Novato - motor esquentando na areia!

[Dittz]

Fala galera, primeiro post meu aqui, apesar de ler algum tempo :)
Queria começar a me aventurar por aí, sempre gostei, então pesquisei aqui e acabei optando por uma Hilux SW4, achei uma 97/98 a gasolina em bom estado e comprei, apesar do motor meio beberrão.

Enfim, a dúvida é a seguinte, neste fim de semana estava em Arraial do Cabo-RJ curtindo a praia e veio a idéia na cabeça de colocar a senhora na areia e ver como ela se saia. Confesso que não foi racional não, visto que nao tinha equipamento (cintas e etc) nem conhecimento prévio de condução off-road (só uns textos que li mesmo),fui na cara e na coragem.
Coloquei 16 libras nos pneus (AT), desci com ela pra areia e ela ia muito bem, resolvi depois de um tempo que iria até Praia Seca, onde eu estava 'hospedado' ali pela areia mesmo. Aí que veio o problema...ela ia muito bem até chegar na altura de Figueira, a uns 20km de onde parti,onde vi o mostrador da temperatura subindo, cheiro de agua do radiador e parei. Vi que a agua estava fervendo realmente, mas havia bastante no reservatorio. Fiquei parado uns 15 minutos para o motor esfriar um pouco e dei partida novamente. Uns 2km depois, denovo a temperatura subiu e parei, mesma coisa. Ali eu fiquei com medo de ter algum problema mais serio, e estava perdendo agua (apesar de ter uma garrafa com mais), subi para a estrada e fiz os 15km restantes no asfalto sem problema algum de temperatura. Em seguida encarei a estrada de volta pro Rio, 2 horas de viagem, tambem sem nenhum problema, o que leva a crer que errei na condução na areia.

Eu acredito que tenha forçado o carro usando as marchas erradas ou improprias para o que eu fiz. Ela é automática, iniciei o passeio no 2 e na reduzida, depois ganhei confiança e testei em 4x4-hi tambem no 2, e finalmente fiz a maior parte em 4x4-hi no D mesmo, usando a reduzida em trechos curtos onde ia para a areia mais fofa. A rotação ficava entre 2000/3000rpm.

A pergunta é: como devo andar neste tipo de terreno sem acabar com o meu carro ? :D
Gostei da aventura e quero repetir, mas dessa vez indo com mais conhecimento e fazendo algo mais racional, e quem sabe indo mais longe :)

Abraços!

[mbm4x4]

E ai Dittz?
Tranquilo?
Na minha humilde opinião:
Na areia fofa, voce deve andar em marcha D e 4x4 low.
Qdo for passar por uma parte mais "pesada", deve passar para marcha 2 e continuar em 4x4 low.
E finalmente qdo for areia bem firme, compactada, ai sim marcha D e 4x4 high
Espero que tenha te ajudado.
Grande abraço
mateus

[nanito]

Concordo com o colega aí de cima.

Na areia fofa - 4x4 low e L ou 2 no auto.

Na areia mais durinha - 4x4 hi e 2 ou D.

Andei bastante com o meu vitara na areia nesse verão e a areia fofa força muito o motor (fez 4km/l). O ideal mesmo é usar a reduzida.

E se for se aventurar sozinho, leve pelo menos um radio px ou umas 2 tabuas, no caso de atolar a viatura.

[]´s

[Dittz]

Tinham mais 3 pessoas comigo, então isso me deu um pouco mais de coragem na hora de ir hehehe

Bom, parece que realmente devo ter forçado o carro andando em 4x4 hi em D por um espaço mais longo de tempo, numa areia q nao estava exatamente compactada. Vou seguir a recomendação dos colegas e tentar andar com a reduzida nesses trechos pra ver os resultados :)

Valeu pela ajuda! Com certeza vai ser muito util nos passeios futuros.
Se alguem tiver algo para adicionar, até pra ajudar algum outro companheiro que tenha a mesma duvida (pq eu dei uma vasculhada e n li alguem com meu problema ehhe), por favor :)

abraços!

[ojaneri]

Mesmo que o recomendado seja que você use LOW para poupar a embreagem, o carro não era para esquentar usando 4x4 HI não. Tem alguma coisa errada.

Aqui no CE, 99,9% do tempo andamos em 4x4HI, seja em Troller, Ranger, Hilux, Jimny, Samurai, ou o que for. E aqui, a maioria da areia é bem fofa.

Verifique radiador, a tubulação, se o liquido de arrefecimento esta na hora de trocar, etc. Pode só acontecer na areia por enquanto, mas esse problema vai acabar se agravando e você vai ter o carro esquentando também no asfalto.

[Marcelo_Taz]

Dittz,

muito provavelmente vc precisa limpar o seu radiador, o antigo dono não devia tratar ele bem com aditivo correto.

Em dezembro de 2006 comprei a minha e em março saimos de Itaipuaçu com destino Arraial do Cabo, ´paramos em Saquarema para almoçar, quando voltamos para a areia em direção Arraial a temperatura do carro começou a subir, fiz exatamente o que vc fez, só que parei em Saquarema e retornei ao Rio sem problemas de aquecimento.

Algumas semanas depois, viajando para Milho Verde - 690 km - quando pegava subidas longas a temperatura começava a subir, passava a 4ª aliviava o pé e mantinha a temperatura alta até começar a descer - e sempre voltava a temperatura correta.

Isso sempre acontecia em subidas longas, mais no plano aqui no Rio sempre mantinha o ponteiro no meio.

Passado uns 2 meses andava uns 20 km com o carro e a temperatura começava a subir, até que chegou num ponto que eu tive que chamar o reboque e levei o carro para o mecânico.

Dito e feito, diagnóstico de radiador entupido, levemos para o molho, varetar - 3 dias o radiador na oficina para limpeza - a situação estava crítica.

Radiador no lugar, nunca mais tive problemas com aquecimento da minha viatura, e eu ando em areia, lama, uso sem dó nem piedade, viagens longas andando entre 110 / 140 km/h, ar e tudo 100%.

Preste atenção se o seu marcador começar a subir, não de mole ao azar.

Abraços

[Edintruder]

Já tens uma lista de coisas a fazer, manda limpar o radiador e colocar líquido novo. Detalhe, completa com água mineral ou água da chuva, não usa água de torneira pra colocar no radiador. Quando colocar o aditivo já leva uma bambona de 20 litros para completar o nível.