Ver Versão Completa : Levantando Silverado 2000
Bom dia a todos do Forum!
Acabo de comprar de comprar minha segunda picape, uma Silverado 99/00
6 cil. diesel. Meus planos eram de botar uns pneus 33x12,5 r16, mas gostaria antes disso, dar uma levantada na suspençao, nada de exagerado porque Meu amigo tem uma 98 gasolina, e parece que eh um pouco mais alta que a minha! isso eh posivel? ja que as duas estao originais?
Os 33x12,5 r16 ficaram perfeitos na dele!!!!
como poderia levantar o carro, fazendo o minimo de modificaçoes? Vlw pessoal!!! Abraços
Edintruder
02/06/2008, 14:44
Ou calça as molas ou faz BL. Colocar calço nas molas é mais barato e rápido, porém a dianteira ficará mais dura e não conseguirás erguer mais do que 2" na suspeñção sem trocar amortecedores. O BL é só levantar a carroceria, porém a MO é mdemorada e o kit sai mais caro.
Ou calça as molas ou faz BL. Colocar calço nas molas é mais barato e rápido, porém a dianteira ficará mais dura e não conseguirás erguer mais do que 2" na suspeñção sem trocar amortecedores. O BL é só levantar a carroceria, porém a MO é mdemorada e o kit sai mais caro.
Muito o brigado pela resposta amigo!!! o BL seria o BodyLift? conversei com esse amigo meu esse final de semana e ele disse que se mandasse arquear os feixes de mola e comprando um par de molas dianteiras maiores ficariaa trranquilo... seria necessario a troca dos amortecedores? so queria levantar ao ponto em que o tamanho dos pneus ficassem proporcionais ao espaçamento entre a caixa de roda e os pneus... acredito que com os 33x12,5 nessa altura os pneus ficarao muito rentes.
mais uma vez obrigado pela força:concordo:
uma coisinha a mais amigo!!! oq vc fez na sua suspençao pra ficar assim? esta muito
linda! parabens!!!
fcapitanucci
10/06/2008, 14:58
a susp. da silverado nao conheço, porém é mola na frente? acho q um calço embaixo da mola seria bacana....na ranger 97 eu uso um calço, um tarugo de ferro de 2pol.
atras nao recomendo arquear, fica mto duro, pula demais, existem calços proprios p/ se usar embaixo da mola, claro, dependendo de como é a susp. traseira, na ranger novamente, existem calços de 45 e 65mm,.as mais novas ja vem com eles de fabrica.
e pneu 33 acho q é meio dificil achar no brasil, aro 16. ja viu o 285 75 16? a BF tem...quando fui na loja da michelin ali na vital brasil, tinha.
EPOHL, tenho vontade de fazer a mesma coisa na f250, pra usar os 285/75 16...
Tu ja pensou em alguma mola pra utilizar na frente? pra erguer um pouco ela..
o amortecedor, eu imagino que o da nova f250 sirva, pois ele é maior pelo que parece.
Já as molas, eu nao sei qual usar... eu pensei na dodge ram, mas nunca vi como é a susp dianteira dela.
EPOHL o Edintruder tem razao....
minha opiniao, nao arqueie o feixe que vai estragar, eh jogar dinheiro fora, cuidado tb ao mandar fazer mola. tem muito porco por ai(a maioria) q soh faz maior e nao tem ideia da carga e espessura. ai nao tem amortecedor q aguente. fora sua seguranca.
Miranda, se a sua eh 4x2 a suspensao da dodge eh parecida.... pelo menos no tipo de mola. que eh helicoidal
Walter L. L. Casitta
10/06/2008, 18:37
EPOHL, tenho vontade de fazer a mesma coisa na f250, pra usar os 285/75 16...
Tu ja pensou em alguma mola pra utilizar na frente? pra erguer um pouco ela..
o amortecedor, eu imagino que o da nova f250 sirva, pois ele é maior pelo que parece.
Já as molas, eu nao sei qual usar... eu pensei na dodge ram, mas nunca vi como é a susp dianteira dela.
