Ver Versão Completa : Atolei na subida na argila - e agora?
rafael zanetti
08/05/2008, 22:04
Ola
Estes dias enfreitei uma subida de uns 200 metros de um barro tipo argila e embaixo desta argila mais argila, nao tinha terra nem pedra embaixo, muito liso, um sabao so.
Estava com uma TR4 com pneus Pirelli novos e nao teve jeito, o carro patinava patinava e nao saia do lugar e o barro embaixo nao deixava os pneus cravarem em nada.
Na lateral da pista so argila tambem, nao dava pra ir pra nenhum lado pra pegar tracao.
Pensei em:
- por correntes no carro na proxima vez
- fazer uma trilha com tocos de arvore pro carro calcar em algo
- ou de pedregulho
- nao tinha guincho e nao teria onde engatar, a mata do lado era muito fraquinha pra qualquer guincho puxar
- so tinha trilha de trator esteira
e agora?
Alguma dica de como subir um lugar assim?
arigirardijr
29/06/2008, 14:59
Também já passei por situação parecida. A primeira coisa é aumentar tua tração com mudança nos jogos de pneus...corrente é uma outra solução, mas demora muito para colocá-las e tirá-las. Se voce tem um guincho, fica fácil...desde que você tenha uma âncora, que é leve e fácil de transportar...abraço8-)
João Fellipe
30/06/2008, 20:21
Meu camarada tava reduzido? esses pirelli de cidade são assim mesmo enchem de lama e vira pneu careca, o ideal é um Mud ou coisa melhor porém andar de mud na cidade é foda!!!
agora uma segunda reduzida não ia bem? como fez tava usando a 4x4 hi?
gilferro
01/07/2008, 16:00
João, boa tarde.
MUD na cidade ou na lama é bom demais.
Na terra que eu acho que o bicho fica ruim.
Valeu
Edintruder
05/07/2008, 12:56
Na verdade o Mud se comporta pior é na pedra molhada, de resto tem uma peformance superior de tração em terrenos de baixa aderência. Em relação ao desempenho na terra, e colocares um MUD de maior largura que o AT, acaba superando o desempenho do AT nesse terreno também.
Eu andava nas dunas com 235/75 S/T, porém sempre cuidando para não enterrar, hoje ando de MUD 33" sem esse receio justamente pela largura ser bem maior.
No teu caso, um jogo de correntes custa quase o mesmo que um jogo de pneus, então o melhor seria comprar pneus MUD e deixar rodando direto ou fazer um jogo de rodas só para isso aonde poderias inclusive usar pneus recapados.
Alô Rafael,
Concordo com o que os companheiros te disseram. Tua solução são pneus MUD. Sugiro você colocar os 235/70 R16, que não precisa trocar as rodas, da BF. Esses pneus vêm sob encomenda, mas não tem mistério, basta aguardar de 90 a 120 dias.:mrgreen:
Outra opção de MUD são os 30´ x 9,5 R15 da Pirelli Scorpion. Eles têm um desenho bem agressivo. Tem uma galera que os usa, o diâmetro total deles é aproximadamente 1,0 cm maior que opção dos 235. O ponto fraco é que você vai ter trocar tuas rodas.
Em ambos os casos você não precisa mexer na suspensão, porém seria bom fazê-lo!
Abraço.
Rafael, por aqui temos esse tipo de terreno e o que fazemos é o seguinte:
Pneus Mud, baixa pressão, no caso usamos 33 ou 35 com 10/14lbs, 4x4 reduzida, de preferencia sobrando motor, entra celerado, manténdo a aceleração até o fim do trecho a ser vencido, afinal são apenas 200m. Se o trecho estiver embarrado, uma maneira de "limpar" os pneus MUD é dar uns "tapas" no acelerador, provocando movimentos na borracha dos pneus. Caso pare antes do fim, retorne e tente novamente. Só irás passar sem a ajuda do guincho se tiveres a inércia ao teu lado. espero ter ajudado. Badia
Ola
Estes dias enfreitei uma subida de uns 200 metros de um barro tipo argila e embaixo desta argila mais argila, nao tinha terra nem pedra embaixo, muito liso, um sabao so.
