Ver Versão Completa : Que quad comprar?? Preciso de opiniões
Olá galera,
Eu estou precisando comprar um quad, a princípio para trabalhar (tirar
amostras de solo). Mas já aproveitando o embalo, usarei certamente para
lazer, em trilhas, etc.
Será que um Grizzly 350 ou um Fourtrax 420 dão conta do recado, tanto
pro trabalho quanto para trilhas? Ou seria melhor já comprar um quad
maior? Tenho preferencia por Honda, Suzuki ou Yamaha, pois são os
unicos com revenda na minha cidade.
Grande abraço.
thiagoeid
01/09/2008, 12:29
Com certeza essas duas opções darão conta do recado. O que vai pesar é seu gosto pessoal.
Grizzly: câmbio automático
Fourtrax: Cãmbio semi automático (troca marcha sem acionamento de embreagem)
Aqui no forum você vai encontrar quem prefira um ou outro mas todos concordarão que os dois são confiáveis e os que tem manutenção mais baixa. Boa sorte.
ArthurPaladini
01/09/2008, 12:38
Isos mesmo que o Thiago falou. Ambos são boas escolhas e as manutenções mais baratas em quadris no Brasil.
Porém, se tu já conhece quadriciclos, ainda mais que tem um esportivo, talvez seria interessante partir logo pra algo mais "nervoso".
Um Suzuki KingQuad 750cc é uma boa pedida. Meu irmão tem um e posso te falar que ele é bem nervoso e vai muito bem na trilha e tals. Mas o preço é bem maior que o Fourtrax 420 ou o Grizzly 350.
O Grizzly 700 também é uma ótima pedida. Eu nunca andei em um, mas alguns amigos nossos tem e eles são umas baita máquinas, até acho que o desempenho em trilhas é melhor que o do Suzuki, mas não posso afimar, porque não pude andar com ele ainda.
Qualquer dúvida segue perguntando aí que a gente responde.
Victor420
01/09/2008, 13:13
Olha se eu fosse voce eu comprava o fourtrax
tenho um fourtrax 420e um grizzly 350
o grizzly e automatico mais ele e muito reduzido, a resposta do motor demors pra vim,
faiz um barulho desgracado e esquenta pra a perna pra carmba! sem contar que nao tem injecao eletronica e nem refrigeracao liquida
no fourtrax paguei 20.500 e no grizzly 22.450
alem do fourtrax ser mais barato ele deixa o grizzly no chinelo...
e é so engatar a quinta que ele vai aonde voce quiser tranquilo nao precisa reduzir nem nada
bom é isso abraços
thiagoeid
01/09/2008, 13:41
Olha se eu fosse voce eu comprava o fourtrax
tenho um fourtrax 420e um grizzly 350
o grizzly e automatico mais ele e muito reduzido, a resposta do motor demors pra vim,
faiz um barulho desgracado e esquenta pra a perna pra carmba! sem contar que nao tem injecao eletronica e nem refrigeracao liquida
no fourtrax paguei 20.500 e no grizzly 22.450
alem do fourtrax ser mais barato ele deixa o grizzly no chinelo...
e é so engatar a quinta que ele vai aonde voce quiser tranquilo nao precisa reduzir nem nada
bom é isso abraços
Caramba, exatamente o que achei no grizzly. Esquenta a perna esquerda, motor barulhento e trabalha muito reduzido. Mas até que acho o motor bem nervosinho. Aqui no RJ paguei em julho desse ano 21.500,00, o fourtrax (4x4) não consegui por menos de 22.500,00.
Importante a opnião de quem tem os dois modelos para comparar.
Valeu galera,
já estou um pouco mais interessado num quad de maior porte.
Se alguem puder falar um pouco das qualidades e defeitos do Suzuki KingQuad 750cc
e do Grizzly 700 me ajudaria bastante. Estou pendendo pro lado desses dois.
Abraço
Alguem sabe sobre os KingQuad 450 e 400 da Suzuki?
