Ver Versão Completa : 4x4 Confortável para 4
alexcfer
07/07/2008, 16:21
Caros Amigos,
Primeiramente gostaria de parabenizá-los pelo Fórum. Estou navegando por ele por menos de 3 horas e muita coisa já achei interessante. Tanto que resolvi me cadastrar a busca das informações que não encontrei, certo de que poderão me ajudar.
Pretendo fazer uma Expedição pela América do Sul, e pra isso preciso de um 4x4. Como o custo é uma questão fundamental, comecei pensando em um LR 110 usado, depois em uma Pajero Sport e por últime uma TR4 (por ser a que conseguiria comprar 0KM).
Mas todos estes carros me preocupam com uma questão que é fundamental, sabendo que vou viajar com 4 pessoas no carro, O CONFORTO. Já andei de Hilux (modelo antigo), de L200, de Pajero TR4 e de Land Rover 110... sinceramente? Nenhum destes carros me parecem confortáveis para viajar mais de 600km no banco traseiro.
O que vocês recomendam nesse sentido?
Caros Amigos,
Primeiramente gostaria de parabenizá-los pelo Fórum. Estou navegando por ele por menos de 3 horas e muita coisa já achei interessante. Tanto que resolvi me cadastrar a busca das informações que não encontrei, certo de que poderão me ajudar.
Pretendo fazer uma Expedição pela América do Sul, e pra isso preciso de um 4x4. Como o custo é uma questão fundamental, comecei pensando em um LR 110 usado, depois em uma Pajero Sport e por últime uma TR4 (por ser a que conseguiria comprar 0KM).
Mas todos estes carros me preocupam com uma questão que é fundamental, sabendo que vou viajar com 4 pessoas no carro, O CONFORTO. Já andei de Hilux (modelo antigo), de L200, de Pajero TR4 e de Land Rover 110... sinceramente? Nenhum destes carros me parecem confortáveis para viajar mais de 600km no banco traseiro.
O que vocês recomendam nesse sentido?
Você se refere à Hilux SW4 ou à picape? A picape, com ceretza, é desconfortável, principalmente para os passageiros de trás, a não ser que sejam crianças.
Os passageiros de trás serão adultos?
De qualquer modo, seguem algumas observações:
TR4: pode esquecer, o espaço para bagagem é pequeno para uma viagem dessas, e o espaço dos bancos traseiros também
LR110: ótima suspensão, carro robusto, muito espaço para a bagagem, mas há um inconveniente para os passageiros do banco traseiro: não há onde colocar os pés, pois o espaço sob os bancos dianteiros é fechado
L200: robusta, porém mais desconfortável, particularmente para os passageiros do banco traseiro, se forem adultos.
Na verdade, não há o 4x4 perfeito para uma viagem dessas, creio que o melhor é definir quanto você poderá gastar na aquisição do carro, e deixar o conforto um pouco de lado. Afinal, nada impede vocês de se revezarem na posição dos bancos, alternando quem senta atrás e quem senta na frente. Mas o espaço para a bagagem é importante, por isso eu acho que o TR4 deveria ser descartado, a não ser por razões de custo.
Pense seriamente na Hilux SW4, é espaçosa, confortável e confiável, e os modelos mais antigos podem ser encontrados por um preço razoável.
E a F-250 4 Portas 4x4... :D
hehehe
Espaço e conforto não faltam!!! :concordo:
Abraços
PFV .´.
Dieselboy
07/07/2008, 19:50
Pretendo fazer uma Expedição pela América do Sul, e pra isso preciso de um 4x4. Como o custo é uma questão fundamental, comecei pensando em um ...
Bem, não sei se minha experiência irá te servir, mas já fomos para a Argentina e adjacências por 2 vezes :cool: incluindo aí 5 adultos e bagagem, mas muita bagagem :shock: e tudo isso numa Blazer V6 Executive 4x2!!! :rolleyes: o trajeto final totalizou 7000 km e a Blazer foi e voltou tranquila :cool:
Penso da mesma maneira que o Girty, não há veículo perfeito :discordo: então o "negócio" é dar ênfase às prioridades (custo, modelo, marca de preferência ou seja lá o que for mais importante para vcs) e "administrar" os pontos menos favoráveis durante a viagem.
