Ver Versão Completa : Vitara 98: câmbio automático...bom negócio ou bronca?
Flavio Rodrigues
22/06/2004, 09:47
Colegas:
Vale a pena comprar um vitara 98 com câmbio automático? dá muito problema? alguma dica na hora da compra? Tem como verificar o estado do câmbio?
Nunca tive carro com câmbio automático e estou com medo de levar uma bronca para casa...pois algumas pessoas já olham de lado quando falo em câmbio automático...
abraços iniciantes...
Se for de 3 marchas eu acho fria... se for de 4 marchas acho uma boa
Flávio,
Eu estou para comprar um vitara também e pelo que andei pesquisando, quanto mais recente o "bixo" apesar de estar melhor conservado, a mecânica é mais complexa, piorando mais ainda se for o Gran-Vitara.
Se vc conhece um mecânico BOM, que manja de carros importados aconselho dar uma perguntada, pois os mecânicos aqui de Sorocaba tem absolutamente PAVOR de Suzukis. Eles pecam tanto em conhecimento técnico como na grande dificuldade de se achar as pecas originais (preco).
Meu conselho é (além de consultar mecânicos, pois com certeza precisará muito deles...hehe) tente achar um que vc acha que foi bem conservado, mas näo caia no conto (nunca fez trilha), pois 4x4 com mais de 6 anos já caiu na lama pelo menos pra sentir o cheirinho.
E o fndamental, BOA e muito BOA sorte. Pois carro usado, acima de tudo, é loteria.
Mauricio Martins
24/06/2004, 12:05
Flávio,
Como disse o Júnior, carro usado sempre depende um pouco de sorte, mas quanto mais novo for o carro, menor a chance de ter problema.
Quanto à mecânica do Suzuki, é pena que os mecânicos daí não se entandam com ela, pois não é nenhum bicho de sete cabeças, em boa medida é derivada de coisas da GM, principalmente no Grand Vitara.
Só não entendi de onde o Jùnior tirou que você vai precisar muito de mecânicos. Estou no meu terceiro Suzuki e só tive algum problema na segundo, um Sidekick 5 portas, pq paguei barato sabendo que tava meio baleado. Mesmo assim, ainde muuuuito com ele antes de dar qq problema.
Quanto a peças, bem, o problema maior é que são caras (tem algum carro com peças baratas hoje em dia?). A dificuldade de achar, dependendo da peça, é mesma que de carros nacionais. Uma amiga ficou com o carro parado 15 dias esperando uma peça. Quer saber que carro? Um Astra 2002! Algumas coisas tb são adaptáveis, o que prefiro ainda não fazer no meu, a não ser coisas que seja, digamos, plug-and-play.
Agora, por ser câmbio automático, problema nenhum. Claro, os de três marchas deixam o carro meio manco. Quanto a dar problemas, vale lembrar que os Zukis são muito vendidos nos EUA e lá 110% dos carros têm câmbio automático, ou seja, a gente ainda acha meio estranho, mas é tecnologia pra lá de desenvolvida.
Algumas vantagens: ao contrário do câmbio manual, nem que vc queira consegue fazer bobagens para danificá-lo. Só um uso muito intenso do veículo e uma péssima manutenção seria capaz de danificá-lo e isso normalmente acaba se revelando em aspectos mais visíveis do carro. O que quero dizer é que se a lataria, suspensão, interior, motor estão bons, muito dificilmente um câmbio automático terá problema.
Eu achava que câmbio automático seria menos apropriado em trilhas, mas recentemente descobri o contrário, tem até algumas vantagens. Uma delas é que este tipo de transmissão não tem um dos componentes que mais sofrem (e quebram) nas trilhas: a embreagem.
Por ser lacrado, tb está protegido contra infiltração de água/lama quando mergulhar o carro. Tem um sitema de correção de torque que pode ajudar em algumas situações difíceis.
Como o acionamento é por cabos, se fizer um body-lift não precisa mexer na alavanca de acionamento (só na da tração).
Em resumo, achando um carro legal a preço justo, não deixe de comprá-lo por ser automático. Se nunca teve um, tenho certeza que vai adorar. O meu é mecânico pq achei um muito bom e com preço justo, não teria pq não comprar, mas se fosse auto compraria sem problema. Já tive uma Blazer auto e é muito bom,,
Puxa, acho que exagerei, hehehhe
Abraço e boa sorte,
Concordo em todos os sentidos com o Maurício.