Estava com uma TR4 com pneus Pirelli novos e nao teve jeito, o carro patinava patinava e nao saia do lugar e o barro embaixo nao deixava os pneus cravarem em nada.
Na lateral da pista so argila tambem, nao dava pra ir pra nenhum lado pra pegar tracao.
Pensei em:
- por correntes no carro na proxima vez
- fazer uma trilha com tocos de arvore pro carro calcar em algo
- ou de pedregulho
- nao tinha guincho e nao teria onde engatar, a mata do lado era muito fraquinha pra qualquer guincho puxar
- so tinha trilha de trator esteira
e agora?
Alguma dica de como subir um lugar assim?
Rafael
Pneus mud são ótimos, mais se queres manter os pisantes mais silensiosos, manda fazer as correntes . Mas lembre-se de tirar assim que transpor o obstáculo. Agora se na saída programaste apenas um passeio e se depara numa situação desta e sem condições de retorno e se ..... A ladeira tiver pego apenas as primeiras chuvas e se ...... A vontade for grande ..., as vezes melhora muito uma simples raspagem da camada superficial com uma enxada ( pelo menos enxada e pá VC leva NE ).
Enxada, pá, cintas ou cordas e ... um monte de peões fazem coisa que a gente nem acredita.
siga o que ja foi orientado mas se for usar corrente cuidado para não danificar muito a trilha.
no mais é como ja falaram .. pé na tábua, digo na lata.
regis
João, boa tarde.
MUD na cidade ou na lama é bom demais.
Na terra que eu acho que o bicho fica ruim.
Valeu
Tenho uma duvida , nao sei se mto iniciante a pergunta mas .
A durabilidade de um MUD na cidade utilizada 70% em uso urbano é a mesma que um Pirelli ou a durabilidade do MUD é inferior sendo usada no asfalto?
E em velocidade de 120 a 140 sofre alguma alteração ?
Abraços
F. França
16/10/2008, 13:54
Pois Bem, Os Pneus Mud São Otimos Na Lama, Na Cidade Ou Na Estrada, Respeitando O Limite De Velocidade Ele é Otimo Também, Agora O Problema Que Alguns Reclamam é Sobre O Ruido Que Ele Faz No Asfalto, Mas Isso Você Acostuma!
Quanto Esse Atoleiro Ai, Acho Que Dá Proxima Vez Leve Umas Placas De Aço Para Calçar Os Pneus Se Chegarem A Atolar, Esses Pirelli Definitivamente Não Sao Os Pneus Ideais Para Esse Tipo De Uso, Ficam Lisos Logo Na Começo Pois Grudam Toda A Lama Em Sua Banda.
Abraços Trilheiros!
Tenho uma duvida , nao sei se mto iniciante a pergunta mas .
A durabilidade de um MUD na cidade utilizada 70% em uso urbano é a mesma que um Pirelli ou a durabilidade do MUD é inferior sendo usada no asfalto?
E em velocidade de 120 a 140 sofre alguma alteração ?
Abraços
No teu caso os pnues MUD não vão durar muito.
Quando eu usava Pirelli MUD,nas savana ela só dava 140 de final,e não passava confiança!!!!!
Pois Bem, Os Pneus Mud São Otimos Na Lama, Na Cidade Ou Na Estrada, Respeitando O Limite De Velocidade Ele é Otimo Também, Agora O Problema Que Alguns Reclamam é Sobre O Ruido Que Ele Faz No Asfalto, Mas Isso Você Acostuma!
Quanto Esse Atoleiro Ai, Acho Que Dá Proxima Vez Leve Umas Placas De Aço Para Calçar Os Pneus Se Chegarem A Atolar, Esses Pirelli Definitivamente Não Sao Os Pneus Ideais Para Esse Tipo De Uso, Ficam Lisos Logo Na Começo Pois Grudam Toda A Lama Em Sua Banda.
Abraços Trilheiros!
tenhu um hilux 95 2.8 e uso pneus GT radial 31, oq me dizem sobre eles em trilhas off road? eles aumentam muito o consumo em combustivel? tenhu pouca esperiencia no assunto! fico grato por respostas.. vlw
Caros, preciso e uma luz.............
