Suzuki Vitara automatico

[victorleyton]

Pessoal, achei um Suzuki VItara automatico, 92, aparentemente o motor esta bom, sequinho e sem vazamentos, mas fiquei desconfiado com essa caixa automatica, alguem pode me dar uma opinião? O carrinho é bom mesmo automatico? Não pretende fazer trilha é mais para andar no dia a dia, rodar 40 km todo dia em estrada. Os caras dizeram que colocaram caixa nova nele, tem nf e tudo, o que voces acham?

Victor

[nanito]

Pessoal, achei um Suzuki VItara automatico, 92, aparentemente o motor esta bom, sequinho e sem vazamentos, mas fiquei desconfiado com essa caixa automatica, alguem pode me dar uma opinião? O carrinho é bom mesmo automatico? Não pretende fazer trilha é mais para andar no dia a dia, rodar 40 km todo dia em estrada. Os caras dizeram que colocaram caixa nova nele, tem nf e tudo, o que voces acham?

Victor
Amigo!

Eu tenho um vitara auto e digo que ele é muito bom! Ainda mais pra esse seu propósito de usar no dia-a-dia, ele é muito confortável! Só não se assuste com o consumo, o meu é carburado e faço 6~7km/l na cidade. Estrada faz um pouquinho mais.

Quanto à manutenção, dicas de revisão, impressões, etc, sugiro que vc utilize a busca. Existem milhões de tópicos falando a respeito! ;)

[]´s

[Nilson Fernando da Silva]

Colega eu tenho um carburado 92 e só tenho elogios faço trilhas médias e uso p/ viagens e uso diário, quanto ao consumo compensa o custo beneficio o meu com carburador do santana 1.8 da 8,50 km/lt no asfalto e 6 a 7 na rua isto com o ar ligado sempre

[victorleyton]

Caros,

Obrigado pelas respostas. Pelo que vejo tanto carburado como injeção o consumo não é dos melhores. Tenho outro japones, um daihatsu Feroza e o motorzinho 1,6 com 93 cavalos na estarad faz perto de 12 por litro e na cidade cai para 7 ou 8.
Eo Samurai??? Esse tem motro 1,3 e caixa manual será que o consumo é melhor?

[mauricio gonçalves]

[QUOTE=Nilson Fernando da Silva;549508]Colega eu tenho um carburado 92 e só tenho elogios faço trilhas médias e uso p/ viagens e uso diário, quanto ao consumo compensa o custo beneficio o meu com carburador do santana 1.8 da 8,50 km/lt no asfalto e 6 a 7 na rua isto com o ar ligado sempre[/QUe


o nilson seu "ROIA" de trilha

[Barao de Castro]

Os vitaras automaticos são bons e confortáveis, esta questão de consumo é muito particulae de ada um, pois depende da forma de dirigir. Preferindo por este vc estará atrás de conforto. Meu primo Reanto tem um a uns 5 anos, é um canvas com capotinha de fibra 96/97. No p´´e dele no ar dentro da ciade varia entre 7,5 a 8km/l. Agora dê preferência por ele injetado que será mais economico.

sds


BReno

[victorleyton]

Pessoal, agradeço as dicas. Uma ultima coisa, vou dar uma volta nele, que tipo de barulho não é normal de escutar da caixa? Digo, ao que devo prestar atenção? O carro esta parado na revenda faz um tempinho, o motorzinho soa bem, redondinho, sem vazamentos, não prestei atenção se era carburado ou injetado, vou tirar essa duvida. Andando na rua com ele vou sentir a caixa, que segundo os caras é nova e é minha principal preocupação.

[nanito]

Pessoal, agradeço as dicas. Uma ultima coisa, vou dar uma volta nele, que tipo de barulho não é normal de escutar da caixa? Digo, ao que devo prestar atenção? O carro esta parado na revenda faz um tempinho, o motorzinho soa bem, redondinho, sem vazamentos, não prestei atenção se era carburado ou injetado, vou tirar essa duvida. Andando na rua com ele vou sentir a caixa, que segundo os caras é nova e é minha principal preocupação.
Nova não sei se é. Não sei se fabricam ainda a TH180.

Deve ser recondicionada. Verifique na nota fiscal quem forneceu a caixa, ligue e peça informações.

[djalmab]

Pergunto pois olhei um 92 Automático tb que estou namorando e realmente nao reparei isso mas poderia jurar que é injeçao.. Gostaria de tirar essa dúvida..