Sobre o 4x4, penso da seguinte maneira, DEPENDENDO dos locais que vc pretende ir, pode ser um ítem dispensável, pois asfalto ruim infelizmente é uma realidade quase que, exclusivamente Brasileira :parede: até países com economias que não se equiparam aos estados do Paraná ou Santa Catarina, tem sua malha viária em condições impecáveis se comparadas ao que nós temos por aqui :putz:
Uma dica que posso te passar e que, vale cada centavo investido é a aquisição de um bagageiro de teto (Thule de preferência) pois livra bastante o espaço do porta-malas, e de quebra, ainda te dá um espaço extra para vc trazer os "souveniers", lembrancinhas ou bugigangas que, SEMPRE adquirimos nessas viagens, e olha que não serão poucos :mrgreen:
alexcfer
07/07/2008, 21:28
Boas dicas pessoal!
Pra mim precisa ser um 4x4 mesmo. Sou piloto de Enduro e muito chegado em um off-road... pra mim seria a morte ver um destino lindo que deixei de ir para poupar o carro.
Pelo visto não tem 4x4 com conforto ao nível dos Sedan de luxo, o jeito vai ser realmente revesar a direção e os bancos traseiros.
Até pensei na F-250, mas estou descartando os carros com caçamba por conta dos problema com a bagagem. Não dá pra largar a bagagem na caçamba do carro, a menos que seja daquelas "casinhas".
A Toyota é de fato uma boa opção, pois até para encontrar peças e autorizadas ao longo da américa é mais fácil. Além de ser um carro no qual teria confiança muito grande e possui valor de mercado interessante.
Outro problema em comprar carros usados é a questão da confiança. A idéia é não ter limitação de destino ou caminho e pra isso preciso do máximo de confiança no carro possível até porque, a princípio, só iremos em um carro. Pra eu comprar uma Ranger V6 seria até interessante, pois é um carro bastante barato, mas eu não confiaria sem conhecer a procedência.
Outra opção seria a Pajero Sport HPE, o que dizem desse carro?
Abraços galera!
alexcfer
07/07/2008, 21:43
E sobre a Nissan Frontier Attack? Me lembro de ter dirigido uma e o carro pareceu MUITO confortável, embora não tenha andado na parte traseira.
Por que não unificar os tópicos? :?: :pensativo:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=42812
Abs,
Pedro Mattos
08/07/2008, 00:09
Colega, se queres uma viatura confortável, robusta e confiável vá de Hilux Sw4 que ela o satisfará em todos os requisitos.
Dependendo do $$$ para o investimento vc poderá optar por vários anos de fabricação todos eles muito confiáveis. P/ expedições dê preferência ao diesel. Para comprar essa nave (não importa o ano) vc deve somente comprovar a procedência e se o ou os proprietários anteriores eram zelosos com a viatura(geralmente elas tem poucos donos). Depois de comprar já reserve um $$$ para encosta-la em um mec de sua extrema confiança e faça uma revisão minuciosa. Irá gastar (investir) uns 5k em média para deixa-la zerada. Pronto terá um 4x4 muito valente pela sua proposta (sugiro pneus 31x10,5), te levará aos lugares mais "cabulosos" de sua expedição e que será muito difícil deixa-lo na mão. A parte ruim é o seguro caro.
A 2.8 (3l) até 1995 se não for turbinada é fraca, eu uso a minha na boa (93) e não vou turbinar. Quem turbinou só elogiou.
Existem vários tópicos de como comprar, da revisão a ser feita após a compra e da manutenção corriqueira delas, é só estudar direitinho.
Rode com ela um bom tempo antes de viajar para conhecer o carro, ter confiança é fundamental.
Acho que é só.
Luiz Antonio C. Bodon
08/07/2008, 10:48
Na minha Defender 110, eu fui a uma empresa especializada em bancos e pedi p/ que o banco traseiro fosse recuado um pouco. Após eles estudaram a ergonomia e recuaram cerca de 10cm. Isso pode parecer pouco, mas fez uma enorme diferença para quem vai sentado atrás, pricipalmente se for adulto (melhorou muito as condições de viagem p/ quem vai atrás).
Esse recuo não alterou significativamente o espaço de bagagens do veículo (tanto é que carrego mais um estepe nesse local).