Farofa,
Entendo que vc vai precisar da maior confiabilidade possível e para isto, sugiro o FourTrax 420. E faço isso, única e exclusivamente pelo fato de não ter correia. Para trabalho pesado, o Honda vai melhor justamente pelo sistema de transmissão ser mais robusto por ter um sistema de transmissão semelhante às motos.
Para vc ter uma idéia, no trabalho pesado no meu sítio, meu ex-Honda Foreman 450 se saia muuuito melhor que meu Kawasaki 700. Na hora de puxar peso, o Kawasaki queimava a correia enqanto o hondinha dava conta do recado.
Agora, falando exclusivamente de máquinas grandes, eu iria de Grizzly 700 sem dúvida: direção elétrica, confiabilidade da marca, rede de assistência técnica, bloqueio de diferencial elétrico, suspensão independente entre um monte de outras coisas.
Para vc ter uma idéia, numa trilha outro fds, tinha um amigo inaugurando um king 750. Num determinado atoleiro, ele acionou o bloqueio e quando se faz isso, o king quad limita o giro do motor. Ou seja, pra "dar o gás" todo que é necessário, o piloto tem que ficar apertando um botão no manete que corta este limitador. Isto é um absurdo. No meio da trilha, vc ter que ficar se preocupando em apertar botão para liberar giro é uma porcaria. Tem horas que mal conseguimos ficar segurando o guidão, quanto mais ficar apertando botões para o quadri andar. Outro problema foi a marcha lenta. A própria concessionária não conseguiu fazer a regulagem da marcha lenta do quadri. Coisa de amador.
Um abraço e boa sorte na escolha.
Sandro Tannuri
01/09/2008, 21:09
Farofa,
Para vc ter uma idéia, numa trilha outro fds, tinha um amigo inaugurando um king 750. Num determinado atoleiro, ele acionou o bloqueio e quando se faz isso, o king quad limita o giro do motor. Ou seja, pra "dar o gás" todo que é necessário, o piloto tem que ficar apertando um botão no manete que corta este limitador. Isto é um absurdo. No meio da trilha, vc ter que ficar se preocupando em apertar botão para liberar giro é uma porcaria. Tem horas que mal conseguimos ficar segurando o guidão, quanto mais ficar apertando botões para o quadri andar.
No Grizzly 700 tambem tem que apertar o botao, na verdade so usei em testes pois com o bloqueio ligado nunca precisei mais que 1/4 do acelerador.
Claro que que aqui nao temos atoleiros profundos como ai. :concordo:
Abraços,
Sandro,
Na verdade, precisa apertar o botão para dar marcha a ré em velocidades maiores, independente de estar bloqueado ou não. O Ronaldo e os nossos outros amigos que têm o Grizzly 700 entram nos atoleiros bloqueados e acelerando no talo. E o motor não corta em momento algum.
Abraços,
Sandro Tannuri
01/09/2008, 21:23
Amanhã te confirmo mas o meu tem que apertar o botão para não cortar andando para a frente. Agora tenho um bom motivo para andar nele. :mrgreen:
Eles usam a reduzida? Talvez só precise com o bloqueio e reduzida juntos.
Abracos,
EDITADO: Pagina 3-11 do manual diz que limita e que precisa apertar o botão para liberar.
Pode ser esta a diferença Sandro. Aqui, assim que entramos na trilha, colocamos a reduzida justamente para poupar a correia. Portanto, posso te dizer com 90% de certeza que todas as vezes que eles usam o bloqueio, estão reduzidos também. Porém, o King mesmo reduzido, limita o giro. Isto é que eu achei muito ruim.
Abraços.
Sandro Tannuri
01/09/2008, 21:30
Confirmei no manual que limita, esta na pagina 3-11.
Será que mudaram isso no 2008?
Abraços,
Não sei. Vou perguntar para o Ronaldo e depois informo aqui.
Abraços,
Confirmei no manual que limita, esta na pagina 3-11.
Será que mudaram isso no 2008?
Abraços,
Já mandei e-mail para ele com o link deste tópico para que ele possa dar um pitaco sobre isto.
