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Ver Versão Completa : Freios da Toyota



monge
07/06/2003, 19:45
Fala Toyoteiros.

Um amigo comprou uma band curta e está tendando adaptar um hidrovácuo nela.

ele tentou do chevette, mas não deu. Então colocou da ranger. Só que segundo ele, quando freia, ela não trava. Antes eu havia andado nela, quando o freio era sem hidrovácuo, ela travava as quatro rodas.

Mas ele queria um freio mais macio. Então começou a peleija. Ele já fez tudo, e nada do freio ficar realmente bom. Por fim vai adaptar freio a disco nas 2 rodas traseiras, ele já tem na dianteira. E ver o que vai dar.

Caso não funcione o que ele pode fazer?

Ah, ele usa o motor MWM na toyota, segundo ele é o mesmo do caminhão volkswagem novo.

Ela tá andando pra caramba. Quando fomos buscá-la , eu estava numa silverado 6cc diesel, e ele na toyota, quando ele pisava, ela sumia na minha frente, e olha que eu tentava acompanhar ele.

Tá andando a mais de 120km/h fácil fácil.

[]'s

Eugênio

monge
22/06/2003, 14:48
Como eu postei a msg aqui e ninguém respondeu e o problema foi solucionado, vou contar como aconteceu. :) Assim quem sabe um dia alguém tem o mesmo problema, pelo menos já tem solução. :D

Depois de ter trocado tudo, do fluído de freio ao hidrovácuo :( ele descobriu que estava usando duas pinças do lado direito. :shock:

Ou seja, as pinças tem lado, uma pro esquerdo outra pro direito, e ele estava usando as duas pinças do lado direito. Ocasionando assim a falta de freio. :?

A solução :!: provisória :!: foi colocar a pinça de cabeça pra baixo, sangrar e depois montar, no lado esquerdo normalmente.

O freio ficou animal :!: :!: :!: Ao menor toque no pedal, a toyota "senta" e trava as 4 rodas com grabbers 35". Ficou excelente.

Ele agora vai colocar a pinça certa no lugar certo.

[]'s com problema solucionado.

Eugênio

Giovani
22/06/2003, 22:09
Como eu postei a msg aqui e ninguém respondeu...


:D Grande Eugênio!

:( Não vi essa mensagem... Isso acontece às vezes comigo, os marcadores laranja ficam brancos, mesmo sem eu ler as mensagens... :(
:shock: Alguém já me disse que o problema é no meu navegador... mas realmente não sei... :?
:D Ainda bem que conseguiram solucionar o problema... Se entendi direito, ele inverteu as pinças, ficando sem freio... Fazendo isso o sangrador fica pra baixo, podendo ocasionar a presença de ar no sistema. Foi isso que aconteceu? :?:
[]'s

monge
24/06/2003, 01:52
E æ Giovani :D

Num esquenta não, isso é normal acontecer, tem dias que passo tem batido também.... :D

Foi feito o que vc disse, coma pinça fora, ela foi virada de cabeça pra baixo, sangrado o sistema, e montada. Pronto, o freio ficou uma beleza.

Só que ele vai trocar a pinça pela correta, não está confiando muito... :?

Como no meu são cintas, não tenho muito conhecimento a respeito.

E por falar no assunto, mesmo estando na lista das toyotas, já ouvi comentários, já li meio que por alto, mas dá pra colocar freio a disco no CJ sem ser hidrovácuo?

[]'s pensando em mais uma adaptação

Eugênio

Giovani
24/06/2003, 21:17
E por falar no assunto, mesmo estando na lista das toyotas, já ouvi comentários, já li meio que por alto, mas dá pra colocar freio a disco no CJ sem ser hidrovácuo?


:D Grande Eugênio!

:D Claro que dá! Só que vai ser como chutar numa pedra... :lol: :lol:
[]'s

monge
25/06/2003, 01:29
Giovani, digamos que um dia eu terei que chutar esta pedra... :D :D

Qual cilindro mestre usar??? Já ouvi algo sobre o da F-4000 procede?

O do jeep aguentaria? Ou o ideal mesmo e partir para o hidrovácuo?

