Planilha de relações de Câmbios

[Marisco Off Road]

Pessoal,

Após algumas informações iniciei esta planilha, pois notei que muitos tem dificuldade em obter estes dados.
Gostaria que os colegas corrijam ou adicionem novas relações na planilha para que possamos ter uma fonte rápida de consulta.
Informações como modelo e veículo utilizado são bem interessantes para podermos garimpar nos desmanches.
Por exemplo, caixa da silverado, caixa do samurai, caixa do chevete(adaptável no suzuki), etc...


Abraço,

[Paulo Eduardo]

Olá...
tenho essa como sendo do Clark CL2205A segundo o manual da C-20

1---4,01
2---2,32
3---1,40
4---1,00
5---0,73
R---3,55

[]´s

[Sandro Tannuri]

Tem certeza que a primeira e a ré do 240V estão certas?

Abraços,

[Eduardo Chaves]

Sandro,

Essa eu posso responder...

Estão corretas sim !!!

[]'s...

[Sandro Tannuri]

Eu tinha esta informação abaixo.

A 1ª marcha de sua caixa é 3,57:1. Veja as relações dos câmbios abaixo e veja o que vc quer, ou aquele vc puder encontrar...
Câmbio: 1ª, 2ª, 3ª, 4ª, 5ª - RÉ
GM M-14 = 2,91; 1,75; 1,00 -- 3,76
GM M-15 = 3,17; 1,75; 1,00 -- 3,76 > C10 3M
GM M-16 = 6,32; 3,09; 1,69; 1,00 -- 5,80
GM M-20 = 4,22; 2,36; 1,47; 1,00 -- 3,99 > C10 4M
GM M-46 = 3,92; 2,28; 1,43; 1,00; 0,84 -- 3,57 > Opala 4cil
GM M-47 = 5,82; 3,31; 2,14; 1,41; 1,00 -- 5,54
GM M-37 = 5,08; 2,60; 1,53; 1,00; 0,77 -- 4,66
2205, 2215 = 4,01; 2,32; 1,40; 1,00; 0,73 -- 3,55 > C20 CLARK
240V = 6,33; 3,60; 2,15; 1,40; 1,00 -- 6,42 > D20 - Engesa
CL2615C = 6,36; 3,31; 2,14; 1,40; 1,00 -- 5,54
CL2625B = 5,82; 3,31; 2,14; 1,41; 1,00 -- 5,54
F1000 (?) = 3,90; 2,25; 1,49; 1,00; 0,80 -- 3,41

[Henrique Josino]

Atualizado o arquivo com as relação caixa de velocidade ea t-case das Land... :wink:


[]'s

[Marisco Off Road]

Pessoal,

Vou atualizar a planilha e enviar.

Abraço,

[kge]

Eu tinha esta informação abaixo.

...
GM M-15 = 3,17; 1,75; 1,00 -- 3,76 > C10 3M
...

Sandro, essa relação é do C10 3M ?
Quando fui comprar esse cambio desisti pois qdo se dava 1 volta no eixo piloto engatado em primeira não saia mais que 3 voltas nem com reza brava. Dava umas 2,75 (+/-, mas mais que 3 voltas nunca). Eu fiz o teste e desisti de adaptar por causa disso.

Tem certeza dessas relações ?

Abraços.

KGE

[Eduardo Velo]

Tem certeza que a primeira e a ré do 240V estão certas?
Abraços,

Pq a dúvida ???

[]s...

[Sandro Tannuri]

Eu tinha esta informação abaixo.

...
GM M-15 = 3,17; 1,75; 1,00 -- 3,76 > C10 3M
...

Sandro, essa relação é do C10 3M ?
Quando fui comprar esse cambio desisti pois qdo se dava 1 volta no eixo piloto engatado em primeira não saia mais que 3 voltas nem com reza brava. Dava umas 2,75 (+/-, mas mais que 3 voltas nunca). Eu fiz o teste e desisti de adaptar por causa disso.

Tem certeza dessas relações ?

Abraços.