Estou no meu segundo Vitara. O primeiro (ano 97) era automático de 3 velocidades que nunca me deu problemas. Aliás, antes de compra-lo consultei todos os mecanicos especialistas aqui de Recife e nenhum deles disse ter tomado conhecimento de alguma ocorrência no cambio automático do Sukis.
Já o meu Grand Vitara (ano 2000) o cambio é mecânico pois não consegui encontrar outro automático e por isso ainda sinto muita falta do automático.
Acredito que existe muito preconceito no Brasil quanto ao uso do cambio automático. No meu Vitara automático fiz inúmeras trilhas, das mais diversas dificuldades, e o cambio nunca me deu dor de cabeça, só troquei o oléo seguindo orientação do manual de instruções.
O único aspecto negativo do cambio automático é que o carro perde um pouco do desempenho esportivo, no mais ele traz benefícios tanto na lama e na areia quanto no trânsito do dia-a-dia. Além de ser muito mais resistente que o cambio mecanico que, como disse o Maurício, o mecanico tem um desgaste muito maior com o uso.
Quanto ao consumo, o carro equipado com cambio automático faz 01 km a menos com um litro de gasolina que o mecanico. Nada mal pelo conforto que proporciona o automático.
Logo, aconselho sem qualquer dúvida a compra de um Suki automático pois quem compra não se arrepende e no momento da troca não vai mais querer voltar pro cambio mecânico.
Qualquer coisa a mesma coisa,
Chico
CID MOREIRA
02/07/2006, 22:36
Tenho dúvidas em relãção ao vitara automático em trilhas.....
A diferença em relação ao manual é muita em relação ao desempenho?????????
Quais são essas diferenças??????
Vale a pena ou é um risco comprá-lo para trilhas???
Se ele estragar o prejuízo é mto diferente do q vc vai tomar no manual????
Agradeço a todos.......
A diferença em relação ao manual é muita em relação ao desempenho?????????
Sim.
Quais são essas diferenças??????
O automático é muito melhor, proporcionando mais controle ao carro em todos os aspectos.
Vale a pena ou é um risco comprá-lo para trilhas???
Sim, vale muito a pena.
Se ele estragar o prejuízo é mto diferente do q vc vai tomar no manual????
Sim.
Grassmann
04/07/2006, 10:57
Tenho dúvidas em relãção ao vitara automático em trilhas.....
A diferença em relação ao manual é muita em relação ao desempenho?????????
Quais são essas diferenças??????
Vale a pena ou é um risco comprá-lo para trilhas???
Se ele estragar o prejuízo é mto diferente do q vc vai tomar no manual????
Agradeço a todos.......
Cid,
O automático é tão bom quanto um manual nas trilhas. Não fica devendo nada. Eu tenho um, e onde o manual vai, o meu vai também. Uma vantagem é que fica mais difícil dar trancos no carro porque é ele quem toma a decisão de que marcha usar e em que regime de giros operar. Neste ponto, menos risco de quebra de diferencial e afins... A desvantagem é que tem que ficar sempre de olho no câmbio... Mande dar uma olhada no óleo e filtro de tempos em tempos. E se muito usado nas trilhas, melhor trocar o óleo com mais frequência.
A má notícia é que tem que achar um com o câmbio bem cuidado. Abrir câmbio automático é sinônimo de prejuízo...
No seu caso, ainda tem que ver se o mecânico de Telêmaco consegue dar manutenção em câmbios automáticos. Se não conseguir, é dor de cabeça, na certa!
De resto, eu até prefiro o automático. Mais confortável, mais controle nas trilhas. Mas que o pessoal estranha ver um automático no barro, isso estranha!... rsrsrs
Abraço!
rbrunato
04/07/2006, 11:37
Concordo com o que o Grass falou e digo mais.
Andei por alguns quilometros com meu cambio automático completamente SECO devido a problemas no retentor.
O resultado foi que tive de fazer o cambio, os discos fritaram e todo o conjunto foi pro saco.
Achei que gastaria os tubos de dinheiro e no final, com R$2.500,00 fiz o cambio INTEIRO utilizando apenas peças NOVAS.
Nada de gambiarra, nada de peça recondicionada.
Experimento fazer isso em um cambio (manual mesmo) de um corsinha, paliozinho ou outro popularzinho e veja quanto gastaria...