PS: Detalhe: não troquei os bancos traseiros, apenas recuei-os.
alexcfer
08/07/2008, 11:33
Beleza amigos... ouvindo a ajuda de todos estou entre as 110 e a SW4.
Comparando em termos de vocação para o off-road... a Land Rover é tanto quanto falam?
Colega, se queres uma viatura confortável, robusta e confiável vá de Hilux Sw4 que ela o satisfará em todos os requisitos.
Dependendo do $$$ para o investimento vc poderá optar por vários anos de fabricação todos eles muito confiáveis. P/ expedições dê preferência ao diesel. Para comprar essa nave (não importa o ano) vc deve somente comprovar a procedência e se o ou os proprietários anteriores eram zelosos com a viatura(geralmente elas tem poucos donos). Depois de comprar já reserve um $$$ para encosta-la em um mec de sua extrema confiança e faça uma revisão minuciosa. Irá gastar (investir) uns 5k em média para deixa-la zerada. Pronto terá um 4x4 muito valente pela sua proposta (sugiro pneus 31x10,5), te levará aos lugares mais "cabulosos" de sua expedição e que será muito difícil deixa-lo na mão. A parte ruim é o seguro caro.
A 2.8 (3l) até 1995 se não for turbinada é fraca, eu uso a minha na boa (93) e não vou turbinar. Quem turbinou só elogiou.
Existem vários tópicos de como comprar, da revisão a ser feita após a compra e da manutenção corriqueira delas, é só estudar direitinho.
Rode com ela um bom tempo antes de viajar para conhecer o carro, ter confiança é fundamental.
Acho que é só.
Hehehe... olá, Pedro! Eu sabia que você ia escrever aqui! :-D
Rode com ela um bom tempo antes de viajar para conhecer o carro, ter confiança é fundamental.
Acho que é só.
Reforço o que o Pedro escreveu, é MUITO importante você comprar o carro em tempo de rodar bastante com ele, tanto para se familiarizar com ele como para descobrir seus defeitos e qualidades ANTES da grnade viagem! Além disso, sempre haverá algo para ser feito no carro. Viaje bastante com ele, procure ir a lugares onde as estradas representem um desafio/obstáculo, para saber quais os limites do carro (é claro que você deverá parar antes de chegar a estes limites, né? :mrgreen:)
Beleza amigos... ouvindo a ajuda de todos estou entre as 110 e a SW4.
Comparando em termos de vocação para o off-road... a Land Rover é tanto quanto falam?
O LR 110 é muito bom, mas bem mais rústico que a SW. Entretanto, tenho um amigo que teve um 110, e enfrentou inúmeras (a caras) quebras, em um espaço de apenas um ano. Ficou muito decepcionado com o Defender, que acabou vendendo. Antes da compra, o mecânico dele, especializado em 4x4, havia lhe recomendado que NÃO comprasse o Defender, pois quebrava muito...:(
Antes que alguém ache que ele "detonava" o Defender, posso assegurar que ele é cuidadoso e não abusa, mesmo porque leva mulher e dois filhos pequenos junto.
Entretanto, eu, de modo geral, só ouço falar bem do Defender, creio que meu amigo teve muito azar. E ele reconhece que o carro era muito confortável e espaçoso, ficou chateado de ter que vender o carro. Hoje ele está com uma L200, que não quebra NUNCA.
Pedro Mattos
08/07/2008, 12:57
Grande Gil :concordo:
Você como um homem de grande conhecimento, grandes propriedades rurais (98% do sul de minas),:twisted::twisted::palmas::concordo:, me diga:
Tenho ou não tenho razão?
Brincadeiras a parte, um forte abraço e apareça lá no pacas na quinta.
alexcfer
08/07/2008, 13:27
Uma das prioridades do meu planejamento é ter tempo de fazer tudo com segurança. Pode até parecer engraçado, mas antes de 2010 não pego estrada... ou seja, vou ter MUITO tempo pra conhecer o carro hehehe
Esse final de semana vou à loja dar uma olhada no espaço interno do Defender 110. Até hoje só peguei estrada de Vectra e de Civic... o que me deixa um pouco desapontado com o conforto dos 4x4. A L200 por exemplo tem um espaço péssimo pra quem senta atrás e tem mais de 1,70m.
O espaço da Hilux já conheço e acho ligeiramente apertado, embora melhor que o da L200. Meu amigo tem uma SR5 que infelizmente rompeu a correia dentada e bateu o motor na semana passada, com 120.000KM. Não condeno o carro porque não sei se a manutenção estava em dia. Ah!
Tanto a L200 (GLS) quanto a SR5 (2.5) que tive a oportunidade de dirigir eram ligeiramente fracos. O ideal pra mim seria, no caso da SW4, uma 3.0.
Sigo aceitando as opniões de todos! Já venho aprendendo muita coisa que não sabia.
Grande Gil :concordo:
Você como um homem de grande conhecimento, grandes propriedades rurais (98% do sul de minas),:twisted::twisted::palmas::concordo:, me diga:
Tenho ou não tenho razão?
Brincadeiras a parte, um forte abraço e apareça lá no pacas na quinta.
Devo ir ao Pacaembu nesta próxima quinta, temos um encontro dos niveiros!
[ ]s
Carlos Bernardo
08/07/2008, 16:56
Eu fiz outro tópico um dia desses sobre qual seria "o melhor" (O MELHOR não existe) 4x4 para expedições atualmente, e entou dando um tempinho pra refletir antes de voltar ao tópico...ISSO PQ, andei reparando que para o meu uso e minha viagem (eu + muié) a TR4 vai BRINCANDO.
O carrinho é fera! Mas 4 pessoas é completamente inviável...
Eu sugiro pra vc entrar no WebMotors e ver uma L200 Savana 05 (ou 06, não lembro) amarela que está a venda com menos de 35 mil km rodados. Está aparentemente muito nova! E custa o que custa uma TR4....vê se não teinteressa. O vendedor é de Osasco e parece bastante atencioso.
alexcfer
08/07/2008, 17:18
Carlos Bernardo,
Eu já tinha visto seu tópico antes de criar o meu, mas entendi que o objetivo era um pouco diferente. Meu foco não é exatamente o carro ideal para transpor obstáculos, mas sim para tornar uma viagem deste tipo confortável aos 4 passageiros.
Vou dar uma olhada nessa L200, mas o que vocês dizem de viajar com as bagagens na caçamba quanto ao risco de serem roubadas?
Carlos Bernardo,
Eu já tinha visto seu tópico antes de criar o meu, mas entendi que o objetivo era um pouco diferente. Meu foco não é exatamente o carro ideal para transpor obstáculos, mas sim para tornar uma viagem deste tipo confortável aos 4 passageiros.
Vou dar uma olhada nessa L200, mas o que vocês dizem de viajar com as bagagens na caçamba quanto ao risco de serem roubadas?
Para isto, há duas opções:
caixas especiais, com fechaduras e travas
tampas de fibra ou aço, que cobrem toda a caçamba, como se fossem tampas de porta-malas, também com fechaduras e travas
[QUOTE=alexcfer;643530]Carlos Bernardo,
Meu foco não é exatamente o carro ideal para transpor obstáculos, mas sim para tornar uma viagem deste tipo confortável aos 4 passageiros.
[QUOTE]
Nessa linha de pensamento, eu investigaria Pajero Full.
O conforto é espetacular!!! Primeira classe mesmo!!!!:palmas:
Conforto = SUV
Não compre a Defender. Vai se arrepender.
SW4 é um pouco mais confortável... enfim... :pensativo:
Jipes e camionetes 4x4 são carros rústicos.
Alguns até tentam, mas no fundo ainda tem vocação para o trabalho.
Minha humilde opinião...
Abraço,
Caro alexcfer!
Monta um Engesa F IV!!:mrgreen:
Você falou que gosta de aventuras alguns posts lá atraz (ui!!):shock:
Olha na minha assinatura as fotos.
Terá espaço de sobra, resistência e a mecânica que quiser.
Procura o Bigua aqui do fórum, ele monta a gosto do freguês.
Abraços.
Kim.
umberto xxxrrr
08/07/2008, 21:09
E a F-250 4 Portas 4x4... :D
hehehe
Espaço e conforto não faltam!!! :concordo:
Abraços
PFV .´.
Se estiver no orçamento vai firme.:concordo:
alexcfer
08/07/2008, 22:28
Kim,
Estou fora de adaptações e pra mim investir num carro desse é perder rios de dinheiro em desvalorização.
Umberto,
De fato ir de F250 seria um sonho, não só para a Expedição, mas por ser um dos poucos carros onde posso carregar 5 pessoas e 2 (até 3) motos de forma eficiente. Constantemente convivo com a necessidade de colocar pneu de moto em cima da porta da caçamba, etc... Mas infelizmente é bem fora do meu orçamento.
Loras,
O que fala sobre o desempenho da Pajero Full no offroad? Ela me parece muito baixa e pesada, não é dificuldade em alguns percursos?
Estive olhando os preços da Pajero Full no WebMotors e achei a grande maioria na faixa de 100 mil... quase o mesmo preço de uma Hilux SW4 já do modelo novo. Não vale mais a pena a SW4 2006?
Estou me voltando muito pra SW4 até agora...
Kim,
Estou fora de adaptações e pra mim investir num carro desse é perder rios de dinheiro em desvalorização.
Umberto,
De fato ir de F250 seria um sonho, não só para a Expedição, mas por ser um dos poucos carros onde posso carregar 5 pessoas e 2 (até 3) motos de forma eficiente. Constantemente convivo com a necessidade de colocar pneu de moto em cima da porta da caçamba, etc... Mas infelizmente é bem fora do meu orçamento.
Loras,
O que fala sobre o desempenho da Pajero Full no offroad? Ela me parece muito baixa e pesada, não é dificuldade em alguns percursos?
Estive olhando os preços da Pajero Full no WebMotors e achei a grande maioria na faixa de 100 mil... quase o mesmo preço de uma Hilux SW4 já do modelo novo. Não vale mais a pena a SW4 2006?
Estou me voltando muito pra SW4 até agora...
Talvez ele estivesse se referindo às Pajero mais antigas... São muito boas e resitentes, mas, em sua maioria, são movidas a gasolina, e seu consumo é alto. Para uma viagem longa, a brincadeira sai cara! Existem Pajeros Full a diesel, porém são raras e caras.
Acredito que você vai acabar tendo que escolher entre um Defender 110 e uma SW4...
Tarcisio Pinheiro
09/07/2008, 00:15
Colega, se queres uma viatura confortável, robusta e confiável vá de Hilux Sw4 que ela o satisfará em todos os requisitos.
Dependendo do $$$ para o investimento vc poderá optar por vários anos de fabricação todos eles muito confiáveis. P/ expedições dê preferência ao diesel. Para comprar essa nave (não importa o ano) vc deve somente comprovar a procedência e se o ou os proprietários anteriores eram zelosos com a viatura(geralmente elas tem poucos donos). Depois de comprar já reserve um $$$ para encosta-la em um mec de sua extrema confiança e faça uma revisão minuciosa. Irá gastar (investir) uns 5k em média para deixa-la zerada. Pronto terá um 4x4 muito valente pela sua proposta (sugiro pneus 31x10,5), te levará aos lugares mais "cabulosos" de sua expedição e que será muito difícil deixa-lo na mão. A parte ruim é o seguro caro.
A 2.8 (3l) até 1995 se não for turbinada é fraca, eu uso a minha na boa (93) e não vou turbinar. Quem turbinou só elogiou.
Existem vários tópicos de como comprar, da revisão a ser feita após a compra e da manutenção corriqueira delas, é só estudar direitinho.
Rode com ela um bom tempo antes de viajar para conhecer o carro, ter confiança é fundamental.
Acho que é só.
Olá pessoal, tudo OK por ai!!:concordo:
A minha opinião é: TOYOTA SW4 DIESEL e se o $ der para pegar uma 3.0, melhor ainda.
E carro confiavel, confortavel e de bom espaço e além de tudo é bonito.
Concordo com o Pedro.
Atée!!:concordo:
umberto xxxrrr
09/07/2008, 00:53
Pedindo desculpas pela indiscrição, de qual valor é o orçamento?
Engels Kbça
09/07/2008, 06:43
Kim,
Estou fora de adaptações e pra mim investir num carro desse é perder rios de dinheiro em desvalorização.
Umberto,
De fato ir de F250 seria um sonho, não só para a Expedição, mas por ser um dos poucos carros onde posso carregar 5 pessoas e 2 (até 3) motos de forma eficiente. Constantemente convivo com a necessidade de colocar pneu de moto em cima da porta da caçamba, etc... Mas infelizmente é bem fora do meu orçamento.