Um abraço,
ArthurPaladini
01/09/2008, 22:50
AKPG, mas é possível tirar esse limitador, tanto da ré quanto do bloqueio, cortando um fio da ECU. Fizemos isso no do meu irmão e funcionou legal. Agora não precisa mais do botão.
Mas concordo que é horrível essa idéia de ter que ficar segurando o botão e ainda dirigir, fora que o quad fica muito mais pesado bloqueado.
Ronaldo Andrade
02/09/2008, 12:57
Não sei. Vou perguntar para o Ronaldo e depois informo aqui.
Abraços,
Pessoal,
No manual em ingles diz que precisa apertar para bloquear o limitador e que o painel fica piscando.
Como não me lembro de ter visto isto, e nem de ter de usar este botão até agora, para a frente, acho que o que ele acelera, mesmo com o limitador, é suficiente para sair dos atoleiros, pois sempre estou com a reduzida ligado, devido aos pneus 27" e para poupar a correia.
Abs
Ronaldo
Victor420
02/09/2008, 13:23
Caramba, exatamente o que achei no grizzly. Esquenta a perna esquerda, motor barulhento e trabalha muito reduzido. Mas até que acho o motor bem nervosinho. Aqui no RJ paguei em julho desse ano 21.500,00, o fourtrax (4x4) não consegui por menos de 22.500,00.
Importante a opnião de quem tem os dois modelos para comparar.
Ah cara grizzly 350 nao chega nem perto do fourtrax...
a posicao de dirigi ele passa um tempo cansa o guidao é muito baixo....
e o motor dele axei nervoso sim, mais so quando comprei porque depois que chego o fourtrax....
ah meu amigo ai e outra história...
abrs
Pessoal,
No manual em ingles diz que precisa apertar para bloquear o limitador e que o painel fica piscando.
Como não me lembro de ter visto isto, e nem de ter de usar este botão até agora, para a frente, acho que o que ele acelera, mesmo com o limitador, é suficiente para sair dos atoleiros, pois sempre estou com a reduzida ligado, devido aos pneus 27" e para poupar a correia.
Abs
Ronaldo
Do jeito que você e os nossos outros amigos que tem Grizzly 700 entram nos atoleiros, duvido que tenha algo que limite o giro..... :mrgreen:
no meu 660 tbem tem essa encrenca.....mas notei que o botao só funciona no bloqueio.....na re nao funcionou....ou seja.....qdo estou andando de ré,mesmo com o botao apertado.o giro é limitado
Ronaldo Andrade
13/09/2008, 12:18
no meu 660 tbem tem essa encrenca.....mas notei que o botao só funciona no bloqueio.....na re nao funcionou....ou seja.....qdo estou andando de ré,mesmo com o botao apertado.o giro é limitado
E mesmo assim vc faz "cagada"....:mrgreen::mrgreen:
Imagine se NÃO tivesse este dispositivo de segurança. :parede: :lol:
Abs
Ronaldo
Ronaldo Andrade
13/09/2008, 12:27
[Sobre Quadriciclo
Citação:
Postado originalmente por CarlosJ
Caro amigo ronaldo, estou comprando meu 1 quadriciclo e queria uma opinião de quem ja tem, eu sempre tive vontade de ter o raptor 660 que agora é 700. ja estou com tudo certo para comprar ele porém me veio ao caso de comprar um grizzly 700, o meu uso será para praia e dunas trilhas pesadas nunca ( no começo sempre diz isso mais quando vicia hehehehe) o que você acha para esse meu perfil de uso um raptor 700 ou o grizlly 700?
Atenciosamente
Carlos]
Carlos
Se voce gosta de velocidade e pular dunas, o Raptor é mais adequado. Se vc andava de moto, ele é mais parecido. Muito ágil e bem mais leve que o Grizzlão.
Se for usar em erosões e atoleiros, Grizzly 700 é uma maquina maravilhosa.
Se gosta mesmo de velocidade e agilidade, grandes saltos nas dunas, pense no Yamaha YFZ 450, que praticamente já sai preparado de fábrica, para uso radical e é tem mais maneabilidade que o Raptor.
Faça um teste drive nos dois.