A grande vantagem do mecanico é poder andar com o jeep desligado... :D

Pois aqui onde eu moro, to morrendo em R$ 2,46 no litro de gasolina :cry: :cry: :cry: :cry:

[]'s pensando em coisas para a o futuro


Eugênio

Eduardo Chaves
25/06/2003, 14:58
Ô lôco Monge... :shock:

R$ 2,46 o litro da gasosa :?: :?: :?:

Deve ser o fuso horário, aqui está em R$ 1,85 :!:

Tens razão, só na banguela pra encarar... :lol: :lol: :lol:


[]'s pensando em exportar...

monge
26/06/2003, 01:02
tem base isso?

é um absurdo... aqui na minha cidade é kartel.. todos os postos são "culiados" :evil:

A diferença entre o mais caro e o mais barato não passa de 10 centávos... e o posto mais barato é fora da cidade, então nem compensa ir lá abastecer... o que ganho na diferença eu gasto pra voltar pra cidade....

é fódegas..... :cry: :cry: :cry: :cry:

[]'s sem grana pra abastecer....

Eugênio

Giovani
29/06/2003, 15:49
Giovani, digamos que um dia eu terei que chutar esta pedra... :D :D
Qual cilindro mestre usar??? Já ouvi algo sobre o da F-4000 procede?
O do jeep aguentaria? Ou o ideal mesmo e partir para o hidrovácuo?
A grande vantagem do mecanico é poder andar com o jeep desligado... :D

:D Grande Eugênio!

:D Home véio... Pelo serviço de adaptação que é preciso, ponha logo o servo freio do Opala, com vácuo! Não sei dizer certo o preço, mas deve girar em torno de 150 latinhas... :wink:
:D Essa "vantagem" não existe! Se vc desliga o motor é só vácuo que pára de funcionar, ficando o pedal duro como se não existisse o vácuo. Então vc pode optar: vai pisar duro o tempo todo ou só quando desligar o motor?? :wink:

PS: Desculpe a demora, mas essa semana foi "puxada"...

monge
29/06/2003, 16:11
Fala Giovani :D

Não se preocupe com demoras para responder... minhas adaptações por enquanto não estão na fase do que era pra ontém.... :) :) :)

Ainda mais aqui onde eu moro, se eu quero alguma adaptação eu tenho que conseguir o máximo de informação a respeito, ver se acho alguém pra fazer, se eu achar tenho que confiar no serviço dele... :?

Então ultimamente eu resolvi por a mão na massa e estou fazendo tudo eu mesmo.... :D :D Pelo menos assim eu sei que estou tratando meu jeep com carinho :) :) :) :)

Na parte de adaptações que envolve o motor sou totalmente cru :cry:

Então nem sei onde fica o hidrovácuo do opala, onde ele encaixa no nosso motor. (3000)... e por æ vai.... :oops: :oops: :oops:

Mas um dia eu aprendo... :D

[]'s

Eugênio

Giovani
29/06/2003, 16:43
Na parte de adaptações que envolve o motor sou totalmente cru :cry:
Então nem sei onde fica o hidrovácuo do opala, onde ele encaixa no nosso motor. (3000)... e por æ vai.... :oops: :oops: :oops:

:D Grande Eugênio!

:D Precisando já sabe onde procurar... O que não falta por aqui são especialistas de plantão... :lol:
:D Quanto ao vácuo, existe um tubinho no coletor, logo abaixo do carburador, é só ligar uma mangueira dali até o vácuo. Se não tiver esse tubo, deve haver um parafuso, só para tapar o buraco. Tire ele e ponha um bico de mangueira. :wink:
[]'s

thiagocpp
02/07/2003, 16:36
E æ Giovani :D

Num esquenta não, isso é normal acontecer, tem dias que passo tem batido também.... :D

Foi feito o que vc disse, coma pinça fora, ela foi virada de cabeça pra baixo, sangrado o sistema, e montada. Pronto, o freio ficou uma beleza.

Só que ele vai trocar a pinça pela correta, não está confiando muito... :?

Como no meu são cintas, não tenho muito conhecimento a respeito.

E por falar no assunto, mesmo estando na lista das toyotas, já ouvi comentários, já li meio que por alto, mas dá pra colocar freio a disco no CJ sem ser hidrovácuo?

[]'s pensando em mais uma adaptação

Eugênio
Oi Eugênio,
Tinha uma F85 com freio a disco nas 4 e sem hidrovácuo e ela freava muito bem. E nem era tão pesado e ineficiente como usar as lonas...
E sem surpresas após passar algum alagado.
[]'s

FabioRivetti
10/03/2004, 02:34
A melhor combinação de freio que existe para Bandeirante é o freio original a disco na dianteira, com o hidrovacuo original, e o Super Brake Disk na traseira com valvula limitadora da Saveiro para evitar travamento e "cavalos de pau" indesejaveis.

