REDUZIDA NAO DESLIGAVA - Q QUE PODE SER?

[Vinicius Hauagge]

Tenho uma ranger 4X4 V6 e usei a reduzida pouquissimas vezes.
No final de semana passado, fui puxar uma camionete numa subida e precisei ligar a reduzida.
Depois disso, desliguei a reduzida mas ela continuou funcionando, inclusive permanecendo ligada a luz no painel.
Fiz de tudo e nada da bendida desacionar... dei marcha ré, torquei de marcha, coloquei ponto morto, etc etc etc....
E quando estava indo num mecanico conhecido ela simplesmente desligou!
Alquem sabe o que pode ser?
Abracos com medo de ligar a reduzida!
Vinicius!

[Klendatu]

Mazelas do acionamento eletrico.....

[Eduardo Velo]

Isso acontece qdo as engrenagens ficam pressionadas , um tranquinho em marcha alta tinha que soltar , 4º ou 5º , faz aliviar a pressão ...
Acho que qdo vc ia ao meca engatou uma dessas marchas e e deu uma peq. arrancada ...

[]s...

[ojaneri]

Aproveitando,

Alguem sabe uma maneira de tornar a troca da caixa de transf. mecanica? Ou seja, eliminar o sistema eletrico? Eu sei que o sistema da Ranger funciona com um modulo (GEM) eletronico que comanda os sinais do sistema de vácuo das rodas livres e tambem aciona o motor eletrico que faz a troca na caixa de trasnf. Eliminando as rodas livres automaticas (Sejam usando roda livres manuais ou deixando-as ligadas direto), fica só o acionamento da caixa de transf. Alguem conhece como poderiamos simplesmente mandar o sinal pro motor eletrico?

Eu sei que a maioria das falhas acontece pq o GEM só mandar efetuar a troca na ct quando detecta que as rodas livres estão travadas/destravadas. Se tivesse como simplesmente mandar um comando pra caixa (um outro switch) ou entao de maneira mecanica (ja soube de uma pessoa que fez numa explorer) seria interessante para termos as pick-ups bem mais confiaveis nesse quesito (pq no resto da show).

Ideias?

[Vinicius Hauagge]

Pois é, mas o que tenho que fazer para nao ter mais esse tipo de surpresa? Revisar o sistema eletrico? Ou é melhor deixar assim e torcer pra desengatar?

[Vinicius Hauagge]

Aproveitando, voces conhecem esse site :

http://www.clubranger4x4.com.ar/datos/motor_de_tranfer.htm

Tem bastante coisa interessante!

Abraço,

Vinicius!

[ojaneri]

Pois é, mas o que tenho que fazer para nao ter mais esse tipo de surpresa? Revisar o sistema eletrico? Ou é melhor deixar assim e torcer pra desengatar?

Revisar o motor elétrico da caixa de transf e as rodas livres automáticas.

[Vinicius Hauagge]

Que velocidade da resposta, hein?

Valeu, obrigado!

[ojaneri]

Que velocidade da resposta, hein?

Valeu, obrigado!

:)

24/7 on-line...é o que da trabalhar com Internet :wink:

[Vinicius Hauagge]

Bem, to meio divagando, mas será que o problema é no motor eletrico mesmo?
Pq ele sempre liga a tracao e posteriormente a reduzida, o problema esta somente para desligar a reduzida (a tracao desliga sem problema algum).
Se fosse apenas no motor, será que nao teria problemas para ligar o sistema 4X4?
Será que nao é algo mais sério? Algum problema na caixa de reducao ou algo assim? Pois como disse na mensagem anterior, mesmo desligando a reduzida, a luzinha continuava acessa no painel....
Abraço,
Vinicius!

- on line tb ! -

[Luca]

Alguem sabe uma maneira de tornar a troca da caixa de transf. mecanica? Ou seja, eliminar o sistema eletrico?...Ideias?
Boa, Ojaneri. Não tenho Ranger, mas já namorei muito a idéia de adiquirir uma, e a primeira coisa que me vinha à cabeça, era isso, ou seja arrancar este "motorzinho elétrico" e bomba de vácuo. Estou curioso, pelas idéias e soluções que vão brotar.
Mas acho que se ninguém responder nada neste tópico daqui, você poderia abrir um tópico específico com este questionamento.
[]´s

[ojaneri]

Alguem sabe uma maneira de tornar a troca da caixa de transf. mecanica? Ou seja, eliminar o sistema eletrico?...Ideias?
Boa, Ojaneri. Não tenho Ranger, mas já namorei muito a idéia de adiquirir uma, e a primeira coisa que me vinha à cabeça, era isso, ou seja arrancar este "motorzinho elétrico" e bomba de vácuo. Estou curioso, pelas idéias e soluções que vão brotar.
Mas acho que se ninguém responder nada neste tópico daqui, você poderia abrir um tópico específico com este questionamento.
[]´s

Quanto ao sistema de vácuo, eu deixei ligado o meu cardan dianteiro direto, igual das ranger mais novas e dos trollers antigos que usam a mesma caixa de transf. da ranger, ou seja, nao tem problemas. Se der, vou fazer o sistema Pituto de roda livre manual que tem no site clubranger4x4.com.ar.