KGE

Não tenho certeza pois simplesmente copiei estes dados daqui do forum não me lembro onde. Acontece muito de se difundir infos erradas na net, alguem posta uma info e se ninguem contesta vira "verdade".

Abraços,

[Sandro Tannuri]

Tem certeza que a primeira e a ré do 240V estão certas?
Abraços,

Pq a dúvida ???

[]s...

Existem informações conflitantes, por isso a duvida.
6,32 e uma relação que vejo nos sites gringos em algumas caixas e essa outra eu nunca vi.

Abraços,

[Marisco Off Road]

Segue atualização!

[fugger]

Eu tinha esta informação abaixo.

...
GM M-15 = 3,17; 1,75; 1,00 -- 3,76 > C10 3M
...

Sandro, essa relação é do C10 3M ?
Quando fui comprar esse cambio desisti pois qdo se dava 1 volta no eixo piloto engatado em primeira não saia mais que 3 voltas nem com reza brava. Dava umas 2,75 (+/-, mas mais que 3 voltas nunca). Eu fiz o teste e desisti de adaptar por causa disso.

Tem certeza dessas relações ?

Abraços.

KGE

KGE

Fiz este mesmo teste na minha caixa de C10 e realmente dava mais de 3 voltas. Cuidado a caixa do Gálaxi (se é que é assim que se escreve) é bem parecida, mas mais longa. Pode ser que eesa que vc testou seja uma.

[]'s

[Marcelo]

Pessoal,

Atualizei a planilha com as relações Willys. :wink:

[s] atualizados,

[dptucunduva]

Existem informações conflitantes, por isso a duvida.
6,32 e uma relação que vejo nos sites gringos em algumas caixas e essa outra eu nunca vi.

O valor da 240V é esse mesmo que o Sandro tem, 6,32:1 na primeira e 6,42:1 na ré.

Antes que alguém me pergunte de onde eu tirei o valor, tem um câmbio desses do lado da minha geladeira, na cozinha de casa. Eu contei os dentes, e a relação é 6,3 mesmo.

Um dia eu instalo o maldito........ Mas tá f*da.... Falta de tempo sucks big time.

[Eduardo Chaves]

PessoALL e Sandro,

Desculpem pela bola fora, mas minha fonte estava errada...
http://br.groups.yahoo.com/group/jipenet/message/69860

Valew Primão...

[]'s...

[NeRo]

Existem informações conflitantes, por isso a duvida.
6,32 e uma relação que vejo nos sites gringos em algumas caixas e essa outra eu nunca vi.

O valor da 240V é esse mesmo que o Sandro tem, 6,32:1 na primeira e 6,42:1 na ré.

Antes que alguém me pergunte de onde eu tirei o valor, tem um câmbio desses do lado da minha geladeira, na cozinha de casa. Eu contei os dentes, e a relação é 6,3 mesmo.


Fala pessoar...
Agora é que vou precisar de confirmação pois me faltou inglês para procurar na net... No manual do Engesa Fase2, consta a 1 marcha com 6,89:1 e a ré 6,99:1. A primeira planilha posta aqui está conforme o manual.

Das duas uma :D ou o manual está errado ou este câmbio no Brasil, para o Engesa e talvez outros, teve suas relações adaptadas. O que não seria nada fora do comum. :?

[]s e vou continuar procurando

[Eduardo Chaves]

NeRo,

O câmbio do Daniel era o meu...

A coisa tá ficando esquisita... E era tão simples...

[]'s sem saber mais onde está Wally, digo, o erro... :lol:

[fpandur]

PessoALL

O "buraco" é mais embaixo (ops ...) :D Em se tratando de câmbios Clarck, um mesmo tipo de câmbio pode ter relações diferentes, dependendo da aplicação e do veículo utilizado. Falo isso porque tenho o manual de manutenção da Clarck em que p/ cada tipo de câmbio, tem uma relação de marcha diferente, dependendo do veículo. Não estou com o manual aqui, pois está emprestado, mas se bem me lembro, a diferença é só na 1ªmarcha. Lembro-me que o 240V, o 2215 e o 2615 tem uns 10 "sub-modelos" cada um. Claro que não tem tudo isso de relações diferentes. As diferenças acho que ficam quanto à conexão traseira do câmbio. Mas deve ter umas 3 ou 4 relações de 1ª marcha diferentes.

