Você está feliz com sua PATHFINDER 97, 98 OU 99?

[marc]

Quero adquirir uma por isso me dêem suas impessões sobre o carro.
Além disso pergunto:
1- Os exemplares de cor verde e com detalhes em preto fosco (para-choques e grade da frente) são raros ou comuns?
2- Será que além disso (97 a 99 e verde) encontro uma a diesel?
3- E com câmbio manual?
4- Será que consigo transferir o estepe para um "suporte de estepe" dobrável na traseira? Preciso do espaço livre em baixo pra prender um equipamento.
5- É verdade que quebram muito pouco? Mesmo quem faz trilhas? Já percebi as dificuldades pra conseguir peças.

Quem não souber responder a nenhuma pergunta me dê apenas seu testemunho sobre o carro que será de grande valia. Obrigado.

[ZYKAO]

Marc,

Já tive uns 7 modelos diferentes de 4x4 entre gasolina e diesel, comprei uma Pathfinder 98 verde com os parachoques e alargadores pretos, são originais.
Antes de compra-la sempre tive uma ideia errada sobre o carro, ele é extremamente confortavel, que eu saiba esse ano só dispõe do motor v6 com cambio auto.
è importante como qualquer outro veículo usado, saber o historico de manutenções o estado real do veículo.
Quanto ao estepe acho inviavel coloca-lo com suporte na parte traseira,nunca vi, provavelmente tera que mandar fazer e reforçar bema lataria para aguentar o peso.

fazer trilhas com ela acho meio dificil, no maximo uma estrada de terra ruim

peças , compre na www.rockauto.com


abs

[Rodolfo Caldeira]

Marc,

boa noite

tenho uma 93/94 SE V6 e faço parte de um grupo de discussão no yahoo http://br.groups.yahoo.com/group/PathfinderBR/ onde só tem proprietário de path's ou nosso site www.pathfinderclub.com.br (http://www.pathfinderclub.com.br) , lá vc vai ter muitas opiniões sobre este maravilhoso carro .

Abraços

[Fernando Lages]

As Paths americanas só à gasolina, creio que nenhuma de 1996 a 2004 veio movida à diesel. Existem sim, tanto à diesel quanto com suporte de estepe na traseira (opcional), mas acho que só pra japonês ver.

As Paths até 95 eram chassis/carroceria, dá pra levantar até 10", mas de 96 a 2004 são monobloco, no máximo o pessoal levanta umas 2" pra enfiar um pneu um pouco maior sem raspar. Isso e mais o IFS limitam elas a passeios e trilhas mais leves. O eixo traseiro, porém, permite uma flexão excelente.

[Giovanni Caletti]

Caríssimos,

Aproveito o espaço para divulgar a carta que enviei para a Nissan do Brasil, pedindo um esclarecimento sobre os absurdos dos preços que estão praticando. Chega a ser 10x mais caros que os de uma Hilux por ex.

Pensem muito bem antes de cometer a besteira que cometi, comprar uma Pathfinder 1998/99. É simplesmente um carro descartável. Se precisar trocar os 4 amortecedores e todo escapamento hoje gastaria 12,8 mil em amortecedores e mais 11,6 em escapamento. Simplemente um absurdo.

Esta SUV é simplesmente impecável, os defeitos e gravíssimos ao meu ver é o custo irracional das peças de reposição e a dificuldade de encontrá-las.

Uma Hilux, conforme os preços da Car House/POA, gastaria apenas 10% destes valores.

Segue cópia da Carta

Caros Diretores da Nissan do Brasil.

Na semana passada, após meses de pesquisas e consultas a proprietários, nossa família realizou um sonho: a compra de uma SUV.

Fizemos diversos tests-drive nas marcas Jeep, Ford, GM e Nissan. Nossa busca era por conforto, espaço e robustez. Comparamos todos os modelos das marcas citadas e, mesmo contrariando as opiniões dos proprietários, compramos uma Nissan Pathfinder 1998/99 em ótimo estado.

Todos os proprietário, sem exceção, reclamaram do custo das peças de reposição e da grande dificuldade de encontrá-las no Brasil. Entretanto, acreditando que a queixa se tratava de pouco de excesso por parte daqueles, adquirimos a SUV.

