Nissan Frontier - Ar Condicionado - Ajuda

[Marcello_Vaz]

Prezados Colegas do forum 4x4brasil, alguém poderia me dizer se é verdade que nas nissan's (FRONTIER ou XTERRA) em que os ar-condicionados apresentam dificuldade de "gelar" quando os veículos se encontram ligados, porém parados, um eletroventilador resolve o problema? :pensativo:

Minha frontier está com essa frescura, ao parar em um sinal (semáforo), o ar-condicionado para de funcionar, e só retorna quando o carro novamente torna a ganhar velocidade. :putz:

Estou puto com essa situação porque minha cidade (João Pessoa/PB) é quente pra cacete, e ar-condicionado, ainda que em carro, deixou de ser artigo de luxo pra necessidade. :parede:

Obrigado.

[Fox Desert]

Olá Marcello,

As Frontier e XTerra realmente apresentam esse problema crônico. Ouvi comentários de que isso se deve à falta de uma ventoinha elétrica. Esse componente teria sido retirado por redução de custo. Idéia de algum engenheiro querendo mostrar serviço pro chefe. Deu no que deu. Vira uma sauna móvel.

Dirija-se até uma concessionária e faça um maior escândalo. Já me falaram que os caras podem voltar a instalar o tal ventilador sem custo. Um amigo meu teve o problema solucionado de graça. Mas tem que fazer escândalo, senão os caras ficam na deles. Aproveite e repare se nos modelos mais recentes já não existe o tal ventilador.

Recomendo que vc ligue primeiro para o SAC da Nissan, falando que vai aprontar um salseiro se eles não tomarem providência. Depois vá ao concessionário com o número do protocolo da sua reclamação.

Não custa nada tentar. Mas tem que ter paciência.

Boa sorte.

FD.

[Marcello_Vaz]

Valeu Fox Desert, pois é cara, sacanagem desse engenheiro fdp. uhauhuhuahua. Sou advogado, e estou pensando em promover ação judicial em face da nissan do brasil e chamar como litisconsorte passiva a concessionária onde adquiri o veículo, quem sabe num "acordo" eu não saia com meu eletroventilador por conta?
Abraços.

[Camilo Savelli - RJ]

Valeu Fox Desert, pois é cara, sacanagem desse engenheiro fdp. uhauhuhuahua. Sou advogado, e estou pensando em promover ação judicial em face da nissan do brasil e chamar como litisconsorte passiva a concessionária onde adquiri o veículo, quem sabe num "acordo" eu não saia com meu eletroventilador por conta?
Abraços.
Bom dia, Marcello
Eu detectei o mesmo problema na minha Strike 2004, isto e, o ar condicionado não funciona quando o veiculo esta parado. Ja contactei o SAC da Nissan, a Concessionaria autorizada, mas apesar deles reconhecerem que existe o problema em alguns veiculos, não tratarão este caso em garantia/cortesia, o que e um absurdo. Certamente este e um exemplo claro de "vicio oculto", isto e, o defeito e dificil de se notar (exceto se utilizar o ar condiciuonado com veiculo parado por algum tempo). Voce obteve sucesso junto ma Nissan?

[Camilo Savelli - RJ]

Em agosto de 2008 constatei um problema em minha Frontier Strike 4x4, ano 2004. O ar condicionado não funciona quando o veiculo esta parado (por exemplo em um engarrafamento). Primeiramente levei o veiculo a um oficina especializada (Refricentro), a qual sugeriu a instalação de um ventoinha suplementar (eletroventilador). Não concordei com a solução pois gostaria que o problema fosse solucionado buscando eliminar a "causa primeira", e não instalando um "acessorio" em um veiculo original. Em seguida contactei o SAC da Nissan, o qual me direcionou a concessionaria San Diego no RJ. La, eles reconheceram que existe um problema em meu veiculo, assim como em varios outros que por la passaram, e que para solucionar a "pane" deveria ser instalado no veiculo o tal "eletroventilador". Entretanto, a Nissan não atendeu a minha solicitação dos serviços em garantia /cortesia, alegando que o prazo de garantia ja havia expirado. Entendo que este problema e um exemplo claro de "vicio oculto", isto e, o defeito existe, porem e dificil ser identificado, exceto em condiçoes especiais (utilização do ar condicionado com o veiculo parado) Como ate julho de 2008 este veiculo foi utilizado 100% em rodovia federal, o problema não havia sido identificado. Pergunto se um dos srs. ja constatou este mesmo problema, e se os serviços foram tratados em garantia?

[Ric Mac]

Camilo,

Desculpe a franqueza mas, vc foi duplamente mal atendido. Levei minha Frontier na REfricentro pois o ar estava gelando pouco. Deram uma carga com um contraste e pediram para voltar 1 mes depois. Após muito pesquisarem no carro, veio o diagnóstico: Selo do Compressor estourado, valor do reparo: R$1200. Achei um absurdo e resolví não fazer nada, já se passaram 2 anos e o ar funciona perfeitamente e gela muiiito.
San Diego, nem se fala, não passo lá nem para ver lançamento....
A minha pkp não apresenta tal problema então não posso dizer nada mas sempre fui bem atendido na Azzurra em Botafogo.

Abraço

[Camilo Savelli - RJ]

Camilo,

Desculpe a franqueza mas, vc foi duplamente mal atendido. Levei minha Frontier na REfricentro pois o ar estava gelando pouco. Deram uma carga com um contraste e pediram para voltar 1 mes depois. Após muito pesquisarem no carro, veio o diagnóstico: Selo do Compressor estourado, valor do reparo: R$1200. Achei um absurdo e resolví não fazer nada, já se passaram 2 anos e o ar funciona perfeitamente e gela muiiito.
San Diego, nem se fala, não passo lá nem para ver lançamento....
A minha pkp não apresenta tal problema então não posso dizer nada mas sempre fui bem atendido na Azzurra em Botafogo.

Abraço
Carmem,
Obrigado pela resposta. Estou convencido que existe um problema de fabrica, somente em alguns veiculos, pois tenho visto varias frontier com uma ventoinha (eletrica) suplementar na frente do radiador do veiculo. Dei entrada em um processo no Procon na semana passada. Aguardo a resposta por parte da Nissan. Abraços,
Camilo

[FábioBananal]

Carmem!!!??? KKKKKKKKKKKKKKKKK!!! esse aí é o nick da camionete dele!!hehehehe!!!
Cara o meu ar gela até demais! Vc já checou se sua venoinha esta legal??? se vazou a fluido da embreagem viscosa Vc vai ter problemas de desempenho no ar condicionado e na refrigeração do motor!!
vlw e seja bem vindo ao forum!!!

[Ric Mac]

Brincadeira......

Essa foi de doer!!!!!!
Mas tá desculpado, o cara é novo por aqui!
Eu acredito que se conseguir algo no procon será o 1o. caso no mundo. Lembre-se a garantia da fábrica, neste veículo, era de 2 anos. Vc reclamar algum defeito oculto depois de 4 anos, esse defeito era MUUUUUIIIIIITO oculto mesmo....
Mas, fazer o quê!

Boa sorte

[sergiomfff]

Do ponto de vista crítico, trata-se mesmo de um vício, pois para o ac ter um bom rendimento é preciso ter uma condensação do gás o que deixa de ocorrer quando se está num congestionamento com sol a pino e o motor em marcha lenta, o hélice não proporciona uma vazão suficiente; já notei essa deficiência na minha ranger e numa S10 que tive e até pensei em colocar o tal eletroventilador.
O projeto desses carros são para paises com clima mais ameno, esqueceram de que no Rio de Janeiro com um solzão a temperatura num engarrafamento deve chegar a 50ºC.

Abs.