Você poderia usar calços nas molas, tanto na frente como atrás ou jumelos maiores se for possível. O ideal seria o body-lift...
Você poderia usar calços nas molas, tanto na frente como atrás ou jumelos maiores se for possível. O ideal seria o body-lift...
problema do BL é que eu nao tenho confiança em ter qe alongar a barra de direçao, o cambio ..entende? fico com receio.
Se eu trocar as molas e amoretecedores dianteiros, nao seria menos gambiarra do que simplesmente colocar calços?
poe entao um kit de suspensao. acho a melhor opcao...
fcapitanucci
11/06/2008, 00:01
eu instalei na minha ranger
os parafusos sao simples, automotivos, os calços de PU...o meu kit é americano, performance acessories
a extensao da direcao, mto mto boa, encaixa como uma luva, perfeita, e é simples....a do cambio idem.
suportes dos parachoques nada mais é q chapa de ferro grosso com furos
e suporte do radiador idem. facil pra caramba
eu mesmo instalei, sem problemas....acho q vale a pena
a susp. da silverado nao conheço, porém é mola na frente? acho q um calço embaixo da mola seria bacana....na ranger 97 eu uso um calço, um tarugo de ferro de 2pol.
atras nao recomendo arquear, fica mto duro, pula demais, existem calços proprios p/ se usar embaixo da mola, claro, dependendo de como é a susp. traseira, na ranger novamente, existem calços de 45 e 65mm,.as mais novas ja vem com eles de fabrica.
e pneu 33 acho q é meio dificil achar no brasil, aro 16. ja viu o 285 75 16? a BF tem...quando fui na loja da michelin ali na vital brasil, tinha.
Positivo... a silverado eh mola na frente! estava pensando em botar os calços ou mandar fazer a mola mais comprida...muito na duvida ainda rsss. sobre a traseira, gostei da ideia dos jumelos alongados... mas eh dificil/caro mandar fazer um desses? e sobre o pneu... ja me disseram que a largura do 33x 12.5, seria 12.5 polegadas ou seja, 31,25 cm... bem mais largo que o 285... mas sera muita diferença steticamente? grato pela dica!!!!
EPOHL, tenho vontade de fazer a mesma coisa na f250, pra usar os 285/75 16...
Tu ja pensou em alguma mola pra utilizar na frente? pra erguer um pouco ela..
o amortecedor, eu imagino que o da nova f250 sirva, pois ele é maior pelo que parece.
Já as molas, eu nao sei qual usar... eu pensei na dodge ram, mas nunca vi como é a susp dianteira dela.
eh... meu mecanico ( nao eh especialista em levantar picapes ) falei que se levantasse 2" talvez nao precisasse trocar o amortecedor, mas pretendo trocar mesmo assim...qnt deve estar saindo um jogo de amortecedores desses da f 250?
fcapitanucci
11/06/2008, 13:35
a susp. for parecida com a da ranger americana, quando vc levanta a susp, ela fica um pouco mais firme, pq a barra estabilizadora vai ficar mais tensionada...isso é bom
os amort. originais na ranger aguentaram as 2pol a mais da susp. sem problema...trabalhavam melhores, porem dupla acao fica perfeito.
285 75 16 tem na loja da michelin na vital brasil. www.bfgoodrich.com.br (http://www.bfgoodrich.com.br) , procura por sp, sao paulo, relacao de lojas, highway na vital brasil....preço mto bom.
eu instalei na minha ranger
os parafusos sao simples, automotivos, os calços de PU...o meu kit é americano, performance acessories
a extensao da direcao, mto mto boa, encaixa como uma luva, perfeita, e é simples....a do cambio idem.
suportes dos parachoques nada mais é q chapa de ferro grosso com furos
e suporte do radiador idem. facil pra caramba
eu mesmo instalei, sem problemas....acho q vale a pena
vc trouxe como esse kit para o brasil? a autura do chassi fia a mesma que original certo? soh a carroceria que levanta...
queria aumentar um pouco a distacia dela do solo...
fcapitanucci
11/06/2008, 17:08
encomendei por aqui, busquei na loja de miami e coloquei na mala
para se aumentar a altura dela do solo, levantando o chassi junto, somente na susp, porem o diferencial atras so vai subir se vc colocar pneu maior, unico jeito.
o mais facil p/ subir pouco é a suspensao, pq todo o material tem aqui...
se conseguir poste fotos da suspensao, de perto, diant. e traseira....certas coisas sao simples, as vezes um calço, um parafuso maior, um reaperto....atras um calço no lugar certo e pronto.