Hoje, consultando o preço de amortecedores, buchas da suspensão, pivôs de direção e escapamento, qual foi minha surpresa? Descobri que os proprietários que colocaram à venda suas Pathfinders estavam comedidos nos comentários sobre os preços absurdos das peças de reposição, bem como na dificuldade de encontrá-las.

Não tenho uma palavra que possa sintetizar meu sentimento. Me senti roubado do direito de ter um produto. Senti uma imensa impotência, desilusão e um igual arrependimento.

Providenciamos hoje mesmo um anúncio de venda do nosso sonho pelo simples fato de que não podermos mantê-lo.

Tomado por este sentimento de desilusão, resolvi escrever para a Nissan do Brasil e perguntar o Porque?

Por que a Nissan do Brasil pratica estes preços absurdos, digo até irracionais para suas peças de reposição? Um amortecedor que custa nos EUA U$59,65, custa aqui na Autorizada Nissan R$2.500,00; um escapamento que custa nos EUA U$63,00, custa aqui R$5.600,00; uma bucha de suspensão que custa nos EUA U$1,40 é aqui vendida a R$100,00.

Por que a Nissan do Brasil quer tornar seus veículos DESCARTÁVEIS?

Por que a Nissan do Brasil dificulta tanto assim a manutenção dos seus veículos?

Por que a Nissan do Brasil empurra seus clientes para outras marcas?

Depois desta experiência com a Nissan Pathfinder, abandonei completamente o desejo de ter um carro da marca. Estava planejando a troca do meu automóvel por um Nissan Sentra com câmbio CVT e fiz a mesma pesquisa de preço. Mais uma vez fiquei completamente decepcionado.

Senhores, nada que me digam a respeito do preço, influência de impostos, custo Brasil, alfândega, etc, poderá me responder o porquê desta irracionalidade nos preços das peças Nissan.

Não vou aguardar uma resposta a este e-mail, pois o que representa o sonho de uma família de classe média baixa em comparação à poderosa Nissan do Brasil? Nada.

A única coisa que estou aprendendo com esta experiência é que devo escutar mais as outras pessoas, pois essas já passaram pela desilusão de ter um Nissan.

Muito obrigado pela atenção



SDS

Giovanni Ramos Caletti
Santo Antônio da Patrulha – RS
55.51.8412.3001
grcaletti@terra.com.br (grcaletti@terra.com.br)
skype – grcaletti

[Maranguas]

Caro colega Giovanni,

Tou atrás de comprar um SUV tb... queira me desculpar... quem caminhou pra dentro da "caldeira quente" foi vc mesmo...

Antes de comprar qualquer carro e especialmente os importados exceto da honda e toyota é necessário fazer uma pesquisa e ver preço e se ao menos existe peças de reposição. Principalmente se esse carro for usado a mais de 10 anos.



Caríssimos,

Aproveito o espaço para divulgar a carta que enviei para a Nissan do Brasil, pedindo um esclarecimento sobre os absurdos dos preços que estão praticando. Chega a ser 10x mais caros que os de uma Hilux por ex.

Pensem muito bem antes de cometer a besteira que cometi, comprar uma Pathfinder 1998/99. É simplesmente um carro descartável. Se precisar trocar os 4 amortecedores e todo escapamento hoje gastaria 12,8 mil em amortecedores e mais 11,6 em escapamento. Simplemente um absurdo.

Esta SUV é simplesmente impecável, os defeitos e gravíssimos ao meu ver é o custo irracional das peças de reposição e a dificuldade de encontrá-las.

Uma Hilux, conforme os preços da Car House/POA, gastaria apenas 10% destes valores.

Segue cópia da Carta

Caros Diretores da Nissan do Brasil.

Na semana passada, após meses de pesquisas e consultas a proprietários, nossa família realizou um sonho: a compra de uma SUV.

Fizemos diversos tests-drive nas marcas Jeep, Ford, GM e Nissan. Nossa busca era por conforto, espaço e robustez. Comparamos todos os modelos das marcas citadas e, mesmo contrariando as opiniões dos proprietários, compramos uma Nissan Pathfinder 1998/99 em ótimo estado.