[nanito]

Pergunto pois olhei um 92 Automático tb que estou namorando e realmente nao reparei isso mas poderia jurar que é injeçao.. Gostaria de tirar essa dúvida..
Acho que existem alguns 92 injetados, que devem ser 92/93. O meu é 91/92.

Apesar de muitos falarem mal do carburado, o meu tem um desempenho ótimo. Nunca engasga. Uso um vacuômetro pra diagnósticos da regulagem do motor, quando dá alguma treta, nada que uma aparafusada e um WD-40 não resolvam!!

[]´s

[josuenog]

victor tenho um 95 vitara 16v cambio automatico e eh a primeira vez que uso carro assim eh muito confortavel, e vc fica preguiçoso .se vc comprar, alem de retirar todo o oleo verifique se o filtro estah sujo ou danificado. ele eh uma tela de metal. outra coisa verifique se ele troca bem e faça o seguinte teste. em uma reta, mantendo uma velocidade constante, pise fundo como se fosse ultrapassar algum carro.ele tem que automaticamente passar para uma marcha mais baixa para ganhar força. eh o chamado cabo quick down que faz isso. se não tiver bom custa 500 reais.

[chrisb]

500 prata num kick down?

nem na concessionária....

tive de comprar um a um mes +ou- e paguei 220 real....DETALHE: só achei na chevrolet, na Suzukar não tinha previsão de chegar mas o cabo custava 130 prata lá..

[victorleyton]

Caros,
legal essa de dar uma acelerada nele e ver como anda a caixa e o cabo "kick down", vivendo e aprendendo. A recomendação de tirar todo o oleo e trocar o filtro fica aqui anotada. Estou tentando trocar minha viatura por suzuki, tenho um willys que é de estimação, cheo de acessorio e coisa e tal. Foto em anexo. A ideia é trocar este meu willys invocado por um suzuki, preciso de um carro mais pratico. O willys me leva e me traz todo dia, mas depois que colocamos o gnv e minha filha cresceu não cabemais os tres dentro do willys.

[Nilson Fernando da Silva]

Nanito como funciona este vacuometro? Onde encontro?

[lmazzucatto]

Não tenho o que reclamar do meu vitara Automático.

[lmazzucatto]

Opa..

completando o post acima:

O meu Vitara é Automatíco de 3 marchas e estou usando pneus 235/75 r15

Fico pensando em colocar os pneus originais nele para ver se melhora um pouco as retomadas e consumo.

Alguem tem alguma consideração afazer sobre isso?

Abraços

Luis

[VeraVitaraSioux]

Pessoal, achei um Suzuki VItara automatico, 92, aparentemente o motor esta bom, sequinho e sem vazamentos, mas fiquei desconfiado com essa caixa automatica, alguem pode me dar uma opinião? O carrinho é bom mesmo automatico? Não pretende fazer trilha é mais para andar no dia a dia, rodar 40 km todo dia em estrada. Os caras dizeram que colocaram caixa nova nele, tem nf e tudo, o que voces acham?

Victor

Oi Victor!
Tenho um Vitara 92/93 automático, injeção eletrônica etc.....comprei 0Km. Sempre foi beleza...agora está com 54000Km...aproximadamente.
Tome cuidado com o câmbio...porque com 50.000 precisei trocar. A recomendação que tive é que à cada 30.000kms dar uma revisão no câmbio.
Outra coisa ...vê se é 92/93 ...porque os anteriores a esse ano não tem injeção.
O resto eu garanto...é só alegria! :concordo::concordo: Durante todos esses anos não tive problema nenhum.

Grd[]Vera

[arlei_vitara]

Oi Victor!
Tenho um Vitara 92/93 automático, injeção eletrônica etc.....comprei 0Km. Sempre foi beleza...agora está com 54000Km...aproximadamente.
Tome cuidado com o câmbio...porque com 50.000 precisei trocar. A recomendação que tive é que à cada 30.000kms dar uma revisão no câmbio.
Outra coisa ...vê se é 92/93 ...porque os anteriores a esse ano não tem injeção.
O resto eu garanto...é só alegria! :concordo::concordo: Durante todos esses anos não tive problema nenhum.
Grd[]Vera


Desculpe mas tem algo errado nisto aí :discordo: :discordo: :discordo:

O câmbio auto do Vitara é muuuuito bom !!!!!!! Tô no meu segundo Vitara auto, o primeiro era um 92 e estava com uns 200mkm acho, e sem problemas na parte interna do câmbio, trocas de marcha perfeitas, o que tive de fazer foi somente eliminar um vazamento pelo eixo do conversor de torque.
Meu Vitara atual é um 97, tá chegando nos 170.000 km e câmbio auto perfeito, nada de vazamentos, trocas de marcha perfeitas, sem atrasos e sem trancos. De um modo geral, um câmbio destes faz mais de 200mkm tranquilo, sem problemas, respeitados os períodos de troca do ATF.

