Alta rotaçao em P e N na XJ

[Fernando Magalhaes]

Prezados amigos alguem sabe me dizer pq a XJ apresenta as vezes rotaçao elevada quando se passa de Drive para Neutral ou Park? Vai de 850 para 1500 RPM.

[Jack Jipeiro]

Isso não acontece na minha. Deve ser problema no CA...
Mas nos diga, qual ano a sua XJ, faz tempo que adquiriu ela??

Abraços...

[José Francisco Abreu]

Qual o combustível da sua XJ :?:

[Fernando Magalhaes]

A minha Cherokee eh 97 98 e isso soh ocorreu duas vezes com o ar ligado, quando desliguei a igniçao tudo voltou ao normal.

[Fernando Magalhaes]

o combustivel eh gasolina

[nzardo]

Fernando,

é normal alterações do giro do motor qdo se muda a posição... uiiii.... do CA.... resta saber se o giro volta ao normal ou se permanece alto..... se permanece alto... grandes chances do sensor parking/neutro estar fud... :concordo:

[SERGIO-HJR]

a minha tbm da isso de vez em quando... mas volta.

[Darwin]

Prezados amigos alguem sabe me dizer pq a XJ apresenta as vezes rotaçao elevada quando se passa de Drive para Neutral ou Park? Vai de 850 para 1500 RPM.
Fernando,

a minha (98-Gas), a do Sombra (98-Gas), a do Donatti (98-Gas/GNV) e também a do Pardini (2000-Gas), todas elas, assim como a do Sérgio-HJR, apresentam esporadicamente este mesmo sintoma... e do mesmo jeito que ele aparece, some... gasolina, bomba, filtro, regulador de pressão, CA, sensor de Parking/Neutro, ... sinceramente, não temos a menor idéia do que possa ser e aparentemente, este sintoma não revelou nenhum mal (pra nós e até o momento), entretanto nos parece um comportamento mais comum do que imaginamos... De qualquer forma, levarei a minha XJ na AGIII nesta Quinta pra passar um scanner nela e essa questão eu já tinha na agenda pra eles... posto a resposta aqui depois de conversar com eles.

[ ]'s

[Morubixaba]

A minha também.. relatei isso no fórum assim que a comprei.

Além do mais, tem vezes que eu ligo e, mesmo sem pisar no acelerador ela dá uma subida de giro que chego a ouvir os "tec tec" de ferro com fero do motor ainda sem lubrificação...

Dá medo de travar alguma coisa ou quebrar um anel com o motor frio...


FUI

[gutoxj98]

Eu......achoooo o seguinte galera !!!!

Todo o credito por isso é do GNV, porque quando vc anda muito tempo com o carro so na gasolina, este sintoma desaparece, entao acredito ser algo a ver com a Borboleta um pouco mais aberta quando se anda no GNV, pois é um combustivel mais fraco, ai para manter a marcha lenta engatado, o modulo, tps etc e tal faz a barbuleta ficar milimetros mais aberta.

Ai quando passamos para N ou P, nao existe a força e peso do carro, ai o giro sobe , como se estivessemos pisando um pouco no acelerador.

Façam o teste.........para vcs verem.........andem um pouco na gasolina e depois passa para P ou N, ela ficará normal.........más tem que ligar ela na gasolina e andar só na gasolina.


MORUMBIXABA - a minha logo após colocar GNV apresentou barulho de tuchos, acredito ser por causa do ponto do motor, que é compensado eletronicamente e NAO mecanicamente girando o distribuidor............. a minha soluçao foi colocar um oleo um pouco mais grosso, estava usando o 10w 40 e passei ao 15w 50, ficou um motor mais silencioso e com um pouco mais de força..............a força pode ser psicológico, sei lá.



Abraço a todos, e aproveitem o feriado ou o final de semana para dar uma limpada na TBI e MOTOR DE PASSO, pois isso tambem contribui para as alteraçoes de giro..........podem olha lá, deve ta tudo preto.

[Morubixaba]

Guto,

A minha nunca teve GNV... E a rotação da lenta nunca passa os 1200 RPM. Mas isso ocorre uma vez na semana.

Quanto ao óleo, pode ser. Mas o barulho que me refiro é aquele típico de quando se liga carro frio com o pé embaixo... Ouve-se tudo dentro do motor antes que o óleo suba...

[gutoxj98]

Guto,

A minha nunca teve GNV... E a rotação da lenta nunca passa os 1200 RPM. Mas isso ocorre uma vez na semana.

Quanto ao óleo, pode ser. Mas o barulho que me refiro é aquele típico de quando se liga carro frio com o pé embaixo... Ouve-se tudo dentro do motor antes que o óleo suba...


Morubixaba, vc liga o carro com o pé embaixo ? acelerando tudo amigo ????

se for assim nao da tempo mesmo do oleo chegar na parte de cima do motor, aos poucos vc esta destruindo seu 4.0 !!!

Quanto a alta rotaçao de uma verificada na sua TBI, e uma boa limpada em tudo.........eu faço isso 2 vezes por ano.......e troco a junta apenas 1 vez !!

abraçao

[Morubixaba]

Não Guto, é o que eu tô falando...

Ela sobe o giro na hora de ligar sem sequer encostar no pedal, afinal carro com injeção não precisa bombear o pedal...

É isso que eu acho estranho na minha.. Mas não é sempre que isso acontece. Mas ocorre com uma certa freqüencia..

abraço...

[gutoxj98]

Não Guto, é o que eu tô falando...

Ela sobe o giro na hora de ligar sem sequer encostar no pedal, afinal carro com injeção não precisa bombear o pedal...

É isso que eu acho estranho na minha.. Mas não é sempre que isso acontece. Mas ocorre com uma certa freqüencia..

abraço...


Entao acho que vc pode desmontar a sua TBI e limpar tudo, inclusive o motor de passo, que pode ter sujeira, ai a borboleta fica um pouco aberta ao ligar o carro.............quando for fazer isso, faça com a chave desligada ok !!!!

abraçao

[Morubixaba]

boa dica... certa fez fiz uma limpeza só no entrada da tbi mas sem desmontar.. tava carbonizado o negócio. Usei CAR 80... Mas o motor de passo eu nem tinha pensado nisso

abraço

[Arbass]

Escaneia o módulo. Grande chance de ser o sensor de O2.

[Rones Jr]

Então....o problema foi resolvido? Oque era? A minha começou com esta doidera...ta andando e quando para e passa pro P ou N a danada acelera....desligou/ligou some o problema...anda um pouqinho...e é a mesma coisa...

Em tempo, nunca havia acontecido isto: com 8 meses de GNV. Veio acontecer neste findi.

[phinc_xj]

A minha tambem ja fez isso, alguns anos atras. No meu caso foi o modulo do motor q estava ameacando pifar de vez...Ainda chegou a dar uns suspiros...Algumas vezes, qnd ela nao liagava, era so desconectar os plugs(3) no modulo, aguardar e ligar novamente. Mas chegou num momento que nao ligou mais. Mandei trazer de fora e custou 600doletas o original (aqui no Brazil era muito mais caro, sempre).

Teve um dia que, esperando o sinal abrir e as pessoas atravessando na faixa de pedestre, a XJ comecou a acelerar sozinha (em P) e eu sem graca pq nao conseguia parar o barulho e as pessaos me olhando de cara feia, como se eu estivesse com pressa e fosse passar por cima delas!!! Desliguei-a a liguei novamente.

Phinc_XJ