Todos os proprietário, sem exceção, reclamaram do custo das peças de reposição e da grande dificuldade de encontrá-las no Brasil. Entretanto, acreditando que a queixa se tratava de pouco de excesso por parte daqueles, adquirimos a SUV.

Hoje, consultando o preço de amortecedores, buchas da suspensão, pivôs de direção e escapamento, qual foi minha surpresa? Descobri que os proprietários que colocaram à venda suas Pathfinders estavam comedidos nos comentários sobre os preços absurdos das peças de reposição, bem como na dificuldade de encontrá-las.

Não tenho uma palavra que possa sintetizar meu sentimento. Me senti roubado do direito de ter um produto. Senti uma imensa impotência, desilusão e um igual arrependimento.

Providenciamos hoje mesmo um anúncio de venda do nosso sonho pelo simples fato de que não podermos mantê-lo.

Tomado por este sentimento de desilusão, resolvi escrever para a Nissan do Brasil e perguntar o Porque?

Por que a Nissan do Brasil pratica estes preços absurdos, digo até irracionais para suas peças de reposição? Um amortecedor que custa nos EUA U$59,65, custa aqui na Autorizada Nissan R$2.500,00; um escapamento que custa nos EUA U$63,00, custa aqui R$5.600,00; uma bucha de suspensão que custa nos EUA U$1,40 é aqui vendida a R$100,00.

Por que a Nissan do Brasil quer tornar seus veículos DESCARTÁVEIS?

Por que a Nissan do Brasil dificulta tanto assim a manutenção dos seus veículos?

Por que a Nissan do Brasil empurra seus clientes para outras marcas?

Depois desta experiência com a Nissan Pathfinder, abandonei completamente o desejo de ter um carro da marca. Estava planejando a troca do meu automóvel por um Nissan Sentra com câmbio CVT e fiz a mesma pesquisa de preço. Mais uma vez fiquei completamente decepcionado.

Senhores, nada que me digam a respeito do preço, influência de impostos, custo Brasil, alfândega, etc, poderá me responder o porquê desta irracionalidade nos preços das peças Nissan.

Não vou aguardar uma resposta a este e-mail, pois o que representa o sonho de uma família de classe média baixa em comparação à poderosa Nissan do Brasil? Nada.

A única coisa que estou aprendendo com esta experiência é que devo escutar mais as outras pessoas, pois essas já passaram pela desilusão de ter um Nissan.

Muito obrigado pela atenção



SDS

Giovanni Ramos Caletti
Santo Antônio da Patrulha – RS
55.51.8412.3001
grcaletti@terra.com.br (grcaletti@terra.com.br)
skype – grcaletti

[ExplorerXLT]

Comprei uma 98 0km e tive só uma alegria... quando conseguir vender. O carro é um lixo. A bicha que comprou na minha mão disse estar satisfeita, certamente porque gosta de levar ferro. Carro de fresco.:odedo:

[Matheus Gandini]

eu tenho uma 94, a partir de 95 só com monobloco, e ela sendo monobloco nao serve pra encarar triilhas...
pra quem diiz que ela nao aguenta nada
ée só botar um jogo de 35" recapado na nossa que mudara de ideia,
a nossa esta com um BL de 4" e SL de 2,5" se nao me engano....
pra triilha nao vi nenhuma diesel,
o motor da nossa tem força de sobra, com 153cv de potencia ele leva tranquilo os 35" MUD da yokohama
nao foi mudado relação de diferencial nada, só levantada, posto os 35" e alguns preparos pras triilhas, como ponto de ancoragem dianteiro, quebra mato, peito de aço, proteções...

[ExplorerXLT]

eu tenho uma 94, a partir de 95 só com monobloco, e ela sendo monobloco nao serve pra encarar triilhas...
pra quem diiz que ela nao aguenta nada
ée só botar um jogo de 35" recapado na nossa que mudara de ideia,
a nossa esta com um BL de 4" e SL de 2,5" se nao me engano....
pra triilha nao vi nenhuma diesel,
o motor da nossa tem força de sobra, com 153cv de potencia ele leva tranquilo os 35" MUD da yokohama
nao foi mudado relação de diferencial nada, só levantada, posto os 35" e alguns preparos pras triilhas, como ponto de ancoragem dianteiro, quebra mato, peito de aço, proteções...