Edintruder
11/06/2008, 18:59
Levantar a Silverado na suspensão é muito mais fácil do que instalar o BL...
O ruim é que para ganhar mais altura sem reduzir o curso da suspensãoprecisa de amortecedores mais longos, tanto para a dianteira como para a traseira.
basta tirar as molas dianteiras e mandar fazer calços em PU e montar de novo, na traseira basta fazer SPOA.
A minha Silverado 4x2 americana está com pneus BF AT 35". Coloquei calço de 2" em cima das molas dianteiras, cortei um pouco da aba do parachoque e rebati os paralamas na parte de trás. Para acertar o camber, precisei alongar os furos e ajuste para jogar o pivô superior mais para for
Na traseira instalei uma lâmina de feixa a mais, ela já veio SPOA de fábrica.
Abraços,
Bill
A minha Silverado 4x2 americana está com pneus BF AT 35". Coloquei calço de 2" em cima das molas dianteiras, cortei um pouco da aba do parachoque e rebati os paralamas na parte de trás. Para acertar o camber, precisei alongar os furos e ajuste para jogar o pivô superior mais para for
Na traseira instalei uma lâmina de feixa a mais, ela já veio SPOA de fábrica.
Abraços,
Bill
Opa Opa!!!!
Vlw amigo!!! mas oq seria SPOA???
qnd morei la fora... o pessoal usava um calço na traseira mas em baixo do feixe!!!! e alongou aquela peça que parece um U que prende o feixe... alguem ja viu aleguem fazer isso por aqui?
Grato a todos!!!!:concordo:
Fala ai galera!!!!
desculpa a demora nas respostas!!!
mas todo mundo merece umas ferias neh rssss
entao... mandei fazer molas novas...mais compridas!!!
fui visitar uma loja de suspençao e q eh especializada em modificar
e fazer adaptaçoes em jipes de competiçao ( mais pra trilha rsss)
o cara mandou eu fazer as molas dianteiras e voltar la para fazer a
traseira...ele falou que o arqueamente seria suficiente para a altura
que eu queria!!!
via em algumas respostas acima... oq seria SPOA???
agora faltam os pneus...rsss
Alguem sabe onde consigo comprar os 285/75r16 da BF AT
po um preço razoavel?
ou entao troco minhas 16 (originais) com meus PIRELLI SCORPION ATR
245/75r16 novos ( nao tem 4 mil rodados) por um jogo de 15, e mais a
diferença...claro...;)
Vlw
Grande Abraço
Renato Fraga
03/09/2008, 16:42
...mandei fazer molas novas...mais compridas!!!
...fui visitar uma loja de suspençao e q eh especializada em modificar
e fazer adaptaçoes em jipes de competiçao ( mais pra trilha rsss)
o cara mandou eu fazer as molas dianteiras e voltar la para fazer a
traseira...ele falou que o arqueamente seria suficiente para a altura
que eu queria!!!
vi em algumas respostas acima... oq seria SPOA???
Olá Amigo. Em primeiro lugar, gostaria de compartilhar uma informação . Observei que você disse ter visitado uma empresa especializada em suspensão. É isso???
Mandou fazer Molas mais compridas. Tem o contato desta empresa??? Fazem molas helicoidais mais longas??? Faz algum tempo que procuro referências em empresas capazes de fazer tal produto.