Boa sorte,
Ronaldo
E mesmo assim vc faz "cagada"....:mrgreen::mrgreen:
Imagine se NÃO tivesse este dispositivo de segurança. :parede: :lol:
Abs
Ronaldo
x1000!!!!!!!!!!!!!!!!!!
poxa ta demais alguem tem q fazer alguma coisa com esse cara, a gente entra no topica achando que é alguem precisando e uma opnião/ajuda p/ adquirir um quadri e é só propaganda... TA DEMAIS:x:evil:
Ronaldo Andrade
24/01/2009, 12:14
poxa ta demais alguem tem q fazer alguma coisa com esse cara, a gente entra no topica achando que é alguem precisando e uma opnião/ajuda p/ adquirir um quadri e é só propaganda... TA DEMAIS:x:evil:
Alem do mais, no's gostamos de ATVs, nao estas drogas chinesas ....:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Ronaldo
reparem no anuncio acima como combina um quadri de design esportivo,com bagageirao atras e quebra mato.....e alem de tudo com pisca tbem.....coisa de ching ling
ehehehhe
Eu peguei no comeco do ano o Honda 420 4x2...
Encheu o saco queimar a perna no Yamaha YZF 350...
O Honda 420 eh suave, vibra pouco, eh muito confortavel e forte...
E o mais importante, nao esquenta a sua perna!
O cambio vc estranha um pouco no comeco, mas logo pega a "manha" dele...
Fazemos trilhas, o pessoal dos Yamaha esportivos terminam acabados, cansados, queimados, completos de lama e areia...
No honda eu termino a trilha tranquilo, sem a perna queimada, limpo etc etc etc...
O Grizzle 350 tem o problema do cambio lerdo, que principalmente em dunas, limita muito onde ele vai...
Eu hoje fico com o Honda 420 4x2...
Para mim eh o melhor custo/beneficio/conforto do mercado...
Abracos...
AbreU,
Vc vai me desculpar mais quadri 4x2 utilitário não presta para nada. Ele não é tão bom como um 4x2 para andar na areia e não presta para usar na lama...
Sinceramente, acho que não deveriam fabricar quadriciclos utilitários com tração 4x2....
Ronaldo Andrade
07/02/2009, 17:24
AbreU,
Vc vai me desculpar mais quadri 4x2 utilitário não presta para nada. Ele não é tão bom como um 4x2 para andar na areia e não presta para usar na lama...
Sinceramente, acho que não deveriam fabricar quadriciclos utilitários com tração 4x2....
Alexandre ta' inspirado !!!!
Concordo. x10.
Fica no meio do caminho. Nem e' esportivo puro sangue, nem e' um verdadeiro utilitario. Serve como meio de locomocao.
Ronaldo.
AbreU,
Vc vai me desculpar mais quadri 4x2 utilitário não presta para nada. Ele não é tão bom como um 4x2 para andar na areia e não presta para usar na lama...
Sinceramente, acho que não deveriam fabricar quadriciclos utilitários com tração 4x2....
Ve-se que vc pouco conhece de dunas e do Honda 420...
Utilitario baseando-se em que?
Na sua carenagem que nao deixa as rodas te melarem e o motor queimar sua perna?
Se ela tanto te encomoda, manda arrancar ela fora! =P
O Honda tem um desempenho excelente em dunas Alex, seu motor tem muito torque e sua suspensao eh muito boa...
Eu ja andei na maioria dos Quads desses mais comuns e o Honda surpreende mesmo.
Todos que andaram nele ficaram surpresos...
A primeira vista ninguem da nada por ele, por ser quadradao, pesadao e etc...
Basta algumas voltas para ver que nao eh bem assim...
Nosso grupo tem YFM-350, YFZ-450 e YFM-700 e o Honda 420...
Todos vao muito bem, cada um com suas caracteristicas propias...
Abracos.
Ve-se que vc pouco conhece de dunas e do Honda 420...
Utilitario baseando-se em que?
Na sua carenagem que nao deixa as rodas te melarem e o motor queimar sua perna?
