Ver Versão Completa : Compra de F-75... dúvidas
Agassis Rodrigues
18/02/2008, 12:26
Amigos, bom dia, meu nome é Agassis Rodrigues e sou completamente novo no fórum, me cadastrei hoje até...rsrsrs, bom estou querendo entrar neste mundo das 4X4 e gostaria de começar com uma F-75, visto que desde pequeno sou apaixonado no desenhos destes carros.
Encontrei aqui em minha cidade uma F-75 nas seguinte condições e foto em anexo, ocorre que quero fazer a aquisição dela e desejo deixar ela mais ou menos da foto desta que está em anexo também, inclusi a cor até, já que sou apaixonado por laranja.
Fora os detalhes externos pretendo colocar direção hidraulica e ar condicionado, tudo seguindo as dicas do fórum que de tanto ler na teoria já virei mecânico (rsrsrs).
Gostaria de saber a opinião de vocês, quero deixar este carro para passeio, tipo andar nos fins de semana, já que durante a semana só uso minha moto para ir ao trabalho e voltar e ir para faculdade, e também irei fazer está reforma em ritmo bem lento, pois não vou me descapitalizar para arrumar a "criança".
Coloquem suas opiniões amigo e desde já agradeço.
Abraços.
Agassis Rodrigues.
akio nishikawa
18/02/2008, 12:43
Ola Agassis Rodrigues (http://www.4x4brasil.com.br/forum/member.php?u=17629) , bem vindo ao forum!Faça bom proveito dessa turma, com certeza a maioria tem muito a ensinar e a aprender com vc. tb.
Essa F da footo parece estar muito inteira! Creio que fara uma boa compra, quantas latinhas vc. pretende investir nessa compra?qual o ano dela?Ela sera usada mesmo somente para passeios?tenho uma tb, porem utilizo ela mais pra fazer algumas trilhas de vez em quando e uns passeios mais radicais.
Nao esqueça de verificar o chassis, as caixas de cambio e reduzida e a traçao. Confira se o 4x4 ta funcionando direitinho, caso contrario, dependendo do valor que pagara pela viatura nao compensara.
Forte abraço e boa compra pra vc!!
Agassis Rodrigues
18/02/2008, 14:29
Amigo, obrigado pelas boas vindas, o valor pedido é R$ 6.500,00, quando ao investimento eu quero deixar ela bem legal, mais não vou investir nada muito alto de primeira instância, quanto a questão da F que estou querendo comprar, fui ver ela, tem que fazer algumas coisas na lataraia (é claro) e a capota de ferro terá que ser totalmente reconstruida, irei ter que verificar a tração dela, ela está sem a alavanca que muda a tração, o dono disse que perdeu quanto foi em um mecânico, sendo assim está sem essa alavanca.
Antes de efetuar a compra vou levar um mecânico meu e pedir para ele dar a opião como professional na parte do motor e do chassis, incluse quanto a questão da alavanca da tração. Tem como comprar essa alavanca, dá pra testar sem ela, alguém poderia responder isso.
Abraços e obrigado.
Agassis Rodrigues.
akio nishikawa
18/02/2008, 18:48
As alavancas podem ser achadas em lojas especializadas do ramo ou em desmanches, ou ate mesmo na seçao de Peças a Venda, nesse mesmo forum.Mas acho que vale vc. olhar minuciosamente, pois qual seria o motivo da falta dessa alavanca?Muito cuidado.... Acho que sem a alavanca nao da pra testar direito a caixa.Qual alavanca esta faltando? A alavanca da traçao ou da reduzida? A da traçao eh a segunda maior, fica entre a alavanca de marchas e a alavanca de reduzida.A da reduzida eh a menor de todas.(no caso do cambio no assoalho.) A da traçao funciona da seguinte forma: Posiçao para frente - 4x2. Posiçao para traz- 4x4.
A reduzida eh na alavanca menor, posicionada para frente.
Nao sei se te ajudo com essas informaçoes, mas acho que nos manuais de funcionamento, tambem encontrados neste forum, na area de Download voce encontra varios manuais.
Abraços!
Agassis Rodrigues
19/02/2008, 09:14
Valeu amigo pelas dicas, em verdade faltam as 2 alafancas, tanto da reduzida como da tração, vou testar com o mecânico ainda está semana o carro pra realmente ter a impressão correta dele e conversar com o mecânico sobre o estado do motor.