Abraço
Fabio Rivetti

Dendrobates
18/10/2006, 18:38
Olá!!

Desenterrei esse post aqui pois tenho uma dúvida um tanto cruel...

Comprei minha terceira band, uma 77 (a mais antiga das que já tive) e ela não possui freio hidrovácuo, ate achei a peça original para comprar bem fácil! Mas por ser o om314 antigo como dizem, ele não possui o compressor para fazer o vácuo como das 80 e pocos pra frente... que ja vem com hidrovácuo original, e instalar o tal compressor sai caro paca$!! Então me deram a dica para substituir o alternador original da toyota pelo da s-10 que produz vácuo...essa informação confere? O alternador irá carregar a bateria?? O vácuo gerado irá ser suficiente para o freiar corretamente ou isso tudo não passa de balela ou pior ainda, um conto da carochinha?

[]´s tentando freiar...

elmestizo
18/10/2006, 23:48
Ops..

Todas as suas respostas é SIM... fica tudo blz.. tem o alternador da besta tb..

abrass

guilhermeabreu
19/10/2006, 01:06
AÊ GALERA

Acho que estão confundindo as bolas , O ALTERNADOR da BAND e da S-10 , não tem nada a ver com o VÁCUO da DIR. HIDR. , OU HIDROVÁCUO DO FREIO .

O que tem na S-10 que faz VÁCUO para a DIR. HIDR. e o HIDROVÁCUO DO FREIO , é uma peça única blindada que não tem reparo para ser consertada qdo der defeito , já tive este problema com meu ENGESA que adaptei o motor MWM 2.8 da S-10 , que qdo deu defeito no HIDROVÁCUO , fiquei tb sem a DIREÇÃO HIDRÁULICA , e TIVE de comprar NOVA esta peçinha BONITINHA que custou a MICHARIA de R$1.850,00 , se quizesse ter DIREÇÃO HIDRÁULICA E FREIO HIDROVÁCUO , duas coisinhas "sem nescessidade " num jipe não? É UMA PORRADA NOS CORNOS MESMO .

E acho que esta peça não dá para adaptar no motor OM 314 MERCEDES da TOY BAND , pq esta peça , é encaixada no motor MWM através de engrenagem , e dentro do motor OM 314 , não tem esta engrenagem correspondente a esta peça , entendeu? Qquer dúvida é só perguntar .

O ALTERNADOR É SÓ PARA GERAR CORRENTE ELÉTRICA .

elmestizo
19/10/2006, 09:11
Guilherme,

S-10 eu não sei.. mas o da alternador da besta gera vácuo com certeza. Um amigo possui instalado em sua band.

Abrass

Marcelo R. A. da Cunha
19/10/2006, 10:00
Guilherme,

S-10 eu não sei.. mas o da alternador da besta gera vácuo com certeza. Um amigo possui instalado em sua band.

Abrass

Dá S-10 com motor Maxion 2.5 tambem é assim.

rgds

guilhermeabreu
19/10/2006, 20:54
AMIGOS

Desculpe pelo meu desconhecimento ,pois o meu relato foi sobre as S-10 com motor MWM , não havia pensado na S-10 com motor MAXION , pois , no caso desse motor , não saberia informar por desconhecer estas características do mesmo .

RogérioNunes
20/10/2006, 11:17
AÊ GALERA

Acho que estão confundindo as bolas , O ALTERNADOR da BAND e da S-10 , não tem nada a ver com o VÁCUO da DIR. HIDR. , OU HIDROVÁCUO DO FREIO .

O que tem na S-10 que faz VÁCUO para a DIR. HIDR. e o HIDROVÁCUO DO FREIO , é uma peça única blindada que não tem reparo para ser consertada qdo der defeito , já tive este problema com meu ENGESA que adaptei o motor MWM 2.8 da S-10 , que qdo deu defeito no HIDROVÁCUO , fiquei tb sem a DIREÇÃO HIDRÁULICA , e TIVE de comprar NOVA esta peçinha BONITINHA que custou a MICHARIA de R$1.850,00 , se quizesse ter DIREÇÃO HIDRÁULICA E FREIO HIDROVÁCUO , duas coisinhas "sem nescessidade " num jipe não? É UMA PORRADA NOS CORNOS MESMO .