Loras,
O que fala sobre o desempenho da Pajero Full no offroad? Ela me parece muito baixa e pesada, não é dificuldade em alguns percursos?
Estive olhando os preços da Pajero Full no WebMotors e achei a grande maioria na faixa de 100 mil... quase o mesmo preço de uma Hilux SW4 já do modelo novo. Não vale mais a pena a SW4 2006?
Estou me voltando muito pra SW4 até agora...
Companheiro
:parede:Já passei por esse tormento, pelos mesmos motivos, comprei a SW4 já rodei quase 40 mil sem problema e em Dez irei para Ushuaia.:rolleyes:
:pensativo:Faz um teste numa SW4, vai ver o espaço para viajar confortavelmente, mesmo quem vai no banco de tras.
alexcfer
09/07/2008, 10:47
Umberto,
O ideal era gastar no máximo 40~60 mil com a viatura e mais uns 4 ou 5 mil fazendo uma boa revisão. Mas como segurança é a prioridade, se for necessário gastar mais, estarei gastando mais. De qualquer forma, ainda há tempo suficiente para procurar um carro com calma, então não acho difícil de achar um carro mais antigo ainda em excelente estado. A SW4 eu consigo uma 3.0 dentro desse orçamento incial. E pela confiança e conforto, ainda está cotada como a melhor opção.
O que falam da Hilux nova?
guilhermeabreu
13/07/2008, 16:39
ALEXCFER
Tenho uma SW4 VELHINHA 93 2.8 , vai a qualquer lugar , muito confortável , não quebra fácil , baixíssima manutenção , todo lugar tem peças e todo mundo mexe , não vendo a minha por nada , vou morrer de velho com ela . Ela ( a minha 2.8 ) só tem um defeito , é meio lerdinha . Mas as 3.0 turbinada de fábrica é um avião .
Como seu caixa esta na faixa de 40 a 60.000 vai de uma HILUX SW4 2001 para frente COM CERTEZA , e com certeza vc ficará muito satisfeito .
Como o amigo ENGELS KBÇA mesmo disse ? FAÇA UM TESTE DRIVE em uma SW4 que vc terá a real noção do vc quer , GARANTO QUE VC NÃO IRÁ GOSTAR DE NENHUM OUTRO CARRO DO MESMO PADRÃO E PROPÓSITO .
E boa sorte na procura .
OBS : Minha opinião não vale muito , pois tenho uma " TOYOTA HILUX SW4 93 2.8 " ha 7 anos , sou APAIXONADO POR TOYOTAS . Sinonimo de segurança , conforto , durabilidade , eficiencia , estatus , elegancia , etc , etc , etc . TUDO QUE VALE A PENA EM TER NUM CARRO QUE VC FIQUE COM ELE PARA SEMPRE .
alexcfer
14/07/2008, 10:19
Valeu pela opnião guilherme,
Nem precisa ser fã de Toyota pra saber da confiança que a marca passa... eu mesmo volta e meia dirijo um Corolla 94 do meu sogro e fico abismado com o quanto um carro de 15 anos é macio e disposto!
Fiquei meio encucado com o motor 3.0D da Hilux depois que lí milhares de relatos de cabeçotes tricados... fico meio receioso de pegar um carro com esse tipo de problema e por isso vou me limitar a comprar os modelos 2001, 2002 ou 2003.
Abraços galera!
Uma Toyota Prado...Confortável e valente, e padrão de qualidade japonês!
Loras,
O que fala sobre o desempenho da Pajero Full no offroad? Ela me parece muito baixa e pesada, não é dificuldade em alguns percursos?
Estive olhando os preços da Pajero Full no WebMotors e achei a grande maioria na faixa de 100 mil... quase o mesmo preço de uma Hilux SW4 já do modelo novo. Não vale mais a pena a SW4 2006?
Estou me voltando muito pra SW4 até agora...
Bom, a Pajero Full faz uma viagem dessas tranquilamente.
Seu ponto negativo, IMHO, são parachoques e saias laterais muito baixos. Além de pneus on road de fábrica.
A suspensão é excelente para o rípio, mas deixa a desejar em trajetos com predomínio de erosões. No asfalto, parece um Landau.
Um avião de conforto por dentro.:palmas:
Eu me refiro, como bem citado pelo companheiro acima, as Pajeros mais antigas. Com calma é possível encontrar a diesel... as Pajeros novas, salvo engano, têm motor eletrônico e perderam um pouco mais a vocação off road.
Agora, para um off road mais "puro" a SW4 parece mais adequada. Seu acabamento é mais espartano quando comparada à Pajero, mas julgo o desempenho off road melhor, de maneira geral.
As SW4 após 2002, salvo engano, também tem bomba injetora eletrônica.
Como tua prioridade é conforto, eu optaria por uma Pajero.
Mecanicamente, por questão de "sobrevivência" durante as viagens, eu optaria pela menor quantidade de eletrônica embarcada possível. Um dos motivos que me fizeram escolher a Defender...
Encontrar qualquer veículo 4x4 exige tempo... é assim mesmo.:concordo:
Abração,
alexcfer
17/07/2008, 11:32
Valeu Loras,
Minha prioridade não é conforto, mas eu também não pretendo rodar 1000km num carro feito para carregar peso ou passar crateras. Tive olhando as SW4 e elas paracem bem confortáveis. Todos os modelos, a partir de 2001, já são eletrônicos e bem interessantes.
Quem sabe, se surgir a oportunidade, não acabo indo de SW4 do modelo novo. Essa sim é ultra confortável, tem o desempenho excelente e me passa confiabilidade TOTAL.
A Pajero eu descartei... a Mitsubish pega pesado nas revisões das Pajero TR4, não quero imaginar quanto vai custa para fazer uma boa revisão numa Full!
Abraços!
diesel eletrônico quando quebra leva o dono à falência....
guilhermekrug
17/07/2008, 20:49
Acho que você deve tomar muito cuidado com o gasto de combustível, pois além dagrana tem horas que você tem que levar galões de gasolina (se o consumo for grande e o tanque pequeno) e isto nunca é confortável e seguro. Nunca soube de ´problemas de roubo em caçambas trancadas naqueles baús, mas hoje em dia no chile e argentina tem lugares turísticos que roubam até dentro do jipe quando você para em supermercados etc.
Minha opinião é que Pagero é fraco para off-road se você usa original. Minha opinião!
Na excursão da Troller para Ushuaia as duas 110 que foram voltaram rebocadas, não estava lá e não sei o que isto indica. ´Já conheci uma 110 que foi para Patagônia duas vezes e para o Atacama uma e voltou sem quebrar nada, mas o dono comentou que em algumas subidas não conseguia passar de 70 KM/h.
Quando foi para Atacama a L200 que foi conosco até voltou, mas o motor dela ficou lá....Tenho resslavas (novamente opinião pessoal) com a L200 quando não é tuirbo principalmente e você tenta andar rápido.
Em uma Ida ao Atacama o Jorge Delmanto foi de Frontier e adorou, junto foi uma L200 que quebrou, mas novamente eu não estava lá....
No site www.euamomeutroller.com.br tem muita informação de viagens pela América do Sul, inclusive a Viagem do Eduardo Soneca que foi de Ssangyong e adorou.
Você olhou a nova Pick-up Ssangyong, a relação custo benefício é imprecionante, mas não sei como seria o motor em subidonas com muita carga.......
Tem um bagageiro muito barato que parece um mochila para colocar no teto, é melhor que o Thulle para entrar em lugares baixos, mas não é tão seguro.....
Valeu Loras,
Minha prioridade não é conforto, mas eu também não pretendo rodar 1000km num carro feito para carregar peso ou passar crateras. Tive olhando as SW4 e elas paracem bem confortáveis. Todos os modelos, a partir de 2001, já são eletrônicos e bem interessantes.
Abraços!
Acho que você decidiu!!! :concordo:
Nessa linha, eu iria de SW4 1999/2000 com suspensão Old Man Emu.
Poucas modificações e muita resistência, com conforto justo = eficiência.
O Urbano Meireles e o Sergio Holanda são boas referências para conversar sobre Hilux / SW4. Temposa atrás o Urbano vendeu uma fantástica...
Abraço,
Uma Grande Cherokee Limited ou Laredo não serviria pra vc? São confortaveis!
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