Agora tenho um cambio novo que não deverá me dar dor de cabeça por pelo menos dez anos. rsrs
Ah! aproveito ara dizer o carro em questão estará oficialmente a venda a partir da semana que vem! rsrss
CID MOREIRA
04/07/2006, 20:12
Pelo comentado até agora a aquisição de um vitara automático é tão viável ou at´melhor que a opção pelo mecânico.............
Mas tbm tem o porém de eu ter apenas 17 anos...ou seja...primeiro carro.....o câmbio automático é para ser utilizado com mais cautela certo???????
Na mão de um iniciante o risco dele não passa a ser maior que o do manual????????
Pergunta a se fazer né........
Cid,
O Câmbio automático requer alguns cuidados para manuntenção e utilização, porém, são bem simples de lidar, sempre verifique o óleo e a data de troca do mesmo. Ao estacionar preocupe em levantar o freio de mão primeiro e só em seguida colocar o câmbio na posição "P". Isso ajuda a não forçar o câmbio automático. Se você tem um câmbio automático bom ele dura muitooo tempooo, é um sistema bem robusto, deve preocupar apenas em estar tudo funcionando.
É isso!
LuizCarlos
04/07/2006, 23:28
Tenho uma duvida com relação ao cambio automatico!
Fizemos uma trilha um dia desses na região de Paranapiacaba em Sampa com um automatico e o giro do motor era muito baixo que atrapalhava a passagem nos obstaculos!!
Já os manuais passavam com facilidade!
Tenho uma duvida com relação ao cambio automatico!
Fizemos uma trilha um dia desses na região de Paranapiacaba em Sampa com um automatico e o giro do motor era muito baixo que atrapalhava a passagem nos obstaculos!!
Já os manuais passavam com facilidade!
Trocando a peça que fica entre o volante e o banco, o problema estará resolvido.
A peça se chama "burrinho".............
NBQtentafazertrilhaemdriveTMQSF
Grassmann
05/07/2006, 10:57
Tenho uma duvida com relação ao cambio automatico!
Fizemos uma trilha um dia desses na região de Paranapiacaba em Sampa com um automatico e o giro do motor era muito baixo que atrapalhava a passagem nos obstaculos!!
Já os manuais passavam com facilidade!
Hum.... Estranho...
Eu tenho um automático e rodo em situações difíceis com ele... Depende de como você usa o câmbio.
Os Vitaras 16V tem um botãozinho ao lado do câmbio. Ao acioná-lo, acende uma lâmpada piloto "Power" no painel, e as trocas ocorrem em regimes de giro mais elevados.
Além disso, os carros equipados com câmbio automático possuem um dispositivo que reduz uma marcha quando você pisa até "o talo" no acelerador. É o famoso "kick down". Experimente pisar até o fim do acelerador. Pise sem medo, o câmbio deve reduzir uma marcha, e consequentemente subir o giro. Se não ocorrer, tem algum problema no seu câmbio.
Agora, quanto a usar um câmbio automático como primeiro carro, vá sem medo. O desgaste de embreagem costuma ser elevado em carros manuais na mão de principiantes. Já o automático, por não ter pedal de embreagem, faz as trocas por você. Logo, mais durável...
LuizCarlos
05/07/2006, 12:18
Trocando a peça que fica entre o volante e o banco, o problema estará resolvido.
A peça se chama "burrinho".............
NBQtentafazertrilhaemdriveTMQSF
O meu é manual, tenho o giro do motor no pedal do acelerador!! rsrs
Deve ser um problema no cambio então!!
O meu é manual, tenho o giro do motor no pedal do acelerador!! rsrs
Deve ser um problema no cambio então!!
Próxima trilha, entre num atoleiro com o seu câmbio engatado em quinta. Depois, volta para cá e escrever novamente como o giro do seu motor está no acelerador.................
LuizCarlos
05/07/2006, 13:35
Em quinta só um idiota!! Ou um cambio automatico com problema!
Ou um idiota que não sabe usar câmbio automático, que parece de ser o caso..........
Grassmann
05/07/2006, 14:27
OPA!
Baixou o nível... Quéquéisso, moçada?!
Vamos manerar no linguajar, por favor. Este fórum deveria promover disseminação de conhecimento e ajudar todos a crescerem.
Baixaria só contribui para piorar as coisas. Não partam pra agressão pessoal, ok?