E acho que esta peça não dá para adaptar no motor OM 314 MERCEDES da TOY BAND , pq esta peça , é encaixada no motor MWM através de engrenagem , e dentro do motor OM 314 , não tem esta engrenagem correspondente a esta peça , entendeu? Qquer dúvida é só perguntar .

O ALTERNADOR É SÓ PARA GERAR CORRENTE ELÉTRICA .

Pera lá,
Como diria Jack o estripador, VAMOS POR PARTES:

Existem duas formas de se produzir o vácuo necessário para o funcionamento do servo freio, que é diferente nos motores a gasolina/álcool e nos motores diesel:
Nos motores a gasolina o vácuo é obtido pela depressão existente no tubo de admissão logo após a borboleta do carburador e desse tubo sai a mangueira diretamente para o hidrovácuo.
Nos motores diesel, esse vácuo não pode ser obtido no coletor de admissão como no exemplo anterior e sabe pq?Pq não tem a borboleta no tubo de admissão, a passagem é livre e consequentemente o vácuo alí é muito baixo para o bom funcionamento do servo freio. Por isso, furar a admissão e ligar ao hidrovácuo não funciona nesses motores.
Daí, entra em cena uma nova peça chamada EXAUSTOR que é acoplada diretamente nas engrenagens da distribuição do motor na maioria dos casos.Esse EXAUSTOR não é nada mais que uma bomba de vácuo exclusiva para o servo freio e não para a DH ,que não usa vácuo.
A relação entre esse EXAUSTOR e a DH é que em alguns motores a bomba da DH é acoplada ao eixo do EXAUSTOR,então, por "tabela" se o EXAUSTOR pifar, pára tb a bomba da DH.
Recentemente em alguns motores apareceu outra configuração, o EXAUSTOR acoplado ao eixo do alternador como em algumas VansEntão, se o alternador der algum problema o servo freio ficará comprometido.
Nos motores OM 314 Mercedez que equipam as Band´s, não existe a possibilidade de instalar tais exaustores pois a construção do motor não permite.Originalmente para esse fim esses motores tem um compressor instalado ao lado do bloco,próximo a bomba injetora.Caso não possuam,pode-se instalar um ou então usar o alternador com exaustor acoplado..

[]´s

guilhermeabreu
20/10/2006, 19:36
ROGER NUNES

Qdo citei o caso do MWM 2.8 da S-10 , não disse que a bomba de vácuo era para a DIREÇÃO HHIDRÁULICA , disse que a bomba de vácuo do HIROVÁCUO DO FREIO é acoplado numa mesma peça com a D.H. . exatamente como vc explicou , MAS COM OUTRAS PALAVRAS . Assim como vc falou , que qdo der defeito em uma , tb dá defeito na outra . Ìsto é , qdo falta freio macio , falta tb direção macia . E tb falei que este "EXAUSTOR" , como vc chamou , não dá para adaptar no motor OM-314 da BAND.

CONCLUÍNDO : ESTAMOS FALANDO A MESMA LÍNGUA , MAS COM SOTAQUE DIFERENTE .

RogérioNunes
21/10/2006, 18:14
Postado originalmente por guilhermeabreu
AÊ GALERA

Acho que estão confundindo as bolas , O ALTERNADOR da BAND e da S-10 , não tem nada a ver com o VÁCUO da DIR. HIDR. , OU HIDROVÁCUO DO FREIO .

O que tem na S-10 que faz VÁCUO para a DIR. HIDR. e o HIDROVÁCUO DO
FREIO ...

Guilherme Abreu

Que ficou confuso, ficou.Dá a entender pelo seu relato que a DH usa vácuo.
Mencionei o caso da Band só como complementação e não como questionamento sobre sua colocação, que está correta.
Quanto ao " Exaustor ", não é denominação minha, é de fábrica.

guilhermeabreu
21/10/2006, 21:37
Postado originalmente por guilhermeabreu
AÊ GALERA

Acho que estão confundindo as bolas , O ALTERNADOR da BAND e da S-10 , não tem nada a ver com o VÁCUO da DIR. HIDR. , OU HIDROVÁCUO DO FREIO .

O que tem na S-10 que faz VÁCUO para a DIR. HIDR. e o HIDROVÁCUO DO
FREIO ...