Pelo seu relato meu erro foi ter comprado uma 98. Quem sabe um dia consigo uma 94 para fazer um teste. Vivendo e aprendendo...

[Leo2166]

Manda um contato seu pois sou de aracaju e tambem gosto dos 4x4.;

[caj]

Caros srs
todas as pathfinders v6 vieram dos EUA? então pode-se comprar peças de motor, suspensão nos EUA sem medo? e aqui no Brasil até que ano teve pathfinder?
agradeço

[jipezuki]

As Pathfinders mais indicadas para trilha são as chassi + carroceria até 1995. De 96 até 2004 são monobloco, portanto estão mais para SUV.

Caso queira uma para trilha pesada, segue link em anexo http://dhost.info/alemiguel/path.htm

Caso queira mais conforto e menos trilha, vai de 97, 98 ou 99.

Como qualquer importado, o custo e a qualidade da manutenção vai depender onde vc a leva.

[Giovanni Caletti]

Carissimo, concordo plenamente com você. Me atirei de cabeça, deveria ter comprado uma Toyota.

Mas sabe daquela de não acreditar nas pessoas? Tenho mesmo que tomar na cabeça. Mas vou ter uma alegria um dia, vou vender ela pra alguém mais tonto que eu.

Certamente dai vou me jogar de cabeça em uma Toyota.

Mas sabe, o que me leva a pensar é que, como a Nissan deixa chegar a este ponto seus produtos?

É incrivel isto não achas?

Enquanto isto, vou andando no meu caldeirão.

Lembro a todos, Pathfinder só até 94, depois disto esqueça, compre toyota.

[Fernando Lages]

Você quer dizer até 1995.

Pathfinder WD21 - até 1995
Pathfinder R50 - 1996-2004
Pathfinder R51 - a partir de 2005

As WD21 tem mais a ver com a XTerra (WD22) que com as R50, inclusive no resto do mundo era vendida como Terrano I, sendo sucedida pela Terrano II, que é raríssima no Brasil e não tem nada a ver com as outras Pathfinder.

Os americanos costumam trocar o eixo dianteiro e por um rígido, inclusive a Calmini vende kits para a troca do eixo IFS da WD21 por eixo rígido.

Tenho a minha há 6 anos e meio e a única coisa que comprei em autorizada foram os prisioneiros do coletor de escape... o resto eu compro na Rockauto (http://www.rockauto.com), na Automotive Customizers (http://www.4x4parts.com) ou na Courtesy Parts (http://www.courtesyparts.com) (essa é autorizada Nissan nos EUA).

Acho que gastei com manutenção uma média de R$ 1000 por ano no máximo. Comprei a minha com 145000 km e ela já passou dos 250000 km.

[suv]

olá pessoal
alguem sabe como era a titanium? tinha teto, banco eletrico? ano 2000? e todas pathfinder de 2000 a 2005 tinha freio a disco nas 4 rodas?
obrigado

[jipezuki]

Para compra de peças para Pathfinder, temos também o Celsão da Solomazda.

solo mazda
peças para mazda nissan mercedes pajero etc

Celso Reizauskas
proprietário
solo-mazda@uol.com.br

Rua Antonio José borges 492 C.E.P 04715-030
São Paulo-SP fones 0xx11 5182 9488 5184 0801 fax5182 9464 cel 8111 6785

[esx]

Já tive uma 98 ... carro muito confortavel e completo.
Só usava na cidade e tinha uma média de 5,5km/L.

Demorei quase 8 meses pra vender, mesmo assim consegui por um valor abaixo de tabela ... na epoca FIPE 29 vendi por 24.

Mas no geral o carro é muito bom, dificil de quebrar, muito confortavel, espaçoso, barato, etc, etc...
Só tome cuidado que tem muitas detonadas no mercado .. KM alta, motor fraco, interior ruim, etc.