Como disse, não estou com o manual agora, devo estar recebendo ele de volta semana que vem. Aí se quiserem, posso ver com mais detalhes essas diferenças. Mas que elas existem, existem .... :wink:

Abraços

[NeRo]

Em se tratando de câmbios Clarck, um mesmo tipo de câmbio pode ter relações diferentes, dependendo da aplicação e do veículo utilizado.

Taí! Tá explicada a discrepância nos números :D

[]s

[dptucunduva]

Em se tratando de câmbios Clarck, um mesmo tipo de câmbio pode ter relações diferentes, dependendo da aplicação e do veículo utilizado.

Isso é crááááááro!!!!

Mas que o 240V que o Ediardo me vendeu é 6,3... isso é.

Eduardo, se o original for 6,9 eu quero meu dinheiro de volta, com juros e correção... hehehehehehe

[hugo.morais]

Pessoal,

O câmbio do engesa é o mesmo da D40, pode ser que esse do Daniel seja o da D20 que é diferente como o Flávio falou :) E no manual da minha camper tmb tá escrito 6,89:1 na 1ª marcha :D

[ ]s,

[Aurélio]

Marilson,


Direto do site dos "hermanos" http://www.toyoteros.com.ar/relaciones.php
as relações das Hilux.

[]'s TOYOTEIROS

[Luca]

"Aurélio escreveu

Direto do site dos "hermanos" http://www.toyoteros.com.ar/relaciones.php
as relações das Hilux."

Ô Aurélio,

Você não sabe a boa notícia que me deu. Não tinha ninguém capaz de me fornecer as relações de marchas da minha Toya. Já perguntei por aí e nada. No manual, nem pensar. Outro dia fiz uma consulta aqui no site, e me responderam de tudo, menos as relações. Agora, me cai no colo.
Valeu. :D []'s

[Aurélio]

Luca,

Pois é, também procurei por muito tempo e cheguei até a consultar a Toyota do Brasil mas a resposta nem merece consideração.
Depois o SAC da Toyota me ligou e informou a relação do diferencial que anotei em algum lugar e...esqueci :wink:
Agora, dia desses, navegando, achei o site dos hermanos com as informações.
Beleza que te atendeu :lol:

[]'s sempre TOYOTEIROS

[Marisco Off Road]

Valeu Aurélio,

Boas estas dicas heim.
Mas me tire uma dúvida, estas relações são só da Hilux ou servem para a bandeirantes?
Tens da band 4 e 5 marchas?

Abraços,

[Aurélio]

Marilson,

Só para as Hilux.
Bandeirante é outra história, ok?

[]'s sempre TOYOTEIRO

[Eduardo Chaves]

Aurélio e Marilson,

Lá tem sim as especificações da Bandeirante, mas claro está como Land Cruiser, porém não consta o câmbio 5 marchas...

http://www.toyoteros.com.ar/ficha_lchardortop80.php

[]'s...

[Luca]

Badcluster,

Aqui no fórum, já vi um monte de vezes a divulgação. Entre no ´topico Toyotas. Mas aqui vai uma anotação minha.

1a. 4,925
2a. 2,643
3a. 1,519
4a. 1,000
5a. 0,860
ré. não sei
deiferencial é 3,90:1 nos jipes após 92, antes era 4,11:1. Nas pick-up´s é 4,11:1.
[]'s

[Aurélio]

Eduardo Chaves e Luca,

As relações de marchas da Land Cruiser são diferentes da Bandeirante.
E as relações dos diferenciais, de acordo com o Manual do Propietário/Livrete de Manutenção, até 93/94 é de 3,70:1. A partir de 94, já com o motor Toyota, a relação passa a ser 4,11:1.

