Ver Versão Completa : motor cht en samurai
que tal amigos, quisiera saber si alguno de uds ya ha hecho la adaptacion de un motor cht a un samurai, y si lo hizo que modificaciones fueron necesarias, gracias y disculpen por la escritura, es que soy de paraguay y todavia no puedo escribir en portuguez.... gracias8-)
joão k. chikui
08/08/2008, 22:19
Fusyble
Aqui as adaptações mais comuns em Samurai é o motor de Vitara ou do AP 1.6 ou AP 1.8(motor do Volkswagem Gol , Santana, Parati)
leo cabral
08/08/2008, 23:03
se o CHT que você se refere for o da ford , fuja pois esse motor é uma bomba.:parede:
de onde vc tirou isso leo? o CHT que na verdade nem é projeto ford, mas sim renaut é um otimo motor, que apensar de "manso"demais se comparado a um AP de mesma cilidrada por exemplo, ele é muito robusto e duravel e bem regulado é muito economico tb...
até que nao seria uma má ideia um CHT 1.6 num samurai nao..heheh o unico poblema é que por aqui nao tem dele injetado, só carburado mas no paraguai e argentida acho que tem... pois lá muitos carros renaut usam.. acredito até que lá eles sejam mais "populares" que os AP
T+
leo cabral
11/08/2008, 14:13
opa Fabil
Do projeto original da renault sobrou pouco...
"O Câmara de alta combustão" ou CHT é um motor que esquenta se forçado e forçar motor em um 4x4 é coisa comum.
O motor Renault era excelente na época do Gordini , corcel I e nos primeiros Corcel II ( a versão 1.3 dele era expetacular), mas a Ford do Brasil começou a querer tirar leite de pedra com ele e deu no que deu.
Escort xr3 com motor fundido é só que lembro na minha infância quando alguem fala de CHT.
engracado... o que eu vejo de del rey/ belina/corcel II 1.6 ( que sao todos mais pesados que escort) sendo judiado, gambiarrado e esmerilado por ae .... pedreiro, povo do inteirior na roça, etc.. adoram esse motor justamente por aguentar um pau violento sem manutencao constante...
acredito que depois do VW boxer e do GM 151, o CHT é o motor mais "maltratado" que tem nas maos dos zé gambiarra,...heheh
T+
CHT é durável pra caramba, e a manutenção é barata. Só perde pro AP em desempenho
lorenzo santangelo
14/08/2008, 23:26
que droga é essa que vcs estao usando...hahahhaah
desde quando del rei é parametro pra alguma coisa... huahuahuahuahu
ap.... so isso presta
leo cabral
14/08/2008, 23:56
que droga é essa que vcs estao usando...hahahhaah
desde quando del rei é parametro pra alguma coisa... huahuahuahuahu
kkkkkkkkkkkk:palmas:
HenriqueJr
15/08/2008, 10:16
O CHT é um excelente motor sim! Meu pai possuiu por um bom tempo uma Belina II equipada com o CHT 1.6.
Como os amigos falaram, o desempenho do mesmo não impressiona mas tb não deixa a desejar para um motor de sua geração. O AP veio para substitui-lo, é um motor bem mais moderno e eficiente(cilindrada x potencia) mas não tão economico quando o CHT.
Acho que seria uma boa colocar um motor CHT em boas condições num Samurai pois este é um carro que anda bem até com motor 1.3 por causa de seu baixo peso, acho que o CHT se sai até melhor que o AP no Samurai pois é um motor bem mais barato, muito mais leve e compacto!
Sim, quase esqueço. Outra vantagem do CHT é que o mesmo não tem correia dentada mas sim corrente de comando, o que trás bem mais segurança para o uso off road!
leo cabral
15/08/2008, 12:20
Henrique a diferença de idade de projeto do AP para o CHT não é tão grande assim.
Quanto ao peso , os dois tem quase o mesmo peso.
Quanto ao fato da correia dentada ,o AP é um dos motores que dificilmente empena válvulas em caso de quebra da correia dentada.
Já o CHT se quebra a corrente...
Resumindo: Não desmerecendo o CHT, ele foi um motor bom, mas para a realidade do final da década de 60 começo da década 70.
