Motor de Arranque

[Lucas C]

O motor de arranque do meu Jeep travou, acredito que seja deviduo ao barro que infestou todo o motor.
Gostaria de saber como devo limpar e se tenho que tomar algumas precauções, seria nescessario desligar o fio da bateria mesmo com o Jeep desligado????
O Jeep é um J-6 e o motor é um 6 canecas 5.0L

Aguardo respostas e agradesso desde já.

[Lucas C]

Também gostaria de saber que providencias seriam nescessarias para isso não acontecer novamente!

[Julinot]

Fala aí... Lucas C.
que motor é esse afinal ? Seis cilindro com 5.000 m3 - foi o que você disse mesmo ? Se o arranque travou por causa de barro, então o negócio é não entrar no barro. eh eh eh.
Agora falando sério... dá uma pesquisada em "arranque" que vai vir muita coisa.


Também gostaria de saber que providencias seriam nescessarias para isso não acontecer novamente!

[Carlos Alberto da Silva]

Ola Lucas, se o arranque travou vc vai ter que retirar ele para fazer uma verificaçao, ver por que ele travou, vai ter que ser desmontado para verificar se teve algo mais serio ou se so teria que fazer uma limpeza e lubrificar

[edgar]

1-Solta os cabos da bateria por obvia medidada de segurança
2-solta os cabos que estão ligados no arranque
3-Tira ele dali, no original do jeep, é só 2 parafusos em uma posição desgraçada
4-ai, vem a parte mais facil, leva num auto eletrico e manda dar uma geral. Normalmente nestes motores vão buchas, dai talvez ele va pedir algum serviço de torno, mas ele ja deve ter quem faça
5-com a bagaça funcionando (testada na bancada) é só parafusar ele devolta no lugar e religar os cabos corretamente. Por ultimo religue os cabos da bateria.

Para não acontecer novamente. No BF 161, por exemplo, tem uma abraçadeira bem grande que cobre as escovas. Tem umas especies de "ilitrisistas" que tiram a abraçadira, trocam as escovas e simplismente não recolocam ela devolta. Deixam ai uma janela para entrar barro.

motor 5 litros achei grande, mas rasoavel de se existir, mas o teu, Julinot de 5.000 m3 (cinco mil metros cubicos), ou na melhor das hipoteses 5m3 (cinco metros cubicos=5000 litros) realmente é um put@ motor.....como sei que foi um pequeno engano é só para zoar, não leve a mal

[Lucas C]

Obrigado a todos!

e quanto ao motor...eu tambem estranhei quando comprei o jeep...+ no documento dele esta sim 5.0L
por ser um jeep longo (o bernardao) achei bem razoavel levar este motor.Com serteza e um motor muito forte!

[Pedrão B.]

Lucas C
Acho que é 5 Lugares...
[]'s

[RBM]

Lucas C
Acho que é 5 Lugares...
[]'s

No meu tbm tem no doc. 5L, de 5 lugares

[Ramone]

Espero que o Lucas C não se importe, mas vou aproveitar para tirar uma dúvida sobre o meu arranque.

Depois que instalei um acendedor de cigarros (não sei se tem a ver), toda vez que vou dar a partida com o Jeep frio, o motor trava logo quando começa a girar. Espero alguns segundos e tento até funcionar (destrava la pela 3ª ligada) e quando da partida ele "pega aos poucos" (tem que deixar a chave girada um pouco mais ate ele pegar).

Esse motor foi recondicionada em setembro do ano passado, tava com a partida perfeita!

O que poderia ser?

Obrigado.

[felipemendes]

Estou nos finalmentes da reconstrução do meu jeep. Fiz toda a parte elétrica e, sem modéstia, ficou bem direitinha. Usei uma caixa de fusível modificada do Gol antigo (de 15 fusíveis) com comando de seta do Uno. Depois, se alguém quiser, passo os desenhos.

Mas a dúvida é a seguinte: ou meu motor de arranque está ruim, ou eu não soube fazer a ligação. Estou usando o motor/arranque do Opala. O bendix tem 4 contatos, liguei assim:
- o mais grosso e mais comprido (ui!) na bateria
- o mais grosso e curto no chassi
- o fino que fica perto do motor à chave de ignição
- o fino longe do motor ao chassi

Ao acionar a chave, escuto o barulho do bendix armando, "tec!", mas também solta fagulhas como se o arranque estivesse em curto. Alguém que tenha um motor de Opala pode confirmar se fiz a ligação certa?

Obrigado desde já.

[Jeep83]

Mas a dúvida é a seguinte: ou meu motor de arranque está ruim, ou eu não soube fazer a ligação. Estou usando o motor/arranque do Opala. O bendix tem 4 contatos, liguei assim:
- o mais grosso e mais comprido (ui!) na bateria
- o mais grosso e curto no chassi
- o fino que fica perto do motor à chave de ignição
- o fino longe do motor ao chassi

Ao acionar a chave, escuto o barulho do bendix armando, "tec!", mas também solta fagulhas como se o arranque estivesse em curto. Alguém que tenha um motor de Opala pode confirmar se fiz a ligação certa?


Que eu me lembro do arranque nao sai fio para o chassi.
Vou ver se tiro uma foto para facilitar.

[Jeep83]

Que eu me lembro do arranque nao sai fio para o chassi.
Vou ver se tiro uma foto para facilitar.

Esta foto é do arranque do 6cc. (nao é bosch)
-1 -> vem do positivo da bateria
-2 -> vem do tambor da chave (comanda o acionamento do motor de arranque)
-3 -> vai para o sistema de ignição
-4 -> vai para dentro do arranque

Espero que ajude.

[Gustavo de Olliveira]

Olá amigo , é normal depois de pegar muito barro o motor de partida parar de trabalhar acontece com os jipes mais "veinhos" o meu era só jogar bastante agua que ele ressuscitava rsrsrs , Até que um dia ele não quis mais , dai teve que abrir e trocar quase tudo! depois de revisado , antes de colocar enrrolei algumas camadas de fita isolante nas partes suscetíveis a entrar lama . já faz um tempinho e ele nunca mais deu problema, nem nega mais partida na trilha.
O seu provalvelmente esta entupido de barro , aproveita pra dar uma geral e isolar.

[Coruja-SP]

Acabei de passar por este problema tambem, parou de funcionar no meio da trilha.

tirei ele e levei para um auto elétrico que deu uma geral (tinha reformado ele inteiro a um ano)

na hora de montar ele só ficava fazendo tec, tec , tec e nada depois de muito fuçar descobrimos que era falta de aterramento.

Aterramos e ele funcionou perfeitamente, agora não me perguntem como é que funcionava antes de dar o problema popis não tinha o cabo de aterramento, comprei e instalei agora....

Em Jeeps e computadores acontecem coisas que nem Freud explica