Em breve terei novidades e postarei aqui no fórum, vou acessar a parte de downloads também para verificar se acho algo que possa me ajudar na avaliação.
Abraços e qualquer novidade ou dica nova não deixe de me informar.
Agassis Rodrigues.
Caro Agassis Rodrigues!
Na minha opinião, acho que está havendo uma informação equívoca quanto as alavancas da t-case.
A linha F75/Rural não tem alavancas no assoalho do veículo!
Existe uma alavanca que fica em baixo do painel, mais ou menos no meio, que aciona a t-case, sendo o primeiro estágio 4x4 e o segundo 4x4 + reduzida.
Pelo estado de conservação (muito bom), acho que o dono anterior nunca usou o sistema, então não sabe explicar onde fica.
Verifica lá e posta para nós o resultado de sua procura.
Abraços.
Kim.
Agassis Rodrigues
19/02/2008, 09:55
Kim, tudo beleza cara?! Olha, agora complicou minha cabeça de fez, se não tem as alavancas o que falta então?! Pois o rapaz que mostrou o veículo até mostrou o buraco quadrado que tem no assoalho que ele disse que eram das alavancas, vou lá hoje e tiro fotos para que possamos entender o que se passa.
Mais adianto que está alavanca que vc citou no meio do painel ou mais ou menos não tem (pelo menos não notei ela), vamos lá de novo e tirar fotos para esclarecer.
Abraços.
Agassis Rodrigues.
akio nishikawa
19/02/2008, 12:29
Blza Kim?
A minha eh uma F-75 ano 1968. Estao com as alavancas no assoalho, nao sei se foi modificada ou nao, mas ai esta a foto delas.
Abraço!!:concordo:
Caro Agassis Rodrigues!
Pelo jeito, o sistema original foi retirado.
As pessoas fazem isso, pelo motivo que o sistema original costuma criar folga e não funcionar mais, assim, muitas vezes tem que deitar de baixo da viatura para desacionar a t-case.
A diferença básica, está no focinho da t-case, onde o sistema original não tem o suporte para as alavancas.
Quando trocado, coloca-se o focinho do jeep na t-case para que assim proceda a colocação das alavancas.
As mesmas são encontradas no Donatti (http://www.jet.com.br/donatti4x4/detalhes.asp?idproduto=11032&idcategoria=16863&Nivell=&Categorias=).
Ao meu ver, no assoalho (como o pessoal fala) é melhor, pois sempre terá certeza que foi tanto acionado, como desacionado os sistemas.
Fotografe lá e poste para nós.
Abraços.
Kim.
Opa Akio!
Tudo bem!
Bem, pelo que sei, não sairam de fábrica Fs com 4x4 e red embaixo, poucas vezes com a alavanca no assoalho, pois até o cambio era na coluna de direção.
Mais como escrevi anteriormente, assim é melhor o funcionamento.
O serviço feito parece que ficou bom.
Abraços.
Kim.
akio nishikawa
19/02/2008, 12:57
Brigado Kim, so faltou uma limpeza na minha F. Fiz trilha na chuva, no carnaval e ate hj. nao tive tempo de lavar a viatura..Ta imunda, vou tentar fazer isso hoje, aqui na oficina mesmo...se der tempo ne...
Gian Camargo
26/02/2008, 17:35
Fala Agassis td blz:concordo:??? Olha essa alavanca q o KIM citou, é a mesma q esta aparecendo na foto q vc postou dessa alaranjada, tem a 3ª a foto q vc colocou q é do interior, essa foto ao lado do volante tem tpo um cabo preto q sai debaixo do painel é essa a alavanca q é da Tração e Reduzida, se nao tem ali nessa q vc esta olhando tem q ter no assoalho mas pelo q vc falou ela ja foi adaptada com as alavancas no assoalho e se estao faltando até onde sei nao tem como testar traçao e reduzida a nao ser com alguma "GAMBI" hehehe...Olha se aceitar um conselho de amigo veja Bem até onde vale a pena vc comprar uma pra reformar...vc gasta tempo e $$ e tudo isso com mais algumas dores de cabeça, as x compensa comprar uma meio pronta com poucas alteraçoes a serem feitas...mas lógico td vai de desponibilidade de $$ e tempo pra ir atras de td e vc fazendo tudo podera fazer td do seu jeito, do jeito q vc preferir...Nao sei se consegui ajudar mto :pensativo:mas se precisar estamos ai no q eu puder ajudar....
