óleo Desaparecendo

[cruel2]

TENHO UMA PICAPE JPX 97, TERMINEI DE FAZER O MOTOR DELA, O PROBLEMA É QUE O ÓLEO ESTÁ DESAPARECENDO, NÃO TEM VAZEMENTO, O MEU MECANICO DISSE QUE EU TENHO QUE DESLIGAR O TURBO! E AÍ, PODE SE DESLIGAR O TURBO? É CORRETO ISSO? O OMOTOR PODE FICAR SEM O TURBO? PRECISO DA OPINIÃO DOS AMIGOS.

ABRAÇOS.:pensativo:

[Polito]

Caro amigo,

Primeiro quero lhe desejar boa sorte com sua picape, depois gostaria de lhe dizer que o turbo na minha opinião não é opcional pois considero uma peça indispensável em nosso motor de JPX, pois sem ela é necessário forçar mais o carro e conseqüentemente o motor esquenta podendo causar danos graves em seu motor. Jpx sem turbo nao rende muita coisa. O meu JPX preciso verificar o óleo sempre pois ele queima alguma coisa, coloco no minimo 1L a cada 1000km rodados isso é normal. Infelizmente nao sei dizer se a queima do óleo tem algo com a turbina. Espero que eu tenha dado alguma informação que seja aproveitavel.

Abraço,

Ricardo Polito.



TENHO UMA PICAPE JPX 97, TERMINEI DE FAZER O MOTOR DELA, O PROBLEMA É QUE O ÓLEO ESTÁ DESAPARECENDO, NÃO TEM VAZEMENTO, O MEU MECANICO DISSE QUE EU TENHO QUE DESLIGAR O TURBO! E AÍ, PODE SE DESLIGAR O TURBO? É CORRETO ISSO? O OMOTOR PODE FICAR SEM O TURBO? PRECISO DA OPINIÃO DOS AMIGOS.

ABRAÇOS.:pensativo:

[Eduardo Tescarollo]

Colega a afirmação do seu mecânico não procede. Recentemente fiz somente o cabeçote sem mexer na parte de baixo, ele baixava 1Lts de
óleo a cada 300 KM, depois de feito já andei 1000KM e não abaixou nada.
Talves seu mecânico esteja achando que é a turbina que esta puxando o
óleo, mas isto ele tem como avaliar, como disse nosso colega sem turbina
este motor não anda.

Abç

[cruel2]

Agradeço a opiniao dos amigos, foi de grande valia.

Abraços

[joão k. chikui]

Cruel
Se tua turbina estiver com muita folga de mancal , passa óleo e sai uma fumaça de branca a azulada com cheiro enjoativo. Uma firma especializada deve recuperá-la.

[Elmer_Jeep]

o problema pode estar na turbina sim, turbo desgastado consome óleo lubrificante, repare se a fumaça está esbranquiçada ou azulada, se tiver o turbo está consumindo óleo.

Originalmente o motor do JPX foi construído sem turbo, já no Brasil fizeram essa adaptação muito mal projetada, e ficou conhecido como um motor muito problemático, sugiro vc dar uma pesquisada aqui entre os amigos que ainda possuem motor original que fizeram algumas melhorias pra conseguir um melhor funcionamento e durabilidade.

[]'s

[Ademar Ferracioli]

com certeza, turbina com folga, consome óleo,

o meu jota estava baixando muito óleo, ficou constado que era turbina, melava o caracol a manqueira, o intercooler ( o meu tem), o coletor de admissão, troquei a turbina, que por sinal é a mesma dos motores L200, antigas, sem resfriamento por água, acabou a fumaça, e carro ficou mais esperto, regulei para somente 0,5 k,

Ademar
jotamarelo94
BSB

[gvogetta]

com certeza, turbina com folga, consome óleo,

o meu jota estava baixando muito óleo, ficou constado que era turbina, melava o caracol a manqueira, o intercooler ( o meu tem), o coletor de admissão, troquei a turbina, que por sinal é a mesma dos motores L200, antigas, sem resfriamento por água, acabou a fumaça, e carro ficou mais esperto, regulei para somente 0,5 k,

Ademar
jotamarelo94
BSB

Cruel,

Realmente o que os companheiros falaram sobre o consumo pela turbina pode sim acontecer. Boa forma de verificar isso é observar, além da cor da fumaça, como citado, a parte interna da mangueira da turbina. Se estiver melada de óleo o problema está ali.

Entretanto não creio que o problema seja na turbina. Pode ser outra a origem, como folga nos pistões/anéis, com a conseqüente entrada de óleo em excesso na câmara e sua queima. Verifique na saída de seu escapamento se fica uma borra meio grossa, que é um dos sintomas de queima de óleo lubrificante na câmara de combustão. Penso isso em função de vc citar na sua msg que fez o motor recentemente. Aperte seu mecânico pois algo pode estar errado no serviço que foi feito. Na dúvida, leve a outro para verificar.