[Walter L. L. Casitta]

Do ponto de vista crítico, trata-se mesmo de um vício, pois para o ac ter um bom rendimento é preciso ter uma condensação do gás o que deixa de ocorrer quando se está num congestionamento com sol a pino e o motor em marcha lenta, o hélice não proporciona uma vazão suficiente; já notei essa deficiência na minha ranger e numa S10 que tive e até pensei em colocar o tal eletroventilador.
O projeto desses carros são para paises com clima mais ameno, esqueceram de que no Rio de Janeiro com um solzão a temperatura num engarrafamento deve chegar a 50ºC.

Abs.

Descordo de você: Pais com clima mais ameno que o Brasil?. Por exemplo, No norte do USA a temperatura cai abaixo de 0 e no sul passa dos 40 graus fácil e então o AC feito para os automóveis daqui não precisam ser melhor que os de lá. Já passei pelo deserto de Nevada numa época com temperatura abaixo de 0 graus numa época e beirando 50 em outra.

Já vi veículos que o AC piorava no trânsito pesado como era o caso do Renult Scenic que o meu sócio tinha, mas foi só mandar no especialista que o problema foi resolvido.

A minha Ranger não tem nada disso, nem no transito pesado do RJ nem, nem no de Cuiaba que acho que é bem mais quente que o RJ. O AC gela de com força sempre!

[murilloaquino]

Quando tivemos a frontier aqui de casa, tambem acontecia o mesmo que o seu carro...O compressor desarmava quando o carro estava parado e com o sol rachando, fazendo com que o ar-condiocionado melhorasse quando ligava e dpois o ar saia igual um forno...
O carro tava na garantia. Quando reclamavamos, melhorava e o compressor ficava mais tempo ligado, mas sempre desligava com o carro parado...
O eletroventilador ajuda muito, mas vejo carros sem esse eletroventilador, com a ranger 3.0 que tivemos aqui tambem e que o ar gela muiito cara...tanto no sol, parado como andando...

[paris]

Até onde eu sei, nenhuma Xterra nem Frontier tem ventoinha EXCLUSIVA para o condensador do ar condicionado. Por isso, em qualquer veículo destes, ao ficar parado, o ar condicionado gela bem menos que andando. Lembrem-se: o ar frio não surge do nada, há simplesmente uma troca de calor. Ar frio para um lado, ar quente para outro. Quando o carro fica parado - se tiver sobre o asfalto quente, sem vento, pior ainda - essa troca de calor fica prejudicada. Por isso, a maioria dos veículos, tem uma ventoinha para o ar condicionado.

Deixa o ar condicionado ligado e joga um balde de água em cima do evaporador (fica junto com o radiador). Vc vai ver o ar condicionado produzindo um ar gelado como você nunca viu... Se não ficar gelado, o problema é no compressor ou há falta de gás.

[murilloaquino]

Isso não é via de regra...
Alem disso, as frontiers 2002/2003 e as 2003/2003 saiu sim com uma ventuinha eletrica sobre o radiador dianteiro...As primeiras somente...
A ranger não possui eletroventilador e o ar-condicionado gela MUIIITO...

[Camilo Savelli - RJ]

Primeiramente quero pedir desculpas ao RIC pelo "furo" que cometi.
Em segundo lugar, agradecer a todos pelas observações feitas sobre o problema "AC".
Por ultimo, quero enfatizar os seguintes "fatos":
1-Existem sim varias "frontiers" que utilizam uma ventoinha suplementar (eletrica) para solucionar o problema. Algumas delas foram instaladas pela propria Nissan, em carater de "cortesia". Por não ser um problema generalizado, a NISSAN não fez o "recall". Estive em uma concessionaria Nissan no RJ e constatei pessoalmente nos modelos 2004, 2005, e 2006 que la estavam para manutenção. Alem disso o proprio tecnico que me atendeu me informou sobre o problema, e a solução adotada pela Nissan quando o veiculo estava no periodo de "garantia".
2-Levei o veiculo a uma oficina da Refricentro e verifiquei que a pressão do gas, assim como o compressor estão OK. A ventoinha original da pick-up esta funcionando perfeitamente. A temperatura do motor esta normal, mesmo com o motor funcionando e o veiculo parado (engarrafamento).
3- Este problema existe tambem em alguns outros veiculos, como citado por alguns de voces, e pela propria Refricentro. Mas como eu disse anteriormente, não e generalizado.
4- Quanto ao Procon, e uma forma de reclamar "formalmente" pelos nossos direitos. Pode ate não dar em nada, mas acredito que devemos tentar.
Um grande abraço para todos.

[Moisés S.M]

Aproveitando q vcs estão falando de ar.condicionado to com um probleminha,a minha ranger não liga o ar.condicionado em movimento quando o motor está em alta rotação,mas liga quando está parada ou em baixa rotação e dpois q liga vai tranquilo...mas se desligar no meio da estrada ja era tem q parar o veiculo ou colocar em ponto morto e deixar a rotaçao cair a i sim ele liga,alguem sabe oq pode ser????valeu!!!

[Jean2011]

Olá pessoal!
Gostaria de saber alguma informação sobre a ventilação do ar condicionado, ou seja, a ventilação está funcionando somente na velocidade 4.
Se souberem como conseguir o desenho elétrico, eu teria condições de consertar.
Quando comprei a camionete funcionava nas velocidades 3 e 4, agora só na 4.

Qualquer informação me avisem.

Grato.

[MaurícioBsb]

Problema simples, se você entender de placas de circuito eletrônico, atrás do porta-luvas tem o eletroventilador do ar condicionado e encostado na parede de fogo tem uma pecinha que se chama resistência da ventilação, no meu caso funcionava so na velocidade 4 comprei no ML uma e bingo funcionando que e uma beleza e claro com uma ventoinha auxiliar na frente do evaporador, abaixo atalho para a peça:
Resistencia Da Ventilacao Nissan Frontier, X-terra. Nova!!! - R$ 195,00 en MercadoLibre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-201002799-resistencia-da-ventilacao-nissan-frontier-x-terra-nova-_JM)

[nascimro]

Ola pessoal, sou novo intergrante do grupo, gostaria de eliminar uma duvida quanto ao ar condicionado da Frotier 03.
Ele esta funcionando que uma maravilha, mas sempre que ligo tem um forte cheiro de poeira. Tenho que trocar algum filtro e onde fica, e facil a manutenção?


Forte abraço,

[MaurícioBsb]

rapaz, a Frontier não tem filtro, você pode adaptar um como eu fiz seguindo a idéia dos amigos do Forum da xterra e prontamente sem gastar muito na limpeza, água e sabão, abaixo página que vai te explicar o passo-a-passo!
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suvs-sport-utility-vehicles/90264-filtro-de-cabine-xterra.html

[nascimro]

Pooout's, não sabia Bsb !! mas valeu pela dica, vou abrir e olhar o modelo que servirá. Legal quanto as lameiras, a minha também é 4x2 e quero colocar as lameira nela também, e a tampa dos fuzíveis.

Obrigado pela dica.

[MaurícioBsb]

As ordens, a lameira ja coloquei, da um trabalhinho mais tem como colocar em casa, há necessidade de retirar as rodas e pneus para isso, foram estas:Apara Barro Lameira S10, Frontier, Ranger, Strada E Dakota - R$ 119,90 en MercadoLibre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-201759530-apara-barro-lameira-s10-frontier-ranger-strada-e-dakota-_JM)

[tomaz77]

Amigo estou com problemas no AC da minha Frontier 2004. Ele funcionava normalmente gelando muito mas depois de um tempo ligado o vento parava de sair. Era obrigado a desligar o AC e deixar a ventoinha ligada. Depois de alguns minutos o vento voltava a sair na temperatura normal e novamente ligava o AC para gelar. O problema era esse. A impressão era que o ar ficava tão frio que congelava alguma parte do sistema e não saia mais vento. O barulho da ventoinha não parava apenas não saia mais vento. Levei na autorizada e o problema constatado foi placa de controle com defeito. Valor de R$1200,00 uma nova. Levei em um auto elétrico que mexeu disse ser o compressor. Mas agora além de não funcionar depois de um tempo ligado ele não funciona com o carro parado. Alguém tem alguma luz? Conhecem alguém para indicar em SP ou Campinas ou Ribeirão Preto. Desde já agradeço. Tomaz.

[Carlos A. C. Azevedo]

Amigo estou com problemas no AC da minha Frontier 2004. Ele funcionava normalmente gelando muito mas depois de um tempo ligado o vento parava de sair. Era obrigado a desligar o AC e deixar a ventoinha ligada. Depois de alguns minutos o vento voltava a sair na temperatura normal e novamente ligava o AC para gelar. O problema era esse. A impressão era que o ar ficava tão frio que congelava alguma parte do sistema e não saia mais vento. O barulho da ventoinha não parava apenas não saia mais vento. Levei na autorizada e o problema constatado foi placa de controle com defeito. Valor de R$1200,00 uma nova. Levei em um auto elétrico que mexeu disse ser o compressor. Mas agora além de não funcionar depois de um tempo ligado ele não funciona com o carro parado. Alguém tem alguma luz? Conhecem alguém para indicar em SP ou Campinas ou Ribeirão Preto. Desde já agradeço. Tomaz.

Cara, eu acho que o evaporador tá sujo, por que não é facil ele bloquear com ele limpo, se fosse compressor ele não ia gelar nunca, sai e nunca mais volta nesse eletricista ai..
Com o carro acelerando mesmo parado ele funciona e esfria? Se só esfria com o carro em movimento, tá dando pressão alta pela alta temperatura e pela incapacidade do sistema fazer diminuir a temperatura..

[nascimro]

Ae Mauricio! a viatura ficou bem louca com esses acessorios,, preciso criar coragem para abrir embaixo do porta luva e ver como adaptar esse filtro.

[Pablo RR]

tava com um problema parecido...o carro tava gelando normal de repente o compressor parava de funcionar e só ficava ventilando ar 'quente'. Deixava um tempo desligado e voltava a funcionar.

A solução foi apenas limpeza... eu tinha pago pra limpar em dezembro do ano passado.. mas apenas borrifaram um spray. Agora em julho levei em outra especializada.. desmontaram painel e lavaram tudo do arcondicionado. Ficou muito bom. Gela muito e ficou cheiroso por vários dias. hhehe

[MaurícioBsb]

Ae Mauricio! a viatura ficou bem louca com esses acessorios,, preciso criar coragem para abrir embaixo do porta luva e ver como adaptar esse filtro.

rapaz e tranquilo, o ideal e ter mais uma pessoa pra te ajudar, arrume um estilete novo e mande ficha o meu ar ficou outro com essas dicas e sem gastar muito!

[tomaz77]

Carlos com o carro parado e com a rotação alta ele costuma funcionar. Percebi que o rendimento do carro esta caindo muito quando o ar esta ligado. Para vc ter uma ideia com o carro parado a 2.000 rpm quanto eu ligo a ventoinha nada acontece mas quando ligo o ar condicionado a rotação cai para 1500 rpm. Se desligo depois de alguns segundos ela volta ao normal. Achei muito estranho. O eletricista disse que podia ser bico injetor ou bomba injetora. Levei na autorizada da Bosch e o cara testou o carro e disse que esta com um rendimento abaixo do normal com o ar ligado. Troca dos bicos R$1200 e revisão da bomba começa em R$800 podendo chegar a R$5000, segundo o gerente. Fiz o teste com o ar desligado e achei que o rendimento não cai tanto assim. Agora com o ar ligado em uma subida saindo do repouso ou eu queimo embreagem ou o carro morre. POR FAVOR ME AJUDEM. Agora não sei se o problema é com ar condicionado , com a bomba e bicos , com os dois ou nenhum. Uma coisa eu sei, com esses valores eu troco de pick-up.

[Carlos A. C. Azevedo]

Olha, pode ser que nem o caso do Pablo, apenas limpeza, por que o lodo que cria ao redor do evaporador, ajuda a segurar o gelo e bloqueia a passagem do vento e não gela mais nada, Se acelerando, ela gela, tem que mandar lavar toda a frente do radiador, conferir se o acoplamento viscoso do ventilador tá com toda a força ou já tá mal.
O ar deixa o carro fraco assim, mas do jeito que tu tá falando tá um pouco demais, a 2004 o MWM é o mecanico? se tu não tem o dinheiro agora, só abre a bomba, vai ter mais força, fumaçar e beber um pouco mais, até tu poder fazer o serviço e não deixar andar no carro virar uma tortura..

Boa sorte :concordo:

[tomaz77]

Amigo viajei muito essa semana e o carro com o ar desligado esta muito bom. Anda bem, retoma bem, etc. Agora com o ar ligado fica bem fraco. Acho que o problema do carro é o ar e nao bomba e bicos. O ar com o carro parado fica ligando e desligando. Quando liga gela muito mas na maioria do tempo fica desligado. A rotação cai 500 rpm quando liga. Li que pode ser algo com a falta de comunicação entre o comando do ar e o comando da injeção( nem sei se tem). Quando em movimento fica sempre ligado. Alguma dica?








Olha, pode ser que nem o caso do Pablo, apenas limpeza, por que o lodo que cria ao redor do evaporador, ajuda a segurar o gelo e bloqueia a passagem do vento e não gela mais nada, Se acelerando, ela gela, tem que mandar lavar toda a frente do radiador, conferir se o acoplamento viscoso do ventilador tá com toda a força ou já tá mal.
O ar deixa o carro fraco assim, mas do jeito que tu tá falando tá um pouco demais, a 2004 o MWM é o mecanico? se tu não tem o dinheiro agora, só abre a bomba, vai ter mais força, fumaçar e beber um pouco mais, até tu poder fazer o serviço e não deixar andar no carro virar uma tortura..

Boa sorte :concordo:

[Carlos A. C. Azevedo]

Amigo viajei muito essa semana e o carro com o ar desligado esta muito bom. Anda bem, retoma bem, etc. Agora com o ar ligado fica bem fraco. Acho que o problema do carro é o ar e nao bomba e bicos. O ar com o carro parado fica ligando e desligando. Quando liga gela muito mas na maioria do tempo fica desligado. A rotação cai 500 rpm quando liga. Li que pode ser algo com a falta de comunicação entre o comando do ar e o comando da injeção( nem sei se tem). Quando em movimento fica sempre ligado. Alguma dica?

Então, é isso ai, tá com falta de resfriamento lá no radiador, ai ele fica ligando e desligando quando o carro tá parado pra não vazar todo o gás do sistema, Tu já levou pra lavar o radiador? tá todos os ventiladores tão bom? se ele gela muito bem quando tá ligado, o evaporador tá limpo, então tem que ver só a parte da temperatura alta no radiador...

:concordo:

[NO - CT Santos/SP]

AC é um problema sério na Nissan, pois temos várias XT com o mesmo problema ... em ponto morto não funciona ...

[Pechim]

Problema simples, se você entender de placas de circuito eletrônico, atrás do porta-luvas tem o eletroventilador do ar condicionado e encostado na parede de fogo tem uma pecinha que se chama resistência da ventilação, no meu caso funcionava so na velocidade 4 comprei no ML uma e bingo funcionando que e uma beleza e claro com uma ventoinha auxiliar na frente do evaporador, abaixo atalho para a peça:
Resistencia Da Ventilacao Nissan Frontier, X-terra. Nova!!! - R$ 195,00 en MercadoLibre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-201002799-resistencia-da-ventilacao-nissan-frontier-x-terra-nova-_JM)

Maurício, gostaria de saber se após a troca da resistência volta a funcionar todas as velocidades?

