Vendo Cambio Clarck 3M e Turbina APL

[WELLCJ5]

Vendo as seguintes peças:

Cambio Clarck 3M F-100/C-10 R$ 150,00
Turbina Lacon APL mono .48/.46 R$ 350,00
Toca CD Panasonic R$ 80,00
Conjunto de tambores de freio novos com patins e espelho R$ 70,00 o par

Aceito troca por relação 13x46, preciso somente 1 jogo.

Grato

[reslima]

Como está o cambio clark 3??? abs

[WELLCJ5]

O funcionamento no carro estava perfeito, só tirei pois instalei um CL240F.
Não abri pra ver, mas vou fazer isso e mando uma mensagem.

[CAVESO]

Essa turbina é pra qual motor?

[WELLCJ5]

Ela estava instalada em um V8 292 FORD, mas segundo a pessoa que montou no meu motor e posteriormente retirou, disse que serve em 6 cil e 4 cil. tanto GM quanto VW.
Eu não intendo muito, mas vc pode consultar algum especialista.
A turbina é uma LACON APL monofluxo, .48/.46, lado quente e lado frio.

Abs

[Leonardo Raffi]

qual a sua cidade e estado p consultar frete...

[WELLCJ5]

Estou na cidade de São Bernardo do Campo - SP, o CEP 09820-690.

[zoega]

Tem fotos do câmbio? Quanto faz nele no cash + frete para 86010-000?
Qquer coisa estou no lucaszoega@sercomtel.com.br
[]'s

[rodrigo camper]

Vc tem fotos da turbina,a lacom parou de fazer turbo a muito tempo, não e mesmo?

[WELLCJ5]

Tem fotos do câmbio? Quanto faz nele no cash + frete para 86010-000?
Qquer coisa estou no lucaszoega@sercomtel.com.br
[]'s

Fechei negócio neste cambio no sábado, infelizmente não tenho outro.

Abs.

Wellington

[WELLCJ5]

Vc tem fotos da turbina,a lacom parou de fazer turbo a muito tempo, não e mesmo?

Tenho algumas fotos de quando estava instalada no V8, preciso tirar novas fotos e postar.

Não sei se a Lacon não fabrica mais turbinas, não intendo muito disso, na verdade me empolguei quando andei numa rural V8 turbo de um amigo meu, o negocio é alucinante.....
Como estava fazendo o motor da minha F-100, apareceu essa turbina para venda, pois o antigo proprietário queria colocar uma pulsativa no seu AP, ai eu comprei. Mas depois de montada pensei melhor e achei muita coisa para um V8 de 200 HP, não precisa disso para trilhas, então retirei do motor. Caso não venda vou montar um KIT e colocar num golzinho (STAR 89) que tenho, ou mesmo um dia colocar no Voitão...........

Abs

Wellington

[zoega]

Wellington, também tenho um 292 em uma F100 79... O que me diz sobre o turbo no 292? Quanto vc andava de pressão? Seu motor era original?
Qquer coisa estou no lucaszoega@sercomtel.com.br

[]'s

[WELLCJ5]

Wellington, também tenho um 292 em uma F100 79... O que me diz sobre o turbo no 292? Quanto vc andava de pressão? Seu motor era original?
Qquer coisa estou no lucaszoega@sercomtel.com.br

[]'s

Prezado Zoega,

Eu não cheguei a andar com a minha F-100 turbinada, mas andei em uma rural com um 292 turbo e com GNV e em uma rural com o 318 turbo à alcool. E como disse a coisa é alicinante, parece que o motor não tem fim, principalmente em subidas. O cara que montou o meu motor, que é original, disse que o ideal era turbinar o 272 original da F-100, devido ao seu consumo que ficará bem mais baixo do que o do 292 e porque o motor é superdimencionado e vai aguentar o acréscimo de potência gerado pela turbina. Em ambas rurais que andei, não cheguei a ir em trilhas, não sei o comportamento delas neste tipo de atividade. Como coloquei um cambio CL240F na minha F-100, tenho uma 1ª marcha muito reduzida (6,32:1) e pelo grande torque que tem meu motor achei desnecessário a turbina, então retirei do motor sem testar. Com a turbina esse motor iria para +/- 260 HP e ele original tem 190 HP acho que não precisa mais que isso para trilhas.

Abs.

Wellington

[zoega]

Wellington, valeu pelas dicas! Vc tem ideia de quanto de pressao dá pra botar no 292? 1kg vai?

Essas q vc andou tava no platinado ainda?

Abs.