Se ela tanto te encomoda, manda arrancar ela fora! =P
O Honda tem um desempenho excelente em dunas Alex, seu motor tem muito torque e sua suspensao eh muito boa...
Eu ja andei na maioria dos Quads desses mais comuns e o Honda surpreende mesmo.
Todos que andaram nele ficaram surpresos...
A primeira vista ninguem da nada por ele, por ser quadradao, pesadao e etc...
Basta algumas voltas para ver que nao eh bem assim...
Nosso grupo tem YFM-350, YFZ-450 e YFM-700 e o Honda 420...
Todos vao muito bem, cada um com suas caracteristicas propias...
Abracos.
o que ele disse ,é que nao tem proposito um utilitario 4x2......vc tem que partir ou pra um esportivo ou pra um utilitario 4x4.......por pouco $$ a mais ,vc compra esse 420 com tracao 4x4....ainda mais agora que ela pode ser desengatada qdo quiser...
eu tbem concordo com akpg
Olha eu tenho experiencia com o honda 420cc 4x4 e 4x2 pois possuo os dois.
Minha analise eh a seguinte:
Domingo dia 8, fui faser uma trilha bem forte 100 Km... não era uma trilha com muitos possos de lama mas com muitos obstalculos, cavas, erosões, subidas e descidas bem forte de faser o quadri levantar a traseira, pedras,...,era uma trilha originalmente de motos, por isso ela era cheia de sulcos devido as motos passarem muito ali.... estava um pouco umido capotagens...perdi as contas de quantas foram.
Pra fazer um teste levei o 4x2 soh para ver oque ia acontecer...:putz:
Fui acompranhado de mais 3 quadris, 2 Grizzly 700 e 1 honda 420
Resultado:
O honda 420cc surpreendeu a todos, nas subidas com erosão eh soh vc não perder a aceleração... ou ele se atravessa.
Em um banhado o Grizzly teve que usar o guincho para passar primeiro logo em seguida eu fui com o hondinha soh para ver no q ia dar
e ele passou...:dance: um motivo pode ser que o Grizzly limpou o barro.
Em raros momentos o 4x2 não foi porque encavalou.
O 4x2 pode ter tido um pouco de sorte de principiante, o piso se tivesse mais molhado ja dificultaria.
Claro que 4x2 não se compara a 4x4, onde 4x4 passa em 3ª bem tranquilo 4x2 temque por uma 2ª e lasca o pau... o piloto cansa mais tbm pq tem que dar aqueles soquinhos para tracionar e o judia mais do quadri tbm...
Mais que foi foi
Ve-se que vc pouco conhece de dunas e do Honda 420...
Utilitario baseando-se em que?
Na sua carenagem que nao deixa as rodas te melarem e o motor queimar sua perna?
Se ela tanto te encomoda, manda arrancar ela fora! =P
O Honda tem um desempenho excelente em dunas Alex, seu motor tem muito torque e sua suspensao eh muito boa...
Eu ja andei na maioria dos Quads desses mais comuns e o Honda surpreende mesmo.
Todos que andaram nele ficaram surpresos...
A primeira vista ninguem da nada por ele, por ser quadradao, pesadao e etc...
Basta algumas voltas para ver que nao eh bem assim...
Nosso grupo tem YFM-350, YFZ-450 e YFM-700 e o Honda 420...
Todos vao muito bem, cada um com suas caracteristicas propias...
Abracos.
AbreU,
Eu tenho um FourTrax 420. Por isso, conheço um pouquinho dele.
De dunas, não conheço nada. Acho que atolaria só de olhar.
Se os utilitários 4x2 fossem tão bons assim em dunas, o pessoal dos EUA estaria utilizando eles para este tipo de piso. E não é o que vemos por ai. Por ele ser mais pesado que um esportivo 4x2 vc fica limitado no uso em dunas. Experimenta ficar saltando dunas com seu Fourtrax pra ver o que vai acontecer com sua suspensão. E com sua carenagem que protege do calor.... Vai soltar tudo. Vai acabar com o quadri. Mesmo sendo um Honda, a chance de quebrar é grande. Visto que ele não foi feito para este tipo de uso.
