fuel pump relay control circuit. An open circuit between PCM and fuel gauge sending unit. Circuit shorted to voltage between PCM and fuel gauge sending unit. No movement of fuel level sender detected.

43 Peak primary circuit current not achieved with maximum dwell time.

43 Misfire detected in one or more cylinders 1 thru 6. (4 and 6 cyls.)

44 Battery temperature sensor in voltage above or below acceptable range.

45 Overdrive solenoid - open or shorted condition detected in overdrive solenoid circuit.

46 Battery voltage sense input above target charging voltage during engine operation. (voltage too high)

47 Battery voltage sense input below target charging during engine operation. Also, no significant change detected in battery voltage during active test of generator output circuit. (voltage too low)

51 A lean air/fuel mixture has been indicated by an abnormally rich correction factor. (O2 sensor)

52 A rich air/fuel mixture has been indicated by an abnormally rich correction factor. (O2 sensor)

53 PCM Internal fault condition detected.

54 No camshaft signal detected during engine cranking.

55 Completion of fault code display on Check Engine lamp.

62 Emissions Maintenance Reminder (EMR) triggered by mileage accumulator

63 Unsuccessful attempt to write to an EPROM location by the PCM..

64 Catalyst efficiency below required level. (Same as code 72)

65 Power steering high pressure seen at high speed. (2.5L only)

72 Catalyst efficiency below required level. (Same as code 64)

76 Fuel pump resistor bypass relay

77 Malfunction detected with poser feed to speed control servo solenoids.

(http://www.fivezerofive.com/main/index.php/main/action.php?itemid=748 (http://www.fivezerofive.com/main/index.php/main/action.php?itemid=748))

infante

11/09/2008, 23:23

Bom gente, não querendo ser egoísta, mas como estou com o código 45 aparecendo, apesar de meu carro não demosntrar nenhum comportamento estranho, aí vão as diversas versões de significado para o tal código, conforme segue:

45 Transmission fault present.

45 Overdrive solenoid. Problem detected in the overdrive solenoid circuit.

45 Overdrive solenoid - open or shorted condition detected in overdrive solenoid circuit.

E aí, qual o real significado, e agora??? hehehehehe

Valeu

roberto carlos e.

13/10/2008, 20:26

bom Gente, Não Querendo Ser Egoísta, Mas Como Estou Com O Código 45 Aparecendo, Apesar De Meu Carro Não Demosntrar Nenhum Comportamento Estranho, Aí Vão As Diversas Versões De Significado Para O Tal Código, Conforme Segue:

45 Transmission Fault Present.

45 Overdrive Solenoid. Problem Detected In The Overdrive Solenoid Circuit.

45 Overdrive Solenoid - Open Or Shorted Condition Detected In Overdrive Solenoid Circuit.

e Aí, Qual O Real Significado, E Agora??? Hehehehehe

valeu

Amigo Acho Q Aki Ninguem Sabe Nada ! Senao Responderia Em Portugues Heheheheehe

Fabil

11/03/2011, 15:36

bom.. imagino que se tiver algum problema, vai aparecer o numero/codigo e se nao tiver problema nenhum? o que aparece?

andretomasi

12/03/2011, 01:27

bom.. imagino que se tiver algum problema, vai aparecer o numero/codigo e se nao tiver problema nenhum? o que aparece?

Fabil desenterrando tópicos de 2008 hein!! Hahauehua

O problema do infante era na solenóide da transmissão, as três descrições que ele tinha dado apontavam pro mesmo problema.

Quanto aos códigos, os dois testes são coisas diferentes, o primeiro é pra testar O PAINEL, o "show" de luzes e relógios piscando e mexendo é pra conferir se os indicadores estão funcionando.
O outro teste, de ligar a chave três vezes rapidinho, esse sim mostra se houver algum erro.
Se não tiver nada, ele vai passar por todas as verificações e vai terminar com um 55, esse é o "end code" que mostra que ela acabou os testes. Geralmente, se o carro ficou sem bateria dentro das últimas 50 partidas, vai acusar um code 12 também.

[ ]'s

marcelo_michelin74

20/04/2011, 23:20

Amigo Acho Q Aki Ninguem Sabe Nada ! Senao Responderia Em Portugues Heheheheehe

Amigo, seu carro é importado..será que vc não deveria aprender inglês?
Bom estudo, Michelin:concordo:

Glaicon

21/04/2011, 08:43

E traduziu assim:

11 Não manivela sinal de referência detectado durante o arranque do motor. Perda intermitente de uma árvore de cames ou sensor de posição do virabrequim. janelas alvo CKP sensor tem muita variação. (CPS SENSOR)

12 entrada de bateria direto para PCM foi desligado nos últimos 50-chave em ciclos.

13 Não há diferenças reconhecidas entre a leitura do motor MAP ea leitura da pressão barométrica (atmosfera) de start-up.

14 entrada de sensor MAP acima ou abaixo da tensão aceitável. Saída 5 volts para sensor MAP aberto.

15 Nenhum veículo sinal do sensor de velocidade detectadas durante condições de carga rodoviária.

17 Mecanismo de não atingir a temperatura de funcionamento dentro dos limites aceitáveis. O motor não atingir 20 º F. dentro de 5 minutos com um sinal de velocidade do veículo.