[geraldo paulino filho]

Gosto é uma coisa muito particular, como SUV é um excelente carro, confortável, resistente, design relativamente bonito; só deixa a desejar em relação ao consumo, Tenhoum 97 há 3 anos e recomendo, só me deu alegrias , mas soube comprar!!!
O problema é comprar carro velho e sucateado, aí é burrice, carro velho tem que ter procedencia, manutenção bem feita e de preferencia 1 dono apenas.
Gê

[pedro m]

Tbm concordo que gosto não se discute,eu tenho uma 1997 verde a dois anos e estou super satisfeito com o carro!! nunca me deu dor de cabeça,isso por q tbm já esta beirando os 200mil km, em relacão a trilhas com as R50 (96-2004), eu já fiz varias trilhas com a minha,claro nenhuma pesada, mas varias com grau medio de dificuldade. A minha tenho planos de levantar ela 4" pois no eua tem varias com essa altura e fica o bicho, monobloco concerteza é muito pior que chassis,porem se vc fizer como nosso amigo disse e colocar eixo rigido na dianteira conserteza vc podera levantar ela bem mais e fazer trilhas mais pesadas. Ja vi muitos carros com eixo rigido na dianteira sem ter BL só com SL e estarem bem altos,eu particulamente não gosto de lavantar a carroceria.

Abraços a todos

Pedro

[pedro m]

mais algumas !!!!!

[caj]

olá amigos
alguem sabe dizer se as path de 2000 a 2005 tinham freios a disco nas 4 ou não?
abraços

[jipezuki]

De vez em quando é bom verificar os sensoes do motor, pois eventualmente podem apresentar mal contato.

Neste caso é só limpar com "limpa contatos" que você verá a diferença.

Atenção especial para os sensores "Mass air flow" e "Throttle position sensor" da figura anexa, que com mal contato deixam a impressão de motor fraco, embora o mesmo não falhe.

[FERNANDO FORTALEZA]

OLÁ AMIGO E AMIGOS,
COMPREI UM PATH 98/99 A SETE MESES, TENHO O PRVILÉGIO DE DIZER QUE FOI A MELHOR COMPRA DE SUV QUE JÁ FIZ, A MINHA "BICHINHA" É IMPECÁVEL, ATÉ AGORA SÓ TROQUEI VELAS, CABOS DE VELA E FIZ A LIMPEZA DOS BICOS, AH E ÓLEO NÉ, COMO É QUE O CARRO VAI TER UM DESENVOLVIMENTO À ALTURA SEM? eSSE CARRO SÓ ME DEU ALEGRIA, TANTO NA ESTRADA VIAJANDO COM SEU CONFORTO QUANTO NAS ÓRLAS DO CEARÁ, ESTOU MUITO FELIZ. É UM CARRO SHOWWWWW!!!:dance:

[cadgcao00]

eu tenho um nissan pathfinder 3.3 v6 1997 me tire duvidas os bicos do escort Zetec seve no meu ou so na pathfinder 95


que peças de outros carros TODAS sevem na pathfinder 97


a minha mola quebrou por esesso de preso :parede:

[cadgcao00]

tem como adaptar o bico do scort zetec na pathfinder 1997 tem outras pessas que pode ser adaptada na pathfinder 1997

[ZYKAO]

tem como adaptar o bico do scort zetec na pathfinder 1997 tem outras pessas que pode ser adaptada na pathfinder 1997

Amigo,

falam que serve, porem acho mais interessante comprar um novo, veja o link da Rockauto.


http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php


abs

João

[jipezuki]

Para os bicos (seminovos), tem ainda http://www.bianchiautopecas.com.br
Coloquei 3 bicos deles em Janeiro, e até agora sem problemas...

[jipezuki]

Precisei trocar os cabos de vela, e só achava na faixa de 250 a 300 reais.
Resolvi fazer uma experiencia, comprei cabos supressivos de 10mm da marca Nika, utilizados no motor 6 cilindros do jipe Willys e Rural. Quanto ao comprimento, até sobram um pouco. Deu um pouco de trabalho para encaixar naquelas duas velas que ficam fundas no motor, mas como o cabo é grosso foi só mirar encairar de leve e empurrar o supressivo com uma chave de fenda grande com bastante cuidado. Ficou jóia...paguei 76 reais nos cabos..

[jipezuki]

Desculpem a marca dos cabos é NILKA e não NIKA...