O motor elétrico, eu vou dar uma estudada nele, mas ele nem é tão caro, é cerca de R$ 400,00 original, então talvez não valha a pena. O problema é que ele não é blindado de fábrica, então pega água direto.

[ojaneri]

Hoje o 4x4 da minha Ranger ficou normal!

Com as rodas livres ligadas direto, o sistema ficou confiável agora. Era o motor elétrico da caixa de transf que tava com problema, no disco que tem dentro dele (disco com trilhas eletricas, que definem ate onde o motor eletrico gira) tava com mal contato, pois um "dente" da peça que fica em contato com esse disco tava solto da base. Nada que super bonder não resolvesse. Mas um novo motor elétrico ja esta nos planos.

Além disso, para quem tiver problemas com esse o 4x4 da Ranger uma receitinha:

- Rodas livres
* Deixa-las ligada direto, como eu fiz. Igual ao que é no Troller, que usa a mesma caixa de transferencia da Ranger e mesmo sistema eletrico.
* Usar sistema Pituto de roda livre (http://www.clubranger4x4.com.ar tem mais detalhes)
* Usar rodas livres manuais (existe da AVM e também podem ser retirados de explorer pós 95, é plug and play).

- Modulo GEM
* Nao costuma dar problema. Se der, desconecte a bateria por 15 minutos para resetar o sistema e depois reconecte.

- Motor caixa de transferencia
* O mesmo sempre tem que estar bem revisado, pois esta numa posicao muito baixa e sujeito a água. Se por um acaso ele vir a falhar, existe uma maneira de colocar a 4x4HI/LOW manualmente. Deite por debaixo do veiculo e com uma chave L-10 retire o motor eletrico (é bem fácil de identificar). Depois ficará um pequeno eixo saindo da caixa transf (que era acoplada no motor eletrico). Com um alicate rotacione o eixo para o lado (nao force, basta rodar). Ao ouvir um click (geralmente com o eixo na posicao central) a 4x4HI esta acionada. Continuando a rotacionar ate o fim do curso do eixo, voce ouvira outro click e a 4x4LOW estara acionada. Para retornar a 4x2, basta rodar no sentido contrário.

Bem, espero que essas informações sejam uteis! :-)

[andretomasi]

... ficará um pequeno eixo saindo da caixa transf (que era acoplada no motor eletrico). Com um alicate rotacione o eixo para o lado (nao force, basta rodar). Ao ouvir um click (geralmente com o eixo na posicao central) a 4x4HI esta acionada. Continuando a rotacionar ate o fim do curso do eixo, voce ouvira outro click e a 4x4LOW estara acionada. Para retornar a 4x2, basta rodar no sentido contrário...

Osvaldo, não rola adaptar uma alavanca, ou algum sistema mecânico no lugar desse motor elétrico?

[ ]´s

[ojaneri]

... ficará um pequeno eixo saindo da caixa transf (que era acoplada no motor eletrico). Com um alicate rotacione o eixo para o lado (nao force, basta rodar). Ao ouvir um click (geralmente com o eixo na posicao central) a 4x4HI esta acionada. Continuando a rotacionar ate o fim do curso do eixo, voce ouvira outro click e a 4x4LOW estara acionada. Para retornar a 4x2, basta rodar no sentido contrário...

Osvaldo, não rola adaptar uma alavanca, ou algum sistema mecânico no lugar desse motor elétrico?

[ ]´s

Tem sim, adaptando um sistema de vidro (manual), onde teria uma alavanca igual a de vidros e voce rodaria pra acionar o 4x4HI ou LOW. Só que, voce teria que girar ate um certo ponto, e teria que ter cuidado para não deixar em posicoes intermediarias. Talvez fosse interessante uma adaptação dessa com alavanca removivel dentro ou por debaixo do carro, somente em caso de necessidade. Alongaria o eixo e soldaria a peça nesse eixo, só que tambem teria que reposicionar o motor da caixa de transferencia. Sairia mais caro que um motor eletrico novo...

[Vinicius Hauagge]

Valeu, obrigado pelas dicas!

Abraço,

Vinicius!