Lombadas e valetas, Na dioagonal ou na perpendicular?

[Luis Assis]

PessoALL,
Hoje no transito tinha um sujeito na minha frente que em toda valeta que ele passava, ele ia de um lado para o outro ( EXAGERADAMENTE ), para passa-las na perpendicular. :idea:

Entretando uma vez eu li na Revista 4 Rodas, que tal atitude era erronea, pois além de não adiantar nada, voce acaba passando com uma das rodas de cada vez no obstáculo, o que força mais a suspensão. O ideal é passar na perpendicular mesmo, com as duas rodas, dividindo assim por dois o esforço que cada uma teria...

Afinal, qual é o certo??? O Sujeito ou a 4 Rodas? :?: :?:
[]'s
Gustavo

[dptucunduva]

Afinal, qual é o certo??? O Sujeito ou a 4 Rodas? :?: :?:
[]'s
Gustavo


Gustavo,

Diz a lenda que a 4 rodas está certa. Passando cada vez com uma roda vc força muito mais ocmponentes de suspensão, chassi, etc...

[Giovani]

PessoALL,
Afinal, qual é o certo??? O Sujeito ou a 4 Rodas? :?: :?:
[]'s
Gustavo

:D Olá Gustavo!

:shock: A 4 rodas considera um piso de asfalto lisinho, com uma lombadinha ou valetinha e um carro normal com suspensão normal.
Carros rebaixados, lombadas tamanho GG, valetas da prefeitura, etc., se não cruzarem na diagonal vão enroscar embaixo, podendo arrancar o descarga na melhor das hipóteses.
No off-road a recomendação é a diagonal, para ter sempre aderência em 3 rodas. Mas se for cruzar uma valeta ou lombada no "pau", vá em linha reta, senão vc destrói a suspensão ou capota! :wink: