Lada apresentará utilitário conceito na Rússia [Arquivo] - 4x4 Brasil - Portal Off-Road

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VKASP

14/08/2008, 20:36

Lada (http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EAH0-10132-1323,00.html) | 13/08/2008
Lada apresentará utilitário conceito na Rússia
Fotos revelam visual compacto
Alberto Cataldi

Apesar da notícia da volta do Niva ao mercado Brasileiro (http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI6779-15846,00-ELE+ESTA+DE+VOLTA.html) ter causado alguma comoção, a fabricante russa Lada está apagada no mercado internacional. Para tentar reverter o quadro, a marca reservou para o Salão de Moscou (marcado para 29 de agosto) o lançamento de um novo conceito, que você vê nas imagens acima, publicadas no site Ziza.ru.
Trata-se de um utilitário esportivo compacto, que estuda uma nova linguagem visual para a marca. Quase nenhuma informação sobre o veículo foi divulgada. Uma coisa é certa, se a Lada pretende apostar neste modelo para ganhar espaço no mercado, talvez seja melhor voltar à fase de desenvolvimento e esperar um pouco mais.

http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI10308-10142,00-LADA+APRESENTARA+UTILITARIO+CONCEITO+NA+RUSSIA.htm l

jorgeffn

14/08/2008, 21:07

Realmente o Niva foi a melhor coisa que a Lada fez mesmo viu.....

Gustavo Niva

14/08/2008, 21:15

Realmente o Niva foi a melhor coisa que a Lada fez mesmo viu.....Sem dúvida... mas esse novo aí, apesar de feio pra ca####, tá um bom 1o rascunho duma idéia legal... olha bem, não tem um pouco de niva modernizado ali?? :)

eniomurara

14/08/2008, 21:54

Reparem no que parece ser o retrovisor ... tipo micro camera ... coisa da época da KGB ... espionagem secreta.

Otávio Luiz

15/08/2008, 10:35

Mas a Lada tem uns carros legais, além do Niva é claro... e carros modernos.
http://www.noticiasautomotivas.com.br/veja-os-modelos-que-a-lada-anda-produzindo-la-na-russia-inclusive-um-inedito/
E o Lada C é show...:dance:
http://www.autoblog.com/2007/03/08/geneva-motor-show-lada-c-concept/

Ira

17/08/2008, 10:47

Márcio Magalhães

20/08/2008, 01:20

Olá,

Niva movido por hidrogênio - acessório obrigatório: uma carreta Scania da White Martins! He he he...

[]´s,

Girti

20/08/2008, 10:54

Gostei! dá pra fazer trilha em Marte com ele! Protótipo é o que a LADA mais tem... tem até um NIVA movido a hidrogênio, mas o que queremos é o bom e velho Nivinha.
.
http://blegs.free.fr/nouveau%20site/futur.html

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Ótima dica, ótimo site! Entre outras coisas, encontrei o site abaixo, da revista alemã "Off-Road Magazine". Esta revista fez uma enquete entre seus leitores e entre seus redatores, para a escolha do melhor 4x4 de todos os tempos. Adivinhem qual veículo foi eleito pelos leitores?

http://www.off-road-magazin.de/home/self/topumfrage/index.ph

Soldier

20/08/2008, 13:43

Girti

20/08/2008, 17:50

Gil, o link não leva a lugar algum :putz:(ou está com erro :roll:):!:

De fato, algo aconteceu... não me pergunte o que, pois antes o link era aquele...:pensativo:

O link correto é: http://www.off-road.de/home/self/topumfrage/

Otávio Luiz

28/08/2008, 10:18

http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI11344-10142,00-LADA+APRESENTA+CCROSS+EM+SALAO+RUSSO.html

Esqueça os rústicos Lada Laika, Niva e Samara comercializados no Brasil nos anos 1990. A marca russa está mudando os conceitos. Durante o Salão de Moscou, com abertura ao público a partir do dia 28, ela mostrará o conceito C-Cross. Ele dá pistas de como será o próximo lançamento da marca, um hatch médio com plataforma semelhante a do Renault Mégane, mas com modificações na suspensão.