Já o Motor AP é bom até hoje em dia.
Basta olhar aqui no forum mesmo , a quantidade de 4x4 que usam o motor AP.
e como o colega falou, Del Rey e Belina não são parâmetros para ninguem se guiar.
lorenzo santangelo
18/08/2008, 23:20
hhahahahahahahah...del rei guia..
existem alguns carros que preciso comprar pra um dia mostrar para meus netinhos....hahahaha o del rei é um...
" meu netinho , olha oq fizeram na minha epoca...":putz:
acredito que por aqui no Brasil, ninguem tenha adptado um CHT no samurai...
aqui 95% de samurais com motor adaptado sao VW AP
os outros 3% sao com motor GM OHC Familia II ( monza, corsa, kadett) tem alguns tambem com motor GM 4.6 Vortec ( V6 da S10) e outros com o Suzuki V6 2.0 ( gran vitara)
e 1% sao motor GM 151 ( opala 2.5) que na minha opniao deve ficar uma bela merda..
T+
Márcio Magalhães
12/09/2008, 19:07
Olá,
Para ser justo com o horário eleitoral:
Motor boxer 1.6 do Fusca, motor Lada 1.6 que equipa Niva e motor Enertron 800cc da Gurgel não alcançaram 1 pontos percentual nesta pesquisa!
No próximo bloco, a agenda dos candidatos!
[]´s,
o motor enertron seria da partido da classe operaria? ( esqueci a sigla, mas o jargao é : "trabalhador nao vota em patrao, vote no tiao" )
T+
SergioTinoco
15/09/2008, 04:43
E o VW 1.9 Diesel, vai ficar de fora? Também quero meu lugar nas estatísticas. Aliás, Fabil trocando de pau pra cavaco, me passa o orçamento do kit SPOA para o Samuca 92 (vc ficou de rever os preços) e me indique os amortecedores prováveis de ficar bom. Valeu.
Para aumentar as informações da pesquisa:
O meu Samurai esta com motor do Gran Vitara v6 2.5
Higor Renck
15/09/2008, 11:42
acredito que por aqui no Brasil, ninguem tenha adptado um CHT no samurai...
aqui 95% de samurais com motor adaptado sao VW AP
os outros 3% sao com motor GM OHC Familia II ( monza, corsa, kadett) tem alguns tambem com motor GM 4.6 Vortec ( V6 da S10) e outros com o Suzuki V6 2.0 ( gran vitara)
e 1% sao motor GM 151 ( opala 2.5) que na minha opniao deve ficar uma bela merda..
T+
Mais um pouco de lenha no fogo...
Sempre tive vontade de saber como se comportaria um OHC em um jipe, mas não conheço nada diferente instalado que não seja AP ou GM 151 (Opala) tanto 4 como 6 canecos.
Alguém tem um comentário a fazer sobre o comportamento dos OHC???
[]s - Me esquivando das possíveis pedradas... :)
joão k. chikui
15/09/2008, 21:04
Um colega utiliza um de Vitara 1.6 8 V , fica muito bom.
Higor , o OHC que vc cita é o geórgia 2.3 ?? Afinal , tanto o vitara , AP, Samurai , todos são OHC....Só que prestam.
Higor Renck
16/09/2008, 07:41
Um colega utiliza um de Vitara 1.6 8 V , fica muito bom.
Higor , o OHC que vc cita é o geórgia 2.3 ?? Afinal , tanto o vitara , AP, Samurai , todos são OHC....Só que prestam.
Olá João,
Eu estava falando do GM OHC essas das famílias: Corsa, Kadett, Monza...
Obrigado
joão k. chikui
16/09/2008, 12:40
Pô , pensei que vc estava de sacanagem ...kkkk OHC do antigo Jeep ford num Samurai...
Tenho um conhecido com um GM 2.4 e cambio das S-10 pit Bull num Samurai.
OHC é todo e qualquer motor que tenha comando de valvulas no cabecote, ou seja OVER HEAD CANSHAFT
agora os motores da GM do monza / corsa que vc se refere sao os denominados Familia I e II
VW 1.9 diesel é da familia AP né nao?? entao ele entra nos 95% da estatisticas... heheh
na gringolandia os caras adoram usar motor de vitara no samurai, por aquia a gente quase nao vê pq o custo de colocar um 1.6 de vitara ( seja 8 ou 16v) é muito maior que um AP, sem falar que p/ manutencao futura vc continua com um motor importado ao invez do AP que acha peca até em padaria..