Se eu fosse andar em dunas, EU compraria um YFZ450 e seria feliz. Mas esta não é a minha "praia" e é apenas a minha opinião.
O quadri utilitário 4x2, NA MINHA EXPERIÊNCIA E OPINIÃO, pode muito bem ser substituido pelo 4x4. Vai andar da mesma forma que um 4x2, nos mesmos lugares e vc ainda terá a opção de acionar a tração no caso de necessidade. Ou seja, poderá ir mais longe...
Abraço,
AbreU,
Eu tenho um FourTrax 420. Por isso, conheço um pouquinho dele.
De dunas, não conheço nada. Acho que atolaria só de olhar.
Se os utilitários 4x2 fossem tão bons assim em dunas, o pessoal dos EUA estaria utilizando eles para este tipo de piso. E não é o que vemos por ai. Por ele ser mais pesado que um esportivo 4x2 vc fica limitado no uso em dunas. Experimenta ficar saltando dunas com seu Fourtrax pra ver o que vai acontecer com sua suspensão. E com sua carenagem que protege do calor.... Vai soltar tudo. Vai acabar com o quadri. Mesmo sendo um Honda, a chance de quebrar é grande. Visto que ele não foi feito para este tipo de uso.
Se eu fosse andar em dunas, EU compraria um YFZ450 e seria feliz. Mas esta não é a minha "praia" e é apenas a minha opinião.
O quadri utilitário 4x2, NA MINHA EXPERIÊNCIA E OPINIÃO, pode muito bem ser substituido pelo 4x4. Vai andar da mesma forma que um 4x2, nos mesmos lugares e vc ainda terá a opção de acionar a tração no caso de necessidade. Ou seja, poderá ir mais longe...
Abraço,
tenho um 420 e ando em dunas quase todo fds na maioria das vezes só de 4x2 p/ direção ficar mais suave, mais tem lugar onde a areia é mais fofa, não tem jeito só de 4x4, experiência propria, final de semana passado mesmo pegamos um trecho de tão fofa tava a areia mesmo com 4x4 só sair rebocado, tinha brp 800 e grizlly700 q tambem não conseguiu passar, então dunas da p/ ir de 4x2, mais q tenha a opção de 4x4.
skiter_r
17/02/2009, 11:02
é, eu tbm nunca utilizeio 4x4 do meu outlander na areia. só quando estava puxando carreta, imagina se eu atolo com carreta engatada... não sai nunca mais:lol::lol::lol: porem, mesmo com os pneus de rua no meu quadri, ele continua andando com extrema facilidade na areia no 4x2. mas sim, os utilitarios levam pau dos esportivos na areia, ngm pode negar... fourtrax, grizzli, outlander, todos são ultrapassados por raptors, yfz's, ds450's, ltr's.... apesar disso, andam na areia, não são incapazes. o que o pessoal quer dizer é que os sports para esse uso vale mais a pena, pois vão ter um desempenho melhor e serão muito mais divertidos
AbreU,
Eu tenho um FourTrax 420. Por isso, conheço um pouquinho dele.
De dunas, não conheço nada. Acho que atolaria só de olhar.
Se os utilitários 4x2 fossem tão bons assim em dunas, o pessoal dos EUA estaria utilizando eles para este tipo de piso. E não é o que vemos por ai. Por ele ser mais pesado que um esportivo 4x2 vc fica limitado no uso em dunas. Experimenta ficar saltando dunas com seu Fourtrax pra ver o que vai acontecer com sua suspensão. E com sua carenagem que protege do calor.... Vai soltar tudo. Vai acabar com o quadri. Mesmo sendo um Honda, a chance de quebrar é grande. Visto que ele não foi feito para este tipo de uso.
Se eu fosse andar em dunas, EU compraria um YFZ450 e seria feliz. Mas esta não é a minha "praia" e é apenas a minha opinião.
