Explorer xlt ou Cherokee Laredo v6

[Cid Ximenes]

Olå amigos,parabens pelo forum.Estou com algumas duvidas e gostaria que me ajudassem:Estou comprando um 4x4 98 e gostaria de saber qual a melhor opçåo,principalmente quanto ao consumo e manutençåo(Preço e dificuldade de achar peças).Vlw e t+.

[Gouveia]

Peças da Explorer são mais fáceis de encontrar, já que a mecânica é praticamente a mesma da Ranger V6 (motor e susp.e freio dianteiros) a caixa se for manual, idem. mas recomendo comprar uma automática.

Eu admiro a Cherokee, embora não conheça muito, creio que a Sport V6 seria melhor pra trilha, assim como uma Explorer Sport (rara de achar) e se for pra pegar uma Cherokee "grande" eu pegaria uma V8 com 4x4 continuo que tem ainda opção de reduzida... Embora eu prefira a Explorer por ter chassis e poder fazer Body Lift.

Ou seja, minha opinião pessoal (por puro gosto) é Explorer, mas a única vantagem que vejo "racional" é a de encontrar peças mais fácil, pois a Jeep tbém é uma excelente SUV.

Pondere também o uso que vc vai fazer: cidade? carropro dia a dia? pra trilha? 2o carro?

Boa sorte.

[Walter L. L. Casitta]

Opinião pessoal:
Já tive a Cherokee Sport AT que não tem o conforto da Laredo, mas era um tesão de dirigir pela resposta ao acelerador. Responde melhor até que a V8. A Laredo não cheguei a dirigir, mas deve ser lerda. O problema da minha Cherokee era o custo da manutenção e sempre tinha alguma coisa pra consertar.
Hoje tenho uma Ranger e por isso acredito e confio mais na Explorer. Principalmente por se tratar de veículos com mais de 10 anos, não compraria Cherokee de jeito nenhum.

[klaus motta]

Tenho uma explorer a 2 anos nunva tive cherokee portanto minha opinião não é fundamentada.Quando fui comprar tive a mesma duvida optei pela explorer pela facilidade nas peças único problema maior que tive foi o cambio automático porem depois de consertado dissem os especialistas que não quebra mais,espero.
Resumindo estou feliz com minha explorer.
Abraços
klaus
ps:
Lembrei de um detalhe o cambio automático da cherokee, por ser mais eletronico do que o da explorer quer só possui 2 solenoides o resto é hidraulico,não aceita bem o gnv este foi mais um motivo para eu escolher a explorer.

[Laba]

Amigo,

nunca tive Cherokee Laredo, nem Explorer... a que tenho no momento é uma Cherokee Sport... Pois bem, minha dúvida também era esta, em relação a Sport e a Explorer... optei pela Sport por ter mais cara de Jeep e por ser uma boa opção para meu uso (misto) e não 100% off-road.

Acho a Explorer um pouco grande demais para mim, (para uso na cidade)... e por isso optei pela Sport... AH, e tb concordo, se é para comprar uma Cherokee grande, que seja 8 cilindros... né?

Ah, em relação a manutenção, a Sport acho que pode até ser mais cara, mas não deixa de ser uma manutenção de SUV... ambas não são tão baratas quanto ao GOL... hehehe

[]'s e tanto uma quanto a outra são excelentes opções...

[Márcio T]

Olá, Cid.

Tenho uma Explorer, mas acho que a Cherokee também é uma boa opção... 2ª opção, é claro. :)
Em relação à manutenção, a Explorer leva alguma vantagem, mas em termos gerais acho que se equivalem. É mais uma questão de gosto (chassis ou monobloco?, alavanca de câmbio no volante ou no chão?, maior ou mais leve? Jeep ou Ford?) e, principalmente, de oportunidade. Carro usado não se escolhe a cor.

Boa sorte.

P.S.: O câmbio da Explorer 98 também é eletrônico.

[Laba]

Marcio...
Exato... o que conta muito é a oportuidade...

[]'s

[samukanvas]

Hoje tenho uma Ranger e por isso acredito e confio mais na Explorer.

O que não tem nada a ver... :rolleyes:

Eu acho que na hora do vamos ver valem os 30cv a mais da cherokee e a facilidade de preparação.

[Erick Dantas Caldas]

All,

Fui proprietário de uma XJ 98, automática e quanto à manutenção, posso declarar o seguinte: Procure um modelo com a menor KM possível, verifique a bomba de gasolina (se não trocou ainda, vai ter que trocar...), de preferência automática (por causa da opção do câmbio fazer o "trabalho sujo" quando vc estiver de reduzida subindo ou descendo... ajuda muito a não queimar a embreagem).

Não recomendo XJ's que usam ou já usaram GNV... a adaptação nem sempre é bem feita...

Uma preocupação é o fato da Sport ser monobloco, então se vc for fazer algo mais radical, indicaria um carro com chassis (wrangler, explorer, etc..) pois a torção excessiva do monobloco pode gerar trincas, etc..

Quanto à explorer, lembro que é difícil repor os comandos elétricos do volante (caso possua piloto automático) e do rádio de fábrica, que costuma estragar com certa facilidade.

Mas discordo em comparar os dois.. são proposta diferentes: enquanto a explorer é uma "BIG"SUV, muito confortável e com a possibilidade de também fazer uma trilha o JEEP é um trilheiro por excelência, mais rústico e como é menor, prefiro este último para a trilha. Imagine minha explorer rasgando a pintura toda no "single"... ou ficando pendurada em facão por causa de seu comprimento...

Bom, são minhas considerações e espero que lhe sejam úteis.

Abraço,

[samukanvas]

Não recomendo XJ's que usam ou já usaram GNV... a adaptação nem sempre é bem feita...

Concordo... :concordo:


Uma preocupação é o fato da Sport ser monobloco, então se vc for fazer algo mais radical, indicaria um carro com chassis (wrangler, explorer, etc..) pois a torção excessiva do monobloco pode gerar trincas, etc..

Apesar de ser monobloco é um carro muito resistente. Muitos chassis trincam antes do monobloco das xj. Acho que justamente por ser monobloco é que a cherokee leva vantagem na trilha. É mais leve!!

Pra evitar torção excessiva só reforçar as travessas e as longarinas. Trabalho mole de ser feito. :wink:


Imagine minha explorer rasgando a pintura toda no "single"... ou ficando pendurada em facão por causa de seu comprimento...


Abraço,

Fresca! :mrgreen:

abs