[]'s sempre TOYOTEIROS

[Luca]

Aurélio e Badcluster,

Me enganei, ao informar. Realmente o diferencial mais longo das Band é 3,70:1, (10 dentes no pinhão e 37 na coroa) e não 3,90:1. Foi mal.
Sorry.

[]´s

[Nitro no sangue]

Da ford ranger Turbo diesel 1998 4x4 (segundo a fabrica)

relações:
1ª) 3.401:1;
2ª) 2.048:1;
3ª)1.312:1;
4ª) 1:1;
5ª) 0.791:1;
Ré) 3.401:1.

[Beto Lacerda]

uma contribuição
Troler t4 2005
1ª4,079:1
2ª2,289:1
3ª1,472:1
4ª1,000:1
5ª0,809:1
Ré3,676:1
diferenciais 4,09:1
reduzida 2,48:1

fonte: flyer distribuido no salão do automovel
[]'s

[Beto Lacerda]

mais uma contribuição
Pick-up Pantanal 2005
1ª4,473:1
2ª2,458:1
3ª1,472:1
4ª1,000:1
5ª0,725:1
Ré3,795:1
diferenciais 4,56:1
reduzida 2,48:1

fonte: flyer distribuido no salão do automovel
[]'s

[Marcos Ojeda]

Eu tinha esta informação abaixo.

A 1ª marcha de sua caixa é 3,57:1. Veja as relações dos câmbios abaixo e veja o que vc quer, ou aquele vc puder encontrar...
Câmbio: 1ª, 2ª, 3ª, 4ª, 5ª - RÉ
GM M-14 = 2,91; 1,75; 1,00 -- 3,76
GM M-15 = 3,17; 1,75; 1,00 -- 3,76 > C10 3M
GM M-16 = 6,32; 3,09; 1,69; 1,00 -- 5,80
GM M-20 = 4,22; 2,36; 1,47; 1,00 -- 3,99 > C10 4M
GM M-46 = 3,92; 2,28; 1,43; 1,00; 0,84 -- 3,57 > Opala 4cil
GM M-47 = 5,82; 3,31; 2,14; 1,41; 1,00 -- 5,54
GM M-37 = 5,08; 2,60; 1,53; 1,00; 0,77 -- 4,66
2205, 2215 = 4,01; 2,32; 1,40; 1,00; 0,73 -- 3,55 > C20 CLARK
240V = 6,33; 3,60; 2,15; 1,40; 1,00 -- 6,42 > D20 - Engesa
CL2615C = 6,36; 3,31; 2,14; 1,40; 1,00 -- 5,54
CL2625B = 5,82; 3,31; 2,14; 1,41; 1,00 -- 5,54
F1000 (?) = 3,90; 2,25; 1,49; 1,00; 0,80 -- 3,41

Qual a relação do 260f, alguem sabe

[fpandur]

Marcos

Já postei isso algum dia, em algum lugar do Fórum ... :lol: Mas tudo bem, segue novamente. :wink: 8)

1ª: 4,22
2ª: 2,36
3ª: 1,47
4ª: 1
ré: 3,99

Aliás, é o modelo GM M-20, na lista do Tannuri

Abraços

[Marcos Ojeda]

:D Eu procurei na pesquisa mas não achei, obrigadoooo :!: :!: :!: .

[piffer]

Pessoal fiquei com uma duvida, na planilha o willys 4m está assim.

1º 2º 3º 4º re
3,569:1 2,378:1 1,531:1 1,00:1 -4,229:1

Já no site http://ruralwillys.tripod.com/especifica/especifica.htm

1a velocidade 2,991:1
2a velocidade 1,992:1
3a velocidade 1,390:1
4a velocidade 1:1
Ré 3,544:1

Qual está correto?

[Marcelo]

Piffer,

Os dois estão corretos. :wink:
O primeiro são as relações do 4 marchas do Jeep.
Já as mais longas, são relativas ao câmbio do Maverick.