[rubemnet]

Maurício, gostaria de saber se após a troca da resistência volta a funcionar todas as velocidades?

Mocada, aqui no forum tem o topico "Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8"

quse 400 pg, que em uma delas foi abordado esse problema e um colega ja conseguiu resolver. Algo na embreagem do compressor, salvo engano. Outro sugeriu a troca do compressor por um Denso do WW Gol. Nao me recordo o link, mas quem tiver necessidade extrema, com certeza vai pesquisar e postar aqui. Quando me sobrar tempo vou ver se encontro.

Espero ter ajudado, porque tenho o mesmo problema mas tenho outras prioridades.

Um abraco.

[MaurícioBsb]

Maurício, gostaria de saber se após a troca da resistência volta a funcionar todas as velocidades?

sim resolve na hora e abaixou muito o preço, hoje teria comprado duas pelo preço que paguei kkkkk Resitencia Ventilação Nissan Frontier Xterra - MercadoLivre Brasil (http://lista.mercadolivre.com.br/resitencia-ventila%C3%A7%C3%A3o-nissan-frontier-xterra_DisplayType_G)
agora no ML ja vende o kit de compressor do ar da S10 pra usar na frontier, esse nosso compressor não vale o que o gato enterra esse kit permite usar o compressor da S10, muito melhor e mais barato KIT COMPRESSOR FRONTIER 2.8 - Densul Refrigeração (http://www.densul.com.br/produto/exibir/1410,kit-compressor-frontier-28)

[Mcastioni]

Ola pessoal, sou novo por aqui. Cheguei até ao site, tentando descobrir meu problema com o ar da minha Frontier. A mesma coisa do Jean2011. Parou do nada e só funciona na velocidade 4. As abaixo, a luz de indicação do ar se apaga e a vent não funciona. Será q e essa tal de resistência da ventilação?
Grato.

[HERICK]

Ola pessoal, sou novo por aqui. Cheguei até ao site, tentando descobrir meu problema com o ar da minha Frontier. A mesma coisa do Jean2011. Parou do nada e só funciona na velocidade 4. As abaixo, a luz de indicação do ar se apaga e a vent não funciona. Será q e essa tal de resistência da ventilação?
Grato.

Provavelmente é a placa seletora de velocidades que está queimada, leve num especialista para conferir ok e seja bem vindo ao fórum!

[rubemnet]

Ola pessoal, sou novo por aqui. Cheguei até ao site, tentando descobrir meu problema com o ar da minha Frontier. A mesma coisa do Jean2011. Parou do nada e só funciona na velocidade 4. As abaixo, a luz de indicação do ar se apaga e a vent não funciona. Será q e essa tal de resistência da ventilação?
Grato.

Olá Castioni, bom dia! Seu problema esta na resistência queimada. Paguei na época R$90,00 por ela no ML. Mas cuidado na hora de comprar. Compare bem as fotos com a sua. Tem muita gente anunciando peças da frontier no ML mas não sabem para que serve, em qual ano e modelo serve a peça que vende. A minha comparei as fotos, pois o vendedor não sabia nada sobre o produto.

[JéssicaP]

Ola, minha Frontier Serrana 4x4 2005, esta apresentando o mesmo problema, so funciona na velocidade 4 e as luzes estao apagadas do ar no painel. Como comprei o carro a pouco tempo, o vendedor me informou que seria apenas um problema na resistencia, que era so trocar e pronto. Mais fui em uma oficina que mexe com essas coisas e me fizeram um orçamento de 750. Trocando a peça que seria 300 reais, mais o gas, mais a limpeza, correia e mao de obra. Algum de voces ja trocou a resistencia e deu certo?Estou em duvidas se troco ou nao, pois estava com a borracha do cardan velha e fui trocar, agora meu carro fica trepidando nas arrancadas e subidas. Ai me arrependi por ter tirado a original, q nao tem como voltar com ela, pois ta muito comida. E agora nao consigo resolver o lance do cardan, ja que falam q tenho que alinhar e ninguem faz isso aqui no sul fluminense. E a paralela que comprei ja estourou, e o vendedor nwm me informou que era paralela, ja que a loja dele tem o nome de so importados. Ai se eu troco a resistencia e ela da mais problemas no ar, acho q quebro ela na marreta..rsAgradeço quem puder me ajudar

[Denis Souza]

tenho uma nissan 2007 ela tem o mesmo problema e eu lembro que em, 2009 fui chamado a consessionaria para colocar essa ventoinha, mais mesmo assim resolvi colocar mais uma pra ficar melhor, 150 reais resolve o problema. Pode se veer que nas s10 motor MWM elas ja vem com 2 ventoinhas.

[ivanpessanha]

Olá pessoal. Tenho uma attack 2005. O ar parou de funcionar e levei na oficina aqui da minha cidade (Campos dos Goytacazes) que dizem ser muito boa, chamada Criauto. Olharam e não acharam problema e colocaram gás novamente. Com uma semana parou de gelar. Voltei e usaram contraste e novamente não detectaram o problema. Colocaram gás novamente e não me cobraram. Após uma semana novamente parou de gelar. Os amigos em ideia do que pode ser. Não gela nem com o carro em movimento. Se algum amigo de campos conhecer uma oficina boa me indique por favor. Ia me esquecendo. Da primeira vez o mecânico parou a hélice na mão. Tirou uma chapinha e a velocidade de rotação aumentou. Será que terei que trocar a ventoinha?

[berts]

tenho uma 2011.... a minha gela normal... só que sempre que o compressor é acionado da um estalo meio alto... tipo um "plec"... e as vezes um barulho tipo algo "enchendo de ar"...

o que poderia ser??

obrigado

[HERICK]

Olá pessoal. Tenho uma attack 2005. O ar parou de funcionar e levei na oficina aqui da minha cidade (Campos dos Goytacazes) que dizem ser muito boa, chamada Criauto. Olharam e não acharam problema e colocaram gás novamente. Com uma semana parou de gelar. Voltei e usaram contraste e novamente não detectaram o problema. Colocaram gás novamente e não me cobraram. Após uma semana novamente parou de gelar. Os amigos em ideia do que pode ser. Não gela nem com o carro em movimento. Se algum amigo de campos conhecer uma oficina boa me indique por favor. Ia me esquecendo. Da primeira vez o mecânico parou a hélice na mão. Tirou uma chapinha e a velocidade de rotação aumentou. Será que terei que trocar a ventoinha?

Manda uma mp para o amigo forista Dr. Guilherme com certeza vai te ajudar!

[marcelohmuller]

Manda uma mp para o amigo forista Dr. Guilherme com certeza vai te ajudar!

Tua polia viscosa foi pro saco!
Da uma olhada no teu filtro secador tambem!


Minha Xterra não gelava nem a pau, tenho duas eletro ventoinhas na frente.
Todos em que levava, condenavam o compressor, queriam 2800,00 pelo conserto. Achei uma oficina e na primeira o cara falou! "Teu sistema está entupido e tua viscosa foi pro saco" Troquei a Polia viscosa, 3 dias de limpeza do sistema, filtro secador era puro óleo dentro, oleo no sistema. O cara lavou tudo.
Hoje gela como nunca!

[ivanpessanha]

Obrigado galera. Vou verificar.

[ivanpessanha]

Comprei a polia e o filtro secador. Vou trocar e colocar gás. Tomará que resolva, rsrs.

[llgiudice]

Comprei a polia e o filtro secador. Vou trocar e colocar gás. Tomará que resolva, rsrs.

Funcionou? To na mesma aqui.