Agora, o que vc. quer dizer com "tive de trocar com 50000km" ???? O câmbio, ou o óleo ATF ??? Se foi o câmbio que precisou abrir com somente 50mkm, tem coisa errada, ou na forma de utilização, ou na manutenção, ou nesta quilometragem, pois abrir um câmbio auto nesta quilometragem é totalmente absurdo e anormal.

Quanto à recomendação que te passaram de "revisar o câmbio auto a cada 30.000 km", isto se resume a trocar o ATF e filtro, simplesmente. Faço isso religiosamente nos meus Vitara.

[ ]s,

[VeraVitaraSioux]

Desculpe mas tem algo errado nisto aí :discordo: :discordo: :discordo:

O câmbio auto do Vitara é muuuuito bom !!!!!!! Tô no meu segundo Vitara auto, o primeiro era um 92 e estava com uns 200mkm acho, e sem problemas na parte interna do câmbio, trocas de marcha perfeitas, o que tive de fazer foi somente eliminar um vazamento pelo eixo do conversor de torque.
Meu Vitara atual é um 97, tá chegando nos 170.000 km e câmbio auto perfeito, nada de vazamentos, trocas de marcha perfeitas, sem atrasos e sem trancos. De um modo geral, um câmbio destes faz mais de 200mkm tranquilo, sem problemas, respeitados os períodos de troca do ATF.

Agora, o que vc. quer dizer com "tive de trocar com 50000km" ???? O câmbio, ou o óleo ATF ??? Se foi o câmbio que precisou abrir com somente 50mkm, tem coisa errada, ou na forma de utilização, ou na manutenção, ou nesta quilometragem, pois abrir um câmbio auto nesta quilometragem é totalmente absurdo e anormal.

Quanto à recomendação que te passaram de "revisar o câmbio auto a cada 30.000 km", isto se resume a trocar o ATF e filtro, simplesmente. Faço isso religiosamente nos meus Vitara.

[ ]s,
Oi Arlei!
Não tem nada de errado, não...o carro começou a patinar na troca de marchas e realmente, houve necessidade da troca dos componentes internos do câmbio.

P.S. O carro anda na cidade, o que é diferente de estrada.( acho que meu uso é diferente do seu)
Você poderá observar em tópicos antigos sobre o Vitara, que isso já foi comentado.
Grd[]

[chrisb]

Realmente tem algo errado, o câmbio auto dura muuuuito se for tratado corretamente... Vc deve estar fazendo algo de errado no uso do seu câmbio....

abs

[nanito]

Caras, a única reclamação que tenho com o câmbio auto é a marcha ré. Recentemente numa trilha, numa inclinação muito forte, precisei dar marcha ré. O carro com os 4 pneus colados no chão não subiu, o giro subia até uns 2000 rpm e não passava disso e a viatura não saia do lugar, dava impressão de estar em X mas as 4 rodas estavam coladas no chão. Já me falaram que a ré do auto é fraca. Achei super estranho, pois de frente, já encarei inclinações absurdas e a viatura sobe patinando as 4 rodas.

Esse problema que eu tive de patinar o câmbio na ré é normal a todos aqui?!

Por precaução, o meu mecânico revisou o óleo e estava tudo ok.

[chrisb]

Na minha viatura a ré tb é um pouco fraca... realmente vc tem que acelerar bastante pra subir.... parece que o conversor de torque fica derrapando lá dentro da caixa e não manda força.... mas acho que isso é tipo uma coisa do câmbio mesmo...

abs

[HenriqueJr]

Na minha viatura a ré tb é um pouco fraca... realmente vc tem que acelerar bastante pra subir.... parece que o conversor de torque fica derrapando lá dentro da caixa e não manda força.... mas acho que isso é tipo uma coisa do câmbio mesmo...

abs

Interessante, sempre achei a ré mais forte que as outras no meu carro, as vezes quando fico atolado em areia e nao consego sair de jeito nenhum de frente quando coloco a ré é como se o carro subisse uma escada, chega a ser até empolgante tanta força!
Por outro lado, quando meu carro ta frio e coloco a ré a marcha não entra, tenho que ficar dando umas aceleradas até ela entra aos poucos. Mas se a rotação tiver um pouco alta(acima de 2000 rpm, por exemplo) o carro chega a cantar pneus quando a marcha entra! Alguem sabe o que pode ta ocasionando isso? Creio que nao seja desgaste do disco já que ele não desliza de jeito nenhum!