Abraçao e BOA SORTE na sua aquisiçao:concordo:
dalmo cruz torres
28/02/2008, 21:51
Kim, a minha F-75 também tinha as duas alavancas no assoalho, otiginal de fábrica, cambio três marchas eixos "canela-fina". Pois é, todo mundo acha que foi adaptada, mas não foi não, e original de fábrica assim, com o assoalho identico ao mostrado nas fotos(quando era a gasolina) Me parece que a única diferença para o Jeep é que a alavanca da reduzida é bem torta para a frente.
Alexandre Souto
03/03/2008, 12:32
Muito bonita esta F Agassis, um bom carro para adentrar ao mundo 4x4!!!! Seja bem vindo!!!!
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Caros amigos, se possivel de uma olhada neste topico que criei e se puderem ajudar seria de grande, alias gigante valia as informações.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=37902
[]'s obrigado e ate mais ver!!!
umberto xxxrrr
03/03/2008, 13:00
A daqui de casa ,(ano 1978 )foi retirada zero km por meu pai, era com câmbio "encima" de 4 m, trava de rá no polegar , alavanca de acionamento 4x4 e redução em alavanca única e debaixo do painel sim(com "percurso" em um "quase S", 4x2 no alto, 4x4h no primeiro dente para baixo, neutro dali para a direita e 4x4L embaixo. Desconhecia (o que não quer dizer que não existisse) as de alavancas separadas e no assoalho.
lfgirola
21/07/2015, 06:48
Bom dia amigos.
Bom, sou novo aqui e esse é meu primeiro post!
Não sei se pode me ajudar, mas vamos lá!
Meu sonho de consumo é uma F75. Estou vendo algumas por ai, e encontrei 1 que me chamou atenção. Está reformada, totalmente... pegar e andar. Elá é verde militar, interior em dois tons de marrom, e está com aquela capota acho que de lona preta... estilo militar mesmo. Além disso vem com 1 jogo de pneu reserva.
O dono me disse ser tudo original. Ela é 1976, porém nas fotos vi que a alavanca de cambio é no piso. Vi outras 1976 na internet que são no volante. Isso é "adaptavel"?
E minha duvida maior é sobre motor/cambio. Como ele disse ser tudo original, vejo muita gente falando que esse conjunto original é fraco e gastão. Isso é verdade? Vale a pena investir???
O valor que ele está pedindo é de R$ 17.000. Vale a pena galera????
antonio umino
21/07/2015, 13:14
A alavanca no assoalho não é original....
foi adaptada do Jeep ou da camioneta f 100 OHC....
Ela é 4x4.????? carroceria original ou de madeira ou similar??
Abçs.
Obs.. Bem vindo ao Fórum.
lfgirola
02/08/2015, 19:35
Parece que é 4x4 sim... não me lembro. A carroceria é metal (acho que original). E está com a capota de lona
Rafaelopaleiro
02/08/2015, 22:07
Mande fotos....
raphael222
03/08/2015, 23:24
Boa noite amigos, sou novo aqui e sou novo no mundo 4x4. Estou pensando em comprar uma ford f-75, para reformá-la e deixar do meu jeito, mesmo que leve anos. Não estou preocupado com originalidade e sim com satisfação. Vi uns modelos bem acabado de R$ 1500 a 4500. Acredito eu que não sejam 4x4, sendo assim vale a pena comprar, para talvez colocar motor e passar para 4x4? Seria apenas pra andar final de semana, nada muito exagerado.
absBoa noite amigos, sou novo aqui e sou novo no mundo 4x4. Estou pensando em comprar uma ford f-75, para reformá-la e deixar do meu jeito, mesmo que leve anos. Não estou preocupado com originalidade e sim com satisfação. Vi uns modelos bem acabado de R$ 1500 a 4500. Acredito eu que não sejam 4x4, sendo assim vale a pena comprar, para talvez colocar motor e passar para 4x4? Seria apenas pra andar final de semana, nada muito exagerado.
abs
http://rj.olx.com.br/rio-de-janeiro-e-regiao/veiculos/carros/ford-f-75-carroceria-67193957
http://rj.olx.com.br/rio-de-janeiro-e-regiao/veiculos/carros/rural-funcionando-e-recibo-aberto-98713812
Sonhador
04/08/2015, 21:27
Melhor e mais Barato ja comprar 4x4 , peças caras , adaptação complicada, mudança de documentos , etc... , gasta um pouco mais e ja compra um carro para fazer um pouco menos de adaptações (normalmente se adapta itens de conforto ou para OFF Road mais pesado).
