RogerK
14/08/2004, 16:36
E ai pessoAll,
Finalmente meu Cj ficou pronto, e gostaria de agradecer a todos do forum pq tirei muitas duvidas daqui. E antes que digam que ele só ira servir para exposição, quero dizer que reformei esse Cj com o inutito de fazer passeios leves e não trilhas pesadas, tanto que deixei algumas originais como motor, caixa, suspensão, diferencial... Mas daqui a lagum tempo irei montar outro com uma configuração para trilhas pesadas.
configuração :
:arrow: CJ5- 1963
:arrow: Motor BF161 6cc
:arrow: Caixa 3 marchas original
:arrow: Direção hidraulica santana
:arrow: Coluna de direção escamoteavel do monza
:arrow: freios a tambor á seco, quer dizer funcionam no seco
:arrow: Para-choque traseiro e dianteiro KEKO
:arrow: Santo-antônio e gaiola KEKO
:arrow: Towbar KEKO
:arrow: Estribo KEKO
:arrow: Pedaleiras esportivas não sei a marca
:arrow: Volante esportivo phanter
:arrow: Roda livre manual AVM
:arrow: Pintura perolizada por tudo, dentro e por baixo
:arrow: Pneus:Kumho Venture 31x10.5 e outro jogo de argentino 255/75/15
:arrow: Rodas: Mangels cromada
:arrow: Banco concha fixo San Marino
:arrow: Cintos 4 pontos San Marino
:arrow: Capota conversível Gaúcha
:arrow: 6 faroletes
:arrow: Galão reserva de 20 l
:arrow: Alargador de paralama de borracha
:arrow: Filtro de ar seco da kombi colocado em baixo do painel
:arrow: Jumelos maiores 15cm
:arrow: Calços carroceria originais, usado duplo
:arrow: Bateria 90ah nautica
:arrow: Alternador de mercedez 75ah
:arrow: 2 Limpadores traseiros de uno
:arrow: Banco traseiro da Toyota SW4
:arrow: Chassi reformadoe e reforçado, ficou perfeito
:arrow: Carroceria em fibra Agromotor
:arrow: Cabos de vela supressivos
:arrow: Chapas de proteção no motor
É isso ai pessoALL!! e agora as fotos:
Finalmente meu Cj ficou pronto, e gostaria de agradecer a todos do forum pq tirei muitas duvidas daqui. E antes que digam que ele só ira servir para exposição, quero dizer que reformei esse Cj com o inutito de fazer passeios leves e não trilhas pesadas, tanto que deixei algumas originais como motor, caixa, suspensão, diferencial... Mas daqui a lagum tempo irei montar outro com uma configuração para trilhas pesadas.
configuração :
:arrow: CJ5- 1963
:arrow: Motor BF161 6cc
:arrow: Caixa 3 marchas original
:arrow: Direção hidraulica santana
:arrow: Coluna de direção escamoteavel do monza
:arrow: freios a tambor á seco, quer dizer funcionam no seco
:arrow: Para-choque traseiro e dianteiro KEKO
:arrow: Santo-antônio e gaiola KEKO
:arrow: Towbar KEKO
:arrow: Estribo KEKO
:arrow: Pedaleiras esportivas não sei a marca
:arrow: Volante esportivo phanter
:arrow: Roda livre manual AVM
:arrow: Pintura perolizada por tudo, dentro e por baixo
:arrow: Pneus:Kumho Venture 31x10.5 e outro jogo de argentino 255/75/15
:arrow: Rodas: Mangels cromada
:arrow: Banco concha fixo San Marino
:arrow: Cintos 4 pontos San Marino
:arrow: Capota conversível Gaúcha
:arrow: 6 faroletes
:arrow: Galão reserva de 20 l
:arrow: Alargador de paralama de borracha
:arrow: Filtro de ar seco da kombi colocado em baixo do painel
:arrow: Jumelos maiores 15cm
:arrow: Calços carroceria originais, usado duplo
:arrow: Bateria 90ah nautica
:arrow: Alternador de mercedez 75ah
:arrow: 2 Limpadores traseiros de uno
:arrow: Banco traseiro da Toyota SW4
:arrow: Chassi reformadoe e reforçado, ficou perfeito
:arrow: Carroceria em fibra Agromotor
:arrow: Cabos de vela supressivos
:arrow: Chapas de proteção no motor
É isso ai pessoALL!! e agora as fotos: