Trocando o diferencial traseiro do meu Jeep...

[Maestro]

Desculpe as perguntas galera, mais eu preciso muito da ajuda de vocês...
Seguinte, tenho um willys 1951 todo original, motor 4cc e tal, porém quero por bloqueio macrotorque nele na traseira.
Fui atras de uma carcaça de diferencias canela-grossa de Cj 5(não podia usar meu def. pois tinha somente 10 estrias) e achei por R$ 250 e em bom estado.Quero continuas com a relação 8/43(posso usar a ccoroa e o pinhão do meu antigo diferencial????:oops:
Agora pergunto, o cara que vai me vender indicou colocar o kit flutuante ensimec, e eu não sei do que se trata(desculpe a incompetência).Fora isso preciso comprar o que????? Pontas de eixo 19 estrias????( chavetada???).
Por favor, preciso muito da ajuda de vocês...:dance:
Grato

JP:-P

[Carlos Bernardo]

Maestro, vamos por partes.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=1915&highlight=matar

Nesse tópico aí em cima vc vai encontrar TODAS as infos que vc precisa saber sobre o que é e pra que serve um KIT de eixo flutuante, seja ele da ENSIMEC, da Macrotorque ou qualquer outra marca. Explicando "maleporcamente" te adinato que o negócio é mais ou menos o seguinte: usamos Jeeps com pneus maiores que os originais e motores bem mais potentes também. Isso acelera (e muito) o processo de desgaste dos semi-eixos dos nessos diferenciais. Esse desgaste pode chegar a tal ponto que acaba surgindo uma trinca ou fissura, que normalmente só pode ser notada visualmente em um equipamento específico, e essa trinca ou fissura em dado momento acaba virando uma grande fratura. Normalmente isso ocorre com o carro em movimento. Resumindo, sua roda vai literalmente ser lançada do seu carro para sabe lá qual direção e seu carro estará sujeito a um acidente muito, muito, muito sério. O EIXO FLUTUANTE impede que a roda saia do eixo, mesmo havendo uma fratura completa do semi-eixo. O kit da ENSIMEC, por exemplo, já vem inclusive com os semi-eixos super-reforçados além do kit flutuante. A garantia de fábrica, pra vc ter uma idéia, é para Jeeps com pneus até 35 polegadas e eixo 100% bloqueado (!!!!). É produto de ponta. Se chama T-Rex Bone e bastante gente aqui do Fórum utiliza, inclusive eu.

Usando a ferramente "procura" do nosso Fórum, vc vai conseguir sanar a grande maioria das suas dúvidas! =-)

Forte abraço e boa sorte com o Jeepão!

[Maestro]

Carlos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Valeu cara, pode ter certeza q você me ajudou muito mesmooooo.
Brigadão pelos conselhos!!!!!!!

Forte abraço e obrigado novamente!!!!!!!!!!!

[automendes]

Caro JP

Seu modelo de eixo original é diferente do "canela grossa ou fina" modelo dana 44.(cx satelite, coroa/pinhao, semi-eixos e carcaça ) Não é possivel aproveitar estas peças, mesmo sendo de mesma relação, são modelos de eixo diferentes.
Vc tem que comprar o eixo inteiro modelo dana 44 (canela grossa ou fina), tanto pra instalar o kit da macrotorque, qto o flutuante da ensimec.

[]´s

Sergio

AUTOMENDES

[Maestro]

Caro JP

Seu modelo de eixo original é diferente do "canela grossa ou fina" modelo dana 44.(cx satelite, coroa/pinhao, semi-eixos e carcaça ) Não é possivel aproveitar estas peças, mesmo sendo de mesma relação, são modelos de eixo diferentes.
Vc tem que comprar o eixo inteiro modelo dana 44 (canela grossa ou fina), tanto pra instalar o kit da macrotorque, qto o flutuante da ensimec.

[]´s

Sergio

AUTOMENDES






Sergio,
Obrigado mesmo pela ajuda, me esclareceu algumas duvidas!!!!!!
Grato
Abrsssss:palmas:

[Kim]

Minha contribuição!

D 44 é D44, não importando seu acessório! (tubeira)

Pode ser canela grossa ou fina, troller, engesa Willys ou um protótipo...

Quer trocar carcaça?

Qual o motivo?

Colocar BL?

Os Bl que existem no mercado são para D44, e pelo que escreveu, se jeep já tem D44 na traseira, então e só trocar, atentando para as estrias no momento da compra.

Bem, quer trocar a carcaça para ficar mais resistente?

Concordo!

Então, terá que comprar somente os eixos semi-flutuantes!

Vai colocar eixos-flutuantes?

É o melhor investimento a ser feito, pois não terá o problema de perder a roda na rua ou passeio/trilha!

Então, as peças são intercambiaveis dentro do D44, havendo diferença nos semi-eixos, conforme a tubeira!

Abraços.

Kim.

[Maestro]

Minha contribuição!

D 44 é D44, não importando seu acessório! (tubeira)

Pode ser canela grossa ou fina, troller, engesa Willys ou um protótipo...

Quer trocar carcaça?

Qual o motivo?

Colocar BL?

Os Bl que existem no mercado são para D44, e pelo que escreveu, se jeep já tem D44 na traseira, então e só trocar, atentando para as estrias no momento da compra.

Bem, quer trocar a carcaça para ficar mais resistente?

Concordo!

Então, terá que comprar somente os eixos semi-flutuantes!

Vai colocar eixos-flutuantes?

É o melhor investimento a ser feito, pois não terá o problema de perder a roda na rua ou passeio/trilha!

Então, as peças são intercambiaveis dentro do D44, havendo diferença nos semi-eixos, conforme a tubeira!

Abraços.

Kim.




Kim,
Obrigado pela dica, acho que vou continuar com essa carcaca mesmo!!!!!
Grato
JP

[leonardorj]

fala rapaziada preciso da ajuda dos maestros daqui.
o que aconteceu comprei um willys mais a reduzida desligada, ou seja caixa de opala e tambemn diferencial, o eixo dianteiro tem, canela fina, qual a minha duvida, tenho que comprar um eixo traseiro agora compro um canela fina ou canela grossa, existe eixo flutuante para canela fina? e alguem sabe onde eu encontro pois ja procurei e não achei.
obrigado pela ajuda desde já.