Acho que é isso. :roll: :roll:

[s] relacionados,

[piffer]

Marcelo, quer dizer que o Maverick tem a relação mais curta na 1º , ou seja, se colocar um cambio Maverick na rural a 1º ficaria mais forte!!

valeu

[Marcelo]

Piffer,

Não, ao contrário. O Maverick tem a primeira marcha mais longa 2,991:1, enquanto no Jeep tem 3,569:1 que é mais curta. :wink:

[s]

[piffer]

Marcelo, ai está a confusão segundo o site

http://ruralwillys.tripod.com/especifica/especifica.htm

a 1º da rural e 2.991:1 , então quem tem a 1º mais longa e a rural e não o maverick!

Acho que a tabela que copiei com as informações do willys está errada. onde se escreve willys deveria ser maverick, isto é, se a primeira do mesmo for 3,569:1

[Marcelo]

Piffer,

Ae é que está. No site http://www.planetaoffroad.com.br/s02.htm# as relações do 4m do Jeep são as que estão na planilha:

1°- 3,569
2°- 2,378
3°- 1,531
4°- 1,000

O problema é onde confiar? Ou optaria pela 1a. mais curta sendo a do Jeep, mas não tenho certeza. :roll: :roll: :roll:

Será que alguém mais poderia nos esclarecer? :roll:

[s]

[Ronaldo B.]

Piffer,

Não, ao contrário. O Maverick tem a primeira marcha mais longa 2,991:1, enquanto no Jeep tem 3,569:1 que é mais curta. :wink:

[s]


Marcelo,

Os dados abaixo são os que constam do manual do proprietário do Maverick:

Caixa de mudança de 4 velocidades (somente para veículos com motor 4 cilindros)
4 velocidades para a frente e 1 a ré - alavanca de comando na coluna de direção ou no assoalho. Todas as velocidades para a frente sincronizadas:

1ª velocidade...........3,57:1
2ª velocidade...........2,38:1
3ª velocidade...........1,53:1
4ª velocidade...........1,00:1
Marcha a ré..............4,23:1

Caixa de mudança 4 velocidades (Somente para veículos modelo GT)
4 velocidades para a frente e 1 a ré - alavanca de comando no assoalho. Todas as velocidades para a frente sincronizadas:

1ª velocidade...........2,92:1
2ª velocidade...........2,03:1
3ª velocidade...........1,42:1
4ª velocidade...........1,00:1
Marcha a ré..............3,43:1

Rural Willys: ( informações do Manual do proprietário)

Relação das engrenagens 4 velocidades 3 velocidades

1ª velocidade........................2,991:1......... ........2,798:1
2ª velocidade........................1,992:1......... ........1,551:1
3ª velocidade........................1,390:1......... ........1,000:1
4ª velocidade........................1,000:1......... ........---------
Marcha a ré..........................3,544:1............... ..3,544:1

Jeep Williys: ( informações do Manual do Mecânico)

3 velocidades para frente 1 à Ré

1ª velocidade...........2,798:1
2ª velocidade...........1,551:1
3ª velocidade...........1,00:1
Marcha a ré..............3,798:1

Eu não tenho nenhum manual com a informação da relação do câmbio 4 marchas do Jeep Willys/Ford, porém todos os manuais acima eu tenho em formato eletrônico, caso queira alguma informação, posso te enviar.

[]`s

[Marcelo]

Ronaldo,

Pois é... essa me surpreendeu. Eu sempre achava que a Rural tinha as marchas mais reduzidas que o Maverick, até porque uma caminhonete precisa muito mais de força que um carro. :roll: :roll:

Como os documentos que tinha estavam diferentes, partir pra essa linha de raciocínio. :wink:

Agora resta saber se o Jeep 4m utilizava relações do Maverick ou da Rural. :roll: :roll: :roll:

[s]

[Ronaldo B.]

Ronaldo,

Pois é... essa me surpreendeu. Eu sempre achava que a Rural tinha as marchas mais reduzidas que o Maverick, até porque uma caminhonete precisa muito mais de força que um carro. :roll: :roll:

Como os documentos que tinha estavam diferentes, partir pra essa linha de raciocínio. :wink:

Agora resta saber se o Jeep 4m utilizava relações do Maverick ou da Rural. :roll: :roll: :roll:

[s]

Marcelo,

Compara a relação do maverick 3 marchas com a Rural 3 marchas

Maverick com caixa de mudança de 3 velocidades -
Somente para veículos equipados com motor V-8 exceto os modelos GT, 3 velocidades à frente e 1 à ré - Alavanca de comando na coluna de direção - Todas as velocidades à frente sincronizadas:

1ª velocidade...........2,92:1
2ª velocidade...........1,75:1
3ª velocidade...........1,00:1
Marcha a ré..............3,76:1

Acho que eu tenho as matérias dos jeeps que sairam na quatro rodas, quando chegar am casa vou dar uma olhada e acredito que lá eu possa encontrar a relação do câmbio 4 marchas. Se eu achar eu coloco aqui.

[]´s

[Sergio Rocha]

Minha contribuição

willys 4m

1 - 3,569
2 - 2,378
3 - 1,531
4 - 1,000

Ré 4,229

[]'

[Ronaldo B.]

Minha contribuição

willys 4m

1 - 3,569
2 - 2,378
3 - 1,531
4 - 1,000

Ré 4,229

[]'

Sérgio,

Na edição nº 203 de junho de 1977 da revista Quatro Rodas tem uma matéria sobre o Jeep e no quadro de especificações técnicas as relações de marchas que aparecem são exatamente as que você escreveu, e a relação do diferencial é 4,89:1.

Na mesma edição, tem um comparativo do Maverick 4cilindros com o Opala e as relações das marchas do Maverick com câmbio 4 marchas com alavanca no assoalho que aparecem escritas são exatamente iguais ao do câmbio 4 marchas do Jeep, a única diferença é que o diferencial do Maverick é 3,73:1.

Agora acho que acabou a dúvida, o câmbio do Maverick e do Jeep 4 marchas têm a mesma relação, só muda o diferencial.

[]´s

[Marcelo]

Ou seja, os dados contidos na planilha anexa a esse tópico estão corretas. :P :P :P

[s] corretos,

[Tatão]

de onde eu tirei o valor, tem um câmbio desses do lado da minha geladeira, na cozinha de casa.

:shock: nossa cara, eu bem que queria uma cosinha nesse estilo, mas minha mãe não deixa :lol: :lol:

[FrommarS]

Para complementar ... a relação do Javali

relação de marcha

1) 4,217:1
2) 2,359:1
3) 1,470:1
4) 1:1
ré) 4,925:1

diferêncial

diant e tras com redução 3,07:1

caixa de transferência

vel baixa 2,165:1
vel alta 1:1


Fonte 4x4 & PIck-ups

[FrommarS]

Pensei em mudar a relação da caixa de transfência, mas pelos dados postados creio que ela seja boa... a melhor opção de modificação de modificação seriam os diferências?

Segundo os dados quer dizer que a relação final em primeira reduzida é 28,028:1? é pouco, tendo em vista os 1.800 kg do Javali?

[cotton]

Fala !
Ae vai minha contribuição:

Pajero 2800 diesel

Relação de marcha

1) 3,952:1
2) 2,238:1
3) 1,398:1
4) 1:1
5) 0,760:1
ré) 3,553:1

diferêncial num sei !

caixa de transferência
vel baixa 1,9:1
vel alta 1:1

[]'s

[gvogetta]

Fala Moçada!

Seguem as relações dos JPX Montez, com motorização Peugeot XUD-9 (original), câmbio Peugeot e cx. tranferência Auverland:

Redução: 2,0284:1

Relações de câmbio (Peugeot BA-7/5):

Marcha/Relação
1a. - 3,590
2a. - 2,080
3a. - 1,360
4a. - 1,000
5a. - 0,820
Ré - 3,580

Diferenciais: redução 5,375:1

Saudações,

[FrommarS]

GM M-20 = 4,22; 2,36; 1,47; 1,00 -- 3,99 > C10 4M


Opa... este é o meu.... ou seja apesar de rodeado de simbolos da CBT meu cãmbio é um GM!


hasta....