[VeraVitaraSioux]

Pois é...foi assim que percebi que o câmbio não estava bom.
Porque antes a ré agarrava e depois ficou fraca.:cry:..Só melhorava quando esquentava... Isso acontecia em todas as marchas.

Grd []

[chrisb]

Sei não, pelo menos todas as marchas engatam na hora no meu...

abs

[nanito]

No meu as marchas engatam tudo na hora, estando o carro frio ou quente! Só esse lance da ré patinar, claro que era uma subida muuuuito íngrime (os outros carros que efetuaram essa manobra, queimaram um pouco o disco da embreagem). Com certeza no meu cambio, estava patinando. No plano a marcha ré é normal.

[chrisb]

Exatamnete, eu não sei se é pq nois tamo tentando subir um morro muito íngime... mas no plano, não sinto falta de potência tb não...

[HenriqueJr]

Pois é...foi assim que percebi que o câmbio não estava bom.
Porque antes a ré agarrava e depois ficou fraca.:cry:..Só melhorava quando esquentava... Isso acontecia em todas as marchas.

Grd []

Vera, voce levou seu carro a alguma oficina para resolver o problema? Se levou, qual foi a solução e quanto voce gastou??? O carro ficou bom???

Ja estou me preparando psicologicamente para levar meu carro a uma oficina especializada em câmbio!

[VeraVitaraSioux]

Vera, voce levou seu carro a alguma oficina para resolver o problema? Se levou, qual foi a solução e quanto voce gastou??? O carro ficou bom???

Ja estou me preparando psicologicamente para levar meu carro a uma oficina especializada em câmbio!

Oi Henrique!

Levei o carro em oficina especializada em CA.. trocou discos internos, cintas, reparo do conversor e outras coisas que já não lembro.O básico foi isso.
Gastei $5000,00, sendo que nesse valor 900,00 de mão de obra.
Como eu nunca havia gasto nada nesses anos todos no Vitara, porque nunca deu problema e também não pretendo vendê-lo...Paguei...fazer o quê.

P.S O Vitara ficou excelente...nada à reclamar...só elogios.:dance:
Grd[]Vera

[nanito]

Oi Henrique!

Levei o carro em oficina especializada em CA.. trocou discos internos, cintas, reparo do conversor e outras coisas que já não lembro.O básico foi isso.
Gastei $5000,00, sendo que nesse valor 900,00 de mão de obra.
Como eu nunca havia gasto nada nesses anos todos no Vitara, porque nunca deu problema e também não pretendo vendê-lo...Paguei...fazer o quê.

P.S O Vitara ficou excelente...nada à reclamar...só elogios.:dance:
Grd[]Vera
R$ 5000,00!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!???????????????? ??????????????

Nossa!! Que caro que vc pagou!

Aqui no sul, uma vez cotei com uma oficina, caso precisasse fazer tudo que seria possível no câmbio e o valor não passava de R$ 2000,00!!!

Acho que com esses R$ 5000,00 vc quase encomenda um câmbio novo na GM!!

Divulga aí o telefone dos espertalhões que te cobraram isso!!

[]´s com o coração batendo na garganta pelo valor que a companheira pagou no conserto do câmbio

[VeraVitaraSioux]

R$ 5000,00!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!???????????????? ??????????????

Nossa!! Que caro que vc pagou!

Aqui no sul, uma vez cotei com uma oficina, caso precisasse fazer tudo que seria possível no câmbio e o valor não passava de R$ 2000,00!!!

Acho que com esses R$ 5000,00 vc quase encomenda um câmbio novo na GM!!

Divulga aí o telefone dos espertalhões que te cobraram isso!!