[Rubens Amaral]

tenho uma 2011.... a minha gela normal... só que sempre que o compressor é acionado da um estalo meio alto... tipo um "plec"... e as vezes um barulho tipo algo "enchendo de ar"...

o que poderia ser??

obrigado


Olá Berts
A minha e 2010 e também faz um estalo mas não é tão alto, e este barulho enchendo é a pressão que faz no sistema pelo compressor que e normal mesmo... faz em quais todos tipos de carro quando eu peguei levei em uma oficina especializada e disseram ser normal... (os dois barulhos)

Abraço

[berts]

caro rubens

grato pelo seu relato... só estranho pois os outros carros que possui não faziam esse estalo... mas alheio a isso ele funciona muito bem... gela de doer... rsrrsrs

abç

[DanielRS]

Caros..

Também passo pelo problema da minha frontier 2006 não gelar bem quando está parada no transito, pelo visto é geral isso!

A minha tbm não tem ventoinha eletrica dedicada para o ar condicionado mas sei que algumas sairam com ele, será que dá para comprar uma ventoinha dessas que sairam de fabrica e colocar nela? Existe suporte?

[Marco Amorim]

Sim, sempre instalo. Alguns são contra, isso nao deveria acontecer e tal, é um problema da nissan. Bom, sempre que compro uma camionete, mais antiga, diesel, já vou direto em uma amigo, especialista em ar, e mando fazer limpeza do sistema, verificar todo o sistema, pressão do gás, e instalar duas ventoinhas. Se não tivesse aquele barulho de turbina de avião, muito chato por sinal, vc nem saberia que elas estão lá. O ar gela que é uma beleza. Na minha X-Terra, o ar forçava tanto, sem as danadas, que deu um tal de solda fria, que derreteu as soldas do comando do ar. Instaladas as ventoinhas, pronto, pingava gelo. Essa Frontier que comprei agora, já tinha, mas estavam mal instaladas, vibravam muito e furaram o radiador. Levei neste companheiro, que fez os reparos e colocou umas borrachas para tirar a vibração. Pronto, o ar está ótimo. Quanto ao suporte, sei que a S10 tem, as minhas estão instaladas com aquela fitas hellermann, pretinhas.

[DanielRS]

BLZ!

E quanto ao acionamento, a ventoinha elétrica é acionada no momento que vc liga o ar e ela fica permanentemente acionada? Pq sei que quando se está apartir de uma certa velocidade (a partir de 40~50km/h) o ar já funciona muito bem, não precisando portanto da ventoinha auxiliar nesse momento. Ela só deveria ser acionada em baixas velocidades ou parado.
Eu pensei que colocar um interruptor dentro do carro para acionar ela manualmente se for necessário, eu teria uma espécie de sensor de temperatura que acionaria ela automaticamente quando necessário?

[HGranja]

A minha Frontier veio com as 2 ventoinhas também, porém elas armam e desarmam muito rapidamente. Fica no máximo 5 minutos ligada e parada...depois arma de novo.

As vezes não arma...ai eu tenho que ir no botão de ligar e desligar...e volta.

Muito estranho. Alguém passou por algo similar. Vou tentar deixar quarta-feira aqui na Russo Ar em Niterói. Dizem que o cara é bom.

[Marco Amorim]

Bom, DanielRS, a minha é acionada junto com o compressor, se ele arma, a ventoinha liga. É feito uma conexão no mesmo cabo que aciona o compressor e colocado um capacitor para garantir que elas liguem e funcionem corretamente. Quanto ao acionamento temporário, é possível sim. Um amigo preferiu fazer isso em uma Ranger, pois rodava muito em rodovias, e achou desnecessário que funcionassem direto. Eu particularmente, prefiro deixar direto, menos uma coisa pra me preocupar e a certeza de que por esquecimento, possa fazer o compressor trabalhar forçado, podendo provocar a queima do mesmo. As s10 que são originais, acionam somente quando a temperatura ultrapassa um determinado limite. Vou consultar este amigo sobre isto.

[HGranja]

Bom só pra retomar o assunto aqui neste tópico importante pra todos vou contar minha experiencia - não tao boa - e que ainda não acabou.

Sexta-feira antes do carnaval o ar da Frontier/05 parou geral. Levei na Russo Ar (em Niterói) e o ele falou que a pressão do gás não estava ok. Tudo bem, demos uma carga...o carro ficou ligado 15 minutos la dentro e parecia um frigorifico ! Ótimo! Vou embora....logo ao sair da loja....2 quarteirao desarmou e nada de armar de novo.

Porem, era carnval....nada aberto...fui embora desesperado no calor de Niterói,RJ.

Sábado acorde cedo e fui numa mecânica perto de casa que mexia em ar (não era especializado). O mecânico disse que o compressor não estava recebendo energia adequadamente e - temporariamente apenas durante o feriado do carnaval para eu não derreter dentro do carro - fez uma ligação direta da bateria 12v para um dos fios do compressor (ou seja, o compressor ficou ligado direto). Isso foi sabado de carnaval.

Segunda-feira de carnaval...estava andando com o carro ar congelando (literalmente) e o compressor trava e o carro praticamente enguicou. Meti a mao tirei a ligação que o porco tinha feito e o carro ficou bom, porem sem ar.

Quinta feira (pos carnaval) levei novamente no Russo Ar. Diagnostico: compressor foi pro saco.

Ok, quinta feira mesmo eles trocaram (R$ 1.600,00 original) e o carro ficou ótimo.

Hoje, sexta-feira. Sai com o carro agora a noite e o compressor demorou a armar em baixa. Depois ele foi bem...saiu um pouco de ar quente....mas nada demais. Mais tarde sai novamente e dai não teve nenhum problema, a não ser ao fato de que as vezes parece que preciso acionar o botão de ligar o ar, desligar, e ligar novamente para o compressor armar.

Estranho. Confesso que mexer no ar deste carro esta bem complicado. Ja gastei quase 3 mil reais em 2 meses....

[HGranja]

Ah....e se alguém tiver alguma sugestão do que eu buscar (meu foco agora é pedir pra limpar...to achando que pode ser algo neste sentido) ou mesmo de onde levar aqui em Niterói ou no Rio eu agradeco bastante.

[HERICK]

Em 90% dos casos o compressor não precisa ser trocado, como as Frontiers antigas não tem filtro de ar condicionado, provavelmente a caixa evaporadora está muito suja, no RJ existe uma loja que sempre faço a manutenção do ar condicionado, posso te passar por MP.

[HGranja]

Em 90% dos casos o compressor não precisa ser trocado, como as Frontiers antigas não tem filtro de ar condicionado, provavelmente a caixa evaporadora está muito suja, no RJ existe uma loja que sempre faço a manutenção do ar condicionado, posso te passar por MP.

HERICK, tenho interesse sim. Se puder me envia por MP, sou novo no fórum e ainda não tenho privilegio de enviar MP.
Obrigado

[HERICK]

HERICK, tenho interesse sim. Se puder me envia por MP, sou novo no fórum e ainda não tenho privilegio de enviar MP.
Obrigado


Não consigo te passar o telefone por MP, passo por aqui mesmo telefone 2435-6292 pelo site tem o endereço http://www.kingdomcar.com.br fale que quem te indicou foi o Herick da Xterra amarela, o dono da oficina se chama Luís!

[HGranja]

Não consigo te passar o telefone por MP, passo por aqui mesmo telefone 2435-6292 pelo site tem o endereço http://www.kingdomcar.com.br fale que quem te indicou foi o Herick da Xterra amarela, o dono da oficina se chama Luís!

Valeu Herick!

[HERICK]

Qualquer coisa me dá um alô! Abraços.