Grandes abraços!
rbrunato
05/07/2006, 16:46
Cid, quanto a vc ter apenas 17 anos, creio que o cambio automático o auxiliará a não errar a troca de marchas, se mesmo assim vc conseguir me avisa como fez isso! rsrs
O cambio automático é bom porque fará as trocas na hora certa sem desgastar o conjunto do carro, para que está iniciando ou tem o pé meio pesado, acho que é melhor.
Sobre o negócio de andar em regimes de alta rotação, a pessoa em questão deveria estar com problemas. Ou no cambio ou em saber utiliza-lo.
Dependendo de como fosse, era só ele colocar o cambio na posição 1 e pisar fundo, o vitara mesmo 1.6 3D tem força suficiente para girar os pneus e ficar com a rotação lá em cima.
Até "zerinho" é posivel fazer com o vitara auto 1.6, imagine com o 1.6 16V ou o V6.
Galera, sem stress!
rbrunato
05/07/2006, 16:55
Cid, quanto a vc ter apenas 17 anos, creio que o cambio automático o auxiliará a não errar a troca de marchas, se mesmo assim vc conseguir me avisa como fez isso! rsrs
O cambio automático é bom porque fará as trocas na hora certa sem desgastar o conjunto do carro, para que está iniciando ou tem o pé meio pesado, acho que é melhor.
Sobre o negócio de andar em regimes de alta rotação, a pessoa em questão deveria estar com problemas. Ou no cambio ou em saber utiliza-lo.
Dependendo de como fosse, era só ele colocar o cambio na posição 1 e pisar fundo, o vitara mesmo 1.6 3D tem força suficiente para girar os pneus e ficar com a rotação lá em cima.
Até "zerinho" é posivel fazer com o vitara auto 1.6, imagine com o 1.6 16V ou o V6.
Galera, sem stress!
Esse negócio da rotação me lembrou uma trilha que fia, onde estava subindo uma ladeira que parecia um escorregador de patê.
estava com o vitara reduzido e na posição "D" (seria a terceira marcha para quem não conhece). Todos estava subindo dessa forma, com os pneus e a rotação girando lá em cima e jogando lama para todo lado.
La estava eu subindo a ladeira com o carro as veze andando de lado, as vezes de frente quando o zequinha gritou para eu parar o carro.
Parei na hora com medo se ser algum problema que ele tivesse detectado e o carro começo a descer escorregando.
Ele me pediu para desengatar a reduzida e tentar subir na boa, com a rotação bem baixa.:discordo:
Duvidei dele mas já que estavamos co dificuldades, resolvi tentar.
Resultado: O vitara na boa foi de todos os jipes o mais rápido a subir aquela ladeira e nem precisei forçar o conjunto!!! :parede:
O cara tinha experiência! :palmas:
Então pessoal,
que tal falarmos sobre dicas de como usar um câmbio automático?
Já ouvi falar várias técnicas a respeito, mas sempre tem alguém que desmente...
Quando usar o D?
Qaundo usar o 2?
Quando usar o L?
Como usar combinações com a tração 4WD e 4WDL?!?!?
Estou cotando kits de reparo para o meu câmbio assim q estiver tudo certo eu "posto" aqui o resultado!!
Abraços...
LuizCarlos
05/07/2006, 21:55
Cid, quanto a vc ter apenas 17 anos, creio que o cambio automático o auxiliará a não errar a troca de marchas, se mesmo assim vc conseguir me avisa como fez isso! rsrs
O cambio automático é bom porque fará as trocas na hora certa sem desgastar o conjunto do carro, para que está iniciando ou tem o pé meio pesado, acho que é melhor.
Sobre o negócio de andar em regimes de alta rotação, a pessoa em questão deveria estar com problemas. Ou no cambio ou em saber utiliza-lo.
Dependendo de como fosse, era só ele colocar o cambio na posição 1 e pisar fundo, o vitara mesmo 1.6 3D tem força suficiente para girar os pneus e ficar com a rotação lá em cima.
Até "zerinho" é posivel fazer com o vitara auto 1.6, imagine com o 1.6 16V ou o V6.
Galera, sem stress!
Rbrunato,
Acho que deve ser um problema mesmo no cambio! Pq posição era essa mesmo 1 e a pisada era boa!! Só que parecia que estava em 3 reduzida.
