Troca Da Correia Do Alternador Motor 2.5

[EDEM2008]

Alguém Poderia Dar A Dica De Como Se Procede A Troca Da Correia Do Alternedor (a Mais Larga) Do Motor Maxion 2.5 Hsd Da Ranger?
Pois A Mesma Está Deslizando E Fazendo Um Barulhão. A Mesma Coisa Acontece Com A Do Ar-condicionado.
Dicas De Marcas Também.
Obrigado!

[Anthoniusnikos]

Edem, acabo de trocar a correia dentada da minha, e para se chegar nela é preciso retirar as correia: Poly-V (grandona) e a correia menor do ar condicionado.
É muito fácil, mas vou deixar os EXPERTs se manifestarem primeiro. Senão, após às 14:00 h de hoje eu descrevo para você.
Uma das melhores marcas de correia é a DAYCO.
E você vai precisar de chaves: 15 e 10.

Anthoniusnikos

[Allan Nielsen]

Edem,

como o Anthonius falou, não tem misterio pra troca destas correias, a correia dentada sim. Com uma chave vc "força" o esticador e retira as correias. Veja como estão os rolamentos dos esticadores.

Com relação a marcas, as mais conceituadas são Gates, Dayco e Goodyear. Se possivel compre em um representante International (veja na WEB), os preços são bons e o produto o original.

Agora, e a correia dentada?? se estas estão com problemas como será que esta a dentada? Esta sim requer toda a atenção (a troca deve ser de 120K km) pois se partir é prejuizo.

Abs

[Anthoniusnikos]

Sendo um pouco mais detalhista que o grande amigo Nielsen.
Você deve usar uma chave 15, note que a porca do esticador rosqueia ao contrário, o que facilita, pois é só você colocar a chave 180 graus com o braço do esticador, fazer força para cima, como se fosse tirar a porca, aí o esticador sobe afrouxando a correia Poly-V. É bem justinho e parece que não vai dar, mas dá. Nota: Não precisa soltar (desapafusar) nenhuma polia!
Dica: Aproveite e verifique a correia da bomba do ar condicionado (a pequena): Após retirar a Poly-V, você então solta um pouco a porca do esticador da correia do ar condicionado (menorzinha) (notar que a polia é escêntrica). Afrouxou e a correia sai. Para a sua reposição pegue uma chave de fenda philips coloque num dos dois buraquinhos da polia, force para cima com uma das mãos (note que a correia estica) e com a outra aperte a porca.
Beleza pura! Não têm erro.
- Peço para dar uma olhada na pequena porque a minha estava com aparência de boa por cima, mas toda trincada por baixo.
Abraços.
Anthoniusnikos

[mourao]

Gostaria de ressaltar um probleminha que tive na troca da correia do alternador de um Defender do meu irmão:depois de feito todo o procedimento descrito anteriormente sem nenhum problema, ligamos o carro e percebi que a correia estava levemente saltada sobre a polia superior e toda as vezes que reajustava ela voltada a "trepar" na borda da polia,só ai percebi que havia um "sentido" de direção das estrias da correia e que deveriam estar ao contrário,retirei a correia e inverti a "danada",dai tudo funcionou bem,a correia ficou direitinha dentro da polia.Verifique antes para não ter trabalho dobrado como eu!
Não me lembro com certeza mas ACHO que era a correia original da GoodYear.

[Anthoniusnikos]

EDEM, pelo fato de eu ter como objetivo a troca da correia dentada, e todo o conjunto já estar desmontado, me parece necessário a retirada da hélice (acoplamento viscoso), esqueci de te dizer que aí você vai precisar de uma chave especial (delgada) de 32 mm de boca. Nota: A chave comum dessa bitola é muito grossa e não entra por trás da hélice para desatarraxar a porca do eixo, que desatarraxa contrário as normais.
Vide aquí no Fórum o tópico intitulado: " Correia Dentada "
Qualquer dúvida. É só perguntar.
Anthoniusnikos

[Allan Nielsen]

EDEM, pelo fato de eu ter como objetivo a troca da correia dentada, e todo o conjunto já estar desmontado, me parece necessário a retirada da hélice (acoplamento viscoso), esqueci de te dizer que aí você vai precisar de uma chave especial (delgada) de 32 mm de boca. Nota: A chave comum dessa bitola é muito grossa e não entra por trás da hélice para desatarraxar a porca do eixo, que desatarraxa contrário as normais.
Vide aquí no Fórum o tópico intitulado: " Correia Dentada "
Qualquer dúvida. É só perguntar.
Anthoniusnikos

Para troca da correia poly V não é necessario retirar o helice, na realidade não precisa desmontar nada.

abs

[Edintruder]

realmente não precisa tirar a hélice, mas tirando ela fica muito mais fácil e rápido de fazer a troca, e também não corre-se o risco da correia ficar acavalada em alguma polia...

[lucar]

Alguem poderia me dizer os codigos da correia do alternador da defender.... o goodyear é 2pk1575, correto?? Não encontrei aqui na minha cidade... queria saber os codigos bosch e dayco??

[rafaelfernandez]

Alguem poderia me dizer os codigos da correia do alternador da defender.... o goodyear é 2pk1575, correto?? Não encontrei aqui na minha cidade... queria saber os codigos bosch e dayco??

Fale Lucar,

Tudo bem?

A correia original é a 7PK1575, porem, eu prefiro usar a 7PK1580 pois acho mais fácil de se colocar/remover alem de, IMHO, forçar menos os rolamentos. Pode colocar a 1580 tranquilamente que não vai chiar/cantar. Já uso a mesma a anos. :concordo:

[]´s
Rafael