[]´s com o coração batendo na garganta pelo valor que a companheira pagou no conserto do câmbio

Oi Nanito!
Realmente foi caro...mas a oficina é referência em CA...e olha que não foi fácil encontrar quem fizesse o serviço.
Mexer qualquer um mexe, arrumar são poucos.
Posta o endereço onde comprar um câmbio GM novo.
Grd[]

[shimomoto]

Oi Henrique!

Levei o carro em oficina especializada em CA.. trocou discos internos, cintas, reparo do conversor e outras coisas que já não lembro.O básico foi isso.
Gastei $5000,00, sendo que nesse valor 900,00 de mão de obra.
Como eu nunca havia gasto nada nesses anos todos no Vitara, porque nunca deu problema e também não pretendo vendê-lo...Paguei...fazer o quê.

P.S O Vitara ficou excelente...nada à reclamar...só elogios.:dance:
Grd[]Vera

Bem...meu pai esses dias mandou arrumar o Vectra dele....R$5500,00. Trocou um monte de coisinhas mas ficou bom.

Câmbio A/T ou leva em quem sabe ou então deixa o carro parado. E esse negócio de cambio A/T usado é fria.

Abraços

[nanito]

Vera, o seu mecânico disse pra vc exatamente o que havia de errado com o seu câmbio?

É só ligar pra qualquer concessionária da GM, várias lojas da rede GM vendem peças NOVAS da suzuki, ou pergunte se eles têm ou existe ainda o câmbio TH180.

Shimomoto,

pagando mais de R$ 2000,00 num conserto, o mínimo que ele deve ficar é BOM.

[]´s

[HenriqueJr]

Vera, o seu mecânico disse pra vc exatamente o que havia de errado com o seu câmbio?

É só ligar pra qualquer concessionária da GM, várias lojas da rede GM vendem peças NOVAS da suzuki, ou pergunte se eles têm ou existe ainda o câmbio TH180.

Shimomoto,

pagando mais de R$ 2000,00 num conserto, o mínimo que ele deve ficar é BOM.

[]´s

Nanito, também acho absurdo pagar 5.000,00 reais no conserto de um cambio bem simples como é o caso do TH180, fico imaginando qual a opção de um dono de Diplomata por exempo diante disso já que o valor de mercado de um carro deste tipo não deve passar dos 10.000,00 reais!
Fico imaginando quanto deve ser o conserto do cambio da minha Sidekick, pelo que falaram neste forum é um modelo diferente do TH180. Alguem aqui ja teve problema com cambio da Side??

[arlei_vitara]

Galera,

Vou dar um pitaco rápido neste tópico, pois têm muito mito e exageros aí......................

Primeiro, um CA "simples" como o TH-180 aqui em POA e região, em OFICINAS ESPECIALIZADAS EM CA, tá custando de 2k a 3k para reformar.
O que o Nanito tá comentando, se custar 2k, acho meio "barato", não sei mas uma revisão geral acaba saindo mais que isso, talvez por 2k seja uma revisão mais leve tipo a troca dos discos somente. Mas não passa muito de 3000 contos não. Mas duvido que chegue aos 5000 reais, também acho que têm muito exagero, ou roubo mesmo aí (ou o câmbio tava destruído, sei lá como).

Em segundo lugar, quanto aos custos de reparo para um CA do Side, fica tranquilo que não difere muito não do custo para uma TH-180 não, desde que não haja nenhum pau nos componentes eletrônicos (que raramente dão problema). Para efeito de informação, um conhecido fez todo o CA do Side dele a um ano atrás aqui em POA, gastou em torno de 3,5k, troca dos discos, cintas, reforma do conversor de torque, mais "miudezas" tipo juntas, vedações etc.

Outra info: meu mecânico fez a dois meses atrás o CA do VECTRA dele, reforma COMPLETA, gastou em torno de 5k.

[ ]s,

[VeraVitaraSioux]

Nanito, também acho absurdo pagar 5.000,00 reais no conserto de um cambio bem simples como é o caso do TH180, fico imaginando qual a opção de um dono de Diplomata por exempo diante disso já que o valor de mercado de um carro deste tipo não deve passar dos 10.000,00 reais!
Fico imaginando quanto deve ser o conserto do cambio da minha Sidekick, pelo que falaram neste forum é um modelo diferente do TH180. Alguem aqui ja teve problema com cambio da Side??