Agora não estou aqui para criar problemas e sim tirar uma duvida e colocar uma situação vivada!
Sou da Paz que me conhece sabe!
valeu!
garbage!!!
06/07/2006, 03:40
Olá Pessoal,
eu sou o dono do vitara que o Luizao se referiu...
bem...o caso é que de fato eu estou com problemas de cambio, e justamente na "L"...quando eu coloco em "L" o carro vai normal até uns 3mil rpm dai ele nao rende mais e faz freio motor... Um dos caras que eu levei me disse que achava que o cambio está tentando engatar duas marchas ao mesmo tempo.
Quanto a fazer o cambio e ficar tranquilo...hummm mais ou menos né...faz um ano eu fiz todo o hidramatico do cambio mas o conversor de torque estava bom e nao mexi nele...bem o gargalo do conversor deve estar meio grosso e ele estragou o retentor do conversor e vazou olho para caramba, sõ que eu estava na estrada e nem percebi...rodei 500km assim, percebi o vazamento aqui em casa...isso deve ter estragado algum disco.
Eu nunca dirigi um carro manual em trilha... mas onde eu percebi que o cambio automatico faz muita diferença é em erosoes, trilhas tecnicas e coisas do tipo. No barro a impressao que tenho é a de que o manual é mais espetado e responde melhor ao acelerador e consegue subir o giro mais rapidamente, é claro que isso pode ser corrigido indo com o pé embaixo o tempo todo : ) mas nao acho essa a melhor tecnica o melhor é entrar super reduzido.
Agora no caso do vitara...no motor de 90cv a perda que o cambio automatico adiciona é significante, eu dirigi o vitara do Luiz se nao tivesse certeza juraria que nao usam o mesmo motor. Cambio automatico de 3 marchas com motor pequeno perde bastante o rendimento...tudo bem para mim, pois eu nao corro e nem pretendo correr, mas é uma diferença no caso do vitara.
Olha, eu compraria um vitara automatico de novo, o cambio automatico vai muito melhor em erosoes onde fazer merda pode custar caro, os bloqueios lock right funcionam que nem manteiga com o cambio automatico.
Agora no barro...hummm eu nao sei, eu estava com o Luiz e vi oque ele viu, mas hoje sei que tenho um problema no cambio e pensando vejo que no barro eles devem se comportar de forma muito parecida mas ainda acho que o manual tem respostas mais rapidas do acelerador e como no barro geralmente usa-se alto giro estamos fora da faixa de trabalho do conversor de torque, tá certo isso nao está?
Quanto ao custo, eu nao sei quanto custa para trocar oleo e embreagem do manual, mas do automatico é por volta disso mesmo que falaram...
dois mil reais para retificar todo o hidramatico...
para trocar o oleo fica um cem reais...trinta de oleo( dexronIII esso)+ trinta e sete do filtro + a junta do carter...
E barbeiro é a #@#$!!!
O mais foda de cambio automatico é o preconceito...
mesmo depois da trilha que todo mundo viu como o carro foi e tal...o pessoal elogia e manda na sequencia:
- Imagina só se fosse manual!!!
paciencia né...o pessoal ainda nao se acostumou com a presença de cambio automaticos nas trilhas e ainda estranha muito, muito mesmo...mesmo suzukeiros e vitareiros...
Gui
rbrunato
06/07/2006, 07:59
Rbrunato,
Acho que deve ser um problema mesmo no cambio! Pq posição era essa mesmo 1 e a pisada era boa!! Só que parecia que estava em 3 reduzida.
Agora não estou aqui para criar problemas e sim tirar uma duvida e colocar uma situação vivada!
Sou da Paz que me conhece sabe!
valeu!
Vamos lá, primeiramente, acho que vc estava querendo dizer que estava em 3 NÃO reduzida.
Quando o carro está reduzido, a força (torque) dele praticamente dobra.
As vezes o problma pode nem ser no cambio. A um tempo atrás, estava com a impressão de ques estava rebocando um outro jipe. O Vitara estava fraquinho fraquinho...
Inicialmente achei que poderia ser problemas no cambio (de novo?), já fiquei puto da vida.
Mas depois vi que o problema era muito mais simples e me custava apenas R$30,00.
Era o danado do filtro de combustível.
Troquei o filtro e o motor voltou a ter força, as marchas voltaram a engatar direitinho... e o carro interiro ficou diferente. Para melhor, é claro.