21 Upstream resposta do sensor de oxigênio menor do que a freqüência mínima exigida de comutação. sensor de oxigênio Upstream avaria do circuito de aquecimento do elemento. sensor de oxigênio Downstream aquecimento mau funcionamento de circuitos elemento. A jusante da tensão de entrada de oxigênio sensor mantido acima da faixa normal de operação. Sensor de oxigênio de tensão muito baixa, testada após o arranque a frio. (A montante ou a jusante) Esquerda tensão de entrada do sensor de oxigênio mantido acima da temperatura normal de funcionamento.

22 sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor acima ou abaixo da tensão aceitável.

23 entrada de ar de entrada do sensor de temperatura acima ou abaixo da tensão aceitável ..

24 sensor de posição do acelerador de entrada acima ou abaixo da tensão aceitável. sinal do TPS não se relaciona com sensor MAP.

25 Uma condição em curto ou aberto detectado em um ou mais dos circuitos de ar ocioso de controle motor. velocidade de marcha lenta velocidade real não alvo igual ocioso.

27 Injector # 3, e / ou 4, e / ou 5, e / ou 6 driver de saída não responde adequadamente ao sinal de controle.

31 Um estado aberto ou curto-circuito detectado na A / C embreagem circuito de relé. Insuficiente ou excessivo fluxo de vapor detectadas durante a operação das emissões por evaporação do sistema.

32 Uma condição aberta ou em curto circuito detectado na EGR solenóide. ar possível o desequilíbrio entre o combustível não for detectado durante o diagnóstico.

33 Uma condição aberta ou em curto circuito detectado na purga ciclo de trabalho solenóide. (Ar condicionado relé da embreagem)

34 Um estado aberto ou curto-circuito detectado no vácuo Speed Control ou ventilação circuitos solenóide. Velocidade de entrada de controle do interruptor abaixo da tensão mínima aceitável.

35 relé de controle do ventilador

37 Relação entre a velocidade do motor ea velocidade do veículo indica que não há embreagem do conversor de torque de noivado. Auto. apenas.

37 Um estado aberto ou curto-circuito detectado no acelerador parte do conversor de torque desbloquear circuito de controle do solenóide. (3 RH auto velocidade trans. Only). O estado incorreto entrada encontrados para o switch Park / neutros. Auto. apenas.

41 Um estado aberto ou curto-circuito no circuito de controle do gerador de campo.

42 Um estado aberto ou curto-circuito detectado no circuito do relé de desligamento automático. Uma condição aberta detectado no circuito de saída de relé ASD. Uma condição de aberto ou curto-circuito detectado na bomba de combustível do circuito de controle de relé. Um circuito aberto entre PCM e unidade de medidor de combustível de envio. Curto circuito à tensão entre a PCM ea unidade de medidor de combustível de envio. Nenhum movimento de remetente nível de combustível detectadas.

43 Circuito Pico corrente primária não alcançados com tempo de permanência máxima.

43 Misfire detectado em um ou mais cilindros de 1 a 6. (Cyls 4 e 6).

44 sensor de temperatura da bateria em tensão acima ou abaixo do nível aceitável.

45 Overdrive solenóide - condição aberta ou em curto circuito detectado na solenóide overdrive.

46 Bateria de entrada sentimento de tensão acima da meta de carga de tensão durante a operação do motor. (Tensão muito alta)

47 Bateria de entrada sentimento de tensão abaixo da meta de carga durante o funcionamento do motor. Além disso, nenhuma mudança significativa detectada em tensão da bateria durante o ensaio ativa do circuito de saída do gerador. (Tensão muito baixa)

51 ar Um magra / mistura do combustível tem sido indicado por um fator de correção anormalmente rica. (Sensor de O2)

52 ar Uma rica mistura combustível / foi indicado por um factor de correcção anormalmente rica. (Sensor de O2)

53 PCM condição de falha interna detectada.

54 de sinal no eixo de comando detectado durante o acionamento do motor.

55 Conclusão da exibição do código de falha na luz de Check Engine.

62 Emissões de Manutenção Lembrete (EMR) desencadeada por acumulador de quilometragem

63 tentativa frustrada de gravar em um local EPROM pelo PCM ..

64 eficiência do catalisador abaixo do nível exigido. (Mesmo que o código 72)

65 Direcção pressão alta visto em alta velocidade. (2.5L apenas)

72 eficiência do catalisador abaixo do nível exigido. (Mesmo que o código 64)

76 Bomba de combustível relay bypass resistor

77 anomalia detectada com a alimentação poser a velocidade solenóides servo controle.

pirata666

25/10/2017, 04:16

Aqui apareceu 41 . 42 . 45
O que devo fazer?

Glaicon

25/10/2017, 06:53

Aqui apareceu 41 . 42 . 45
O que devo fazer?
Alternador e bateria em dia?
É o primeiro passo a ser verificado, pois bateria fraca ocasiona erros de leitura.:concordo:

pirata666

25/10/2017, 11:11

Carro esta funcionando normalmente, bateria é nova