Com relação a SPOA ou Spring Over Axle, é só a terminologia pra dizer que a mola semi elíptica é presa pela parte superior do eixo. Neste caso, para se ganhar altura, basta adicionar um calço entre eixo e mola e trocar os grampos de molas por tamanhos compatíveis.
Abraços a todos...
Olá Amigo. Em primeiro lugar, gostaria de compartilhar uma informação . Observei que você disse ter visitado uma empresa especializada em suspensão. É isso???
Mandou fazer Molas mais compridas. Tem o contato desta empresa??? Fazem molas helicoidais mais longas??? Faz algum tempo que procuro referências em empresas capazes de fazer tal produto.
Com relação a SPOA ou Spring Over Axle, é só a terminologia pra dizer que a mola semi elíptica é presa pela parte superior do eixo. Neste caso, para se ganhar altura, basta adicionar um calço entre eixo e mola e trocar os grampos de molas por tamanhos compatíveis.
Abraços a todos...
E ai Renato!!!
tudo bom?! desculpa pela demora na resposta, mas fiquei muito tempo sem acessar o topico depois que o pessoal sumiu!!!
mas entao... ainda esta atras das molas? aqui no rj tem uma loja que faz molas sob encomenda! maiores, reforçadas e tal! muito conceituada por aqui! MOLAS TIGRE. fiz as molas la! me custou 160 r$.
sobre a silverado, a suspençao ficou excepcional!!!! MUITO boa! e a traseira levei em uma oficina onde jiperos mechem na suspençao! tambem ficou muito boa! estou muito satisfeito, mas pra falar a verdaade daqui a pouco devo subir mais! dai tenho q ter um $$ sobrando pra poder fazer tudo direito... amortecedor... dai vem os pneus maiores... ja viu neh? tenho que guardar uma bufunfa forte!!! uhahhuahuahuahu
tomara q tenha ajudado apesar de taanto tempo!!!
Um grande abraço!!
carlos bergson
13/02/2010, 23:01
Caras por favor, eu to do acre, e preciso saber do nome e contato de uma dessas lojas pra eu personalizar uma silverado minha aqui, levantar ela um pouquim, pq tem uns terrenos q ela passa com o pirelli mud, porém, por ser baixa e logo topa as balanças, sem deslises essas, acho q ficaria implacável se levantasse um pouco....me ajudem se puder....mandem e-mail...
E ai Renato!!!
tudo bom?! desculpa pela demora na resposta, mas fiquei muito tempo sem acessar o topico depois que o pessoal sumiu!!!
mas entao... ainda esta atras das molas? aqui no rj tem uma loja que faz molas sob encomenda! maiores, reforçadas e tal! muito conceituada por aqui! MOLAS TIGRE. fiz as molas la! me custou 160 r$.
sobre a silverado, a suspençao ficou excepcional!!!! MUITO boa! e a traseira levei em uma oficina onde jiperos mechem na suspençao! tambem ficou muito boa! estou muito satisfeito, mas pra falar a verdaade daqui a pouco devo subir mais! dai tenho q ter um $$ sobrando pra poder fazer tudo direito... amortecedor... dai vem os pneus maiores... ja viu neh? tenho que guardar uma bufunfa forte!!! uhahhuahuahuahu
tomara q tenha ajudado apesar de taanto tempo!!!
Um grande abraço!!
Walter L. L. Casitta
14/02/2010, 09:43
Caras por favor, eu to do acre, e preciso saber do nome e contato de uma dessas lojas pra eu personalizar uma silverado minha aqui, levantar ela um pouquim, pq tem uns terrenos q ela passa com o pirelli mud, porém, por ser baixa e logo topa as balanças, sem deslises essas, acho q ficaria implacável se levantasse um pouco....me ajudem se puder....mandem e-mail...
A unica solução seria colocando pneu grandes. Para isso em minha opinião a melhor opção é o Body Lift. Procura no fórum pelo Adans...
ANDRÉ CORRETOR
08/07/2010, 13:37
boa tarde amigo, onde comprou os amortecedores da Silverado?. estou procurando os dianteiros e não acho.
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