Marcelo Faria Mendes
16/07/2006, 00:09
Pessoal,
que ano de sairam os câmbios auto 3 e 4m nos Vitara 3P Canvas e Metal?
Wallace, em qual aspecto (manutenção, desempenho, resistência, econômia e etc) o 3m é pior que o de 4m e o porquê?
Atenciosamente,
VITARA com cambio automático 4m é show, pode ir sem susto !!!
Colegas:
Vale a pena comprar um vitara 98 com câmbio automático? dá muito problema? alguma dica na hora da compra? Tem como verificar o estado do câmbio?
Nunca tive carro com câmbio automático e estou com medo de levar uma bronca para casa...pois algumas pessoas já olham de lado quando falo em câmbio automático...
abraços iniciantes...
Tem um topico com este assunto, entre no link abaixo
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=18535
raphaelmacae
18/07/2006, 10:37
Cara,se você for usa o carro pro dia a dia, tanto faz qual o cambio,é só cuidar direitinho e revisar sempre que vai ser dificil dar problema, agora se você quiser exigir muito do carro, te aconselho o cambio auto de 4 marchas.
FRANCISCO FERNANDES
03/12/2009, 21:29
Residi 2 anos e meio nos EUA. Por lá, só dá (Auto). Esse papo de perda nas arrancadas é balela. :concordo:A tecnologia já superou este problema; além do mais, MORDOMIA! SÓ NÃO GOSTA QUEM NÃO TEM!
:discordo:Nunca esqueça! Quem vive de velocidade, é piloto de fórmula 1 e jogador de futebol. CUIDADO!!!
:putz:Esse papo de ficar passando marcha em engarrafamento, já era. :DNunca mais vc vai querer dirigir um carro mecânico.
Boa sorte!
Francisco
Felipe Nogueira Torrano
14/08/2010, 14:02
Fala Galera!
Tô reanimando o tópico para tirar mais algumas dúvidas!
Eu estou bem afim de pegar um Vitarinha com câmbio automático! Já tive um manual... é ótimo!
Não tenho mais dvidas de que o auto fornece mais controle nas trilhas, tem ótima durabilidade e mima o motorista com conforto!
O único porém seria minha dúvida quanto ao comportamento em estradas. O Vitara será meu único carro. Não chafurdo o carro em trilhas pesadas e gosto de viajar!
Perguntas:
- O motor 8V como câmbio 3 marchas (TH 180) sofre muito em estrada? Subida de serra por exemplo?
- Qual a real diferença da configuração acima para o Vitara 5D com câmbio 4 marchas e motor 16V? Alguém que já andou nos 2?
Eu só não queria sofrer muito com o Vitara em estradas! Veja bem, não corro, não faço questão de ultrapassar ninguém, só não quero me arrastar na faixa da direita ao subir a imigrantes por exemplo!:mrgreen:
[]'s
Felipe Torrano
arlei_vitara
14/08/2010, 15:25
Felipe,
Pode ir tranquilo no Vitara 3D Auto. Não vais sentir grande diferença de performance em relação aos Vitara com cambio manual não, onde um vai o outro vai junto, com mais conforto :concordo: :concordo: . Tenho Vitaras auto (tô no segundo) e é só alegria, e em diversas situações já fiz viagens, pegando autoestrada, serras etc, acompanhando na boa Vitaras "manuais"
Objetivamente respondendo tuas duvidas:
1 - o motor 8V com o TH180 não sofre nada em estrada. Veja bem, Vitara não é feito para correr, mas vc viaja numa boa mantendo 100 / 110 km/h sem elevar demasiadamente o giro do motor.
2 - A diferença para os Vitaras 5D é a que vc já sabe: motor mais potente e cambio auto 4 marchas (na verdade 3 marchas + overdrive) com comando eletronico. O TH180 é um cambio absolutamente tradicional, comandado apenas mecanicamente / hidraulicamente. Os Vitaras 5d, por terem cambio CA com o overdrive, em estrada giram menos e são mais economicos (mas não muito mais).
Por fim, um unico "senão" em subidas de serras, ao menos no Vitara 3D + TH180 que é minha referencia: por vezes o "buraco" existente entre as marchas faz o câmbio ficar "procurando" entre a 2º e 3º trocando marchas com uma frequencia maior que a desejada, às vezes no meio de uma curva.......aí para evitar este "troca-troca" o lance é deixar o seletor (alavanca) do CA na posição 2 até a velocidade subir um pouco e poder passar para "Drive".