Guilherme Abreu

Que ficou confuso, ficou.Dá a entender pelo seu relato que a DH usa vácuo.
Mencionei o caso da Band só como complementação e não como questionamento sobre sua colocação, que está correta.
Quanto ao " Exaustor ", não é denominação minha, é de fábrica.


AMIGO ROGER NUNES

Valeu , realmente não consegui me expresar bem . Sempre acontece esses lances comigo , SIMPLESMENTE pq o meu pensamento anda mais rápido do o que estou escrevendo , é um mal nato em mim , e não consigo consertar , desculpe pela minha falha .
E qdo disse que vc chamou de "EXAUSTOR" , não estava questionando que vc havia chamado de "EXAUSTOR" , E SIM RECONHECENDO QUE VC ESTAVA USANDO O TERMO TECNICO CORRETO , desculpe mais uma vez se fiz vc pensar o contrário .

ABRAÇOS

OBS: Mas , estavamos falando a mesma língua , ísto é , queria dizer a mesma coisa .
E obrigado pela correção , apesar de ser mais velho que vc , não tenho vergonha de reconhecer meus erros ,e gosto muito de sempre aprender com quem sabe mais do que eu , não importando a idade de ninguem , e SIM O CONHECIMENTO que as pessoas posssam passar para mim e outros daqui deste forum ,e as demais pessoas que temos contato . VALEU

Barba Ruiva
27/10/2006, 11:45
O dinheiro que ja gastou nessa adaptação ja dava pra ter colocado tudo Bandeirante original Varga não dava não!?

Eu estava com problemas nos burrinhos traseiros da minha.
Troquei duas vezes e vi que ia sair mais caro arrumar pela 3 vez que trocar por discos na traseira.
Acabei comprando tudo Bandeirante, original Varga. Ficou uma belezinha...
Coloquei algo no forum Toyoteiros no google. Segue o link aos interessados.

http://groups.google.com.br/group/TOYOTEIROS/browse_thread/thread/c5558e4f899d201e/#

Abraços,

André Cestari

Paulo de Tarso
30/11/2006, 19:21
Galera
Perdoem-me entrar no assunto com uma dúvida de principiante! O caso é que troquei os eixos do meu JPX por eixos de TOYOTA e o freio dianteiro que era a disco, passou para lona. Dúvida cruel!!! Como posso colocar freios a disco nas rodas dianteiras???Alguém pode me dizer o que é necessário.
PS: Mandei trocar os eixos e NÃO SABIA que o freio dianteiro iria ficar sem disco!!!!!
Abraço jeepeiro

guilhermeabreu
01/12/2006, 21:36
PAULO DE TARSO

É só comprar o kit completo do TOYOTA BANDEIRANTE , deve ficar por uns R$ 850,00 completo + mão de obra . Vale a pena o investimento .

Nelson Maia
02/12/2006, 14:04
Amigo Guilherme.
Onde posso encontrar por este preço? Já pesquisei e o mais barato foi por R$ 1.300,00 no Mercado Livre.
Já tou fechando um com pinças (retificadas) de opala por R$ 650,00. Se puder me indicar ainda dá tempo...
agradeço

Nelson

elmestizo
02/12/2006, 19:05
Nelson,

Me envie um e-mail lm@toyoteiros.com.br que tenho preço melhor nesse kit!

abrass

guilhermeabreu
03/12/2006, 12:11
NELSON MAIA

Aqui na minha cidade tem uma lojinha de peças de TOYOTA que vende muito barato peças novas VARGA , original das TOY .

Aqui no forum , não me lembro mais onde , mas coloquei os preços dele de hoje , para adaptar em engesa , só precisa de disco e pinças , que ficavam por R$535,00 , para colocar na TOY falta os cavaletes e a chapa de proteção , que acredito que não fica muito mais caro .

O tópico acho que está em ENGESA , vou procurar lá , se achar coloco pra vc aqui , tem endereço e telefone .

A loja é de confiança , pode comprar que ele manda pra vc , e o ELMESTIZO tb tem preço bom , é só comparar e mandar ver , garanto que fica por menos de R$ 1.000,00 .

Achei lá : Loja - TOYOMAR
Cidade - Campos dos Goytacazes - Rj.
Fone - (22) 2734-9244 e 9833-8350
Falar com MARQUINHO .

Nelson , fala com ele que eu te recomendei que verá o atendimento que vai ter . Se ele não tiver o flange que cobre o disco e o cavalete , ele pede na fábrica e te atande .