[Marisco Off Road]

Pessoal,
Segue tabela atualizada, peço que verifiquem se está tudo certo ok!

Abraço,

[Paulo Eduardo]

oi,

A da C-20 CL2205A vem no manual do carro como a que postei na primeira página...
a não ser que o manual da GM esteja errado....


[]´s

[Marisco Off Road]

Atualizando!!!!!!!!

[Celsogvs]

Ronaldo,

Pois é... essa me surpreendeu. Eu sempre achava que a Rural tinha as marchas mais reduzidas que o Maverick, até porque uma caminhonete precisa muito mais de força que um carro.


PessoALL, lembrem-se do diferencial que no caso da rural pode ser bem mais reduzido que o do Maverick.

[] tentando ajudar.

Celso Faria
JPM 96

[DougBRSP]

Naum sei se tem alguma valia, relação das marchas da Kaiser M715:

FIRST GEAR 6.398:1
SECOND GEAR 3.092:1
THIRD GEAR 1.686:1
FOURTH GEAR 1.00:1
REVERSE GEAR 7.820:1

LOW 1.96:1
DIFERENTIALS 5.87:1

[]s

[Overland]

Ressucitando o tópico, mas...
alguém tem a relação do câmbio Clark 260F da F1000, me disseram que a primeira marcha não é tão longa quanto na A20/C20??

[Marisco Off Road]

Kleber,

Até onde sei o 260F é um só para todas as montadoras.
1ª 4,22:1
2ª 2,36:1
3ª 1,47:1
4ª 1,00:1
ré 3,99:1

Abraço,

[Marisco Off Road]

Pessoal,

Segue planilha atualizada, mas falta muita coisa, vamos colocar mais infos aí galera.

Abraço,

[Overland]

Kleber,

Até onde sei o 260F é um só para todas as montadoras.
1ª 4,22:1
2ª 2,36:1
3ª 1,47:1
4ª 1,00:1
ré 3,99:1

Abraço,

Pior que não é, por exemplo além da relação acima que é da A20/C20 os câmbios abaixo também são Clark 260F e veja as relações:

Maverick V8
1ª 2,92:1
2ª 2,03:1
3ª 1,42:1
4ª 1,00:1
ré 3,43:1

Dodge V8
1ª 2,67:1
2ª 1,86:1
3ª 1,30:1
4ª 1,00:1
ré 3,14:1

Também existiu uma série de D10 e o CBT Javali que também sairam com esse câmbio, além da F1000 que não sei a relação.

[fontana]

Kleber,

Até onde sei o 260F é um só para todas as montadoras.
1ª 4,22:1
2ª 2,36:1
3ª 1,47:1
4ª 1,00:1
ré 3,99:1

Abraço,

essa mesmo, F1000 4m.....veja que as marchas são quase exatamente as mesma do OHC 4cil.....a primeira é mais curta....
esse cambio uso no meu Maverick.....perfeito.....
primeira mais curta pra rebocar outros veiculos.....

tem mais algumas relaçoes no que eu passei pro meu amigo no site dele:
www.xisla.com.br

[Overland]

essa mesmo, F1000 4m.....veja que as marchas são quase exatamente as mesma do OHC 4cil.....a primeira é mais curta....
esse cambio uso no meu Maverick.....perfeito.....
primeira mais curta pra rebocar outros veiculos.....

tem mais algumas relaçoes no que eu passei pro meu amigo no site dele:
www.xisla.com.br

Ainda não tenho os valores, mas a relação da F1000 é diferente da C20 no câmbio 260F pelo que fui informado. Já entrei em contato com a Ford argentina para ver se conseguem me passar essa informação.

Mas o Maverick OHC 4 cil. originalmente não usa a Clark 260F...

O site não abriu.

[Marisco Off Road]

Pessoal,

Ótimas infos no site passado.
Precisamos das relações dos câmbios autos que o pessoal está usando c3 e c4.
Depois atualizo os dados e posto novamente.