Felipe Nogueira Torrano
14/08/2010, 15:52
Humm... interessante!
No fundo eu prefiro os 3D por causa do tamanho! Só entraria em um 5D se o conjunto motor/câmbio deixasse a desejar na estrada!
Arlei,
- vc costuma viajar com o carro vazio ou cheio?
- qual a configuração do seu Vitara? Pneus, calços, etc...
Valeu!
[]'s
Felipe Torrano
arlei_vitara
14/08/2010, 16:33
Felipe,
Viajo com relativa frequencia com meu Vitara, e sempre para região de montanhas e serras. E normalmente "vazio" ou seja com no maximo 2 pessoas + bagagem que cabe no Vitara, ou seja mochilas com roupa :concordo: :concordo:
Se quiser, dá uma espiada no meu blog no tipo de viagem que faço com o Vitarinha.........
Meu Vitara está configurado para o uso mais em viagens, on e off road: suspensão com calços 1" que me atendem perfeitamente, pneus 235/75/15 desenho AT (50%/50%), proteções inferiores, e só !
Felipe Nogueira Torrano
14/08/2010, 18:03
Valeu Arlei!:concordo:
Eu estou pensando praticamente na mesma configuração que o seu... só que calços de 2'! Meu antigo vitara (canvas e manual) era assim!
Obrigado pelos esclarecimentos!
[]'s
Felipe Torrano
Tenho um Corolla 2010 e um Grand Vitara 2001, ambos automaticos. É de espantar como são bons. O Corolla tem evidentemente um cambio superior, com muita pegada e passagens de marcha suaves. O GV, embora menos suave, é muito bom, na terra, na estrada, em viagens, etc. Nunca, nunca mais quero saber de cambio manual.
vitaum51
15/08/2010, 22:57
Pessoal, entendo muito pouco de 4x4. Tenho um buggy e gostaria de trocá-lo por algo mais agressivo para trilhas.
Será que comprar um desse aqui vale a pena? tá caro? vou ter dor de cabeça?
http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=229420&cp=
Tenho muito medo de manutenção cara, haja vista que no buggy isso é irrelevante, por ter sua mecânica baseada em fusca.
abçs.
Rodrigo-PG
16/08/2010, 11:28
Prezados,
O vitara automático é excelente!!!
Utilizo o meu tanto em trilhas como em viagens, e o carro é simplesmente perfeito. Não consigo mais me acostumar com carros com cambio manual... hehe!!
Quem tem dúvida quanto ao vitara automático, esquece... pode comprar... o carro é muito bom!!!
Att,
Felipe Nogueira Torrano
16/08/2010, 11:49
Valeu mesmo galera! :palmas::palmas:
Creio que já estou completamente convencido!:mrgreen::mrgreen:
Agora só falta achar um Vitarinha filé... alguém sabe de algum?
[]'s
Felipe
pessoal, eu tenho um vitara carburado, auto 3 marchas, no asfalto depois q "embala" ele tem um desempenho bem melhor que na cidade, e a média da um salto grande! tipo algo em torno de 6,5 a 7 km/l na cidade e uns 10 km/l no asfalto! segundo mecanicos independente do nº de marchas de um veiculo a ultima marcha tem a relaçao sempre igual 1x1, o que difere é a distancia entre as demais! a unica queixa q tenho é o consumo q é maior que um manual e aquela vontade que fica de pisar na embreagem e trocar as marchas!!!
Felipe Nogueira Torrano
16/08/2010, 12:28
pessoal, eu tenho um vitara carburado, auto 3 marchas, no asfalto depois q "embala" ele tem um desempenho bem melhor que na cidade, e a média da um salto grande! tipo algo em torno de 6,5 a 7 km/l na cidade e uns 10 km/l no asfalto! segundo mecanicos independente do nº de marchas de um veiculo a ultima marcha tem a relaçao sempre igual 1x1, o que difere é a distancia entre as demais! a unica queixa q tenho é o consumo q é maior que um manual e aquela vontade que fica de pisar na embreagem e trocar as marchas!!!
Fala Mairo!
Na verdade muda sim... no Vitara 5D com 4 marchas a terceira é 1:1!
A quarta, conhecida como overdrive, tem uma relação mais longa ainda!