Saudações,

[Polito]

Caros amigos,
Concordo plenamente com o amigo. Fiz meu motor recentemente e meu óleo também anda sumindo do nada. Não existe vazamento, mas está saindo muita fumaça do respiro do motor. Meu mecanico falow que pe porque eu ando forçando mastante dessa forma o óleo sobe e acaba saindo por esse respiro que joga muita fumaça e acaba saindo algum óleo também.
Se alguem tiver alguma informação sobre isso eu gostaria de ler.
Obrigado amigos.
Ricardo Polito.http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/speedfire/spacer.gif (http://www.4x4brasil.com.br/forum/)


Cruel,

Realmente o que os companheiros falaram sobre o consumo pela turbina pode sim acontecer. Boa forma de verificar isso é observar, além da cor da fumaça, como citado, a parte interna da mangueira da turbina. Se estiver melada de óleo o problema está ali.

Entretanto não creio que o problema seja na turbina. Pode ser outra a origem, como folga nos pistões/anéis, com a conseqüente entrada de óleo em excesso na câmara e sua queima. Verifique na saída de seu escapamento se fica uma borra meio grossa, que é um dos sintomas de queima de óleo lubrificante na câmara de combustão. Penso isso em função de vc citar na sua msg que fez o motor recentemente. Aperte seu mecânico pois algo pode estar errado no serviço que foi feito. Na dúvida, leve a outro para verificar.

Saudações,

[Elmer_Jeep]

Polito, se o motor foi feito recentemente e sai fumaça no respiro pode ser falta de amaciamento ou até mesmo anéis de pistão quebrados. Vc amaciou o motor ou como diz o mecanico já começou a rodar forçando mesmo ?

[]'s

[joão k. chikui]

Ricardo, teu motor está com quantos km e quantos meses de feito??
Acho que está soprando(perdendo compressão entre anéis e cilindros)
Atente para o prazo de garantia.



Caros amigos,
Concordo plenamente com o amigo. Fiz meu motor recentemente e meu óleo também anda sumindo do nada. Não existe vazamento, mas está saindo muita fumaça do respiro do motor. Meu mecanico falow que pe porque eu ando forçando mastante dessa forma o óleo sobe e acaba saindo por esse respiro que joga muita fumaça e acaba saindo algum óleo também.
Se alguem tiver alguma informação sobre isso eu gostaria de ler.
Obrigado amigos.
Ricardo Polito.http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/speedfire/spacer.gif (http://www.4x4brasil.com.br/forum/)

[Polito]

Amigo João,

Estou com o carro pela segunda semana depois de feito o motor. Mas soh fiz retifica de cabeçote e a junta do mesmo. O resto nao foi feito pq comprei um motor usado, mais novo que o meu. Eu perguntei se como foi feita a ratifica se poderia ter aumentado a compressão do motor. O mecanico disse que nao. Mas estou achando estranho. O que deve ser feito para resolver esse problema de perda de compressão. O carro fica fraco? Porque eu estou achando que meu carro está andando bem. Estou achando tudo normal soh a fumaça azul e branca que está saindo do suspiro e descarga. Se puder me ajudar mais agradeço!
Obrigado amigo,
Ricardo Polito

[Polito]

Caro amigo,

Comprei um motor usado mas foi preciso fazer retifica de cabeçote e junta do mesmo. Não foi feito tudo e o mecanico falow que nao precisa amaciar que era para tocar o pau mesmo. Eu soh ando chutado no meu J. Tipo assassino no transito. Ele fala eu faço ta na garantia. É com ele mesmo.
Voce acha que pode ter quebrado algo?

Obrigado,
Ricardo Polito


Polito, se o motor foi feito recentemente e sai fumaça no respiro pode ser falta de amaciamento ou até mesmo anéis de pistão quebrados. Vc amaciou o motor ou como diz o mecanico já começou a rodar forçando mesmo ?

[]'s

[labar47]

Olá Polito, estou com um problema bem parecido, mas com uma L200 GL 1999, assim que eu a comprei tive que fazer o motor completo, troquei inclusive o cabeçote. O barulho do motor ficou outro, redondinho, não fumaçava, nem vazava óleo por lugar nenhum, mas quando eu verificava o nível do óleo, ele estava sempre muito baixo, sempre eu tinha que completar pleo menos uns 500 ml por semana (dependendo do uso) Pesquisei aqui no fórum e descobri que a Turbina, no meu caso era a principal suspeita, quando se faz um motor já desgastado, o ajuste de psitão, camisa etc. aumenta a compressão no motor e se a turbina estiver tão desgastada quanto o motor que foi feito ela começa a queimar muito óleo, pelo menos na L200 é assim. Resultado, eu levei em um especialista em turbinas e ele constatou uma rachadura no corpo da turbina, ela estava além de queimando o óleo, misturando ele com água! Fiquei de cara, ele disse que o motor podia até ter sido danificado novamente. Ele diagnosticou que o óleo estava meio esbranquiçado e sem odor. Não sei como funciona o sistema da turbina no JPX mas se for similar ao da L200 acho que vale a pena tentar recondicioná-la. Espero que tenha servido de alguma ajuda.