T+
enio chagas
16/09/2008, 18:31
Não que eu manje algo do assunto, mas e a questão de ser tranversal ou longitudinal? Isso é fácil de resolver?
o motor nao tem nada a ver se vai ser montado na ligitudinal ou transversal...
T+
cRiPpLe_rOoStEr
15/11/2008, 01:33
Um colega utiliza um de Vitara 1.6 8 V , fica muito bom.
Higor , o OHC que vc cita é o geórgia 2.3 ?? Afinal , tanto o vitara , AP, Samurai , todos são OHC....Só que prestam.
o georgia é Found On Road Dead... teve até uma versão turbo injetada para exportação visando substituir alguns motores straight-6 e v8 no mercado americano, mas na época o turbo-lag era mais difícil de contornar... no meu bairro tem uma f100 com o motor georgia, mas é aspirada mesmo...
cRiPpLe_rOoStEr
15/11/2008, 01:35
Olá,
Para ser justo com o horário eleitoral:
Motor boxer 1.6 do Fusca, motor Lada 1.6 que equipa Niva e motor Enertron 800cc da Gurgel não alcançaram 1 pontos percentual nesta pesquisa!
No próximo bloco, a agenda dos candidatos!
[]´s,
sem sacanagem, mas eu ja pensei em adaptar motor boxer 1.6 da kombi com injeção eletrônica num vitara...
cRiPpLe_rOoStEr
15/11/2008, 01:41
que tal amigos, disculpem la escritura, mi consulta es si alguien ha adaptado un motor ford cht en un samurai con la caja de cambios original del samurai, agradecido por los comentarios, y si envian fotos mejor, un saludo desde paraguay....:concordo:
cht es una mierda hermano... recuerdas de la autolatina? los gols 1.6 vendidos en argentina solo tenian el motor ap 1.6, aun que en brasil muchos tenian motor cht...
cRiPpLe_rOoStEr
15/11/2008, 01:53
de onde vc tirou isso leo? o CHT que na verdade nem é projeto ford, mas sim renaut é um otimo motor, que apensar de "manso"demais se comparado a um AP de mesma cilidrada por exemplo, ele é muito robusto e duravel e bem regulado é muito economico tb...
até que nao seria uma má ideia um CHT 1.6 num samurai nao..heheh o unico poblema é que por aqui nao tem dele injetado, só carburado mas no paraguai e argentida acho que tem... pois lá muitos carros renaut usam.. acredito até que lá eles sejam mais "populares" que os AP
T+
tem uns renault 21 e trafic que usam o motor douvrin 2.2 que é ohv como o cht e o ventoux, que foi o que originou o cht... as trafic com esse motor são todas carburadas, já os 21 eu não sei se saiu algum injetado com esse motor na américa latina...
cacanakagi
15/11/2008, 11:11
Oi pessoal, já que estão falando de motores, certa vez guiei um Honda Civic EX(Versão mais forte) daqueles primeiros fabricados no Brasil e fiquei impressionado com a potência do motor em baixa rotação... parecia ter um torque muito bom...Será q alguém conhece a curva de torque daquele motor???
o segredo da potencia e torque abundante em qualquer rotacao é o comando de valvulas variavel...
o unico carro NACIONAL que teve isso até até hj foi só o Gol 1.0 16v Turbo...
T+
cacanakagi
17/11/2008, 09:42
o segredo da potencia e torque abundante em qualquer rotacao é o comando de valvulas variavel...
o unico carro NACIONAL que teve isso até até hj foi só o Gol 1.0 16v Turbo...
T+
Isso mesmo Fabio... e mesmo assim era uma porcaria porque era esse comando de válvulas o reponsável pela barulheira no motor do carro... O meu parecia que as valvulas estavam dançando Samba.... Tudo por causa da má lubrificação da polia VVT ou VBT na qual era baseada o funcionamento das válvulas...
mal funcionamento na lubrificacao da polia??? que oleo vc usava?