[cadgcao00]

vale mais meus bicos nao derao defeito ainda so um

era so para sabe

[paesrm]

Amigos, escrevo aquí pela 1ª vez e venho pedir o seguinte auxílio;
Estou indo para comprar uma Pathinder 2007 porém não sei nada sobre esse carro além das matérias que busquei ler aquí no forum, nunca tive um carro 4x4, não poderei levar algum mecânico para avaliar o carro comigo porque a compra seria em outro estado (SP), já dirijo há muitos anos e sei identificar alguns poucos problemas mecânicos mas em carros 4x4 sei que muitos outros detalhes devem ser mais bem observados do que em carros de passeio, então que dicas alguém poderia me dar para que eu não entrasse em uma roubada.
Agradeço desde já a ajuda.

[demil]

E aí paesrm, comproua path pois tenho interesse tbem, se adquiriu fale sobre ele um pouco. Estou curioso sobre a mecânica e manutenção se é a mesma da nova frontier.

Abraç

[paesrm]

E aí paesrm, comproua path pois tenho interesse tbem, se adquiriu fale sobre ele um pouco. Estou curioso sobre a mecânica e manutenção se é a mesma da nova frontier.

Abraç

Olá Demil, ainda não, está difícil encontrar uma, estou olhando também as SW4, mas antes disso preciso vender minha Fielder 05/06. Se isso já tivesse acontecido, eu já teria comprado uma.Tenho feito propostas para troca mas eu não queria entrar com mais dinheiro. Assim que eu tiver acertado alguma compra passo as informações.
Estou negociando a troca da Fielder com uma Path 97 em São Paulo, vamos ver que bicho vai dar.

[demil]

Ok, boa sorte nas negociações, com certeza conseguirá um bom negócio pois a fielder é um ótimo carro. No meu caso as dúvidas são da path 2006 em diante, se tiver oportunidade de ver alguma por lá, de uma verificada na qualidade e mecânica da viatura, pois como já falei so conheço de foto, rsrsrsrs.

[paesrm]

Demil, dá uma olhada nessa do Mercado Livre (se é que você já viu !!)

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-168024260-_JM



Ok, boa sorte nas negociações, com certeza conseguirá um bom negócio pois a fielder é um ótimo carro. No meu caso as dúvidas são da path 2006 em diante, se tiver oportunidade de ver alguma por lá, de uma verificada na qualidade e mecânica da viatura, pois como já falei so conheço de foto, rsrsrsrs.

[demil]

Não tinha visto, só q estou procurando uma a diesel, de qualquer forma obrigado pelo link. Estou quase mudando de idéia pra uma frontier, é melhor de mercado o seguro é acessível.
vlw

[josesiri]

Estou vendo uma 2000/2000 para comprar, será que tbm vou enfrentar esses mesmos problemas de falta e alto custo de peças ???
E o consumo desse carro, automático, gasolina, é muito alto ?

Agradeço os posts e comentários,

José

[jose batista]

Estou vendo uma 2000/2000 para comprar, será que tbm vou enfrentar esses mesmos problemas de falta e alto custo de peças ???
E o consumo desse carro, automático, gasolina, é muito alto ?

Agradeço os posts e comentários,

José
vou te falar eu ja tive diversos carros estava no corolla ai comprei um punto 011 1.8 duologic que besteira que fiz logo vendi o punto e comprei uma pathfinder 04 bem conservada nao me arrependo foi o melhor negocio que fiz so que ela gasta um pouco mas é muito confortavel carro gostoso de dirigir coloquei gnv ando com carrao de luxo com comsumo de fit uno quer mais

[Claudioffs]

Amigos vale a pena e é recomendável instalar GNV na Pathfinder 97

[digaum.fbg]

Amigos vale a pena e é recomendável instalar GNV na Pathfinder 97

GNV é um adaptação. Adaptação em um carro de 18 anos nunca é bom. Já tive carro com GNV, não me arrependo de ter tido, mas não instalaria pelo custo não compensar mais. Aqui o m3 está beirando os R$ 2,30.

[Claudioffs]

Obrigado pelo conselho, a minha Pathfinder está com 90.000 km e eu sou segundo dono,ela ainda cheira novo.
Mas o consumo é um pouquinho alto e ainda blindada.