Os preços de 23/8/06 eram :
Cuíca do hidrovácuo - R$ 140,00 , que vc não precisa , pois já tem .
Cilindro mestre - R$90,00 , que vc não precisa , pois já tem .
Pinça - R$ 190,00 cada , R$ 380,00 o par .
Disco - R$ 75,00 cada , R$150,00 o par .

Logo : só as pinças e os discos sairão por R$R$ 530,00 , faltando apenas as flanges e os cavaletes , que EU ACHO que não passa de R$300,00 , EU ACHO , é só ligar para ele e perguntar , não custa nada demais .


EM TEMPO : Estive aí em NATAL RN. em janeiro deste ano a passeio , foram 3.000 Km só de ida , que TERRA MARAVILHOSA É ESTA SUA AÍ EM , PARABENS .

marcio meira rocha
03/12/2006, 12:18
Caro Guilherme.

Há duas semanas atrás liguei e falei com o Marquinho ,e ele disse que não tinha mais e não tinha previsão de mais.


Márcio.
Band 85.

guilhermeabreu
03/12/2006, 19:08
CARO MARCIO

Vou passar lá para ver como esta , se já recebeu ou não .

Estas peças não vende muito , e ele me disse que comprou 10 KITs completos de freio a disco para TOY BAND. , pq eu o aconselhei para ísto ,pq vi aqui no forum a exploração de preço nestas peças .

Hà 45 dias atrás ele me disse que um grupo de JIPEIROS do RIO , havia comprado 5 KITS completos por minha indicação , e me disse que nunca vendeu tanto KIT de freio como agora .

Acredito que outras pessoas do furum comprou o restante , mas assim que ele repuser o estoque , coloco aqui pra vcs . E me garantiu que continuará com a mesma margem de lucro que sempre teve , pq ele quer continuar vendendo sempre . Ele não tem olho grande não , é por ísto que ele entra na China e tem preços bons ,ísto é , REAIS , sem exploração .

Carlos ZN
23/04/2007, 11:13
Olá Turma,

Comprei uma Band 78 a pouco tempo e está com freio a disco mas sem servo.
Muito ruim!!!

Na parte do vácuo, resolvido, vou colocar o alternador da Besta com bomba de vácuo.

Agora a Duvida:

Na parte de servo freio e cilindro mestre estava vendo o original da Band e vi 3 problemas:

1º 2 saida 1 para frente e 1 para trás.
2º Vou ter que fazer um suporte.
3º E o pior o preço na faixa de R$ 500,00.

Alguem usa o servo do Opala que tem 2 saidas para frente e o preço é bom?????

guilhermeabreu
23/04/2007, 19:25
CARLOS ZN

Aqui em CAMPOS -RJ tem o MARQUINHO , que tem o cilindro que deve estar em torno de R$180,00 , o fone dele é : (22) 2734-9244

Carlos ZN
12/05/2007, 10:58
Olá Amigos,

Duvidas???????????

No alternador da besta onde fica a bomba de vácuo tem 2 saidas, 1 para o servo freio e a outra????
Trabalha com lubrificação????
Onde ligo ela???

gbalero_URU
14/05/2007, 07:13
Hola, amigo Carlos, la bomba de vacio del alternador trabaja lubricada tiene una entrada de oleo con presión y un retorno al carter, en los motores om 314 tenes en el frente perto de la bomba de agua perto del regulador de tensión de la correa del alternador una salida de oleo con presion y el retorno creo haber visto que en los motores 314 sin compresor tienen de ese lado una entrada al carter, pero si no la tiene es solo hacerle una.
Resumiendo la bomba de vacio debe tener salida de vacuo, entrada de oleo y retorno de oleo.
Un saludo cordial Gerardo

Carlos ZN
22/05/2007, 16:42
Olá Amigos,

Duvida:


Estou istalando o alternador da Besta e o vacuo gerado por ele é suficiente????

Pois exista adapitações que falta vacuo, a 1º freada é coisa de cinema mas a 2º tem que bombar e resar muito.

vmax
04/06/2007, 22:11
Eu possuo pinça de opala, não sei de quem são os discos, estou querendo colocar os discos toyota originais. Será que servem?

Carlos ZN
09/06/2007, 10:08
Olá Vmax,

Tudo indica que serve, pois as pinças originais são Toyota/ S 10.