Nesse final de semana demorei coisa de 5 horas p/ encarar uma subida de uns 200 mtos. ........ "setup" mto. parecido c/ o tópico....
No meu caso, Grand Sportage ( pátcha bicho pesado !!! Foi dureza empurrar o bicho na subida !! ), pneus AT ( Wrangler ), c/ corrente no eixo traseiro ( q/ só conseguia cavar e afundar o carro mais ainda )....
P/ piorar, não tem espaço p/ pegar embalo........ no máximo, 2 metros de terreno plano ( tb. extremamente argiloso ), até começar um degrau, onde fica o começo da subida..... 4L engatado, em segunda, pé no porão, e o bicho só conseguia cavar......
Sou newbie em offroad..... mas me pareceu q/, nesse caso, o q/ ferrou foi o peso do carro...... ACHO q/ se estivesse num carro mais leve, não sofria tt. assim.....
Será q/ a minha idéia é válida ?? Trocar a Grand Sportage por um Niva, ou um Baja ?? rs........................
Não ligo p/ conforto e afins.... o carro é única e exclusivamente p/ ir p/ o sítio.....
Ou será melhor alugar um trator e mandar raspar toda a argila da estrada ?? rs.....................
Abraços à todos !!!
RodrigoPD
25/06/2012, 22:00
Algum pneu MUD já ajudaria muito. Se não faz muita questão de rodar rápido demais com a viatura nos deslocamentos em estrada, experimente uns VJ 900. Abs.
Algum pneu MUD já ajudaria muito. Se não faz muita questão de rodar rápido demais com a viatura nos deslocamentos em estrada, experimente uns VJ 900. Abs.
Eu estava usando corrente nos pneus traseiros...... é mta. diferença usar pneu mud do q/ usar corrente ?? É mais "eficiente" ??
Até onde entendo, deveria cavar até achar solo firme p tracionar...se fosse areia ou barro mto solto que quanto mais cava mais afunda...as vezes dando re e indo p frente varias vezes da certo.
sgrul1, tava duro de encontrar o solo firme.... rs.... p/ vc ter idéia, a Sportage cavava até chegar no meio da calotinha de roda.... só conseguimos sair procurando areia seca ( destruímos um barranco próximo ), pedaços de pedra encontrados pelo caminho, e mto. braço e perna...
Tentamos uma única vez "dar uma rezinha" p/ tentar embalar..... o bicho não saiu do lugar, e ainda cavou buraco..... aí começamos a dar uma ré apenas o suficiente p/ sair do buraco, p/ enchermos de pedra e areia.... rs...
Tá difícil resolver o q/ fazer....................................
Frederico Mendes
16/10/2012, 09:53
Caros, preciso e uma luz.............
Nesse final de semana demorei coisa de 5 horas p/ encarar uma subida de uns 200 mtos. ........ "setup" mto. parecido c/ o tópico....
No meu caso, Grand Sportage ( pátcha bicho pesado !!! Foi dureza empurrar o bicho na subida !! ), pneus AT ( Wrangler ), c/ corrente no eixo traseiro ( q/ só conseguia cavar e afundar o carro mais ainda )....
P/ piorar, não tem espaço p/ pegar embalo........ no máximo, 2 metros de terreno plano ( tb. extremamente argiloso ), até começar um degrau, onde fica o começo da subida..... 4L engatado, em segunda, pé no porão, e o bicho só conseguia cavar......
Sou newbie em offroad..... mas me pareceu q/, nesse caso, o q/ ferrou foi o peso do carro...... ACHO q/ se estivesse num carro mais leve, não sofria tt. assim.....
Será q/ a minha idéia é válida ?? Trocar a Grand Sportage por um Niva, ou um Baja ?? rs........................
Não ligo p/ conforto e afins.... o carro é única e exclusivamente p/ ir p/ o sítio.....
Ou será melhor alugar um trator e mandar raspar toda a argila da estrada ?? rs.....................
Abraços à todos !!!
Marc, como voce disse, a viatura é para ir para o sítio, neste caso, vale a pena pneus MUD. Este modelo de Sportage, tem reduzida?
Eu nao sairia da Grand Sportage para o Niva.
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