O modelo deve chegar ao mercado europeu para enfrentar o novo Ford Focus, comercializado há alguns meses na Europa. Apresentado com apetrechos off-road (como um CrossFox), o hatch é atraente e pode chegar custando cerca de R$ 30 mil na Europa. O estande da Lada em Moscou ainda mostrará um carro bi-combustível, movido à gasolina e gás natural

Prieto 4x4

28/08/2008, 13:59

Não se pode discutir a versatilidade dos veículos Lada....:discordo:

:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Izzi

29/08/2008, 12:30

Ótima dica, ótimo site! Entre outras coisas, encontrei o site abaixo, da revista alemã "Off-Road Magazine". Esta revista fez uma enquete entre seus leitores e entre seus redatores, para a escolha do melhor 4x4 de todos os tempos. Adivinhem qual veículo foi eleito pelos leitores?

http://www.off-road-magazin.de/home/self/topumfrage/index.ph

Sei que muitos dos meus colegas de profissão falam alemão, mas eu não falo (nem leio ou escrevo ou entendo mímica em alemão).
Ainda assim gostei da matéria, afinal não precisa ser muito esperto pra entender que em uma das listas de 10 o Nivinha estava em primeiro!!!

É isso ai!!!
Haftaz harrdien emorroids ditzem!

Girti

29/08/2008, 19:03

Sei que muitos dos meus colegas de profissão falam alemão, mas eu não falo (nem leio ou escrevo ou entendo mímica em alemão).
Ainda assim gostei da matéria, afinal não precisa ser muito esperto pra entender que em uma das listas de 10 o Nivinha estava em primeiro!!!

É isso ai!!!
Haftaz harrdien emorroids ditzem!

Os seus conhecimentos da língua alemã estão precários :mrgreen:, o correto, em alemão erudito :mrgreen: é:

"Asaftas ardemedoem hemorroidasidem" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Girti

10/09/2008, 23:27

Embora o assunto seja o Laika, interessa aos niveiros. Quem quiser ver o site pode acessar

http://www.antigomoveis.blogspot.com/

O texto é:

Terça-feira, 9 de Setembro de 2008
UM OUTRO PONTO DE VISTA
Ocupada em pro-jetar caças MiG, bombardeiros Tupolev, transpor-tadores Antonov e foguetes Scud, a elite da engenharia soviética não tinha muito tempo para se ocupar com questões de menor importância estratégica para Moscou, como veículos de uso civil, de modo que, em meados dos anos 60, o governo central achou mais interessante contratar, no exterior, o desenvolvimento de um parque industrial inteiro para repor a sua modesta e já obsoleta frota de carros. O acordo foi fechado com a Fiat italiana - que, na época, tinha interesse em vir para o Brasil, mas acabou priorizando o negócio com a URSS - que ficou incumbida de fornecer o know-how necessário para a produção em escala. O modelo eleito para a estréia foi o Fiat 124 de 1966, um projeto bem-sucedido na Europa, bem de acordo com as tendências de linhas retas e ampla área envidraçada que predominaria nos anos 70 e 80. Chamado de Lada 2105, ele foi lançado por lá naquele mesmo ano, tendo se mostrado um sucesso como produto de massa, inclusive na exportação para a Europa Ocidental, onde ficou conhecido como Riva, e para os nossos vizinhos da América Latina, com o nome Laika. No Brasil, ele chegou em 1990, junto com a transição abrupta do socialismo para a economia de mercado na Rússia, que precisava desesperadamente de divisas em moeda forte e passou a vender os Laikas no mundo inteiro a preços inacreditavelmente baixos. Poucos anos depois, ganharam a fama de terem projeto obsoleto e qualidade ruim, afundando a marca no país. Na verdade, nunca houve nada de errado com o Laika dentro da proposta de veículo de entrada, sendo que ele era até superior a seus concorrentes em alguns aspectos. Comparado à realidade brasileira de Del Rey, Opala e Chevette - houve até espaço para a ressurreição do Fusca em 1993 - o obsoletismo do seu projeto se torna mais retórico do que prático, enquanto sua suposta qualidade inferior era fruto do desinteresse do importador em montar uma estrutura realmente sólida de representação. Assim, após o fogo de palha do lucro fácil, os proprietários se viram aguardando peças de reposição que nunca chegavam, forçando o aparecimento de gambiarras de toda espécie, feitas por "especialistas" que nunca haviam lidado com a marca. Havia também o problema da ausência de tropicalização do produto, gerando quebras prematuras em peças que não davam problemas em pavimentações melhores - tal fenômeno ocorreu também com outras marcas e foi corrigido pelos seus importadores - e um calor infernal no habitáculo, preparado para enfrentar os 40 graus negativos dos invernos de Moscou e Leningrado. No mais, era gostoso de dirigir (dei umas voltas em um que era do meu tio Pedro nos idos de 1996) e divertido como todo carro de tração traseira; talvez o seu melhor atestado esteja nos clubes espalhados pela Europa (http://www.lada-owners-club.co.uk/links.htm) - alguém conhece algum clube do Ascona, do Escort ou do Regata por lá? O modelo da foto é do Flávio Gomes, talvez o maior entusiasta da marca no Brasil e que, segundo a agência Tass, pretende honrar as tradições da marca nas competições de rali...