Cuidado Com Veiculo Barato , as vezes se gasta muito mais para levantar um Carro detonado , e cuidado com a Documentação .... compre somente veiculo com a Documentação em ordem , senão pode acabar com um Abacaxi nas Mãos
Boa noite
concordo com o sonhador, de preferência por 4x4 já, fica bem mais simples e barato. Claro que é tentador comprar uma 4x2, já que a diferença de preço é grande, mas dps na ponta do lápis, pode até ficar mais caro :/.
Em relação ao motor/caixa original, claro que ele n é uma usina de força, porém tbm n é tão fraco assim, se o motor tá bem reguladinho é bom de andar.
É o 4 ou 6 cilindros? Se for uma 4 cilindros, eu compraria e colocaria aquelas injeção eletrônica programavel, deve ficar uma blz ;) (com carburador tbm deve ficar bem legal, porém andei uma veis só com o 4 cil original ). A gente tinha um cj5 com o bf161, que é o msm 6 cilindro que vinha na rural. E era um motor bom, estávamos usando pneu 31 e ia bem legal em trilhas, o consumo n me lembro. Claro que se vc quer fazer trilha jogando lama pra cima (que é muito divertido tbm o/) com os motores originais complica um pouco.
Sydney66
25/08/2015, 22:05
Bom dia amigos do fórum. Eu participo mais do grupo do jeep willys mas decidi que esse ano realizo o sonho de ter uma F75 4x4. Estou olhando diversas que parecem estar em muito boas condições mas queria que os amigos desse grupo me ajudassem numa questão. Compro a de 4cc ou 6cc? Meu jeep é 4cc OHC e portanto já conheço bem esse motor, e o fato de ser mais moderno e ter modelos com a ignição eletrônica de fábrica também me agrada, mas já ouvi falar que seria fraco para o tamanho da carroceria. Não quero usar para sair correndo por ai, lógico, mas para curtir o veículo em estradinhas ruins também.
Mas o fato do 6cc ser mais antigo também me deixa em dúvida se não vou ter dificuldade em peças e se é um motor que dê muitos problemas. Outra coisa que não me agradei foi aquele filtro em banho de óleo que o 6cc tem, não acredito na eficiência e com o balanço do carro em estradas ruins vai dar no que? Cair óleo no carburador??
Gostaria de opiniões para ajudar na minha decisão.
Muito grato a todos.
Pessoal, bom dia.
Recebi uma oferta de uma F-75, 4x4, com freio a disco, toda feita do zero.
Estou enviando as fotos, o que me dizem?
Sergio c
20/12/2023, 10:14
Não sei o preço que estão pedindo, mas se eu fosse comprar uma F75, seria com a carroceria original. Essas adaptadas não ficam bem nela, na minha opinião.
Amigos, achei essa belezura em SP, meu enteado confirmou e voi-lá: vejam.
Linda Rural 4x4, cambio e motor em ótimo estado. Motor Ford 4 Cil Ohc. Utilizados nos carros : Maverick - Jeep - F75 - F100 - Motor a Alcoól - Veiculo impecável, carroceria poucos detalhes, veiculo funcionando perfeitamente !! Veiculo anda muito bem, eu a usava diariamente e a sensação de dirigir uma Rural em São Paulo é inexplicável. Carro lindo. Tapeçaria esta nota 10, tapetes, Câmbio, lataria,
BOM . Documentação esta OK, 100%, sem multas!! Licenciado e pronto para ser transferido. Veiculo lindo!!!
Recentemente passou por revisão e os seguintes itens foram trocados / ajustados:
todos os itens novos e de primeira linha foram instalados nela.
ÓLEO MOTOR
FILTRO ÓLEO
FILTRO COMBUSTÍVEL
CABO ATERRAMENTO MOTOR
BATERIA 60A
ÓLEO TRANSMISSÃO
MUNHÃO DE DIREÇÃO L/E USADO
CORREA DENTADA
BRAÇO DE DIREÇÃO
RASPADOR MUNHÃO
REPARO MOTOR DE PARTIDA
BOMBA DE COMBUSTÍVEL
MANGUEIRA FILTRO AR
4x4 FUNCIONANDO PERFEITAMENTE
REDUZIDA FUNCIONANDO PERFEITAMENTE
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