Problemas com a tração

[gpolachini]

Pessoal,

Esse final de semana fui fazer uma trilha com meu jeep ( minha primeira trilha ) e tive um certo problema com minha tração dianteira, em alguns pontos da trilha eu a engatava e ela ligava normalmente, já em outros pontos, eu a ligava e ela não funcionava, o jeep continuava 4x2, o meu jeep é ano 75 e está com roda livre original. Existe alguma forma correta de engatar a mesma ?
Ou ela está com problema mesmo ?
Já aconteceu isso com alguem ?

Obrigado

[Spina4x4]

Pessoal,

Esse final de semana fui fazer uma trilha com meu jeep ( minha primeira trilha ) e tive um certo problema com minha tração dianteira, em alguns pontos da trilha eu a engatava e ela ligava normalmente, já em outros pontos, eu a ligava e ela não funcionava, o jeep continuava 4x2, o meu jeep é ano 75 e está com roda livre original. Existe alguma forma correta de engatar a mesma ?
Ou ela está com problema mesmo ?
Já aconteceu isso com alguem ?

Obrigado

acredito que seu problema seja em estar usando uma roda livre automatica ! (ela esta no cubo do eixo dianteiro)
substitua ela por uma manual e esta resolvido seu problema !, agora, caso ja seja manual, ela deve estar escapando, ou cheia de graxa, desmonte e faça uma verificação !!

boa sorte

[leopoldo]

Spina, mesmo cheia de graxa não há porque não engatar ou mesmo escapar, uma vez que o engate é por dentes retos.

Se o motivo fosse calço hidraulico, não poderia ser tambem. Tem bastante espaço para a graxa fluir.

99.9% de chance de ser uma mísera RL auto com problema.

[a.veiga]

Eu tive a mesma experiencia na primeira trilha q eu fiz há 2 meses, escutava uns estalos na dianteira e começava a funcionar 4x2 eu parava e voltava a funcionar 4x4...... resultado 1 RL estava ruim, como não to $$$$ e so vende o par me aconselharam a soldar a RL do lado direito na posição 4x4 e deixar apenas a esquerda funcionando. Foi o q eu fiz e está 100%.
[]´s 4x4

[victor massinha]

pode ser isso mesmo que o spina falou, roda livre automatica nao é das mais confiaveis, se este for o caso a subistitua, se ja for manual das originais ainda vale mais a pena por uma nova pois no meu jeep tinha uma desta e sempre arrumava sempre quebrava, o problema foi solucionado instalando uma da avm novinha!
abraço

[otavio_gomes]

Eu tive a mesma experiencia na primeira trilha q eu fiz há 2 meses, escutava uns estalos na dianteira e começava a funcionar 4x2 eu parava e voltava a funcionar 4x4...... resultado 1 RL estava ruim, como não to $$$$ e so vende o par me aconselharam a soldar a RL do lado direito na posição 4x4 e deixar apenas a esquerda funcionando. Foi o q eu fiz e está 100%.
[]´s 4x4

Não está 100% não.

Na realidade, você não tem mais a roda livre e o eixo dianteiro está rodando o tempo todo desnecessariamente.

Quando o seu Jeep era novo, a roda-livre automática era acessório opcional no carro.
o Jeep poderia vir sem roda-livre e o eixo dianteiro rodava inteiro o tempo todo. No lugar das rodas livres, vinha uma flange que ligava o semi-eixo ao cubo da roda.
como vantagem tinha a possibilidade de ligar a tração sem parar o carro (desde que me linha reta) como desvantagem tinha maior desgaste do veículo e maior consumo quando em 4x2.

As rodas livre automáticas, as antigas, normalmente escapam quando submetidas a grandes esforços. Não é possivel engrenar 4x4 com o Jeep em movimento quando ele é equipado com rodas livre automáticas.

Atualmente as rodas-livres são manuais e apesar de muitos dizerem o contrário, são práticas pois pode-se engrenar 4x4 com o Jeep em movimento. E, evita-se o desgaste do eixo dianteiro com elas desligadas.

O mais adequado para vocês é a instalação de rodas livre manuais em seus Jeeps.

Um abraço,

Otávio.
CJ3A em Lagoa Santa.

[a.veiga]

Boa noite,
Amigo Otávio, o certo seria colocar um par de RL nova, agora deixa eu te perguntar uma coisa (já fiz esta pergunta aqui no forum), com a RL travada APENAS no lado direito na posição 4x4 existe algum problema? pelo menos por enquanto, pois estou arrumando a direção do carro, não estou dando prioridade a RL, pq to sem $$$$ pra fazer tudo. Lembrando q a do lado esquerdo funciona normalmente.
abraços!!!