Abraço,

[fontana]

Ainda não tenho os valores, mas a relação da F1000 é diferente da C20 no câmbio 260F pelo que fui informado. Já entrei em contato com a Ford argentina para ver se conseguem me passar essa informação.

Mas o Maverick OHC 4 cil. originalmente não usa a Clark 260F...

O site não abriu.

meu cambio é 260F 4m da F1000 com 16 dentes no piloto....eu adaptei ele no meu motor 4cil......
260F na GM só nas D10, D20 usava o 5m....se não me esgano 240V.....

[dalmo cruz torres]

Pessoal, alguém sabe como faço para calcular a relação do cambio x diametro do pneu x velocidade?

[fontana]

Pessoal, alguém sabe como faço para calcular a relação do cambio x diametro do pneu x velocidade?

me manda um email que eu te mando a planilia do exel......

[Elmer_Jeep]

Pessoal,

Ótimas infos no site passado.
Precisamos das relações dos câmbios autos que o pessoal está usando c3 e c4.
Depois atualizo os dados e posto novamente.

Abraço,

C4 e outros:
http://www.offroaders.com/tech/automatic-transmissions.htm

Opala ZF e TH
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showpost.php?p=467442&postcount=259

ZF 4HP22
1a = 2.48
2a = 1.48
3a = 1.00
4a = 0.73
Ré = 2.09

TH180
1a = 2.31
2a = 1.46
3a = 1.00
Ré = 1.85

[silviomoreno]

Pessoal,

Após algumas informações iniciei esta planilha, pois notei que muitos tem dificuldade em obter estes dados.
Gostaria que os colegas corrijam ou adicionem novas relações na planilha para que possamos ter uma fonte rápida de consulta.
Informações como modelo e veículo utilizado são bem interessantes para podermos garimpar nos desmanches.
Por exemplo, caixa da silverado, caixa do samurai, caixa do chevete(adaptável no suzuki), etc...


Abraço,
marilson...talvez vc possa me ajudar:tenho um maverick 78 sem mecanica...agora,comprei um motor da f1000,4.9l,inj.eletr.qual cambio vou conseguir adaptar nesse motor?o cambio do galaxie será que encaixa nesse motor?ou somente vou conseguir alguma coisa se eu tiver a capa seca original do motor?obrigado!

[Marisco Off Road]

Pessoal,

Não tive tempo ainda de atualizar este tópico.

Silvio,

No teu caso eu iria de original mesmo, conforme o Dalmo falou.

Abraço,

[Systema]

RELAÇÕES DOS CÂMBIOSMODELOVEÍCULO1º2º3º4º5ºRÉToyota4,925:12,643 :11,519:11,000:10,8596:14,925:1CL2205AC-204,01:12,32:11,40:11,00:10,73:13,55:1CL2215C-203,92:12,27:11,43:11,00:10,83:13,56:1CL2615C6,36: 13,31:12,14:11,40:11,00:15,54:1CL2625B5,82:13,31:1 2,14:11,41:11,00:15,54:1CLARK 260F4,22:12,36:11,47:11,00:1---------------3,99:1CLARK 240VEngesa - D-206,89:13,92:12,34:11,49:11,00:16,99:1R380Land Rover3,692:12,132:11,397:11,000:10,770:13,536:1GM M-142,91:11,75:11,00:1------------------------------3,76:1GM M-15C-10 3m.3,17:11,75:11,00:1------------------------------3,76:1GM M-166,32:13,09:11,69:11,00:1---------------5,80:1GM M-20C-10 4m.4,22:12,36:11,47:11,00:1---------------3,99:1GM M-375,08:12,60:11,53:11,00:10,77:14,66:1GM M-46Opala 4 cil.3,92:12,28:11,43:11,00:10,84:13,57:1GM M-475,82:13,31:12,14:11,41:11,00:15,54:1F10003,90:12 ,25:11,49:11,00:10,80:13,41:1Willys 3m2,798:11,551:11,00:1------------------------------3,794:1Willys 4m3,569:12,378:11,531:11,00:1---------------4,229:1