[Sergio c]

Outra coisa que eu fico p da vida, com minha frontier e outros veículos é que, mesmo tendo a tecla p ligar o ac, quando se troca o seletor das posições da direção do ar, saindo da posição de pés e frente e indo para o para brisa, liga o compressor do ar.
Acontece a mesma coisa quando se está na posição do ar p frente e pés, somente com a ventilação ligada, e vc aperta o recirculador de ar e liga o ac novamente.
Poxa, eu sei qdo quero ligar o ac, se não está ligado é pq eu não quero ligar ele naquele momento, as vezes está um pouco frio; se está chegando em casa e no outro dia ainda fica o cheiro aquele que o ar foi ligado.
Se tem o botão para ligar o compressor, p que nos casos acima tem ficar ligando aquela por@ do ac.
Se a Nissan quer ser tão boa com os proprietários, inclusive eu, ao invés de por esse sistema que instalasse um sensor de distância p marcha ré que não custa quase nada e ajuda um monte.

[HERICK]

Qual o ano da sua Frontier? Não lembro disto acontecer com a XTerra, de qualquer jeito leve numa oficina especializada em A/C, pra saber se é normal ok!

[Sergio c]

Herick, é ano 2012, mas acredito que seja em todas desse modelo 2008 para cima. Acho que a Nissan quis optar, se a pessoa vira o seletor para sair o ar para o para brisa é por que precisa desembaciar, mas não é sempre que se precisa, por mais que aqui no sul seja mais frio e úmido que o restante do pais.
As vezes se está andando normalmente só com a ventilação e o AC se liga nesses casos e começa a gelar, aí vem a reclamação da patroa e crianças, até ser desligado.

[MESTRE CHICO]

LI TODAS 5 PG A MINHA 2003 TEM TODOS ESSES DEFEITOS E+ 1 ELA TAMBEM DESLIGA O AR TAMBEM QUANDO TA EM MOVIMENTO AS VESES DESLIGO E LIGO O BOTAO DO VENTILADOR E O AR LIGA NAO SEI AINDA SE É COINCIDENCIA.
AGRADECO DESDE JA A TODOS QUE ME AJUDAREM A DESCUBRIR ESSE DEFEITO
ABRACOS MESTRE CHICO
Obs NAO SEI SE Tô FAZENDO A PERGUNTA NO LOCAL CERTO , PORQUE NAO SOU MUITO ACOSTUMADO COM COMPULTADOR
ABRACOS.

[HERICK]

Mestre Chico seja bem vindo ao fórum! No seu caso em questão pode ser que anteriormente alguém fez uma ligação direta, leve numa oficina especializada que irão verificar melhor ok!

[Sergio c]

Mestre Chico, tb acho que deve ser problemas na instalação elétrica ou o botão do AC com mau contato. Leve em um eletrecista que ele dá uma conferida no botão e no fio que liga o compressor.

[SUPER 4X4]

Ola amigo, comprei uma xterra e percebi esse problema no ar, onde voce instalou as ventoinhas?? qual valor??

obrigado

Carlos

[rubemnet]

Outra coisa que eu fico p da vida, com minha frontier e outros veículos é que, mesmo tendo a tecla p ligar o ac, quando se troca o seletor das posições da direção do ar, saindo da posição de pés e frente e indo para o para brisa, liga o compressor do ar.
Acontece a mesma coisa quando se está na posição do ar p frente e pés, somente com a ventilação ligada, e vc aperta o recirculador de ar e liga o ac novamente.
Poxa, eu sei qdo quero ligar o ac, se não está ligado é pq eu não quero ligar ele naquele momento, as vezes está um pouco frio; se está chegando em casa e no outro dia ainda fica o cheiro aquele que o ar foi ligado.
Se tem o botão para ligar o compressor, p que nos casos acima tem ficar ligando aquela por@ do ac.
Se a Nissan quer ser tão boa com os proprietários, inclusive eu, ao invés de por esse sistema que instalasse um sensor de distância p marcha ré que não custa quase nada e ajuda um monte.

Sérgio, faço minhas as suas palavras! Tenho esse mesmo problema. Não consigo usar o ar quente no pára-brisas pq junto com o ar quente aciona-se o ar frio quando o seletor se encontrar na última e na penúltima posição (observe para vc ver).
Consultando o manual da minha Frontier, verifiquei que lá fala que é assim mesmo... Ou seja: não posso mandar ar quente para meu pára-brisas... só ar frio... pqp!

[rubemnet]

LI TODAS 5 PG A MINHA 2003 TEM TODOS ESSES DEFEITOS E+ 1 ELA TAMBEM DESLIGA O AR TAMBEM QUANDO TA EM MOVIMENTO AS VESES DESLIGO E LIGO O BOTAO DO VENTILADOR E O AR LIGA NAO SEI AINDA SE É COINCIDENCIA.
AGRADECO DESDE JA A TODOS QUE ME AJUDAREM A DESCUBRIR ESSE DEFEITO
ABRACOS MESTRE CHICO
Obs NAO SEI SE Tô FAZENDO A PERGUNTA NO LOCAL CERTO , PORQUE NAO SOU MUITO ACOSTUMADO COM COMPULTADOR
ABRACOS.

Chico, ela não liga e desliga o A/C! O compressor não fica ligado todo o tempo! É igual uma geladeira: aciona e corta o compressor... No meu, cai 100 a 150rpm no acionamento do compressor e aqui em BH não consigo um filho de Deus que sabe mexer nessa porcaria de Frontier... A minha andando em BH durante o dia, na velocidade 1 não gela nem a pau... já tirei o compressor mas o óleo estava limpo, o indivíduo não quis abrir dizendo que não acharia reparos... coloquei mais um eletroventilador de 10""...gelou o cano e dentro ainda nada... à noite e ao por do sol é nota 1.000. Fora isso, o sol nasceu e não resfria por dentro. Gelando está mas o ar frio não chega frio por dentro. Fiz isso anteontem.... Como está ventilando bem, o indivíduo não quis desmontar o painel e retirar o duto para lavar... meteu um desodorizador (e diz que é higienização). Só que quando saí de Itaúna (fiz o serviço lá por indicação) deu um cheiro de chulé do cão! Pior é que semana que vem vou para o sertão da Bahia.. kkkkk
Vai com fé cara!

[Sergio c]

Sérgio, faço minhas as suas palavras! Tenho esse mesmo problema. Não consigo usar o ar quente no pára-brisas pq junto com o ar quente aciona-se o ar frio quando o seletor se encontrar na última e na penúltima posição (observe para vc ver).
Consultando o manual da minha Frontier, verifiquei que lá fala que é assim mesmo... Ou seja: não posso mandar ar quente para meu pára-brisas... só ar frio... pqp!
Rubemnet, pior que os AC são assim mesmo, o que eu acho é que se tem a tecla p ligar o AC, deveria se passar todas as situações do ar e não ligar o compressor, somente quando se acionasse a tecla.
Antes de comprar minha ATTACK 2012, tive uma ATTACK 2007, preta, também 4x4, e olha, não que a nova não seja boa, mas essas da geração anterior, são uns baita veículos, sinto saudades até hj, principalmente do motor MWM 2.8, que segundo está no google, é o melhor projeto de motor do mundo na sua cilindrada, um pouco acima e um pouco abaixo. O que empurra esse MWM e o ronco dele é uma sinfonia heheheh

[Dinho_BH]

Amigos,

Estas características (já que não seria um defeito) do acionamento do ar condicionado continua nas Attack 2015?

Abraços.

[MESTRE CHICO]

Obg ao herick e ao sergio c sou mecanico porque gosta de automoveis o que eu quero é uma luz para que eu possa comecar a fusar na minha eu gosto de futricar obrigado amigos tô muito grato a vocês abraços

[Sergio c]

Obg ao herick e ao sergio c sou mecanico porque gosta de automoveis o que eu quero é uma luz para que eu possa comecar a fusar na minha eu gosto de futricar obrigado amigos tô muito grato a vocês abraços
Mestre chico, na minha Frontier eu não mexo pq ainda não precisei, comprei OKm e não me incomodou, mas na Bandeirante de trilha, eu só não mexo na embreagem e caixa, mas de resto me faço tudo em casa.
Já diz um ditado italiano "se quer um serviço bem feito, vai e te faça".
Um amigo mecânico tem outro ditado: Que se os engenheiros conseguiram criar a mecânica e fazer funcionar, é uma vergonha nós não conseguirmos desmontar e consertar o que está defeituoso hehehe
Faça vc mesmo chico, vá testando tudo que não tem mistério.