[]'s
Felipe
arlei_vitara
16/08/2010, 14:41
Felipe,
Deixa eu colocar umas "minhocas" nas tuas idéias :mrgreen: :mrgreen:
Tua $$$ não comporta uma esticada a mais, para um GV 3 portas 1.6 16V ???? Para quem tá focando um Vitara 97 a diferença de $$$ não é tão grande assim e a diferença de performance, conforto etc etc entre os dois é muito grande.
E o GV 3 portas atende perfeitamente ao perfil de uso que pretendes fazer, com maior desenvoltura que o Vitarinha.
Eu só não fiz a troca ainda porque meu Vitara 97 tá inteiro e bem cuidade demais, e mesmo partindo prá um GV será complicado encontrar um tão novo. Mas que dá uma coceira dá.........os GV são deliciosos na estrada !
Fala Mairo!
Na verdade muda sim... no Vitara 5D com 4 marchas a terceira é 1:1!
A quarta, conhecida como overdrive, tem uma relação mais longa ainda!
[]'s
Felipe
Que 5D é este? Como identificar. O meu tem 4 marchas automáticas, e creio que a quarta é de fato over drive, o manual inclusive descreve asssim. Pergunto como identificar esta caracteristica fisicamente no carro, ou seja , como saber se o meu é o 5D?
elmestizo
16/08/2010, 18:18
5d= 5 portas, 4 marchas...
3d= 3 portas e 3 marchas!
Felipe Nogueira Torrano
16/08/2010, 22:13
Felipe,
Deixa eu colocar umas "minhocas" nas tuas idéias :mrgreen: :mrgreen:
Tua $$$ não comporta uma esticada a mais, para um GV 3 portas 1.6 16V ???? Para quem tá focando um Vitara 97 a diferença de $$$ não é tão grande assim e a diferença de performance, conforto etc etc entre os dois é muito grande.
E o GV 3 portas atende perfeitamente ao perfil de uso que pretendes fazer, com maior desenvoltura que o Vitarinha.
Eu só não fiz a troca ainda porque meu Vitara 97 tá inteiro e bem cuidade demais, e mesmo partindo prá um GV será complicado encontrar um tão novo. Mas que dá uma coceira dá.........os GV são deliciosos na estrada !
Putz Arlei!
É minhoca mesmo!:parede:
Eu cheguei a considerar o GV... mas o problema é que eu gosto demais do Vitarinha! É a referência do que eu já tive, gosto demais do visual e da praticidade dele na cidade por ser curto!
Bom, não andei em nenhum GV... isso pode me dar um curo-circuito! :mrgreen:
Mas eu já ouvi falar que o GV é meio manco... o motor é mais capaz mas não compensa por causa do peso! Se bem que isso é um chute! Como disse não andei...
Ele seria valente também em condições mais severas? Na terra?
[]'s
Felipe
5d= 5 portas, 4 marchas...
3d= 3 portas e 3 marchas!
Tem certeza? O meu é o Grand Vitara 3 portas e a 80, 90 quando eu alivio o pé ele passa a ultima marcha, reduzindo um pouco a rotação como uma ovr drive. Vou conferir e recontar a passagem de marchas. O carro tem 2 dias comigo e ainda não estou intimo dele.
arlei_vitara
17/08/2010, 00:47
5d = 5 portas, 4 marchas
3d = 3 portas, 3 marchas
Verdadeiro para os VITARAS 1º geração.
Os GV, independente de 3 ou 5 portas, quando tem CA são 4 marchas !
OK, confirmei e o meu GV 2001 automatico de fato tem 4 marchas. Tem inclusive na lateral da alavanca de cambio um botão que quando acionado desliga a over drive, permanecendo com apenas tre marchas para subidas ingremes e maiores solicitações. No painel aparece O/D OFF.
olá,rbrunato queria por favor que me passase o endereço de onde vc arrumou seu cambio pois o meu tambem foi pro saco
muito obrigado!!
Marmanos4x4
24/11/2012, 23:36
boa noite pessoal
Tenho Um Vitara 5ptas 98 automatico, o meu cambio quando aciono a ré, ele esta dando uma mancada(fica sem força),
Alguem poderia me ajudar o que pode ser, e peço tb uma indicação de bons mecanicos de suzuki em Sp Capital
MARCIO
sUZUkI vitara AZUL 98
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