T+
cacanakagi
17/11/2008, 11:10
mal funcionamento na lubrificacao da polia??? que oleo vc usava?
T+
Fala Fabio... Eu usava o óleo especificado pelo fabricante. Cheguei a usar o sintético mas o pessoal da oficina(Volks) mandou tirar pq o sintético não era bom pro 1.0 16v turbo. E o maior defeito desse motor era q ele criava muita borra. Quando se abre o cabeçote dele, é imundo. Pelo menos foi o q eu vi num outro motor aberto. A polia vvt ou vbt é aquele onde existe o avanço (engrenagens) no cabeçote do motor.
o que eu costumo ver aqui com esses motores "modernissimos" ( VW 1.0 16v, Turbo, Marea 5 cilindros, Marea 4cc turbo etc...) é o seguinte:
1- sao motores muito, mas muito exigentes com oleo...e a maioria dos propietarios na hora de um simples troca de oleo, levam um susto ao ter que gastar 300,00 por troca com oleo de alta qualidade, dai colocam oleo mais barato e obvio nao atendem a exigencia do motor.. dai motor funde e a culpa é do motor que é ruim
2- na hora de abastecer, é sempre no posto mais barato com precos tentadores que como todos sabemos aqui, a gasolina tá adulterada, dai o motor que é sobre-alimentado, alta taxa de compressao, grila, funde, e o motor que é ruim....
enfim... nao estou dizendo que é ou foi o eu caso, mas a maioria é assim.. dai causa a fama injusta de que motor X é ruim, funde a toa, etc... Brasileiro nao entende que , p/ usar um motor de altissima tecnologia é preciso tb que toda a caideia de funcionamento acompanhe a exigencia, senao vai p/ o saco mesmo...
experimenta pegar uma ferrari 0km e vai na troca de oleo use qualquer oleo de menos de 15 "reau"o litro p/ vc ver quantos km o motor vai rodar antes de fundir.. hehehe
agora, pega um fusca, até oleo de cozinha que vc socar lá dentro ele roda e sem fundir...heheh
T+
cRiPpLe_rOoStEr
17/11/2008, 22:25
o que eu costumo ver aqui com esses motores "modernissimos" ( VW 1.0 16v, Turbo, Marea 5 cilindros, Marea 4cc turbo etc...) é o seguinte:
1- sao motores muito, mas muito exigentes com oleo...e a maioria dos propietarios na hora de um simples troca de oleo, levam um susto ao ter que gastar 300,00 por troca com oleo de alta qualidade, dai colocam oleo mais barato e obvio nao atendem a exigencia do motor.. dai motor funde e a culpa é do motor que é ruim
2- na hora de abastecer, é sempre no posto mais barato com precos tentadores que como todos sabemos aqui, a gasolina tá adulterada, dai o motor que é sobre-alimentado, alta taxa de compressao, grila, funde, e o motor que é ruim....
enfim... nao estou dizendo que é ou foi o eu caso, mas a maioria é assim.. dai causa a fama injusta de que motor X é ruim, funde a toa, etc... Brasileiro nao entende que , p/ usar um motor de altissima tecnologia é preciso tb que toda a caideia de funcionamento acompanhe a exigencia, senao vai p/ o saco mesmo...
experimenta pegar uma ferrari 0km e vai na troca de oleo use qualquer oleo de menos de 15 "reau"o litro p/ vc ver quantos km o motor vai rodar antes de fundir.. hehehe
agora, pega um fusca, até oleo de cozinha que vc socar lá dentro ele roda e sem fundir...heheh
T+
marea turbo com 4 cilindros só a diesel...
cacanakagi
18/11/2008, 11:09
Bom pessoal, mas voltando ao assunto do tópico, eu não colocaria um cht no meu Samurai. Daria preferência ao AP... Por alguns motivos simples:
- peças (mais fáceis de encontrar q cht) Até em açougues tem peças de AP...rsrsrsrrsrsrsrsrs
- mecânico (pergunte à um mecânico em qual motor ele mexeu mais)
- adaptações (várias adaptações e flanges para o AP)
- Na época da Autolatina os fords usaram motores AP... E se o AP fosse pior que o cht, era ele quem estaria extinto hoje.
É apenas minha opinião...
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.