[HERICK]

Chico, ela não liga e desliga o A/C! O compressor não fica ligado todo o tempo! É igual uma geladeira: aciona e corta o compressor... No meu, cai 100 a 150rpm no acionamento do compressor e aqui em BH não consigo um filho de Deus que sabe mexer nessa porcaria de Frontier... A minha andando em BH durante o dia, na velocidade 1 não gela nem a pau... já tirei o compressor mas o óleo estava limpo, o indivíduo não quis abrir dizendo que não acharia reparos... coloquei mais um eletroventilador de 10""...gelou o cano e dentro ainda nada... à noite e ao por do sol é nota 1.000. Fora isso, o sol nasceu e não resfria por dentro. Gelando está mas o ar frio não chega frio por dentro. Fiz isso anteontem.... Como está ventilando bem, o indivíduo não quis desmontar o painel e retirar o duto para lavar... meteu um desodorizador (e diz que é higienização). Só que quando saí de Itaúna (fiz o serviço lá por indicação) deu um cheiro de chulé do cão! Pior é que semana que vem vou para o sertão da Bahia.. kkkkk
Vai com fé cara!
Tem que desmontar a caixa evaporadora, aproveita e faz a limpeza, mas o problema mesmo deve ser o termostato que fica na caixa evaporadora, já tive essa experiência, gela bem à noite e em dias frios, no calor o frio não passa para a caixa evaporadora, na época condenaram o compressor, mas numa oficina aqui do RJ resolveram o problema e trocaram o termostato, aí ficou show de bola o A/C.

[MESTRE CHICO]

Obg companheiros, vou resolver esse problema e depois falo o que era.
Abraços mestre chico

[rubemnet]

Rubemnet, pior que os AC são assim mesmo, o que eu acho é que se tem a tecla p ligar o AC, deveria se passar todas as situações do ar e não ligar o compressor, somente quando se acionasse a tecla.
Antes de comprar minha ATTACK 2012, tive uma ATTACK 2007, preta, também 4x4, e olha, não que a nova não seja boa, mas essas da geração anterior, são uns baita veículos, sinto saudades até hj, principalmente do motor MWM 2.8, que segundo está no google, é o melhor projeto de motor do mundo na sua cilindrada, um pouco acima e um pouco abaixo. O que empurra esse MWM e o ronco dele é uma sinfonia heheheh

Sérgio amigo! Concordo contigo! Aliás, ontem saí o dia todo no centro de BH e o danado do A/C deu pau! Não gelou nada! Fiquei assando no forno, literalmente! Só começou a "esfriar" por volta das 17h quando o céu fechou para chover! Aí é fácil! Segunda volto em Itaúna para reclamar. Mas uma coisa já tenho quase certeza: Tem a ver com o ar quente! Acionei o ar quente por um tempo para secar o sistema e depois não resfriou mais... Estou pesquisando neste momento sobre "termostato do ar quente"... vou ver o que acho...

Abç.

[rubemnet]

Tem que desmontar a caixa evaporadora, aproveita e faz a limpeza, mas o problema mesmo deve ser o termostato que fica na caixa evaporadora, já tive essa experiência, gela bem à noite e em dias frios, no calor o frio não passa para a caixa evaporadora, na época condenaram o compressor, mas numa oficina aqui do RJ resolveram o problema e trocaram o termostato, aí ficou show de bola o A/C.


Herick amigo! Se puder, passe-me o contato dessa oficina para mim? Aqui na RMBH não tem empresa competente para fazer o serviço. Tenho gastado muito com erros e tentativas na expectativa de corrigir os erros desse carro, mas está difícil. Mas estou nessa de desmontar e fazer também... hehehehe Já mando fazer peças e eu msm troco... até regulagem de válvulas... fica melhor que no mecânico...
Se puder fazer esta gentileza, agradeço.
rubemnet@gmail.com
Abraço

[HERICK]

Herick amigo! Se puder, passe-me o contato dessa oficina para mim? Aqui na RMBH não tem empresa competente para fazer o serviço. Tenho gastado muito com erros e tentativas na expectativa de corrigir os erros desse carro, mas está difícil. Mas estou nessa de desmontar e fazer também... hehehehe Já mando fazer peças e eu msm troco... até regulagem de válvulas... fica melhor que no mecânico...
Se puder fazer esta gentileza, agradeço.
rubemnet@gmail.com
Abraço


Não tem de que Rubem! O telefone da loja é (21) 2435-6292, nome da loja Kingdomcar, o nome do dono é Luís, pode falar que quem te indicou foi o Herick da Xterra Amarela, oficina simples e honesta, com certeza vai resolver o seu problema, um forte abraço.

[rubemnet]

Não tem de que Rubem! O telefone da loja é (21) 2435-6292, nome da loja Kingdomcar, o nome do dono é Luís, pode falar que quem te indicou foi o Herick da Xterra Amarela, oficina simples e honesta, com certeza vai resolver o seu problema, um forte abraço.

Valeu Herick! Hoje vou em Itauna reclamar na oficina e vou pedir para tirar o gás! Vou eu mesmo tentar desmontar a caixa evaporadora. Vi alguns videos no YT e creio que vai dar certo... Se não der, o jeito será sair do Estado e procurar ajuda! Sua ajuda está sendo apreciada! Obrigado!

[HERICK]

Valeu Herick! Hoje vou em Itauna reclamar na oficina e vou pedir para tirar o gás! Vou eu mesmo tentar desmontar a caixa evaporadora. Vi alguns videos no YT e creio que vai dar certo... Se não der, o jeito será sair do Estado e procurar ajuda! Sua ajuda está sendo apreciada! Obrigado!
Rubem estamos juntos! Voltando ao assunto eu acompanhei de perto a retirada da caixa evaporadora e o certo é ter pelo menos duas pessoas pra ajudar no trampo, se conseguires sozinho ótimo, mas cuidado pra não rachar nenhum cano ok! Boa sorte na empreitada!

[rubemnet]

Rubem estamos juntos! Voltando ao assunto eu acompanhei de perto a retirada da caixa evaporadora e o certo é ter pelo menos duas pessoas pra ajudar no trampo, se conseguires sozinho ótimo, mas cuidado pra não rachar nenhum cano ok! Boa sorte na empreitada!

Valeu Herick pela força! Mas vou daqui a pouco encarar a fera sozinho. Vou esvaziar o gás (dane-se camada e ozônio) e vou eu mesmo remover... https://www.youtube.com/watch?v=VuJASXZU1kQ
Abraço.

