F1000 4x2

[Savegnago]

Bom dia amigos do forum, é a minha primeira vez que posto aqui, e queria saber se alguem de voçes podem me dar umas dicas, tenho uma F1000 Dupla e que uso muito para ir de SP para TO,mas quando pego barro esta F1000 me da um trabalho danado pois ela atola no plano e não posso colocar pneus Borrachudos pois pego muito asfalto e os pneus que uso é o 700-16, ao qual são fino mas super resistentes ao furo de pedras na lateral.
Sendo assim estava pensando em modificar o diferencial, alguem pode me dar umas dicas
Abraços.
:idea:

[Leonardo Raffi]

mudar diferencial para que....

[Savegnago]

Eu quis dizer que gostaria de fazer alguma modificação no diferencial para que as duas rodas gire ao mesmo tempo, e não uma patinando e a outra parada.

[Leonardo Raffi]

bem ai se consegue a tração positiva (com disco)q saiu alguns anos atras...

[praiasecacustom4x4]

savenago,coloca um bloqueio.vai a resolver o problema

[Jack Jipeiro]

Muitas das F1000 sairam com os diferencias com auto-blocante, por causa desse problema mesmo, de perder tração muito facil...
O que aconteceu é que os antigos donos, não faziam a correta manutenção e quase todos quebram o blocante, ou parou de funcionar...
Se procurar em auto peças especializada achara o dif dela com blocante.
Mas é aquele blocante antigo, que cada curva que for fazer ela faz um estralo passando a tração para a outra roda...

Já pensou em adaptar um eixo com tração na frente?
Vai gastar um pouco mais (ou muito mais), mas nunca mais ficará atolado...
Vai do custo beneficio...

Abraços...

[zoega]

Dá uma olhada nessa aqui:
http://www.hotpa.com.br/conteudo/veiculos/veiculos_detalhes.asp?id=1386

[zoega]

Colocar um guincho nela, talvez também seja uma boa saída...

[Savegnago]

Bom dia, obrigado a todos que estão postando as sugestões.
Eu levei ela em uma oficina alguns anos atras e o mecanico me informou que ela tinha autoblocante original de fabrica ano dela 1986, e a 3 anos atras tive que refazer parte do diferencial e pedi para o mecanico manter o autoblocante pois eu pego muito barro e grama molhada, mas pareçe que para funcionar este autoblocante tem que açelerar forte e soltar a embreagem rapido e ficar dando soco na embreagem, certa vez fiquei numa subida de corrego com os barrancos bem umidos e ela so saiu fazendo esta doidura saiu dando pulos acabou com o disco da embreagem(doeu meu coração).
queria saber como fazer a modificação para autoblocante manual.

[Savegnago]

segue foto dela dando trabalho, mas gosto muito desta bichinha ja faz 12 anos que a tenho.

[zoega]

Vc pode pesquisar por alguns blocantes no mercado como Kaiser, Macrotorque, Ensimec, ARB, etc. Aqui no fórum mesmo tem bastante informação sobre eles...

[]'s

[Savegnago]

Ai Zoega blz, com referencia ao guincho que voçe citou, vou fazer um que vi aqui no forum aquele que coloca na roda, e vou visitar os foruns sobre estas marcas que voçe citou.
abraços

[Zé Renato]

Por que vc não faz o bloqueio manual usando o freio de mão? é simples eficiente e barato. Basta colocar duas alavancas uma ao lado da outra com cabos independentes. Aqui no Ceará é muito usado nos Buggys, funciona super bem :palmas:

[Savegnago]

Ai Renato , obrigado pela sugestão irei fazer esta modificação, mas ainda preciso de uma maneira que as duas rodas girem ao mesmo tempo para quando pegar barro, abraços:p

[Tio Eddie]

Bem, minha F-1000 4X4 tem bloqueio de fábrica no diferencial trazeiro, e funciona que é uma beleza, além disso, o miolo do diferencial DANA vem em kit, logo se troca tudo de uma só vez.

Antes de reinventar a roda, não seria prudente dar uma olhada se não é o mesmo caso do diferencial da tua F-1000?

Assim, é só chegar com bons pneus e andar normalmente...na minha niunca precisae dar soquinhos, judiar da embreagem etc para que o bloqueio funcione...apesar dela ser um pouquinho mais nova...(93/94).

my 2 cents.

[sylvioks]

o diferencial auto-blocante é realmente uma boa pedida, vc so n pode esquecer que este diferencial "requer manuntençao" diferente do normal, o blocante , se vc n abrir, trocar arruelas, trocar oleo na frequencia certa, ele quebra sem aviso. a nossa quebrou duas vezes este diferencial blocante, andando a menos de 10km/h. nao sabiamos da nessecidade de ficar mimando ele. salvo isto, coloca na f1000 e vai ficar satisfeito!