[gpolachini]

pessoal,

Vou substituir essa RL original, por uma roda livre manual e vamos ver se resolve o problema.

Obrigado

[gpolachini]

pessoal,

Vou substituir essa RL original, por uma roda livre manual e vamos ver se resolve o problema.

Obrigado

[RBM]

Tem essa roda livre da Bery-M-Atic e na propaganda fala:

A nova geometria hexagonal da base não permite escapar os roletes internos, mesmo quando sujeitos a severos esforços, evitando desta forma, a ruptura da Bery-M-Atic.
http://www.trilhadaspecas.com.br/store/catalog/nkw142.jpg
Alguém conhece, já usou?

[victor massinha]

bem o problema é que esta bery-m-atic digamos assim é um poquito mais cara que uma nova manual da avm:shock: (que acho que compensa mais). eu nao sei dizer se ela é boa ou nao pois nunca vi ninguem usando e nunca ouvi relatos! a uns tempos atras a AVM tinha lançado uma roda livre automatica que alegava nao "escapar" diferente das de antigamente, realmente ela era funcional mas depois de um tempo de uso ja nao funcionava como deveria.
otavio, sem querer ser chato mas ja sendo:mrgreen: conheço jeepeiros que tem tanto roda livre manual quanto "queixo duro" e nunca ouvi falar de se engatar a 4x4 com o jeep andando:pensativo:
sera que isso nao é uma boa ideia ou sempre deu para fazer e eu que nunca percebi?! me esclareçam por favor se estiver errado. obrigado.

abraços...

[Sergio Rocha]

bem o problema é que esta bery-m-atic digamos assim é um poquito mais cara que uma nova manual da avm:shock: (que acho que compensa mais). eu nao sei dizer se ela é boa ou nao pois nunca vi ninguem usando e nunca ouvi relatos! a uns tempos atras a AVM tinha lançado uma roda livre automatica que alegava nao "escapar" diferente das de antigamente, realmente ela era funcional mas depois de um tempo de uso ja nao funcionava como deveria.
otavio, sem querer ser chato mas ja sendo:mrgreen: conheço jeepeiros que tem tanto roda livre manual quanto "queixo duro" e nunca ouvi falar de se engatar a 4x4 com o jeep andando:pensativo:
sera que isso nao é uma boa ideia ou sempre deu para fazer e eu que nunca percebi?! me esclareçam por favor se estiver errado. obrigado.

abraços...

Pode perfeitamente fazer só mantenha a direção reta ao engatar.

Roda livre é AVM manual.

[]'

[victor massinha]

Pode perfeitamente fazer só mantenha a direção reta ao engatar.


[]'

poxa ja tenho o jeep a sete anos e nunca ouvi falar :shock:, que bacana show de bola, vivendo e aprendendo:concordo: valeu pela informaçao.
sergio, entao qual seria a velocidade maxima e ou a ideal para se engatar a 4x4 em movimento?
obrigado.

[Sergio Rocha]

poxa ja tenho o jeep a sete anos e nunca ouvi falar :shock:, que bacana show de bola, vivendo e aprendendo:concordo: valeu pela informaçao.
sergio, entao qual seria a velocidade maxima e ou a ideal para se engatar a 4x4 em movimento?
obrigado.

Até uns 20 kmh eu engato e desengato sempre.Acima disso não sei.

[]'

[victor massinha]

acho melhor nao tentara cima disso para ver o que acontece:mrgreen:
acho que nao sera uma boa ideia...:pensativo::lol::lol::lol:

[otavio_gomes]

Boa noite,
Amigo Otávio, o certo seria colocar um par de RL nova, agora deixa eu te perguntar uma coisa (já fiz esta pergunta aqui no forum), com a RL travada APENAS no lado direito na posição 4x4 existe algum problema? pelo menos por enquanto, pois estou arrumando a direção do carro, não estou dando prioridade a RL, pq to sem $$$$ pra fazer tudo. Lembrando q a do lado esquerdo funciona normalmente.
abraços!!!

A sua solução paliativa mantém rodando o tempo todo um semi eixo. Isto é fato.

Com um semi eixo rodando, você terá parte do diferencial rodando o tempo todo é, no mínimo, maior arrasto, Desgaste das planetárias etc.

Eu faria o mesmo que você fez por um período curto de tempo.

Um Abraço,

Otávio