[WILLIAM AZEVEDO]

Bem amigo adquiri a cerca de 28 dias uma Frontier sel 5 at - 2008, e já estou começando a me arrepender, pois no carnaval peguei estrada com a família rumo a Ouro Branco pela estrada real - MG, peguei muita chuva e correu tudo normal, mas quando cheguei em São Paulo, e na quinta feira após o carnaval fui trabalhar com a viatura, tive a primeira surpresa, o ar condicionado só funciona na velocidade 4 e como na velocidade 4 o ar condicionado é desligado automaticamente e só ventila, bem fui em uma empresa que trabalha com AC, e me informou que é uma resistência que fica alocada atrás do porta luvas, como ele não tinha a peça me aconselhou compra-la e voltar lá para que ele faça a substituição da mesma, me cobrou R$ 30,00 pela mão de obra, bem barato, até agora não encontrei a peça para fazer a substituição.
Mas a frustração não acabou ai semana passada fui pela primeira vez para o sítio da família, cerca de 120kms de Sampa, sendo 9 deles de estrada de chão, bem de novo peguei muita chuva no caminho, mas cheguei bem ao sítio, bem na manhã de Domingo dia 8/3/15, ao ligar a viatura me assustei com o barulho, pensei que era a caixa da reduzida, pois na chegada ao sitio fui obrigado a usar, desliguei imediatamente o motor, e solicitei a ajuda de meu filho de 16 anos, abri o capó e solicitei que ligasse o motor novamente, para minha surpresa o barulho era na polia do alternador, desliguei novamente o motor e coloquei graxa para que pudesse parar o barulho e assim consegui-se voltar sem maiores problemas, o barulho parou, mas após rodar uns 25 km, o alternador parou de carregar, mas deu para chegar em segurança em casa, agora estou com o carro na garagem sem encontrar as peças em questão, no caso do alternador é a polia loca ou catraca que ao entrar em contato com tanta água se desmanchou, pois a mesma estava sem a tampa de proteção, fui na concessionaria KIM na zona leste e me pediram R$ 5.680,00 por uma polia do alternador, sendo que no mercado existe a mesma peça da ZEN a R$ 235,00 e da VTO a R$290,00, e no caso do ar condicionado queimou a resistência de velocidade.
Agora pergunto alguém aqui do fórum sabe me informar onde encontro estas peças, com um preço razoável ?

[HERICK]

Seja bem vindo ao fórum Willian! Procure no Mercado Livre que com certeza irá encontrar o que procuras, as vezes consegue até original pela metade do preço da CCS.

[Sergio c]

Concessionárias da NISSAN é um assalto em plena luz do dia, tem que tentar achar as peças via net ou desmanches, que já começaram a ter peças da Frontier.

[josias_s103]

tenho uma frontier 2004 motor mwm 4.0 4x4 ovntilador as vezes fica so para baixo o que fazer?

[HERICK]

tenho uma frontier 2004 motor mwm 4.0 4x4 ovntilador as vezes fica so para baixo o que fazer?

Seja bem vindo ao fórum! Motor MWM 4.0 não seria 2.8 tdi mwm sprint? Quanto à ventilação estar para baixo, deve ser a placa seletora com defeito, procure um eletricista.

[WILLIAM AZEVEDO]

Obrigado a todos pelas postagens, mas o problema da polia loca do alternador foi resolvido sem maiores prejuízos, comprei uma paralela da marca ZEN por R$ 152,00 e mais R$ 50,00 de mão de obra com o mecânico de minha confiança.
Agora quanto a resistência da velocidade da ventoinha do ar condicionado, ainda não encontrei a peça paralela, mas encomendei um originai na concessionário do Shopping Aricanduva por R$ 285,00, e uma oficina de ar condicionado me cobrou R$ 30,00 pela troca após a peça chegar, Bem verifiquem sempre se a polia de sua carruagem dos pôneis malditos está com a tampa plástica de proteção, fica a dica.

Obrigado a todos.

[HERICK]

Obrigado a todos pelas postagens, mas o problema da polia loca do alternador foi resolvido sem maiores prejuízos, comprei uma paralela da marca ZEN por R$ 152,00 e mais R$ 50,00 de mão de obra com o mecânico de minha confiança.
Agora quanto a resistência da velocidade da ventoinha do ar condicionado, ainda não encontrei a peça paralela, mas encomendei um originai na concessionário do Shopping Aricanduva por R$ 285,00, e uma oficina de ar condicionado me cobrou R$ 30,00 pela troca após a peça chegar, Bem verifiquem sempre se a polia de sua carruagem dos pôneis malditos está com a tampa plástica de proteção, fica a dica.

Obrigado a todos.
Que bom que resolveste o problema, todos aqui fazem parte da Família 4x4brasil! Um forte abraço.

[Jonasloesch]

Amigo. minha frontier tava assim tambem porem é facil de resolver! desmonte o painel (facil 4 parafusos) e retire o comando do ar, atras dele tem um botão parafusado, tire esse botão e o ar só vai ligar quando vc quiser. abraço

[tiago.debastiani]

Valeu Herick!

HGranja, você desmontou o painel da sua Frontier? Conseguiu resolver o problema no seu AC? Também estou tendo o mesmo problema!

[JPEDROSA2]

Amigo. minha frontier tava assim tambem porem é facil de resolver! desmonte o painel (facil 4 parafusos) e retire o comando do ar, atras dele tem um botão parafusado, tire esse botão e o ar só vai ligar quando vc quiser. abraço

Caro Jonasloesch
A minha frontier também apresenta problemas no AR condicionado. APÓS a instalação de eletroventilador percebi que o compressor fica armando/desarmando o tempo todo. Desmontei o painel facilmente, mas não consegui remover do encaixe o controle do ar. tem algum "macete"? Sei que o problema está no controle de velocidade, porque se fico pressionando o botão o compressor não desarma.

Valeu,

João/Saquarema

[JPEDROSA2]

Caros amigos

Errei ao dizer que o defeito do ar condicionado era no controle de botões. Que nada... Consegui um mecânico gente boa que se propôs a desmontar todo o sistema a partir do painel.resultado: estava tão sujo o evaporador e caixa que não deixavam o ventilador interno girar. Agora, tudo limpo, parece que estou vivendo no Pólo Norte.

Valeu,

João

[tjhonatanmRS]

Tenho um Frontier 2007 - MWM.
O A/C fica ligado sempre que ligo o mesmo. Não adianta desligar o botão do A/C que o mesmo segue gelando, muito bem por sinal!
Ela tava no mecânico pra troca do kit embreagem e atuador e pedi para olharem. Falaram que tem que trocar o comando do A/C que está em curto (eles não são especializados em A/C).
Acredito que retirando o comando deva ter uma placa eletrônica que possa estar em curto ou até mesmo o botão em curto (ela era do RJ e lá o A/C é usado direto).
Alguém tem uma ideia se pode ser isso mesmo ou pode ser algum outro relé que ativa o compressor que não está desarmando?

[tjhonatanmRS]

Outra coisa: o ar quente foi isolado (já que no RJ não é necessário mas aqui no Sul sim) a princípio por vazamento de água. Alguém já passou por isso? Pode ser a válvula do ar quente ou o radiador do ar quente (se é que é assim que se chama)?
Quero reativar o ar quente e deixa-la original mas comprei a VTR agora e to indo aos poucos pra deixar ela do jeito que quero, aliás foram 2 anos sonhando com a compra de um 4x4...

[ricardotb]

"Jumper" na placa do Ar condicionado Nissan Xterra e frontier MWM - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=XRoNQQskeIQ)


Eu fiz esse jumper ae do video, depois de muito ir a oficina da ar condicionado.
O que eu fiz a mais, foi incluir na ventoinha eletrica uma chavinha que fica no painel, pois o ar funciona disparado, a ventoinha eletrica agora é so pra dia de sol desertico e congestionamento.

[Miguel Bittencourt]

A minha ta com um botão tic tac pra ligar o ar, nesse caso é problema na placa sera?

[Daniel_aragao]

Olá amigos.

Estou com um pequeno problema na minha Frontier 2005/06. As vezes, não frequentes, quando vou ligar o carro espero a bomba de alta disparar e ligo o carro depois, ligo farol, AC etc.
Algumas vezes o ventilador do AC não liga, você gira todas as velocidades e percebe que o sistema de AC tá funcionado pelo barulho do motor. Mas não sai vento.
Chego onde eu quero e quando vou embora o bendito tá funcionando.
Hoje aconteceu novamente. Liguei pra ir trabalhar tudo funcionando direito, fui liguei a pouco e já parou de funcionar.

PS. Já troquei alguns itens do AC como evaporador e resistencia... mas acredito que não relação com ele.

Alguém já teve esse problema?