Eu não vou entrar na questão de preço....porque paguei e fiquei satisfeita....realmente foi caro, mas como não pretendo disfazer-me do carro, valeu.
Se falei o preço foi porque o Henrique perguntou.
Grd[]

[shimomoto]

Nanito, também acho absurdo pagar 5.000,00 reais no conserto de um cambio bem simples como é o caso do TH180, fico imaginando qual a opção de um dono de Diplomata por exempo diante disso já que o valor de mercado de um carro deste tipo não deve passar dos 10.000,00 reais!
Fico imaginando quanto deve ser o conserto do cambio da minha Sidekick, pelo que falaram neste forum é um modelo diferente do TH180. Alguem aqui ja teve problema com cambio da Side??

É Henrique, mas é isso mesmo.

Sabe o que faz o dono de um Diplomata, Monza, Omega? Simplesmente joga o automático fora e compra um câmbio mecânico de desmanche. Já vi inumeros casos desses! Não foram poucos.

Abs

[shimomoto]

Galera,

Vou dar um pitaco rápido neste tópico, pois têm muito mito e exageros aí......................

Primeiro, um CA "simples" como o TH-180 aqui em POA e região, em OFICINAS ESPECIALIZADAS EM CA, tá custando de 2k a 3k para reformar.
O que o Nanito tá comentando, se custar 2k, acho meio "barato", não sei mas uma revisão geral acaba saindo mais que isso, talvez por 2k seja uma revisão mais leve tipo a troca dos discos somente. Mas não passa muito de 3000 contos não. Mas duvido que chegue aos 5000 reais, também acho que têm muito exagero, ou roubo mesmo aí (ou o câmbio tava destruído, sei lá como).

Em segundo lugar, quanto aos custos de reparo para um CA do Side, fica tranquilo que não difere muito não do custo para uma TH-180 não, desde que não haja nenhum pau nos componentes eletrônicos (que raramente dão problema). Para efeito de informação, um conhecido fez todo o CA do Side dele a um ano atrás aqui em POA, gastou em torno de 3,5k, troca dos discos, cintas, reforma do conversor de torque, mais "miudezas" tipo juntas, vedações etc.

Outra info: meu mecânico fez a dois meses atrás o CA do VECTRA dele, reforma COMPLETA, gastou em torno de 5k.

[ ]s,

Pois é Arlei;

Concordo que o TH180 é um câmbio simples, mas já vi TH 180 com elevado desgaste. Não por mal uso, mas pelo tipo de utilização e a não substituição do óleo ATF.

O do Vectra do meu pai ficou em R$5500,00. Troca de discos, cintas, etc. reforma do conversor, teste em bancada (isso sim, algo extremamente interessante - afinal, existe todo um sistema hidráulico envolvido). Essas coisinhas faz em a diferença de um reparo do outro. E acredito que este seja o caso do TH180 da VeraVitara.

Olha, pesquisei muito em São Paulo para indicar pro meu pai. Vi muita coisa boa, mas também vi muita "boca de porco" de CA.

Quanto a carros mais antigos com problemas no CA, a solução que seus donos dão é simples: Tira-se o A/T e coloca-se um M/T. Fácil! Já vi um monte de Omegas CD com câmbio mecânico, Opalas, etc.

Abs

[EduPuga]

Galera do CA,

Tem um amigo afim de comprar um vitara 5d 95 CA, a viatura está muito convervada, o maior problemas que detectamos é uma falta de torque para a marcha Rê do CA, onde tem que acelerar mais forte, para frente parece estar tudo normal, pediram 3k a 4k para revisar o câmbio e resolver o problema.
Será que é o caso de uma revisão geral ou alguma regulagem já que o problema é na ré, o ex-dono afirma já ter mexido no CA a algum tempo.

[alekitesurf]

Ola pessoal, td bem!

Tenho um Suzuki Grand Vitara 99 e estou precisando trocar o cabo kick down.

Entrei em contato com a GM Carrera e eles me disseram q o cabo sai por R$ 800,00.

Alguem saberia me dizer onde posso encontrar um cabo mais em conta?

Alguem teria umas fotos do cabo ou sabe me dizer onde encontro?

Obrigado, Alexandre

[cleyton na trilha]

galera, tenho uma s10 V6, e estou muito interessado em trocala por um vitara v6 ano 99, o cidadao dono dela quer 2 conto de volta e me falou que ela esta impecavel, mas nao sei se um vitara v6 é ou nao uma boa escolha! alguem pode me ajudar, minhas principais duvidas sao em relaçao ao motor! sei que v6 é forte, porem o unico que eu conheço é da minha caminhonete!!!!!!!!!