O quadri utilitário 4x2, NA MINHA EXPERIÊNCIA E OPINIÃO, pode muito bem ser substituido pelo 4x4. Vai andar da mesma forma que um 4x2, nos mesmos lugares e vc ainda terá a opção de acionar a tração no caso de necessidade. Ou seja, poderá ir mais longe...
Abraço,
Eu to gostando muito do desempenho do Honda, AK...
Mesmo mais pesado, seu ótimo motor compensa...
Leva um tempo até pegar o jeito dele, é um motor que não gira muito, mas tem bom torque.
Os pneus são um pouco finos e grandes. Estou trocando-os por menores e mais largos (relação mais curta e maior superficie de contato).
O diametro de giro do Honda é show, na trilha isso me ajuda muito.
No ultimo fds, fomos fazer um passeio de mais ou menos 2h nas dunas de buzios.
Fomos apenas eu e um amigo, que tem o Yamaha 700cc...
O 700cc é um show a parte... Os morros em que eu pegava muita velocidade e tinha que fazer várias trocas de marchas para subir, ele subia de segunda marcha, acelerando do pé do morro...
Ótimo, mas nessa trilha eu tive que rebocar o Yamaha 3 vezes, pois ele atolava com facilidade...
Seu diametro de giro extremamante limitado e primeira marcha muito longa, fazem ele se enganchar em muitos lugares.
O Honda dobra muito mais e tem uma primeira marcha extremamente curta, tanto que só faço uso dela quando preciso sair de lugares muito ruins, em qualquer outra situação uso a segunda marcha como sendo uma primeira e resposta do quad é muito boa, sem forçar a embreagem e etc.
Juntando isso ao conforto, eu estou curtindo mais o Honda do que o Yamaha...
Abro mão de um pouco de desempenho, mas ganho muito em conforto...
E isso em uma trilha de 2~3 horas, pesa MUITO.
Abraços.
tenho um 420 e ando em dunas quase todo fds na maioria das vezes só de 4x2 p/ direção ficar mais suave, mais tem lugar onde a areia é mais fofa, não tem jeito só de 4x4, experiência propria, final de semana passado mesmo pegamos um trecho de tão fofa tava a areia mesmo com 4x4 só sair rebocado, tinha brp 800 e grizlly700 q tambem não conseguiu passar, então dunas da p/ ir de 4x2, mais q tenha a opção de 4x4.
Isso chama-se pneus cheios Edu...
Aqui temos dunas para dar e vender e ainda não conheci nenhuma capaz de parar um bom Quadriciclo 4x2...
Calibre os seus pneus para 4lbs, que é o que usamos aqui.
Pode deixar os dianteiros um pouco mais cheios, com 6lbs.
E seja feliz!
Abraços.
Abreu,
Não é calibragem pois uso 4lbs nos pneus, o problema é que como temos o mangue proximo e quando temos marés grandes(de lua) olha que aqui tem maré grande viu a segunda maior do mundo:shock:, ela passa entre uma duna e outra e como falei prox de mangue ela carrega um pouco de lama do mangue a qual se mistura com a areia quando a maré seca, a lama do mague misturada com a areia cria micro bolsas de ar e ai a areia fica parecendo um bolo muito muito fofo e com um piso duro no fundo cerca 70 cm, vc pisa e sua perna vai até no meio da cocha, tenho 1,80 p/ vc ter ideia, então o quadri cela e as rodas patinam não tem jeito só no reboque, de longe parece areia molhada do mar mais pura ilusão quando vc entra ja era só no reboque p/ sair.... coisas da natureza
skiter_r
18/02/2009, 14:26
existem situações e situações. o que vale é que os esportivos são sim mais indincados para quem quer ir as dunas, pois terão otimo desempenho e serão mais divertidos que os 4x4... essa é a diferença de peso, a diversão.... ambos vão andar nas dunas na boa:concordo:
Dennys Puelch
29/12/2017, 10:44
Bom dia pessoal !
Tenho um kingquad 400as 2009 e gostaria de saber onde no brasil posso encontrar todos os tipos de peças dele.
Se alguém tiver alguma informação é só avisar.
(82)988479373 esse aqui é meu Whatssapp, qual quer coisa é só avisar la também.
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